Renault espace 2.2 dci 110 kw sankaba (118 стр.) (13792)

kaip reikia grieciau parduoti variklis labai geras bejokiu gedimu vw golf 3 95m. 1, 9 dyzelis paprastas?? kai buvo sveika masina traugadavo nezmoniskai pritraugdavo prie sedynes 55 kw, dyzelio 100 km- 5-6 litrai

Sveiki automanai yra tokia problemele, auto Ford Galaxy 1999 m 1.9 tdi 81 kw esme yra tame kad neisijungia automatiskai kompresorius, jei pajungi tiesiogiai nuo akumo veikia viskas, gal kas zinot kur kokia rele ar kas dar galetu but?

pas mane mazesne masina 85 kw, ir isedus dviem zmonem trauka iskart pasikeicia tad 150 kg daug ka reiskia ypac tokiem varikliam, kai galia didesne tai ir svoris nesijaucia, bet kuo galia mazesne tuo sworis turi daugiau itakos

Sveiki, ar čia bemwai atpigo ar kaip? Žiūriu (mechankių) E39 bendzinas/dujos 523 125 kw ir dyzelini 120 kw. Pvž dyzelinio bmw kaina pakritus ar ten jau grabai? po 6-7k LT. Po to apie 523 galima rasti dar gerą? Bet nemokėt 8-9k uz 98m mašiną? 3.0d nlb noriu, nes ir salerkos srebia nemažai (tikiuosi 2.5 ~1.5-2l mažiau ims). Bet ir tie 3.0d labai jau pigus, žiūrėjau po 2k EU yra kiek nori . Tad apibendrinus ar galima rasti iš šių variantų dar nrml auto? (kėbulo būklė nėra tokia svarbi).

žinau ką nori pasakyti, nes neseniai teko būti Lucas sankabų gamintojų seminare, kur buvo pristatytos nebe dviejų, o trijų masių sankabos su 120 spyruoklių viduje.

O dėl perdirbimo iš dvimasio į paprastą skirtumas šiek tiek yra tik pradedant važiuoti būdingu lengvu padrebėjimu ir tai juntamas daugiau važiuojant atbuline pavara lyginant tą patį automobilį su tvarkinga dvimase ir tokį pat auto su perdirbta sankaba.

Man asmeniškai dzin - jei klijentas paprašys, tai ir iš fanieros sankabą padarysiu. Svarbu už tai sumokėtų pinigus ir jam būtų ramu, kad gavo ko prašė.

Taip - pas mane sujungti trys garažai, dirba pas mane du žmonės (be manęs)ir įmonės veiklos rūšis "variklinių transporto priemonių aptarnavimas, remontas ir priežiūra"

Reikėtų paieškoti, kurioje vietoje neužjuokino. Tai rūpinkis, nors kažkas rūpinasi. Daugiau logikos nepamaišys. Į variklį pripyliau energetinio gėrimo, pakeičiau tepalo filtrą, kurį perdažiau raudonai ir užrašiau su korektoriumi "SPORT", tai čia jau apie 20 kW be dyno tikrinimo. Tada atjungiau visokius posūkius, rėles ir pan., kad išlengvėtų. Įdėjau didesnį akumuliatorių, priklijavau nakleikių, tai dar apie 10 kW išlošiau. Tada įsidėjau gesintuvą, ant kurio užrašiau "Nitro", tai niekas dabar neaplenkia. Jau nekalbu apie čipavimus ir pan. (ant kompiuterio dėklo užrašiau "chip-tuning.com", tai krč nesveikai dabar eina. Toliau gali neberašyti...

Tai kad žmogus supyko, jog jo perpuvusį guolį pataškiau. Kiek turėjau automobilių, tai nei vienas taip gerai nėjo kaip tas BMW 320, nu bet pas šitą ir kW buvo daugiausiai. Nors tarkim lyginant su Audi A4, kuri turi 1, 9 l 81 kW variklį, tai nė iš tolo neprilygsta. Nu ir iš viso kam čia lyginti VW su BMW? Jeigu turi pinigų, tai pirk BMW, jeigu esi skūpas ir gaili kiekvieno cento savo automobiliui, tai pirk VW ir bus geras darbinis arkliukas. BMW daugiau laisvalaikiui, pramogai ir t.t.

uztenka ir tranzitui 85kw 4t bendrai masiai tai ir tai audinej uztenka tu 81kw.. nes pagal mase ir kw daro greiciu dezes ir perdavimus visokius.. kad nebutu persunku varikliui.. ten tu kw 81 bet ta masina greit nevaziuos neissibeges nes tai nebus imanoma.. tie 81kw dazniausiai pensininkams ekonomistams.. kad gink d.. nevirsytu 2t apsuku.. o jai paspaudzia kadanors virs 2t apsuku.. tai tiek dumu pasipila kad kelio nebesimato tam kas is paskos vaziavo.. aisku nuo tu suodziu besikaupianciu ir kitu reikalu buna.. kaip egr uzsikise turbinos stringa ir t.t.

Tai jei šakučių ir pan. detalių kainos tokios, tai iš kur pavarų dėžė visa 300 litų? Prasideda jau. Ir be to, mano retas variantas, čia ne tie "qq" varikliai, kurių skiriasi tik plasmasių spalva, čia jau biškį sudėtingesnis reikalas, pvz. su šlapia sankaba, o paskleidus yra ką veikti tikrai + viską reikia išimti...

vazuokle visa prinkta sankaba , stabdziu diskai nauji variklis irgi nei apsitepalaves nei ka svarus grazus , taip o trauka tai tikrai gera as pats palakstyt megejas ( todel ir daziureta visa galima sakit pedandiskai ). taigi kaip supratau daugeu 15k negausiu tai neverta ir parduot nes uz tokius litus tai nk geriau tikrai nenupirksiu

paprasciausiai turbo uzlinko ir visa is variklio tepala per kolektoriu padave i uzdegimo kamera ir jis dirbo kol buvo tepalo ir tada kaip nugeso paprasciausei baigesi tepalas, ko pasekoje gavai klyna. gausi ieskoti ne tik variklio , bet ir turbo. reikejo sustojus ijungti 5 pavara ir atleisti sankaba staigei , kad per jega nugesintum varikli.

seku šią temą jau kaip anekdotą Jau tuoj bus du mėnesiai, kai vis tas pats per ta pątį su ta sankaba. Po velnių, nuvežk visas sankabos detales kokiam meistrui kad apžiūrėtų ir bus aišku, o jei ne tai dėk naują diskatorių ir būsi ramus. Nebent be pinigų sėdi ir buri iš kavos tirščių

Galiu parduoti kuro siurblius: 1. Žemo slėgio elektrinis: BOSCH 0580464096 - 490 LT tinka: nuo 2000.11... 2.0 DI/TDDI/TDCI, 66kw/85kw/96kw nuo 2004.09... 2.2 TDCI 114kw 2. Aukšto slėgio: DELPHI DEL9044A130A DDC - 2400 LT tinka: 2.0 TDCI 85kw/96kw (reikia gražinti seną siurblį) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

izolecija audines geresne nei safranes tai faktas , bent jau dygliuotos padangos nesigirdi yra pas mane seimoj kas laksto su priziureta safranke tai galiu palygint.bet aisku jai paimt 86 metu mersa , arba ackarika tai juose dar geresne garso izolecija tik ackarike duslerke baubia bet labai stiliovai net ant 2.2 dyzelio, o senam merse variklis girdisi bet is lauko tai afigiena izolecija

jai nori ekonomijos tai perki 2.0 hdi(jai cupuose buvo toks) 2.2 bus ekonomiskas tik autostradoj ant kokiu 90 vaziuojant. jai galios tai 2.0 turbo , arba v6 .siaip v6 gali but su dujom bus nebrangu vaziuot , jai dar salera perki degalinej tai geriau turbut dujos taupymui . o 2.0 turbo neblogas variantas 150 arkliu jai rasi pardavime aisku. bet toki motora turi peugeot koncernas

Japonas yra japonas. Patikima kol..... kol nereik taisyt!!! Prelude buna pagrinde zadroztos, apie arkas net nesakau!!! Nu ok pasakysiu Puveku puvekas!!! 2.3 yra sudas! Tik 2.0 arba 2.2!!! Ar bandet pasikeist guolius priekinius??? O galinius??? O tuos stabilizatorius kur galima isardyt bet parduodami tik v sbore !!! Apie pardavima tyliu!!! Arba gausi centus arba turi but saldainiukas uz paprasto iriso kaina!!!!

nu tai rasiau apie tvarkinga masina yra dyzeliu su 66kw paima 10 litru gi o siaip skaiciavimuose gi pridejau net 2 litrus benzo pasildimams kaip man pvz prie noro ir litro nesudeginsiu nors dbr kai dujos po 2.5lt tai jau ir ne toks didelis skirtumas bet kai buvo dujos 2.2 o dyzelis 5 lt tai tada tikrai ant duju buvo pigiau

Tai ant tiek moraliskai pasenusios masinos, kad net ziuret bjauru i jas, plius geros nenupirksit, o tik teks duot litu sunuj ant serviso..o ir tai nera kazkokie stebuklai, tiesiog lietuviui daugiau fantazija nenesa..pvz. savaitgali draugui nupirkom saaba 9.3 2003m. 2.2 dyzeli uz 2700eur. sidabrini, be kozos ir klimos bet visiska leda..taip kad sprest permoket uz liaudiska ar ieskot kazko kito

Sveiki atsitiko tokia beda su nissan almera tino 2.2 dyzelis.Spaudžiant gaza kala po kapotu ir meta duma paspaudus smarkiau gaza , kalimas dingsta ir dumu nebemeta.Ant laisvu nekala.Tik laikant toligu greiti.Buvau pas motorista tai jungePrie kompo junge jokiu klaidu neparode.Dave dyzelinio priedo sumaišyt su kuru ji supylus dingo ir kalimas ir dumai.Poto pastovejo ir vel tas pats.Kas čia galėjo sugest?

Vakar pirkau SAAB 2.2 TiD ir zmogus sake, kad masina buvo menesi laiko nekurta. Buvo nusedes akumas, uzkurem su laidais, bet sunkiai. Veliau praejus kuriam laikui masina nebesikure, bet girdejosi, kad starteris isleidzia garsa. Nusprendem, kad beda buvo starteryje, kaina atitinkamai nuderinom. Siandien masina kuresi ryte, vidurdienyje pabandzius nenoriai kuresi, o dabar variklis isvis vos suka ir nesikuria. Kur galetu buti beda?

Sweiki, turiu opel vectra 2002 m variklis 2.2 92kv. Kol vazineju nekeldamas apsuku, atrodo lyg normaliai... Pvz paspaudus 120kmh, sumazeja trauka, pasidaro kaip vilnonė... Isjungus, ijungus degima vel susitvarko bet tik laikinai... Vos sukelus apsukas iki mazdaug 30... Vel tas pats... Tuo metu kai dingusi trauka, taip pat nebeweikia ir autopilotas... Gal kas zinote kur problema galetu buti???? Kokia butu tvarkymo kaina? Aciu

Smagu matyti kada zmogus paragaves vokisku modeliu gerai kalba apie renault :] Mano likimas... buves audi garbintojas tapau prancuzu myletoju... Nes kaip pirkausi prancuza eksperemintavau, pats nzn ko ja pirkau, bet su laiku sita automobiliuka labai pamilau :]] Aisku pasitaiko visko, bet kaip ir kiekvienoi auto... Na o safras - laivas, vaziuot su juo konfortas didelis.. :] jau savo klasei jis pranasus :]] Sekanti modeliuka gal jau nusiziurejas? :]

Angluose taspats.... As pats patyres nesu, bet siaip kiek girdejau sako, kad nemgesta cia lenktynininku Bet kartais randu bendraminciu, cia kuria nakti, gavau nuo renault dezutes Pasiziuriu gryzes nete, kodel cia taip gavosi, ogi pasirodo, toj dezute per ~7sec 100km/h padaro Bet nepasidaviau, laikiau tapke net i sedyne isispyres Bet truputi prisibijau dar lakstyt cia...

Su X-trailais 2, 2 dyzeliais(tis siais dyzeliais)buna dar daugiau problemu.Patartina pirkti jei dyzeli tai nuo 2007m-10men gaminama su renault dyz varikliu arba benzinini su 2, 5l(2488cm3)varikliu 2003-2011m.Jei ka domina, galesiu parasyti placiau apie 2, 2 dyz variklio problemas, o Freelanderi renkantis svarbiausia pasiziureti ar sandari(sausa)pavaru/passkirstymo deze ir savaime aisku, jei dyzeli perki-varikli.

Parduodu renault Laguna Alize 1995m 1.8l pries 500km pakeisti sintetiniai tepalai, akumuliatorius, filtrai, techninis stovis labai neblogas, zalias, vairo stiprintuvas, reguliuojamo aukscio vairo kolonele, el.paketas, kablys, klimato kontrole su kondicionieriumi, ABS, el.paketas, veliuras, signalizacija, centrinis uzraktas, CD grotuvas, tech iki 2012.04.20, draud iki 2012.03.20, zieminiu ir vasariniu padangu komplektai, keitimai nedomina, kaina simboliskai derinama. Kaunas. Tel 863017413

opelcool, TD irgi turi interkulerį, tik jie skaitosi tiesiog kaip turbo dyzeliai, o kW skiriasi dėl turbinos dydžių... bifas, iš dalies tu teisus. Tarkim paimkim BMW 320 d, tai realiai jie TDI, bet skaitosi kaip paprasti dyzeliai...

Iš jl tik geras man pvz 12v7, o vietoj tokio kaip tavo subo geirau gerus dečiaus komnponentus. aš turejau kw alpine aparatura ir tavo 300rms subas su 175rms stipreku butu grojas geriua. NU noreciau tada pirkt tavo aparatura.

nu bet 500kw is manes nesitikekit bandysim bent mineuosius 200 + kw perzengt ir koky 800nm susukt tada bent jauciu kad eitu , o dabar vienas klausimas kankina mechanine deze.. noreciau kad liktu mano senoji nuo 530d 2004 metu 6 begiu .

Su 81 kw ir necipuota labai gerai velka, jeigu nera traukos tai cipas nepades, kol nebus visi agregatai tvarkoje. MInusas tik vienas kad kuo geriau trauks tuo daugiau spausi , tuo daugiau degalu ris, gali pradet nebelaikyti variklio tvirtinimai , vaziuokle.

Nu jie elektromechaniniai daugiau.. Yra problemų su jais, nežinau, kiti važinėja ir su jais, nes dabar jau su sitais senais gerais varikliais 66 ir 81 kW mažai masinu parvezama ir sunku rasti toki, sake baigiasi uzsieni, keicias jau modeliai..

Sveiki visi! Visu pirma, norėčiau visus pasveikinti su Naujaisiais Metais, nors ir pavėlavau biškel! Linkiu Jums juo geresnių metų, laimės, nesitepaluokit tiek daug su tom mašinom!

Taigi, dabar prie reikalų, tai yra sankabos klausimų. Aš turiu 2002 Fiat Stilo su 1.6 76 kw benzininiu varikliu, 5 bėgių mechaninė. Taip pat yra instaliuota dujų įranga. Pas mane yra 3 problemos, dėl kurių įtariu vadinamo "feredo" gedimą: 1. Kai noriu mašiną pajudint iš vietos, tai yra su 1 bėgiu, tai man reikia ilgai laikyti ant sankabos, gazuoti ir po truputėli atleisti koją nuo sankabos pedalo. (Mašiną vairavo močiutė, bet prieš 2 metus ji pastatė ją sausame garaže. Pats sankabos nedeginu ir suprantu, jog čia ne dyzelis, kad galėčiau sankabą greit atleisti.) 2. Tas pats yra ir su atbuliniu bėgiu, bet dar blogiau - reikia dar ilgiau laikyti ir atsargiau būti, kad neužgęstu. Dar kai nori įjungti atbulinį bėgį, gan dažnai girdisi toks "ČRRRR" garsas, lyg įjungtum bėgį nespaudžiant sankabos pedalo. 3. Sustojus ir pastačius mašiną laisvame bėgyje (nesvarbu, ar ant benzino, ar ant dujų), mašina "pulsuoja", tikiuosi suprantate, ką turiu omeny.

Taigi, ar čia yra problema su kuro padavimu, ar su sankaba?
P.S. Variklis eina normaliai, apart to, kad degina tepalus. Trauka yra, dujos eina puikiai, prieš 2 mėn. buvo pakeistos žvakės.

Nesupratau pričiom čia tas tepalas? Turbūt temas sumaišei... Be to, tu tikriausiai lygini rusišką techniką su kinietiška, bet ar žinojai, kad tarkim 50 cc varikliai daug kartų greičiau dėvisi, negu kokių 650 cc, todėl pyrdos dažniausiai nuvažiuoja mažiau km ir pas jas greičiau pareina žiedai ir kitka. Kodėl? Ogi todėl, kad ten pas jas būna apie 3 kW galios ir atsiradus kelioms rieškutėms cilindre prarandama galia, o jam mažai reikia, kai tik 3 kW teturi, todėl ir nebetraukia ar nesikuria. Šiaip ar taip čia jau ne į temą...

Laba. Taigi ieškau daužto, supuvusio ar bet kokio kitokio stovio automobilio iki 1 tūkst. litų, bet svarbu būtų geras variklis. Geriausia būtų juoda būlka, bet tiks ir kitokie. Žinoma, vapšie geriausia būlka, kad ir kitokios spalvos, na, bet jeigu gerokai pigiau, tai tiks ir guolis arba pasačiučesas. Jeigu 1, 9 l variklis, tai tik 47 kW domintų, 1, 6 l varikliai domintų bet kiek kW. Kainą siūlykite patys. Miestas nesvarbu, gali būti tik pats variklis, bet tada max. 100 eurų moku už cielą... Pasiūlymas galioja tik 2012 m.

Sveiki, ruosiuosi vasaros pabaigoje pirkti masina. Ilga laika skolinu is giminaiciu ir atejo laikas nusipirkti savo. Na ne esme. Biudzetas butu ~6-8 tukst. litu. Pirmenybe atiduodu dyzeliams, bet neatmetu ir varianto su dujomis (labai vilioja duju kaina). Poreikiai: gera dinamika, ekonomija ir zinoma protingos detaliu kainos. Taigi kol kas galvoju apie siuos variantus: Audi a4 1.9 tdi 81 kw (passat b5 tdi 81kw), Audi a6 c4 2.5 tdi 103 kw, bmw 320D 100kw (e46), Peugeot 406 2.0 HDI 81kw. Noreciau isgirsti jusu nuomone apie sias masinas bei kitu alternatyvu

Sumasciau ir nusipirkau civic pabandymui mono ipurskimas.na supuves na parudijes bet chuinia padazysiu balioneliu, bet nera sankabos .kas daugiau tikimybe sankaba ar cilindras be to kad nera skyscio?ir kokios ligos civicu?galvoju darbui drozt apie 150000km i pusmeti kas gali islyst greiciausiai be kebulo ir kaladeliu?

tai va mazda kuriasi ir vaziuoja bet kartais o ypac labiau uzmynus saudyt nori kartais ir sauna (po kapotu padaryta imantriai kad zarna nusimauna suvio metu ir nieko neatsitinka), dabar nesuprantu kodel saudyt nori jai vaziuojama ant benzo? Ir prie to pacio kodel apsukos ismynus sankaba sukyla ant 2000aps/min ir nenusileidzia? Dekui.

tai tik komplekta ir reik keist, nes bu kaip pazystamui su e60 reikejo 6 kart deze lupt, nes norejo sutaupytir keite tai isminamaji, tai sankaba, tai smagrati restauravo ir viskas baigiesi kai visa komplekta sudejo ir pamirso o del apkatkes tai cia diena palakstyt ir viskas aisku kaip kas tinka ar ne...

sveiki, turiu tokia problema, nesikuria mano volvo, uzgesinau varikli, pastovejo gal pusvalandi ir nebeuzsikure.. kai kuriau starteri dar suko, taciau gal po 3 bandymo nustojo sukt starteri visiskai, ir bandant kurt pasigirsta toks tik elektronikos traskejimas, bandziau ant vilkties uzkurt, uzsikuria, bet vos tik atleidi sankaba vel gesta, kame gali but problema zmones?

66 i 81 panasus bet neidentiski o patvariauses ir parikimiauses 66kw o 81 jau turi silpnybiu kemsasi turbina , plaukiojenti sankaba kuri nepigi ir menkiau laiko nei paprasta o del kuro sanaudu apyligis varijantas na o 74 PD jau atskira kalba asmeniskai PD niekad nepirkciau tokiu atveju geriau bendzinas ir normali duju yranga

Pakeičiau kitą variklį su visa sankabą.Ji ant greičio užeina pradeda buksuoti.Tada dėjau savo buvusią sankabą ji man nebuksavo, bet palikau naują smakratį užeina vistiek buksuoja.KAS GALI BŪTI IR KĄ DARYTI?Ar gali būti , kad yra kaltas smakratis?Ar jį galima keisti, nes girdėjau , kad nelabai gerai jį keisti.Ar gali būti kaltas silindriukas?

Pridedu tepalu foto. Lygis nesikeicia. Bandem uzvilkti automobili, variklis neprasuko, ratai neciuoze, nestabde automobilio. Kazkas dege, nes is po kapoto degancios gumos kvapas. Kame reikalas? Sankabos gedimo pozymiu pries tai nebuvo. Ir dabar galvoju, jei butu sankaba, tai variklis juk dirbtu. Pagelbekit dar kas nors! Aciu!

Kodel ispudis?Taip ir yraPats pamastyk, kiek musuose yra kokiu rs6?750iL?O sneku apie tokius auto, kaip vandensPrisiskaito straipsniu apie gamintoju nurodomus kw ir nm, ir rekauja...Man tai cirkas, nes zinau kaip traukdavo 325i 85-92m.

tjgi nofear prisiguglino ir db ajskina kad dadeda...krc va kaip tiurlint masina..nuvaraj y gariunus..pasiimi ale sport filtra...kajna gero 50 lt...nusiperki lipduka ant galionio langa kajna 15 lt...ir bent 10 kw iskart daugiau

ilgai, is taves nezvengiu dziaugiuos kaip man gerai .pasiulik tu man japona uz tokia kaina su tokiu vaziavimo lygiu , kad neputu netrasketu butu nors 80 kw ir salera ne brangesne nei 3 lt litras gertu.o priekinis naujas guolis 65 lt kainuotu

as kazkur girdejas toki dalyka, kad pumpaduzis 66 kw, bet as nematau nieko blogo tam pumpaduziui, vaziuoja daug smagiau nei eilinis tdi, jo sukimo momentas didesnis, aisku remonto kastai didesni, bet jei nusipirkai neuzgainiota ir ne su 500000 rida, tai laikys

Kazkodel tie pompaduziai sunkiau kuriasi nei 81 kw ar 66kw, ypac kai atvesta oras, nes kai pats turejau golf 4 85kw tdi, tai prasikeikdavau kartais kai suka starteri kokius 5- 8 kartus kol uzsivesdavo, su silpnesniu akumu is kart nusesdavo.

Be turbinos, 80 kažkur kW, praitą žiema buvo keistos pakaitinimo žvakės, bet jos pirktos ne tokios ir geros kokybės, ir manoma kad viena jau nedirba, nes kartais kaip šaltą, tą spiralę ant dačiko išmeta. O trauka, tai puiki, važiuoja gerai, nesikosėja.

1.9 72 KW? Kur ji gamino?Nera tokio...Gal apie dti kalbi? Jaunuoliui facebuko neturiu...O jei domina reno, elementariai uzsiregink i reno foruma, o jei labai nori parasyk i nieryis@ gmail .com... Nors realiai neturiu ka papasakot... Del turbos nebent...

Sveiki, noreciau isgirsti jusu siukymus ka pirkti iki 5k eur. Noreciau 100+ kw kad jaustusi trauka bent kazkiek o ne kai reikia sukt galva kai lenki masina. Seip labiausiai patinka audi ir vw ir dar bmw. Atsizvelgiant i remontu kainas.

audi 80 b4 1993 66 kw 2.0, benzinas/dujos (dujos tik eina) uzsiveda, bet jei pagazuoji ant gesimo uz kart , ir tada dingsta kibirkstis visiskai po laiko vel atsiranda, ir vel taspats reikes spinele isjimt ir ziuret gal bedus bus