Sunkiai vedasi dyzelis (94 стр.) (8543)

Kaip visuomet, priklausys nuo to, kokį rasi, kokį išsisinksi.jei rimtą dyzelį išviso rasi(o tai bus tikrai sunkiau negu aišint burną forumuose tikintis stebuklo).Su benzininiais tai nėr ten kam gesti, važiuoklė ištvermingesnė, transmisija ir 4x4 patvaresni nei qaškių, (kaškių kaip ir dusterių 1:1 greit nusprogsta 4x4 mova) o xtrikams ne, bet dyzelis betkuriuo atveju bus nuvažiavęs 3 kart daugiau negu spidometre.jei rasi su geru varikliu, tai visa kita smulkmenos, nes kėbulai jų pusiau plastikiniai, 4x4 nors valdoma elektronikos, išmani sistema bet labai gerai padaryta ir nėr ten kam gesti, pravažumas ne prastesnis nei pačių rimčiausių plento-bekelės visureigių, x-trailas toks tarpinis varijantas tarp parketinio ir tikro džipo.O VSARBIAUSIA KAD GRANDININIS VARIKLIS, jei tikrai 2.0 dci ...Betkuriuo atveju mažiau rūpesčių nei diržas.

Sveiki turiu mersa 190 1.9 motoras dyzelis yra problema prieš pora dienų važinėjau su juo lyg viskas gerai buvo pastačiau kieme pora dienu nekūriau jo pirma kart bandant užvest nesuko akumas mat buvo pasilpes tad kroviau isidėjus akuma nesivedė vistiek puikiai suka akumas bet nėra tokio griebimo galvojau kad iš po šalčiu bus užšales kūras ar panašiai nusistumiau į garaža palaikiau per diena atrodo viskas atšylo bet jis vistiek nesiveda galvojau gal kuro nepaduoda prasukus filtra prasukau ir motora kura pučia kaip priklauso dar prasukau forsunkes irgi kura pučia bandžiau krokodilais vest nuo kitos mašinos tas pats nepadeda ant buksyro tempiau irgi nepadėjo... taip sukant motora yra toks garsas lyg nebutu salerkos toks šnypštimas nors visur kura paduoda ir kur bėda nebežinau

A4 B8 2L 105KW DYZELIS. Sveiki, atsitiko tokia problema, vaziuojant masina uzgeso, neleido sukt starterio, kita diena starteri suko, davem per gaza uzkurem, bet pastebejus ryte ant salto masina tampo lengvai, pajungem kompa, jokiu klaidu nerodo, nuveziau patikrint purkstukus ir kuro sistema visa, sake viskas gerai, atsiemiau, masina toliau purtos ryte ant salto, po 2 savaiciu vaziuojant masina uzgesta vel vaziuojant, neleidzia kurt, starteri suka, davem vel per gaza, uzkurem, ir vel viskas ok, kurias kaip laikrodis, bet vaziuojant mieste kamstyje apie 30min, masina vienu metu sukele apsukas, pradejo purtytis nenormaliai, max 20 sekundziu toks bajeris ir vel viskas gerai, gal zinot gera meistra Kaune ? nes nuvaziavus ir kompa pajungus nieko jie nemato ir sako viskas ok , zodziu mistika , dekui is anksto

Turiu mitsubishi galant 1994 td 2.0 66 kw. variklis puikiai veike kol prasidejo salciai nu zodziu buvo taip pries prasidedant salciams pastaciau masina ir palikau nekures dvi savaites beveik po salciu didziuju bandziau kurti neuzsikuriau...patraukiojau uzkuriau bet salo kuras todel palikau dar savaitei pastoveti.po didziuju salciu buvo pliusine temperatura uzkuriau bet labai sunkiai ir kai ji dirba tai kala variklis kaip 2 golfo.siltas kuriasi gerai bet vistiek tas garsas neisnyksta.uzsipyliau kuro is degalines niekas nepasikeite. buvau nusikeles dangteli voztuvai viskas tvarkoje galvoju gal dirzelis persokes bet ir jis vietoje nezinau ka daryti daugiau. toks vaizdas kad butu koks degimas pabeges bet atrodo jis geras.ka daugiau bedaryti? (nezinau taisvarbu nesvarbu bet kai kuriau masina per salcius pyliau karsto vandens at filtro ir ant siurblio truputi kad atsiltu kuras, manau gal elektrai kas pakenke jei ant kokios fyskes uzbego netycia)

su tuo reguliavimu neislosi patikrink supartus svirteles i kurias kabinasi trosas turi sugryst iki galo jei nesugrysta reikia ziuret kas neleidzia ar trosas kertasi ar pats supartas jei viskas vaiksto gerai tai tada ziuri taip su ranka palenki ta svirtele i ta puse taip kad tempia trosas ir ratas turi stabdyti svirtele palenkus 2-4 milimetrus abu ratus paziuret taip reikia jei tiek paspaudus svirtele tokiam atstume nestabdo tai irgi gali tekt perrinkt suparta arba mechaniskai privest nuemus issukt tiek kad labai ciulniai net truputi sunkiai uzsidetu i vieta tik jei viskas gerai tai ka as isvardinau galima is salono patgemt trosa nes jei is ten uztemsi o ratuose tvarkingai nevaiksto ir neveikia niekas tai 0 sveiku, faktiskai ta varsta reikia reguliuot tik pakeitus trosa nes nei pakeitus kalades nei diskus troso nereikia nei ilginti nei trumpinti.

Sveiki. Nezinau ar cia buvo su mano norima prolema issiaiskinti tema ar ne. Esme, kad turiu Opel Vectra DTI 2.2 ir vaziuojant iki 120km/h buna uzsidega skydelyje raktas ir kaip suprantu atjungia turbina, nes dingsta trauka ir max galima iki 120km/h vaziuoti, o apskritai sustojus ir pradejus vaziuot, labai sunkiai isivaziuoja. Atsiradus raktui ir isjungus uzvedimo rakteli - ji vel ijungus, raktas dingsta, sistema persikrauna ir masina vel gerai traukia, bet iki tam tikros ribos, kaip ir pries tai. Kartais nueina viskas gerai, traukia puikiai kiek spaudi, bet buna daznai ismeta ta rakta ir vel tas pats. Gal kazkas buvot susidure su tokia problema? Nes kartais tiesiog istisai ijungineja ta rakta, atjungia tubina ir buna neimanoma vaziuot... Any ideas? Taipogi noreciau paklausti, kiek tokios masinos diagnostika kainuotu? Nes manau pats realiausias variantas butu ja atlikti ir suzinoti tikslu gedima.

pernai truko gilze pakeiciau nauja motora...praejo metai geri siemet eme atbuliniu lengvai vaziuojant kartais toki duma ispust lengva is 10 vaziavimu gal karta... bet retai ir suklekset vos vos db atsalo situ nesamoniu neber...sistema visa pertikrinta kuro siurblys , forsunkes naujos vaziuoji gazuoji traukia lupa gali ant asfalto ratus prasukt sauso drasiai debesu dumu nebera nuo purskalu nauju bet esme kurias sunkiau ir matuota kompresija maza vienas 20 visi kiti 17-18.tai va mastau klaida padariau geriau reikejo perkalt pernai viska kapitaliai...db atsalo sunkiau vynioja starteris kol buvo silumos bent kiek kures isvis lengvai idomu kas bus prie gero minuso... esme ta kad masina laikysiu dar ilgai rudziu nulis aplamai labai aptinka tik va su motoru man nesiseka...papuoliau.gal zinot kas gerai daro uz neperspausta kaina? kiek zinau siam motorui alkuninis gan sunkiai isitraukia laukan per sona.....

Sveiki, paspaudus saltukui niekaip nebegaliu uzvesti sierros, tik traukiant su trosu problema prasidejo nuo tada kai pasibaige degalai kuro bake ir kita diena pripylus jo buvo bandoma uzvest, siaip uzsivede gan sunkiai, ilgai reikejo su starteriu sukt bet uzsivede ir viskas buvo lyg ir tvarkoje, taciau trecia diena saltukas dar labiau paspaude ir sierra nebesikuria nors tu ka, vienintelis budas ja uzvest buvo tempiant trosu su kitu automobiliu, taciau visvien automobilis uzsiveda ir po kokiu 20 sekundziu uzgesta, nesvarbu ar gaza numynes laikau iki galo, ar dirba ant laisvu, paspaudus gaza apsukos sokineja ir galiausiai visvien uzgesta, norejau paklausti kame gali buti problema ir ar labai brangus butu remontas? Pirmos mintys sauna i galva kad kuro siurblys mirsta(nes buvo vaziuojama su mazai degalu) arba uzsalo kuro filtras, kiek mazdaug galetu kainuot kuro siurblys ir jo keitimas? Aciu uz atsakymus

reik moket ieskoti daliu nors pripazystu retiems modeliams sunku gaut, todel reik rinktis zinomesni, pats db turiu piaggio zip 125cc 4t daliu jam paprastas zmogus sunkiai rastu, sau siaip ne taip po viena ko reikia randu turejau 49cc 4t qingqi porai sav tai ispudzio nepaliko :d bet wa sis 125 tai tikrai super trauka turi o del nauju tu loginja ir pan tai jo..kai pamatau kad parduotuvei uz 2000-3000lt stovi baisu darosi siaip jei pas tave rida 650 tai pagal visa instrukcija turejai daryt 350-500km apkatke, ir jau poto like skaitosi "Sveikai nuvaziuoti" paziurekit qingqi moto tuos nuo 2003metu Kas susiproteja pardavineja po 300-600lt o kiti tikisi parduot uz 1000-2000lt, aisku po kiek laiko susipranta kad uz tieks nebeparduos ir musa kaina, poto ir galwoja kad blogi moto jie siaip pensininkams patinka tokie kinai

Sveiki, noriu paklausti gal kas zinot toko durna klausima, turiu audi 89m. 1, 9 tdi , orig. 81 kw. , bet ji yra cipuota iki 101kw. dabar.Kai ti uzkuri, is karto turbina svilpti pradeda, net per duslia girdisi, kame cia reikalas gali buti, negi viskas nuo cipavimo, ir dar vienas idomus klausimas nuo selenoido , kuris stovi ant paneles , vienas vamzdelis oro yra idetas su trisakiu, nors jis ten tikrai originaliai neina, o prie jo idetas filtriukas maziukas kad gautu pastoviai ora, gaunasi taip kad visada siurbe ora, bandziau as ji atjungti, bet tada masina kaip kaip su devynvieciu tralu gaunasi, nera traukos, ir apsukos labai sunkiai kelesi, o jei pajungtas tas trisakis, kai ant tacho jau net rodykle strikti pradeda iki galo, bet ji daugiau 245 km/h netraukia, kas gali guti kaltas, jauciu ir ribotuvas dar stovi, nors apsukos 5 saiba dar nera dideles.????

Bet tai kaip nusibodo jau tokie žmonės, pats važinėja su kažkokiu busu, jį įsimylėjęs apsikabinęs sėdi ir dabar kad kiša visiems, kad kiša, prisvaigsta visokių teorijų ir aiškina visiems persėsti prie tokių pačių. Maža to dar ironiškai kanda ir įžeidinėja kitus. Virgi tavo pasakyme tiesos yra, bet ką dabar daryt? Persėst visiem gal į tankus ar fūras visiems susipirk. Prašei nereaguot su emocijom, tai nerašyk pats pagautas emocijų. Autoriui: Apie A6 su 81kw ir 6 pavarom neteko girdėti, nurodytam skelbime gali būti pavarų dėžė keista. Jei keista, tai automobilis gali sunkiai važiuoti, nes greičiausiai bus įdėta nuo PD variklio (jei tai įmanoma), kur galimai perdavimai skiriasi. Tačiau su originalia dėže automobilis puikiai važiuoja, ir jei įdėjus papildoma 6 pavarą jis puikiai važiuos ir su ja, turiu omeny, kad galios pakaktu. Neklausyk čia visų lakūnų, nebent pats toks esi.

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

atrado gera garaza, gal tau zemo slegio siurblis grybauja? o sumokesi uz auskto slegio siurblio remonta.man buvo tik e39 uzgeso ir uzgeso, pries tai kelias dienas pastebejau kad ora gaudo, vaziavau ir kaput, nusipirkau siurbliuka nauja uz 130lt ir vsio vaziuoja kaip reikalas.dar buvo varijantas sunkiai kuresi, apvaziavau savo miestielio garazus servizus nu ka vienas ir tas pats, siurbliui kaput. nuvaziavau i siurbliu remonta panevezyje kur dirba normaliai, atsisedo pasuke 5sekundes, sako pasikeisk starteri, pasikeiciau kita deveta uz 100lt liuks net nereikia sukt, o pries tai su senuoju tik saltas uzsikurdavo, arba siltas atjungus termp. davikli. dar nuvaziavau senai pasidaryti ratu suvedimo, oj viska reik keist, paskaiciavo ten keli tukst, kita diena nuvaziavau i apziuru centra ir pasake niekas nekliba, lempas sureguliavo ir volia. tai isvada tokia nuvarai i serviza, jie pamaino detales, paima pinigus ir volia uz sawaites vel vaziuoji.

Variklis 2.3 20v q. Problema yra tame, jog ant 4k pastringa kai variklis pakankamai įšilęs pvz +50, 60 ir t.t Ir kai sukeli virš 4k lieka mašina buka ( Labai sunkiai reaguoja į gazą) kol neužkuri per naujo arba gali važiuodamas išjungt ir įjugt degimą ir vėl trauka atsiranda kol nenumeti žemiau 4k ir vėl nesukeli iki 4k. Pakeisti detonacijos davikliai, holo davikliai, liamda zondas, oro srauto matuoklė, laisvos eigos vožtuvas, naujos ngk žvakės ir žvaklaidžiai, temperatūros daviklis kuris dedasi variklio nugaroj, bei skriejikas. Dar pora pastebėjimų 1. Kai atjungi pilkos spalvos fiškę (Detonacijos daviklio) mašina užgęsta, o kai juodą(irgi detonacijos daviklio) niekas nesikeičia. Taip pat bandėm sukeist vietom, mašina nesivedė 2. Ir kaip jau minėjau važiuojant kai sukeli virš 4k ir pastringa, išjungi ir įjungi variklį (Važiuodamas) tuo metu atsigauna trauka, kol vėl pavaros neperjungi arba nenukrenta žemiau 4k ir vėl neužkeli.

Sveiki, gal kas susidure arba ismanot kas gali but. masina pirkta pries metus ant benzo vaziavo nrml bet bake jei rodykle pakrenta iki pirmos padalos(net ne ant raudono) arba zemiau budavo kad trukcioja, susidejus dujas(4 kartos) ir palaikant benzo apie puse bako ir silant oram problemos kaip ir nebuvo, bet po puses metu ant benzo pradejo isvis netraukti ir duodant gazo trukciodavo iki 80km/h vos begedavosi, sunkiai kuriasi(benzinu) jei karsta, bet ant duju viskas tvarkoj trauka gera, dabar pries kokius 3 men prasidejes toks pokstavimas: kol salta (dirba benzinu) ant laisvu viskas tvarkoj duodi gazo nori pradet vaziuot tai arba vaziuosi arba pradesi gest ir kuo daugiau spaudi gali ir uzgesti, kai isijungia dujos viskas vel tvarkoj, benzinu problema tapati. Del trukciojimo benzinu ir nesikurimo gali but siurblys, gali but reduktorius ar kas cia per velnias?

Kaip nera yra vienas elektrinis purkstukas kuris skaiciuoja kura ant audi a6 ir ant a4 variklaiia tokie patys 2.5 110kw dieseliai. Tad nepusk cia arabu jei nezinai gyvenime turbut nemates a6 ir neardes kad taip sakai.. O su tokiu atveju esu susidures diagnostika rode kad turbina pilnai neveikia per mazas slegis nedarineja valdymo zodziu kojeles tad isardziau perinkau sutvarkiau zieda kur darineja turbinos valdyma ir vistiek beda tapati max 2000 po to pramusa bet vel buna pizda. Tad ziurejom kuro padavima buvo taip kad purkstukas tik minimuma vare tad buvo aisku kad parejas jis.

Siulau diagnostika atlikti ir matysi ka pasakys.

Nuo kuro ir oro filtro nepriklauso apsukos..Jei kuro filtras uzsikises masina sunkiai kurtus gestu nuo didesnio gazo. O jei oro filras tai tada butu prastas oro ir kuro misinys tad valgytu daugiau ir netrauktu..........

Jeigu po tais skriemuliais nėra kokių nors įtempėjų, nes būna ir varijantų kad atrodo paprastas škyvelis o jame dar ir guolis viduje"paslėptas", tai tik diržiukas belieka.Taip važinėjant galima ir vidines vairo traukes greičiau sudrožti nes stiprintuvas nepilna jėga veikia, panašiai kaip be jo važinėji.Tikėkimės ne paties stiprintuvo bėda ir ne dėl jo išsitampė dirželis.Man buvo su viena iš mašinų katiktai "fokusas", irgi sunkiai striginėt pradėjo vairas, ant laisvų ir stovint jautėsi net drebėjimas, vibracija, cypčiojo, net kalenimas girdėjos bet ten bendras dirželis kartu V/S-kond.-vandens pompos-genero.Pažiūrėjau tai net pats dirželis šokinėjo visai ant kitoj pusėj esančio škyvo.Numėmiau diržiuką ir paaiškėjo kad kitoj pusėj toks gudrus įtempimo guolis šalia generatoriaus numiręs, dėl jo buvo problemos.Įdedu nuotrauką, variklis 2011m MB CDI, tik t1 guol5 ventiliatoriaus sparnas uzstoja, pazymetas rodykle

Nu ta prasme tikrinau kompresija imetus begi toyotai tai sunkiai traukiaai ant begio jai isvis nebutu kompresijos tai temtum kaip ant laisvo ar klystu ? man pardavejas sako uzsikirtusi alacia variklio tai ka zinau as parsiveziau masina ta ir kazkaip pagalvojau gal ant boksiro pameginti , na kiek tampiau tai garaas kaip klaksejimo buvo kuo greiciau tempi tuo garsiau kalena bet jausmas kaip del forsunkes kokios na bet esmes variklis neuzsikirtes viskas sukasi del kurimo gal kartas koks siurblys ar purkstukai mire siandiena issimaou purkstukus ir pirmadieni nuvesiu patikrinti , o del elektros bbz uzkroviau akuma pilnai idejau ir vistiek net sukti neduoda kvailioja a ten o kaip minejau supista diagnostika pajungiau uz 50e tokia kir klaidas tik trinti gali ir tada bando kazka daryti lyg klaksti kai spaudi kurti klaksi starteris o atjungus dianostika vel nieko gal kas zino toyota elektroncika gera ?

А если поставить еще один клапан, который пропускает салярку в одну сторону между фильтром и насосом?

Šiandien bandžiau vesti ryte, vos užvedžiau... Kai užsivedė mašina labai kratėsi. Turit kokiu pasiūlymu ką dar galima patikrinti ?

Ačiū pasitikrinsiu žvakes, o tada purkštukus. Gal patarsi kur tikrinti? O jaigu tarkim iš 5 purkštuku bus nors 1 parėjas reikes keisti tik viena ar patartina visus ?

Думаешь если сеточка забита будет, то воздух появица после фильтра? Я прошлой зимой туда лазил когда замерзла солярка и там все почистил. Неужели опять забилось?

у меня никогда не бывает менчше половина бака но воздух появляется всегда... под машиной не бывает никаких луж. Я даже не знаю, что еще проверить...

Ka daro? Nes buna kvapas toksai, kad net graužia gerklę

Turiu pažystama kuris pakeisti galėtu. Bet čia veliau. Dabar noriu paklausti apie žvakes šiek tiek. Jaigu tarkim nėra pliuso bus sudeges arba saugyklis arba relė? Ir kur randasi mašinoje saugyklis ir relė ? Po kapotu ar po keleivio kojom ?

pats nepatikrinsi, ant stendo.tikrins purkstukus prie to pacio ir kompresija pamatuos

greiciausiai salti uzmyza ir sunkiau vedasi.kai uzkuri nesijaucia aitrus dyzelio kvapas?

Voztuveli perstatyk tarp filtro ir kuro siurblio, o ne pries filtra.Per sujungimus filtro ir per pompa gaudo ora.Dazniausiai, jei ne tai, tai belieka siurblyio kalte, kadangi kuras sunkesnis uz ora, jis , kai sistemoj atsiranda nors truputi oro bega i bako puse is cia ir burbuliukai.Gal paprasciausiai blogai suverziai kazkuri chamuta arba filtro korpusas, "padkacke", stuceriai blogi.Vnz 1) istatyk voztuva tarp filtro ir variklio.Dar geriau 2 viena pries kita po filtro ir zinosi kame saknis.Gali buti ir kuro siurbliui ivore i pabaiga

Bemvas dyzelis butu smagesnis mieste ir ekonmiskesnis gerokai nei Peugeot 406 coupe 3, 0 netgi 207Ag yra silpnokas kaip variklis ir nera taupus.Mieste maziau 15 niekaip, duju isivaizduok apie 17 miese.O su dyzeliu BMW gal tilptum i 12-13 jei pasikeisi pukstukus i visiskai naujus tai ir i 10-11 tilptum..BMW didesnis, isibegeja beveik taip pat(letesnis tik 0, 4s)nes jo sukimo momentas 110-cia Nm didesnis.Problema ta, kad jei islys ne duok dieve kokia variklio problema kaip daugeliui senu dyzeliu tai liudnai bus.Dar gali pasiziureti 2, 5D.O 528 zinok ~70% siu modeliu surinkti Rusijoje skirti ruskam benzui.Smagumas ir sanaudos =Peugeot 3, 0 207Ag.Gali pameginti dar dyzeli 2, 2HDI 406 kupa ir 525D 120kw vaziavimo skirtumo kaip zmogus net nejausi nuo 530D ir 520 simboliskai taupesnis.

Sveiki. Nusprendziau isigyti golf 4 dyzelis 1.9TDI kaina nuo 6000-8000 tuks. Lt, tai bus pirmoji mano masina. Problema, kad niekaip neapsisprendziu su kokiu variklio galingumu pirkti. Kiek domejausi internete tai 66kw ir 81kw viskas tas pats, skiriasi tik galia, zinoma 81kw geriau ir smagiau bus vazinet kai trauka bus didesne . Taciau vieni sako jog 81kw greiciau genda, kad turbinos ju nelaiko, o kiti sako, kad 66kw neapsimoka imti vel del kazkokiu tai prieazasciu. As asmeniskai noreciau pirkti su 81kw varikliu, bet bijau pasigaileti investaves i jy pinigu uz remontus ir t.t. kurio remonto galbut butu nereikeja jei imciau 66kw... Tai noreciau, kad kurie bent kazka zinote apie ta golf 4 issakytumete cia savo nuomone ir padetumete man apsispresti. Aciu uz atsakymus

Gal nekabink makaronu.~Tiek "srebia"4, 2 MB GL 4x4 ir Toyota Land CRUISERIAI SU 4, 0-4, 2TD..Žiemą 4, 2L TLC HDJ100 miesto salygomis ima~20L/100KM , trasoje~10-14 priklausomai nuo vaziavimo.O 6, 0-6, 5 cheviai 4x4 LT salygoms tinka nebent ukininkams turintiems kura veltui ir profesionalo vairuotojo pazymejima, auto kuriu bendra mase virs 3500kg.Su B kategorija nepavazinesi, nebent rastumei trumpa"baze" arba benzinini, ilgas benzin. "telpa"i 3500kg, taciau 6, 5TD ilgojo "pilna mase"3901kg.Bet is esmes, kam toks tinka-geras aparatas, nors kw turi mazokai-tik 142-kai 4, 2 TLC 100 150n ir 180kw, turi daug privalumu ir pranasumu, jis gan smagus nes sukimo momentas beveik 600Nm.Lengvai cipuojamas paprastas kaip 2x2 giminingas Hummer dyzeliukas.Nepatinka taikad zemoka prosvaisa ir tingus vazioavimas jei dyzelis.

Sveiki, kadangi nelabai nusimanau mašinose, jų varikliuose ir kitose detalėse prašau jūsų pagalbos, patarimo. Ką būtų galima nusipirkti iki 2000e Privalumai būtų tokie, dyzelis, ketūrdurė, mechaninė pavarų dėžė ekonomiška jaunimo mašina. Kol buvau kariuomenėj vis svarstydavau apie BMW e46 2.0l dyzeliuka, bet kai grįžau į civilizacija pas ką paklausiu tas sako, kad blogas variklis ir genda labai, žodžiu atkalbėjo.. Golfa 4 visi draugai turi, tai kažkaip nesinori tokios pačios ir man pirkt.. Šiaip visa gyvenima svajodavau apie AUDI bet, kad kainos kosminės ar man tik taip pasirodė? Nu manau mintį supratot, ko iš jūsų noriu, laukiu jūsų pasiūlymų ir patarimų, jūs vistiek daugiau išmanot! ir tiriausiai jau milijonas tokių temų yra kaip mano, bet vistiek savo yra fainiau turėt.

nu ka jus snekat vyrai per metus pasikeiciu 1 kuro filtra pries siema salerka yra gerai . ka jai daryt? turbina nueina siurblys bet ja pigiau pili giasitaisai susitvarkyk tarkim turbina pilk norm tepala ir laiku ji keisk ir vsio simtas metu gali begt i begt tas dyzelis tavo.pats turejau nezinau gal 8 masinas pirma benzas buvo ir turbut paskutine. visos kitos saliurka. tik esme tame kad as neapsistoju ties masina pardavineju kol parduodu savaime aisku jei moka suma kad man liktu pinigu bent su tdi nebuna ten kazkokiu kosminiu gedimu ir pan. 66 ar 81 kw geriausi . jei nesupranti nieko apie salerka tai geriau pirk su tuo kas supranta. is uzsienio masinu geru neparveza tad iskart pasiryzk ten tvarkyt kazka variklio skyriuje, o jei parveza kosmine kaina turginis zino ka parduoda tik apsimeta (slanga) oi nezinau taip buvo ir pan. o jei pirksi lietuvoi eksplotuota tai ir lauk gedimu lietuvis geros masinos neparduos nes esam ubagai viska skaiciuojam jei ndaug investiciju reik parduodam kitam tegul krusasi. retas kuris parduoda normalia masina. kiek as vazeves ju pirkt tik telefonu ciulba jam sakai kad nusimanau apie masinas zinau kas kaip kur kame saknys nebandyk meluot bereikalingai vazinet nenoriu , o jis sako kad viskas ok auksine masina nuvaziuoji stovi pries tave gaidys pisa migla i akis lauza pardavineja 80% pardaveju pisa prota iesko durnesniu uz save . kitas nusipirkes pavazineja pradeda kist pinigus ir verkia oij chujova masina oi chujovai dyzelis gaidys ir panasiai . jei nesupranti tai vienas nepirk, apsigausi garantija

man 19 metu, kovo menesi bus 20. teises turejau pusantru metu, per ta laika turejau 17. foto tingiu kelti ir turiu gal tik puses auto foto 1.ford escort 1.6 efi 93m 2. BMW 525 tds 95m 3.BMW 318is coupe 93m 4.mitsubishi eclipse 94m 5.BMW 525i plyta 92m 6.ford probe 2.0l 94m 7.BMW 318i sedanas 94m 8.mazda 626 hecbekas 94m 9. honda prelude 2.0l 95m 10.BMW 525tds universalas automatas 93m 11.mazda mx6 94m 2.0l 12.BMW 316i coupe 94m. 13. ford probe 94m 2.0l(tokia pat net ir spalva kaip pries tai turejau) 14. MB 124 3.0 dyzelis sedanas 92m 15.audi c4 2.8 quotro sedanas (klaida) 16.fiat coupe 95m 2.0l 17.BMW 318i sedanas 94m

Sveiki,

Atsibodo ieškot tikslios informacijos, nes informacijos daug, bet visur skirtinga. Kriterijai:

*Universalas, automatas, bet jei geras variantas ir mechaninė, iki 5000eu, tačiau ir vėl, jei geras variantas galima ir daugiau. ne pežo, reno, citro, fiat, alfa...
*Geriau dyzelis, bet jei geras variantas tai ir benzinas tinka, kuris draugaus su dujom
*Litražas iki 2, 2 dėl draudimo kainų.
*Ekonomiškas. iki 7, max 8l mieste.
*Be chroniškų gedimų arba kosminių remonto kainų.

Jau atmečiau Saab, Mersedes C ir BMW. Taip pat nesinori Audi ir VW, nebent kas įkalbės.

Labiausiai akys krypsta į Opel Astra, Volvo, Honda Accord. Tačiau apie Opel daug prisiskaičiau dėl sklendžių, purkštukų, siurblių. Taip pat atgraso tai, kad variklis iš fiat. Apie Volvo - nelabai ekonomiški savo klasėje, bent jau V50.

Jei jau taip tai išviso geriau negesinti variklio niekada, taip jam sveikiausia.Tegu tepasi amžinai....O jei taip kaip reikia, tai dar geriau užvesti, pavažiuot ramiai lėtai kokius 200m ir tada šildyti taip dar geriau ir varikliui ir kaimynai bulvės neįkiš.Kai sustoji variklio neišjungi, jei yra turbina atsargiai, labai labai iš lėto mažinant sūkius atidaraimkapotą kad lėčiau auštų, po to su kartono gabalu mosuoji kad dar geriau atauštų, tada užgesini variklį išimi turbiną ir nešiesi namo kad nesušaltų.Labai svarbu nenaudoti jokių š.daktarų kad nepabloginti turbos tepimo.O pas mus juk kaip daro, penkias skardines medaus, dvi tuteles Xado ir gras dyzelis pasidaro, tada gazas dugnas galvojant kad kkuro susitaupys jei iskat leksi nepašildęs..O jei rimtai, geriausia šiltam sausam garaže

Sveiki dar sykį. Toliau žiūrinėjuosi automobilius, viskas daug aiškiau, tačiau dar kyla klausimų.

Įdomu kaip skirtųsi kuro kaina 100km Skodos fabios 1.3 benzino nuo kokio vw golf 1.9tdi. Golfo įsivaizduoju būtų 6l greitkelyje kas yra 4*6= 24lt

Tai va, galvoju apie

skoda fabia 99m 1.3 benzinas, rida 80k
vw golf 98m 1.9 tdi '98m, rida 150k
opel astra 99m, dyzelis(nežinau ar turbo), rida 90k

Ir dar matau kelias apie kurias ne tiek daug žinau, bet galbūt verta pagalvoti apie ford focus 99m, renault clio 2003m ir fiat bravo, kuri kelia daug įtarimų, nes yra 2008m 130k rida ir kainuoja mažiau nei 4700. Visos 3 dyzeliai.

Tai va, norėčiau jūsų minčių apie automobilius, ką girdėjote, ką patys pirktumėte, ko nepirktumėte. Ačiū

esme kad pastoviai knisa prota, skelbime raso ledine, paskambini viskas gerai tik va koks stiklas skiles, kelios rudys, tvirtinas kad viskas, nuvarai pasirodo puse dazytos ir dar spaklius atsokes, variklis koks pavarges vos kuriasi, turbina nuejus ir pan. vaziuokle ismalta. o raso nieko investuot nereikia. ir aiskina kad nelabai supranta apie auto. nors zino kas masinai negerai. iesko pacanu kokiu naiviu kurie nelabai supranta apie auto. nejaugi taip sunku surasyti bent jau akivaidzius trukumus, kuriuos kiekvienas pamatys atvaziaves. tokius kad stiklas trukes visas, sedyne isplysus, sunkiai kuriasi. kebulas turi smulkiu defektu. niekas nesako kad viska rasyt, nes vistiek atsiranda pirkeju kurie mazai supranta apie varikli ar pan, tj ten jau gali pripudrint tokiem smegenis. bent jau nesakytu paskambinus kad viskas tvarkoj nors pardavineja lavona. kur jau nebeverta net remontuot nes dar tiek pat idet reik kad vazinet normaliai galetum, ir tinkami tokie tik ant detaliu paleist.

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

Na as imciau tik Renault ypac espace4 ju jau ir elektronika patvaresne ir seip tvirtas auto.tik viena ju beda, kad elektroninis raktas(kortele) megsta "pabegti" bet seis laikais jau ir nebrangus remontas.pats turiu 4-ta espace 2003m 3LTR dyzelis, jokiu bedu nera, bent pokolkas.traukia super 130kw, tiesiog raketa, o sanaudos mazai skiriasi nuo 2, 2ltr. O i pegeot nezinau, net isvaizdos nera, nei isorei nei viduje, na laimes dalykas koki dar nupirksi, kaimynas turi pegeot 807 tai dziaugiasi, vazineja 3-ti metai, bet pats jis varineja auto, tai issirinko su maza rida, o kiti keikia, zodziu, kiek zmoniu, tiek nuomoniu, juk visiems neitiksi Seip jei ydomu, tai 04.15-18d gryzta Renault Grandespace 2003m 3ltr dyzeliukas juodos spalvos, rida berods tik 85000km jei domintu mano tel nr 860329057

Nisano ir Renault varikliai viens ir tas pats(nuo berods 2004m ar 2005 bendras Aljansas), o pas turginius ir perparduoklius budulius visad buvo ir bus tik lavonai nes normaliom masinom prekiauti neisgali kaip tik grabams ridas atsukineti todel maziau klasyk situ pletkininku surusejusiom galvom.Greit bus Nissan Terano naujasis-tas pats Dacia Duster.O vienintele 2, 2 problema siubrio itempejo atsileidinejimas visa kita kaip kitu dyzeliu.Ir benzai labai neblogi pvz 2, 5 turi sukimo momenta kaip dyzelis iki siol eina i naujausiuis Koleos, Rough, Qachqai ir Muranus bus ir naujajame terane bus jame ir 137kw 1, 5 dci.X-traile ta pati 4wd sistema kaip legendiniame Nissan Skyline GT-R .Isvis neuzmusamas aparatas, nera kam gesti, pasidomek kiek zmones sukisa kad vaziuotu 2006m BMW ir MB dyzeliai.

e46 330cd nebuna 4 varomu. CD- coupe dyzelis, jeigu ka cia del kitu nuomoniu, tai placios sportines padangos kompencuoja keturis varomus ratus ant sauso atsfalto be to sukimo momentas isnaudojamas pilnai nuo pat pradziu visi ribotuvai panaikinami cipuojant. Ir as niekada nelyginau bmw su evo, tikiu kad jis mane lenktu nuo 230km/h bet draguojant iki 200 butu malonu pasivarzyti o video pilnas internetas tik gaila ne coupe, nes ne kekvienas sau leidzia keisti sankaba bei restauruoti deze kas metus :/ o sedanai/universalai iki 100 begejas per 5, 8-6s priklausomai ar gerai sustartuota. P.s galios demonai vimotoje stovi seatukas, apie 230 hp ir 700+ nm ir jis padetu tiek jusu evo su 280hp 4x4 tiek mano bmw, ogi tik du varomieji ratai, pakomentuokit dabar isminciai

Pakeičiau šlangeli einanti nuo filtro iki siurblio, ant jo uždėjau vožtuveli. Mašina kol kas dirba Paliksiu keliom valandom garaže paskuj bandysiu vesti ir pranešiu kaip sekėsi.

Aha aš irgi apie jas pagalvojau, bet pakeičiau visas 5 naujas prieš žiemą. Tad dabar tikrinsiu saugiklį

Dar viena klausyma turiu, šiandiena kai bandžiau vesti mašina kažkur toj pusej kur keleivis po kojom ar po panele girdėjosi keistas garsas, kažkoks užimas, čia tik įjungus degima kas tai galėtu buti? Gal tai ir yra ta relė parėjusi? Ir dar pastebėjau, bet čia dar seniau. kai dar normaliai vedėsi kai šaltuko nebuvo, kai užvedi mašiną ir pradedi važiuoti girdisi spraktelejimai kažkur už spidometro ir šokinėja akomuliatoriaus įtampa, lempos tai riškiau šviečia tai silpniau ir prie spedometro kur yra davyklis akamuliatoriaus įkrovos šokinėja. Kas čia gali būti ?

pasitikrink purkstukus ir pasimatuok kompresija(aisku pats to nepadarysi)

nebutinai blogai trauktu

uzmyza=uzlieja. nepurskia o lasa

uzteks ir vieno, bet nemanau kad taip bus.belekur kur stenda turi.jei reiks keist turesi ieskotis kas rimtai uzsiima

Залезь в бак, посмотри что там твориться скорее всего будет сеточка забита