Reguliavimas karbiuratoriaus (2 стр.) (385)

Visi jie geri, jei priziuri. Seip man labiausiai patinka SF2 ir Gilera. Sr di - tech brangus purkstuku remontas/reguliavimas

Stiklas turi būti skirtas xenoniniam žibintam (būna atitinkamas žymėjimas), turi būti žibintų apiplovimas, turi būti automatinis lempų aukščio reguliavimas.

nelindau prie varzto. o gal reikia daryt karbiuratoriaus sinchronizavimas? reikia visa moto varyt i servisa ar galima nuimti karbiratoriu ir dot jems?

Sveiki, kur Vilniuje galima būtų nusipirkti į Suzuki GSX-R 600 1998 karbiuratoriaus dalių ir tarpinių, galite ir iš kitų miestų pasiūlyt. Dėkui

nakti paziurek kai suteme uskurk varikli pamatisi kad tavo laidai musa i sonus ir karbiuratoriaus alpink ziurek kad butu sudeti ustrauktukai an slanguciu kuro

degimo kampo reguliavimas ir kuro normos pastatymas 100lt ir pasibaigs bedos o tai ble dar rasines menesi ir skusis...

http://m.ebay.com/itm/290947990048?fits=Model%3APassat Kaip tokios lempos? Jei nera apiplovimo neatims T.A? Yra tik aukscio reguliavimas.

prie ELFOS gamyklos yra suskystintu duju centras, ar kaipjis ten vadinasi, prie pat degalines, reguliavimas kainuoja berods 20-30lt

Dėkui už pamastimus. Gal žinot, kiek tas reguliavimas gali kainuot jeigu tai problema? Arba kiek sankaba tvarkyt jeigu neišsimina iki galo?

Neatmesk varianto , kad duju prastu gelejo is koloneles pasitaikyt, bet seip kaip sake pries mane komentaruose kolegos ziurek vakumus , ir ar niekur pro karbiuratoriaus tarpines netraukia oro.

nuimk karbiuratoriaus plasmasini gryba ta ti kslangas paziurek kur maunasi isanksto i ji kad nesumaisyt ir paziurek visas vakuumines slangeles gal kokia atsijunge ar truko

Reguliavimas ta kaip kinisko laikrodzio Pas mane orginalus magas, RDS ar koki ten mygtuka paspaudi pats pagal radija susigaudo laika

apsukos sokineja del blogo misinio. arba reduktorius arba nesureguliuotos dujos. benzinu kai gerai dirba nei degimas nei laisvu apsuku reguliavimas neturetu buti blogas.

Sias dujas tvarko ir reguliuoja tik MAzeikiuose, kitur jums tik paziuret gales arba revizitacija padarys. Tikras reguliavimas, ne reduktoriaus varztu pasukinejimas, o pasjungus kompa.

Už litus savo laužam technikinę varai, tai matyt nesi girdėjęs apie tokį dalyką kaip šviesų aukščio reguliavimas. Bl bl, iš kokių kaimų tokie vis išlenda.

Dar pamiršau paminėti, nežinau ar tai svarbu, bet išviso yra 6 kalonėlės kurios visos groja su radio. Ir prie vairo yra garso reguliavimas + ir -

pas mane buvo prikolas, irgi smirdedavo viduj ijungus peciuka, bet ten buvo ne laidu, o padegusio antifrizo smarve, tai pradejau galvot, kad bus salono peciukas isejes, zadejau beardyt, bet atsidares kapota, ziuriu, kad pas mane nuo karbiuratoriaus (karbiuratoriaus pacosas sildomas ausinimo skysciu) slangute kreivai uzdeta, tai lasejo ten ant ismetimo kolektoriaus antifrizas, del to ir smirdejo tokiais , , kepesiais" Langai nerasoja, kai ijungi vejeli?

cipas zinai bent kas yra ? boost sukelimas ir kuro siurblio reguliavimas , tad beturbininiam varikliu nekazka ir bemacija.. del 3-5 ag 600lt moket ... tai..

nu ant xeonam turi but apiplovimas pagal istatima privaloma ir jai auto is gamiklos su xeonais tai ir bus apiplovimas ir automatinis aukscio reguliavimas, o jai dedi aftermarket zibintus tai turi but visi sertifikatai kad galima naudot bendro naudojimo keliuose ir jai ner aiplovimo tai uzsidededi. reguliavimas jau bus automatiskai tokiuose zibintuose. helogenam nebutinas apiplovimas, bet buna ant kaikuriu auto.

as pasikeites jau ji bet patarimu noriu ar gerai padariau.nes mandzetu pakeitimas ir siurblio nuemimas ir reguliavimas 500lt servise.ar problemu neturesiu jei nenuemus siurblio pakeite mandzetus

trukcioja del karbiuratoriaus, issivalyk, prasiplauk, prasipusk visa, atsireguliuoki ir netrukcios. jei cia ketruktaktis, tai dumija del sukietejusiu voztuvu gumeliu, jas reike keisti ir nedumins. del kokiu priezasciu keitete ziedus?

Prajau pries savaite TA, servise buvo sureguliuoti zibintai, per TA niekas ne zodzio nepasake apie reguliavima is salono. Kitas reikalas yra automatinis reguliavimas, jis aišku turi veikti.

Sveiki, gal kas galit įkelt sujungineto karbiuratoriaus šlangučių foto? Niekaip neatrenku kurios šlangutės jungiasi. Ir turiu klausimą, kame diela, kad nėra kibirkšties (stovėjas nejudinamas gal pora metų). Ačiū kas pagelbėsit.

O kiek gali kainuot degimo reguliavimas? golfu 3 94 metu 1.8 variklio bet buves GTI variklis 2.0, kas jame keista tai nzn pats keiciau sankaba ir smagraty.

Uz 23€ Cia uz 8€

Praeita savaite ejau tech su xenonais ir lesinem lempom, automatinis reguliavimas yra, bet apiplovimo nera, nepraleido del to, teko isimest paprastas lemputes, kad praeiti technine, xenonais lesinese lempuose viska statyta firmoj bet...

Reguliavimas reikalingas esant didesniam svoriui ant galinės ašies, matyt tuomet, galui nusėdus, xenonai ir akina, o apiplovimas reikalingas tesingam spindulio laužimui, matyt apšvietimas kažkiek išsikraipo esant nešvariem žibintam, kiek teko girdėt TA...

skaityti aš moku, nesijaudink bet kaip suprasti tokį tavo pasakymą "Vieno tikrai neturi. Nebent nevažiuojantis... " ? jei nevažiuojantis, tai sąlyginai gali neturėt karbiuratoriaus, bet tai nėra esminis gedimas, dėl kurio jis nevažiuoja dėstyk mintis, kaip priklauso.

Sveiki.. Gal dar kas zino apie KEIHIM karbiuratoriaus regulevima ant mano Transalpo? Noriu zinot, kuro riebumas kaip reguliuojas, atsukant ar uzsukant varztuka.. Ziurejau yuotube, tai ten kazkaip skyrtingai sneka.. Gal kas zinot.tiksliai.. As manau.tai kad atsukant kuras riebeja..

Nelabai ismanau apie tai todel norejau paklaust kiek mazdaug kainuotu uzwrapint turba, ir ar imanoma namu salygom? kaip vyksta boosto reguliavimas mechaniniu budu? reikia pirkti kazkoki boost manual reguliatoriu ar dar kazka tai?

Siūlome ir kitas paslaugas VW/Audi grupės automobiliams: - Turbinų restauravimas; - Naujų vairo kolonėlių/vairo stiprintuvo siurblių montavimas; - PD variklių kuro purkštukų reguliavimas, degimo kampo korekcija; - Kuro siurblių restauravimas; - Paskirstymo diržų/grandinių keitimas VISIEMS automobiliams.

jei yra viduje likes reguliavimas, tai prisikabins, jei jo nera, ir graziai paslepta, viskas ok. man taip buvo ant audi, isemiau mygtuka ir istaciau kita, ne reguliatoriu, ir is antro karto praejau

kadangi nelabai ismanau, bet vistiek paklausiu, ko butent reikia jei i benzinini motora su turba nori statyti tarpini ausintuva (intercooleri)? na slangos, radikas ir t.t tas suprantama, bet ar reikalingas kompo reguliavimas ir pan?

cia gali but dvi priezastys. arba reik truputy padidyt dujas, arba mechaniniu budu, tai yra varztu ant karbiuratoriaus padidyt apsukas. nors manau pas tave bus reduktorius, padidyk dujas ir turetu but gerai. o kaip ant benzino? tas pats?

Sveiki uzsisakiau internetu nauja cilindro komplekta 80 cc minarelli viskas isidejo gerai bet nesikure galvojau del karbiuratoriaus, pamatavom kompresija ir tik 2 barai kur gali buti problema jeigu naujas cilindro komplektas o nera kompresijos. motorolerio modelis aprilia rs 50 2005m.

kaip galima sumazinti apsukas? uzkurus prie + 9 apsukos laikosi apie 1800, po kokiu 7 minuciu pakrenta, iki 1000 , tipo cia jai viskas ok, bet man nepatinka 1.8 vvti , benzas, tik reguliavimas kompu, ar kaip kitaip galima?

Geriausia, tai tau alkūninis velenas nelaikys, dėl karbiuratoriaus ir kitų dalykų neišvystysi max. apsukų ir greičio, bet dar žiūrint kokiam motoroleriui nori dėti. Ir toliau yra geriausia, kad laikytų stock alkūninis velenas, tai ten jau eina visokie RP, TNT ir t.t.

Sveiki visada buvo įdomu išmokti tvarkytis su motociklais. Bet neturiu spalio supratimo ir niekada neturėjau motorolerio ar motociklo. Taigi va pagaliau pasirizau pasiimti projektą. Pradėti nuo kazko lengvesnio. Bet... Neturiu žalio supratimo ir kažkaip sunku rasti apie tą motoroleri informacijos ir jei randu tai tik rusų kalba. O pas mane su ja labai sunkiai. Problema yra kai pirkau kad karbiuratoriaus. Nors ten ir visų slanguciu nėra. Kiek zejau pagal modelį tai turėtų būti visai kitoks karbiuratoriaus nei koks yra pas mane. Kaip ir turėtų atskirai tepalai eiti bet sakė kad maišytas eina kaip trimeriui. Tai taip tiesa pasakius ir nežinau nuo ko pradeti

turejau tokia audi su dujom tj tikru tikriausias sudas apsukos sokineja su dujom , saudo duodant reskai gazo sudinas motoras vazinet dujom gyvas galvos skausmas nei reguliavimas nei zvakes naujos ir zvaklaidziai kjp kazkas sake nlbj ka pades

Pasitikrink ir oro filtra, jei keicemas elementas pasikeisk, jei plaunamas isplauk ir supursk specialiu tepalu, jo yra pirkti.
Karbai visi panasiai reguliuojesi. prikllauso kiek regulevimo varztu ant karbo yra.
Karbiuratoriaus modifikacija cia ne prieko, ar mikuni, ar dar koks karbas stoves, jie vistiek turi reguliuotis.

Jo siaip as girdejes kad H6 variklio voztuvu reguliavimas del duju jau ryskus pinigas, kas mzdg 50-60tukst.km apie dyzelini subaru tikrai negalvoju, siaip traukia xc90, del savo dydzio ir vietos. nesibaidau nei benzininio xc90 nei dyzelio.

nereikejo verzt iki galo spyruokliu, verzt reik tol, kol vazinejant nustoja buksuot, tai pirma. antra, turi but reguliavimas is kitos puses, del kurio buna kad nesijungia begiai, arba buksuoja, trecia, gal trosa kur nors uzlauze, arba jis sarve uzpuves.

pas mane ant kewood visas reguliavimas su atsuktuvu , sunku paligint.bet pirmas budai 4/3/2ch kanalai reiskia atjugti kanalus gali kazkuriuos idomu ar surasiai grynai taip kaip parasyta, ar ne , gali but dar stiprumas reguliuojamas zemu bosu ir tt

tik matai vairuotojo kai idedi tai reguliavimus pamirsk arba keleiviui vairotojo paliksi nes reguliavimas sone, tai tu sedesi vairuotojau ant keleivio be sedynes navarotu, o jei yra ir keleivio tai bedu nekils tada, manau begeliai tinka

Kad nespelioti reikia jugti diagnostika ir vaziuoti , degimo parametrai matosi , ar ankstinasi ar stovi vietoje.Dar vienas imanomas variantas gali grybauti apsuku daviklis kuris stovi ant dezes , nes visas degimo reguliavimas vyksta fiksuojant signalu skirtumus is daviklio ir is purkstuko su laidu.

Sveiki. Taigi neseniai pigiai nusipirkau krosini motocikla norvegijoj, bet jis yra be karbiuratoriaus motociklo pavadinimas "SUZUKI RMX50", zinau tiek, kad seniau siame motocikle stovejo "MIKUNI" firmos karbiuratorius, bet niekur jo nerandu pirkti, galbut kas nors zinot kur butu galima ji isigyti Lietuvoje, ar uzsienyje ?

Ties parašu kur pasirašęs, tai ten ta dalis vadinama benzino įsiurbimo kolektoriumi, būna visokiausių. Jinai kaip tarpinė tarp karbiuratoriaus ir cilindro. Na, o dėl detalių, tai žinok pamiršk, teks imti lietuviškai (kaltas, plaktukas, kirstukas, atsuktuvas ir pan.). Nu arba vežk kur nors, kad išpresuotų...

Žvake buvo juoda pravaliau iš starterio kibirkštis tokia normali o man įdomu kodėl iš karbiuratoriaus yra mažas šlangelis einantis tiesiai po motoro dugnu ir ten baigesi kada baigi važiuoti iš ten kartais kai upeliu išteka benzinas kol neuždarysi benzino įėjimą į kalbiuratoriu gal reikia ką pasukti karbiuratoriuje?

seip pats vasarom vazinedavau zvirkeliu 5-6litrai , greitis apie 80, bet labai priklauso degalu sanaudos nuo karbiuratoriaus nes su senesnio modelio iki 1974 tiek ima, o su didesniu kuris buvo po 1975metu iki 1991 labai daug tenka pripilti ir jeigu 70-90 vaziuoji tai reikia 7-8litru

patarkyte kas gali buty, perrinkau greicio deze, iskylusi dezes korpusa pakeiciau, nes isbegdavo tepalas, greiciu deze dirbo gerai , perrinkus pradejo ismusineti 1 pavara, tai dabar pradedu vazineti 2 pavara, buvau isrinkes nieko neradau ir vel surinkau.Gal yra reguliavimas ar ka netaip padariau ?