Samsung galaxy tend kaip atkoduoti (801 стр.) (48468)

Va turejau bmw 525i bet del tokiu laiku pardaviau, tai tewukas atidawe Citroen ZX 1995m 1.4i Man ji ziaurei nepatiko tai droziau nesweikai, kiekvienoj sankryzoi ratai svilpdavo, zvirkeli kiekviena diena matydawo, o trauka kaip 1.4i tikrai puiki, nei 3golfai 1.8gt nepaimdawo, tai ka ir taip pusantru metu, tai nuwarem TA varyt, o ka jus galwojat?Is pirmo karto praejo!!!Draugai warineja su IV GOLFAIS Audi a8, a4, Ir werkia, ble tai amortikai tai girgzdukai tai kaladeles tai sarnyrai iswadas darykites patys

na vairas pas mane kaip ziuredavo taip ir ziuri.na manau cia del sniego purvo ant asvalto taip vyksta.bent gal man taip rodos.vietoj uzvedes auto pasukiojau vaira ir i ratus ziurejau tai jokio laisvumo nera taj pat ratus patabaluoju is sanu tai pat viskas gerai bet va vaziuojant kazkaip kartais atrodo kad vairas ten o ratai ten arba atvirksciai.keista kazkaip.gal dar del to kad perdaug vairo stipr ir pompos dirz perdaug itemptas.generatoriaus dirz keiciau tai ir teko vair stiprintuvo nuimt o uzdedamas perdaug uztempiau

priminei bajeri man viena..pabiro pasatui b3 granata man.kazka buvau girdejas kaD tipo ant granatu buna dantukai kur ABS skaiciuoja..nuvarau i parduotuve pirkti detaliu..marke?pasatas..metai 90.ABS..abs pardavejui net akutes issprogo..KAIP TOKIOJ GELDOJ ABS GALI BUTI??vedziau parodyti.. nes kataloge nerode kad tokiu metu su ABS butu.o pasirodo vainika perkalt galima buvo nuop granatos.tai va, buna tokiu ciudu.kaip ir ta bulka 87m.su ABS, retas variantas..turiu galvoje tokiu metu masinoje o jau toks navarotas yra

nepamirsk to atvejo kai masina apdrausta ne ant taves o tu neturi 5m stazo tai tau tas draudimas kaip ir negalioja, o avarijos atveju tai tikrai "sutaupysi".pavasari praeita darudem mazda 626 2l kuri aprasyta ant >50m zmogau tai LD pasiule api 250 o kadangi ta maske vairuoja jauna mergina katik issilaikius teises tai teko nepagailet 100lt kad butu ramiau.ir va rugsejo menesi ta mergina apturejo eismo ivyki tai tas 100lt "atsipirko" apie 10kartu.Tai Jums sprest-taupyt dabar ar paskui

ne , 8mm , matai ten ne naujos , 2006-2008-2010m ir senesniu ir naujasniu yra , jis velka is vokieciu ir norvegu , vietoi nestumdo , pasikrauna auto ant savo traliuko ir dar ysimeta padangu , padangas pazystamiem arba ant kito auto uzmeta jai nori geresne kaina gaut , , , , , as 8mm kaip pvz , kita kart pasemu ir su 6mm , bet tokios vasaros ma netlaiko , ziemai imu tik ziemines ir ant varomo tilto dygliuotas , px ma kad dygliuotos zyze nuo esvalto , maga ysijungi ir nk nesigirdi

galima perkelt kiek vienai masinai bet kaikuriom kaip pvz bmw x5 reik beveik visa prieky pjaut ir virint kita nuo europinio , cia daug yra niuansu , ir daug firmos paslapciu , as nenustebciau jai dabar kas parasytu oij as s klasiai perdedu be problemu , nu cia daug niunsu , tik labiausiai nervuojai kai zmones apsiima tokius darbus kurie tam reikale neraukia o galvoja uzdirbti gera greita piniga tada zmones ir pradeda bijotu anglu masinu o realiai tai jos niekuo nera blogesnes jai padarytos gerai

Sveiki ira cia tokia probleme užkuriu masiną. truputi dreba varyklis. Kai pagazuoju mazdaug iki 3k apsuku viskas ok bet kai užspaudziu iki dugno ir kol krenta apsukos bandau gazuot pėdalis kaip nereguotu išvis. ir nukrenta apsukos ikigalo ir gesta variklis.Man sakė kad reikalintga siurblio elektrinė dalis.Tj va bandau jos ieškot bet sunku rast o passatini siurbli 66kw galiu lengvai gaut bet fiškė netokia o kai ja perlituoji i audinės tada kompas pešas idomu ar kas yra išbande tai klausiu jūsų.

klima yra, reikia keisti abs davikli rate, laisvos eigos vostuva reikia keisti nes biski papulsuoja apsukos, buves anglas, kibiro spalvos, salonas juodas tik keleivio sedyne paplysusi, keleivio priekines duris ir priekinis sparnas biski palankstytos bet nera baisiai, kapoto priekis parudyjas ir galinis buferis kazkada buvo dazytas bet negrazei reiktu perdazyti manau, prieki lempos sujungtos su posukiu nu tipo tos tiuninguotos su juodu vidum. as savo auto dar nepardaves tai neturiu kaip nupirkti. jai domina galiu uzrodyti ji uz uzmokesti. atiduotu tikrai pigiai

turiu pats carisma. beda yra tokia kad nera originaliu detaliu vaizuokles. siaip remontas pigus ir nera sudetinga vaizuokle. pas mane 1.6l su dujom tiesioginiu. ledas vasara laksciau 130 tai 7.5 l /100km, ziema ne daugiau nei 10 mietse. ji ekonomiska pagal savo didi. siaip komfortas visai nieko kaip tokiu metu masina ir isvaizda gera. siaip patarciau jei apie 4500lt leidi masinai ir nori ne kibido kokio, o normalaus sedavo. su savo pravaziavau jau 20000km per 1.5 metu. dziaugiuosi ir nezadu parduot.

Siaip tai matau gincai perejo i teorini lygmeny tik kam tai idomu. Dar karta sakau jei reikia masinos kaimui nelakstant tai vienareiksmiskai reik jamt Audi 80 Quattro su galinio tilto blokiruote kazkur 86-7 perehoda ar veliau neatsimenu. turejau tokia musta kaip donora.Nes bus didesne prosvaiste ir max sukimo momenta priderinta kaimui, taip pat galinio difo perdavimo skaicius padidins pravazuma. Su Subaru reikia vaziuot greiciau kad pajust esme. O ten sniege molyje kastis tai nei viena nei kita netinka, tam yra dzipai

saunu kad daugeja tokiu zmoniu kurie ne tik du zenkliukus mato galine vaziuokle isvis negendanti, per visa istorija neteko matyti kad keist reiktu sake. Vienintelis dalykas stabilizatoriu gumos.2x60lt bet cia labai retas atvejis. Del kuro sanaudu 5.5 uzmiesty esi teisus. O mieste seip 8 buna, priklausomai kaip vaziuosi. beto srauto matuokles pas visas auto parvarytas buna mire, tai pasikeist but neprosali, tada pamatys tikra trauka jei reikes kada ko tegu kreipiasi, pas mus tarpusavy jau 6-7 lybros yra

Nesutinku! Turiu jau antra prancuza ir tikrai labai patenkintas. Pirmas buvo Peugeot 206 2.0HDi, varikliai neuzmusami kebulas cinkuotas, kas dar gali jai atsitikt, jokiu problemu su masina. Dabar yra Renault megane 2004m. 1.9 dci, jau vazineju antrus metus, tai keiciau tik dirza ir tepala su filtrais. Sako kad varikliai juose uzkala ir turbina silpnai laiko, bet jei keisi tepala kaip pridera tai ir laikys masina. Dabar ieskau irgi prancuzo, nusiziurejau Peugeot 407 2.0Hdi. Taigi nereik cia kalbet kol pats neisbandei, tikrai geros masinos.

Sveiki, beveik issilaikiau A kategorija, dabar reikia ieskotis moto. Labiausiai domiuosi Honda NSR, sklebimuose ju yra daugiau, o ir isvaizda normali, taip pat kaina labiau prieinama. Norius suzinoti apie patikimuma, gal turite ka dar pasiulyti ir pusbritviu iki 25kw. Ziurinejau ir Yamaha, taciau pasirinkimo is ju nedaug yra, arba yra, bet kaina per didele. Tai vat, padiskutuokim, nelabai domejausi motociklais, bet prisijo taip daryti, nes nesinori nusipirkti kazko nezinomo. Tiesa, kaip su detalemis lietuvoje, apskritai yra kokiu parduotuviu, kuriuose butu detaliu ?

As tau sakiau nevartok daugiskaitos, nes ne visi tokie kaip tu-perka akimis visoki "pigu grozi". Firma tai ne vien tik vardas ar raides, bet ir kokybe bei patikimumas uzsitarnautas per ilga laika, aisku tau sito nesuprasti, nes pigu, va dar ir a.k.a grazu, px perkam. Uzduosiu klausima, kodel geros isvaizdos surenkami BBS RM ar BBS RS daug kainuoja? Ir as nesakiau kad mane minejai, taip kad baik svaigti ir pabandyk ziuredamas kazka pamatyti, nesu daktaras, bet su rega tau ryskiai chujovai.

Dainiau neisizeisk bet tawo aparatura tikrai zemo lygio, ir beto sakai kad 15min neislsedetum? mano buwus aparatura susidejo is orginaliu koloneliu priekiniu, toliau 1.6kw stipro ir 1.2 KW subo taigi sumoj turejau tikrai 400rms watu kazi ar tu tuos 300 turi ir beto 400w nera daug o tuo labiau 300, , turbut negirdejei kaip galingos aparaturos skamba pwz pioneeriai chapmu serios kur turi jau ne po 500rms o po 1000rms, tai wa ten tikrai galima sakyt kad jau klausant turi sedet sukandes dantis

As nieko blogo pries jas neturiu, sprendziant pagal tepalu keitimo lipduka ant kapoto ir odometro parodymus, tai ji atlaike apie 30k km su nekeistu tepalu Pasitikekit broliukai ir toliau antrastemis "vairavo moteris"... Mano motkele tepalu keitimo nepripazysta, tai teko man tuo pasirupint. Vaziuoja jo normaliai siaip, sanaudos tvarkoj, trauka neispudinga, bet tokia pat buvo kaip pirkau jau ja... dabar tik dvi problemos yra, tai dega airbag lempute, ir generatorius silpnai krauna ble. Bet kai tokio amziaus masinai, tai cia menka nuostaba...

man rodos kolega kad jus masinos taip ir nenusipirksite daveme jau tiek patarimu o praejo geras pusmetis kaip nerandat nieko taip nerandat nebeieskokit kur nepametes nuvaziuokit ir nusipirkit ta kuri patiks ne masinos ilgis plotis ir t.t "susitvarkyma" nuliamia o pati masina be to jai masiniukas tinka ir patinka tai ir tvarkyti ji bus malonu o jai masina nepatiks ir dar ges tai ..... be to dar kaina masinos tokia kad limuzino klases kuris butu ekonomiskas negestu ir patiktu nerasite tad ...

Parduoda, pvz dabar keičiame mašina į naujesnę, ne dėl to, kad sena genda, o tiesiog norisi pasikeisti mašiną į geresnių metų automobilį, o sena prižiūrėta kaip sakau, tepalai, diržai, filtrai, jeigu tik koks mažas defektėlis išlindo (nors jų nebuvo apart poros važiuoklės traukių), iškart nelaukiama ir remontuojama. Tokią mašiną galim drasiai parduot net ir giminaičiui, nes dar važiuot ir važiuot. Tik aišku rast tokių mašinų yra begalo sunku ir jų kainos tikrai didesnės negu rinkos, nes gerą daiktą už šūdo kainą parduot nesinori.

už 6000 galima nupirkti bet teks ilgai ieškoti. Nes kas geras parduoda tai ir kaina jau yra palyginus su kitais. Prieš metus ir 4mėn pats pirkau sharan (mokėjau 11000LT) tai ieškojau ilgai ir tie kur ale pigus tai dar kiek reikia įkišt kad pradėt važiuot ir matosi kad nesaugoti buvo. Galiu pasakyti, kad dažnam būna ecu bloke trukus šlangutė vakumo, bet susitvarkymas nebrangus jei pats tvarkai (nera sunku), o daugiau kaip ir jokių remontu neturėjau per visa ta laika, neskaitau tepalu ir panašiai

isuzas gerai kol vaziuoja, jei rimtesnis gedimas, tai nelabai tvarkymui pasiduoda.nesneku toki gedima kaip tarpines pradegimas.pazystamas frontera turejo su isuzo varikliu, tai tvarke bet nk neisejo....teko nauja varikli pirkt.jei nori pigesnes geriau pirk 2.2. jei iperki, tai jamk 1.9.sios varikliuos buna bedu su dumu filtru, dingsta trauka, sanaudos isauga...jo ispjaut negali kol kompo neissprogramuoji, tas malonumas 100 europieciu, bet sita smulkmena panaukinus auto tikrai smagiai vaziuoja ir sanaudos nera dideles.1.9 eina jau 6 begiu greiciu deze

Nebuna tokiu dalyku kad geram varikliui dirzas persoktu, jei visi itempejai ir dirzas naujas gali spaust gaza iki galo ir dirzas nepersoka, nesuprantu kaip taip galima sneket apie tai ka sugadini per savo neismanyma, ir po to sakyt kad viska zinaj nes tiesiog matyt per daug esi mates nemoksisiko remonto taj juo pats ir vadovaujiesi, nes realybeje tvarkingu masinu masinu dirzo tdi varikliui nepersokdinsi nebent ten koki medi kisai kad jis nusoktu

nesigruzinkit pavydeti zmogiska. Salno foto neturiu bet jis visas grynai juodas. Kodel ikeliau foto? Seip tiesiog smagiau iejus i firuma pamatyti forumieciu masinas bent jau man. Nes faktas, kad tie kurie sako lieva ta lieva ir ana tai tie nieko gero neturi. Kodel nevarau i Krasta Auto? Todel, kad ne Lietuveoj esu kytrazopi.... Kas ipirktu kas ne nu nezinau as mokejau 40 000 Lt taip, kad manau tokiam kaip bimbleidui tai cia smegenyse vargu ar suvirskina kokius skaicius katik mate

Ka pirkt ar nepirkt anokia cia dilema...Autoveziai keliems menesiams uzsakyti, V.Europoje daug geru varijantu, tik ner kuo parvezti, del 1-2 auto nieks nesiima nes i NVS uzpirkta i prieki po 2-3 autopaketus, bicas nusipirkes granda crd 2006m kelias savaites neranda kas atveztu is IT.Dvi savaites bastysiuosi Portugalijoje ir Ispanijoje, radau ten kelis tinkamus varijantus turputuka kaltus o ir geru auto i valias.Vnz yra ka pirkt sociai, tik ner autoveziu.Faktas kaip blynas, ir tikekimes kad gudamas baigiasi valiuta jau uzkniso

Pagalvok, yra visa nebloga masina su geru varikliu(mechanika)2, 0 ecotec uz simboline kaina zmogus net nepardavinejo jos niekad, jei kada prireiktu detaliu tai viskas kaip sakoma po ranka butu.O del irangos, tai zinok sitas variklis tokiam limuzine ir taip yra letas 13s-100km/h isibegejimas sukimo momentas tera 170Nm/2800RPM jis net ne 16v.Imetes dujas su purkstukais turetum gerokai taupesni vaziavima(beveik dvigubai)bet del traukos abejociau.NERA REZERVO net su benzinu.3, 0 ir 3, 5 kitoks vaziavimas, sanaudos nuo 2, 0 nedaug tesiskiria

Giedriuz matyt neseniai turi 2, 7 cdi ir dar nespejo paremontuoti kad taip giria.Tokio senumo commonrailiniam dyzeliui norint grazinti normalias sanaudas 100% reiktu pakeisti pirmiausiai purkstukus, jie itin brangus.Zinoma, reikia pasikeisti ir pakaitininmo zvakes(abu dalykai Boch firmos).rasi buvusi smarkiai dauzta kuris bus sukirmijes arba greit surudys arba turesi kaip minimus pasitvarkyti varikli gal dar elektronika nes senu dyzeliu rida buna kosmine.Variklio aptarnavimas ypac nepatogus.Neisardes(pradziai reikes nuimti kolektoriu) nepasieksi nei zvakiu, nei purrkstuvu, o keitimo metu jie neretai luzta.Pradziai tiek shalto duso

Mieste benzinines qvatrines visos ryja apie 17-20L benzino del to i jas masiskai deda dujas kad tikedamiesi sutaupyti nes nevisi isgali jas islaikyti.Todel sios klases masinoms reikia rinktis kuo galingesnius ir supergalingus variklius taip isgaunamas maximaliai efektyvus rezultatas:sanaudos islieka tokios pat kaip silpnuju varikliu + ju negaila nes trauka superine.Silpnieji variklliai kvatrinese dirba ypac perkrauti, taip sakant ant ribos, todel ir ryja tiek pat kiek dideles kubaturos galingi ir mazos kubaturos turbininiai(turbinti benzininiai savaime ima daug net ir mazos kubaturos)

nebutinai, gal taip atrodo kazkam subjektyviai, tiems kas iskisineja nupirke visiskus lavonus ir nieko nesutvarke perparduoda(čia ne apie rimtus bachūrus kaip pvz tu ar kox zrachas ir ne apie tuos, kurie pasako visas bėdas auto kai pardavinėja).keist yra i ka tik deje, nespetum keistis kasdiena nes pardavėjos-supirkėjos tupi pizas išskėtę kol kas įkiš už dyką ir kuo ilgesnį ir tai natūralu pvz katik pračekinome keletą sukčiukų, nei įmonės, nei patento(verslo liudijimo)pirkt-parduot aparatus bet milijonas reklamų internete

Sveiki, apart standartinių automobilių galios didinimo vieninteliai Lietuvoje profesionaliai perprogramuojame ir atliekame individualias korekcijas Japoniškiems variklio valdymo kompiuteriams - ( Denso, Mitsubishi, Hitachi, Efi 4TE, EfiCampi, Transtron, Keijin, Matsushita ). Automobiliuose kaip: Mazda (2, 3, 5, 6 dci) Mitsubishi ( Lancer evo 5, 6, 7, 8, 9, X, visi modeliai su 2.5, 3.2 DiD varikliais ir.t.t.), Subaru (visi nauji dyzeliniai varikliai , turbo benzininiai WRX, Sti, Legacy, Outback, Forester ir kiti ), Nissan (x-trail, Patfinder, Navarra Dci varikliais, Patrol GR Di), Honda , Infinity ir pan. Daugiau info: www.startline.lt

Jau geriau audinė 80 B3 nei V40. Kodėl? Nes V40 jau atrodo neįdomiai. O tokiu atveju belieka remtis praktiškumu. Su cvieku tai bėda. Nes dažniausiai vežuosi 4 keleivius ir 3 bulvių maišus dėl balasto. Sau norėčiau kažką mažo miestui, bet tai būtu dviratis greičiausiai. Bet pasakykit jūs man, kaip čia yra jog va pvz vienas nusipirkęs sena ir atrodo tikrai problematišką automobilį, be didesnių remontų nuvažiuoja ir po 100.000km, o kitas kas kelias savaites į servisą ir jau 3 kartą kažkuria vieta keičia.

asmeniskai jeigu dabar reiketu pirkti kita auto tai tik is amerikos. kazkodel kiek vare pazystami ir patys , niekad neapsirike rinkdamiesi, tik tas labai nervuoja, kad ratlankius ir magus megsta amerikonai pasilikti sau paskutines masinos vietoj orginaliu ratlankiu sudai kazkokie surudije buvo o mago isvis nebuvo o foto buvo orginalus kaip ir priklauso o lietuvoj tai kandys ant kiekvieno kampo bile prastumti, tokiu kurie masina parduodami viska pasakys man atrodo ant pirstu galima suskaiciuoti, bile iskisti ir atsikratyti bedos

Zodziu pries valanda buvo taip: pas mane ant bimbalo stovejo 17 ratai su jais pravaziavau masina uzsigazavo kaip visada (isijunge nepageidaujamas autopilitas) bmw forume paskaiciau kad gali buti visas tas dalykas susijes su antipraslidimu arba ratais... pabandziau issijungti antipraslidima irgi tas pats uzsigazavo. gryzau namo pasikeiciau ratus i 16 ir ka jus sau galvojate??? Viskas baigesi jokiu uzsigazavimu daryk ka nori pjauk kiek nori apsukos nukrenta kuo graziausiai... Vis dar negaliu atsigauti ir imanomas toks dalykas?? Ka jus i tai vyrai???

pirmoj eilej 66kw normaliai vaziuoja, turiu delfina sutiek kilovatu tai priekaba tampau ir dar masina uzsimetu tai pora tonu kaip nieko traukia, 81kw neblogai, bet manau mados dalykas. o su 1, 7 opeliu varikliais tai nusvaigai, pirmoj eilej ne suzuki o ISUZU motorai, antras dalykas, 55kw nieko gero varikliai, o 1, 7 50kw vokiski tai geri motorai. o trecia is kur tokia kalba kieta? tai gal ne lievi o pravi motorai? jei nors kiek supranti rusu kalba tai manau supratai savo pasakyma...

Katalizatoriaus paskirtis jei ka, skaidyti azoto oksidus i komponentus maziau kenkiancius aplinkai, nieko jis nedegina.
tavo zodziais suodziai keliauja i isiurbima del kazkotai , bet tik ne su antriniu atlieku perdirbimu, tai nx jis is vis dedamas i mases, kokia is to nauda jei jis kazka atskiria, bet nesudegina ?
Pavargau cia su tavim jau kovot zinau , kad protingas zmogus esi, be manau, kad cia susirinke forumieciai netaip ismano fizika-chemija kaip tamsta, tad visi viska supratom, tema turbut isssemta

Japoniška mašina yra gėris . Iš minusų, tai prasta garso izoliacija ir kėbulai rūdyja, visa kita vien pliusai. Turiu Civic 7gen 2002 dyzeliuką, mašiniuks mažas, bet labai erdvus viduje, ekonomiškas be proto. Mazda kaip gamintojas nebloga, bet pas juos su korozija ypač blogai. Gal 323F mažiau, neteko girdėti, bet 626, o ypač 3 ar 6, tai tragedija. Varikliai senesni buvo neblogi, dabar sunku pasakyti. Automobilio benzininio kubatūra optimali yra 1, 8-2L, mitas, kad mažesnės kubatūros kuro valgo mažiau, tikrai ne.

Sveiki, Planuoju pirkti sau chopperi si pavasari, tai bus mano pirmas chopper'is. Dabar lauzau sau glva koki vis delto nusipikti. Labai brangaus nenoriu uz 10tuks. LT. Nes ka zin. gal man nepatiks. Tai koki rinkltis geriau - Dealim VL, Yamaha Virago, SUZUKI GZ, Honda kokia ar kawasaki? Labiausiai patinko Dealim VL - bet kaip supratau, tai jo net chopperiu nelaiko ir nlbj gerbia. Ar klistu? bet paliginus su kitais 125cc (grazuolis) Kuriam modeliui lengviausias aptarnavimas lietuvoje? Ar geriau palaukt, ir nupirkt iskart normalu koki 1.100cc

Sveiki vaikinai, ieskausi pusautomacio, kuris virina su fliusine viela (be inertiniu duju), kaip suprantu tai virina visi su ta viela, tik vat idomu kokios firmos rinktis domina mazi ismatavimai, bus naudojamas visokiems smulkiems darbas kur nenusinesiu baliono, pagrindinai blieka virinti, kitam metalui turiu trifazi, reiktu vienfazio ir ne itin brangaus gal kokia firma yra patikimesne uz kita ar lietuviska iranga verta demesio? Pasakymai kad tai blogiau ir t.t. nedomina nes zinau kad su inertinem geriau, bet tiesiog reikia butent tokio.

perechodas turi priekis ir galas, o b3 turejo jau tarp ratu jegos paskirstyma. scc klubas pries keleta metu buvo surenges renginy kuriam daug auto 4x4 susirinko ir bande savo sistemas, galima palyginti net, zinau kad buvo video net sukure. Beje as lyginu perechoda su a4 naujesne kur haldex stovi o ne savo bulka man jinai patiko, bet jei dievinciau kaip kiti tikrai nebuciau juk jos paleides bet as neprisirisu prie daiktu, tai nenormalu mano manymu, tai tik metalo lauzas

Nekuriant temos, kokie ratlnkaii limpa ant g astros wagon? nupirkau masina kad galeciau vezima vaiko veziotis kai reikia kur toliau palekti, naudoja nebus ipatingai daznai, tai zinau kad pas draugo stovi r17 nenaudojami, tai pagal kataloga raso kad 205/45 arba 215/45 galima deti, tai noreciau paklausti kas turejo ar vaziavo su sia auto ar jauciasi didelis skirtumas uzdejus tokius ratus? Beje ketinu deti 205/50 kiek aukstenes gaunasi bet turetu neliesti nieko mano manymu. Taip kaip komforto azvilgis?

jei gumos sveikos isorines ir vidines ir vanduo neteliuskuoja, po kojom vandens nesiranda, tada nezinau is kur ta dregme, ir kad uzsaltu spynos tai cia variantas 1 is 1000 ar daugiau. Kad serdis uzsala jo buna, bet pacios spynos ne, pas tave mechanine ir nera elektros jokios apart centrinis. pursk i spynas kokio purskalo kuris stumia dregme cia tiek galiu patarti, nes nezinau kaip atsiranda joje dregme, nes keistai kad 3 iskart.bet pursk ne i spynele o i uzrakta ji gerai pripurkst reikia.

nusipirk a6 ar a4 ir suzinosi visus pliusus minusus siaip masina kaip masina, aisku visi bijo tos aliumo vaziuokles, bet as vten nk baisaus nematau. atsirestauruoji ten koki viena kita sarnyra ir toliau pjauni. motorai 1.9 gerai laiko, retai su jais buna problemu, kartaisz tik trauka nujungia prie kokiu 120km/h cia jau atskira sneka reik turbo valdyma ziuret geometrija valyt ir t.t. 2.5tdi v6 labiau kaprizingi, reik juos atidziau ziuret, turi daxuja niaunsu, kas konkreciai domina? galiu papasakot

Issitrauk prancuziska bybi is burnos, gyliai ikvepk, ir eik pienelio atsigert laido riteri. Tu asmeniskai tuos 50 t. km pravaziavai be nors vieno gedimo? Ne? Tai ka tu cia svaigsti, triochala. As irgi galiu pasakyt kad pas kurvas prie stoties nenuvaziavau nes luzo variklis, deze ir pakaba.... viskas iskart nahuj! Iskart i srota nusitempem, dvacoka maksimum gavom uz ta lavona. Va tau ir prancuzas. Na, kaip tau tokia istorija, smarkaciau? Bleha, kada pas jus jau atostogos baigsis? Ryzas pienburnis krv. Baigta.

Tai vat, nusipirkau citroen evasion ir man nerodo nei apsuku nei kiek kuro bake. Ieskojau saugiklio, bet ten isvis nzn kazkoks kosmosas, kur pazymeta kad tai turi buti isvis nera saugikliuj kur istatyti. gal kas susidurete su pan problema? ? Beja 1.9td 96metu. buvau papyles spyda nes galvojau kad problema jame, o taip galvoti mane priverte tai jog tochometras nenusileides iki galo buvo, o kuro rodykle kaip negyva, nej krust. dar gal zinot pro kuria vieta ten tikliai iki pludes bake nueit galima?

SVEIKI reikia info apie transporterio 2.5 tdi 2005m varikli, problema tokia sunkiai kuresi ryte, uzsikurias labai dumina, pavaziavus duminimas dingsta kaip variklis uzsyla. kartais sunkiai kuresi ir siltas bet nedumina. auto prvazuotas 300000 km buvo daryta diagnostika kaune TMT ten pasake kad kalti 1, 3 , 5 purkstukai kadangi norejau patikrint darkarta diagnostika daryta dar karta cip-tuning ten pasake purkstukai dirba normos ribose ir nieko blogo nerado. noreciau info kas esat susidure gal su tokiom problemom. beje gal zinot kur restauruoja tuos purkstukus

vieno purkštuko kaina apie 200lt(dėvėtas), viso yra 4, todėl keisti geriausia visus keturis. Perkant galima ant stendo patikrinti naujus ir prie to pačio senus, kuriuos galėsi parduoti po vieną ar pan. Purkštukai genda ne visi iš karto. Jei mašina ruošiama pardavimui galima keisti tik blogą. Geri tie PD varikliai, juos dažniausiai keikia tie kurie net neturėję mašinos su tokiu varikliu, nes važinėja su 20 metų senumo atgyvenusiomis cėškėmis ir pan. PD motoro garsas bent jau ne kaip traktoriaus, o ir trauka geresnė.

Zinau as tai as klausiau kai ko kito kaip nustatyti degima jei jis buvo paleistas, grandine nuimta uzdeta atgal bet buvo deta neziurint i narelius , bet kai buvau nuemes grandine as siurbli pasukau per puse rato gal maziau nepamenu daugiau nko nedariau ir uzdejau grandine i vieta po to gerai nusveiciau grandine ir tada pastebejau ant grandines zymejima tad jau buvo per velu nes buvau jau paleides. Tad man dabar reikia nustatyti degima be grandines mietkiu nes te jau nebeatitinka

Na va dar vienas protingas atsakymas, dėkui, žvilgtelsiu ir į šiuos automobilius ir apsvarstysiu, nors būčiau buvęs dėkingas, kad ir apie tas mazdas ką pasakytumėt, ar patvarios ar pnš. O dėl tų pasakų tai čia ir durnam aišku, kad visi viską pagražins, užtai ir klausiau ir apie tai kaip atskirti ar automobilis išties vertas tos sumos ir patarti ką, vat kurios turi ten problemų su važiuoklę ir t.t. nes pardavėjas aišku, kad sakys viskas čia tvarkoj ir niekas čia negenda.

Jau tik nereikia sakyti kad elektronika bloga. 2 metai naudojamas pezo 406 ir dar ne vienos problemos nebuvo su elektronika. O šiaip masina tikrai geriausia, kai atsisėdi nenori išlipt. hdi varikliai labai geri - tylūs, pigus remontas. man tai net nereikia lyginti su a4, passat ar kokia vectra nes pezo tikrai geriausias pasirinkimas kainos ir kokybes atzvilgiu. Tik patarčiau pirkti po atnaujinimo, nes susitvarke kai kurios problemos ir nepirkti pacios pirmos ir pigiausios nes jos daznai naudojamos kaip darbines masinos. sekmes.

Sveiki visi. Turiu problema kurios nepavyksta išspręsti. Sukant vairą tiek į kairę tiek į dešinę kažkas barška, barška tiek stovint tiek sukant važiuojant ( labiau link galo sukant vairą ) Na ne tai, kad barška bet kažkoks keistas garsas, net nežinau kas yra. Galvojau atraminiai guoliai ar kaip jie vadinasi, bet jie pakeisti nauji ir vis tiek barška, toliau viskas nauja, amortizatoriai, spyruoklės, stabilizatoriai, traukės ir t.t. viskas nauja, suvedimas padarytas ir barška. Gal kas turi minčių ? Ties, Vectra C 2004m sedanas.

Posūkiai šviecia visada, kada įjungtos stovėjimo šviesos (gabaritai), tik perpus mažesne galia. Įjungus posūkį, jis mirkčioja kaip mirkčiojo prieš tai. Nereikia jokių dviejų kontaktų lempučių. Pajungimas labai paprastas. Užtrunkta 10-20 minučių. Moduliai tinka visiems automobiliams turintiems 12V srovę, bei 21W galios lemputes posukiuose. Komplekto kaina 30 litų. Išsiųsiu į bet kokį miestą + 3 litai. Į komplektą įeina du moduliai (kairys ir dešinys) + instaliavimo instrukcija anglų kalba. (Jei reikės paaiškinsiu lietuviškai) Kontaktai: PM [email protected] 867123543 Kaunas

Dabar nzn kaip, bet ankscau budavo legendiniu superpatvariu galingu tiems laikais dyzeliniu variliu kuriems naujiems degint 1000km po 50-100-150gr tepalo budavo norma.O siaip Jei rasi kas matuoja kompresija tai jie papildomai neima uz dvi min. trunkanti purskalu patikrinima.EGR reikia uzdaryti mechaniskai, jei jis visa laika adaras irgi blogai nes turitik pertekliu dozuoti, todel irgi gali eiti is proto ECU ir kuro sistema, turba gal neypac, bet jai ziauriai sunkiau nes truputi perkarsta pastoviai.Jeigu uzdaras EGR visa laika tai geri tada.