Saab 9 5 3.0 tid (4 стр.) (10272)

tureti garaze bet koki saaba tai dar nieko.. tureti 9-3 Viggena kabrika, va cia kas kita Man asmeniskai Viggen yra saab sedevras

Nzn kurios knopkes 9-5 reguoluoja bet kalba galima apsirinkt pabandyk info + dar koki mygtuka ant sido

imciau opeli bet ne situo varikliu, variklis nevykes tas tikrai sabistai pasakytu kodel ypac 9-5 turetojai

Sveiki turiu problemą su savo saab 9-3 2003m 2, 0t 129kw dingo trauka (ilgiau pavažinėjus ji dar sumažėja, iki tiek, kad sankryžoje pakrauta fūra gali varžytis su mano saab ) diagnostika nieko nerodo turbo sistema visą patikrinau kaip ir gerai. Manau gal koks daviklis verčia variklį veikti avariniu rėžimu

Autoase paziurejau i konkurentus ar166, tai pasirodo kad s80 ir 166 netospacios klases, na bet cia px. Siaip iš ar 166 konkurentų dar visai nk saab 9-5, peugeot 607 bet nezinau, neatrodo jie man vertesni pirkti uz 166 ar s80. S80 konkurentai autoase man neiperkami jau.D Tad lieka tik šitie 2.

Brangi ekspoatacija tu bmw.. Opvz 3.0 salerkai, reikia keist turbinos filtra, kuris berods apie 80 litu kainuoja, jei nekeisi turbinai kaput bus. Salerkos 9 - 10 ryja, turi kolega toki.

zmogau.. apie 900 (B204 - trionic 5) niekas ir nekalbejo.. ir cia buvo nevarymas tik pasakiau, kad saab truputi pasisiukslino modernizuodami B204 varikli.

taigi 9000 smagratis jau beveik idetas aisku po tam tikru patobulinimu kad ant jo uzssidetu 9-5 sankaba

Galvoju pirkti saab 9-3 2003 metu. Kaip yra su tais saabais? Ziurisi grazei, bet kaip su ju remontu, detalemis? Daznos problemos? Benzinas ar dyzelis geriau? Kas tikrai nusimano , papasakokit.

maume tu tikrai tikras maumas jei nieko nesupranti tai geriau patilek, matosi kad pats saabo neturi ir apie juos nieko nezinai, as nesenai toki nusipirkau, waziukle saab 9-3 opelio vaziuokle o 9-5 nera nei wienos dalies kuri tiktu nuo opelio waziuokleje, apie tuos entuziastus irgi nusisnekejei daliu kainos nera pigios bet ir nera brangios. o kur sakei apie turbina tai... bent supranti ka tu iswis rasai??? turbins saabu neuzmusamos, elektra kai ir wisose masinose genda, ziurint kaip auto priziuri, beje tas wiktror ne ka protingesnis jei pats nusipirkai su uzkaltu warikliu tai neskelpk cia nesamoniu kad jie genda labai konstrukcija ju labai gera, saab pripazinti wieni is saugiausiu auto. seip saab tikrai labai geri auto, jei dabar koki pirksiu tai nebent naujesni saab, o ka tie du kalba nieko nesuprasdami tai nekreipk demesio

ar imanoma rasti normalesni, nedamusta saaba 9-5, 2l varikliu uz kokius 4-6k litu? dekui isanksto, nesmerkit

Rover 75, kiek girdejau, problejos su elektra ir nelabai kas moka ir apsiima tuos gedimus remontuot, BMW 7 - dideles kuros sanaudos bei varomas galas (kai kam pliusas, kai kam - minusas). Peugeot 607 - dizainas nieko, bet ir pasitaiko nemazai problemu su elektra. Apie saab... jei 3.0 dyzelis, tai ir nieko gero, o siaip saab idomus eksponatas

sveiki noreciau truputi info apie saab 9-3 nuo 2003m, ar jie labai rudija? kaip laiko vaziuokles? 2.2 dizeliukai kiek pasiema kuro.. ir siaip kokie dar minusai ar verta pirkti?aciu

praeita sav buvau NY auto show tai is arti apziurejau koncepta saabo, sako naujas (MY2013) 9-3 bus ant sito aparato bazes. saab Phoenix Concept

3.0 mersas ryja mieste apie 10, bukim realistai, su 3litriu varikliu noresis spustelt, beto ledini sunku rast bus kad rytu 9. 2.0 ryja ~7, o 2, 5 apie 8-9.
Jeigu mersa nusipirksi kaip pirma masina, tuolabiau w124, tai 98% kad susirgsi mersu liga. to tau ir linkiu

Saabai 9-5 ziuriu visi su turbinom katras tada geriau 2.0 ar 2.3? ir kaip tos turbinos laiko?

taigi jai dar kasnors uzuka i saab skilti tai pavyko ikisti i 900uka priekinius stabdzius nuo viggeno kas is principo atgavaino stbdziu darba o kiek veliau ir galiniu stabdziu bloka pakeiciau is 9-5 aero po 2001 stabdziai pasidare skiek tiek nejautrus del mano galva per mazo master cilindro, bet efektyvumas pasidare tikrai stulbinantis masina labai maloniai mazina greiti

patikimumas saabu tai geras nes sese po pezo degimo nusipirko saab 9-3 sedana 1.8turbo 2001 metu, tai jau vazineja 4 metus ir niekas nesugriuvo, aisku keite tepalus, dirzus ir panasiai.

uz tiek neuzdrozto aero nlb gausi. neuzdrozti po 18 - 20 vaiksto. paprasta 9-5 turetum gauti, bet ne aero.

jeigu siltu motoru tai gal ir 5, 5, bet jei mieste po 5-10km tik vaziuot, tai ims 8-9

Haro, labai ačiū už išsamų atsakymą . Truputį privertei sunerimti dėl variklių, nedžiugina nei apetitas nei patikimumas Vistik 9000 modelis mane nelabai traukia iri labiau likčiau prie 9 5. O kurio variklio geriausiai ieškoti? 2.0 110kw, 2.0 149kw (lyg toks skaičius) ar 2.3 125kw? 2.3 aero pagal mano turimą biudžetą neišeina, o 3.0 atrodo nelabai vykęs pagal technines charakteristikas.

padoraus 9-5 ~2006 metu pigiau uz 25k nepaimsi. kalba eina apie benzininius. saab negamino dyzeliniu varikliu, o juos skolinosi is Fiat, Opel ir Isuzu. del to dyzelis - nepilnavertis saabas. ir cia kaina ne lietuvoj, nes as negyvenu lietuvoj ir dyzelio cia beveik nera.. nebent vairuoji sunkvezimi.. is kitos puses benzinas pas mus tekainuoja vos virs 2lt uz litra..

jo pritariu fitisas x5 3.0 dyzelis yra patc geriausias visais sumetimais, draugelis tureja 8 litrai rode kompas vazinejant normaliai, o paspaudziant gal ir pakiltu iki kokiu 9 litru. o traukos tai per akis

mano pazistamas su 318 tds vaziniejo, tai pas ji vidurkis 9 buvo...o jei 5, tai nebent ant buksyro

sveiki vyrai.saab 9-5 98m 2.0l 110kw turbina pradejo deginti tepala.kas pigiau butu ja tvarkyt ar pirkt kita naudota?

ziurint po kiek km tu vazinesi...jei po 5-10 km, tai manau pasvajuok i 9 tilpt, nebent su webasta

Jo buvau teisus "Svenska Aeroplan AktieBolag" iki 1945m gamino lektuvus.Po karo pradejo gaminti automobilius.Pirmas prototipas buvo labai ilgai tobulinamas aerodinamineme tunelyje, oro pasipriesinimo koeficientas siekie 0.32.saab 92 pavadinto modelio buvo pagaminta 700vnt, montuojamas 2cilindru, dvieju taktu 750kub cm variklis.saab 92 buvo mazas ir praktiskas automobiliukas, ji testuojant paaiskejo kad yra labai patikimas, pravaziavo atstuma lygu 13 kartu aplink zeme.Standarte buvo saugos lankai(nebutu svedai, prisminkime volvo). saab 92- http://www.samochody.mojeauto.pl/saab/historia_koncernu/ Paminesiu dar saab Sonnet serijos sportinius automobilius- http://www.samochody.mojeauto.pl/img/historia/saab_2.175x117.jpg Nuo 1958m. saab savo prapangiame sportiniame automobilyje montavo saugos dirzus.Nuo 8 desimtmecio saab i savo automobilius montavo tokias naujoves kaip sildomas sedynes ir iki 8km/h greicio smugi atlaikancius bamperius.Nuo 9 desimtmecio pradzios automobiliai buvo komplektuojami su salono filtrais apsauganciais nuo dulkiu. saab taip galima sakyti buvo vienas is turbininiu varikliu pionieriu.Pirmas automobilis su turbina is saab gamyklos isriedejo 1978m. Populariausias saab modelis buvo saab 900 jo pagaminta virs 900 tuksatnciu...

Mase tikrai 9-5 didesne uz vectra b, tai kazin kaip ten laikys, nes ir pati vectra nera patvarumo pavyzdys...O ir uz ausu pakabintas variklis su turbina kazkaip neikvepiaNu dar 9-3 pasirasyciau

Sveiki, turiu A3 8L ir noriu paklausti ar pasukčiau ratus ir kaip sužinoti kiek turiu galimybių platinti priekinius skardinukus. Skardinukų plotis 6, 5 colio. Galą planuoju daryti 9" o priekyje 8" arba 9, 5" ir 8, 5". ET42. Tai iškilo klausimas ar nekabinčiau arkų sukdamas vairą. Beje dar bus ir dropas su TA Technix sport. spyruoklėm ir amortizatoriais (ne coilai). Skardinukai R16 5x100.

Sveiki, turiu A3 8L ir noriu paklausti ar pasukčiau ratus ir kaip sužinoti kiek turiu galimybių platinti priekinius skardinukus. Skardinukų plotis 6, 5 colio. Galą planuoju daryti 9" o priekyje 8" arba 9, 5" ir 8, 5". ET42. Tai iškilo klausimas ar nekabinčiau arkų sukdamas vairą. Beje dar bus ir dropas su TA Technix sport. spyruoklėm ir amortizatoriais (ne coilai). Skardinukai R16 5x100.

Turiu 5 v10 tai valgo nemazai nuo 10- 15 litru trasoje isitenku I 9 litrus bet jai nevirsyti 130km/h

Turiu 5 v10 tai valgo nemazai nuo 10- 15 litru trasoje isitenku I 9 litrus bet jai nevirsyti 130km/h

http://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=507 Užsiregistruok ir parsisiųsk. Google šiaip dažnai padeda tokiais atvejais

Sveiki, turiu A3 8L ir noriu paklausti ar pasukčiau ratus ir kaip sužinoti kiek turiu galimybių platinti priekinius skardinukus. Skardinukų plotis 6, 5 colio. Galą planuoju daryti 9" o priekyje 8" arba 9, 5" ir 8, 5". ET42. Tai iškilo klausimas ar nekabinčiau arkų sukdamas vairą. Beje dar bus ir dropas su TA Technix sport. spyruoklėm ir amortizatoriais (ne coilai). Skardinukai R16 5x100.

2.2 is mersu pats prasciausias pastaruju 20 metu dyzelinis variklis o del 2.9-mechanke mieste 7-8, AT-8-9 3.0 be turbo apie 8-10, 3.0 td nuo 11ltr mieste, bet trauka kokia

turejau ir 2.0 ir 3.0, rinkciausi tik 3.0

Ziurejau 9-5 saabus labai sudomino jie mane . ka manot ? Seip prancuzai visokie italai nelabai . geriau japonas ar svedas , dar vokietis

tau galvoj viskas tvarkoje su 3.0 d 5 litrai nebegerk daugiau 7-8 ne mieste o uzmiesti labai graziai vaziuojant o mieste 10 l minimum

as apie ta pati - double-din yra dvigubo "aukscio" nei paprastos magnetolos. sitom reikia specialiu adapteriu, jei imanoma apskritai juos ideti. pvz i saab 9-3 jie laisvai eina, nes gamykline irgi yra stora.

vaziuokle tikrai minksta, pats turiu 9-5 aero na jis biski kietesnis nei paprastas 9-5 bet vistiek labai komfortiskas ir greitas masiniukas beje pas mane nauja ipurskimine duju iranga stovi tai kolkas jokiu problemu nebuvo ir jei kartais domintu tai as savaji ruosiuos parduoti jei ka tai skambink ir pasisnekesim.861267955

*saab

9, 8.5, 9, 9, 9.5

p.s. - pats geriausias pasirinkimas butu - 3.0 V6, kuro valgytu mieste 14-15l jei protingai vaziuotum, o 2.0 twin spark 10-12l sudegina. Nebent ieskok 1.8 Twin spark, tas siek tiek maziau, gal kokius 9-11l.

o kas del lyginimo su subaru tai is dalies esi teisus.. bet tik jei kalbi apie saab 9-2x. nes tai ir yra subaru.. tik zenkliukas saabo. o variklis, deze, vaziuokle ir visa kita - subaru

Sveiki. Vėl aš.. Esu girdėjas, kad swapai lietuvoj uždrausti, bet įsitikint noriu, nes pardavėjas sako, kad viskas tvarkoj pas pažįstamą. Taigi galvoju pirkt saab 9-5 su 2.0t varikliu (defektas) ir dėti į jį kitą variklį (taip pat saab) 2.3t. Pakeitus variklį technikinės jau nepraeitų? O kaip dėl ekspertizės, jeigu varyt ekspertizę dokumentuose neperašytų į 2.3 variklį? Mašina dabar registruota Lietuvoje. Dar fbuke rašė tipo variklio numerį nugriaužt su rūgštim ir ekspertizėj parašo variklis nenustatytas tai tada nei kw nei ag nei kubatūros kiek suprantu nerašo?

speju uzmatei najesni modeli - saab 900, nes situ saab 99 nebuvo kabriku.

Tai jo viggeno tinka diffas, jis toks pats kaip ir 9-5. Del to granatos netinka. I stupica irgi lyg nelenda, vietos truksta.

nzn nzn.. matyt nepasiteisino tas dalykas.. ar tiesiog nusprende, kad nereikalinga funkcija, nes po 98 metu (arba pakeitus is Trionic 5 i Trionic 7) saab nebeturi tos funkcijos

Pro kur gali leisti kurą? Būtent kai pripili pilną baką dyzelio. saab 9-3 hečbekas 2001 metų. 2.2 TDI. Gal kur stovi siurblys bake ten tarpinė kažkokia yra? Nes būtent toj vietoj kur jis stovi pribėgę dyzelio.

tegu draugas nerieda nuo kalno o vaziuoja i ji. dyzeliu man 9-11ltr mieste su 5 katilais, via V6 duju 11-15