Problema su starteriu vw sharan nesuka variklio degimas yra (244 стр.) (97604)

Sveiki forumiečiai, staigiai ištiko tokia problema, kad nebedirba benzinu. Kuriant bando griebt, bet pradeda šaudyt prie oro filtro, jei kartais padirba kelias sekundes ir užgęsta kratydamasi. Kurą paduoda. Dujomis dirba gražiai, jokių problemų. Variklis 1.6 z16se. Iš pradžiu pračekinus metė problemą lenbda zondo, patikrinus zondo varža atitinka ribas, nuvalius jį kompas daugiau jokių klaidų nebemėto, bet jokių pakitimų. Gal kas kokių įdėjų turit kame šaknų ieškot?

Jeigu keturtaktis -tada tikrai per daug ryja, jeigu dvitaktis - tada panašiai tiek ir turi ryti, nu mažiau, gal apie 4litrus .Jei niekur nebėga , nesmirda, tada problema bus karboratoriuje

Man viskas panašiai buvo, tai užkniso stumdyt Nuvariau pas elektriką, tą minusinį laidą kur nuo akumo prie bloko sukas pašveitė ir problema dingo. Tipo generatorius nepakankamai pakraudavo.

as turiu panasia problema nezvarbu kokia pavara daugiau penkiu stuku neina uzkelt pardeda saudut per glusa, kame gali but saknys gal zvakes kaltos ?masina buvo apie metus stovejus.

nutiko nelaime, isbego automatines pavaru dezes tepalas pro tepalo ausinimo vamzdukus.si reikala susitvarkiau, beliko nusipirkti tepala... bet problema ta koki tepala pirkti ir kaip issirinti is daugybes variantu

Vaziuoju i prieki ir gale dega galinio begio baltos sviesos pastoviai. Sen pasidare taip, nenoriu vazineti taip, vaziuojantis gale nesupras kas darosi. Kame problema? Saugiklyje? Laiduose?

as kai mondei keiciau tai buvo toks plokscias sokolado spalvos, pritvirtintas prie siurblio is variklio puses, jungesi 4 ar 5 laidai nepamenu jau

Ir pridursiu, kad žiemą nieko sudėtingo nėra. Vidus prišylą kuo puikiausiai ir ganėtinai greitai (ko norėt, kokios angos eina nuo variklio į vidų).

sveiki kas gali buti jei pro paskirstymo dankteli skelia kibirksti i variklio korpusa ?ir gal kas zino koks raktas eina zvakem atsukti mazdai323f

atsikratyti? taksi del per zemo spaudimo, o ne per didelio. visu pirma ar esi 100% isistikines, kad taksi variklio virsuje o ne apacioje?

turbinei masinai po turbos geriau jokio vamzdzio, atmosferiniam turi buti tam tikras pasipriesinimas.. priklausomai nuo variklio. visai be ismetimo atmosferiniam varikliui nera gerai

Kazka sulenkei ir dabar kazkuri variklio dals liecia kebula ir del to jauti vibracija. Gali buti ir ismetimo vamzdis lieciasi. Keli ir ziuri

Sveiki, ieskau iz planeta sport arba iz planeta5, cz bet kokio variklio. Siulykit tik gyvus variklius, ir siulykit savo kaina, jei ka deresimes

Manau reikia atsisukti abi variklio pagalves, prisikelti motora virs lonzerono kad butu babinas per kur istraukt ir keiti zvakes kiek esu mates..

jei variklio skyle kur siurblys isistato maza, tai netiks i e39.toks variklis pradejo eiti nuo 94m.nebent pas tave keistas i naujesni kazkada.

va.va, uzkiso alsuokli ir lipa per matuokle, taip irgali buti, man kaip uzsalo asuokli kose tai per 5 min tepala ant variklio ispute,

Sveiki. Ruošiuosiu pirkti Opel Vectra nuo 99 iki 02 metų dyzelį 2, 0 variklio. Jei galit pasakykit +/- ir į ką reikia atkreipti dėmesį perkant.

kad patvarus tai zinau, bet jei bus beges 800k ar limona tada jau joks patvarumas nelaikys tiesiog noretusi gero variklio, kad tarnautu.

Atpalaiduoji paskirstimo veleno zvaigzde, pries tai padares metkes ir pasuki zvaigzde i variklio puse, karoce jei stovi priesais varikli tai reikia sukti kairen.

Sveiki, kas galetu buti, issipletimo bakelije tepalas plauko, o variklio tepalas krito. Manau kad tarpine reikia keisti. Ar dar kokia beda gali buti?

Ziurek oro srauto matuokles laidus ir kontaktus. Kuro slegis per zemas gali buti del kuro filtro. Ziurek ka rodo variklio parametrai tikruoju laiku.

siurble keite is gerai besikuriancios masinos bet idejus i ta opeli nebesikuria taip kaip turi tiesa smegenys keistos ir variklio temperatura rodo klaidingai

Sveiki ieškau citroen xsara 2003m 2.0HDI 80 kw variklio valdymo bloko. veiksmas vyksta Vilniuje. Tinka ir nuo peugeot modelių, citroen xsantia. Tel 867696362

visų pirma - šalto variklio negalima gazuot, o antra tau nuo per didelio tepalo slėgio šaltam varikliui per daug užpumpuojami komensatoriai ir užspaudžia vožtuvus

Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim

Tikriausiai bus kuro siurblys, is mano patirties tai golf II 1.6 dizeliui panasiai buvo, saltas vedasi gerai, o pakaites ilgai sukasi starteris. Siurbli pakeiteme ir problema dingo.

galima už tokią kainą rasti gan neblogą volvo V70 ir talpi ir patikima ir nerūdyja ir ekonomiška, na dėl išvaizdos problema, bet visi kiti privalumai viską atsveria

Sveiki, gal kas turit 1999m 2l 60kw dti zafiros saugikliu schemele? Tikrinau saugiklius ir valytuvai staiga nustojo veikti. Manau problema ten ir bus, jai nesutinkat nebijokit pasireikst

tas tds rija 11 litru. Ir pradedanciam vairuoti gala varoma siulyti ir tuolab 105kw (tai draudimas kainuos kaip puse bmw) irgi nera protinga. Siaip tai siulau atkreipti demesi i opel astra, daug daugiau sansu rasti gyva ir geresniu metu, negu vw audi uz tokius pinigus. O siaip is isvardytu variantu, tai audi c4 2.5 tdi manau vertas demesio yra, tik ieskodamas zinok kad situ ceskiu arkos megsta rudyti.

Taip kiekvienam zmogeliui kliuna BMW Reiskias zmogus turintis tokia masina idiotas... Geriau tu zmogau dazniau ziurek kas dedas aplink tave eisme ir pamatysi kad idiotu pilna tarp audi vw lexus mazda nissan honda ir kitu markiu savininku tad gana sena steriotipa naudoti ant bmw tai jau atgivena.... Yra visokiu glusiu kurie draskos kelyja bet ner ko viska versti ant bmw... kokia pats masina vairuoji pasigirk tautieciams paziuresim ka pasakys apie tave

Kas gali but per beda? siandien nuvaziavau prie degalines uzsipilt kuro, uzsipyliau nestej kuro pro diesel. viskas buvo tvarkoj. bandant uzvest varikli vos ne vos uzsivede is antro karto (pries pilant buvo turbut kuro pabaiga). Ir bandant vaziuot, pradejo sunkiai suktis vairas, lyg nebutu vairo stiprintuvo, nors jis yra. vakar buvo pilnai pakeisti stabdziu, vairo stiprintuvo ir ausinimo skysciai. kame beda gali but? vw passat b5 1997 1.9 tdi 81 kw

Jei tikrai idomu ir jei turesiu laiko ir man paciam bus noro galesiu nufotkinti.200L i toki modeliu telpa tik truputi suskersuotas.Ne visai skersas bet tenka truputi pakreipti, pasukti.Tokio baliono kaina 1000euro.Bet imanomas ir kitoks sprendimas, galima deti 2 po 100-ta l arba 80 ir 100 paprastus(ne padidinto atsparumo)tada ir vietos truputi daugiau lieka.Abiem atvejais vietos bagazineje lieka tiek , kiek jos yra universako bagazinejes virsutineje dalyje virs uzuolaidos.Ten jos pakanka.Faktiskai toks balionas tinkamisuais i koki Crysler Voyoger arba Yoyota Land Cruiser 100 4, 7L.Siaip 200L paskirtis montuoti furose, isoreje.TEKO DALYVAUTI MONTUOJANT NE SYKI.Jie yra atsparesni ir kaina kosmine pigiau 1000euru be sansu(TURI TIK EGS(UAB"du ponai" kartais buna "Setaltas" ir "epigaz".Nepatarciau deti 200 geriau pvz 150L paprastas kainuoja tik 540 litu..........Dar bendros info kurios matau taip truksta autogido rimtuomenei.Kaip kilo Bugatti Veyron modelio pavadinimas ir ka turi bendro su W8 passatu(.W8 ir W16 esminis skitumas cilindru skaiciuje(yra ir kitu), taciau juos jungia variklio naujos eros tipas, kuris ir buvo pradetas diegti butent nuo sio W8. ----W----varikliu era tai trupouti patobulintu VR varikliu tesinys.VEYRON zodzio kilmes etimologija is žodžio VR.Žiūrint į W (ex-VR)variklį iš priekio arba galo matosi tiksli raidė W.Kuo sitie varikliai yra ypatingi, tai pirmiausia kad jie uzima zymiai maziau vietos uz V8 ir net uz V6, dydis is pirmo zvilgsnio tarytum butu V4. Antras dalykas, zymiai mazesnis situ varikliu svoris(mase).Apie galimybes ir rezerva nepasakosiu nes irzlus pereinamojo amziaus zmones dar ims labai susinervins.....>wagen, nesinervuok tu taip, suprantu, po savitgalio sachtos dega, piktas atns viso svieto, bet gal nereikia taip iskreiptai dramatiškai sutirštinti spalvų.....>overboosted turime nuolaidas rimtomoje(VW CENTRAS) bei inter Cars`e ir viska info yra ju puslapiuose.Ebay ir bilstein ir brembo daiktai kurie originalai eina po 1000 litu 1-nas tenai "kainuoja"po 50-100 euro tik atidarius dezute buna nelabai linksma......Vieninteliai dalykai kurie kainuoja lygiai tiek kiek kitiems VW-Audi modeliams tai granatos nuo 50 llitu kainos iki kokiu 180 uz vokiskas.Pats visas isorines ir vidines katik pasikeiciau.

Audi 80 B4, Opel Vectra B, Opel Astra G, Ford Focus, Mercedes-Benz C klasės, žiūrint kas patinka ir pan. Dar galimėtų BMW 318 arba VW Vento, bet čia dar liktų nemažai pinigų susitvarkymui...

Sveiki, noreciau paklausti vieno dalyko, kodel kai uzvedi masina nestipriai mirga visos lemputes ir nelabai stipriai bet matosi kad irgi biski mirga akumuliatoriaus lemputie, gal generatorius neduoda zariadkies. vw passat b3 1.6 D Isanksto dekoju

Sveiki, noreciau paklausti vieno dalyko, kodel kai uzvedi masina nestipriai mirga visos lemputes ir nelabai stipriai bet matosi kad irgi biski mirga akumuliatoriaus lemputie, gal generatorius neduoda zariadkies. vw passat b3 1.6 D Isanksto dekoju

Ka daryti, turiu vw jetta mk1 1.3, šaltas dirba gerai, bet kai įkaista bent truputį paspaudi bent iki pusės ar dugno ir pradeda gęsti net važiuojant ant bėgio... žvakes keičiau, korba valiau, bet nepadėjo niekas

sveiki.sunkiai kuresi vw saran 2004 1, 9 tdi dvi raudonos i, , 94kw, lik saltas griebia bet neuzkuria, is kokio ketvirto karto siaip ne taip, zvakes pakeistos, paskui kuriasi normaliai, o daba isvis bedirbdama uzgesta, kuras neuzsales

realiai tai tu esi nesamone. rasai, kad tik rasytum.. jei tau nesamone tai pasakyk kodel nesamone, jei supratai (kuo as abejoju.. jei jau "nesamone") - nebutina skelbtis visam pasauliui.. ir kas cia per pasakymas "el. variklio dalis"? kalbi kaip iskrites is medzio.. svarbu, kad nepamirsti leituvisku raidziu.. nors ir su klaidom..

Ponuli, tikriausiai mazai mates tu "katafalku". O del 2.3 variklio jau 2 metai vazibeju su b4 2.3 varikliu ir galiu pasakyt, kad turintis savo principus varikliai. kaip kazkas minejo, reikia saugoti, kad nesautu, nes turejau nesenai beda, kad gofra buvo kiaura, tai ja labai sunku gauti, o daugiau viskas labai pouiku.

toliau kur pavaziuot retokai tektu. Isvaizda liuks man jos ir itariu vaziavimas liuks, o dar itariu problemu su vaziuokle ir varikliu neturetu butDel to apie ta varianta galvoju.... Audi a6 patinka isvaizda, vaziavimas manau irgi neblogas, tik baisu del variklio, vaziuokles, kad neuzkaltu nes girdejau padroztos jos daugiau buna

Viskas tvarkoj su variklio temperatura. Skystis tvarkoje. Sake kad gal sklende, bet kaip patikrint ar ji? Nes man irgi taip atrodo, kad ji, nes kai suku ratuka kur sklende turi suktis, labai jau lengvai sukasi, gal tiesiog pats ratukas kur isikisa prasisuka. Gal turit ideja kaip patikrint ar pasisuka sklende?

Na piriausia jei is privataus(fizinio asmens) pirksi tai turi pasiziureti ar yra iskaitoje tada istregistruoji pasirasai pirkimo pardavimo sutarti. Po to jei pats varysies masina o ne su tralu tai reikes issiimti kai isregistruosi tranzitinius numerius yra ten dvieju rusiu kurie galioja 5 paras ir kur menesi kur penkias paras galioja kainuoja apie 70-90 euru gerai nebepamenu nes lygtai kainos ten keitesi bet kaskur tiek o menesiniai apie 300-350 euru ir y ta kaina yra iskaiciuoti visi draudimai.tik su keliu mokesciu nezinau dabar kaip yra

Pas tave matyt gazo trosas kertasi, jei salninakai butu kiauri butu kitos bedos, o benzo jei per daug paduotu tada burbuliutu o ne kiltu apsukos(ta prasme nebutu apsuku atsukus gazo rankena iki galo tieiog gestu variklis/ir pan.gali but karbiuratoriuje ne toks zikleris idetas raba pas tave degimas atsisukes ziurek idemiai nebuk zioplas kitaip nieko tau nepavyks pataisyt,

Ok, "Lemona" pagrindiniai snadėliai Vilniuje, Kaune tik nedidelė parduotuvė tarsi filialas.Pirkau ten keliskaart visokių sulkmenų, dėl nusipirkimo viskas aišku, rasim.Tik kaip su mašina draugaus klasimas.Sakai geriau nenaudoti pagrindinio akumo nuo variklio, o papildomą montuoti?Ir jungti jį atskirai prie generatoriaus kad įkrauti kažkaip karts nuo karto, ar grynai garaže įkrauti papildomai?Juk garso aparatūrai naudojami atskiri akumai, bet jis maitinami/kraunami nuo mašinos generatoriaus.Ir kai jungsiu tai galima prie užvesto variklio generatoriaus įkrovimo režime jungti kąnors per tą įtampos keitiklį ar geriau tik išjungus krovimą nuo genero jį atskirai naudoti?

Sveiki, turiu bėda su Ford Mondeo 1995m 1.7l TD. Šiandien važiavau dieną viskas buvo gerai, kai tik įvaževau į kiema ir įjungiau laisvą pavarą, man pradėjo kilti apsukos iki 3000.. tada iškart užgesiau.... vėl bandžiau užkurti, kai užsikurė vėl iškart kilo apsukos variklio...užgesinau variklį... paminkiau gazo pedalą, tada užkuriau ir nebekilo jos..tada bandžiau dar prasukti kelia, kai teko pristabdyti kad su atbuliniu apsisukti, vėl pradėjo apsukos kilti...bet poto vėl jos nukrito.. paskui važiuojant atgal jau, pristabdžiau kad per duobę pervažiuoti, ir kai tik antru bėgiu pradėjau važiuoti mašina ėmė ir tiesiog užgeso...važiuojant užgeso...kas įdomiausia kad nebeužsikūrė...kokias 5min pastovėjus vėl ji užsikūrė ir pajudėjau link namų, man biški pradėjo trukčioti... važiuojant per kiemo kemeli vis labiau pradėjo trukčioti ir trukčioti kol užgeso...ir nebeužsivedė... teko stumti iki tam tikros vietos...kur čia gali būti problema?

turi turi jie tokiu sugebejimu.. kuro siurblys buvo nusproges ($400), su dirzu turi problemu truputi, degimo ksete gali uzsilenkti, patiuninus stipriau stumokliai sako gali sutrupeti nei is sio nei is to.. priekine vaziuokle kiek problematiska, pagalves gamyklines neadekvacios sportiniam vaziavimui, o su mirusiom nevaziavimas, nes visas variklio/dezes judesys persiduoda i shifteri, nes jis su deze sujungtas strypu.. ir siaip niuansai - borto kompo pikseliai mirsta, ispejamieji tonai - kartu su posukiu tiksejimu - mirsta, spynele megsta kirstis - istraukus rakta neatsoka ir lieka radija ijungta, signalizacijos sirenos modulyje esantis akumuliatorius megsta nusprogti ir t.t... plius masina nenauja.. smarkiai lyjant prades sunktis vanduo i vidu anksciau ar veliau.. nenoriu gasdinti, bet su panasiom problemom esu susidures per 4 metus su ja.. gal ka pamirsau.. ai automatas psichavo, bet manau tau neaktualu.. abu pusasius reiketu keisti.. noresi normalesnes galios - turesi deti normalu downpipe, nes stock pas ji vietoj downpipe stovi katalizatorius, uz jo - dar vienas.. bet ar as gailiuosi kad ji turiu - tikrai ne. saabas yra liga.

Sveiki taigi vel prireike jusu pagalbos, problema tokia dirbant laisvomis variklis dirba ir staiga tarsi atsijunktu cilindars ir vel staiga viskas normaliai ipac saltam variklui pasilus pagereja bet problema islieka ir per ta prigesima girdisi kibirksties garsas ziurejau nakti zaibu po kapotu nera tik garsas, ir vaziuojant pirmu lyg ir viskas normaliai bet antru uzmynus per tapke "travina" nedusta, letai renka apsukas su trukciojimais, kai pasiekia 2500rpm pradeda vaziuot normaliai litais begiais lyg viskas normaliai buna biski bet ne taip kaip antru, masina be duju. Pats itariu zvakias ir zvaklaidzius. kas dar galetu but?

Buvau dviejuose VW centruose Vilniuje(netikiu kad jie tiesioginiai dyleriai)tai uz originala 1400 litu atseit VW-Audi gamintojas, o Ciemerman firmos 930 litu.Ispizdejo.Transporterio dizkai tiktu, bet varztu skyles pora mm nesutampa o Merso Ekl 4matiko reiktu pratekinti centrine skyle 1mm, bet ji dvieju briaunu, statmena brauna pereinanti i lenkta briauna , (kalbu apie ta vieta kuri maunasi ant stebules)Tai Tanagroje 200 litu 1 diskas tiek kainuotu, o siandien Kasel`yje(DE)rado 1 diska uz 80EURO.

seat arosa tai vw lupo, ekonomiska sakyciau tai lb, pigi taip pogi, bet remonte near tokia jau pigi, buvo mintis kai zmonai masina pirkau apie lupo, bet na kibiras ten tikras, jei tik mieste tai viskas ok, kitur tai nieko gero. remontas tai na deziu jei ne mechanine tai kastuoja didelius pinigus, kebulo dalys retos tad nedauzyk. o variklis kaip kiti varikliai vw ziuresi laiku laikys, bet viskas priklauso nuo to kas turejo kaip priziurejo

Sveiki, žinau, kad tokių temų daug, bet būtent ko man reikia nerandu. Mano auto Audi a4 99m. 1.9 tdi 81 kw. Turiu tepalus Liqui Moly 5w40, pusiau sintetika, ACEA C3; API CF; VW 505 00/ 505 01. Dar žemiau parasyta ACEA B4; VW 500 00/502 00. Ar tinka mano auto? Prieš tai buvo Castrol 5w40 edge t.d, kiek suprantu pilnai sintetika. Dar gal galit numest gerų linkų kur galima visą šią info rast pagal auto modelį. Dėkui.