Turbo quattro (42 стр.) (4125)

Sakai kazkas panasaus?.. Stovi mitsubas dzipas ir ugnim spjaudosi i sonus Bet siaip del ismetimo jo, esu po dugnu susimontaves neprasta dusliarke, jin tikrai veikia, bet t.a. eisiu vatu prisikises, ir laikinai rimta garsa slopinanti bakeli per viduri ivirines, gal pamacys, nzn kol nepadariau, bet manau kad 7 coliu vamzdigalio nuo kelniu per akis isnaudot turbo minimalai- normaliai..

Visu pirma koks variklis? Visu antra jeigu čia klausi, tu nei darysi, nei turi tiek pinigų.Jei neklystu accordai ėjo su atmosferiniu varikliu, tai reiškia, kad į jį įdėt turbiną tau kainuos belekiek. Turbina, kompas, kompo programavimas, visos jungtys, purkštukai ir t.t. Aišku gali dėt ne turbo, o kompresorių, tik tas nei kainos nei darbo atžvilgiu stipriai nesiskiria

noriu nusipirkt tokia audi vieni sako ekonomiska kitiem ryja po 9-10l salarkos gal kas esate tureja tokia masina kaip laiko jos siurblys kuro i ka pirmiausia reiketu atkreipt demesi perkant tokia masina neturejas anksciau dizeliu tai nzn dar sako kad galvos pas jos irgi greit pareina tai laukiu patarimu pakabosa reikia info tik apie pati varikli ir turbo

Tiesa gali buti kad turbinos slegio dacikas nusproges jei jis toks yra pas tave. Jis turi buti prijungtas vakumine slangute prie isiurbimo kolektoriaus ir nueiti i toki dezute su fyskia troikej randasi prie kuro filtro jei jis pareina tada masina visiskai buka pasidara pvz golfas triacias tave i pavesi padeda Tas sudukas vadinasi turbo Charger

Neblogi tie xtrailai, ypač patvari intelektualioji 4wd sistema, beje, anaogiška legendinio Nissan SKYLINE GTR turbo 4WD.Manau, dėl to jie tokiem paplitę, kad idiegtos laiko patikrintos sitemos :kėblas pasiskolintas iš Honda CRV-1 "nutobulintas"iki visiško "rastgalio"su besivelkančia karvutės tešmenuko pavidalo "dusle"apačioje, na visokių reikia, juk Subaru irgi ne pats gražiausias dizainas bent jau iki 2010m

Turbinų remontas, Turbinų padravimas, Turbinu dalys. Ремонт турбин, продажа турбин, детали для турбин. Visu tipu turbokompresorių Honeywell turbo technologies (Garrett), Cummins turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner turboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 120LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. http://www.salditurbo.lt

jei dedra imi nuo a iki b tai imi 1.9td, jei malonumui tai 2.0 turbo, arba integrale. Siaip 1.9td labai paprastas ir patvarus matoras, vaziuokles situ dedru yra labai pigiai eksploatuojamos ir labai patvarios, visgi ne aliumas. Jei jau 1.6 nusprendei imti tai cia tavo reikalas, aisku jis geresnis nei 2.0 16v patvarumu, bet nepavaziuosi su juo labai greit

logiska, del to ir man neramu. bet siaip paemus jei auto 2000 kainuoja tarkim, o turbinu cia niekas nerestauruoja lygtai, bent jau neteko girdet, o kad uzdet kita, sakau, be 1000 neapseit, tai kaip ir logiska kad ta 1000 krenta nuo kainos. sunkoka apsisprest, ir noris ir baugu dekui kad apsvietei, db bent kiek zinau apie turbo

ne turbo, bet Kompresorius.. tik nlb kokie atsiliepimai apie kompresorius ju. sako jie nelaiko, niekas ju netaiso, o naudota kompresoriu rasti sunku ir nepigu. manychiau neverta imti su kompresorium, nes jei subyres tai vazinesi su zemos kompresijos (8:1) 1.8 varikliu.. kas nera labai idomu. jei nori ekonomijos - imk paprasta 1.8 arba 2.0, jei nori geros traukos imk VR6.

Jei pautai neslegia smegenu PIRK dvirati, vasara geras dalykas.Bent njau runkeliu sostineje Vilniuje patogiau ir smagiau dviraciu negu smaukytis su gezais kamsciuose.Nusipirk normalu pvz Bulls.Ir turbo ir dujos viskas viename.Sąnaudos minimalios-tik lasiniai ir kalorijos.Kai kuro kainos kyla beveik į litai greit tai siuskimjuos velniuop pereikim prie dviraciu, kaip visi balti zmones

audi v6 2.8 turbo? kas cia per variklis pirma kart girdziu kad i b4 toki ejo 406 coupe ir 2.2 benzas??? nebent diesel power nes benzas 2.0 arba 3.0 nes nemanau kad prie sportisku masinu palakstymui siulei diesel power arba tu cia naujus variklius isradineji arba as dar daug ko nezinau

Yra Volva 740 Dyzelis 1986metu Be turbinos ir jau varikliukas nebekazka, Todel turiu dar viena tokia pat volva 740 tik Su turbo dizeliniu motoru ir man reiktu jy pakeist i TD klausimas ar atitiktu elektros pajungimai visi ir Deze? Varikliai abu beveik vienodi VW LT 2.4 tik vienas dizelinis o kitas TD

toyotu d4 turbo ne vykusios tai klaida kitu klaidu nera pakolkas padaryta is japonu.lexus 2 litrai klaida is matoru.kitu klaidu nera padaryta.o france parodyk kuria tu masina konkreciai lygini pries sias.subaru ir lieka subaru kai gamins visas masinas ant karines flatformos tada ir laikys jos bet tiek senam ir tiek naujam subaru kokybes nerasi salone ir paciame vaziavime

pamatei duminanti bmw tai jau bybis ne masina? ir ka gi tu ten bandes is bmw gamos ko lietuvis nemates? tu rasydamas zodi slamstas argumentuok. tau kad bybis stojas ant saabu ar auto su turbo tai nereiske kad kytos sudas. tu gi vyska zinai apie bmw tai ka gi tau da apie juos aiskinti. nevaidink labai gudraus.

zodziu apie toletus nieko nezinau. bmw 3 150 kw pakelt iki tu 270 ag is standarto be sansu. dedama kita turbo purkstukai nepamaisytu ir tarpyne rimtesne nes slegis kelemas. viduriai to dizo iki 350 ag atlaiko. uzkelus iki tu 270 ag gaunasi maziausiai 500nm. sankabqa nebelaiko. buksuoja. tai jei mgalvojat kad labai lengvai gale kelesi tai is naujo galvokit.sekmes.

neko gero nebus geriau nuo benzinio auto dek turba buna nebrangiu nuo audi 200 100 s4 nuo saab volvo ford probe turbut butu geriau su vidiniu westgeitu nes nezinau kiek ten toj subaru vietos po kapotu. su dizelinem turbo neprasidek nes nuo 1, 9 paprasciausiai per maza dar vostuvus ismetimo sukurensi nes ismetimo dujos nespes pasisalint ir prades kaist.

Sveiki, jau kelias dienas, bet ne iš eilės, mašina sunkiai dirba šalto variklio metu. Variklis 2.3l turbo. Yra įdėtos dujos. Anksčiau sušilus varikliui viskas būdavo gerai, o dabar net ir sušilus purtosi ir benzinu, ir dujomis važiuojant. Ar tai gali būti problemos su lambda zonda? Žvakės keistos rugpjūtį ar net ir su jomis gali būti blogai? Ačiū už atsakymą.

ta is esmes skirtingos savo paskirtimi masinos. audi a6 daugiau yra seimyninis automobilis, i impreza 2.0 turbo ar 2.5 vargu ar galima tokiu pavadinti. jeigu ieskai vaziavimo komforto, ergonomisko ir su gerom medziagom salono ir t.t, tai vienareiksmiskai rinkis audi. o impreza 2.5 bus kieta, labai manevringa, nedidele ir ziauriai gerai trauks. tai tiek. impreza tiesiog sportinis automobilis.

tai apsispresk as tai imciau 2.1 uzlaikyta su bosch auksto slegio siurbliu .arba hdi na hdi del ekonomijos nes lygiai vienu litru maziau ima uz 2.1 turbo galia ta pati. 1.9 rys panasiai kaip 2.1 jai imt tai tik 66 kw .na yra dar paprastas su 55 kw bet jau siais laikais tokia galia nemadynga o rys ta pati

Pirma - pasiskaitinėk apie čipavimą(remap'inimą ir čipbox'us visokius) nete - tikrai daug info. Pas tave kaip suprantu benzas (ir dar be turbo) ir tu nori jį čipuot?! Pigesnis sprendimas ir daugiau galios gautum jei užsidėtum nikeliuotą duslintuvo angalį, bei šiek tiek praplatintum galinį bakelį bei kokį rimtos firmos 'peleką' ant galo užmontuotum! Apie 50 papildomų ag garantuota!

Radau CA18DET motora uz 900lt, Savininkas tikina kad nera buve rimtu remontu, tik pramogaudamas persirinko ji su visais bajeriais kazkada, indeklai, tarpines, t.t. Guli garaze kampe pamestas. Ar pirkt tokia kate maise? Nes ir rinktis nelabai yra is ko, todel mastau imti, bet bijau kad nepasiseks man su juo. Plikas parduodamas, be turbo, tik su abiejais kolektoriais, starteriu, generatorium

sveiki, audi S4 94metu 2.2 turbo, uzkure ir ziuriu kad labai juodus dumus ismete bet paskui gerai dirbo be dumu. gazo nedaviau tai nezinau ar gazuojant irgi dumina. bet tai jauciu bus tik turbina kalta ar ne? nes dar pries tai ji stovejo menesi laiko tainet uzkurti nejo. isemem pora zvakiu atgal isukom ir tada uzsikure. viena buvo slapia.

tai vakuumas taip ir daro, bet jo ten neturetu buti, nes turbina turi sukelti slegi toje slangoje.. paziurek ar slanga, kuri eina is turbos i intercooleri kieteja ar irgi susitraukia. jei ji kieteja, o is intercoolerio i kolektoriu - susitraukia - bus uzsikises intercooleris. be to, ant laisvu turba neturetu sukelti jauciamo slegio.. paziurek kaip ta slanga atrodo pakelus masinos prieki (jei ne quattro) ir ijungus begi.. t.y. imituojant vaziavima.

Metai tokie pat kaip paprastu b4. 96m. galas ju gamybos. Varikliai galingi, is tu 2.0l padare 103kW. Daugelis nezino kas yra competition ir Lietuvoje maciau kolkas tik 1-a. Ju pagaminta buvo lb mazai, 2500vnt., kolekcinis modelis, ACE 2.0 103KW(140AG), 4cyl/16V DOHC , (140 PS; 138 bhp), S2 bamperiai, V6 faros ir dar quattro. Pakaba zeminta ir standinta kaip ir vaziuokle zeminta, viskas gamykliskai. Tai tu b4 turejai?

2.5tdi variklis patinka todel, kad jau nebe vibratorius dyzelis, sededamas uz vairo jau gali pusiau zmogus pasijausti, nes pasilindes po apacia rasi apibegusi visa tepalais, karterio dugnines siaip netinkamos virinimui po prapisimo- bet virina garaziniai issisiepe litus jama- leidzia per siules vistiek. Pakaba A4 tikrai ne sunkeliams ir zvyrkeliams- tada daznai kas nors isklera, tai kaip ir asfaltui. Quattro A4 dyzelis? O buna tokiu isvis? Nemaciau realiai todel tyliu

Nu kad su 2.5 apie 10 l ima tai tikiu, bet 1, 9 kad tiek srebtu , tai nelabai realu... Mano audi cupe quattro 2, 3l ima 10-11 l trasoj na ir apie 15 l po vieta vazinejantis (cia duju), o benzinu, veziausi priekabele malkas(puse kelio 2-3 pavara), tai su 10l benzino , visa simta nuvazaiavau(vaziavau kol uzgeso , isipyles lygiai 10 litru , ant sauso bako ) P.S. benzas aisku rusiskas

del 406. vairuoju ji jau treti metai ir dar vis nesuprantu kur ten elektros problemos . elektronikos lygiai tiek pat kiek ir kitoje tokiu metu masinoje. pas mane 2.0i bet kiek girdejau v6 tikrai smagiai vaziuoja. Bet jei galeciau, kita auto butu virs 2 litro turio quattro ar tai galas varomas ir benzas/dujos. nes kaip tik ziema islenda tai pavydas ima tiems kas gali pasidziaugti nevalytais lt keliais, sniegu ir t.t.

As tokia turiu dabar jai pakeisti 2 vostuvai tarpines krabas kitas ir kuro siurblys kainavo 1100 Lt. Detales brangesnes dvigubai, bet viena karta pakeiti ir vaziuoji. Viena karta bande mane paimt Audi A6 2.8 quattro 142kw 193AG 30V nepaeme mano kuro sanaudos mieste 9 ltr. uzmiesti 7ltr. gera masina. Dabar kraba reikia, kad pareguliuotu ir ok. Priestai vaziavau 4 metus su ja neturejau jokiu bedu. Labai patvari vaziuokle.

o tada leiskit paklausti kaip yra su ta vw gamyklos syncro/4motion sistema? ten taip iseina, kad irgi stovi riboto slydimo diferencialas? siaip kiek zinau, tai ten irgi normaliomis salygomis varo tik priekiniai ratai, o priekiniams praslydus tik tada i pagalba ateina galiniai, o skirtumas nuo quattro tik tas, kad audi viska reikia junginet rankiniu budu, o vw viskas suveikia automatiskai, ar klystu? pataisykit, tiksliai as nzn, bet man rodos, kad taip yra

O yra taip audi a6 1995 metu 2.6 quattro. Sugalwojau keisti amortikus servise nuėmė rata ir isižiojo i amortikus ateina hidraulines slangos. ir man pareiske kad wienas amortikas 400 cia kalbu apie galinius. Na ju nekeičiau wažiavau namo ir kažkas trakstelejo ir pradejo kaukti vairo kolonelė ir galas issikele ir paliko kai karieta wisiskai nebeamortizuja galas. TAs pat kas buciau iwirines winkeli wietoi amortizatoriu. Amortizuoja tik ant padangu. padekit neisiwaizduoju ka daryt

4x4, 4MOTION, SYNCRO, QUATRRO, XDRIVE ir t.t. yra tik pavadinimai, o principas visų tas pats - visi varantieji ratai. Tik tarkim "quattro" naudoja Audi koncernas, "4x4" - visureigiai ir pan. O čia, kad ginčinatės dėl tokių banalių dalykų, kaip Jetta - Vento - Bora, tai yra apgailėtina. Seniai visi tą žino, o čia dar yra ko ginčytis? Apgailėtina. Nekreipkite dėmesio į tokius beraščius, kurie net nemoka be klaidų rašyti, dar drįsta čia kažką išradinėti...

b4 nesueina? pasiziurek audi cupe b4 standartas ejo ir suejo. o apie vaziuokle tu ka supranti ir bandai primest? B2 ir B3 kvadratines pacios geriausios vaziuokles. a4 niekada nepirkciau tik del debiliskos waziuokles. a4 i 2 metus karta reikia rinkt prieki. 8traukes vien prieki, apie gala nekalbu. pravazumas ir pas a4 q nekazka. geriausia q sistema kur priverstinai rakina diferianciala, o pas naujus modelius ten sinkro o ne quattro

tai saunu kad pasidalinat savo ismone. nereikia pizdavotis, gi nesakau taip ir va taip. perspeju kad nezinau ir idomu. bet ar gerai supratau is youtube kad pas ta quattro na nzn, posuky ar bet kur, bet priekis dirba kaip paprastas fwd (sukas kuriam lengviau), o galas priesingai, kuriam daugiau apkrovos? sito nesupratau. jug be lsd, blokiruociu suksis vieno tilto tik vienas ratas priklausomai nuo apkrovos (jei viena puse asfaltas, kita ledas tame prasme)

Jei susidirsite su tepalo tekejimo is pavaru dezes 4x4 problema
ka reikia daryti pirmiausia, kap issiaiskinti ar leidzia per tarpines, ar per isorinius rieboklius ar teka per viduriniuosius riebokslius ir kaip tai tvarkoma.Kaip atskirti ar barska dzipo amortizatoriai, ar nuduse salenblokai tarp remo ir kebulo(bemaz brangiausiai tvarkomas gedimas), kaip ji salinti ir kitos bedos, kuo galesim tuo padesim.Toyota Land Cruiser, Subaru, Land Rover Range Rover.Audi Quattro pasitaikancios panasios bedos ir skubus taisymas.

Sitas "kuilys" kainuoja 700lt (kaina derinama), t.a.iki 2013.05, draudima turi, 85m gimes, 1.6ltr- duju nemates, ant kapoto yra neryski vazduske- i ateiti- turbo projektui, idealus variantas pienburniams kurie kozna diena raso cia "kokia masina pirkti"? Pinigu neturedami.. Is stipendijos metines pilnai iseina atsidejus, ka padarysi kad baisus kaip velnias, bet gali vaziuot pas mergas..

jei dyzelis tai tik nauja -ir ekonomija ir trauka, ir bent neskauda galvos kol garantija, jei nera litu tada wv gruop su 66 kw, bet tik ekonomija belieka, visa kita pamirsk, benzinas dujos? savi niuansai, jei megsti paspausti, tai jau ekonomijos nelieka, plius duju yranga.kada atsipirks? geriauses varijantas kaip imanoma naujesne, mazalitraze benzinine auto, tarkim kaip ir astra h 2.0 turbo, daugmaz ekonomija.trauka.remontas,

Bmw 3.1.6(ar sedanas ar kupe tas pats) yra visiska nesamone nes jie netraukia kad ir nauja varikli perrinktum, vos ratus prasuka ant asfalto, duju ryja super daug(tik visiki kvaileliai dar deda dujas i toki auto) , o traukos 0 isvis tada jau geriau pirk bulka su 1.9(55kw) turbo dyzeliniu varikliu , kelis kartus ji trauks geriau negu tas 316 73kw tankas

as viena zinau zmogeli uz 12k paime e46 330d pagalves variklio nei 1 sveikos nebuvo vaziuokle pavaryta dar ten smulkmiu visokiu remontas su darbais beveik 3k kainavo, jau istustejo pinigine pas ji, nuvaro i TA sako trauke kleba bet trauke nauja tai vat o koloneles restauravimui pinigeliu nebera, taip kad butina rezerva tureti o jei vat pist ir uzsilenkia turbo uz keliu dienu.

Idomiai cia Na bet jei vaziuoja neblogai ir su skilusiu tai galima laukt kol visai nusibaigs tada keist Na o man buvo parejes Solenoidas kur valdo turbo Viska perziurejau pries tai nu niekur nekiaura. Paziurejau ta solenoida nu lyg ir traukia taip lengvai tai ir nelindau prie jo... Ot tinginys as Zdz Vectra vel kaip vejas skrieja

pilnai sutinku kad net jei ir turi diedukas neta, vistiek gali gera paimti, pries metus laiko su pusbroliu ieskojom antro golfo, radom nuvaziavom, atidaro diedukas darzine, sieno kugis, kur golfas klausiam, nu va cia, pradejo nukelintei siena, jo po brezentu dar plius, antras golfas 1, 6 turbo dyzelis, islaikytas tai ein na...gamyklinem gumom tebekvepejo salonas, pzdc aparatas, smagiai rieda dar.

sveiki, parduodu: TURBINA KKK 24(IDEALI ZIEMA RESTAURUOTA IR NUVAZIAVUS TIK 1500KM DAR GALIOJA GARANTINIS turbo SERVISE>>) ISMETIMO KOLIKAS 4CYLINDRU NUO G60.(DARYTAS IS S4 KOLEKTORIAUS) VAZGEITAS NUO S4 INTERKULERIS GALINGAS IR DIDELIS turboS SALONO DACIKAS TURBININIS KARTERIS(NUO G60) DAR YRA 4 KALTINIAI STUMOKLIAI 82MM. TURBININIAI ZIEDAI SIEMS STUMOKLIAMS. VAZIAVE TIK 1500KM skambinkit 862999648

Na nesutinku su tavim del qashkai, nezinau kuriu metu pas tave aplinkoj bet as turiu su 1.3 ir jama trasoj 4.6 litro , arba misriai 5.7 litro , mieste 6.2 , aisku turbo benzinas aisku didesne nei lengva bet sedi aukstai, manevringa bordiurai nebaisus bet va 2 cm sniego ir jau beda taigi kad ir parketinis nelygink su paprasta nes aukstene ir saunaudos skirsis

Citroen CX .Nuotraukoje dar su chromuotais buferiais, senasis iki 1983.Veliau gamino atnaujinta versija teko draivinti paprasta 2, 5 dyzeli, 2, 5 turbodyzeli ir 2, 5 TDI(TRD turbo 2).Zveris , lektuvas ne masina 265Nm ir beveik 200km/h tais laikais kaip dyzeliui buvo ok.Palyginimui dyzeliniai volcwaigos tik veliau nei po 10 metu pradejo stampuoti panasiu charakteristiku dyzeliukus

1.8 reiškia kad benzas : ) Netoleruoju benzo : D Nes nevažiuoja jei nėra turbinos : D O turbina retas atvėjis benzinuose nebent naujuose : D Jei pas tave 1.8 turbo tai vežk ją čia : D O jei be turbinos mašina tai chip tuningas pridės gal 3-4 kW : D o su turbina daug daugiau. Mano 81kW. Dabar joje apie 110kW. Važiuoja kaip velnias : D

Sveiki mano opeliui užsidega "check engine" lempute užkurus šaltą padirba truputi ir užsidega ta lemputė. paspaudus lengvai gazo ji dingsta šiltam varikliui taip nėra. Kuriasi gerai, žvakės geros turbo suveikia sake gali but kažkoks AGR vožtuvas, galbūt kas žino kur jis randasi tokiam variklyje kaip jį patikrint ir kaip jį išvalyt arba gal kas Kaune už protinga kaina jį sutvarkytu jei jame bėda?

Mano pirmas bmwas buwo e34 525i tai gawau daugiau nei tikejaus;D nebuvau vaziavessu tokiu litrazu tai man ten atrode raketa:smilewinkraugas turejo audi 200 2.2 turbo tai visiem girdawos kad eina 200km/h Pamenu vaziavom is klp i Kryzkalni su e34 tai net nesitikejau, kad guldys visus 240, bet cia ne esme, esme buwo draugo rozoi kai pamate;DD Nostalgija

Jai svarbu sutaupyti pinigai tai maza masinyte dyzeline su nedideliu varikliu ir baltarusiskas dyzelis audi A2 1, 2 TDi 3-4 litrai dyzlo. Jai dar patinka idomesni galingesni motorai sportiskesnis vaziavimas tada ieskai benzo kuo didesnio su dujom arba kokios 2.0 turbo arba kompresorines. masinos su dujom, jai perki atmosferini benzina su dujom tada nelogiska nei sportiskas nei taupus, geriau taupesnis TDI variantas.

visu pirma jei dujos 1, 2 kartos tada iseina taip kad variklis bus tikrai non turbo, vadinasi kazkas is plytiniu bmw ar dar kazkas panasaus(cia tik mano spejimas), driftinti imanoma, bet ar tai driftas kai smaugi varikli is paskutiniuju o ratai vos sucypia? nu nzn, tada vel turi lengvinti masina ar padangas plikas deti arba driftinti ant zvyro, nu zodziu daug visokiu niuansu.

siulyciau Honda Civic 1.5l ekonomiskas ir judrus miesto automobilis, del galiniu arku nepergivenciau svarbiausia kad vaziuos ilgiau nei bet kuri bulka ir calibra...teko paturet audi bulka tai ka as galiu pasakyt nors ir nepuna bet joje jautiesi kaip tvarte kokiam...ant mazdu irgi nestumciau turiu 323 GT nors dugnas kiauras bet jokia turbo qutrro bulka nepavytu...Krc Japoniskos masinos zjbs

gerai, paziurekim is kitos puses... Tdi 85kw, 1.8 kregzde 85kw. Kuri sunkesne? kurios variklis sunkesnis? ir prie ko cia 2.5 turbo? juk lyginam ne kubatura, o kw jeigu lygintumeme, ka gali isspausti is tos pacios kubaturos tiek benzas, tiek dyzelis, gal butu kita kalba... O kad kregzde nuo 10 valgo sutinku, ir paaiskinkt kam ji tokia reikalinga? nei konforto, nei ekonomiskumo..