Priekine sedyne (11 стр.) (841)

Visu pirma, tai kas burbuliuoja? Gal po sedyne mineralinio bonka? Jei burbuliuoja issipletimo bakelyje, tai greiciausiai yra oro sistemoje, arba blogiausiu suvaryta tarpine, o jonizz sneka nieko nezinodmas kaip kas yra, as irgi nezinau tai spelioju, zmogui kazkas burbuliuoja tai jonizz sako kad pompa , jei uzkyla temp iki raudono labai greit, tai pompai amen, ar nemeta baltu dumu? problema normaliai issakyk...

pas pazystama darbineje maciau po sedyne buvo prikista y medziagini maisa toky katinams ar sunims kur yra tos specialios pjuvenos ar kaip jos ten vadinasi kur y jas sika sake padeda dregme surinkti.gryzes y kiema pradarinek minute visas dures ir palaikyk manau pades.bet reiskia kazkur vanduo patenka kad taip yra.gal supuvusi jau, liukas ar kamsciai dugne slenksciuose nera ir varo vandeny apsiziurek

vejo pasipriesinimas man irgi turi daug itakos.. blogiausia vaziuoti su uzdarytu stogu ir atvirais langais.. tada buna kaip parasutas.. su nuleistu stogu irgi nekas, nes galine sedyne veikia kaip parasutas irgi.. geriausia su uzdarytu stogu ir pakeltais langais.. aisku iki 180km/h tai nelabai jauciasi tas pasipriesinimas, bet virs 200km/h tai ziauriai stabdo jei stogas uzdarytas ir langai nuleisti

As kai su kabriku vazinejau, tai taip ramiai pasistaciau atvira ir nuejau i maxima. Kai gryzau pastebejau kad kazkas eidamas pro sali sedyne man su zalia hare apspjove.. Nu taip jau cia yra, nieko nepapisi, miegamuosiuose rajonuose daugiabuciu ne vienas suraizytas kabrikas stovi su izoliacijoa balta arba ruda laikinai uzsandarintas, esu daug mates nukentejusiu is po narkosu naktiniu reidu

O kur tu matei kad čia kas nors kalbietu apie galine pakaba??? Bent jau aš turiejau omeny apie šarnyrų restauravimą. O kad galinę pakaba 156 pakeist naujom detalėm puse mašinos kainuoja tai visiška nesamonė. Nu nebent vien originalą, net ne lemforderi dėtum, tai tada gautusi apvali sumelė. Bet čia belekuriai mašinai taip būtų. Ir šiaip pas jas priekinė pakaba tikrai brangesnė nei galinė.

kalbi apie ta naujesne A6? b5 kebule? na sitos priekis aliumine vaziuokle.o jeigu imti sene A6 ta C4 kebule kaip audi 100 c4 tos vaziuokle patvari yra priekine, ne taip byra, bet problema su rudimis turi.priekiniai sparnai liga ju, puva konkreciai..jeigu dyzelis tai tos naujesnes 1, 9 TDI o tai senei 2, 5 TDI 5 cilindru.seno tipo variklis.kiti nelabai vyke dyzeliai..

pasatas irgi puna .ypac donkratu vietos, retas pasatas kuriam keiciant pakriskes dedi donkrata po slenksciu ypac tie b4.yra teke matyt ir rimtesnes vietos kai papuve kur priekine vaziuokle laiko .bemvas bent priekis neispuna, tai prieki auksciau kelk tai visas sonas pasikelia.o del gedimu tai sutinku klausiau auto prekeivio kuom neprekiauji sako kas labiausiai genda, o klausiu kas labaiusiai genda tai sako bmw

sveikas, sakai jieskai turbininio civico slalomams? as turiu 6gen 1998 coupe be duju, dar like dabaigt duslintuvas ir palekt iki vilniaus suprogramint. trumpai:darausi grynai slalomams, salonas tuscias-panele, pedalai ir viena sedyne likus.uzvirintas, isimtas liukas, prie pravotkes, dar nelindes kolkas. variklis?d16y7+turbo.kaip vaziuos su turbo pamatysiu sumapines. turbina garretas salta dalis a/r48, karstos nepamenu, jei domins paziuresiu, ir viska parasysiu i pm.

Esu pirkes pries metus juoda tikros odos salona passatui b5 pliusui uz 800 litu, bet buvo labai grazus, na vairuotojo sedyne gal kiek pasiraukslejus, bet siaip idealus. senynes buvo normalios ne jokio ten rekaro. tik sunku rasti sitiems auto odini salona nes retai pasitaiko audi/vw auto su pilna oda, dazniausiai medziaga, veliuras, na buna dar pusiau ioda, bet pusiau tai ir nieko gero.

Ardžiau ketvirtą guolį, tvarkiau kitam variklį, nuo 2001/2m tiek guolio tiek polo nevertėtų painioti su neužmušamais 1980m modeliais.Variklio didysis aptarnavimas/servisas-kosminis(apie tepalines pagalves nekalbu apie nedidelį gamyntojo nustatytą tarnybos resursą irgi tyliu)ir galinė pakaba skysta, priekinė mano požiūriu prasta ir nepigi, jei nebūtų pigesnių neoriginalių detalių kurios porai t.km skirtos tai tikrai mitas apie tautomobilių pigumą sugriūtų

viskas ten laiko.. nu priekine pakaba S4 nekokia aisku, bet siaip viskas laiko. dezes nelaiko nebent automatai. be to niekas netiunina tik variklio.. viska reikia adekvaciai daryti - variklis, pakaba, sankaba (veliau ir dezes dantraciai), stabdziai ir t.t. o gamykliskai nei Honda nei VW nei kiti nelaikys jei darysi be proto. niekas ten netiuninguota buna ten gamykliskai viskas sudeta.. biski skirk terminus.

Iskart papriestarausiu- Vecrta b nuo astra g labai skiriasi vaziuokles konstrukcija. Asrta g gale priklausoma neproblemine istverminga pakaba, nebent amortikai ir stabdziai pisa prota, vectra b nepriklausoma, gale 4 gigzdukai nepatvarus ir suvedimines yvores, kurios nelaiko, stabdziu ypac rucnyko tech sprendimas neilgaamzis. Tik priekine pakaba sutampa beveik savo patvarumu, vairo koloneles tiek pas ta, tiek pas ana- gaidys, isbega daznai

O kiek maždaug kainuotų apsiūti natūralia oda arba dirbtine aukštos kokybės oda priekinę panelę(aplink vairą po priekiniu stiklu), dureles iš vidaus, jų rankenasir dar maždaug salono šonų ištisinių kokie 5kv/m+statramsčiai, na o dėl lubų dar neapsisprendžiau, bet mane tenkina ir kokios yra, šviesios.Dėl grindų irgi jau nutartabus ilgo plauko spec.kiliminė danga...Kokia gali būt tokio apsiuvimo oda kaina?

siai dienai kaune vienas pezejo kad atiduotu 2004 1000cc uz 9000lt berods grozio grazus bet reiktu persirinkt biski priekine sake nes zemintas ir nestabilus palyginus bet manau paieskojus 10-11lt galima 4 rasti. bet jokiam profui tie mocai ka tu kalbi jei tau kas duotu ferari ar tu nepavaziuotum? lektum isisieper aisku reiktu priprasti o paskui baik vei pats angelas sargas nepavytu

pakeli ir pasuki.Jei galinis, tai isvis viskas lengva.Nuemus rata ir ranka pasukinejus ryskiai jauciasi.Del priekinio-sunkiau, nes priristas prie pusasio.Granatos-neuzia.Isorine traska posukyje, arba veliau tiesiog subyra.Cia pas vokiskas masinas.Vidine isvis retai pareina.Bet tikrai neuzia.Greiciau atsiranda musimas.O va subires guolis pokuistui vairuotojui gali pridrbti molio nemazai.Galinis subires gali issiardyt ir ratas nulekt nx.Priekinis gali smarkiau pagadint priekine pakaba, gal net sparna uzplest.Ner ko laukt

seip jei niekieno dar nebuvo lysta ir yra originalus varztai, tai galima pirkti tik priekine daly be korpuso, varztai atsisuka labai lengvai, nes jei originalus turi isilgines sriegpjuves, ir atsisuka kuo puikiausiai. Siulau tik nepirkti KINISKOS, nes reiks po 2 men. vel keisti, tuo labiau kad ziema ant nosies, neatlaiko tokio temperaturu skirtumo priekinis salnikas.Vokiskos pompos priekis su tarpine komplekte kainuoja su nuolaida 92 lt.

gal galit man kas paaiskyt kas tas delfinas, vieni taip vadina b4 pasata, kiti b5, o kaip yra is tikro negaliu suprast . jei delfinas - b4, tai taip, jis rudyja, bet uztat patvarus. jei tai b5- visi kazkodel peikia jo priekine vaziuokle, bet kiek atsilieoimu is draugu rato, niekas nesiskundzia, bet uztat vaziuoja tikrai smagiai. o beske tai ta pati bulka tik graziau apipavidalinta.

tai jei rasiu bent zinosiu kad yra GPS ir ziuresiu, jei tarkim per telf seka as numetu ji namie ir lekiu kur man reikia ne cia lengva masina kiek ziurejau nerandu nekur..ir vistiek kazkur ji turi gauti maitinima kad veiktu tai po sedyne kazin ar ten gaus jinai ji, uztai ir yra toks klausimas kur dazniausiai buna sudedami tokie dalykai kad paziureti ten

Ar turit kokių minčių? Dar pastebėjau, kad po variklio kapotu kur yra užvedimui skirtas pliusas (nes šiaip akumas po keileivio sėdyne) NUO TO DIDELOIO PLIUSO VARŽTO NUKRITUSI IZOLIACINE PLASTMASINĖ KEPURTĖ, TOKIA GALVUTĖ. Negali būt kad pvz.liečiais kai uždarai kapotą ir nutekėjimas ten gaunasi? Nuotraukoje pažymėtas žaliom raidėm: "šitas" Tai va tas raudonas pliuso varžtas ir kažkodėl pamesta izoliacinė raudona kepurėlė.

šituos dokus netgi pirdos teises vokiečiai italai prancūzai dažniausiai laiko tiesiog įmetę į pirdą po sėdyne kai važinėja po miestą arba dūzges tūkėkimės kad taip nenutiko bet uvo daug atvejų štwi tokių:neduok Dieve jei teks įrodinėt kad ne tu pavogei iš gatvės ir dar padirbta sutartis juk tas iš kurio pirkai jlkios sutarties neturėjo kitaip būtų davęs ar tu bent žinai iš pirkai tą pirdą pirkai?

neszinau kas bus bet zdz pasimatuoji kokio dydzio skyles reik pasiziuri ar telpa i dureles i giluma jai ne paziuri kiek reikia iskist i salona tuos kiausius ir nzn kaip del vietos kur ten jos durelese dedas ar tau uzsidarys durys pvz jai gale ar neklius i sedyne kai isskisi i salona kiausa nu ir jai reik isskist tai issipjauni spaceriu is kokios fanieros ir sudedi

sveiki turiu honda trx 350 86-89metu bandant uzvesti uzsuktu kraniuku pradejo neveikt siurbliukas(bakas po sedyne)jam nepaduoda Sroves pajungus be liesei uzsisiurbe pavaziavus.samatioku gesta matyt karbe reikalingas tam tikras spaudimas. gal kas tureja pasiu problemu , gal zinot kas gali pritaikyt rele, nes net LEMONa tokios nera maciusi , o jei is HONDOS atstovybes pirkt jauuciu kosmine kaina

Nuo nissan maximos tik ir gali pritaikyti tai kad vaziuokles ju palyginus pigios yra, amortikai po 100lt, priekine sake su visa stupica srote 120lt... nu viskas palyginus pigu pvz is varikliaus skyriaus kaip kurie dalykai tinka ir nuo mitsubishi galanto kur 3.0litru variklis, del kebulo daliu irgi ne problema, aisku kai mano amerikoniskas variantas tai kebulas skiriasi, bet irgi ne problema Signedoi viska gali uzsisakyti

Viskas ten su ja būtų gerai, 1, 9 TDI variklis, išliaupsintas, išgirtas, ir t.t.... Skardos geros, tik yra vienas, bet.... Ta priekinė pakaba labai lepi, trumpai tarnauja palyginus. Žinoma jos restauruojasi, tačiau ~700-800lt sakyčiau kiek brangoka.... Nors vieni sako, kad vengiant žvirkelio, miško kelių, ir negaudant kiekvieno šulinio mieste jos tarnauja pakankamai gerai. Pats asmeniškai A4 turėjęs tik pardavimui, kiek važinėjau smagi mašinyte, tik vietos mažoka.

tai man irgi taip sake..apie 600.bet sako zinai gal visko ir nereikes restauruot tai gal ir pigiau atsieis viskas..jie paskaiciavo jeigu pilnai atrestauruot tiek kainuotu.viena puse koks 300lt.vien antgaliu traukiu kokios 6 yra jei gerai pamenu vienoje puseje..as kalbu apie A4 bet ju vaziuokle panasi kaip B5 pasato tai manau nera skirtumo didelio ar pasatas ar audi restauruot tvarkyt vaziuokle priekine

turejau ne viena modeli , 605 , labai kantrus auto , pas mane buvo visi 2.1td , tikrai teigemai vertinu , uz savo kaina puikiai tarnauja , galine vaziuokle neuzmusama , priekine retai remontuojama ir tikrai nebrangi , kebulas na slenkscius pries pirkdamas pasiziurek , , labai minksta ir erdvi auto , tikrai smagu vairuot tiek po miesta , tiek ilgai kelionei , jai nesivaikai madu , tada pirk ir eksplotuok y sveikata , P.S nepirk 2.0 benzo , prakeiksi , imk 2.1td arba 3.0 benza , sekmes

Stiklas su iklijavimu - 260
Duslintuvo bakelis pagal gamintoją nuo 150normalūs, o lenkiškas apie 80
Diržo su tempėjais ir pompa kainas dabar tingiu lyst į katalogą, bet su darbu grubiai apie 500
Važiuoklė žiūrint ką dėsi ir pasakyt labai sudėtinga kai klausi tik vardan sportinio intereso.
Galiu pasakyt savo kainą - pilnai visa priekinė restauruota pakaba (8 svirtys ir dvi stabilizatoriaus pasagos) su darbu pas mane 850 lt

Kainos Panevėžyje

Dekui uz nuomone istikruju. Yamaha manau ir puikus modeliukas , litrinio dar nenoriu, uztenta tik naujasnio uz buvusi ir trupiti bent galingesnio nors galios ir greicio uzteko ir su 400. Bet apie suzuki GSXR irgi girdejau tik geru nuomoniu ir eksplotacija pigiausia .bet uztegtu ir 600cc manau, turbut prie suzukio ir pasiliksiu , o dar kaip HONDA CBR tarkim nuo 2004 600c ? isvaizda neriali , tik kas nepatinka man juose duslerke po sedyne

kokiam cia zinyne parasyta kad TURESI ideti daug lt? tipo i kitas nereikia ideti nieko? realiai buvau paemes nujota laguna, bet matoras gyvas buvo, kompresija po 13. keiciau jai vs siurbli, benzino siurbliuka, galini st suporta, priekine spyruokle 1, uzdegimo rite 1, uz viska sumokejau 150 lt, be keitimo aisku, dalys naudotos. nemanau kad net guoliui uz tiek nupirktum. pamirsti laikai kai prancuzisku auto remontas kosmosa kainavo...

Turėjau 2001m guolį, realiai tik LT keliais nubirdėjusį apie 160tuks.km.Buvo pirktas is salono ir važiuotas nieko netvarkant, paėmėm pusdykiui, bandėm tvarkyti originaliom dalim.Pradėjom nuo priekinės pakabos, amortikų, salenblokų...Atraminiai buvo surūdiję, teko keist visą komplektą, parsisiuntus netu vien dalys visviena kainavo juodai, o pasidomėjus originalaus SDI variklio "diržų" su tempikais rinkinio kaina buvo prarastas ūpas toliai tvarkytis.Išvis kinžbiras ne auto, priekinė pakaba tarsi trusikų gumytė, kaip išviso įmanoma tokius trantus explotuoti

Siurbliuka lengva pasitikrinti ar jis veikia ar ne.Pajungus degima po galine sedyne turi girdetis, kad jis dirba.Jei nesi tikras atjugi padavimo slangute nuo filtro ir i buteli ikisi ta gala tada degima pajungi ir matysi 100 procentu ar veikia ar ne. Gali buti dar su elektra nes man ir panasiai buvo po siurblio keitimo bet as biski chimicinau tad taip gavosi ir siltu ir saltu nesikure pasidariau rankini pacosa ir beda buvo ispresta

Sveiki, nesenai įsigyjau neblogą Peugeot 307 2002m 1.6benzinas. Susidūriau su keliom problemom. Uždarius bagažinę kažkas yra užsikirtę, kad automatika ją vėl atrakina, tačiau mygtukas nėra įsispaudęs. Pavyko uždaryti tik iš 30-to karto smarkiai užtrenkus, ir nuo tol bagažinė nebedarinėjama. Taip pat nešyla vairuotojo sėdyne ir vairuotojo veidrodėlis. Gal saugiklis išmuštas bus? Keleivio pusėj abu veikia. Taip pat galinio lango purkštukas neveikia. Jam juk ateina iš bendro bakelio? Gal užsikimšę bus? Labai prašyčiau patarimų. Ačiū.

na jei iki 5000lt tai renault espace tikrai geras ir motoras neproblematiskai gerai laiko ir kebulas tikrai nesurudys kalbu apie modeli iki 1996m. tevas pries kokius keturis metus is vokieciu pirko tai tik sankaba pasikeite ir daugiau nieko, viskas tvarkoj, jei normalu nusipirksi dziaugsiesi ir vazinesi be bedu, kuro sanaudos kaip tokiam automobiliui tikrai mazos. o naujesnio modelio priekine vaziuokle trapi ir 2.2dci variklis geriausias visoje varikliu gamoje

senas taciau labai geras varikllis su paprasta turbina nekas nesikemsa kaip pas 81 kw turbina ir taip pat paprasta sankaba ne plaukiojenti isvenksi dideliu servizo islaidu , kuro valgo nedaug . kebulas audi nerudeja nereikes sukti galvos del rudziu tik turi minusa kartu su pliusu alimine priekine vaziuokle kure vaciuoti smagiau stabilumas ir konfortas geresnis tik jei reikes visa keisti atseina ne pigiai bet viskas restauruojesi ir pigiau ir laiko geriau

Turejau pries 5 metus 318 sedana 91 metu. Tai buvo bajeris kai tik pirkau, nusprogo benzo siurblys. Nuemiau sedyne ir su kuloku padauziau per kuro siurbly, pist veikia. bet poto uzgesinus daugiau neuzikure. Tai nuveziau uz simta litu pakeite ciublio variliuka. Poto po puses metu ziema, biski paisiau saules aikstelej, pist uzgeso ir nesikuria. Partempem ji i kiema, pastovejo per nakti, kita diena uzsikure, net nesupratau kas buvo, bet kuro siurblys vel buvo nustojes dirbt.

v70 pvz vs audi a6.. v70 su 2.5 103kw varikliu. ir audi a6 su 2.5 103kw. vienas prie vieno varikliai.. minimalus skirtumai bet problemos tokios pacios.. vaziuokle irgi panasi i audi . priekine.. daug svirciu svirteliu.. audi kurkas komfortiskesne.. salonas puikus garso aparatura puiki volvo cia.. audi.. audi patikimumas baigesi ties situ varikliu modeliu.. naujesni jai turi lysnu pinigu pirk. ta 120 132kw. bet ir mokesi uz aptarnavimus ir t.t. ..

O jei rimtai tai reik ziureti priekine vaziukle, ar jau modifikuota i lankstesne, nes berods iki 2007m Volvo turi tokia problema, kad labai nedaug pasisuka ratai, didelis apsisukimo spindulys, priesingai nei visu Mercedes, kurie net budami griozdais apsisuka siauroje gatveje(beje, su visureigiais ir minivenais MB ta pati situacija), o pvz Volvo XC 90 ir V70, S80 pakaba kietoka ir apsisukimas labai nepatogus(bent man).Gal tuose 60-50 jau kitaip

vw passato 1990 1.8 79 kw radiatorius su venteliatorumi geras kokia 30 lt like kuro slegio reguliatorius vw 1.8 79 kw kokia 20lt kablys nuo universalo reiktu pasitvarkyt biski, su rozete 50 lt spidometras galiu padavanot sakes su sarnyras abi puses kokia 20lt dar like atrodo stabdziai kokia 10 lt pursktukai irgi padavanot galiu, liukas su varikliuku 20 lt priekine panele ar televizorius vadinasi lempos ant jo sukas 20lt 8 616 90565 alytus

beje ta pati audi nuo 2002 patapo i darbine masina ir ji per menesi pravaziuodavo nuo 10-15tukst kilometru, ir tik pries 4 metus ja pardave..viskas buvo gerai gumas aisku jau reikejo keisti aplink dureles..ir jei ne "Geri" meistrai tai jai manau ir iki pat dabar nebutu jokiu problemu...o seip labai patvari masina )) savo bmw irgi nesiskundziu per 2 metus pakeiciau tik priekine desines puses trauke ir sarnyra, daugiau jokiu problemu neturejau.

Gal vaziavai su su itin zemom padangom apautais aukstais diskais toel susidare toks ispudis ir nieko keisto pasitaike taip.Arba visu gplfu ir polo beda-skysti galiniai salenblokai , pavru kulise, priekine variklio ir dezes salenbliku konstrukcija grynai konvejerine o ne komfortui sukurta.Apcaioje salenblokai turi gamyklini laisvuma, idan amortizuotu varikli su deze, ir tos virsutines tepalines pagalves komforto neprideda, tik vibrancija salone mazene, bet ne malonesnis vaziavimas.Vienas sprendimu-DETI OPELINIUS SALENBLOKUS.Ismeginta ir lux rezultatai.Vaziuoja minkstai tarsi Cadilac

tikra tiesa rierave vaikstom su pusbroleku po masinu turgu priejo kaskoks dzigitas sako sveiki vyrukui gal domintu prekes aukstos kokybes papigiai nu susigundem nusivede mus prie 7 bmw e-32 galine sedyne atverte tai visko ko nori papuosalai , kvepalai , navigacijos , telefai tai laikroduka paseniau uz pidisa salone ziurejau toks pat 289lt ir dar sako gal norit ka uzsisakyt tai supratau kad dzigitas jau profas tam reikale ka panoresi ta gausi tik litus mokek

laguna eclipse is sona panasios vistiek, nereikia stumti ant zmoniu kurie neturi pinigu eklipsem ar lagunom... esme tame kad jei paklause atsakai jei manai kad juokingas klausimas tai kam komentuoji, juk yra posakis: KVAILU KLAUSIMU NERA, YRA TIK KVAILI ATSAKYMAI. Tad reiktu atsakyt ir tiek arba isvis nekomentuot, jei toksai nori protingas pasirodyti, beje su eklipse lyginti golva nera ko, golfe nors sedyne gale yra mergai pabarskinti o ne suolelis kai pas pati cia tik juokais

varztukais man atrodo. pjaustyti greiciausiai reiks. arba ne, nes matai priekine dalis (pats lesis) atsisuka nuo galines. o man tik jo reikia, lempute isistatys tada i sena fara. tik reikes nuimti stikla nuo faros ir nuvesti kur su stiklu dirba, kad padarytu ji skaidru - nuimtu visus iskilimus, kuriu reikia paprastai lempai. ir reikes nupurksti reflektoriu. kokie daznai butu geriausi? tik manau reikia nupirkti lempa eksperimentam, nes nenoriu sugadinti netycia

Aciu, nuraminaiTai kaip ten su ta priekine pakaba?Stabilizatoriaus jungtis su sake pas 900 ir 9-3 tokia pati kaip vectros B ar ne?Ar tik panasios?Ir kaip ten su sake?Restauruojama ar jau tektu kazka kito galvot?Nauju kainos kaip ir "su dantimis"...Apskritai noretusi platesniu komentaru apie pakaba 900 ir 9-3.Ar smarkiai skiriasi ir kas kaip.Buciau dekingas, bo kaip nelabai info randu, o kas yra, tai nelabai suprantanciu zmoniu rasoma

uz 5k galima jau ir dyzeli nusipirkti nes pries savaite pirkau mokejau 5, 5k 1, 9 tdi 81kw oda klima ir t.t tiesai is vokietijos ir tvarkiau priekine vazuokle tai sumokejau netoli 900lt nor reikejo keisti 2 sakes bet sutvarkiau visa o kas sako del vazuokliu tai gal perka kinieciu draugas turi apie 4 metus tai retai ja tvarko pas ji 1, 8T dujos duju iranga 1800-2500lt nes galvojau irgi apie benzina bet radau dyzeli

Kia Sportage šiaip pravažumu jos geros vieškeliu arba keliu be dangos geras aparatas nesijaičia smugiu važiuojant per duobetus kelius nes važiuokle yra sukonstruota ne prie kebulo todel virpesiai mažiau persiduoda. iš variklio puses 2.2 motoras verčia daug apsuku laikyti nes letaeige greičiu deže, manau 2.0 turbininiai geresni turetu buti. su dalim neteko susidurt nu bet manau kaina prilaikit turetu gera, silpnybe ju priekine važiuokle na tai tiek galiu pasakyti, jei kas dar domina kreipkis

as tau pvz duosiu, draugas turejo b5, per metus pakeite 1 virs trauke, zvirkeliai ir pan, paskui a6 c4, tie patys keliai, po metu pakeite visa priekine vaziuokle su amortikais, dar po metu vel jau reikejo traukes keist, tai pats juokiasi kad po byrancios atsisedo i nebyrancia, tik iseina atvirksciai....ziurint ka deda kai keicia, brolis a4 turi, viskas gerai, pas mane a8 tikrai nekaitaliuoju ten kas men, o keliai tiesiog baisus

zmogus vairuojantis mazda 6 i menesi turi uzdirbti maziausiai 2000lt ant masinos remonto kitaip galima sakyti nereiks i servisa vaziuoti o ta praeisi uz kysius o visa kita tai bildes girgzdes ir galesi dziaugtis kai viena priekine kiniska lepute 100lt kainuos :
D
golfas tas pat kaip 4 tik dalys brangesnes
Ford focus galima pirkti kai esi labai durnas

astra butu tik didelis pliusas kai vairuoja boba

pirk audi arba vw 1.9 tdi, butinai pilkos arba triedalu spalvos, sodink savo storule salia kad galetum persodinti i vairuotojo sedyne kai is toli pamatysi stabdanciu mentus ir pats busi pripises pigiausio alaus, pacios masinos galesi neplauti, savaime uzsides apsauginis rudziu sluoksnis ir taip masina tarnaus dar 15 meteliu, tepalu keisti sitam varikliui isvis nereikia, visi patyre bachurai (ypac tie Kauno turguje) zino kad tepalu keitimas yra automobiliu gamyntoju samokslas skirtas isvilioti pinigius is nepatirusiu vairotoju

už 1000 Eur išeina ir geresnių mašinų - kaina didelė. Turiu šeimoj 97.12 mėn. Lietuvoje ketvirti metai. Pakaba silpnoka priekinė - reikia pastoviai salenblokus keisti (daug žvyrkelio mato). Varikliai nepatikimi, ir palyginus su TDI - neekonomiški. Valgo 7 l. Neseniai atkėliau po užpakaliniais ratais apsaugas, ir radau, kad galinės spyruoklės kur tvirtinasi prarūdiję skylės, taip kad bet kada gali išlysti lauk amortizatoriai. Pripurškiau makroflekso, ir irgi žadu parduoti . Pirktas buvo ledinis, šiaip ir dabar daug rūdžių kitur nesimato.