Problema su starteriu vw sharan nesuka variklio degimas yra (218 стр.) (97604)

Yra ir kietu pensininku, man labiausiai isimine 2- skrebis senis su 91 jetta 1.8 dohc ledine, ir pensinykas su 200sx 1.8 turbo. Po klaipeda jie vazineja, jaunimui nosi nusluosto sankryzoj. Isproteje seniokai

Siaip tai yra atvirksciai kai siurblys i pabaiga. Saltas jis sukelia spaudima, o var karstas nebe, todel daug dyzeliu su vos gyvais siurbliais karstu varikliu sunkiai kuriasi., o su saltu be problemu.

Dar pamirsau pridurti, kad nekaista peciukas ir blogai kuriasi net prie mazo minuso? (zvakes pakeistos) - vos vos silta ora pucia - negali buti, kad cia kompleksine problema? skydelyje nera parodymu, peciukas nesyla, blogai kuriasi - kiek narsiau forumuose viskas rodo i EGR voztuva, del kurio oro srauto matuoklis blogai veikia, tepala i interkuleri pucia? Nesinori puse masinos keisti, kad issiaiskinti problema...

Akuma iskiso koki norejo ir visakas nebuk naivus. Del tepalu tai prisiklausai bobuciu pletku ;D reikia rinkti kad klampumas tiktu darbineje temperaturoje o ne ka raso 5w40 ar 10w40 ar 0w40... kas is to casrtol 10w40 jei kurkas pigesnis bet sintetinis tepalas turi geresnes savybes tepti ir juolabiau kad skystenis per salcius? kaip pzv wolf 5w40. Nera geriausi tepalai toli grazu bet sintetiniai tikrai geresni nei bet kokio kito gamintojo pusiau sintetiniai(mineraline alyva su sintetiniai priedais). Ir be to tas wolf 5w40 (nebruku tik naudoju kaip pavyzdi) tirstesnis darbineje temperaturoje nei castrol 10w40 kas taip pat yra geriau ir suris jo net maziau o salta kursis geriau. Zodziu 5w40 geriau bet tikrai nebet koki ipilsiu reikia dometis klampumu jo o kas nesuka galvos pila 10w40 ir nieko dometis nereikia nes ju klampa visu didele bet ziema nekas...

papasakok apie aplinkybes.Kodel keite ta pomp?Kaito variklis, ar tik lasejo per diafragma?Pompa dedasi i bloka, ar sa;ia variklio kaip lietuviai zargonu vadina "lagamine"?Variklis gal buvo perkaitintas?Tepalai bega is kur ir per kur?Kaip supranti, su vandens pompa tepalas nelabai rysi turi...

jei pirksi roveri tai tik su hondos varikliu, nes roveriniai varikliai niekam tike-pastovei prapucia tarpines, todel kad variklio galvute prisukta varstais per visa bloka(varstu ilgis apie puse metro(tikslei nepamenu), po tarpines ketimo reikalingi nauji galvutes varstai nes verziant varstus jie isilgeja apie 1cm.

jo is galo prieinu su zvaigzdutin galvute pradejau sukti suku suku jauciu kad jis prasisuka, na kitoj pusej verzle stovi, na nuo variklio puses, o ten priejimo nera visikai kad durnai padaro tai net pikta del 1 varsto turiu puse slangu atjungineti ir laidu nesamone

reik ziuret bendra bukle ir t.t. islaidu butu daug jei nusipirksi uzdrozta. O siaip JTD patvarus ir ekonomiski. Ekonomiskumo atzvilgiu patarciau 1.9 JTD, nes ir eksploatacija pigesne (kas susije su dirzais, guoliais, variklio skyriumi). O siaip kaip ir perkant kiekviena auto geriausia nuvaryt i servisa ir patikrint

1.9 66 ir 81kW plaukiojanti sankaba 4 golfe, bora, Seat toledo, nebent keista i paprasta, nes sitiem varikliams galima pakeisti sankaba i paprasta. 66 tikrai eina elektroniai purkstukai nuo 2000 metu kai kuriuose modeliuose, del 81 nezinau. Raikia nuiminti variklio dangti ir paziuret kokie stovi Paskutiniai normalus dyzeliniai varikliai su paprastais purkstukais, o su elektroniniais taupantys kura bet netaupantys pinigu

kaip supratau masina dar neregistruota lt, tai darai taip: 1.priregistruoji masina, praeini ta 2.dedi dyzelini varikli 3.vazineji nesukdamas sau galvos 2metus 4.atejus kitai ta varai pas pazystama, o ce ekspertizes ir panasiai tai jei neturi kur litu det tai gali varyt)) sitas dalykas tinka su ta salyga jei nezadi parduoti masinos, o kita vertus jei ir zadi, tai daznai niekas to variklio neatidarineja ir nieko ten neziuri, kadangi masina yra sena nu ce priklauso jau nuo regitros atstovo

paparastuose varikliuose alkuninis velenas ir paskirstymo veleneliai yra "kietai" sujungti garndine ar dirzu ir ju padetis atzvilgiu vienas kito nesikecia. VANOS sitema liedzia keisti isiurbimo paskirstmo velenelio kampa ir optimizuoti isiurbimo procesa skirtigiems variklio darbo rezimams. VANOS valdo Motronikas tepalo slegio pagalba. Doble VANOS toki pati reikala atlieka ir ant ismetimo. plius, su Double VANOS atsiradimu, ta sistema patobolejo ir siaip is esmes. voztuvu padeti jau galima kontroliuoti bet kuriuo laiko momentu, todel leidzia ilginti isiubimo faze ir tt. ar tiek zinojimo uztenka

Taip jau su situo modeliu yra, idomus variantai kartais pasitaiko. As vienakar i dzipu svalke variau fronterai ieskot kardano, ten pilna visureigiu priardyta buvo, ziuriu stovi 200sx sudauzytas ni pri ciom, o po kapotu viskas ahujenai, tik turbo nuimta jau. Paklausiau ko jis cia stovi, sako cia darbuotjojo entuziastas kazkoks nupirko po avarijos ir pats nezino kur det, pradejo ardyt. paklausiau del variklio, tai tipo uz 400lt visa nissana pasiimk Dar pazystamas pries ispusdamas i anglija uz 3000lt nebloga tikrai pardave autogide

sklendziu nematys kol neistrauks peciuko.labai senai teko imti nelabai pamenu bet atrodo gali tekti biski atsilaisvinti ir panele ir prikelti ta visa altoriu kur peciukas stovi nes peciuko neis istraukti trukdys tie vamzdukai peciuko kul islinde y variklio skyriu arba maisau su kita masina sita remonto daly.bet kad nereikia 3 golfui imti paneles ta zinau tikrai......pries kelis metus teko keisti pezo 607 peciu nu nafik ......... .......... ........ va ten tai reikalo yra taip ir per durna skupuma ir skubejima beveik savaite prasip....

pvm .. benzo 12 visada srebs.. duju 14maziausiai srebs.. nes tai yra sunki karve.. dyzelio kaina dabar nedaug skiriasi.. ir srebs apie 10 .. dyzelio islaikymas.. man asmeniskai pigiau nei benzo.. nes.. lenda zondu nera.. nes babinu 6 ar 8 nera.. 3.0d susitvarkai pilnai ir eksplotuoji ramiai nk nekeisdamas.. turejau 525i ir turiu 530d. ir sakau kad su 3.0d sutaupau daug daugiau.. kuro is pasales kartais ateina siaip gaunu 50ct nuolaida.. ir vaziuoju tikrai pigiai.. o remontuot prie variklio dar nk nereikejo.. apart profilaktika..

nu ir priburiai cia stipriai i pievas... kazin kas greiciau uzsilenktu ar golfas tokiu greiciu lekdamas ar TDsas. Cia daug kas priklauso nuo greiciu dezes perdavimu ir pavaru skaiciaus o ne variklio. Kokiam tu kaime vazineji kad visus lenki su golfu ant 130? as autostradoj wisada min 130 vaziuoju, ir dar mane lenkia tie tawo 3.0d ir net puvenos su 1.5 benzininiais.

na cia manau jus kalbate apie tuos kriteriju kai "patys "dedate skelbima ir pazymite ipatybes. o man reiketu kaip "ieskotojui" kad iejus i paieska ir pazymiu kad "iesmestu" auto su variklio defektais nemanau kad dauguma iesko su sportiniais duslintuvais, ir nemanau kad taip apsikrautu sistema o kaiptik butu geriau kaikuriems surasti tiksliai to ko iesko , kaipsakant nereiketu visos "shudo" kruvos perziuret .

iu quinqi 2005-2006m. su dokais, spidometras veikia, bet neveikia kur rodo benzina, ir yra plastikai vienur paskile, kitur iluze. Traukia apie 65km/h , yra parvarytas is Vokietijos , Lietuvoje vazinetas tik viena sezona. Kaina butu 8oolt.

surask man bmw su mono ipurskimu, tada kalbesim. siurblys skirtas karbiuratoriui tikrai nesukeltu, o nuo EFI visada uzteks slegio. ju specifikacijose slegio nera, yra tik litrai per valanda, kas yra svarbiau tik jei dedi diesnius purkstukus.

uztenka ir 3.0 variklio, pats vazineju su senu 735-155kw ir puikiausiai traukia, seip imk 3.5 per viduriuka, sanaudos ne ka skirsis nuo 3.0 o trauka skirsis 4.0 jau rys kokiais 4 litrais daugiau, mieste, o trasoj tiek 3.0, tiek 4.0 kuro sanaudos galima sakyt vienodos

atkreipk demesi i galvos stovi, ziurek kad slangu nepustu, sleginiam bakelije tepalu nebutu, duminguma ziurek, gerai uzgazavus privalo mesti juoda duma, bet ne kitoki ir seip ziurek variklio garsa, turi buti jis malonus, toks em.. minkstas o ne kad kaltu kas nors su plaktuku po kapotu

turejom tik benzina.2.2 tai problemu buvo daug su variklio elektronika. vaziuokle patvari, viduje malonu minksta tylu. Manau 2.2hdi motorai tikrai geri, patvarus. automatines dezes tikrai prastos prastos. patarciau pasiieskoti mechanine 2.2HDI. seip gera masina tik surinkimo kokybe nekokia, sedynes isklimba, svirteles nekokybiskai sudetos ir pan.

baik tu su tuo eBay. as ten tik naudotas dalis perku.. pavaru deze, variklio bloka, karteri.
o eeuroparts.com parduoda geras dalis ir turi gera varda. ne viena karta is ju pirkau. tuos pacius bilsteinus.. ir kainuoja jie normaliai ten - apie $200 uz vieneta. kaip ir akebono kaladeles

rida tiksliai kad ne 179000... o siaip tai uzknisa tokie pirkejai, su savo servisais. Ka ten tuose servisuose ziuret? ne tas auto ir kaina kad is triju viena lipdyti, beto ir tam servise i variklio vidu neilys. tai kam tada ten varyt, litus be reikalo ismest?

uz bulka isvis daugiau 8k neverta moket. kas del variklio tai kur kas geriau tas pd. bent jau vaziuoja zmoniskai. kaip bobutes viena pasake cia lievas tas pd kitos is paskos ta pati loja, daugiau puse pazystamu tik ir turi tdi, bet kazkodel su pd problemu neturi.

Turėjau panašių bėdų Omegai 1998 m. 2, 0 l TDI. Vieną kartą specai nustatė EGR vožtuvo defektą. Gal po metų panašiai buvo, keičiau oro srauto matuoklį (dedasi į oro šlangą tarp filtro ir turbinos). Mano atvejais užsidegdavo kontrolinė lemputė variklio gedimas (geltonas variklis su žaibu). Diagnostikoj matydavo gedimus.

Man patinka, kai zmones galvoja, kad is uzsienio atvezti automobiliai buna labai tvarkingi O ar nusipirksi tvarkinga automobili - loterija. Variklio litraza rinkciausi tik pagal automobilio svori, bet su benzininiu 1, 3l gyvenime nepirkciau, nes kuro valgys tiek pat kaip ir koks 1, 6l, o galios bus daug maziau...

pas b4 2.8 sustriau valina uz c4 2.8 del geresnio valdimo variklio ne vien del svorio ane? ar gerai girdejau?

greiciausiai karbas perpila, bet vertetu ir laidus pasitikrint.Saltam varikliui turetu variklio sukiai aukstesni but, kokias pora minuciu...O kaip sanaudos?

Jeigu bijai kad zvakes riegis nueis ar zvake nulus patarimas- bandyk sukti tik ant salto variklio, kelias valandas nekurto..

gali būti nedidelis skysčio pratekėjimas ir paprasčiausiai nugaruoja (išdžiūna) ant karšto variklio, todėl ir nematai varvėjimo.

Beje salone langai nerasoja?

O jai ant silto variklio atsiranda purtymasis lyg cilindras nedirbtu? bet apsukos nesokyneja, paspaudus gaza virs 1500apsuku pradingsta purtymais?

Isardai ir suzinai, forumas variklio ekstrasensiniais posakiais kad taip ir taip galejo buti itas vietas nesudelios , nes buna visaip.

Benzininis variklis turi dirbti tyliai, jokiu vibraciju - vadinasi, gali pirkti. Jei bet kokie itartini garsai - eini tolyn nuo tokio variklio.

Sveiki ar is 110kw keiciant i 132 viskas tiktu ?? variklio ausys, slangos, greiciu deze? ir kokia kaina pliko 132kw motoro?

auto savininkui, supranti tie 320d su 100kw yra nelabai vyke varikliai, ta visi zino ir jai zmogus iesko 320d tai jis iesko su 110kw, o su tuo varikliu parduot uz tokia suma bus sunku, nes jau daug kas atsikando siu varikliu

volvo gera masina pritariu tik man kai vaziavau su v40 tai pasirode per maza per lengva o senosiom patinka visokie jungtukai kaip skalbimo masinos gali ir su koja pajunginet ir su ranka, geros visos masinos kuriuose yra kondicionierius(veikiantis)

kaip yra kniede, is virsaus su bulgarke, pjoviau kryzeliu iki korpuso, tada su kerstu numusau, po to su panasaus diametro senu voztuvu ismusau lauk, ir tai sunkiai nes uzkepusios buvo nes patikek tos kniedes ne sudo vertes, metalas ten kak nada.

Sveiki. na nusipirkau ta MERIVA. Smagi masinite be galo. galvojau 1.7 SSSS .BET KA TU, NE GIEDA LENKTI SU JA. SUPER. SANAUDOS VIDURKIS 5-6 SU MIESTU IR SU TRASA. VIENAS BET, YRA BELDESIS KAZKOKS PREKIJA MANAU KALONELE, DAR NE PATVARKIAU.

sveikas. turiu leon top sport tai is vaziuokles viskas tas pats kaip audi a3 ar vw golf, bora ir dar skoda oktavia paprasta ir neblogai laiko aisku cia is priekiu varomu. pas man zeminta vaziuokle geltoni amortikai ir orginalus R17 ratai tai valdimas superinis tik ne miskais ar zvirkeliu vazinet, nes zema ir kietoka gaunas na ir su tokiais ratais neprileksi zvirkeliais megzta slysti. salonas, tai paniele galima sakyt nesiskire nuo audi a3. sedynes pas mane pusiau rekaro juodos su pilkais langeliais gan patogios, bet cia nuo modelio priklauso kokios sedines. gale vietos pakanka. isvados realiai skliresi kebulu turbut dar sedinem ir variliu gama ciut kitokia. pvz pas man tdi 110kw ko audi neturi is benzinu, tai su 1.8t sunkiau rast seat ir aisku audi quattro pries seat ar vw 4motion nei vieno nei kito nebandziu, bet quattro ziema bus tikrai geriau,

Sveiki. Gal galite rekomenduoti kokį tai meistriuką, kuris dirbtų su tiesioginėmis dujomis (BRC). Aktualu, kad darytų pigiau nei servisai bei nebūtų visiškas šūdarankis ir nepradėtų visko keisti paeiliui, turėtų kompą, kad nereiktų specialiai važiuoti į kitur reguliuoti. Reikia kontaktų. O problema, ant laisvų užgesta, negražiai kuriasi, laikant lygiai gazą ir važiuojant tamposi. Pirmas dalykas ką darysiu ir senai jau šita problema buvo, tik neužgesdavo mašina, nesitampydavo - keisiu reduktoriaus tarpines arba patį reduktorių (pigiausią variantą, amžinai nevažinėsiu), plius noriu sumažinti įsijungimo dujų temperatūrą, pasikeist filtrus, gal purkštukus jeigų reikės, ir kad atreguliuotu iš karto kaip priklauso.

na jos ir yra paduodamos skystos, lietuvoj ir ne viena auto gryzta is uzsienio su tokia duju yranga, tik musu lietuvoj duju kokybe lygi 0, 5 kartos yranga greit sugenda su musu dujom

nu matai as is nuogirdu kad kakas kazkam subirejo, nelaiko, nenusprendziu ar sis modelis blogas. vazineju jau daug metu su bmw, tai ir nereike man pasakoti kas ir kaip su jeis yra.

jis netrukdo, tik per ji variklio nesigirdi, tai ir pradedi prisitylint kas kazkiek laiko o bosas tai juokingas pas maneDDDD

O tai neina b4 variklio paimt ir idet? Be jokiu velenelio perdejiu ir pan? Kazkaip nelabai kazka perdarinet noriu...

na visko imanoma rasti siame pasaulyje ziurint kokio tu tikiesi to gero?na naujo nerasi variklio, kokia tave kubatura domina?

tai apacia tiks ir nuo 85kw variklio ir nuo 66kw beskes variklio.Skirtuma jau pasakojau tau, del ko ir galia didesne

tavo vietoj imčiau honda cbr, vien dėl 4takčio variklio, to pasekoje, mažos kuro sanaudos, ypač dabar, kai benzino tokios kainos.

seip pagal metus masina sena mano manimu tai neverta.nebent labai senas registracijos liudijimas kur apie variklio duomenis nieko ner parasyta

geras klausimas nu sujuokinai tai ziauriai tai atglusink, tegul tada bega dyzelis ant variklio

nuo 620 roverio tinka tiek variklio tiek vazuokles dalis pas mane pati ant accordo uzdeti roverio galiniai stabdziu supotrai