Slapuko atjungimas nuo imobilaizerio (264 стр.) (23574)

Pazistu viena toki "tankista".Viska pakeite nuo iki pakaboj.Dabar vazineja.Kai paklausi "kaip audi"-tik ranka moja ir juokiasi.Zmona irgiSako-apsizenijom...Tai jis zmogus ismanantis, viska pats susitvarke, bet vistiek pinigo grazaus ikiso.Pagalves dar ne viskas.Ten dar yra lygio davikliai su senais laidais ir aliumininis automatas.Gal buna mechanu?

O ka negalima lygint? gal u tai skaitai nusikaltimu? sunku apsisprest kai jos abi kazkuo geros....todel ir darau palyginima, kuri pranasesne, noriu suzinot zmoniu nuomones, kurie turi tokius auto, o ne tu kurie mate tik foto ir svaigsta nuo 10 metu kad kazkada tures

prie ko tas pavadinimas? tu bent skiri 318 nuo 327 turbut ne, 6cilindru 95kw gana kantrus uzsiknisi kol uzdrosi, tik tos apsukos uzknisa, bet is jo isspausti eina nemazai uzdedi 2.5 galva ir tas tavo 2.5 dulkes uostytu!!! beto matosi ka tu nusimanai jai taip rasineji!

velgi priklauso nuo taves pacio.coupe minusas tas, kad jaigu megsti vazineti ne vienas, tai tas ilipimas ir islipimas, salono pripurvinimas ir t.t...jaigu tik su merguzele, tai pilnos akys ir dvidurio cia tau spresti tu juk vazinesi su juoo 1.8IS turi 103kw tikrai tiek uztenka kw

Nu jo omega nuo 6000lt, juokas ima. Draugas paeme 95 2.5td violetine, visi privalumai, oda neaptrinta, grazi twarkynga, grazus r16, naujos padangos, xenonai, ir maga dar su tw paliko, 3000lt atidave, ir tai jau galwoju kad permokejo. Nes ziema pats uniwersala turejau uz 2000lt, be rimtu defektu

Tik civikas ekonomiskas kaip dyzelis, o jei dar dujas idet, tai isvis beveik nemokamai vazinesi vaziuokle nemirtinga, ir siaip niekas negenda, dalys kasdien vis pigesnes, komforto kaip bulkoj, ant kelio labai stabilus, labai greitas, neziurek kad mazai kilowatu, ju uzteks kad visokius bmw nuo sankryzos aplenkt

Sveiki noreciau suzinoti apie si auto?nuo 2004metu.. Ipac 3.0 D-4D ... Girdejau kad sie visureigiai nemertingi galima pravazioti iki 200000km be jokiu broblemu? Ar tai tikrai? Ir dar kokios sanaudos? Ir eksplotatines medziagos ar brangios?Ka manot apie si auto?

butent kad abi masinos kurios kainavo per 30k(kiekviena) ir tokie sudai darosi? o komforto plius nulis ir vidus bjaurus, tai ka veikia jie keliuose as nesuprantu isvis... as uz 7k nusipirkau ir jau ne viena isgelbejau nuo ziemos spastu, kuriasi puikiausiai dar ir kitus uztempia.

pagaut ir nustatyt tj aisku kad nieko nera, o kad dar nustatyt taip kad gerai eitu ir dirbtu pastoviai abidvi jai dvieju kausu tj tikrai sunkiau, kalbant apie dvieju kausu moitora.turiu jupiteri tai reguliuk nereguleves priklauso nuo nuotaikos jam ar dirbs abi ar tik viena.....

Uz sita kaina, bent jau kol stovi salciai, galima rinktis sau normalia masina, pavasari, manau, tokiu variantu beveik nebus, reiks pirk gal ir saabus, nieko ten blogo. Link vasaros pabaigos vel atsiras variantu. Kaina tokia , kur daug konkurentu jums atsiras, padoresnes masinos prasideda nuo 3500 lt.

variklis geras kol nesugenda o sugenda visi anksciau ar veliau is kitos puse labai ekonomiskas tevukui mieste 6l salerkos man 6, 5-7l del galingumo tai reikia su kazkuo lyginti su maniskiu 2.0t benzu nera ko lygint vienareiksiskai mano vazuoja geriau bet dyzelis smagaiu traukia nuo zemu apsuku .

pagaliau is dyno. skaiciai skiriasi nuo teoriniu, bet as vistiek patenkintas tik, kad sukimo momento nepasiekiau 340.. matyt pritruko oro ant dyno.. be ventiliatoriaus buvo 312 Nm @ 5490 RPM 188 kW @ 5920 RPM http://hphotos-snc3.fbcdn.net/hs301.snc3/8953_n.jpg

butent. 120k myliu ji nubegus. sake, kad nebuvo bedu su ja.. bet ka sake tai dar nebutinai yra tiesa. idesiu - pamatysiu. noreciau perrinkti, bet niekur nerandu sitos dezes repair manual.. cia senesnio modelio - nuo 1999 9-3 su senesniu varikliu, bet turetu tikti - sankaba jau hidrauline.

tas saugiklis gauna pliusa nuo reles. ant reles turetu buti pliusas ant 30 ir 86. 86 ijungia rele, o 30 yra maitinimas siurbliui per saugikli, rele ji perduoda i 87 terminala. jei rele gera, tikrinkt pliusus, kurie ateina i ja.

visos 2.3 neispudingai traukia, bandziau kitu su tokiais matorais tai lygiai tas pats. bet isesmes uztenka. vienintelis minusas kad 92 metu, sena jau, bet kai pagalvoji tai islaikyta buvo gerai, dabar turiu 99 metu, tai tikrai ana tvarkingesne buvo, daug kas priklauso nuo savininku kas vazinejo..

Sveiki, galvojiu pirkti Mersa Clk 320 , noriu kad variklis butu 3, 2, sako geriau, jauciasi ka vaziuojiu su mersu... kaip jus manote gal mazesniu varikliu irgi gerai? kokie pliusai ir minusai nuo kokiu metu geriu pirkti? ziuriu kaina kad butu iki 19 tukstanciu.. kazkur .. iskarto dekoju uz atsakymus..

jeigu ir gallima, jo kaina bus nemaza, nes pasidaryti paprasta rakta masinai kainuoja nuo kokiu 130lt o cia jau navarotnesnis + funkcijos. Mano manymu dekis pigiausia signalizacija, kainuos 300lt su darbu.

p.s. beje raktai siaip sau nepardavinejami, visi skirtingi, taip supranu noreiaj paklausit kur galima pagaminti?

''7 klases e38 nuo 94m iki 2004m'' nu jau iki 2004... simioras eijo iki 2001. Be to as cia su ironija parasiau, jei nesupratai, matai , kiti tai syuprato. Jau tiek prirasyta apie situo modelius sitam forume o cia zmogus vel is naujo klausia lugiai ta pati

Na taip, cia ira dalis tiesos, bet daug kas kaitina bent du kartus, priklauso nuo salciu ir variklio bukles, jei variklis papiepes, ir po triju kaitinimu prie -15 sunkiai vedasi, o jei motoras geras, kartais uztenka poros pakaitinimu prie -28 kad uzsivestu, beja, nepaminejai koks automobilis..

mazdineje katalogai ka raso maziausiai tikekit. ratukai buvo r14 pas mane.spidas 220 siek tiek virsaus rode. o jos eina visos taip...draugelis irgi 1, 8 turejo tik ne dochiny tai 200 praleke. tik yra ta beda kad ysibegeja nuo 150-160 labai ilgai.tik autostradoje ir tepavyko isbandyt.

lavondeze voyageris tai baisi. teko darbe pasivezinti karts nuo karto. variklis benzas 2.kazkiek. nzn kas jam buvo bet golfas 3 tdi turbut padarytu ta voyagery. vidaus apdaila tragiska. ydet ir isimt sedynes tikras skausmas siknoj. jei nebutinos 7 vietos tai geriau jau auduke kokia katafalke.

as tikiu velgi viskas i LT remes uz gerus pinugus dauk ka galima na bet kaip sakiau pradziai galiu 4k leist .tai nuo ko geriau butu pradeti yra f20z1 blokas perku h23 galva su viskuo ismetimo isiurbimo kolikai. bet ar tiks velgi tvirtinimai ir visa kita ?

Matmenys ir svoris Svoris – 147 kg Matmenys – 2090 x 720 x 1170 (mm) Įranga Galios ribotuvas – programuojamas 20 proc. – 100 proc. Regeneracija – programuojama 0A – 300A Prietaisų skydelis – skaitmeninis su ampermetru Baterijų talpos rodiklis – skaitmeninis, 8 padalų Apsauga nuo vagystės – vairo užraktas, imobilizatorius Priekiniai žibintai – LED 10W

As tai tavo vietoj varyciau jei jau reikia i audi cantra uzsakinet, bet nujauciu kad viskas prasides nuo apie 500lt (ciaip daugiau manau), pasikonsultuot ir pasitart su meistriukais, nes cia sunkus atvejis, ne vien audinem cia yra peilis, ypac renault su savo jobana tupa kortele nepatikima kencia

Dabar huinia, prasisuksi kaip nors nesunkiai, o anksciau atsimenu draugas pasakojo kaip dirbo viesuosius darbus 3 paras ir kpz sedet turejo, tai krc- pirma nakti trauke skenduoli is upes, antra diena laike kuilius kol juos kastravo, trecia vaziavo i autoyvikio vieta grandyt issitaskiusius zmones nuo kelio

praejai TA nebent mazam mieste varei arba pas tave jau stovi gamyklinis automatinis aukscio regulatiorius, ar kaip jis ten vadinas tiksliai nezinau, t.y kuris reaguoja kai masina leidziasi nuo kalno - automatiskai nuleidzia lempas, kad ne akintu, visa iranga tukstanciais skaiciuojama, o visa tai paaiskino mane susistabdes zaliasis.

nežinau kam tau reikalingas quatro, tačiau abu automobiliai yra labai panašūs ir geresnis bus tas, kuris mažiau užmuštas. Tačiau passat po 2000 metų jau eina PD kuro sistema, o audi A4 iki 2000 su senu TDI.

Tik bet kokiu atveju lėk net neatsigreždamas nuo 2, 5TDI 110kw

as ir taip galvoju as pats db masinos ieskau tai reikes paieskoti kokio Mb w124 3.0 24v, bus kazkas i ta puse. Tik kad benzinas db kainuoja kosmosa ~4.50. Reikes daug atsidet nuo bendros sumos nebent kokio is kaimynu susiveikus bet del kokybes iskyla klausimas.

Nu va ieskau tokios maskes kuri tiktu drago (nu tikrai ne nuo svesoforu ar juo labiau kaime) tunyrams arba salomams (pamirsau pavadinima tikslu ) Mane labiau domina amerikoniskos arba japoniskos seip pats ziuriu kazkaip i Mercury Marauder... Nu nezinau... Pasiulykit kanors bet ne ubago ferrari klases

Visuomet butina predet nuo to ka sakiau beje tai ir pats pigiausias ir dazniausias dyzeliu "fokusas".Na nera situose variliuose sklendziu kolektoriuose kaip dabartiniuose BMW dyzeliuose.Ner rasmes diskutuoti reik megint.O jei nisanas kokiu 2010m tai daryk diagnostika.Siaip naturalu kad apsukos sokineja kai kuras su oru persimaises.

sunku pasakyti, nes jau kelis kartus teko tvarkyti prieki, bet ne visus sarnyrus ir traukes restoravo..Tai gal dabar jau tie neliesti baladojasi. O nuo paskutinio tvarkymo tai kazkur 13 tukstanciu kilometru gal nebuvo garsu. nu pries daugiau nei metus tavrkaiu paskutini karta, ruosiau Ta apziurai.

Girdėjau, kad BMW is 1.8 valgo mažiau ir galingesnis negu paprastas 1.8 arba tdi. Esu pražiūrėjęs dauguma bmw skelbimu tačiau negaliu niekaip išsirinkt, gal galėtumėt truputi padėt išsirinkt. Dar norėjau paklaust dėl rudžių, ar šių modelių (1.8; 2.0 e30) yra mėgėjos parūdyt, ar priklauso nuo priežiūros?

alfa tikrai geresne negu audi a4, a6 ar a8.taip pat kaip ir passat b5.elektra nestiprioji puse, pas alfa, bet ir kitos masinos lygiai tas pats tik kad musu meistrai bijo prie ju lysti.mitas likes nuo senu laiku, ka vokiskos masinos patikimiausios ir pigiausiai islaikomos.

14v yra paduodama srove nuo akumo, bet realiai pas visus tiek nebuna jei neuzvesta masina tai isvis duok dieve jei gyvas akumas, kad gautu 12v. idomu kiek gros ir koks ten sudus puvai pajunges kad su tokiais saugikliais grojo10A saugikli nelaikys ilgai nebent stiprekas 100w

jei pries tai priziureta tai dugnas tavrkingas buna be jokiu ilenkimu ir panasiai. turejau e30 visas ant zemes gulejo bet dugnas ir kebulas tai kauliniai jokiu rudziu ar aplankstymu kai ji paemiau tai galvojau dugnas tikrai bus suvarytas nes nuo zemes per degtuku dezute gal ciut daugiau.

Sveiki visi, Taigi ieškau motorolerio ir niekur nerandu sau patinkančio. Norėčiau mopedą įsigyti panašiai už 2700 lt. Svarbu, kad būtų nesenas panašiai nuo 2006 metų. Mane labiausiai domina: APRILIA SR (tik ne DI-Tech, su įpurškimais nesiūlykite), PIAGIO NRG, GILERA RUNNER (Šie yra pagrindiniai). Laukiu jūsų pasiūlymų.

Tu klysti , tavo žiniai tiuningas tai modifikavimas automobolilis , nuo kebulo iki varikliaus skyriaus. O styl'ingas rušiu yra daug , kaip pvz:. Rat , Clean ir pan. O technikinei jei sportiniu daliu yra idėta , tai (girdėjau) jog atnešus autoserviso knygelę ( ta prasme kur buvo modifikuotas automobilis)ir tad praeisi normaliai.

Jau tik nenusvaik, kaip galima nuo italu kopint jei jie dar apie masinu gamyba tik svajote svajojo, pvz, Mercedes-Benz Motors ikurta 1883m., o ta jusu neva "gera" Lancia ikurta 1906m. DD Ir kaip cia iseina, kad ji tokia gera orginalas ir jos nieks neperka

seip pats vasarom vazinedavau zvirkeliu 5-6litrai , greitis apie 80, bet labai priklauso degalu sanaudos nuo karbiuratoriaus nes su senesnio modelio iki 1974 tiek ima, o su didesniu kuris buvo po 1975metu iki 1991 labai daug tenka pripilti ir jeigu 70-90 vaziuoji tai reikia 7-8litru

Pazystamo guoliui IV atitampe sparna ir perdaze kaires puses duris, bei patvarke ilemkima prie galinio buferio suplojo 700lt, o va tavo variantui gal kokie 300-400 nu cia zn daug priklauso ir nuo pacio meistriuko, kiek uz darba ima bet gali orentuotis mazdaug apie tiek

ne prie ko cia dumas.o tepalo nebus jei tepalinio tako nepaseks vanduo jei kitoj vietoje pramusta tarpine nu zodziu tingiu aiskinti galva skauda.uzkurk masina atsuki profke nuo vandens bakelio ir lauki kol ysijungs defuzeris ir ziurek ar kyla burbuliukai ar vandeny varo lauk?kokia cia masina isvis

pamirsai pamineti kad benzinui su gera turba tokiu metu beveik neymanoma rasti kad pilnai pustu savo pajegumu nes y tokius variklius retas susimasto pildamas tepala kuris dazniausiai buna kitokios markes nei reikia ir nuo to nukencia turba ilga laika su levais tepalais vazinejama tad nebent ja restoruoti

http://www.autogidas.lt/forumas/klausimelis-del-bmw-d46781.html blin keistuolis esi rasiau kad reikia proto pradziai o ne masinos. As net neisivaizduoju koks turi buti zmogus kad tokiu dalyku klaustum, arba cielkauskaite esi ir stogas vaziuoja pora tukstanteliu gavus nuo tevu arba siaip kazkoks keistuolis

pramones gatve ( nes prie tarptautines kelia remontuoja ) apie puse 10 renkas visi seip kaip kada buna vaizdu kaip kada ne. penktadieniais kaip yprasta tik kad mentai atvaziuoja pastoviai kartais speja vykt kas nors kartais ant veiksmo atvaro. nuo jaku ziedo jiem ten netoli vaziuot tai apsilanko.

Restauruoju VW PASSAT nuo 2005m. elektrinius rankinio stabdžio (Parking brake - stovėjimo stabdis) varikliukus.Suteikiu garantiją, superku sugedusius, konsultuoju kaina 300lt. Naujo kaina 952lt ir neoriginalių nebūna. Padėčiau dėl šios sistemos gedimų ir pakeitimo, padėčiau su programavimu (adaptacija). Su Pagarba, Elvis 864759954

Susirandi neuždrožta 2.6, o geriausiai dar kad nebutų išimtas užkurt galėtum ir isidedi nėra visiškai jokių problemų. Kulika su Rxx reguliatoriumiu dedi nuo 2.8. Pravodkė lieka tapati su kompu, OSM taip pat. Nematau tame jokiu bėdų. Sunku rast 2.8 gera, nes jų resursas trumpesnis nei 2.6.

o kai pradėjo eit facelift modelis, berods nuo 99 , kėbulo skardose pakeitimų buvo kiek nors ar ne? Kainos ir metų santykis tai ir fokuso neblogas, tarkim 2000 metų dyzeliukas tddi už 5-5, 5k išeina nenumiręs, bet girdėjau kad varikliai mėgsta pagest, gal kas daugiau susidūręs papasakos

Siurblio flundzeris i pabaiga, aisku ir grandines padile ir variklis neaisku kokiame stovyje.Dar labai priklauso nuo sukimo momento, jei starteris ar akumas pamire tai ir gali tekti ilgiau pasukti.Reiketu pradziai degima truputi paankstinti ir kuro normos sureguliavima paziureti, bet jei tas nepades tada reikes pasiremontuoti siurbli.

Ten yra perejimas 90 laipsniu kampu.Stovi po veleneliu, uztenka pakelti veleneli nuo vakumo puses atsukus laikiklius.Eina metaliniai ziedeliai su guminen briaunom is abieju pusiu.Yra orginaliu yra pigesniu.Pirmiausia atjungi grizimo slangute prie siurblio ir uzvakumuoji .Jei laiko vakuma tai viskas ten gerai, jei ne tai tada keiti.

Sveiki, vairuoju audi a4 1.9tdi 81kw 1998m. Visai nesenei vaziavau plentu paspaudziau gazo 4 begiu ir nuio 100km/h dingo trauka, 5 begiu max 130 isspaudziau. pastovejo masina uzgesinta, lyg ir vel trauke, siandien vaziavau, nuo 100km/h masina vel stoja. Kas gali buti? Turbina, siurblys?