Salta sunkiai kuriasi kaip ka neatsidarytu (72 стр.) (75347)

nuriu pirkt a4 1.6 arba 1.8 nezinau kas geriau , noreciau suzinoti kaip isvis aparatai kure geresni ? kokios kuro sanudos benzo/duju? kaip pakabos ? o gal ka nors kito galit pasiuliti ? is audi ? kaina butu iki 4-5k

ale koki jus visi protingi... man tai atrodo, kad kaip buna riebus misinys, tai ne saudo, o juoda duma meta... o tiek isliesint ecu, kad net sautu kaip ir nebegali, kad ir ka tas daviklis jam rodytu...

nesuprantu tokiu zmoniu tai ka rudeni galvojai kad vazinejai ir neziurejai kaip sildo tikiejaisi kad ziema neateis ar kaip?dabar pasalo truputi ir problemos tai ysivaizduoju kaip atrodo ta tavo masina tiksliau ten jau lavonas tikriausiai.o defektu gali buti daug, su lapkem, salono filtras, reguliatoriai ir t.t.

visas komplektas praaita vasara pakeistas ci 80cc ir karboratorius tai trauke tai dusta ir kaip uzgeaso nesikure seip viskas veike tik zvake visadasausa kaip izsuku kuro nepaduoda per karboratotoriu kas karbui gali buti prapuciau vistiek epaduoda i cilindra kaip ta plude turi pakelti ar ka nezinau patarkyte

kai tik uzkuri apsukas laiko ant 500-600 tai turiu ant gazo prilaikyti kad butu apie 1000 apsuku paskui pasyla ir laiko apie 800-900 apsuku.dar kai salta uzkuri ir nuspaudi atgal pacosa variklis taip biski trukcioja kai pasyla nebetrukcioja

ziurint ka vadini vairo kolonele.. visi taip vadina pati mechanizma kuris trauko vairo traukes. tu turi galvoj turbut vairo mechanizma reikia nuimti, nes nematau, kaip koloneles nuemimas padetu spynele isimti.. vairo kolonele yra kaip ir po kapotu.

seip ten viskas kaip ir gerai tik imk su odiniu salonu nes medziaginis prastas nuo kiekvieno lasiuko tokiom demem ismeta visa sedyne Vaziuokle vel ta daugiasvirte. Dar dirzas o ne grandine. Na cia tau sprest ka pirkti ir ka ne

o dieve, geriau tada reno kas tau traukia ant tokiu ''geriausiu'' modeliu? geriausia seip yra kaune rinktis dabar. Nu jei ka nupirksi tai imesk ir aprasyk, man idomu kaip kainos ir kaip bukles dabar is turgaus

sveiki! planuoju pirkti honda civic 2.2l ~2007m ir noriu isgirsti jusu nuomone apie sita masina, kaip variklis, vaziuokle, su kokiomis problemomis buvote susidure, kaip daliu kaina ir t.t. zodziu viska ka zinote apie sia masina laukiu visu nuomones.

elas as is oro nesneku, sneku kaip man buvo atsitike. o tave kviete nes kaip pats sakai kad nurode. o tarkim as su tavo masina praleksiu pro radara tu manes nepazysti nzn kur gyvenu o turi tik sutarti ir ka darysi kaip irodisi kad as vaziavau?

gedai, pasidalina ne tuo ka zino, o su kuo susidure ir tikraiii nekarta vyrai ka cia snekat apie tarpines putimus, tai galiu pasakyti tiek-NUSIKALBEJOT.... nes:jei jau pustu kompresija taip, kad net ranka dregna butu, tai 1, varytu ne juodus dumus, o garus(kaip puoda verdanti atidengtum) 2, dumas butu "saldus" ir nei rankos det nereiktu, kad suprastum apie praputima 3, gerai uzsmaugus pirmu, antru treciu begiu greiciausiai nuspjautu antifrizo slangas, arba jos pasidarytu ant tiek kietos, kad ju neispaustum. toliau... dumas dregnas gali buti koki pusvlandi(dregnas bus tol, kol neisils duslintuvas. karstas dumas+saltas duslintuvas=temperaturu skirtumas isaukiantis kondensata ir apskritai, pas jas eina metalines tarpines, kuria tinkamai uzverzus supurskus bronza ir pan nezinau ka reiktu isdarinet su ta audine, kad prapust tarpine, juolab, kad galva trumpa ir ja daug sunkiau suvartyt, nu aisku, jei be vandenio vazinesi... TEMOS AUTORIUI, lygini "suda" su "nutela", kaip ta audine tures daviklius ant kiekvieno purkstuko, tikslu ipurskima ir pan., tada galesi lyginti su 2008m masinom. lengvas juodas dumas yra visiskai normalu. paziurek, kas buna su naujom masinom kaip jas uzchipuoja, meta ta juoda duma, kaip senas belarusas ir nieks galvos nesuka. geriau paziurek ar ijungus degima uzsidega zvakiu kaitinimo spirale ir uzgesta. jei nebeuzsidega bek nuo jos, vadinasi ji issukta ir su siurbliu jau nekazka. paziurek ar begejantis 5, 6 neatsiranda "traukos duobiu" paziurek per tepalu pylimo propke i velenelius. pasivazinek, kad isiltu variklis iki darbines temp., uzgesink palauk kokias 3-5min kad kuras esantis siurblyje uzsiltu ir vel kurk, turi kurtis taip kaip ir salta, jei ne-pasedę plunzeriu poros. ka cia dar... pasiziurek ar kuriant, gesinant nieks nesuskamba, nesutarska ar svelniai pajuda, ar yra kazkoks truktelejimas ir pan(remontas sito malonumo kaina grubiai 1500lt) daugiau kaip ir nezinau bedu pas jas. esu ardes, taises, vazinejes su tokiom audinem ne viena ir ne dvi, todel i kritika, kad nezinau ka rasau ir pan atsakysiu neigiamai. taigi, gero vakaro, traukiu i lova, nes rytoj jau bandysiu uzkurti savo projektuka-overboostas zino apie ka sneku

zinai? as ciA forume savaite intencyviai..man toks ispudis susidaro kad ka zinau..po slapyvardziu zinuciu parasytu skaicius 3-20 o klausimeliai??nu ka zinau..kaip cia su ta komprecija...toks ispudis kad manciukas prisikures bile kiek niku ir rasineja vejus i foruma..truksta zodziu..tai nezino kas komprecija yra tai vel ka nors..tokiu elementariu dalytu apie masina...

sunkiai surasti butu, nes nlb cia susije pravodkeje toks dalykas. As tai net nzn ka patarti tikriausiai kazkur kazka trumpina, man buvo db kad pazibinciai ir ir vidaus paneles apsvietimas isijungdavo kai stabdzius nuspausdavau t.y. vietoj stovint, bet eme ir praejo tiesa buvo per atlydi cia po to viskas ore. O cia gal diagnostika pasakytu, na nzn. Galima laidus saugiklius pasitikrinti iki centrinio ateinancius, pabandyk renault klubo forume paklausti ten daugiau info sulauktum

Man irgi panaši situacija, tik kad net negriebia ir neužsikuria šaltas, tad įmanoma užkurti tik užtraukus ant buksyro. Po to viskas ldeovai kol vėl neatvėsta variklis. Šiltas kuriasi taipogi prastokai, bet bent jau girebia... Čia prie to pačio, jeigu autorius nesupyks...

turiu galaxy 2.0 85kw 96metu benzas/dujos problema nesikuria ant benzo o ant duju kuriasi. ira tai ant benzo vesdamas atrodo pagauna ir dingsta ir gali vest nevedes arba uzeina uzsiveda ir iskart uzgesta uzsiveda uzgesta ir paskui nebesikuria Gal kas gali patarti

pasatui b5 fl perdedant vaira , kaip su elektra reikalai , ydomu tos fyskes kur apacioi ir vienoi ir kitoi pusej , pervertus pravotke , netinka jos , ka jus darote ???

o tos 2 mazesnes slangos kartais eina i salona?ir tau bega per ta blizgancia detale?kaip salti ar silta?paaiskink isamiau jei nori ka suzinoti

orginaliai 98kw 314nm po cipo kaip teigia cipuotojai 119kw ir 390nm na jei tokie skaiciai atrodo mazi po cipo tai ka zinau as tai tikrai cipuociau.

Taigi pavasaro noriu lankyti AM kategorija. Ko reikia kad ja lankyt, pavasari man bus jau 15m. O ko ten reikia kaip ten ka? Aciu uz pagalba.

o kaip vakumo pompa gera pas tave? stabdziu pedalas nera kietas stabdant ? ce vienas is pagrindiniu kalenimo priecasciu retai pas ka jis veike gerai ir nekalena.

Sveiki. Noriu paklausti Mb c220 1998 metu 2.2 70 kw, uzvedi salta varikli vaziuoja, traukia kaip bitute, biski pavazinejus uzsidega EPC lempute pradedi vaziuoti tai toks jausmas kad butum fura prisikabines ir nera traukos bet momentais pagauna pradeda traukti ir vel slobsta, bet vedasi nors ir lempute kai dega labai puikiai is puses pasukimo. Cia siurblije esme? Ar gali buti dar kazkokia kita beda? ATSIPRASAU, JEIGU TRUPUTELI KAZKA NEAISKIAI PARASIAU.

labas . susiduriau su problema tik speju kas gali but tad noreciau specelisto ar susidurusio su mano problema zmogaus . isigyjau opel zafira 2001m 2.0l 74kw dizeli pakeiciau tepala buvo max o po 150km pakilo tepalo lygis 0.5 cm gal net daugiau , kuriasi saltas is puse sukio net nesildant taip pat ir gerai uzsiles kuriasi trauka gera ir tt . ausinima skistis nedingo norma , tepalas nepakeite spalvos , itariu kad gali but kalti purkstukai ar per kuro siurblio tepima patenka kuras i tepala ? ar as klystu ty kur gali but beda ir kiek kaina bedos paslinimui . Dekui

Nu tai čia benzininiai nebent, nes retas dyzelis viršija keturių gabalų ribą. O kai ten prideda visokių pievų, tai po to ir kelia kainas, galvoja gal tokie kaip tu nupirks, aš asmeniškai perku lavoną ir tada lipdau, nes žinau, ką keičiau ir ką dar reikia keisti, o ten nusiperki ir BBŽ, ar keista kas, ar ne. Nu čia kaip sakoma jau skonio reikalas...

Domina jaunašiviški, patikimi, nebrangaus remonto bei ekonomiški variantai. Pasiulykit ka nors. P.S. Vazinesiu nedaugiau kaip 10000km. per metus Buvau siandien apziureti golfo IV tai visas nudroztas, salonas kaip po karo riba garantuotai prasukta (raso 200k, nors ant dureliu lipdukas yra 400k +)ir dar vietomis rudziu turi. Visiskai nusivyliau. tai ka siais laikai negalima rasti nieko normalaus uz 10000lt? Prancuzai nedomina.

pasitikrink pakaitinimo žvakes, gali būti, kad viena nedirba ir kol išsispjaudo variklis purtosi (gali virsti mėlinais dūmais), purkštukai taip pat gali, siurblys ir, bet tada sunkiai kurtusi ir reiktu ilgiau pasukti starteriu. mano patarimas pradėti nuo žvakiu

Taigi Renault Espace 1999 2.2 DT vaziuojant staiga beminat sankaba pedalas nukrito per puse eigos ir nebepakyla, sunkiai beisimina sankaba neina nuorinti, is abieju cilindruku niekur neleidzia skyscio, papildymo bakelyje skyscio norma, kas galetu buti kitas sugede?

bus plundzeriui pz nes pazystamas turejo seniau e34 tds'a tai silta jau sunkiai visai uzvesdavo arba tik ant buksyro tai ir beroc 170 ar 180 vos ne vos eidavo. pakeite siurbli iskart atsigavo sake visai kita masina.

dazniausiai buna reik pareguliuot trauke, atsisuke su 10 raketeliu ten, ir vaiksto i viena sona i kita. pvz as pas mane buvo , atbulinis sunkiai jungesi o jei jungi 5 isijunge 3, tai ten pasireguliavau viskas gerai dbr.

pas mane irgi tapati problema yra tik su opel omega 2.0 100kw benzas\dujos irgi sunkiai uzsikuria ir kartais dega cheka's kartais nedega kartais uzsikuria lengviau kartais sunkiau, tai nenorejau kur naujos temos prie to pacio

Nu jo kuro filtrą galvoju pasikeisti dabar. Prieš kelias dienas buvo taip, kad uzkuriau ir po uzkurimo už kokių 5sekundziu užgeso. O šiaip purtosi tiesiog ganėtinai stipriai, norint važiuoti iš vietos sunkiai išeina atrodo, kad toj užges.

Sveiki gal kas žino kas gali būti žodžių taip detaliai. Yra taip rytą vazuoju +10 lauke uzkaista temperatūra iki 90C pučia kaip šalta drungna orą tiesiu kelių ivazuoju į miesta po 15km pasisukioju į posūkius į kalną ikilu pradėjo pūsti karšta orą dieną po darbo kaip sakant lauke +23 pavažiavus 5km mieste uzsilus mašinos temperatūrai pučia jau šilta orą link karštumo klima sklendės darineja termostatas atsidaro mašinos termometerai atrodo pievų nerodo nezina galvoju arba salono temeperaturos daviklis prie kurio neprieinu paneles neisardes ir nzn kaip patikrint ji arba gal sistemoj oro yra reik gal nū orint pabandyt

Nera uz ka jej ka klausk

Sveiki, atsirado tokia beda bmw>motoras ant laisvu dirba gerai, bet sunkiai priima gaza, saudo, vaziuojant taip pat saudo ir patrukcioja, kuro daugiau imti pradejo, kartais ir ant laisvu uzeina, kad apsukos nukrenta.Kas galetu cia buti?

Gaila bet nepatvarios greiciu dezes. Taciau vaziuoja pasakiskai nera bedu del to tikrai, sunkiai rudyja. Metus lauke stovejo nebuvo problemu del uzkurimo, nesurudyjo niekas tiek kad plastmases ir gumos ispelijo ir atsoko bet dideliu minusu nera.

Del to, kad silta kuriasi, o salta ne, tai kaip ir sake kiti opelistai problema tame, kad gaudo ora, o kai gaudo, masinai pastovejus keleta valandu ar daugiau is sitemos kuras suteka atgal i baka ir todel turi ant starterio bruzint belenkiek, kad vel sistema prisipumpuotu kuro ir masina pradetu vestis. Dazniausiai gaudo pro griztamuju vamzdeliu i baka salninkus. Del castrol tepalu, tai vien jie tikrai nieko neisgelbes, jei starteris sunkiai suka del sedusio akumo, susitvarkyk akuma ir problemos nebeliks, jei visa kita tvarkinga(turiu omeny pakaitinimo zvakes, sandari sitema, kad oro negaudytu, naujas kuro filtras ir ziemine salerka. Piliau, tiek Total, tiek Carlube, tiek Nestes tepaliuka ir su visais puikiausiai masina vesdavosi kad ir prie -25, tad Castrol irgi stebuklu tau nepadarys, jei kazkas negerai su kitais dalykais. Del temperaturos galiu pasakyt tiek, kad dyzelis irgi megsta siluma, kaip ir jus salone, o kadangi jos pagamina maziau nei benzas, todel ir buna ziema biski problemu su temp. Labai daug itakos ziema dyzeliui turi tas, kiek jus esat atsuke peciuka, kad sildytu, jei ant max, tai dyzelio neuzsildysit iki normalios temp net 20 km nuvaziave. Kazkada dariau pats eksperimenta, nes irgi sunkiai silo dyzeliukas. Lauke buvo apie -20, bet uzvedes masina kentejau dantis sukandes ir sildymo nejungiau. Nuvaziavau taip gal 7-8km ir ziuriu, kad masina kuo puikiausiai pasieke savo darbine temp apie 85. Bet tik ijungus peciuka jinai akyse krito iki 79 ar dar zemiau. Tai tada nera ka ir kalbet, jei ji ijungiat tik uzvede masina ir nuolatos laikot, tada masinai gali taip ir nepasiekt darbines temp niekada prie tokiu salciu. As irgi taip anksciau darydavau, svarbiausia, kad tik salonas siltas, o del variklio maziausiai imdavau i galva, bet dabar nuomone pakeiciau ir sakau, kad ziema reikia mylet savo dyzeliukus ir siluma dalintis po lygiai su jais, o nebut savanaudziais. o termostata galit labai paprastai patikrint net neiseme nieko. Pasildot masina iki kokiu 77-79 laipsniu ir islipe paziurit, jei radijatorius saltas, tai vadinas termostatas veikia, nes jis turi pradet atsidarynet pasiekus apie 80 laipsniu, jei radijatorius syla kartu su varikliu, tai tikriausiai, kad teks keist jai ji.

tai ka cia parasysi variklis dyrbo sunkiai toks prigluses buvo todel nes buvau varikli isemes is remo ir kai dejau atgal laido vieno nepajungiau ten mase ar kaskas panasaus ji reikia prie variklio prijunkt, paskui voztuvus pereguliavau normaliau biski, o voztuvai sieke stumokli manau todel nes po cilindru ejo jau prasta tarpine dejau daug storesne tarpine neorginale iskirpta is popieriaus tai paskui ir pradejo nuo to laiko siekt ta stumokli nusipirkau orginalia kokia turi ait tarpine usdejau ir bedos baigesi visos dar guolius alkuninio veleno keiciau gal ir tas padejo kaskiek nu ka viskas daugiau nieko nedares

niera ten ka sugadinti jeigu ka

bulka dar karta sakau, pencininku karieta, bmw nors dare varikli kaip varikli, galia kaip ir priklauso pagal kubatura, o ne kaip audi, 2.8 ir tik 128kw, bmw uztenka ir 2.5 ir deda audi 2.8 per sona kaip reikalas, poto turbut susiprotejoaudi, pamate, kad is 2.8 nesunku padaryt 142kw, ka bmw jau senu senovej buvo padarius

tu skaityt moki ar ne? vel kaip vaikas mazas.... nenori matyti ir girdeti ka kiti sako tik sawo fraze wiena isikales pompuoji per visa foruma, kokia nupirksi tokia ir turesi. Pvz zmonem reikalingos masinos o ne vezimai darbui, tai tu ir komentuok apie savo vezimus kur forume jiem wieta, o cia nekisk nosies kaip tau vanagas pasake apie ka nezinai nelysk!

susidomejau situ modeliu, noreciau dyzelines 626 IV comprex. mane labiausiai domina ju varykliai, vaziuokle ju zinau, nes pats turiu mazda mx6 2, 5. tai vaziuokle ta pati, kebulo bedos tos pacios, tai cia kaip ir viskas aisq. tai gal kas jau ilgai vazineja gali ka papasakot, idomu kaip ten varykliai ir pavaru dezes? ir ka butent ziureti kai apziurineji auto? isanksto aciu

turiu tokia problema. pakeiciau audi 100 1983 metu varikly. pries tai dirbo anas variklis puikiai, bet kazkaip perkaito. pakeitus kita varikly masina nedirba ant laisvu apsuku ir sunkiai priima gaza.gal kas galit paaiskut kas galetu but?

Sveiki turiu piagio quartz, kai uzkuriu dirba graziai gaza priima gerai, bet kai dugna palaikai pakėlus rata pradeda saudyt ir poto gazo nepriima , ir vos uzkurti eina sunkiai, dabar noriu kurti sauna kartais, kas gali but?

Turiu 98 m. 1.6 66kW Carisma. Problema ta, kad užvedus turi laukti apie 5 minutes kol užkais variklis, nes kitaip mašina gesta norint važiuoti ir jai užgesus vėliau sunkiai be užsiveda. Gal žinote, kas galėtu būti?

Sveiki, turiu 2000m e39 touring, bevaziuojant uzsidege asc, abs, nerodo greicio ir sunkiai is karto pradejo suktis vairas. Kazkada taip buvo, bet pasitaise savaime, dabar vel ta pati istorija, ar gali buti, kad daviklis koksai nors?

Šiuo metu šalčiai. Kuriamas automobilis corolla verso 2003, iš kelių kartų neužsivedė, pabaigoje taip ir neužsivedus , salone pasklido kvapas, lyg dūmų, tiksliai neatsakysiu. Jau iš strioko lyg ir dūmų mačiau. Automobilis ne mano, keletą vakarų tiesiog šildžiau, viskas buvo ok. Prieš šį nelemtą vakarą, iš vakaro sėdėjau automobilyje, jį šildžiau, sunkiai sekėsi, taip ir nepašilo salonas, vistik lauke šalta, tad paspaudinėjau panelėje beveik nekontaktuojančius mygtukus, kad įšildyti saloną, pradedu abejoti, o kas jei į saloną vėsinimą palikau, o temperatūrą pakėliau, aišku tai gal kvailas klausimas, bet ar turėjo tam reikšmės lemtingam vakarui užvedant. Ir šeip kokia bėda? Bijot rizikuot užvest kol minusas, ar laukt jau atlydžio? Garso, sprogimo jokio nebuvo. Nevairuoju, neišmanau.

seip jei siurblis elektrikas gali nustatyti, mano salta pavasari nesikure ten tokia detale pakeite kuri kainuoja 20 lt, draugas pajunge kompa sake ta, man papigiai o taip lupa pora simtu ziurek gal ir tau kaskas tokio

bent pats su slanginem dujom neimciau nes traukos nera o gert vis tiek geria nemazai. ir dar ziurint kokiais atstumais vazineji jei trumpi tai salta duju ims dar daugiau o jei tiesiogines tai nespes nei perjungti i dujas.

cia ne is oro, jungdamas kompa prie masinos, tik uzkurus saltam varikliui kompas rodo 2 ltr, a8 4, 2 salta 4, kai isils 1, 5, tai skirtumas tikrai yra, o apie savo 700gr pasvajok gal, ir cia ne prie -20

Laba diena, na nesuprantu kame bėdos. Su benzinu labai mažos apsukos ir dusta kartais, su dujom gerai. Pirma foto su benzinu, antra su dujom, trečia variklis. Ar šalta ar karšta tas pats š.. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_335092/image.jpg

Kas galetu buti, jei nesyla masina, daviklis nepakyla ausksciau 50 celcijaus, termostata pakeiciau i nauja ir pasyla iki 60 ir viskas, viduje peciuka ijungus pucia silta, po keliu minuciu ir tas atsala ir pucia salta. Kas cia negerai?