Saab 93 tid (14 стр.) (2006)

overboosted noreciau paklausti ar is tikro kaip pasiskaiciau saab 900 iki 93m, turbo, ganetinai daznai genda pavaru dezes, tiek 4 tiek 5 saibu. Pasiskaiciau kad jose buwo montuojamos tiesiai po varikliu su kidraulika ir 3 grandinem, cia tiesa? ar imanoma isvis tokiem auto daliu gauti dabar?

Sveiki, kokiu turite nuomoniu apie saab ir Volvo varomu bioetanoliu(E85)varikliu kokybe, kuro sanaudas, trauka ir beabejo kainas?Pries kazkuri laika siule labai pigiai toki auto, deje tuomet dar nebuvo tokio kuro LT, ir dabar vel pasitaike proga isigyti nebrangiai geru metu.Gal kas turite informacijos?

bus parduodama alfa romeo gtv 2.0 v6 turbo. greiciu deze 6 pavaru, turba nuo saab aero(15t). dabar uzsakitas tiesus ismetimas ir isiurbimas.kebulas juodas karbon +juodas matas. ratai galimi r17 novec. salonas medziaginis, idealus. ieigu ka suduomins tai galit stebet visa procesa. galimi pakeitimai pagal kliento pageidavimus

Noriu suzinot apie Ford Escort'u 97' metu 1, 8TD variklius. Pries nemazai metu tevai turejo Escorta 92' ar tai 93' metu paprasta dyzeli be turbinos tai ziema vos pasalus uzkurt budavo didziausia problema. Ir kiek pazystamu turejo panasiu metu escortu lygiai tas pats budavo. Ar ta pati beda isliko situose naujesniuose 1, 8 dyzeliuse nuo 95' metu? Ir siaip domintu pliusai minusai sitos masinos.

Manualas Grand Cherokee+new akumas;knyga dzipams nuo 93 iki 1999m apima benzininius variklius 4, 0---5, 2----5, 9.Dar turiu siam ir kitiems modeliams tinkanti visiskai nauja italu gamybos akumuliatoriu MIDAC Bateries XTRA II 62 Ah uz ji noreciau 210litu pardese kaina 240-260 litu.Akumas gan kompaktiskas, tiktu betkokiam auto kuriame baterijai skirta nedaug vietos

Sveiki, vnz automobilis tai kuriasi tai ne, kai kuriasi viskas ok uzsikuria is puses apsisukimo, o kai nesikuria tai nors tu ka, net starterio nesuka, nk nereaguoja, bet ant buksyro uzsikuria, tj db visad del apsidraudimo turiu palikinet automobili ant kalniuko, kad netektu stumt.... o tas lab nemalonu :/ gal kas zino kur sliekai ? gal kam nors taip buvo ? Auto Honda accord 93' 2.0i

Masinos saab geros, turi savu silpnybiu ir savu minusu ir pliusu.Grandine kaip ir teisingai pastebeta patartina keisti kas 300k km. , bet gali laikyti ir ilgiau ir nemanau , kad teko daug kam matyti trukusiomis grandinemis daug saab. Grandines keitimas su visais itempejais ir visomis detalemis atseina iki 2000 lt. , o tai vertinant ir imant uz pvz. 2, 5 TDI A6 dirzu keitima yra ekonomijos, kuomet rekomenduojama keisti kas 60k km ir detales su darbais atseina apie 1k lt. DI kasetes yra neliga jei auto priziurimas (zvakes keiciamos kas 30k km ir tokiomis kokios priklauso). O seip tai puikios masinos su daugybe mitu apie brangias detales ir neimanoma aptranavima

cia ne audi kalta, o Bosch. ir i bmw ir i saab ir dar i kazka jie ejo.. kontaktai nutrukineja ir pzdc. pats be spec irangos nelabai pataisysi, nes plokste mandrai lituota - su lituokliu neiseis remontuoti. o greiti jau gana senai visi nuo abs ima.. nebera atskiro daviklio tam.

sveiki prireike antro automobilio, tai galvoju apie saab 9-5 benzinas -dujos arba 5 klases bmw, nuo 1996m.taippat benzinas-dujos. butu idomu suzinoti siu automobiliu savininku nuomones, kaip su kuro sanaudom po miesta uz jo ribu, , kaip eksplotavimas, , , bet labiausiai domintu zmoniu susidurusiu su siais automobiliais kuro sanaudos....

svaigulys w124 grynas svoris apie 1300 kg su didesne komplektacija gal rastum 1400kg ten bendras gali but svoris 2tonos . va S klase nuo 93 metu sveria nuo2.2-2.5t o w124 turi daug palengvintu detaliu is aliuminio ir tt svere vienodai kaip kregzdes, b4, audi 100, ar mazda 626 o trurbo dizeliokai tikrai gerai traukia, cia ner ka lygint su bemvu tds

Cia ne I tema. Gal teke susipazint su volvo 460 ar 440 db nepasakysiu modelio, bet 1.7 turbo ?

Dekui, bandysiu apsisviest api ecu

O.T. snd issiemiau stumoklius, alkunini ir pan, stumokliais truputi nusivyles, bet alkuninis kaip naujas, tik indeklu antros puses, kurios neturi trinties, kazkokios prikepe, pajuode, reiks ieskot praeito scoupe stumokliu, tie geriau atrode.

Truputi domejausi apie tavo saab, idomus egzempliorius, viskas neiprasta, kitaip... Noreciau isigyt koki pabandymui, bet ne lt, cia ir senas saab prabanga...

Galbut galetum papasakot apie galvos verzima ? Tikslios info nerandu, tik mokinuku pasvaiciojimus. Kaip butebt ji verziama, kiek zinau per 3 kartus, bet iki kiek nm kiekvienu etapu verzt ?

dar ne, bet neuzilgo bus kalbejau su saab tiuneriu vienu is geriausiu usa tai sake px, laiko varikliai iki 400 arkliu stockiniai, taip, kad pusiu viska ka td04-19t turba gali reikia pabaigti isiubima/ismetima lipdyti ir kuro sistema upgradinti.. tada reiks taupyti sankabos komplektui ($800)

Apie tai ir kalba, pažiūrėk kiek tų metų saab sveikas ir švarus kainuoja, nebeliks klausimų. Su C4 lygiai tas pats. Norėjot tikėti stebūklais, norėjot būt apgauti, štai ir rezultatai. Neginu tokių pardavėjų, bet jų kaina kalba pati už save, šie automobiliai už savo kainas negali būti geri

Na tai gal geriau tada traukia golpas? Va info jai domina: 1.4l 40-44kw, 1.6l 55kw, 1.8l 55kw ir jau 66kw. Tai pagal golf civic su 1.4 turi parako. P.S. Passat 88-93 su 1.8 irgi yra 55kw tai ka pasakysi? Tada passat isvys is vietos nejuda a ne? Tavo ziniai turejau passat b3 su 55kw ir lupdavo gerai is vietos!

Sveiki, šiuo metu vairuoju vectra b 98m dti, bet planuoju keisti į kitą, naujesnį ir reikėtų patarimų renkantis. Pagrindiniai kriterijai būtų dyzelinis variklis, kokybiškas salonas (kad negirgždėtų važiuojant), sedanas, taip pat patikimas automobilis geru varikliu. Tam skirčiau 15-17k lt. Kokius modelius pasiūlytumėt? Pats kažkaip linkstu link saab 9-3

taigi pats atsakei i klausima savo - seki zarnele nuo aktuatorius ir rasi N75.. o jie yra identiski.. juos galima sukeisti vietomis - esme nepasikeis. numeris gali skirtis, bet nebutinai daugiau kazkas bus labai skirtingo.. pvz recirkuliacinis voztuvas 1.8T GTI tinka i saab 2.0T.. numeris skiriasi - veikia identiskai, isvaizda identiska ir t.t.

tu nei i isore p i vidu ziurek. Svarbu kaip jautiesi vaziuodamas, 166 as pardaviau del dvieju dalyku, benzo rydavo daug nes mindauvau negailedavau, ir kieta buvo pakankamai, bet stabili. Po lybros dabar nesesciau i ja atgal tikrai, nors traukia dar ton pusen. Cia pono teise rinktis, saab irgi geras pasirinkimas

Dar nuo saab manau turbina nupirkciau. O tepalo radiatoriaus, nuo kazkur kitur pajungt neitu ? Pvz tarp turbinos ir karterio ? Nes manau iskils niuansu, bandant pajungt prie tepalo filtro... Dar zadu tepalo spaudimo, kuro spaudimo gauge's susidet, kad galeciau nuolat stebet, bet retos auto stock tokius dalykus turi, o nauji, nemazai kainuoja.

Parduoduodama įvairi autodiagnostikos įranga, chip tuning įranga bei priedai skirti AUDI, VW, SKODA, SEAT, BMW, CITROEN, PEUGEOT, OPEL, saab, RENAULT, SUBARU, TOYOTA, MB, FIAT, ALFA ROMEO, HYUNDAY, HONDA, KIA, NISSAN, FORD, MAZDA ir kitiems lengviesiems automobiliams bei sunkvežimiams. Diagnostikos įranga skirta tiek pradedantiesiems tiek profesionalams. Mūsų elektroninė parduoduvė www.obddiags.com 862223146

uz 5 k 85 kw tikrai paimsi bus sakau be odos gal su kokiu ibrezimu bet ieskant 92-93 metu rasi uz 5000 ltdar jai ne universalas tai gan geram stovi turetu papult. ir tie 85 kw buna maziau uzvaikyti nes logiska gi maziau galios jai noresi ir atcipuosi bus tau ir 110 kw bet i prancuza irgi nespjauk prancuzo pvz filtrai zymiai pigesni ir tt

jo, sita zalia calibra http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://pagerintas.wordpress.com/files/2008/01/5_4.jpg&imgrefurl=http://the-opel.blogspot.com/2008/02/scom-article-kovinis.html&usg=koHiNRwtdvJs=&h=300&w=400&sz=41&hl=lt&start=162&um=1&itbs=1&tbnid=juJ5hHCBtekzDM:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dopel%2Bcalibra%26start%3D160%26um%3D1%26hl%3Dlt%26sa%3DN%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1

Sveiki gyvi, saab 93 2, 2L 1999 m laidos. užėjus šaltesniam (0, -1 C) orui neužsikuria sabulis. Užtraukus - užsikuria ir važinėt galima be problemų iki kol užgesini ir palieki ilgesniam laikui vėl sušalti (nakčiai pvz). Pagrinde piluos kurą ne iš degalinės. Visgi ir su statoilo kuru tos pačios problemos. situacija tokia: šaltą pradedu kurti ir lygtais užsikuria bet iš karto ir užgęsta. Po to jau galiu sukti ir sukti, bet net nekabina. Tiesiog starteris suka gan nesunkiai, bet nekabina iki kol akumuliatorius pradeda dusinėt. ką dariau: 1. patikrinau pakaitinimo žvakes - visos kibirkščiuoja kai duodu pliusą nuo akumuliatoriaus. 2. elektrikas pajungė temperatūros daviklio atjungimą, kuris padaro taip, kad prieš kurdamas įspaudžiu atjungimą, tada pasuku iki degimo ir palaukiu kol užges kuro pašildinimo simbolis (pradeda ūžti ventiliatorius), kuriu. Ir nieko, tik sukimas tuščiai. Kol nebuvo šito atjungimo, tai ta spiruoklė užgesdavo beveik iš karto tik įjungus degimą nepaisant šilta ar šalta lauke. sabas stovi Kaune. Ką manot kame čia gali būt reikalai? Kur rekomenduotumėt kreiptis? dėkui

Sveiki gyvi, saab 93 2, 2L 1999 m laidos. užėjus šaltesniam (0, -1 C) orui neužsikuria sabulis. Užtraukus - užsikuria ir važinėt galima be problemų iki kol užgesini ir palieki ilgesniam laikui vėl sušalti (nakčiai pvz). Pagrinde piluos kurą ne iš degalinės. Visgi ir su statoilo kuru tos pačios problemos. situacija tokia: šaltą pradedu kurti ir lygtais užsikuria bet iš karto ir užgęsta. Po to jau galiu sukti ir sukti, bet net nekabina. Tiesiog starteris suka gan nesunkiai, bet nekabina iki kol akumuliatorius pradeda dusinėt. ką dariau: 1. patikrinau pakaitinimo žvakes - visos kibirkščiuoja kai duodu pliusą nuo akumuliatoriaus. 2. elektrikas pajungė temperatūros daviklio atjungimą, kuris padaro taip, kad prieš kurdamas įspaudžiu atjungimą, tada pasuku iki degimo ir palaukiu kol užges kuro pašildinimo simbolis (pradeda ūžti ventiliatorius), kuriu. Ir nieko, tik sukimas tuščiai. Kol nebuvo šito atjungimo, tai ta spiruoklė užgesdavo beveik iš karto tik įjungus degimą nepaisant šilta ar šalta lauke. sabas stovi Kaune. Ką manot kame čia gali būt reikalai? Kur rekomenduotumėt kreiptis? dėkui

Ieskausi masinos tai perejes per skelbimus, labiausiai sudomino sios dvi volvo850 1995 metu ir saab 900 1996 metu. Apie 850 atsiliepimus gerus girdejau, tik nieko nzn apie saaba, kokie butu minusai jos bei pliusai?. Ir is jusu mastysenos kuri tiktu labiau, jei masina bus skirta ilgiem reisam (60km)kiekviena diena.

as irgi galiu tai apie savo saab pasakyti. kodel tu manai, kad as ja laikau labai axujiena?

skaityk zemiau ka parasiau. as jos negiriu, tai yra projektas.. butu kvaila eksperimentuoti su brangia masina. bet kaip ten bebutu, daug daugiau zmoniu atsisuka paziureti i mano senuka saaba nei i naujus X5

SAAB yra gera masina. kas pabando jas tas paskui kitu nenori. nepopuliari nes mazai kas zino saab bet uztat visi zino bulkas, golfus, kregzdes ir pan todel jas ir perka. pasiziurekit saabu kainas. 99 metu saabas dyzeliukas kainuoja 5k litu kai tuo tarpu koks bmw e39 00 metu dizelis kainuoja 15000 ir tik del to kad cia bmw . del daliu tai saabo dalys 2-3 kart brangesnes yra nes jas gamina tik ORIGINALIAS padielku KINISKU NERA uztat kai idedi tai ir pamirsti apie ta detale ilgam. Varikliai wapse wos neamzini 500k lengvai pasiekia, ir jei reikia paspaust wisada eina zodziu pats buciau pasilikes sawo sabika bet man per daug 2.0 turbo islaikyt ir per pigiai atidawiau uz 1800 kazkur kaune wazineja 91 saabas IDEALUS... wakar pardawiau b4 pasata su leisgyviu varikliu ( susidevejes krc uzkals greit tdl ir prastumiau ) uz 4 kart tiek ir tik del to kad cia pasatas ir isgeriau alaus uz tai ir dziaugiaus kad radau durniu kas paeme toki is manes uz tiek ir dar net i pliusa isejau. apie saab tik teigiamai galiu kalbet.

Tai aišku, kad ne stebuklas, bet tiesiog keista, kad po BMW nori išbandyti saab. Iš dalies, tai visi automobiliai yra savotiškai geri ir pan., tad man atrodo pats nusipirk ir išbandysi, jeigu jau taip įdomu. Nėra jau tokie nuvalkioti, sakyčiau, kad netgi reti, bet tikrai geresnis pasirinkimas nei Audi ar VW...

Gal kas yra susidures su 98 - 2003 saab 9-3 kabrioleto galinio stiklo keitimu? vakar vaziuojant sutrupejo.. jei nebutu tamsintas jauciu db buciau isvis be galinio stiklo. kol kas plevele laiko ji. nlb supratau nuo ko sutrupejo. pajudant nuo sankryzos isgirdau garsu trenksma islipes pamaciau, kad stiklas sutrupejes. gal subas per garsiai grojo

paemiau bloka plika projektui. per pora savaiciu turetu atkeliauti. pradesiu atnaujinima. tikiuosi iki vasaros turesiu rimta agregata. jei aisku bukle jo nebloga. paradavejas tik sake, kad jis is saab 9-5 su nusprogusia tarpine. gali buti, kad tai 2.3L blokas. jei taip - tik geriau. tikiuosi alkuninis sveikas

Man teko toki volva drozt, tai pasirode lb jau didelis turbo lagas.... O del galvos, tai vieni sako kad po kurio laiko pervarzyt reik, kiti kad nereik, vieni iskart verzia iki nurodytu nm kiti per kelis kart, tai nzn. Jo, saab coupe jauciu zjb butu, bet man ir kabrikas gerai atrodo

Pirmas klausimas. Pas sita saab tipo 185hp 7sec-100km/h, Ar tokiu buvo? Ar cia kazkur klaida ivelta ir jis toks netycia uzregistruotas? Nes kiti kuriuos ziurejau, buvo 150hp ir 8.2sec-100km/h. Plius sito max greitis didesnis. Bet neuzsimenama nei apie HOT nei apie AERO ar pan... Cia tavo nuomone idomi

Turiu tikrai gera masinele, gana reta lietuvos gatvese, labai komfortiska ir priziureta, vienintelis trukumas butu kad salone stogo tas apmusalas atsiklijaves truputi kabo ir reiktu paklijuoti, dar priekyje sedines reiktu uzsiuti ir tikrai daug neplesiu. http://www.autogidas.lt/skelbimai/saab-9000-turbo-sedanas-1992-0120833238.html

jei yra galimybe perprogramuoti modulius tai tiks op-com. aisku reikes atnaujintos versijos softo cim. siaip nesu daug su opeliais susidures.. nors saab turi nemazai daliu su jais, bet cim pas mane nera, yra twice, kuris daugiau susijes su raktais, tai keiciant spynele nebent jei kitas raktas, tada reikia priristi prie imobilaizerio.

Dabar turiu BMW 318 su dujom, tai ryja 12-16L. "Draskymosi" laikai kaip ir praėję, tai traukia link komforto, kas sunkiai suderinama su ekonomija, bet neprarandu vilties Dar Passat patiko, pakol nepamačiau 2002 pas draugą surūdijusį kaip seną kibirą. saab irgi neatitinka ekonomijos standartų (mano keliamų), nebijau ir Opel - teko turėti, bėdų nebuvo.

teisybes prirasei bet infinitis statuos nuobodi auto o euro jin visai pakenciama ir tikrai istikro su nisan sunku lyginti jy net nzn su kokiu nisan reiketu palyginti?is europiniu auto galima rimta aparata dar padaryti subaru pasirinkus ratu baze nes detaliu turlingimui yra tikrai daug tik gal kiek brangokos pries saab liginant

Sveikas, VIrgi. Va siuo klausimu nieko pasakyti negaliu, niekada neteko susidurti su tais dalykais. Kiek isivaizduoju, cia kazkas panasaus I Webasto sistema, tik skirta grynai varikliui, ar ne? Jei kas kitaip, nusviesk situacija, tikrai idomu. Jei tas pats principas, kaip minejau, tai galiu tik viena patarima duoti, ka teko ne karta girdeti, tai sita dalyka palikti normaliai tuo uzsiimanciai firmai, nes garazuose nezinia kiek kokybiskai bus padaryta. Aisku nekeikiu garazu, ten neretai pasitaiko, kad daug geresni meistrai buna nei servisuose. O kas saab liecia, tai kazko daugiau tiesiogiai (aciu dievui) patirti neteko. Galiu tik pridurti bent karta nusipirkus nusiimti ir issivalyti karterio filtra Su tuo paciu 3.0 V varikliu, tik saab nemodifikuotu turejau Omega, tai buvau kiek nusivyles patvarumu.

geros firmos, geras bovas kainuoja nuo $150 - $500. ebay galima uz $40 - $50 gauti, bet ju kokybe abejotina. optimaliausias man kainavo $140, Forge kompanijos. jis beje tinka ir VW/Audi su 1.8L turbiniais varikliais. nes saab ir VW naudoja ta pati voztuva, mano buvo parejes, tai as draugui nereikalinga naudojau nuo 2001 GTI.

ziurint ka turi omenyje sakydamas "nenuemus". nuo variklio ja bet kuriuo atveju reikia nuimti, jei paliksi kyboti ant kazko pakabines, tai cia jau kitas reikalas.. vienintele masina su kuria esu susidures, kuriai nereikejo numti dezes keiciant sankaba buvo ~1990 saab 900. ten sankaba stovi ties masinos priekiu, prie radijatoriaus. pavaru deze po varikliu.

.

Pradekim kaip sako bobutes ) o atsimenu jaunystej ir as norejau vlovo 2.8 biturbo benzo s80 bet nebenoriu nors isest ir pravazuot viena kita karta gal ir nieko butu. O seip www.scc.lt ir www.autovikingai.lt seip abu forumai teigia kad jie saab volvo, bet pagrinde tai volvo forumai vienas kitas saabas islindes ten yra.

nzn kaip su golfu, bet saab kiekvieno varzto keisti tikrai nereikejo, net machavykui tiko automato flex plate varztai, dezes taip pat. varzto nei vieno nekeiciau. bet aisku susumavus gaunasi nemazai. gera sankaba nauja kainuoja daugiau nei naudota deze. klausimas ar daryciau tai vel? daryciau, bet niekada neteks, nes dejau as ant automatu.

sos sos gal galit padet? turiu saab 900s 2.0turbo. nuvariau i servisa kad man suvirintu duslintuva, o kai atvaziuoju pasiim auto, jis jau neuzsiveda??? klausiu meistro ka padarei?, tas sako kad atjunge akumuliatoriu, o kai suvirino ir pajunge vel, jau nebesikuria? gal galit pasakyt kas tai per gedimas??? kuriant ir menzu smirda is duslintuvo

GTV kuo jau ypatinaga tokia?Su turba V6 tesisibegeja per 7, 4s iki 100km, sujkimo momentas neatrodo ispudingas 271Nm esant 2400aps na ir kaip benzui 235km/h tai greitis?saab 2, 3T nors ir sunkesnis, tik keturiu kausu, bet turi toki pat isibegejima, taciau zymiai didesni sukimo momenta, 323Nm/1800.

Autoase paziurejau i konkurentus ar166, tai pasirodo kad s80 ir 166 netospacios klases, na bet cia px. Siaip iš ar 166 konkurentų dar visai nk saab 9-5, peugeot 607 bet nezinau, neatrodo jie man vertesni pirkti uz 166 ar s80. S80 konkurentai autoase man neiperkami jau.D Tad lieka tik šitie 2.

sveiki noreciau suzinoti is tu kas turi patirties su siais automobiliais, kuris is isvardintu automobiliu butu kokybiskiausia apdaila salone (kad nebutu girdgzdejimo ir plastmases nebutu pigios) ir kebulas atspariausias korozijai. Variantai: Mercedes S klase (w140 dar zinomas kaip banginis) Volvo S80 Bmw 7 klase (vadinamasis bumeris) Peugeot 607 rover 75 saab 95 Renault Vel Satis

Pusantrų metų atvažinėjau su 2001 saab 95 Aero, dar pirmos kartos. Buvo dėtos dujos, tai su jomis kažkokių problemų kaip ir neturėjau, tik jau nuolat turėsi degančią check engine lemputę, nebent dujos bus labai jau gerai atreguliuotos. Jautri saab elektronika. saab'ui galią kelti nėra itin sudėtingas reikalas, tačiau finansiškai atseis gerai. Šiaip jei tikiesi automobilio, kuris ilgai tarnaus su mažomis investicijomis-pamiršk. Čia automobilis entuziastams... Lepesni už bet kurį BMW, Audi ar Mersą, o dalių kainos dantis parodo. Kiek lengviau jei gyveni Vilniuje, yra keli laužynai, kur vien jais užsiiminėja. Jei pareis degimo kasetė, verčiau pirkti naują, bet ji apie 1200lt , žvakes keiti kiekvieną tepalų keitimą ir priklausytų platininės, tepalai reikalingi tik geri. Dažnai pagrybauja elektronika, ypač pečiukai. O dyzelio tiesiog nesiūlau.

tai va , arteja laikas kai reiks pirkti atomobili masinos traukia nuo mazens ka patartumete pirkti pirmajam automobiliui ? beja reiktu tik 4 duru taip jau iseina .. nes seimoje niekas nevairuoja.. kasko labai topacio nesinori labai galvoju apie saab 900 ar 9-3 tai ka galietumete patarti ? kaina mazdaug iki 4000 lt aciu iskart

as turejau panasia beda.. tik masina kita (saab 9-3) ir pagalve sonine. 3 varztai nuluzo, o viena isrove su sriegiu. sriegi pataisiau su heli-coil - speciali "spyruokle" kuri isisuka persriegus skyle didesnio diametro sriegiu. o varzta istaciau tvirtesni, as paemiau varzta kuris buvo skirtas itempejui priverzti. jau 3 metai nebeturiu bedu su juo

sonuose 4 skyles, ten kisi ir issitrauks. saab ta pati sistema, skylutese jokiu varztu nebuvo. as is vielos, panasaus diametro kaip skylutes, ant smugio pasidariau. ikisi tas 4 vielas iki kol "uzsifiksuoja" ir tada atsargiai su plastikiniu atsuktuvu trauki. tiesa, buk atsargus su vielom, nes esu mates uzluzusiu tu metaliniu sparneliu, tai tada buna beda.

Realiai gal ir nuo golfo ar opelio, mazdos tiks, bet taikyt nepatarciau. Dek honda civic naujas ar is svalkes. Paskaiciuota viskas jau yra gamintoju, kad tau mastyt nebereiketu. I hyunday pony i gala idejus saab spyruokles kad po statybas maisus bagaznike veziot mano dedei gavosi sokliukas- nepasikrovus vaziuojant galas sokineja ir nuskrist gali nuo kelio!