Vaziuojant drebejimas (42 стр.) (3803)

tai tu siulai i darba 30km su dviraciu mint?o jeigu tavo darbas yra fizinis, tu nemanai kad labai greit sirdi pasodinsi?tokiais tempais tai reikia jau sportininku but...o apie vilniu ziurint is kokios puses vaziuot, man asmeniskai ryte nuo traku puses i vilniu vaziuojant jokiu kamsciu nera....o del elektromobiliu kaip sakai, tai kodel pats nenupirksi?

ir dar del to "daug ryja".privalai rinktis arba trankaisi taupiai kaip su golfu arba vaziuoji konfortiskai nekeikdamas nei zuoko nei kupcinsko .3.8 trasoje duju 14(isijungia ekonomine pavara ir vaziuojant 110 apsukos nevirsija 2000, o mieste(dujos) 16-17.cia parasiau sanaudas pilnu ekipazu:6 suauge keleiviai, pilna stogo bagazine ir siaip pilnas bagazo, plius ratai R18.

esu pakeites jau trys bmw 5 2, 5 tds.ir pas visus mieste rydavo apie 10 litru saliarkos , uzmiestyje ima apie 6, 5 litro vaziuojant kokia 120km, dabartinis mano automatas, tai mieste su pilnu baku pravaziuoju apie 650 km, ir automatui truksta jegos , su tokiu varikliu, o siurbliai pas e39 bmw genda lygiai tiek pat kiek ir pas audi ir pas vw

Tokiu atveju sakyčiau EGR vožtuvas lyg ir atkrinta, nebent keli variantai buvo į vieną vietą susidėję. Bet pasitikrinti nepakenktų. Šitą turi diagnostika parodyti važiuojant kiek jis aktyvus. Iš keturių turėtų opeliukų, dviems teko jį pasikeisti, bet laužynę radęs buvau, ne kosminė kaina, tada gal 45-50 lt mokėjau Virgi, kur grandinę atradai pas šitą? Truputį kažką sumaišei

tai nori pasakyt, kad as nzn kiek mano auto ryja, nu aisku jai butu nekeiciami tepalai, visad pedalas ligi dugno, prasta deze ir seni metai tai ir ir rytu, bet twarkingai vaziuojant, priziurint automobili, turint gera duju yranga as isitenku po miesta i 16-17 ltr/ vaziuoju nrml nestabdau eismo, nelygink visureigio su sedanu, visureigis visad daugiau suvalgys

beje sorry alfa 33 1.7 turejau afigiena masina irgi buvo ejo nesveikai bet apie remonta negaliu sakyti trumpai turejau bet jau trauke tai tik keiktis galiu ir siai dienai pries betka eiciau i draga 3begiu ant asfalto vaziuojant ramiai duodi dugna tai ir uzsuka ratus be vargo nu krc nesveika masina patiko astrumas ir ekonomija max 12 min 7litrai

galiu tik is dalies sutikti, sunkesne auto stabilesne bus ir maziau sokines trasoj vaziuojant didesniu greiciu, bet posukyje tu paziurek, kuri daugiau slys i isore, sunkesne ar lengvesne? (galima gincytis, kad ten pas didesne auto ir ratai platesni ir didesni, bet teoriskai lengvesne masina turi mazesne inercija ir jai vaziavimo krypti staigiai keisti yra daug lengviau)

Diagnostika visiems automobiliams Elektros gedimų šalinimas Dienos žibintų pajungimas, programavimas Automobilių komplektacijos koregavimas (pvz. autom. užsilankstantys veidrodėliai, TV veikimas važiuojant ir pan.) Ridos koregavimas Skydelių perprogramavimas iš mylių į kilometrus Ir visi kiti automobilių elektros / elektronikos darbai. Ką įmanoma padaryti teoriškai, tą tikrai padarysime. Esame dirbę su brangiausiais automobiliais Lietuvoje. Orientuojamės į KOKYBĘ. Kaunas, Jonavos g. 8 636 71701

Mano tevui 92m 1.8D escort nutruko preita ziema dirzas ir sulankste aisku voztuvus, pridave i svalke ardymui ta masina, nes remontuot kaip ir beprasmiska, jie po 1000lt dar maziau netgi yra perkami su nukirmijusiais galiniais lonzeronais ir su nudroztom pakabom, o ir tas variklis ne pasaka kazkokia- sunkiai kuriasi darniausiai prie salciu, o vaziuojant yra vibratorius neduok tu Dieve

Sveiki, biski pasalus oram priekiniai amortikai pradejo leisti garsius slykscius garsus bet vaziuojant nelinguoja, tik kai keiciau ratus pastebejau, kad desine puse negryzo i savo padeti tai reikejo uzgulti kapota zinau, kad jiem jau suskaiciuotos dienos, bet ar toliau eksploatuoti kol pradet linguoti ar cia jau galimas uzsalimas jei tokie garsai prasidejo AUDI B4 94` amortizatoriai stokiniai

pastovejus pasieka 100, pavaziavus kad ir ant 60 kokias 10min pradeda kristi link 90, as galvoju kad pompos sparneliai yra uzsibaige, ir ant laisvu nera tiek sukiu kad galetu normaliai sistema cirkuliuot, o vaziuojant normaliai sparnelius vis tiek suka greciau ir cirkuliacija normaliai veikia todel ir nekaista. Nezinau ar cia tiesa ar ne bet mano tokia nuomone

kas geriau zmona kurva? o gal ne, tada gumine boba? jei rimtai jei is patikimos ir rimtos firmos pirkti galima ir restaurotas, nors europoj tokiu kaip restauruotos nera girdeje, gali ir rastas vaziuojant nukristi bet jeigi tarkim iki 3 metu devetos , bet geros firmos, premium klases tada aisku geriau devetos, seip rasyk ka radai, nes tu jeigu daug....

bmw 3 kregzde ar bmw 5 nu super masina o visa kaip retis vienos rudys net glušakai nukrenta be vaziuojant, paemus opel kalibra nu lietuviškas feraris o pas visas kojos lenda per dugna o audine bet kokiu metu malonu ziuret dugnas mašinos kaip naujas grušakai net dar originalus stovi ot tai tikrai buvo sugalvota ir gerai darytos mašinos

Sveiki, turiu VW GOLF IV. Ir iškilo tokios problemėlės. Rakinant centriniu vienos galinės durelės neužsirakina... Užsirakina tik iš kokių 4-5 kartų rakinant. Kas gali būti? Pvz. Visos durys užsirakina, o jos atsirakina, visos atsirakina, o ji užsirakina. Ir kita problema, tai važiuojant atbulomis neina iki galo atleisti greitai sankabos, nes trūkčioja mašina. Kas galėtų būti?

na kazin servise buvau kur tikrai atranda gedimus patikrino sako normali ta pavaru deze manau cia paciam perjungimo mechanizme kazkur uzstringa kokia detale bus nuluzus ar ziedelis koks isejes visos kitos gerai jungiasi pavaros stovint vietoje pirma irgi gerai jungiasi bet letokai vaziuojant zymiai sunkiau isimusa kazkas yra rases kad klaipedoje ta dalyka taiso nesunkiai bet neberandu tos zinutes

toks jausmas, kad ant kardano truktu kokio kilograminio svarelio. O sprendziu tai is sitokio ziauraus kalatojimosi masinos ir kazkurios vietos dauzymosi. Nerandu niekaip ligos. vaziuojant uzia ir vibruoja, o pakelus masina baisiausiai masina purtosi ir dauzosi kazkas tarp dezes ir reduktoriaus, neina suprasti, nes garsas persiduoda per kardana. Deze pakeista. Lieka reduktorius. Pzdc Mistika

Sveiki nusipirkau opel vectra c 2005m hexbekas 2.2dti 92kw. Kiek ziuriu youtube vaizdu visur rodo kokios kuro sanaudos vaziuojant, kiek liko nuvaziuoti borto kompiuteris, o pas mane nerodo ar imanoma padaryti kad rodytu video perizurekite ka pas mane rodo. Bagazineje truksta nemazai saugikliu bet viskas veikia. Galbut cia beda ar tiesiog nera pas mane tos funkcijos.

Turiu mitsubishi galant 2001 metų su 2, 5 l varikliu. Yra ir tiesioginės dujos. Klausymas: Važiuojant ant dujų ir spustelėjus pedalą stipriau (tarkim lenkiant kitą automobilį ar mėginant staigiau įsibėgėti), permeta ant benzino ir neleidžia kurį laiką permesti atgal ant dujų. Bandant mesti ant dujų, mašina pradeda springti ir iškart permeta atgal ant benzo. Gal žinot kur problema?

tai reikia žinot kur varyt, nesiginčiju, daug kur neima, bet yra kur ima, visiems gyventi reikia, o dėl apsukų tai bet kuris lengvos mašinos dyzelis 3krpm atlaikys, bet jie spaudžia iki 5krpm ir daugiau, kam to reikia nesuprantu jei važiuojant maksimaliu greičiu variklis sukasi 4krpm, kalbu apie rover 620tdi, ribotuvą tikrina, taigi tokiose mašinose ribotuvo nėra

Klausimas motoristams truputį , labai nedaug, kokiais 150-200mll buvo viršyta tepalo norma keičiant tepalą, kadangi daug krapštymosi nupylinėti, reik vėl atsukinėt apsaugas, varyt an duobės ir t.t.tai galvoju, ar nieko kenksmingo BMW motorui turbodyzeliui su 2 turbinom nenutiks taip važinejant?Karatais važiuojant autostrada Panevėžys-Ukmergė kompas rašo Oil level Reduced(viršintas alyvos lygis) Ar butina nuleist , sumažint ligi normos?

sveiki, atsitiko man čia tokia problema su varikliu ir nerandu kur yra problema, važiavau ir bevažiuojant pastebėjau, kad dingo trauka, važiuojant į kalną pradėjo kristi greitis, sustojau pažiūrėti kas atsitiko užkūrus pasikeitė variklio garsas, lyg ir pagarsėjo, iš pradžių galvojau kad nuėjo turbina bet patikrinau kad viskas su ja tvarkoj, bučiau dėkingas už bet kokia naudinga informacija. ačiū.

Sveiki Atsitiko vakar taip, kad važiuojant dingo trauka ir sustojus auto daugiau neužsikūrė.Jokio garso nebuvo. Pravaryta diagnostika .Isvada : Rodo, kad greičiausiai trūkusi variklio grandinė. Gal kam buvo tokia bėda ?Domina ar galėjo kažkas pasižeisti :voztuvai, velenai, nes remontui priims tik po Velykų, o nervas jau dabar ima. Ir gal kas orenatcine kaina sio "malonaus" remonto numano ?

Sveiki gal kas susidūrėte su tokia problema kad automobilis užšilus dėžės tepalams nebenoriai rieda atleidus stabdžio pedalą. Jei sustoji įkalnėje atleidus stabdi jis pradeda riedėti atgal o paspaudus akseleratorių užsigazuoja ir šoka i prieki (ne visada) Galvoju apie tepalų keitimą ar tai gali padėti? Važiuojant normaliu keliu bėgiai jungiasi labai sklandžiai traukia gerai nepanašu kad kas buksuotu.

Sveiki. Nesenai atsirado tokia problema važiuojant 5ktu bėgiu apsukos pradeda staigiai šokti nuo 1.7 iki kažkur 2.2 ir tada atrodo apsukų rodyklė truputį pakrenta žemyn, o toliau viskas normaliai. Prieš porą dienų tai prasidėjo su beveik visais bėgiais. Kitų problemų su mašina apart senstančios sankabos neturiu, artėja tepalų keitimas. Audi A4 2.0tdi 103kw BPW. Laikas ruoštis raznosui?

Senoji turbina pute gerai ir jautes trauka ir turbinos garsas kai pucia bet paskui dingo trauka turbo kazko nepute tad nesenai pakeiciau turbina nes senoji tepala pradejo leisti ir asele stiprei klibejo.Seniau senoji pute gerai ir jautes trauka ir turbinos garsas kai pucia bet paskui dingo trauka turbo kazko nepute tad pasikeiciau Isidejau ta naudota turbina tepalu neleidzia ir asele beveik nekliba nu krc ledine is pazystamo pirkta. Man vazioujant ar stovint nesijaucia kad turbina dirbtu lyg be jos vaziuoju nuemiau turbinos slange nu pucia ora slanga kruta nuo gazo spaudimo. Bet vaziuojant ne biski nesigirdi kad ji dirba juk turi jaustis turbos veikimas ir garsas tas svilpimas bet vaziuojant nulis rezultatu gal galit pasakyti kas atsitiko kur beda slypi

kazko visi traukos istroskeMieste 50km/h riba, A1 riba 130km/h.Tas dulitris lengvai paima ta 130km/h, jei tik toks noras yra, vaziuojant 110-120 kokius 8.5 valgys...Mieste jau nepagazuosi labai, masinu pilnos gatves, nebelieka prasmes spaust pedala.Kita kalba, kad savo ego patenkinimui norisi tureti daug tu stebuklingu kw, o tai kai pilt reik, tai kniaukiam, ane?

pas broli 1, 9 tdi tai vaziuojant visada cypia nes ivorytes subyrejusios.o pas mane jis uzkirmyjes bet siaip netaip uztempiau(kaldamas) nes taip lengvai nevaiksto .uzdejau dirzeli nauja ir liux laiko nei cypia nei ka bet vistiek noriu isvalyt ta spyruokline dali nes bus spyruokle uzpuvus.o kaip priejimas prie to itempejo is galo kur pati galva stovi?

nuo kada universalai nepopulerus o 5ktuose bemwuose jie dar grazesni uz sedanus .kas del galiniu varomu sukibimas buna dar geresnis tam tikrom salygom pvz kai daug prikrauni , kai ka nors velki arba vasara kai atsfaltas sausas tai tiesiai vaziuojant kai abu ratai susirakina reikia geru arkliu kad juos prakast.o prieki varoma as tau su bet kokiu motoru begius paisysiu

renault espace 2.2 dt 83 kw vaziuojant eme silpniau traukti , gest ant laisvu apsuku, sunkiai beprieme gaza, taip vaziavau dar keleta kilometru, po to ant pristabdes imeciau laisva pavara ir uzgeso, nebepavyko uzkurt nei tempiant nei ant starterio. Dyzelio dar buvo nemazai, dirzelis netruko, stovi vietoje ( nebent persoko). Kaip manot kas galetu but ? dekui uz betkokia informacija

ar yra gudruciu?vaziuojant pastoviu greiciu tarkim 70km per val , pakyla pacios apsukos apie 0.8 . ir taip pastoviai kilnojas intervalu nuo 5 sekundziu iki 10 .nu kazkas panasiai. zodziu vadinamu meistru praeita daug , atsakymo neturiu jau ilgai ir nobodziai.gal netas bus tas kas pades surast tikra meistra ar ta kuriam taip buvo. bassat b5+ 2004 , 1.9tdi. 74kw.

Tai vat kad jau snekate apie omegas tai turiu klausimeli. Dabar ziurineju automobilius ir esu apsistojes tarp audi 80(b4) 2.0l 85kw ir omegos 2.0l 100kw. abu benzas/dujos, kuris butu pigiau islaikomas? As linkstu i omegos puse del komfortabilumo ir galo varomo bet nenoriu investuot i masina daugiau nei 200, normaliai vaziuojant, nedroziant beje masina ziuriu iki 4000lt

pas mane 1, 9 tdi 81 kw, ziema su pasildymu po 10 min, tai misriai vaziuojant apie 6. vasara jei nejungus kondiskes trasoi 4, 2 o misriai iki 5. na o jei dugnais miesta paskraidai, tai iki 5, 5. Bet masina tvarkinga ir laiku priziurima. Jei apleista, tai visur pridek po 2 litrus, o lakstant ir dar daugiau..

Taigi pirma problema: pravaziavus 2 kilometrus temperatura pasiekia 95/96 laipsnius ir nekrenta vaziuojant mieste, uzmiestyje nukrenta mazdaug iki 91 laipsnio, ar cia normalu ar kas gali buti varikliui? patikrinau tepala taj rodo norma. Per duslintuva vos vos meta balta duma. Antra, kas gali pasakyt kokie cia laidai ? http://img194.imageshack.us/g/pict0113k.jpg/ Laukiu pagalbos Smile

gal patylek geriau. pas 2, 0e stovi el. ipurskimas kuris megsta pasaudyti. pas 2, 3e stovi pusiau mechaninis, pusiau elektroninis ipurskimas kuris dujas tikrai megsta ir puikiai draugauja. Sanaudos realiai kiek pats turejau galima sakyt nesiskiria su tokiu paciu kiekiu duju graziai vaziuojant 10-20km tik daugiau su 2, 0 nuvaziuoji jei paspaudziant ant to pacio iseidavo tik trauka pas 2, 3 geresne.

Tokiam pat tikslui nusipirkau P307 1, 6hdi. Važinėt į abu galus virš 60km, vid sąnaudas kompas rodo ~4ltr/100km važiuojant iki 100km/h. Numetu kur noriu, per didelius šalčius užsivedu nesunkiai, erdvi mašina, niekas jos nei vogs, nei draskys. Prieš tai teko paturėt A3, bet jos greit atsikračiau ir niekaip nesuprantu ką žmonės tose vw ar 0000 mato

Taigi turio tokia beda: kartais vaziuojant pradeda smarkiai stuksianti kompensatoriai ir tai trunka apie 10min. man atrodo jog negauna tepimo. tepalo lygis geras irtt. ar cia gali but tepalo siurblio beda, o gal yra kazkokios groteles karterio skyriuju uzsikimse ar pns? variklis 1.9 96kw pd

Audio: turiu komponentinius garsiakalbius ir ar galima jiems nusipirkti pvz lemonoje.. filtrus?

Sveiki. Turiu problema su BMW 320 100kw. Noriu paklausti gal kas esate susidūrę su tokia problema. Saltas variklis traukia kaip turi traukti, bet tik apšyla ir automobilio tauka dingsta po kiek laiko vel atsiranda. Važiuojant ir žaidžiant su gazo pedalu kai trauka yra dingusi laikant netoli viršaus pastovioje padėtyje trauka vėl sugryštą ir taip kiekviena karta. Dėkoju už atsakymus.

Pas mane taip pat TD, pas mani mieste taip pat apie 10litrų ima, o kokiam vilniui tai ir 15 ar daugiau. Bet trasoj ima tik apie 4 litrus važiuojant 90km/h, o kokiu 70 velkantis ima mažiau 4 litrų. Kiek pas tave trasoj ima litrų. Golfam kaikurios detalės vis pinga ir pinga, o šrotuose pusvelčiui gali nusipirkt.

Nu su begiu imetimu kaip ir viskas norm tik 3 skaudziai musa ir taip nevisada. Pas mane masina 4 begiu ant pacio automato tik 3 begiai kad rankiniu budu ijunkt. Apsukos sokineja vaziuojant tarkim 90 ir laikant toki greiti su 4 begiu apsukos pakila, nusileidzia ne ant daug bet tai nemalonei net vaziuot kai masina trukscioja.

Keisti automobili, visai nesudetinga.Issikeisk pvz i toki npati benzinini iidesi LPG dujas arba uztiuninsi i E85 ir vazinesi ramiai visas problemas pamirses.Mesk ta sena traktoriu kuo toliau.aisku kai keisi neispliurk.Jeigu lasetu tepalas tai pamatuytu, .Nebent nepastebejai, jei labai smarkiai per galini variklio alkuninio rieboksli varo, tai vaziuojant , kai atpalaiuoji, oerjungiant pavara, gali ciurksle per ten varyt.Sekmes.

Sveiki, jau kelias dienas, bet ne iš eilės, mašina sunkiai dirba šalto variklio metu. Variklis 2.3l Turbo. Yra įdėtos dujos. Anksčiau sušilus varikliui viskas būdavo gerai, o dabar net ir sušilus purtosi ir benzinu, ir dujomis važiuojant. Ar tai gali būti problemos su lambda zonda? Žvakės keistos rugpjūtį ar net ir su jomis gali būti blogai? Ačiū už atsakymą.

Sveiki, ar normalu kad klimato kontrole, vaziuojant ne visada opucia silta ora ? Nes pajungiau ant high omeny 30C pradzioje pute silta o pradedu vaziuot ir pradeda pust po truputi salta ora , sustoji arba po kiek laiko vel pradeda pust silta ora. PS gal kas zino ka reiskia sie kodai rades 1kanale 50.3 ir 4.1 borto kompiuteri.

zodziu taip(as ta mazda buvau pirkes viena d.kai taip atsitiko) buvau diagnostikos, pakeite zvakes, kuriasi vaziuoja, bet pulsiuoja apsukos ant laisvu, vaziuojant nera traukos, ant 3cio begio susinormalizuojasi trauka.diagnostikas sako kaput vienam cilindrui (ner kompresijos, ar jis galejo per diagnostika ta nustatyt?)bet pavezejau kaimyna .sako man ant volveko panasei buvo, bet buvo vienai babinai kaput.kokios mintys?

Sveiki, turiu problema su savo 2007 Focusu 1.6 TDCi. Pries savaite pradejo random uzgesinet vaziuojant magistrale ant 130-140, atradau sprendima pabaigt kelione nevirsydamas 120. Pastovejusi kuriasi graziai, nesipurto, nespringsta. Siandien pasikeiciau kuro filtra, pagal visas taisykles, sistema uzpumpuota ir t.t., pavaziavau gal 30-40 min, vel uzgeso tiesiog sutrukciojusi ir isvis nebeuzsiveda. Kame gali buti beda?

perkant BMW turi buti kuo daugiau navarotu : oda, telikas, angelo akys, ksenonai, ir t.t. Del automatines dezes tai manau kiekvienas asmeniskai turi nuspresti ar jam reikia patogumo vaziuojant ar ne. Jei ne tai gali pirkti su taip sakant "GOVNO MESALKA" mechanine. O del dyzelio tik ne 2.5!!!! Gali apie 3 litru dyzeli pagalvoti. Bet manau BMW turi buti benzinas.

kad ta spinele vel keist, raktelis kitas bus tada, ir spinele negreit nusiima kiek ziurejau guolije forde tai lengvai nusiime.o golfe sunkiau, na ryt iki sroto leksiu pabandysiu spinele kita pajungt jei tvarkoi tada pasikeisiu.beje isplese is metalo pagalves pada, galine po turbina , atgal vaziuojant varikli kelia lauk , dabar reiks visa balki, kelma keist, oi nesamones su guoliu prasidejo

siaip jaigu teisngai eksplotuojant dujas meistrai teisngai istate yranga pvz kad benz siurblys nedirbtu vaziuojant ant duju ir tt.tai benzo iranga purkstukai siurblys ilsisi .bet kai padaro kad siurblys benzo pumpuotu ora nu ir prasideda visi nemalonumai, aisku dar butu nieko jai benzino pilnais bakais visi vazinetu, bet kai nepadaro tai ir prsideda piktumai ant duju

nu pas mane kol buvo r15 ratai tai max buvo 7.5l, o seip 6l ramei vaziuojant buvo. uzdejus r17 volus, tai nuo 8 iki .... po to po geru 4-5men drozimo(pirmoji masina buvo) tai ~170km/h buvo "dugnas" ir nuo kauno iki palangos vos uz 100lt i viena puse davazevom, greitis buvo ~120 keliose vietose ~160km/h buvo.

ir as apie automatus turejau nekokia nuomone is patirties. bet nuomone pakeiciau . teko vaziuot su bwm 530d . Tai reikia pripazinti nauji automatai tai tikrai geri. vaziuojant dideliu greiciu apsuku labai mazai buna. Ir labai subalansuotas galios perdavimas ratam. Na tik tiek kad neuzstumsi ir panasei. Bet kita vertus nauja masina retai kada ir traukt ar uzstumt reikia.

Del vairo mechanizmo, civic tikrai jis puikus, labai gerai susisuka, labai stabilus kelyje, alfos jis savotiskas, maziau sukasi, bet ant greicio veikia tiesiog puikiai, turiu alfa 75 dar be vairo stiprintuvo, jos susisukimo lankas labai geras, kelyje kaip toks vairo mechanizmas veikia stebetinai puikiai, netgi geriau nei kaikurie su stiprintuvais, cia kalbu vaziuojant, aisku ant vietos biski pasportuoti tenka