Rastafkes e39 (50 стр.) (5769)

Gal kas naudoje CASTROL GTX 10W40 ? Dabar supilta CASTROL MAGNETIC 5w40 bet kazko nelabai draugauja nori karts nuo karto padrekti keliuose taskuose O dabar Lietuvoi silta tai pilnai sintetikos manau nelabai ir reikia o ypac benzui.

O koki tiksliau pylei 10w40 Magnetika ar GTXa ?

cia 4:3 berods kokia junktis is galo ? Man atrodo kad prie sito bagazinei turi buti radijo blokas atskirai.

tos fiskes yra tik ekranui valdyti. Paprasto mago and ju nepajunksi. Pats radio blokas yra bagazinei kairei pusei prie pat lempos.

Tai tau paprasciau pigia signalke isimest kad rakinetu duris jei nepaslenki rakto ikist..

Yra didesnė problema, nei tas bmw. Tai tavo išsilavinimas: kaip nors pabaik bent 8 klases, kad sakinį sugebėtum nors maždaug taisyklingai parašyt.

Na bet aptranavimas 3.0 litrio zymiai brangesnis. Vien tepalai su visais filtrais kokie 500-600 iseina.. Castrol sintetika 7 litrai, tepalo, turbinos, kuros, oro filtrai..brangus.. 2.0 jis pratesnis del patikimumo, bet aptarnavimas pigesnis. Aisku tokiai karviai 2.0 silpnas..

sveiki gal galit pasakyti del ko pulsuoti gali 530d variklis ?

Ar galima i sio modelio variklius pilt 98 benzina? 96 metu masina

jokiu problemu negali atsitikti?

na siaip idomu susizinot, pilant didesni kieki biski pigiau iseina, nes jie kiek pastebejau megsta benzina

Važinėja ratuotais karstais ir dar giriasi, kai tikm palyja smarkiau arba pasninga, jau nekalbu apie gilią žiemą, pilnos pakelės ištiškusių smegeninių su senoms slyvom ir trečkėm.Vairuot dar nemoka ir perka senus kledarus galu varomus iškrypusiais ratais, po pusės metų užsipisa remontuot ir pardavinėja, arba užsipisa buksuoti, kiti išsitaško į stulpus, žiopliukai bent nerodytumėt savo naivumo viešai.Savo naivumą taip galit pasitikrint, nuvažiuokit grybauti į miškus pažiūrėsiim kokie grįšit-be duslintuvo, sulankstytais slenksčiais ir kai paršeliai išsipurvinę pūslėtom nuo kastuvo rankom

Galvosūkis, kas gali iškrauti

Buvo toks atvejis, et nepamenu kuriam auto, kad padariau eksperimentą ir padėjo, tiesiog "pataikiau"atsitiktinai kas iškrauna akumą.Parkuodamas mašiną pabandžiau nerakinti iš pultelio kuris valdė centrinį su gamykline signalizaija(jei gerai pamenu).Vnz kažkas iš šitų dalykų kniso protą, nes rakinant tik rakteliu, nustojo iškraudinėti.Manau, mkad kniso protą centrinis arba signalizacija.Dar gali pamėginti visai atjungti grotuvą, jei toks yra.Ne tik snukutį nuimti, bet visai atjunt ištraukiant kabelio jungtį.

Beabejo universalui, sedano su ragais kaip ir nemačiau, bet aš kalbu apie tuos ragus, o ne stogo skersinius

Sveiki , kaip ieiti i vidu ?

o paciam ? kaip ?

nera spineles

man tuscias bakas kai lempa dega ;D , jai su bmw varineji iki uzgesimu tai ir byra tavo siurbliai

O koks pulsas, galima tiksliau?

turiu, bet jis pries metus mires, ir nezinojau kame saknys, osis mire siandien

bet tas 1 atrodo kad priekines lempos skirtingos

yra stogo bagazine ar butent slides taip vadinamos? ten nuimat apvadus ant stogo virsutinis lengvai su atsuktuu plonu arba su rankom atsargiai ir pamatysit specialso vieots varztams isukti. Srote yra slidziu, ir prisukat ~ darbo max 20-30 min. Tik ziurekit vairo kolonele kad nebutu pavargusi- ju liga, o seip labai gera masina, jeigu ne pavargusi. deje bamperiai labai prangus ~ 200 eur ( palyginsu golfo 6 ~ 100 eur)

as turiu 2.2 125kw benzina/duja(idejau lietuvoje) automata- mieste 11-12, uzmiestyje 8, pravaziaves virs 15 000 km, jokiu bedu, aisq pirkau vokieciose, eiskojau menesi, kainos 3-4k eur normalesniu, bet ir tai ieskoti reikia, bet uztat dabar vargo nematau... rida 280 000, yra lt variantu po 2k-3k eur, bet paskuj zmones skundziasi kad masina bluoga. nu jo amortikai kainuoja po 150 eur..bet ir vairaimo m alonumas ne kaip golf IV 1.9 tdi, tad ir kainso tokios.

Perku 530D turbo 135/142kw.Tinka nuo 3, 5, 7 klases. Veiksmas Kaune. Rasykit kas turi su kainom, domina tik labai geros bukles.

ne cia ne tas atvejis kad per auksta pavara ir permazai gazo, cia net is kiemo neina isvaziuot normalei kad ir su pirma pavara ne isvazaziuoji o isjoji galim sakyt. arba pvz kad ir mieste vaziuoti paskui kita masina pastoviu greiciu neina pradeda trukcioti.

Beja masina 2002 metu

Sveiki, turiu tokia problema gal kas turit kokiu geru patarimu ar kam nors yra panašiai buvę, žodžiu dega abs lemputė skydelį ir antipraslydimas problema yra galinio kairio rato daviklį ji pakeičiau į nauje viskas buvo gerai bet tik kokį 100metrų ir vel užsidegė taip yra po guolio keitimo ka reikia padaryt kad vel nebedektu tos lemputės?

ar sakiau kad coltas minkstas? colto vaziuokle yra kieciausia su kokia tik esu vaziaves, net 3 golfas ar kregzde su sportinem spyruoklem nera tokios kietos. bet esme masina pati man patinka. aisku as labai metausi, negaliu issirinkti, viena diena atrodo golfa, kita diena a3, trecia civika, dabar atrodo imsiu toki pati colta tik 1.8gti, nes megstu paspaust. uztai ir rasau forume kad zmones kanors man pasakytu, ir padetu issirinkti. komfortas man nesvarbu, jei masina buvo pagaminta su kieta vaziuokle, tai man netrugdo. vazineju visada tik vienas arba dar viena zmogu pasiemu. nezinau man tas coltas ziauriai patinka, nuo tada kai issilaikiau teises pusantru metu as ji droziau, prasukau keliasdesimt tukstanciu km ir vistiek neatsibodo noriu tokios pacios. vairavau limuzino klases auto kaip bmw e39 kur variklio apsoliuciai nesigirdi, arba audi a6 c5 aisku smagu tas komfortas visa kita, bet ne man tai keista jum tai girdeti kad japoniska skarbonke gali patikti bet taip yra. gal dar ka galit pasiulyti? ieskau masinos 1. kad gerai trauktu, cia pats svarbiausias kriterijus. 2 patvarumas, detaliu kainos. civic 1.6vtech dar ziurejau, bet labai retas variantas, ir kazkas rase kad tipo ju detales labai brangios ir ju labai mazai. o del colto tai detales 1.6 ir 1.8 tos pacios visos, ir ju netruksta. o seip idomu nebus taip kad po kiek metu isparduos detales ir negausi poto kokios nors dalies? sito kazkaip bijau, nes noriu susitvarkyt graziai visa colta ir ilgai vazinet, kol neatsibos ir nenusipirksiu normalios masinos tikiuosi mane suprasit ir nestumsit, o patarsit kanors protingo, aciu

Grazios svajuko dramblioniu sanaudos.Naujas sitas automatas turi 12 oficiliai pagal bmw.de gamyklini kataloga valgyti.Bet jie turi beda, kad po nedideles ridos butina keisti arba ultragarsu valyti pusrktukus, beto kuro siurbliai nepumpuoja reikiamo skegio, susiknise 99% situ masinu kuro padavimo sitemos ir patys vokieciau jau sito mod.atsiradimo prdzioj prakeike ji, nei po pirmo 100t km gryba pjauna belika keist purkskalus ir siurblius, mest skelndes lauk ir t.t.Va tau automato sanaudos is bmw.de psl: ------------- Brand BMW 5er (e39)Engine 530 d (184 Hp) Fuel consumption (economy) - urban 10 (11.9) l/100 km.Edit data of this car ------------- Fuel consumption (economy) - extra urban 5.9 (6.6) l/100 km.Edit data of this car Max weight 2310 kg.Edit data of this car Tire size 225/65R15W Model 5er Generation 5er Touring (E39) Engine 530 d (184 Hp)Edit data of this car Doors 5Edit data of this car Power 184 hpEdit data of this car Maximum speed 222 (222) km/hEdit data of this car Acceleration from standstill to 100 km/h 8.3 (8.9) secEdit data of this car Fuel tank volume 70 lEdit data of this car Year of putting into production 1998 yearEdit data of this car Year of stopping production 2004 yearEdit data of this car Coupe type CombiEdit data of this car Seats 5Edit data of this car Length 4805 mm.Edit data of this car Width 1800 mm.Edit data of this car Height 1440 mm.Edit data of this car Wheelbase 2830 mm.Edit data of this car Front track 1512 mm.Edit data of this car Rear (Back) track 1522 mm.Edit data of this car Minimum volume of Luggage (trunk) 410 lEdit data of this car Maximum amount of Luggage (trunk) 1525 lEdit data of this car Position of engine Front, edit data of this car Volume of engine 2926 cm3 Edit data of this car Max power in 4000 rpm.Edit data of this car Torque 390/1750 NmEdit data of this car Fuel System Diesel CommonrailEdit data of this car Turbine Turbocharging (Supercharging)Edit data of this car Position of cylinders InlineEdit data of this car Number of cylinders 6Edit data of this car Diameter of cylinders (bore) 84 mm.Edit data of this car Stroke in the cylinder 88 mm.Edit data of this car Compression ratio 18Edit data of this car Number of valves per cylinder 4Edit data of this car Fuel Type dieselEdit data of this car Wheel Drive RearEdit data of this car Number of Gear (automatic Gearbox) 5Edit data of this car Number of Gear (mechanical Gearbox) 5Edit data of this car Front suspension WishboneEdit data of this car Rear suspension Inclined LeverEdit data of this car Front brakes Ventilated discsEdit data of this car Rear brakes DiscEdit data of this car ABS yesEdit data of this car Steering type Steering rackEdit data of this car Power steering Hydraulic SteeringEdit data of this car ------ Jau naujai masinai visi zino kad prie oficialiu san. reik prideti 1-2 litrus, o senai su senu commonrail 3-4 Aytomatui jei nori tilpti mieste i 13-14l butina pasikeisti purkstukus, tada pensininko rezimu tiplsi i tuos 13.

pamirsk tu tuos mobile.de. kol rasi uz zemesne kaina negu cia lt tai sedet turetum tris savaites nuo ryto iki vakaro be pertraukos. zinok tokias nuperka per 5 min vietoj esantys zmones. arba visiskai defektuota gausi arba isvis ant aferos uzsirausi. skelbimuose visos jos ten brangesnes bent 10-30 proc maziausiai. ir vistiek bus sena masina, kuria reikes remontuot. kaip tu is skelbimu pasakysi, suges tau per menesi ar ne? mastyk truputi. pirk cia lietuvoj nesukes smegenu, ir greiciau ir pigiau ir ta pati suda gausi. O jei nori geros, tai ir cia rasi uz atitinkamai didesne kaina. Yra pilna cia tu geru masinu lt skelbimuose, bet ir praso uz jas kainu didesniu. Pats e39 3.0d 01 sedanaz pilkas su koza ir teliku, automatas italijoj uz 1500 rado, atvezimas plius uzdarbis, zodziu man atidave uz 2200 su turbinos defektu. siaip perekupai butu dave ir beveik 2500. na ir ka, su registracijom jau 450 euru ikisau ir turbos remontu 400 ikisau. dbr prieki vaziuokle patvarkiau, rankini dar 100 ir priek sarnyrai ant ribos kur netoli vel 100 eur. realiai apart stogo reik viza dazyt jeigu iki kaulo tai kkkia dar 500-600. plius smulkemnos tai guma duru paplysus, tai salona keist reiketu, tai pora knopkiu sulauzyta ir t.t. zodziu primeciau kad davest iki kaulo ciut ne 3600-4000 eur bendroj sumoj atsistos. ir tai nors faceliftas, bet ne m paketas ir t.t. zodziu tos kainos realiai 3500 tik pradzia tokiai masinai jeigu kazka gero nori rast ir pirkti is uzsienio gaunasi tikrai tas pats jei ne daugiau.

maximalus greitis 225km/h ??? su savuoju 242km/h isspaudziau taip kad ten tie parodymai gamykliniai preliminarus

jei reiks naujos spyneles su raktu sakyk )

tai 6 cilindru linija ir eina negi taip sunku pasidometi, nesuprantu tokiu zmoniu, kurie turi ar nori isigyti kita auto, bet apie jy nieko nesidomi

jis tikrai nera prastesnis, tik kita klase ir tiek, tikrai abu modeliai gerai padaryti

nusipirk kita kaina 30lt

O pas tave senasis abs blokas ar tas nuo naujasnio kur maziukas?

na jo, ir bm turi kazkokia mistine savybe buti droziami

nebesvaikit cia apie 260 DDDD

Man patiko apie ta "mamyte" ir tuos 20lt-duju!Net savo 19 metu A-80 B4 niekada nepilu jokiu uz 20 ar 30-visada kol sustos pats siurblys...

tai tepalas bega zemyn, nebutinai per karterio tarpikliRuoskis operacijai

gal apsukose, plius jei dar kazkur varva...Kiek zinau, bmw megsta per galvos dangtelius leist.Plius pas jas variklis kazkiek pasvires?Tai ir bega zemyn per bloka.Kol visos isores neapziuresi, nieko nepasakysi.Ant keltuvo is apacios pasisvietus tikrai rasi-bega kazkur per tarpines ar ne.Antras zingsnis-gumeles.Kai pirma is ju isismsi, pamatysi ar jau sukietejus, tada ir bus aisku.Garantuoju, kad niekas ju nekeite-busi pirmas

o kaip varikliukas 525 125kw?

dar 1 pavizdys..

Visa, ką čia pasakoji, tai ne veda, o buksuoja. : O veda tada, kai sankaba pakankamai neišretinama, tada pavaras galima įjungti tik panaudojus jėgą, ir dar neatleidus sankabos pedalo, automobilis bando judėti arba juda.

Turejau abu modelius, galiu pasakyti paprastai: 7 klase daug gedimu, budavo taip kad kieme stovedavo, o y parduotuve eidavau pescias, net kurt nesinoredavo, o atrodo budavo geras, normalios bukles. Kas turi tas zino o su 5 klase tikrai maziau bedu. Rinkis kas patinka. Nieko neklausyk!!!

Siaip beveik idealus auto, gal vaziuokle brangoka ir stabdziu sistema, bet viska atperka vairavimas. O del sanaudu kas, tai pagal kubaturas lyginant valgo tiek pat, kiek ir kitu gamintojiu, nera kazkokiu super ispudyngu

buvau norway kuri laika, tai ten studenta(pagal amziu) su gera masina pamatyti gana retas reiskinys, pagrinde 1985-2000m kibiriukai, arba kokia retro stiliaus masinyte