Uzia variklis prie apsuku (10 стр.) (25490)

kokioj padeti turi but smagracio mietke? ta prasme prie skyles krasto turi matytis nulio zyme ar tik puse nulio? variklis 2.5tdi ABP kodas variklio.

kai pastoviai nedidelem apsukom vaziuoji, laikui begant megsta ziedai istrigt stumuokliuose, pradeda tepala valgyt, ir variklis adaptuojasi prie tokio vaziavimo, tai ir galia krenta

Sveiki, norėčiau paklausti gal kas žino kodėl Renault Espace2 2.2 bendz/dujos (nedirba abiems kurais) nedirba ant laisvų apsukų? Užvedant turi laikyti akseleratoriaus pėfalą, o kai pašyla mašina, būna apie 2000 apsukų? kas gali būti? laivu apsukų daviklis gal?

Sveiki, vakar ne is sio nei is to ramiai vaziuojant stovint sankryzoj ant laisvu apsuku variklis siek tiek susipurte ir pradejo mest balta duma.. ar c ia jau blogiausias variantas ir bus tarpine parejus ir patenka i cilindrus antifrizas?

sveiki visi, negirdziu turbinos svilpimo prie bet kokiu apsuku ir traukos nepasijaucia visai ant mb w140 s350td, zinau kad jie negalingi bet tarytum masina kas laiko. turbina svari neapsinesus, sparnuote tvarkoj, lengvai sukasi, nekliba, kas galetu buti?aciu

nu, kad zinai, klaipeda nelabai ir skiriasi nuo kauno, nesuprantu ko visi bijo tu 6 cilindru ir mane nervuoja, kad "nusisneka" jog ryja kibirais, grynu griniausia nesamone, o beto plytos yra su vanusu , daug gyvesnis ant zemu apsuku variklis

sokineja visada ar tik ant laisvu apsuku?

o gal yra koks dacikas ?laisvu apsuku ?

Gal todel kad nera 40000 apsuku?

ANT MAZU APSUKU DYRBA BE JOKIU PROBLEMU!!!

panasu, kad butu pagedes laisvu apsuku reguliatorius.

O jam nekenkia vaziuojant virs 3k apsuku?

pasizek apsuku davikli man ir taip buvo..

ten kompas rodydavo 2.2 apsuku ant 100

4golf 6begiu 100km/h kazkur 2500 apsuku.

Apsuku daviklis gal čia tik taip spėjimas.

Didelis dėkui Variklis 4taktis, žvakę buvau išsukęs- suodina, tai tada kaip supratau per riebus mišinis, o kaip jį "paliesinti"? "blogai fazuotas variklis" kas čia per daiktas, nelabai suprantu, jei nesunku, gal galit paaiškinti. Ir dar, grįžtant į ankstesnį klausimą, - ar galėjo būti, kad nedirbo ant laisvų apsukų, dėl per mažos srovės, nes kaip minėjau, pakrovus akumuliatorių pradėjo dirbti?

neiima tie servisai kuriuose nera meistru geru. minusai nelaiko sankabos.leidzia alyva per dangtelius, bijo perkaitimo, bijo dideliu apsuku, nenoriai priima duju irangas, ir zinoma nenori tvarkyti servisai tdl kad sunku prieiti prie norimos vietos varikliop skyruije traukos tikrai uztenka,

supranti tas pidalo vibravimas ir is vietos trukciojimas atsirado, nei kas uzia, pavaros lengvai jungesi. As ir galvojau, kad pagalve, galine buvo silpnoka, sendi nauja pakeiciau vistiek tas pats.

Nepūskite žmogui arabų, greičiausiai STRINGA ne turbina, ekologinis grįžtamasis vožtuvas, "nemokantis" jei užlėktum pas mane tiksliai pasakyčiau ir pagelbėčiau.Ar stipriai ūžia laisvom turba?

tai nebutu su yamaha kurti.. jie geriausiai sukasi prie dideliu apsuku. max arkliai prie 7500rpm. jei aisku kalbam apie ta pati dvilitrini varikli.. nes ejo du skirtingi dvilitriniai. vienas levas, o kitas padoresnis. buvo ir anksciau kure su yamaha.. 1.8l kuriuos dejo i celica paskutine.. irgi rimtas agregatas - 190 arkliu. net ir Lotusus dejo ta varikli.

Sveiki, norėčiau pasidomėti ar kas nors susidūrėte su kietų stabdžių problema ? Pas mane stabdžiai iki 2000 apsisukimu tokie patys kaip prie išjungto variklio. Prie didesnių apsukų stabdžiai atsiranda ir pradeda gerai stabdyti. Žinau kad tai kažkas su vakumu. Gal kas susidūrėte ir žinote kas tiksliau galėtų būti, ir kokia tvarkymo kaina? Mazda Mpv 2002 2l dyzelis.

Sveiki buvo tokia sitaucija raznosas. Po raznoso atrestauravau turbina isvaliau tepalus is kolektoriaus, cilindru ir interkulerio. Taigi variklis vedasi puikiai taciau ypac saltas vaziuojant iki 2 tuks apsuku staigiai numynus pedala labai a6trus variklio garsas ir traukos mazoka taciau kai pasyla ir jai spaudi gaza iki dugno kai buna kokiu 1, 5 tukst apsuku irgi garsas nemalonus taciau trauka puiki nuo 2.5 tukst apsuku ir lyg nebesigirdi to namlonaus garso gal biski patampo kiek masina zemom apsukom jei vaziuoju bet kaip minejau aukstom apsuko siltas vaziuoja tikrai smagiai prieš raznosa viskas buvo puikiai ant laisvu apsuku gazuojant siuo metu viskas gerai tik vaziuoajant taip buna su tuo garsu,

biturbo - tai V formos variklis ir prie vienos puses ismetimo kolektoriaus prijungta turbina ar tiesiog tiesiog bet koks V formos ar tiesinis variklis su viena turbina? Tvinturbo - tai varikluis su dviem turbinom ar tik V formpos variklis su nuo abieju pusiu kolektoriu einanciom turbinom? ar as cia is viso kazka maisau

sveiki noriu paklaust del webasto, nuspirkau a8 ir pardavejas buvo sakes kad yra webasto, bet nepasake nei kaip isijungia nei ka. Dbr kai atsalo orai uzgesini masina tai prieki kur variklis kazkas uzia kokia 2 min ir poto nustoja, ar cia gali but ta webasto ? kaip ji isijungia jei yra ? nes vidui nera jokiu mygtuku su kuriais galeciau isijungt . Dekui

Jokia čia ne liga, ateina laikas ir tiek. JEi jau išinamas užia, neaišku kokios būklės diskas su diskatorium. Keitimas nepigus, jei ne pats keisi, tai geriau dėti naują detalę. Pasižiūrėk "savasauto.lt"

Kaimynas vectra turi su tuo 1.7, kaip ir sake, tai jis Isuzi variklis. Galios mazai, bet ramiam vaziavimui uztenka. Aisku ant lenkimo, tai reikia jau didesnio tarpo tarp masinu. Dar kvailas dalykas, kad pas siuos variklius turbina isijungia tik prie 2500 apsuku, todel biski reikia pasmaugt kad nors kiek vaziuotu. Vaziuokle pas siuos opelius neuzmusama, per 4-5 metus kai kaimynas ja turi, tai nieko dar netvarke, o vaziavo pagrinde per kaimo keliukus ir Kaune.

del temperaturos tai termostatas bus saibom isejas, o del apsuku, tai laisvu apsuku reguliatorius irgi saibom isejas. kiek girdejau tai ju deficitas yra tipo.

Taigi turiu tokia problemėlę su apsukom, kai automobilio variklis šaltas, jį užvedus, apsukos laikos ant ~2k ir labai ilgai, aišku poto sušyla nukrenta, tačiau jos vistiek nesmarkiai šokinėja. Kai viskas išjungta (magas, pečius, lempos.. t.t.) nukrenta kažkur iki ~1 ir jau atrodo, kad variklis dirba tolygiai, nevibruoja, bet jei pvz sujungi viską, jos krenta, ypač krenta nuo šildomo galinio stiklo ir veidrodėlių ir tada atsiranda vibracija jos nukrenta būna net iki ~0, 3-0, 4 ir net važiuojant tai jaučiasi, kad traukia, nežymiai, bet sunkiau. Tai vat apibendrinus šaltas variklis užia ilgai ant aukštų apsukų, o poto jos tiesiog laikosi netolygiai. Taip tepalai, filtras tepalo, žvakės, laidai, akumas, vandens pompa, diržai, generatorius, keisti dar šiais metais, kai kas pavasarį, kai kas vasarą, dėjau tik geras, kokybiškas detales, taip pat, vasara dariau diagnostiką kompu, ir išmetė tik vieną klaidą, kaip man paaiškino dėl benzino, kažkada galbūt buvo pasibaigęs benzinas ir kompiuteris kažką ne taip supratęs užskaitė kaip už klaidą/problemą Man šitaip paaiškino Taigi norėčiau paklaust jūsų, gal netyčia kas buvot susidūrę su tokia problema, nes dar kartą mokėt babkes, kad jūngt prie kompo dar koklkas delsiu Ačiū už atsakymus

sveiki atsitiko tokebeda 2 litrai sprogo sklende keitem kita sklende nuo 2, 5 l pitako ar gali ji netikt nes suo metu variklis kaskoks bukas nera traukos nors apsukos stovi normaliai o nuo 2000 apsuku viskas normaliai? kas galetu but?

Sveiki visi, turiu bėdu, esmė tame kad turiu rover 620, dyzeli, dingus trauka visiškai.. 110 daugiau netraukia, nesvarbu puse ar visa gaza važiuoja vienodai, ir kai išyla variklis ant laisvu apsuku pulsuoja apsukos. Nuo kur patartumėt pradėt ieškot bedos?

kai tik uzkuri apsukas laiko ant 500-600 tai turiu ant gazo prilaikyti kad butu apie 1000 apsuku paskui pasyla ir laiko apie 800-900 apsuku.dar kai salta uzkuri ir nuspaudi atgal pacosa variklis taip biski trukcioja kai pasyla nebetrukcioja

Sveiki, gal kas nors gali atsakyti ar galima pasikeisti astros (92 metų) panelę, kurioje pasigendu apsukų (variklis 1, 4) turiu panele nuo identiškų metų astros tik 1.8 su man tinkančia panele. Ar daug reikalų ten pasikeisti? ar išvis nepavyks?

efektyvumas yra galios/kuro sanaudu atzvilgiu, o ne vien galios. galingi benzinai naudoja nesudegusi kura "ausinimo" tikslais. del to sanaudos labai padidedja spaudziant gaza - misinys prie apkrovos ir aukstesniu apsuku yra pariebinamas. dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.

pilnai sutinku o tai kaikurie mano jai parasyta 500nm tai jau zveris bet realiai jai spaudziant iki dugno tai ta momenta maximalu panauduosi tik rpie starto poto aukstesniuosiuose sukiuose jis zymei mazesnis bet jai ramiai vazineti tai su dyzeliu maloniau nes varikli suksi tuose sukiuose kur jo max momentas sukimo yra o benzas vangiau vaziuoja ant zemesniu apsuku bet kai pasekia max sukimo momenta tenai prie 4k apsuku mazdaug tai ir traukia todel ir sako kaikurie kad trauka pasireiskia tik nuo 4k apsuku pas benza

81kw variukliui reikia kartais ant apsuku pralekt ir geometrija nestriks, o jei jam apsuku duosi 2.5 tai aisku po laiko reiks valyt.

Detonacija nezymi, jokiu variklio kratimu nesijaucia judant is vietos. Itariu kazkas su laisvu apsuku sistema. Ar kam teko remontuoti laisvu apsuku gedimus?

Variklis paprastas audi 1.6d tokia problema : kuro yra bet auto labai gaudo ora ir matyti oro burbuliukai slangeleje tarp kuro filtro ir siurblio tada neima apsuku ir gesta, netraukia nesikuria, kuro yra palaikoma norma.. del ko gali ta ora gaudyt ???

sveiki. nusipirkau auto ir yra variklyje yra vibracija spaudziant akseleratoriu. laisva eiga dirbdamas variklis nedreba. keliant apsukas pradeda nuo kokiu 1.5-2k apsuku drebeti vairas. siek tiek ir visas auto. tas pats ir vaziuojant. gal zinot kas galetu buti?

variklis KARTAIS uzsikuria ir veikia ko puikiausiai bet po kurio laiko pradeda purtytis ir jei ant laisvu uzgesta jei spaudi akseleratoriu apie 2500-3000 apsuku negesta bet purtosi ziauriai. uzgesus labai sunku uzkurti. kartais dar ismeta klaida su pakaititinimo zvakem

Bet tai buvau nuvares padaryti diegnostika ir jokiu klaidu nemeta, kame problema gal zinote?Ir dar prie to pacio paklausiu, kad nekurti naujos temos, is kur butu galima rasti pirkti APD apsuku davikli, nes kiek jieskojau tai neimanoma rasti?

Jei žvakės mirusios, prie gero minuso tikrai neužsives, nebent variklis naujas Pradžiai pažiūrėk ar įtampa ateina iki žvakių, paskui pabandyk pačias žvakes pasitikrinti testerio pagalba.

6 begiu, 3k apsuku, 160km/h greitis. Apie naujas dyzelines auto net nekalbu, su 7-8 begiu automatais. Prie tokiu greiciu isvis 2-2.5k apsukos. Dyzelis, labiau nei benzinas, pritaikytas pastoviems, dideliems greiciams. O zmogui tik ispuole beda ir tiek.

Ne, neuzgesta, tik ant zemu apsuku prastai dirba

Viena, nes vienas yra apsuku kitas yra misinio.

sitas tai jo laisvu apsuku dacikas tiksliai zinau

Kas galetu buti jei uzgesta ant laisvu apsuku?

Sitie varikliai labai nemegsta apsuku esant saltam varikliui.

alkuninio veleno apsuku daviklio nera pas ta vwagina?

stovint apsukos kyla tik iki 9k. važiuojant iki 8.5k , taigi manau kad yra ribotuvas.O apsukų yra 12k. youtubej mačiau kad kaikurie renka ir 14k apsukų