Stabdziu vakumo pompa (34 стр.) (3136)

Pvz.aš nupirkau volvo v70 2, 5 tdi už 600 be TA išregistruotą, pakeičiau dirželius įtempėjus, vandens pompą, tepalus, iš viso gavosi 980 ir naudoju kaip darbinę mašiną, daugiau jokių investicijų nereikalauja, važiuoja gana gerai, ketvirtas mėnesis, ir nereikia čia klausinėt, kaip tiems BMW fanams, kodėl nesiveda, ar netraukia

Nu tai, kad pigus, tai dar nereiškia, kad barškantis ir t.t. Dažniausiai kėbului reikia kosmetinio remonto ir šiaip trūksta įvairių detalių, bet tas pats būna ir su tom brangiom, taip kad čia žiūrint kokią pasiimsi. Pedantas dėl švaros, tvarkos, nes saloną valau kelias dienas, tas pats su bagažine ir šiaip visokius saugiklius pereinu, kad ramiau miegočiau. Tada nudažau stabdžių suportus, susukinėju trūkstamus varžtus, sulituoju įtrūkimus, pasikeičiu apšvietimą, nu ir tada dedu normalesnius ratus, klijuoju juostą bent ant priekio, po to eina tamsinimai, Xenon žibintai, stabdžių suportų dažymai bei visa kita. Ir taip apsitvarkai, kad būtų padori...

Bet jei tau rodo kura normaliai ir is tikro yra tiek tada bus kita beda.Bakas nesandarus nesudaro vakumo arba su kuro slangutem kazkas negerai nes bmwuose kvailai ima ta kura is abieju bako pusiu jei kazkokia chuine atsitinka su kuro sistema ir kura varo i viena bako puse automatiskai traukia kura ir ora va tada chujovai buna.Esu turejas visokiu imanomu variantu su tais tdsais tad jau prie ju ir gryzt nesinori

Sveiki, taigi turiu golf tdi 66kw, pradejo putoti vairo stiprintuvo skystis ir begti is bakelio.. tuo paciu ir "verkti" stiprintuvas sukant vaira. + atsirado beda, kad limp'ina kompiuteris.. kiek zinau tai gali buti del n75 voztuvo, del pacios turbinos (gal uzsinese ar pan), del nesandarumo vakuminese zarnelese. Sakau, gal kazkur nera vakumo del to ir putoja skystis ir trauka dingsta? ar cia siu dvieju gedimu negalima niekaip susieti? Aciu.

Sveiki, niekaip nerandu bedos del ko netraukia daugiau 170? Trauka neatrodo dingus, mieste vazinejant viskas okey, bet greitkelyje nu max greitis 170. Perspaudus pedala eina ikabint 175. Kuro sanaudu rodykle irgi nukrenta iki 13l/100km nors dugna laikau. Pakeistos vakumo zarneles, egr isprogramuotas ir uzglusintas, turbos salenoidas pakeistas, map sensorius naujas, klaidu nera… Pastebejau jog meta duma juoda, bet negausiai. Atjungus oro srauto matuokle niekas nepagerejo tik sumazejo trauka.

deividasss'ai, ne 2.8 variklis niekam tikes o kastai palaikymo jo normaliam stovyje, o apie 2.6-tai bek nuo jo neatsigrezdamas, nes kai ateis laikas, tai oi bus bedu.Palyginimui.2.8 turi dvi galvas, dirzas kainuoja apie 100lt, gal siek tiek maziau.Uzdes ji ne bet koks tepliorius.85kw varikliukas su viena galva, dirzas apie 30-50lt, uzdes bet kokiam servize.Vandens pompa su dirzeliu 2.8 sirdelei kainuoja 450-600lt, 85kw varikliukui pompa pilnai korpuse apie 180lt kazkur, dirzelio kaina-niekine(keliolika litu)...Dar vardint?Kai palygini, tai tos 2.8 remontai oi skanus, dar lakstysi kas apsiims darytO LT kaip LT-davarau iki negaliu, arba atsmaugiu keleta meteliu-ir "i marcias"...Toks gyvenimas

http://www.interauto.lt/imgbank/tcd/23/81755.jpg

turejau kazkada VAZ 2103Bedu 2101-2107 turi pakankamai.Pradedant rudimis, baigiant...Ech, paieskok kokio senesnio saltkalvio ir nuvaryk kad paziuretu pakeles.Siais laikais, kiek zinau, labai nekokybiskos detales, ypac visokie galiniai stabdziu cilindriukai, sankabos hidrauliniai cilindriukai, sarnyrai...Lada forume yra geru auksarankiu, tad prasom nesikuklinti

Nebrangus automobilių remontas Kaune, netoli automobilių turgaus pakabos, važiuoklės, stabdžių remontas; tepalų, filtrų, diržų keitimas; aušinimo sistemos remontas; įvairūs mechaniniai darbai; klaidų kodų nuskaitymas ir ištrynimas; įspėjimo lempučių užgesinimas; smulkūs elektros darbai Tel.: +37060095310 http://s16.postimg.org/5vy06wrmd/4.jpg http://s16.postimg.org/coyd36ifp/image.png

as blet su gulsciuku pastatysiu masina o poto stabdziu diska pagal gulsciuka nx ir bus gerai jei ne tada reiks i suvedima vest tegu varksta seip reikejo bent medkes ikalt per verzle i amortika poto surinkt pagal tai nubet ka dabar kai protas paskui eina

Sveiki. Braska masina kaip barskuole stabdant, vairas taip pat. Reikia keisti Diskus ir Kaladeles priekyje. Galbut kas nors patartu kur galima nebrangiai isigyti stabdziu kaladeles, diskus ir servisa kur butu galima nebrangiai pasikeisti. Kiek visa tai mazdaug kainuotu? Aciu

Rėmas Priekinė pakaba – dviguba hidraulinė teleskopinė šakė, diametras 36 mm Užpakalinė pakaba – dvigubas hidraulinis centrinis amortizatorius Priekinės padanga (bekamerė) – 130/60–13 Užpakalinė padanga (bekamerė) – 140/60–13 Stabdžių sistema – ABS su stiprintuvu ir regeneracija Priekinis stabdis – diskinis, 226 mm Užpakalinis stabdis – diskinis, 226 mm

audi a6 c4 2.5tdi Sveiki yra tokia menka problema stabdant ziauriai cypia stabdzaiai.Dar vaziuojant didesniu greiciu mazdaug nuo 120km/h ir greiciau svelniai stabdant dreba vairas.Taip pat vaziuojant tiesiu keliu siek tiek pasukus i kaire taip pat cypia.Diskai ir kalades nauji sudeti.p.s. dega stabdziu lempute.

Visu pirma, velkamos priekabos leistinas maksimalus svoris negali virsyti velkanciosios a/m nuosavo svorio. O kuri gi lengvike gali vezti kita lengvike ant priekabos? Vairuotojo turima kvalifikacija ir priekabos stabdziu klausimai cia reiksmes neturi. Taip pat nereikia painioti maksimalaus leistino svorio su faktiniu svoriu.

Viska kaip ir atjungiau, stabdziu vamzdeli viena teks keisti, bet kitu nebesukau o cilindriuka nuemiau, taciau sankabos cilindriuko neiseina nuimti todel teks vamzdeli atsukti, bet visa beda tame kad negaliu jo atsukti, jau keles dienas supurskiu WD purskalu, bandant atsukti skecesi raktas, ka patartumet?

idomu but paziuret kiek sita vaziuokle laikytu.kur dabar parvezes pardavimui.viskas perinkta naujai vokietijoje.traukiu antgaliai sudeti nauji turbut restauruotu gal ten nededa, matos gumos naujos, diskai priekiniai stabdziu nauji, amortikai, kaladeles.zodziu viskas naujai perinkta.bet zinai.neimsi ir neskambinsi pardaves masina po keliu men ar metu.kad paklaust

Mazda 323F, važiuojant stabdžius galima spausti iki galo, tik labai silpnai suveikia iki galo įspaudus. Skysčio lygis normalus. Išjungus variklį spūstelėjus stabdžius jie sukietėja. Kolegos, draugai ir aš įtariame, kad sušalo stabdžių stiprintuvas. Ką patartumėte daryti? Servise išspręs šitą klausimą? Ar tiesiog laukti šilumos?

Gali.Tik turi issiaiskinti kuris tiksliai, dazniau vibruoja del itempimo gulio, ir net ant skyvo sokineja atrodo kad kliba ir dirzas truputi dreba.Nezinau tokiu antikvaru nebepamenu kiek ten tu guoliu, nes pvz grandininiu var.tai eina atskiras dirzas bendras viskam kartu pompa generas v/s kondiske ir keleįtas guoliu skyvas.

tau cia kaip su teksto suvokimu?Negamina jokiu irangu patys, tik paruosia tolimesniam montavimui.Irangas gamina specialistai.Kaip ir automatines dezes, stabdziu sistemas, gal dar ka...Uzrasai gali buti ivairus.Gamykloj uzdeda vienokius, patys uzsideda kitokiu ir tai nebutinai yra teisybe...Nnera ka cia diskutuot, ate

tai sakau 2.9 turbo , o 2.2 vazinejimui uztenka bet nesmagi , siaip is vietos pajudet galios jai uztenka ir be gazo dar gali ir koja ant stabdziu laikyt matyt masyvus alkuninis, svaistikliai ko pasekoja sunkiai begejasi.aisku paimtum 2.2 cdi tai butu kitas reikalas trauktu

Manau bus nevienodi nes ejo kelios stabdziu sistemos atrodo Lucas ir Bosch ar kita dar kokia.. ir plius dydis disku. Nes tau jei neventiliojami tik nuo tokiu ir tiks. Geriausia nusisuk sena uzspausk zarnele knipexais replem su fiksacija ir vaziuok ieskotis su pavyzdziu

Prasau rasykit tik zinantys! Kas gali buti kad citroen xm 2.1TD 91m atsirado tokie minusai kad kietesnis vairas tapo, stabdziu pedalas sunkesnis ir nebe tokie galingi? Bei spaudziant gaza vaziuojant kazkas snypscia salone lygtais is peciuko ar is kazkur netoli? Prasau rimtu atsakymu!

Alfa romeo 146 97 m. 1.4 TS dalimis Kaune-Kaišiadoryse, viskas geros būklės tik nutrukęs pagr. diržas, beveik nauji stabdžių diskai ir kaladėlės, akumuliatorius su garantija, sankabos komplektas naudotas tik 12 000 km. Viskas už mažesnes nei vidutines kainas. 8 609 79717

Automobiliu remontas : -tepalų keitimas; -pakabos remontas; -variklių remontas; -aušinimo sistemos remontas; -radiatorių keitimas; -stabdžių sistemos remontas; -sankabų remontas; -ABS sistemų remontas; -starterių, generatorių remontas; -mikroautobusų remontas; -tepalų, filtrų keitimas. TAIKOMOS NUOLAIDOS Tel;860362262, e-pastas; [email protected] www.autoprimox.comyr.com Kaunas 9-18 val.

Passatas 2004m mechanika , dyzelis. vaziuojant 10km/h greiciu ir pradedant stabdyti musa per stabdziu pedala ir pats pedalas beveik nesispaudzia, vaziuojant nuo 70km/h iki 0km/h musa stabdzio pedalo pasiekus 10km/h bet nestipriai dar padoriai ir pedalas normaliai isispaudzia. kame problema?

man buvo 5 klases bmw 90 metu tas pats... 2, 5 variklis, benzas...nuvariau pas meistrus, pasirenges sumoket nemazai...paziurejo ir pasake , kad uzsikirtes vakumo reguliatorius(tiksliai nezinau kaip jis vadinasi) bet jis stovi kur is oro filtro eina ta storoji slanga, ant jos i ji ieina laideliai keli...tai va, atsinese atsuktuva , padauze per ji ir apsukos nukrito, problemu daugiau nebuvo...vadinasi jis buvo uzsikirtes, tereikejo keliu minuciu...

bmw525tds touring. 1998m. dyzelinas. E39. sveiki.bmw 525 tds 98m.105kw.iskilo problema, 1, 2begiu gerai traukia.toliau 3, 4begiu.dingsta trauka 5begiu viskas gerai.kartais pamalus per begius ismynus sankaba atsiranda 3arba 4begy trauka.diagnostika daryta ir rodo turbinos perputima.kas tai?vakumines slangutes visos pakeistos.y turbina is interkuliario slangos perziuretos, turbinos sparnuote ir asele nejuda, turbinos vakumo reguliatorius veikia.oro srauto matuokle, buvau atjunges, tai tas pats vaziavimas.ydejau veikiancia tikrai irgi nieko nepasikeite.kas dar gali buti??

viskas aišku - aš Panevėžy

kai pūslė būna prakiurusi būna labai kietas stabdžio pedalas dirbant varikliui ir nuspaudus pedalą girdimas būna šnypštimas. Bet dar pasitikrink ar siurblys vakuumą duoda į pūslę. Jei dyzelis tai būna atskiras siurblys, jei benzinas tai šlanga eina nuo isurbimo kolektoriaus

turi tikt

Vnz buvo su Renault 2, 1TD 94m tokia beda kad kartais sukietedavo pedalas bet 1 kart gyvenime susidures buvau pries kokius 10 metu nespejau isigilinti pardaviau vos idejes skelbima.O kaip isitikinti ar siurlys pumpuoja, kur tas siurblys. ir kur gali buti pusle auto VW Variant 4, 0L W8(VR8) 203kw automatas?AR METALINE TA "PUSLE"?Brac supranti karts nuo karto nei is sio nei is to sukieteja ir blogiau stabdo bet pavaziavus paminkius praeina.Diskai, kalades originalai nauji katik keiciau.kaip issiaskinti kur kas?Pastebejau kad pavazinejus stabdziu skyscio lygis labai pakyla, gal sakau uzverda pats skystis?Bet kartais sukieteja pedalas vos pradejus vaziuoti, kartais veliau.

1 karta paspausus stabdi stabdo normaliai, antra karta atrodo kad su koja mygi i kalade (lb kietas pedalas), trecia karta paspaudziau ir pusle per viduri ir issinere

neikerpu sistemos as niekaip, to jobano suporto...kaip sakyt, pedalu spaudi stabdi, diska uzspaudzia gerai, o va rankiniu uztrauki, kaip sakyt skystis stabdziu ratu prasisuka suporto viduje ir jokio veiksmo..yra trauke, prie korpuso suporto, tipo ja traukiant zemyn, su troso pagalba rankinio, cilindruka prispaudzia prie disko stabdziu..nu cilindras kalades prispaudzia...tai ta trauke nuspaudi iki dugno, ta prasme ranka gali nuspausti iki dugno...o veiksmo nulis...pradzioj paspaudi truputi, kazkiek pristabdo diska, tik daugiau nuspaudi, ir atsileidzia viskas..tai nesuprantu, ten orinti reikia vel, ar ka daryt ar ten viduje susikruse viskas...nes niekaip nedaeina, pedalu spaudziant stabdi, stabdo gerai o per ta trauke isvis nebestabdo beveik...zmogelis nusipirko ta bulka, teh apziura po men, o rankinio stabdzio nera..senajam suporte kur buvo masinoj, per salnika vare skysti stabdziu, dabar rado srotini kita suporta, tipo geras sake pardavejas sroto, usipumpuoja stabdziai gerai, o va su rankiniu zopa....

Sweiki norejau pasidometi kas ce per bedos pas mane. Kai uzvedi masina iki kol uzkyla tepalo spaudimas klaksi kompenstoriai, poto nustoja. Poto tarkim paburnoutini (pagrezi gerai) ir vel pradeda klakset, bet dabar jau daug stipriau ir nebenustoja. Galbut kalta per slabna ar susidevejus tepalo pompa? arba per skystas tepalas?

na jau galima atsideti iki 300 euru remontui, lupti galva reiks tarpines, guoliai itempejai ir dirzas taip pat nauji, vandens pompa plius visas galvos remontas atsieis, reliai jei masina pavargusi net nekelciau antram gyvenimui i srota dar koki 100-200 euru gausi bent galvos nebeskaudes, as taip daryciau

kuro sistema, kazkaip nepadawinejo pas mane kura ir dirbant warykliui nuemiau slangute nuo kuro filtro ir maciau kaip oras pradejo po visa sistema begiot kol neuzgeso ir dbr netki kurom nepaduoda i filtra nzn kas galetu but su ta pompa puciu vis o kuras neeina i kuro filtra

Variklis 2.0l. Sakau, sutikrinta visas aušinimas - termomova, termostatas, radiatorius, pompa, ventiliatorius, daviklis. Problema - kai pasiekia 90 laipsnių, važiuojant 1, 2, 3 pavara, dingsta trauka. O su trasa - kol 4 bėgis (bet ne į kalną) normaliai važiuoja, kol temperatūra 80. Jei tik pagazuoji (kalnas, lenkimas), temp. 90 - problemos su trauka.

viskas kas foto tik posukiu ner, vandens pompa nuo 1.8 85kw, du dydieji ziedai (angelo akys), galiniu standziu zarnele nuo 94m BMW, salenblokas priekinis nuo 91m 1.6 guolis taip pat, bagazines zenkliukas. uz viska 70lt perkant atsikrai kainos sutartines. kaunas. LABAS: +37064129870, tele2:+37063876975

viskas kas galingiau ir sudėtingiau padaryta brangiau aptarnauti, tai ka jei kregzde 316i pigiau remontuoti nei 328 tai nepirkit 328? kiekvienam pagal kišene, dirzai keičiasi ten per diena, pakeiti dirzus, itempejus, vandens pompa, termostata, ausinimo skysti, karterio tarpine nes dazniausiai leidzia ir alkuninio salnyka priekini nes leidzia visoms ir leki

peugeot wariklis toks pat paprastas ir patwarus kaip bulkos ar pasato. Bet bulka ir pasatas atkrenta, nes jos daznas swecias serwise, todel rekomenduoju kiek patwaresni warianta, dalys bent kokybiskos pas peza, o pasatuj wandens pompa nauja 60lt, tai kiek tokia gali laikyt? O pezam nebus prigaminta tiek faking daug taiwanio gaminiu.

Greiciausiai bus vandens pompos sparnuote prasukta, bandyk pradziai pompa ardyti, nes isemus termostata atrodo kad yra sparnuote vietoj, bet istikro ji po apkrova nesisuka, todel gaunasi pas tave kad nera cirkuliacijos ir viskas.Kaip visi buria del tarpines, jei niekad nebuvo i varikli lysta, tai sitiems motorams 500.000 km. tik gera apkatke.

pagrindines bedos: skyvas tas ( kainuoja 300lt orgas ) pasikeitus reikia keist kas 3 dirzu keitimus kokius, vakumine pompa ( 300lt ) arba pirstas ( pasikeitus 200k km laiko ), variklio pagalve po skyvu kur eina, vairo kolonele 100k laiko ( bet jeigu keisi tepala, su juodu nevazinesi tai ilgai laikys ).... toliau kaip ir nieko is minusu nera.

Kose tai kondensatas dazniausiai buna i tai neverta kreipti demesio, o jei ant tepalo matuokles matosi antifrizo ar burbuliukai vandens tada tikrai varo skysti i tepala. Antirizo bakelyje neturetu buti tepalu... Dek tikrinimo atsukus probke kad tasko tepala ar ne ir t.t...tai cia kiekvienam auto skirtingai, jei bus apsauga tai netaskys, jei ne tai taskys, bmw pridusta senieji , cia del vakumo taip gaunasi...

Sveiki, gal kas zinos kas galejo pasidaryti mano massinai, bmw e39 530d 2000m automatas, taigi siandien pakeitem pakaitinimo zvakes, pradejus vaziuoti iskarto pasijuto kad dingo trauka, nebesvilpia turbina, trauka atsiranda dar normali tik nuo 3k apsuku, gal vakumui kazka padare? Kai keite sake masina buvo uzvesta ir buvo atjungtos kelios vakumo zarnos, kas zino padekit, nes su tokia masina ir vazineti taip tai irgi ne varijantas, dekui.

man taip yra irgi kregzdei buve, bet tik su vasariniais lietnykais. tai istekino pagal kiekviena rata centravimo ziedus ir nustojo must ir stabdant ir nuo 70km/h. dabar viskas ok. o su blekinias ratais nemusdavo. tai gal ir pas tave ne stabdziu diskai kalti.

manau iki 94m jis, nelabai suprantu saabuose bet sitas mane suzawejo. Seip geros isorines bukles visai. Numeriu nepamenu bet uzsirasysiu kai wel ten waziuosiu ir susizinoti reikes. Seip tokia klasika man prie sirdies, bet baisu del variklio man ir stabdziu kad reikes visiskai restauruoti.

Man tai kiek yra tekę susidurt su tėvulio Renault Megane Scenic negaliu jokių minusų pasakyt. Jokio rimto gedimo nėra buvę aišku neskaitant dirželių, stabdžių kaladžių. Tik jau piški pradėjus rūdyt yra, gal vienintelė problema tokia. Nors ir buvau girdėjęs, kad jom galvos eina šaibom.

tai gal sudėjai brokuotas ar pigiausias ISKRA, kurios dažnai ir po savaitės nusprogsta. Taip pat neatmetu galimybės, kad jas rėlė sudegino jei neatjungia. Pasitaiko tokių atvejų, beje pakaitinimo žvakės ir saugiklį turi už variklio juodoj dėžutėj prie pertvaros virš stabdžių puslės netoli antifrizo išsiplėtimo bakelio

Sveiki, norėčiau pasiteirauti kas galėtu būti, kad apsineša ( apjuoduoja) kontaktai stabdžių varlytės viduje? Keičiau jau 3 varlytes FAE firmos, bet vistiek palaiko savaite ir vel nebedega stop zibintai kol nenuvalau kontaktų. Kas galėtų būti? Į varlyte ateina 12, 40V įtampa, o į galines lempas 11, 40V įtampa.

Šasi - važiuoklės remonto dirbtuvė. Savo veiklą pradėjome 1966m. Panevėžyje ir 2005m. metais atidarėme antrą autoservisą Utenoje. Lengvųjų automobilių, visureigių ir mikroautobusų važiuoklės remontas. Stabdžių remontas ir autodalys. Kviečiame užsukti! +370 685 80082 Panevėžyje +370 685 82640 Utenoje [email protected]