Saab 9 5 apsukos (8 стр.) (11872)

as turejau panasia beda.. tik masina kita (saab 9-3) ir pagalve sonine. 3 varztai nuluzo, o viena isrove su sriegiu. sriegi pataisiau su heli-coil - speciali "spyruokle" kuri isisuka persriegus skyle didesnio diametro sriegiu. o varzta istaciau tvirtesni, as paemiau varzta kuris buvo skirtas itempejui priverzti. jau 3 metai nebeturiu bedu su juo

turejau rover 214 1.4 benza 76kw tai mieste kazkur 9 imdavo o trasoj nuo 5 iki 7 ziurint kokiu greiciu vaziuoji ir cia realios sanaudos , trasoj ir benzas ekonomiskas tik kad mieste benzo sanaudos gali ir dvigubai isaugti

Volvo o ka ??? man labai patinka Švedus, Volv saab ir pan.

saab 9.3 2005m 1, 9 110kw sugedo vairo stiprintuvas kas gali but?

Bent jau aš ji turiejau omenyje. Šio saab motoras yra paprastas, ištvermingas ir puikiai sutaria su Dujom. Pats su tokiu labai nedaug važiniejau. Tesiog bendradarbis turi tai jau penki metai be problemu drožia. Aišku to pusbroliui Aeropolis priklauso (saab atstovai) tai jis ta saab prieš penkis metus labai geros būklės nusipirko iš Aeropolio.

apsukos aukstyn zemyn, belekaip, auto uzgesineja, paspaudus akseleratoriu apsukos atsistoja i norma. gal kam buvo taip?

nuo tada kai kai jie su turbina. kalba apie turbinini saab varikli.

saab man patiktu, bet uz 5k manau is jo nekas bus like.

Sveiki. Parduodu nauja spyruokliu kmpl.(geltonos) uz gera kaina. Zemina 60/60mm Pagal kataloga tinka Honda Civic IV (EG2/3/4/5/6/8/9, EH6/9, EJ1/2), 1.3, 1.5, 1.6 V-TEC, 1.6 VTi V-TEC, 10/91-10/95 Kaina 400LT 868686901 [email protected] Siunciu nemokamai i bet Kuri Lietuvos miesta!!! http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/305360-10778.jpg

as turejau tai 9-10

Vienas is blogiausiu varikliu:


Opel Signum 3.0 DTI V6 Isuzu

Variklio kodai : 6DE1, Y60DT, P9X

Variklio gamybos laikotarpis : 2001-2008

Buvo montuojamas į šiuos modelius : Opel Vectra C 3.0 DTI Opel Signum 3.0 DTI, saab 9-5 3.0 TiD, Renault Vel Satis 3.0 dCi, Renault Espace 3.0 dCi
Šis dyzelinis variklis turi šiek tiek daugiau problemų negu anksčiau išvardinti agregatai. V6 variklis turi nuolatinių problemų su purkštukais (Denso firmos gamybos), perkaitimais ir aušinimo skysčio patekimu į variklį.

Daugiausiai problemų turėję varikliai buvo gaminami iki 2005 metų. Vėliau gaminti egzemplioriai buvo truputėlį patobulinti.

krenta apsukos, kas padesit?

Orientuokis vistiek apie 9-10

aisku na kad rankom nemosuoti uztekts, kaip supratau, o jei neatsuki tai rankom, o tarkim 15 metru slanga itakos turi slegiu? na tarkim 9 yra o kol dakeliauja lieka 5 .ir kokio diametro slangos reik?

General Motors - Pontiac, Chevrolet, GMC, Cadillac, saab, Opel, Hummer, Saturn ir t.t.

tai gal domintu keitimas i saab 95 aero 2001m dujas galesiu isimt

Taigi zadetoji antra dalis saab 9-3NG ir saab 9-5 iki 2002 metu. Taigi vel pradesiu nuo varikliu 98 metais saabas atnaujino turima varikliu gama ir suteike jiems kitus pavadinimus vietoj 2 litru B204 buvo isleistas 2 litru B205 vietoj 2, 3 litro B234 buvo isleistas B235 Deje sie varikliai vardan ekonomiskumo paaukojo ilgaamziskuma. buvo islengvinta viskas kas tik i manoma pradedant alkuniniu, svaistikliais, stumuokliai veleneliais, baigiant, jai neklystu, lengvesniais voztuvu lydiniais gal ir galvos lydinys buvo pakeistas. Taigi palengveje alkunininiai su mazesniu rezeru pradejo luzineti ir variklio viduriai pradejo liysti per variklio apacia virsu ir sonus. aisku tvarkingai priziurimi varikliai su laiku keiciamu tepalu ir toliau laiko tuos pacius 500k km, bet jau mazesnis kiekis ju pasiekia ta riba del ne vietoj islindusio stumuoklio ar svaistiklio. Taipogi buvo sumazintas voztuvu atisidarymo laikas ir sumazintas atidarymo atstumas. del ko esant aukstom apsukom turbinai atsiranda kliutis labai gerai parupinti cilindra oru , taipogi sitie modeliai su mazesniu variklio resursu laiko ir mazesnes tuningines apkrovas. Ju zymiai prie mazesniu chipinimo stage`u reikia keisti alkuninisu svaistikliais, aisku jie igavo ir viena rimtesni pliusa pasidare vazuojant mieste taupesni nuo 0, 5 iki 2l simtui kilometru. Is varikliu gamos buvo ismesti atmosferiniai varikliai ir liko tik turbininiai Taip pat B308 3, 0 benzininio motoro buvo uzmontuota turbina, oB258 V6 2, 5 motoro buvo is vis atsisakyta. bet varikliu gama pirma karta saabo istorijoje papilde dyzeliniai agregatai tai sustru (jai neklystu ) sukurtas 2, 2TDI motoras daznai sutinkamas opeluose isuzu ir crailerije, Bei 3, 0 TDI motoras is isuzu (jai neklystu) Taigi varikliu gama 98 metais atrode taip: B204 visos modifikacijos pasarieji buvo montuojami iki 99 metu i saab 9-3 dar lyg ir B234I buvo montuojama bet velgi nesu del to tikras. B205E LPT 110kw, B205L 136kw FPT, B205R 151kw HPT B235E LPT 136kw, B235L 151kw FPT, B235R 169kW HPT Dar B308 3, 0 turbo 147kw D223 2, 2 TDI 85kw D308 3, 0 TDI 132 kw Taigi 9-3 teko pasitenkinti B205E, B205L, B205R, D223 ir iki 99 metu senaisiais B204 motorais, bet apie 2000 metus isejo pikta 9-3 versija Viggen i kuria buvo montuojamas B235R motoriukas 9-3 turejo sioki toki stailingo rinkini palyginti su 900uku tai kitokie bamperiai kitokios priesrukines ir buvo galima uzsisakyti pastailintus slenkscius tai pat buvo siek tiek pakeistas bagaznyko danktis, 99 metais jau standartinej irangos atsirado imobilaizeriai. ir seip nuo 900uko siek tiek skirasi salono detalem kaip opcija buvo galima pasirinkti ir magnetola su CD skaititytuvu, pas 90uka buvo galima prijungti tik CD changeri, 9-3 irgi turejo galimybe toki daikta prijungti prie stokines magnetolos. vazuokle 900uko ir 9-3 labiausiai skirasi vairo kolonele ir pakitusia spyruokliu forma bei pakitusia amortizatoriaus atrama ir siek tiek pakitusia stupica (pritaikyta prie naujo spyruokliu dizaino) del siu pakeitimu 9-3 peiki nes spyruokles luzineja zymiai reciau nei 900uko. aisku apie vigena reiketu sneketi atskirai jis turi daug daugiau pakeitimu lyginant su paprastu 9-3. Toliau 9-5 bedos bedeles ir visa kita. i 9-5 buvo montuojama visa varikliu gama apart B204, 9-5ukas buvo pastaytyas ant opel vectra B platformpos uztai nemazai daliu tinka nuo vectros bet vazuokle buvo zymiai sustiprinta todel dar daugiau daiu netinka jai ir tinka tai laiko labai neilgai, Taigi del per didelio svorio sitai platformai ypatingai kencia galiniai sailentblokai, be to buvo primtas gana idomus sprendimas varikli pakabinti uz "galvos" del ko vsi varikliai pravazeve 150 k km po truputi apsitepaluoja. 9-5 turi ir specifiniu salono bedu pvz kartais uzstringa klimato kontroles varikliukai kurie kainuoja po 50 lt bet ju pakeitimas gali atseiti iki 600lt nes reikia visa panele nuardyti kad prie ju prieiti. Taigi siam vakarui tek rytoj pabandysiu paslebizavoti apie sabus po 2002 metu

apsukos reguliojasi su kompu

sveiki, pas mane E46 2.0l 85kw 2002m. del ko galėjo taip pasidaryt? ramiai važiuojant pradėjo dinginėt trauka, šokinėt apsukos. ijungus pavara visiškai nėra traukos, greitis būna max 50-60. pakeitėm kuro filtra, užkurus ir pagazavus užgiso pati mašina. apie 5-10min nesivedė, poto atsigavo ir užsivedė, bet vistiek nei traukos ir apsukos šokinėja, spaudžiant gaza ant laisvu nepriima gazo (nesigazuoja).

Tiesa, as uzsilaikes gana gerai, pasiilsiu nuo gyvenimo as cia, nes pakana vieno darbo pragyvenimui Gaila tik Hyundai, jog tiek stengtasi, o db vargsas liko tam pragare.... Bet uztai kaimynystej nusiziurejau saab 2005m 9-3 convertible Bet kazkaip rankos nekyla pinigines atidaryt... Nenoriu as cia pasilikt, snobu cia salis, visi kaip robotai...... Ar ir US taspats ??

Aš ir važinėju su saab 9-5. Na jos tr8kumas labai dau elektronikos. Iš vienos pusės komfortas, bet iš kitos, tai senoka mašina ir ta elektra tai veikia tai neveikia... Tokių erzinančių elektros problemų pilna.. Antra, tai važiuoklė kauno gatvėms nepritaikyta.. Kiekvieną pavasarį reikia visą galą tvarkyti ~600Lt, nes du plaukiojantys sailenblokai pobrangiai eina ir dar visokios gumos, jei dar priekis tai dar ~400Lt. o Išsibeldžia labai greitai, nors ir labai saugau nuo duobėtų kelių. Žvirkelį matė gal du kart per metus... Dėl šių problemų supratau, kad sekančios auto noriu subaru

Kazkaip net paciam keista, bet siemet tik 2001 saab 95 Aero 2.3T

vina standartiniu 9-5 ligu ten vinas is dveiju arba nuluzta tokis baltas arba zalias perdavimas naujas 70 devetas apie 20lt arba luzta pati sklende devetos kaina apie 50lt nauja nezinau kiek kainuoja. bet kad pakeist reikia panele nuardyt.

CDI-CommonrailDieselInjection(jei liaudiskai trumpai tariant) unit- vienetas 2. blokas 3. skyrius 4. mazgas 5. agregatas 6. elementas 7. grupė 8. dalis 9. dalinys 10. objektas 11. sekcija 12. formuotė •O SPORT IR TAIP AISKUMA.KOKIOJ SIA ZVERIENOJ TOKIS RASTAS

tai kaip reguluojasi? apsukos

as ir galvoju kad negali but tokios apsukos kazkas negerai, bet kas? pas mane mechanine deze 5 begiu. ka daryt kad taip nebutu ka keist? ar cia paprasciausia apsukas blogai rodo bet taip kazin ar gali but.

Taip, zinoma, tiesiog praleidau, aciu uz pastaba Papildau: B205L - 136kw (9-3) B205L - 141kw (9-5) Pats maciau visus anksciau paminetus variantus, isskyrus B235L. Va tas man nezinomas, gyvai nematytas. Net nevisai suprantama jo prasme, turint omeny kad visas setup'as ten kaip pas Aerini R. Su is to isplaukiancia galimybe iskart pakilti nuo 162 iki 184kw, paliekant pilna stock'a. Matyt ten buvo marketologu darbelis...

apsukos normalios ar perdideles?

Bet saab, kaip ir musų temos autoriui jam nereikia kad eitu belekaip.

Va tu vel pradediNesupyk, bet apie tavo saab ta pati galiu pasakyt

Toks jau buvo kai pirkau.. ikelk ka nors sviezesnio apie saab..

Sveiki ieškau sau dyzelines masinos. I pasatus audi ir bmw neziuriu. Galvojau apie OPEL VECTRA C nuo 2002 metu 2, 2 variklis. arba saab 9-3 arba Volvo 2, 4 dyzelis kuris is ju geriausias ? man svarbu butu sužinoti apie pakabas nes teks daug važiuoti ir apie varikli nes darbas atsakingas kalyje kad neužgestu nuo menknieki

Sveiki turiu saab 9-3.2004metu, ira paprasta originali magnetola.bet noretusi pasistatyti tokia pacia originalia tik su ekranu(mazuoju)bet kiek teko dometis tai nelabai paprasta tai padaryti...gal kas esate keite ar zinote kas galetu tai tvarkingai atlikti kokia kaina pacios magnetolos butu?kazka girdejau kad deda viska nuo vector komplektacijos bet ar pravotke viskas tinka?

Ta pati galima pasakyti ir apie volvo, saab, jiems irgi reikes pakaitines masinos

sweiki, gal kas zinot kaip nustatyti anglu kalba borto kompui? saab 95, 1998

jo, bet tie 280 arkliu su ta turba jiem jau stogas. ir pats variklis kaprizingas, dirzo keitimas gana komplikuotas. be to, saabu ir volvo T5 reiskia ne ta pati - saab tai reiskia variklio valdymo sistema - Trionic 5 yra senesne, Trionic 7 naujesne. O volvo tai yra variklio tipas - 5 cilindru turbinis. dar yra T6, kuris ejo i S80 ir XC90 atrodo - 6 katilu dviturbis.

1991-1998 saab 9000, 1994-1998 saab 900. bet gali neatitikti arba turbinos arba kompresoriaus korpusai, bet.. teoriskai.. sparnuotes ir CHRA turetu atitikti taip, kad turetu buti imanoma pakeisti korpusus.. bet bijau sumeluoti

vien tiktai, kad ziuri i saab dyzeli, aisku, kad tau jo nereikiaTodel, kad to meto saab turejo opel agregatus.Butent 2.2 dyzelis, tai tikrai opelio.Del eksploataciniu reikalu, tai geriau butent toki su opel agregatu, nes benzininis, tai jau megejams su netuscia pinigine.Gal ateis overboosted ir dar karta papasakos apie saab.Kazkada buvo tu temu apie saab.

nu nereik taip jau ant saab varyt. pats vazineju 96m11men saab900se su 2.0 turbininiu varikliu 136kw benzas ir automatine greiciu deze nu ir nesiskundziu kad blogai traukia ar dar kas.siaip normali masina saab.

Sveiki, pakeitus greiciu deze, viska surinkus ir bandant muorinti sankaba, isaudavo darbinis sankabos cilindriukas. Tada uzspaudziau cilindriuka is virsaus, sistema nusiorino ir kai masina nesieke zemes viskas buvo gerai-sankaba veike. Bet nukeidus ant zemes ir bandant vaziuot skysty vel pradejo varyt ir ner sankabos. Kodel cilindriukas nelaiko slegio? Kokie galimi sprendimo variantai? saab 9-3 2.2 tid 2002

sitas Castrolis tikrai geras daiktas netik saab bet ir wauxhall

Sweiki, nusipirkau saab 900 ir noriu suzinoti kaip greitai ir paprastai pakeisti troseli?

SAAB, Volvo ar kas kitas gali but geriau ir patikimiau. VW, AUDi nereik

ta prasme kokios apsukos? laisvos?

tai ant duju apsukos sureguliuok

traso 8-9 litrai mieste 12litru.

1 lancia delta integrale 2 vw corrado vr6 3 subaru impreza 4 mitsubishi lancer evo 5 wartburg 6 nissan skyline 7 opel speedster 8 honda crx 9 mitsubishi 3000gt daug dar ira as bet kuri is ju turedamas jausceusi geraj

Lauroma. Ašigalio 28, garažas 9, Kaunas.

užmiestyje iki 7, mieste apie 9

tai tu saunuolis, kad vos nenugriuvai.. man parduotuvej pasake, kad saab sarnyras 600lt