Touran 1 (58 стр.) (4819)

ne ne, supranti jai 1 dacikas sugenda duru tai tau ir rodys pastoviai kad durys atidaros, cia gali buti ir po kapotu ir bagazines.. esu susidures su tuo tai zinau ka sakau, viska uzdaryk ir vienas durys atsidaryk pvz vairuotojo puses atsidarai ir minkyk ta knopke visaip gyliai jai kas sureguoja turi keisti ta dacika.. visu duru nu nesu mates ir girdejas, kad buna taip dazniausiai vienas kuris nusprogsta

Paskaicius komentarus apie ta bmw, juokas ima nereikia net anekdotu.
Sedevras nr 1.
Keisčiau tik į brangesnį dyzelinį automobilį (su mano priemoka iki 3 tūkst. eurų)
Nr 2.
Yra nemažai papildomų detalių (jas parduodu/keičiu atskirai arba pridedu vietoj priemokos keičiant)
Pagaliau aukso medalis atitenka nr 3.
Į užsienį neišvažiuoju, parduoti/iškeisti neskubu
Pigesnio TD nėra, tai nesiūlykite savo 1500 litų
neturiu zodziu..............

P.S kas pritaria thumbs up!!!!!

1.iš pirmo žvilgsnio pusę velnio, tik NĖRA kondiškės, o tai jau didelis minusas 2.baisuoklis kažkoks, nu bet skonio reikalas. Sau nepirkčiau 3.nėra kondiškės, salono foto, labai abejoju kad pakeisti tepalai diržai ir filtrai. 4.Geriau nereikia už tokią kainą nei ekonomijos nei patvarumo nei pigumo 5.Nieko visai, tik klimos išvis ten nėra. 6.Kiek žinau varikliai dyzeliai ne stiprioji šių auto pusė, nekalbant jau apie koroziją..

1. Gal ir yra durnių, bet tu be kalbų esi durnių karalius. 2. Gal tave išprievartavo tame pasate tdi, kad šitaip nekenti? 3. Svaigsti apie A4. Tai tas pats pasatas. Taigi, apie save nemažai parašei. 4. Tu vaike naujos gyvenime neturėsi. Ir nieko tu nerestauruosi. Važinėsi sugriuvusia gelda ir į kumštį varysi, nes į tavo mašiną net baisiausios moterys nelips. 5. Tokiu idiotu kaip tu tikėti galėtų tik protiškai atsilikęs žmogus.

1.Ar kol nebuvai karbo ardes ir jo praputes, siltas kuresi? 2.Ar nebega ir karbo benzinas kaip pavazineji? 3.Elektrinis voztuvelis isukta i karbiuratoriuo i ji pasijunge laidelis. jei jis blogai veike, tai ir bus kad kura perdozuoje.. Saltam reikelinga riebesnis misinys, o isilus varikliui reikelingas liesesnis misinys, bet kaipp voztuvelis neriguoja tai pas tave per riebus misinys visada buna, del to ir apsukos ant laisvu gesta, nes siurbesi.

Sveiki, paprastas klausymas. Nesikuria mašina jau nuo -1, pernai drąsiai iki -15 kurdavosi. Ar dėl to, kaltas reduktorius? Dar vienas pvz, jei iš po nakties buvo sakykim -3, bet mašina kuri kai jau yra +2. Vis tiek jokio griebimo. Jei kuri vidurį dienos spakainiai kuriasi. Dar pvz šiltais orais jau tai prasidėjo, užeina ant laisvų apsukų nelaiko apsukų, bet tai būna rečiau. Pamiršau paminėti ant buksyro griebia iškart.

Sveiki automobilių mylėtojai, Ar jums nenusibodo susidėvėjęs Jūsų automobilio vairas? Gal norėtumėte jį atnaujinti? Šiai dienai Jums galime pasiūlyti įvairių odos raštų bei spalvų kombinacijas Kauno mieste nusiimti vairą atvykstame nemokamai Kitų miestų gyventojams reiktų nusiimti automobilio vairą ir atsiųsti jį mums. Nuoroda: http://vairuapsiuvimas.lt/kitu-miestu-gyventojams/ Vairą apsiuvame per 1-2 darbo dienas Daugiau informacijos http://www.vairuapsiuvimas.lt Tel. Nr. +370 657 83779 El.paštas: [email protected]

Bendrai tai tiesa, nesiginčiju, pas francus yra tas valdymo blokas, bjauriukas BSI KAIPFOTO sukeliantis"kalėdų eglutę".Jis po panele iš keleivio pusės.Esmė gal kad tik šis blokelis, ir jis restauruojamas, tvarkomas, ar ten kelios relės gali knist protą.O mercedesų kol visų kelių dešimčių nepereisi ir nerasi, na išskyrus kai langų pakėlėjų varikliukai numirę taimkeiti irm viskas(po 150 eur 1 naujas+darbas kosminis, ).

pradzioj tokia diagnostika pats gali padaryt, uzkurtai nuimi nuo turbo aktuatoriaus ta slangele ir vel uzdedi, tj kojele turbos turi judet ten 1-2cm~, jei juda, tai gali sukeist n18 egr vakumo voztuva su n75 turbo voztuvu ir jei tai nepadeda tj diagnostika darai tada. jei nejuda kojele vezi turbo valyt. dar gali but oro srauto daviklis, jei jis blogas atjungus turetu siek tiek sumazet trauka bet nedingines daugiau apsuku uzmynus

situ opeliuku beda kad ant zemu sukiu tai yra iki 2000rnp/min isvis nevalina . ir gali bedos nejieskot . nes nerasi vistiek . aisku as nzn kaip pas tave jinai vazuoja. gal dar blogiau negu turetu . tai jaigu taip nuvazuok pas dizelistu ir pasitikrink vakumo siurbli . nes jie situos opeluos meksta nusilpt . ir td nebeuztenbka vakumo turbinai funkconuoti normalei td isvis dusalas palieka . ant laisvu sukiu vakumas turetu but -1 bar

1. Automobilių katastrofos įvyksta ne todėl, kad greitai važiuojama, o todėl, kad laiku nesustojama. 2. Moteris už vairo - tai žvaigždė danguje: tu ją matai, o ji tavęs - ne. 3. Pagrindinis kelias yra tas, kuriuo važiuoja tankas. 4. Pasitikėkite Dievu, bet rakinkite mašiną. Galų gale, Dievas neturėjo mašinos, kam ji jums? 5. Pėstieji būna dviejų tipų: vikrūs ir negyvi. 6. Pirmoji automobilio taisyklė: negerti už vairo, galite netyčia išpilti alų.

protyngas, neprotyngas, ziuriu zmones tik kritykuoti ir tik sugeba. 1 as tik klausiu ar ymanoma, 2 gal ju as ir nenusipirksiu nes sunkus atvejis, 3 cia jau mano asmeninis reikalas, 4geriau duotumete gerus patarimus o nedurnintumete zmoniu...5 mano darbas vairotuojo ir seima islaikau.man dzin, pragyvensiu ir be teisiu tam tikra laika, paskui jas pasijimsiu. tik nesuprantu tokiu zmoniu kurie tik saipitys ir temoka, negu kazka protingai parasytu...

Gal kas matėte kur nors parduodamą 1 kartos MB ML 1998-2001 m. veidrodėlį. Neprasilenkiau su fura siaurame kelyje... Nesuprantu, skelbimų apie ardomus ML-us internete nemažai, apskambinau keliolika, bet niekas neturi vairuotojo pusės išorės veidrodžio. Atrodo, kad visi ML vairuotojai nemėgsta iš kelio trauktis ir dažnai be veidrodžių lieka Šrotai siūlo pas juos užsisakyti, bet negali pasakyti, kiek kainuos... O naują pirkti 10 metų mašinai gal būtų neetiška

tai, kad tu lameris. susirandi + kuris ejo i H1, atsivedi minusa rimtesni ir pajungi prie blokelio, o is blokelio jau savi laidai iki xenono lempuciu. ir visos elektrikas. apskritai H1 turi tik 1 kontakta - pliusui, o korpusas jungiasi prie minuso. bet i blokeli gali ir nuo kitur minusa pajungti, svarbu pliusas nuo H1. o xenoniniu H1 lemopuciu korpusas plastmasinis, ir pliusas su minusu ateina kaip aukstos itampos laidai nuo blokelio.

tai tu dievas tada. zinau vyrus, kurie po kelias desimtis metu dirba mechanikais ir keicia kelias valandas. ne apie strigima kalba eina.. tiesiog nera lengvas priejimas. plius ta kvaila slangute kuri eina per dangteli buna "pakisa kiaule" bet jei tu keiti paskirstymo dirzus per pusvalandi tai gal ieskai darbo. mokeciau $30 i valanda. gal daugiau su laiku jei ir pavaru dezes ir variklius keistum per 1 valanda ar maziau

1 problema. geriausia nuvezti abu i diagnostika ir jie tau uz 20lt viska pasakys kuri geriau taisyti ir gal net is dvieju viena surinks. Na o del to kad nevaziuoja benzu tai yra labai iprasta sitiems varikliams. Greiciausiai ipurskimo lekste sulenkta... Nesuk sau galvos, vaziuok dujomis, nes mazdaug 80% bulku su tokiu varikliu vaziuoja tik dujomis. Ipurskimo lekste jei rasi gera tj galvoju neilgam, jei dujos saudys tai ir vel sulenks...

Panasiai kaip su Denso kuro siurbliais.Rem.komplektu negamina, tie kurie buvo Mazdose 2, 0 kadaise naudoti kainavo 5000 litu 1-nas.Ir gesdavo ziauriai.Land Cruiser HDJ100 ir HDJ80 ejo taip pat Denso siurbliai.Genda reciau, bet naudoro kaina apie 9000 litu.Buvo bepradedas gesti kai keiciau auto.Su Delfi purkstukais turejau bedu Hyundai Sonatoje 2009m.Bet kur tu bedu nebuna.Siuo atveju planuoju pasiimt nauja(naujesnio mod) Dusteri nes zinau kad labai patvarus masiniukai bet vis nepasirodo prekyboje.

Ketinu 1-2men laikotarpyje atidarineti nauja servisa vilniuje, ideju turiu labai daug! Noreciau paklausti specialistu kur butu geriausia pirkti iranga (pakeleja, balansavimo, montavimo stakles, suvirinimo aparata), instrumentus? Kokios instrumentu/stakliu firmos yra patikrintos ir patikimos? O gal zinote kas pardavineja gera, neuzdrozta naudota iranga? Taip pat noreciau uzklausti su kokiais sunkumais galeciau susidurti, tik ka atsidarius autoservisa? Atidaryto serviso paslaugos pradzioi butu ratu moontavimas, balansavimas ir butu atliekami suvirinimo darbai.

Būtent 2, 2 yra nelabai tikęs variantas. Na ta prasme netikęs, kai remontuoti reikia. D4D standartinė bėda kiek pamenu tarp 1 ir 2 cilindrų pramuša tarpinę po galva. Kad dažnai linktų CR, neteko girdėti, nebent kas taupo ant kuro ir pilia beleką . Problemos su smagračiais, daugiau nieko labai blogo. Bendrai Toyotų kaina iš esmės per aukšta dėl nelabai suprantamų priežasčių už ką. Nežiūrint į tai visai neblogas auto

1. masina neregistruojama kol nebus ekspertizes, nesvarbu tai ar latvija ar kazachstanas, nebent tai toyota tai parduoti galima kur i afrika gabena. 2. seniau reikdavo firmos galincios atlikti remonto darbus saskaitas, visu formalumu popierius, , kaip dalys, atlikti darbai ir bal bla, tiksliau cia regitra net gali pasakyti arba ten kur ekspertize atlieka. popierius gali gauti arba nusipirkti pas kokia imone ir viskas, siais laikais taip esu girdejes kad daro

Turejau 525i 141kw. ir tuo paciu metu turejau 525tds. tds siurbliai atrestauduoti 200 000 km laiko be problemu.. tai nerandu as cia bedos.. varikliai 1 mln gali nulekt.. 525i va sita tai reik priziuret. babinas tepalus zvakes ipatingai laiku keisti.. td eis kaip zveriukas ir parduot nesinores. bet db jau neuzvaikyto nerasi tai reik pirkt is srodo ir det varikli. o tie 525 125kw krabai.. netraukia visai.. jau geriau 525tds..

jai vazineji dideliais atstumais imi 530i 170kw benza/dujos. gali ir 528i /bezas dujos.. ten tarp 2.2 ir 3.0i skirtumas kuro na max ~1-2L. benzo.. duju kaip vaziuosi taip ir srebs.. dyzelis gerai tuo kad.. kaip man iki darbo 6km kamsciuose ~15min.. sanaudos kuro ~11L dyzelio.. su benzu.. tai tuos 6 km 15min vaziuosi benzinu nedujom.. kol susils variklis.. pats mieliau imciau 530i benza dujos bet... deja man visiskai neapsimoka ..

Sveiki, taigu nusipirkau audi a3 iki tepalo keitimo buvo like 2000km tad ju keisti labai neskubejau, nutariau sendien pasikeisti ir ka jus manot prasuktas sriegis tik nezinau ar pacio varsto ar karterio nes varstas sukiojasi ratu ir neissisuka. Taigi 1. klausimas kas bus prasukta greiciausiai? varstas ar karterio sriegis? 2. kiek kainuos sitas malonumas ir ar yra pirkt varstu jai netycia butu kaltas jis ar galima isukt panasu?

nori masinos iki 3k?mano fiat coupe turbo gali pasiimti uz koki 1000eu, tik galva reiks pasikeisti, nes trukus.
modifikuotas pakankamai, bet 1, 4bar turbo slegio deja neatlaike.
siaip nepardavineju, bet esu ne lietuvoje, o kad jis ir toliau kirmytu garaze nematau tikslo...
kolkas turi t.a. ir draudima(nenoriu, kad isregistruotu kaip nenaudojama)
p.s. demesio tikrai vertas, overboostas turetu atsiminti sita projektukajei nori daugiau info i pm.

Tiesa vienas varikliu meistras sake kad ner pro kur kura varyti i karteri tik sake vienas variantas ir tai tik maza tikimybe, pro siurbli gali leisti kura tarpine ta dalis kur kisas pats siurblis ant grandines tik pro te galetu patekti kuras bet tame keista kad tepalas svarus nebega kaip vanduo niekas niekur nedingsta visi skyciai yr vietoje o toks bajeris kad tepalo padidejo apie 1 litru

Taigi nuemus galvos ta virsutini dangtuka ir nuemus nuo veleno grandine keistas laikiklis grandines veliau pastebeta kad kompencatoriai keli laisvoki vaiksto i sonus. Kokia itaka jie man gali sudaryti klibedami ir nuo ko jie tokie pasidare ir dar tas kad tosia vietosia kur kliba yra veleno galai kur ispaudzia kompencatoriu yra padile apie 1-1, 5mm o kiti kaip nauji. Koks butu geriausias sprendimo budas. Variklis 2.5 dyzelis bmw

linis(26 / +1)

 

2014-09-27 18:06:26

Sveiki. Beda panasi ir man Audi A6 C4 2.5TDI 103KW. Buna kad visa savaite geriausiai dirba klimato kontrole, o buna kad vaziuojant uzstringa, paaiskinsiu: nebeveikia padetys (i langus, per vidury, neveikia siltas/saltas oras ir vejo stiprumai, kitos padetys( i kojas, per visa salona veikia. Masina uzgesinu, uz kokiu 10-15 min uzvedu vel atsigauna , vel viskas veikia. Kas gali buti?

supranti cia kur parasiai tai yra kodas P0400 o ten klaida be kodo buvo cia su loptopu ant BOSCH nepamenu kelintas ten pajungem lygiai ta pati ras kritine klaida be klaidos kodo istrynem klaidas vel kurem nesikuria vel perskenavom nemeta nei 1 klaidos tada pajungem paziuret apsukas ar ne apatinis daviklis kuriant apsukos kyla kuro norma gera prasukiau forsunkes vamzdeli sakau gal pjauna gryba kompas kura pucia o variklis negyvas.

Sveiki, Susiduriau su tokia problemike. Turiu motoroleri Piaggio NRG, ir yra gedimas su spidometru, nerodo vaziuojant greicio. Kai stovi vietoi kartais rodo 2-4-1 km/h ir t.t... Visa elektronika veikia gerai, posukiai, lempos, kuriasi starteriu, viskas gerai. Tik va nei kilometrazo nerodo kiek pravaziavai nei kokiu greiciu vaziuoji, ant 0 vaziuojant rodo ir viskas. Kai pirkau pardavejai sako 2 metus buvo nevazinejamas. Prasau jusu pagalbos issiaiskinant problema. Aciu.

Sveikas, ne šitam forume paklausei, vaikai čia rašinėja nieko neišmanantys.Bet nieko, nors aš duosiu normalių patarimų.

Jei ieškai 1, 8-2, 0 su dujom, tai imk tik su paprastom dujom, nes tiesioginei įrangai reiks kalibruot purkštukus ir t.t., žodžiu labai brangi priežiūra bus. Pas mane e34 2, 0 kai dar turėjau valgydavo mieste pavaikant iki 7 litrų dujų, užmiestyje nespaudžiant 4, 6 litro šimtui km su paprastom dujom. 1, 8 valgys dar mažiau.
Jei svarbu ekplotacija(kad mažai kainuotų išlaikymas), siūlau rinktis 525tds-važiuosi ir vargo nematysi, remontui nė cento neišleisi.
Kitas dalykas-e34 jau senas, todėl niekam įspūdžio su juo nepadarysi(net e39 kaimukuose nevisada daro įspūdį), todėl pirk tik pagražintą, t.y. patiuninguotą. Taip atkreipsi į save dėmesį ir sudarysi rimto veikėjo įspūdį.

Permečiau skelbimus autogide,
http://www.autogidas.lt/bmw-520-e34-i-sedanas-1988-0127187930.html
manau puikus variantas, paskubėk, kol dar nenupirko

man buvo beveik nuotykiu kazkada su audi 100 85m.Nupirkau, ai galvoju, nieko nebus, jei 1 lapkricio i kapus sulakstysiu, vistiek iseigines, po ju pakeisiu ta dirzaNa suvazinejau, pabandziau, 140 eina kaip vejas, 3 lapkricio-i servisa.O jau pasirodo itempejas uzstriges, dirzas jau pusiau nupjautasKad ir benzininis variklis, bet sustot kazkur kelyje, tai ne kasNuo to laiko, masina daroma kas reik, o ne pasitikima atsitiktinumu, ka jau cia apie dyzelius kalbet

Hečbekas - tai pavyzdys Megane
http://images02.olx.fr/ui/1/39/63/1983663_1.jpg

universalas arba kartais karavanas VW Passat
http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0001117/VW/VW-Passat-Variant-2-9-VR6-Syncro--1994-1996-.jpg

Ir Vienatūris , tai kaip pvz : http://www.vienaturis.lt/chrysler-f14/topic11.html

http://www.cargurus.com/images/2009/10/12/14/45/2003_chrysler_voyager-pic-073204654.jpeg

O smulkiau , kas yra vienatūriai automobiliai galite pasiskaityti http://www.vienaturis.lt/

va netavo cia bmv xD asileli va shourt

http://forums.forzamotorsport.net/blogs/turn_10s_forza_motorsport_blog/archive/2008/12/11/build-thread-bmw-e34-sickness-one-clean-engine-buildup-inside.aspx

taigi nepysk cia prota visiems zodziu vaikas istikruju esi ne nofear o nolifer givenime susitikciau morda papilciau ir su bulka dar pavazineciau uz kojos pririses tik ir moki dauk sneket apie 1 KW masinas zodziu uz kompo ekrano esi vaikas bijantis pasirodyt istikruju

jie skaiciuoja labai tiksliai momentines sanaudas - net per daug tiksliai.. pvz riedant nuo kalno tau parodyt gali, kad sunaudoji 0.1l/100km, nes riedant nuo kalno atleidus gaza daugumoj auto isijungia "variklio stabdis" ir kuro beveik neipurskia, vidutines jiem labai nekaip gaunasi del tokiu drastisku minimumu ir maksimumu. maksimumai gaunasi pagreitejant 1 ir 2 begiais, kol dar greitis mazas, o apsukos dideles. bet kuo ilgiau vaziuosi nenuresetines tuo tiksliau parodys.

maciau ne viena tiuninta. ismetimas ir isiurbimas sportinis jam nemazai duoda. vienas bachuras vis atvaziuodavo su 135. pas ji dar plius metanolio ipurskimas buvo, tai jis sake, kad pas ji apie 500 arkliu ir jis daro 1/4 mylios per 10s. as nemanau, kad tai pilnai tiesa, bet kad greitesnis uz stock tai tiesa. turbinius visada bus lengviau galasti, nes Mke jau ir taip kaip atmosferikas daug uzgalasta

ITALIANAI drystu priestarauti tau, kas ce gero bus jei ji pasims , , belekoki, , meistra? 1.dauguma meistru tik wadina sawe meistrais. 2.jis gali paimti pinigus kaip sakant uz nieka(ta prasme nupirkti betkokia masina pasakes kad ji gera, ir panelei beliks patiketi kad ji gera ) manau wietoj tu 100Lt meistrui naudingiau butu nusiwaryti patinkanti automobili i Servisa ir jy wisa iskratyti, ir bus aisku kas gerai o kas blogai

yra keletas niuansų. išsirinki kas tau svarbiausia 1: keturkanalį rasti kuris tiltu duotų tokią galią rasto sunkiausia 2: renkantis monobloką, galima pasieiškoti D klasės, t.y. geresnio efektyvumo. 3: Ketukanalis palieka daugiau vietos laisvei ssitemą perkieliant į kitą mašiną, ir/ar ją tobulinant iš esmės: Jeigu planuoji keisit mašiną, ar visdėlto tobulinti garso sistemą tada geriausai keturkanalais. Jeigu ne - Mono. Dvikanalais nebent rastai labai gera kaina, labai patrauklų variantą

numini sankaba, ijungi 1 pavara, uzvedi varikli, atleidineji sankaba, ir nuo tos vietos kai pradeda kabint, nuspaudi stabdi ir atleidineji kol uzges automobilis, jei koki iki 20% viso pedalo atleidai nuo tos vietos kai pradejo kabint ir uzgeso, tai tada beda su hidraulika, jei 30-50% nuo viso pedalo kai uzgesta, tada reiskias, kad diskatorius perkaitintas, ir kai isminam sankaba, diskatoriaus spyruokles lenkiasi is saves ir pilnai diskatorius neatleidzia diskelio

Sveiki, tvarkem servise Seat toledo 1 vaziuokle. pakeite antgalius, amortizatoriu atraminius guolius, viena sarnyra pakeite. Paaiskejo kad masina buvo dauzta, nors is isores taip neatrodo. Galiausiai po viso sito vaziuokles suvedima. Tik prisedus prie vairo po keleto minuciu aiskiai pajutau kad vaira traukia i viena puse ir norint vaziuot tiesiai ji reikia laikyt pasukus i kaire puse 10 laipsniu. Ar cia is tiesu serviso kalte ar pati auto neapataisoma ?

jei neturejai, tai kokios cia nesamones kalbi, kad uz 1 sarnyra visa pakaba....kaip pvz a8 brangiausia is pakabos apatine galine trauke, nepigiausia, bet jau geros kokybes kainuoja apie 200...beje pries a8 turejau 80, kur dalys pigios...aisku siek tiek daugiau vazinejau, bet, per 2 metus kokius 3 kartus reikejo tvarkyt, tai a8 pakeitei ir pamirsai, nors manau sita "pamirsai" megsta tie rasyt kurie masina turi nedaugiau 2-3 metu

nieko baisaus tikrai nera, tiesiog labiausiai kencia sankaba...greitis priklauso nuo dezes, mano a8 kai dugna spaudi su 1 iki 80, su 2 iki 130, , su 3 iki 190, toliau nezinau kokia riba ir cia su 5 pavaru automatu...japonas japonui irgi skirtumas yra ...yra tokiu kur ant 3000 apsuku greitis 120, yra kur 100...logiskai mastant uzmiesty maziau valgis ta kurios apsukos mazesnes, jei varikliu turiai ir galia panasi

Kelių ereliukėms pasiūlymas:susiburti temoje(kurių apie šiuos viedrus pritapšnota net siaubas ima atsidasrius autogidą)apie A b c;1, 2, 3 guolius ir tenai kišti savo utopijas kaip naujienas iš menulio nukritus.Kiek galima mykauti eterin jei kažkias prisisapnuoja tai naują temą kuria turėkit sąžinės bent mažumėlę.Yra temų apie tai n+k. Autogidas.lt kodėl nesistengiama įvesti moderatoriaus pareigų kas atsitiko, kodėl šiukšinimai tęsiasi? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/203788-5916.jpg

1. Pradėkim nuo mašinos markės, variklio, kW ir t.t. 2. Pas vieną žmogų rodė air flow sensor, nors buvo išlėkus turbina. Noriu pasakyti, kad jei diagnostika rodo klaidą, tai nereiškia, kad problema būtent ten. Turi suprasti variklio darbo principus, kad galėtum nustatyti tikslų gedimą. Elementariai pradžiai reikia žiūrėti vakumų vamzdelius (l dažna netraukimo priežastis), sujungimus ir pan. Čia visko neaprašysi, reikia pačiam tarp ausų šiek tiek turėti košės

Vulgarei , bet užskaitau 1. mano žiniu nulis. Todėl ir klausiu ! 2. manau as parasiau aiskei kad noriu suzinoti dabartine situacija. 3. as paklausiau kaip viskas vyksta o ne teigiu kad taip ir taip kad tu man sakytum kad savo zinias susikisciau kazkur. O draudimas kaip ? kiek skaiciau sako 15dienų minimum yra bet irgi suma nemaza. Ir parvarius i lietuva perregistravus i ltu tai pernaujo tehnikine zinoma reikes pereiti?

ipatingai gerai lips i a4 benzas dujos 1.6 tik automatas ir zydros spalvos jieskok kur kuo baisesne ta ir pirk nu tu man kaip durnam pasakyk kaip tu issivaizduoji ta lips tipo sustoji prie kokios mergos papypini ir ilipa ar kaip cia neeikertu biski ...? nori kad malalietnom salavom patiktai 3 varijantus tau duot galiu 1 audi a8 2 bmw 7 3 volvo s80 sekmes kurvinantis

Jokiu ten problemu su tais tdsai nera.. tikreik priziuret masina.. ta siurbli meistrai rimti tikrai gerai ir greit sutvartko ir neperbrangiai.. ~500lt restauracija ir susireguliuoji viska ir vazineji be problemu ~200t km tikrai.. varikliai gali prisukti ir 1 mln km be problemu.. Mano tevas vazineja su tdsu jau ~7metai.. rita 600t km .. kai pirko buvo apie 250 .. viena karta siurbli pareguliavom ir vaziuoja kurias prie -25 iki siol be problemu.. tai..

Sveikas, jei dar pridetum 200 euru galeciau pargabenti sia Audi is Vokietijos.Mano Skype;vladas008 http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-avant-2-5-tdi-jülich/181148718.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&ray=96&ray=KW&ray=109&ray=KW&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar

isilo toks klausimas turiu bmw e38 95m su automatine pavaru deze 5hp18 (pavaru svirtis yra tokia kaip 1 nuotraukoje) ir bandziau isideti svirti su steptronicu su galimybe perjungti begi paciam, bet susiduriau su problema: is steptronico svirties iseina 8 laidai kaip man juos prijungti? originali svirtis turi atskira mygtuka sport su 4 laidais kaip matote nuotraukoje.bei yra pavaru padeties apsvietimas prie svirties taipogi 4 laidai

neklaidinkit zmogaus bebejo kad verta pats pasiskaiciuok kiek dujos kiek bendzas plius 1 litras nedaugiau suvartos , ne vienas pazystamas turi ir dziaugesi i tokius variklius isideja dujes ir vazineja po 4-6 metelius ant duju su 1.6 74 kw dar nei vienas kiek zinau neturejo jokiu bedu nei su dujom nei su varikliu tik pagal jaus laiku keice tepalus ir kartu su jeis zvakes ir varo vargo nemato

Sveiki, Turiu Ford Focus MK1, 1.6, 16v, 74kw. Kazkur dingsta tepalas. Po ~1000km reikia dapilti koki puslitri tepalo. Niekur nevarva. Stipriau pagazavus meta juoda duma. Girdejau keleta versiju/gandu 1:Voztuvu gumeles reikia keisti. 2:Sugedes lemda zondas arba oro srauto matuokle. 3: As supyles 10w40 o sitam varikliui reikia(nesu tikras) 5w40 tepalu. Gal kas esate susidures su tokia problema ir zinote kaip ja galima isspresti? Dekui