Tdi ipurskimo kampas (13 стр.) (12242)

tai zinoma 1, 9 tdi motoras daugiau ir neryja

nuo kuriu laiku ant a4 ejo tdi 132kw?

Bet vw golf 1, 9 tdi dar pigiau islaikomas

Patarciau pasijieskot tdi (su turbina) traukos nors bus.

zinoma 1, 9 tdi yra patwaresnis na ir gedimo atzwilgiu pigiau remontuojasi... 2 tdi patys wv inzinieriai pripazino jog yra problematiskas ir nepawykes motoras

dekui tau tikrai pirksi toki auto , bet labiau noriu quattro , bet kiek ieskau 1, 9 tdi quattro nerandu , o tik 2, 5 tdi , bet situ islaikymas brangesnis ar as klystu ?, ar aplamai nezet i ta quattro ir imt 1, 9 tdi 6 pavaru .

ziurint koks konkreciai variklis, nes pvz senai jau tdi ejo kai prancuzas net minciu neturejo apie hdi ir leido i rinka netiesioginio purskimo slamsta kai jau hdi atsirado tai lyginkim ne su tdi(pirmos kartos) kuris neikiek nenusileidzia bet su cdi ir cia cdi pranasesnis. Zodziu kaip cia palyginti jei variklis varikliui nelygus ir nesvarbu kad tos pacios raides, nes nauji cdi ir tdi paneseni nei senasis tdi su nauju tdi...

Gali buti slegio reguliavimo voztuvas. Detale nr20 https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/13_0802/0/47545/L/0/2000/0/0/ipurskimo-sistema-130802 Bet geriausia bandyti vezt pas elektrika ant kompo pajungt.

a tu skaityt nemoki juk rasiau kad i - ipurskimas ne interkuleris. http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=28622&class=1 pasiziurek TURBO DYZELIS kur parasyta kad tdi, kur buna tdi ten ir paraso kad tdi. Rasyk 1.6td+interkuleris ir niekas nesikabines

2.5 tdi lepus ir reikalaujentis daug prieziuros bei eksplotacijos islaidos didesnes bet tam yra 1.9 tdi tie patis kaip pasate 81kw bei pd 96kw

pagooglink ir rasi viskas jau simta kartu isdiskutuota tad trumpai. 2.2 tdi austru gamybos motoras kuris naudojams GM seimoje 1.9 tdi ir Ttdi fiato motoras

Sveiki. Patarkit ka imt , vectra tdi 2.0 74kw ar audi a4 1.9 tdi 66kw/81kw. Ziurineju iki 5000 litu, dideli demesi skiriu i ekonomiskuma.

ismetimas, isiurbimas, portininmas, agresyvus paskirstymo velenai, programavimas - degimo kampas ankstinamas aukstam oktanui. turbo projektas butu pigiau ir apciuopiamiau. kaltiniai stumokliai nlb ka duos, jie daugiau turbiniam reikalingi, kad atlaikytu karsti, atmosferiniams reikia hypereutectiniu, o ne kaltiniu. ir aisku auksto suspaudimo laipsnio.

gal varyk normalios diagnostikos pasidaryt gi nedaug kainuoja. nes cia gali but nuo myzanciu purkstuku iki tarpines ar degimo. jai rode kas su siurbliu tai turi but parasita kas ar kampas degimo ar slegis ar seip kas su el. dalim.

ieskok kas gali patikrint siurblio slegi.Kiek man zinoma, jei dar gerai atsimenu, 8 bar yra mirties riba.Pvz mono ipurskimams siurblio darbinis slegis yra apie 4 bar, o ipurskimo darbinis slegis-tik 1-2bar...

pasizurek panasiu metu ysivedes auto ir rask tu man parasyta kad ne tdi jie? http://www.autogidas.lt/bmw-525-e60-tdi-universalas-2005-0123009467.html

tai jo, ipurskimo kompui tai vienas is svarbiausiu davikliu. o tas kuro prisilipinimas ant sieneliu salto kolektoriaus turi net specialu "pavadinima" - "tau" (graikiska t) faktorius - t.y. ipurkstas i kolektoriu, bet nepatekes i cilindra kuras.

budavo uzsikuri vaziuot ir tiesiog uzeidavo ir traukos nebudavo is vis 120 pasiekt budavo problema o kartais nk.tj nuvaziavus pas specialista buvo issiaiskinta kad neveikia turbinos vakuminis reguliatorius nes turbinos sparneliu kampas keiciasi.sutvarkius vakuminy reguliatoriu traukos problema dingo.

as vistiek nesuprantu kuo jau tai galvai taip blogai, juk tik tiek kad slegis kuro ipurskimo didesnis, kokiu jau ten stebuklu pas ji ten yra, manau pasakos tik cia, nebent pamatyciau rimta šaltini tos informacijos

iki kiek uzsila? iki pat darbines temperaturos? nes i liambda zonda kompas neziuri kol variklis tik uzkurtas - veikia open loop rezimu - ima ipurskimo duomenis is lenteles, be liambda korekcijos. gali buti ir temperaturos daviklis kaltas.

aisku. kiek uz passata b5 tdi 81kw paimtum?

Pats geriausias tdi GTI 110Kw eina kaip ispistas

jei isgali A6 2000 1, 9 tdi su 81kw

dabartins 1, 6hdi ar tdi jama daugiau negu 200

4

PD(85kW) purkstukai brangesni uz paprastus tdi

fiatu jtd yra kaskas panasaus kaip volsvagenu tdi

Šdi realiai pats turiu tdi, nu jie dumintojai

ziurek 1.9 tdi 81kw sakoma patikimi varikliai

audi centre sake kad 81kw tdi resurso neturi

pirkciau A4 1998m. 1, 9 tdi 66kw, turbina nebrangiai.

skoda octavia 2.0 tdi 103 kw 2007 metu

1. Pakaitinimo žvakės ir jų valdymas. Dar neaišku ar įtampa į jas ateina. 2. Kuro nusėdimas sistemoje dėl nesandarumo ar užsikimšimo. 3. Purkštukai - gali būt, kad jie myža 4. Degimo kampas 5. Starterio sūkimo momentas ir galiausiai kompresija pradžiai pakanka?

Itariu turi galvoj 2.5 L5 tdi ir 2.5 v6 tdi?Tai i v6 net neziurek, nes jei uzsoksi ant padroztos, tai LABAI skausmingai kainuos

Čia kaip kam. 2.8 dažniau quatro pasitaiko, kas yra privalumas, o tdi geriau jei salerkos pigiai gauni. Be to 2.5 tdi didesnis pasirinkimas rinkoje.

Jeigu randi gero stovio, vazineji visada ramiai ir ji kurkas pigiau nusiperki, nei su tdi varikliu eina kainos, taj ok, pas ji nera elektronikos vadinasi maziau problemu. Bet geriau pataupyti ant tdi. Nes lyginant su tdi traukos visai nera, trumpesni begiai, sanaudos bent litru didesnes, variklis bijo apsuku, grezent kaip tdi greit svaistiklis islenda per bloka, nera galios kelimo potencialo

b4 avant 1, 9 tdi jaigu ne tauragej pardavinesi

vadinas netvarkinga masina, seip tdi buti ir negalejo

asaasa dabar tave uzpuls kad tdi papizdavojai

ieskau opel vektrai 2l tdi 74kw selenoido, 867006268

Pas jus PASSATAS su INTERCOOLERIU , bet ne tdi..

imk geriau oktavija 1.9 tdi ir vargo nematysi

beto dar galvojiu pirkt 3, 3 tdi audi a8

audi a6 2.5 tdi 2002m 3000svaru.apie 12k lt

kokia kaina audi a4 96m tdi 81kw cipuot?

1.9 tdi ir 4-5 duju

Cia pardavei ta lupena A4 tdi ar koki

a6 94-97 metu 2.5 tdi 103kw 6pavaru

Ieskau Kulisos passat b4 1.9 tdi 66kw. Kaunas

seat ibisa 1, 9 tdi 66 kw arba 81

Beje variklis 1.9 tdi 81kw 2001metų seat leon