Plaukioja ant kelio (6 стр.) (23074)

prie ko cia tos bedos visi vertina masina pagal bedas .tai jai galinis tiltas kaip vezimo reiskia zajabis masina , ratas prie rato privirintas ir ko daugiau reikia, nesvarbu kad vaziujant duobetu zvyrkeliu greiciau to sukibimo gale net nera visas galas plaukioja i visas puses.

tai jei jau taip nutiktu tai is anksto prisikabinciau koke lentele kad As sveikas galite patraukti nuo kelio.

Labas, o tai imetus laisva begi vaziuojant plaukioja apsukos?Ar pavara ijungta ir trukcioja, neaiskiai aprasai, jei vaziuojant tai tampytusi, reiskia automate brudo tepale susirinke arba kuro filtras kemsasi o jei laisva pavara riedant tai kasnoes kita.kaip ten yra realiai?

Norejau paklausti kaip padidinti maksimalu greiti microcar'ui? Ka galeciau padaryt? Ten yra variatorius ir 500cc dyzelinis variklis. Ka galeiau padaryti? Gal ka eitu su variatorium padaryt? Dabar pasiekes buvau 80km/h tai biski mazoka noreciau kad eitu bent 100-110 nes ant kelio esu trugdys

Sveiki, Pirmoji masina Opel astra 98 metu. Praktikos nera tai taip isejo kad pasigavau bardiura ir ganetinai stipriai su kaires puses ratu. Ir prasidejo bedos sukant vaira tik susukus mazdaug puse rato pradeda suktis ratai. O vaziojant keliu isvis kaip karve ant ledo plaukioja ratai sunkiai klauso vairo. Norejau paklausti kas gali buti blogai? Gal kas patarsit? Cia jau vaziuoklei amen ar vairo kolonele kokia? Dekui is anksto uz info.

jo golfas tai "jega" jau toks lauzas ziurek kad su tuo golfu bevaziuojant kas nenupustu nuo kelio

Tepaliukai norma, dyzelinas pilamas is neste, per vakar ir siandiena su 20litru nuvazevau 260km, bet kelio ruozas buvo autostrada.

Tik civikas ekonomiskas kaip dyzelis, o jei dar dujas idet, tai isvis beveik nemokamai vazinesi vaziuokle nemirtinga, ir siaip niekas negenda, dalys kasdien vis pigesnes, komforto kaip bulkoj, ant kelio labai stabilus, labai greitas, neziurek kad mazai kilowatu, ju uzteks kad visokius bmw nuo sankryzos aplenkt

bake zinok rezervas yra tu pripilk 3 kartus pilna baka, paskaiciuok kilometrus, o tada svaik.as turejau 1.5 v16. tai zinok man po merso dyzelio kuris mieste imdavo 9.5 o ant kelio 5 ltr nesijaute jokios ekonomijos neskaiciavau kiek ryjo bet jutau kad kisene ciulpe

Taip, civic'as šiknakratis, kartais bijai dantis pamest, bet užtai gerai ant kelio stovi, nelabai palyginsi su kitom tokio pat dydžio kėbulo mašinom Man pačiam tai jinai kaip tik, nes patinka sportiškai važiuot Beje, "civic" išvertus reiškia "miesto" ar kažkas panašiai, neveltui japonai taip pavadino

gali detis uz 1500 bet tada ekspertyze pravaryt nera sansu ir masina buna netikus nei desiniai nei kairiai kelio juostoms

aisku alfa buvo maloniausia pilnai sutinku.o del fiato tai tu ir kietas ant motoruas kai teises islaikiau tokia irgi sugebejau issirinkt, juokingiause jog kai pirkau indeklai, svaistikliai baisei kale vaziuojant 30mta km sprogo variklis ant kelio pradejo griuti tie svaistikliai per veidrodeli kraupu vaizda pamaciau.nuo to laiko ismokau varikli pats pasikeist cia 81 metu ascona , o be teisiu laksciau su ford escord 81m

Sveiki. Daznai vakare matau kaip policija po rajona vazineja, o kartais ir stovi su isjungtais virsutiniais plafonais. Ar jie turi teisia ju neijungti ir taip vazinet ir stovet? Ir ar privalau atidaryti bagazine, jeigu mane sustabde tiesiog ant kelio dokumentu paziuret ir praso ja atidaryt?

Važinėju ne su vienu automobiliu be centravimo žiedų ir minusas gal būtų tik toks, kad ant lygaus kelio šiek tiek muša vairą, bet čia dar gali būti ir dėl ratlankių, kadangi retai užsimaunu lygius lietnykus... Nieko baisaus tikrai... O šiaip, centravimo žiedų turiu, galiu siųsti paštu...

siaip 16v dochas turi gera gerkle , jai letai vaziuji pavejui tai mazas turis nieko nepasiema bet jai varai normaliai isibegeji kaip zmogus nesismulkindamas ir tt mazai neims jau 16v tai ne 8v yra kur paimt.as ant kelio tiksliai neskaiciavau bet palikdavau apie 7 ltr manau mieste daugiau

Skarbonke, turguje apziurinejau kazkada viena, tai kai uzvede dyzeline 2.2 berodz tai pradejo wisos skardos kraipytis ir tratet... Dvi ziurejom ir wisur tas pats. Tas skydelis durnavotas kazkoks per viduri, kazkokia nesamone. Siaip tai patvarus jie, ir ant kelio stabiliai stovi. Toks is parketiniu vienas geriausiu skaitosi.

cia kas snekejo , kad 520d ims daugiau kuro tai cia mitas, pats turiu toky bmw ir misriai ima 5, 5L, dabar ziema ima 6L ir daugiau, o ant kelio isvis galima y 4L itilpt ir beto jo islaikymas pigsnis ir tikrai patvarus motoras ir traukos turi palyginus nemazai

Tie uz minimuma susluos tavo kaulus nuo kelio , kai isitaskysi, bent jiems darbo bus man irgi kazkaip neskauda

garsiai nesakyk, nes čia daug kas dievina tuos 2, 5TDI V6 tik paskui per ašaras kelio nemato kaip ir su TDSais

nu jai taskines gal ir maziau snaudos nedaug skirtus nuo benzo , bet jai reduktorius tai tam 2.8 motorui ant kelio kokie 11 ltr vaziuojant 90 km/h o mieste viniuj 20 ltr tokio neturejau bet orentuojuos is patirties , nes ir su mazesnem kubaturom ilipdavau i tokias sanaudas

As tai jei pirkciau toki civika, tai tik coupe, man jie drop'inti graziai ziurisi, o checbekas tai kazkaip tokia eiline "bulba" ant kelio. Nu cia mano akimis ziurint, kitu gal skonis kitoks. Kordas1234 isijung google, parasyk : mitsubishi 3000gt ir pasidaryk paveiksliuku rodyma, prisiziuresi ju i valias

ne į metus žiūrėk, o į būklę, nes kas perka pigiau ir kuo geresnius metus tai paskui per ašaras kelio nemato

greitį tinkamą pasirink pagal kelio dangos būklę, o kokia tavo amortizatorių būklė tai tau geriau žinot, nes tu važinėji su mašina

varau i regitra keist numeriuRimtai tai turejau kazkada masina, kurios numeris buvo 403.Nu ne 8, bet visgi, per pusantru metu tris kartus "dalyvavau" ivykiuoseVisus kartus nekaltas.Du kartus ziopliams ant kelio pasitaikiau, trecia karta bachuriukai su "cepuromis" ant kaklu su bmw5 stovinciam taip ivaziavo i kepala, kad beliko tik i lauzyna atiduot.Dovanu padare, taip sakant, gruodzio 20 ar 22, jau nebepamenu...

Tik zasinai gali nesuprasti kad kur priekis varo ten gala spausti prie kelio su bagazniko spoileriu yra nesamone, nes priekis praras sukibima dar jei sureguliuosi normaliai, o ant rwd kaip ir reiketu, bet jis kazka gal ir prades veikti nuo apie 130km/h. Ar savo spoileri pvz reguliavau plovykloj su ''karcheriu'', nes juk nerasi cia niekur kameros.. Bet as dejau ant galu varomo

Pro duslintuva karts nuo karto pasipyla balti dumai, ju nemazai, gale vaziuojantis nemato kelio, ir tie dumai smirda supuvusiu kiausiniu kvapu.

Mersas yra mersas, manyčiau, kad jam priežiūros reikėtų mažiau. Merse kas nors lūžta dar gali bbž kiek važinėt, o ant bmw tik atsiranda kas nors ir vsio reik taisyt. Remontas nėra pigus iškart pasakysiu. Tačiau dėl traukos man BMW yra geresnis už mersą 2, 0, be to jeigu norėsi paišsipisinėt ant kelio tikrai bmw bus geriau nes ant mersų pavarų dėžės tai nk gero. Pats žiūrėk. Ir šiaip gražesnės mašinos už chuliganke dar nesugalvota

mano brolis elektriniu kai teko vaziuot tai ta rusiska elektricka 120km/h puse kelio ejo.o tu su 2M62 neuzkrautu ejai turbut?

Sveiki, Gal kam teko susidurti ar šiaip turit idėjų kas galėtų būti, nissan primera p11 2001m. 1.8l 84kw benzinas/dujos. Ant laisvo bėgio nestabilios apsukos ir šiaip važiuojant nenustovi vietoj jos, plaukioja. Paspaudus daugiau gazo pradeda trūkčioti (gesti) tik numetus šiek tiek gazo vėl normaliai. Praeita diagnostika, klaidų tipo nerodė konkrečių, sakė tik kad atsiranda šioks toks variklio nesudirbamumas, kiekvieną cilindrą patikrino atskirai visi veikia. Pasiūlė pasikeist žvakes, nes nebuvo keistos, bet nepadėjo. Gal turit kas kokių idėjų ? P.S ir ant dujų ir benzino tas pats. Iš anksto ačiū.

Sveiki, Gal kam teko susidurti ar šiaip turit idėjų kas galėtų būti, nissan primera p11 2001m. 1.8l 84kw benzinas/dujos. Ant laisvo bėgio nestabilios apsukos ir šiaip važiuojant nenustovi vietoj jos, plaukioja. Paspaudus daugiau gazo pradeda trūkčioti (gesti) tik numetus šiek tiek gazo vėl normaliai. Praeita diagnostika, klaidų tipo nerodė konkrečių, sakė tik kad atsiranda šioks toks variklio nesudirbamumas, kiekvieną cilindrą patikrino atskirai visi veikia. Pasiūlė pasikeist žvakes, nes nebuvo keistos, bet nepadėjo. Gal turit kas kokių idėjų ? P.S ir ant dujų ir benzino tas pats. Iš anksto ačiū.

na jei audi maloniau tai ir pirk vectros galine pakaba silpnoka, nes dahuja nesamoniu yra, bet ant kelio tikraj geraj stovi, per posiokius ypac, na esu beveik visa gala perinkes naujaj, tai per 30 stuku bekeiciau tik celenblokus galinius, bet b4 vaziuole daugiau byra tiek kad pigiau taisyt b4

nea noriu suzinot jo verte nepravariau tai prirase smulkmenu tik.... del lipduko pediks sake del ismetimo nieko nesake tik biski leido ir ta ilaji sarnyra reik privirint biski nes is savo vietos iseina del to ir po kele plaukioja

mum buvo kuro slangele prakiurus.gal tau tas pats. siaip A140 ekonomiski o eina kaip bmw 318(is vietos)o 316 jau butu padetas, nes lengvesni o turi 60 kw tik gazo uzspaudi ir eina.taip kad per akis uztenka mieste kokius 9 turetu imt ant kelio 5-6

jei tik pradesim lygit kas kur kaip tada gal dar M3 klase pridedam tada is vis i vienus vartus audi teko apturet audi bulka 2.0 16v nieko ispudinko tik kad is vietos smagiau imdavo db vazineju su 320 2.0 vanusu daug stabiliau laikosi ant kelio bmw negu bulka

as paauglystej irgi lakstydavau po miskus be teisiu.paskiau kai laikiau teises galvojau pasirodysiu kaip profisionalas nu nei velnio tik kad aikstelej gerai pravariau, o o ant kelio instruktorius taip apregdavo dar ypac negalima girtis kad moki vairuot tada specialiai krusa daugiau ir isidirbineja ypac buve mentai o tokiu instruktoriais dirba kas antras net regitroj pilna buvusiu mentu ant 40 iseje i pensijas ir dirba instruktoriais

vaziuojant dachuja kelio ir daugiau 90 nespaudziant gal ir telpa o kad a6 1.8 i 8 duju telpa tai jau nesamone didziausia.

atjungus davikli isijungia avarijinis rezimas nes kitaip lb dumina kad net kelio nesimato.....bet netame esme, kaip dabar padarytu kad auto vaziuotu

na pats turiu ir pardavineju... 525plyta 90m benzas dujos... tai va tik su dujom kazkokios nesamones...kai nusipirkau buwo labai prisuktos tai kazkur 10-12ryjo... biski bandziau pats pasireguliuot tai 20pradejo walgyt bet traukia kaip ant benzo... o siaip su islaikymu.... nzn jin man nebyrejo... duslintuva reikia pakeist ir viskas... o wisa kita tvarkoj nieko keites ar dares nesu... ir ant kelio neblogai stovi... vaziuot smagu...

uz tokius pinigus tik quattro. pvz audi 90 grazesne uz bulka ir silke. quatriniu yra tik vienas minusas blogas pasukamumas. o seip viskas cikiir stovi ant kelio zymiai geriau. tik gaila kad ten diferianciala reguliuoja elektra. but geriau kad aitu vakuminis. bet ka padarysi...

Cia ekstrymas, zinai beda del kurios gali nulekt nuo kelio, bet vistiek vaziuoji.. Adrenalinas dideja priklausomai nuo greicio

Ne ikertu kasko turiu babkiu bet verkiu del draudimo? kiek menesiu kastuoja? man blet masinas stumt dafika dielos tax road draudimas nuo 100 svaru menesiu ir be to masina negali islyst ant kelio nes doku nera nes negali siusti kol neprastumei . pofik lakstyk be draudimo kol ko neuzmusi

Pzdc, kiek jum kartot reikia, kad tu negali lyst vapse ant kelio su krosiniu, trinkis kokiam miske ar karjere, trasoj, bet ne ten kur masinos vazyneja. Kam tau reikalingos eismo taisykles karjere ar tarp medziu moliuose skraidant, paaiskink... Gal pasiskambinkit i regitra ir nors viena karta nebepiskit proto

Sveiki, kame gali buti problema E39 universalas 99m, vaziuojant 100km/h ir daugiau, per kokia duobe ar kita kelio nelyguma sumeto gala? Dekoju

Straipsnis labai platusSkamba, kaip viesosios tvarkos pazeidimasTaigi sita straipsni gali "prikabinti" uz sisiuka ant medeliu, lytinius santykius automobilyje, keiksmus ir siuntimus visu ir visurNu nepatikai, galima nuplest pinigu, ir kimba dedes policininkaiJei ju placiam protui pasirodytu, kad kvepia prostitucija, gali nuvezt i dispanseri patikrint, po to i skyriuKam nepatinka toks ekstrymas, siulau neuzsiimt tuo pakaunes(manau ir pavilnio gamtoje), nes visos "vieteles" tam tinkamos, yra pastoviai kontroliuojamos patruliu, tikslas-ismust is pagautuju piniguBeje, dar galima nubaust uz nuvaziavima nuo kelio dangos, nekalbant apie kelio zenklus, tokiu kaip "eismas draudziamas", "ivaziuoti draudziama"

Jei lyginsi PVZ. 2000 M Golf, Astra ir Focus, pagal valdymo komforta, stovejima ant kelio tai 1 vieta bus Focus ir Golf, Astra paskutinė bus. Na gal ten važiuoklės remontas ir pigesnis bus pas Astrą.. Bet Focuso didžiausia bėda (1998 -2004 m) tai rūdys, yoač galinių durelių apačios ir galinis dangtis

kaip žinote a4 ir a6 važiuoklės tokios pat. tai va prieš metus nupirkau žmonai a6 1.8t važinėtą lietuvoj, prieš savaitę baigės technikinė tai vakar nuvažiavau ant bajerio, sakau vistiek klibės koks šarnyras. ir ka jus manot-viskas čiki piki žalias lipdukas ir laimingo kelio. beto noriu pasakyt kad gyvenu kaime tad žmonelė ir per duobes patranko... išvada - nusišikt man ant jūsų verkšlenimų dėl važiuoklės.

na priekis geriau, pravazumo atvejiu, ne valdomu( nors cia kaip kam) del awd pilnai sutinku, 4 varomiems ant blogos kelio dangos nera lygiu. o bmw todel, kad nuo seno garseja kaip automobilis vairuotojiui, ir vairavimo patogumo ir valdomumo prasme, kad kas lenktu is paprastu gamintojiu ir modeliu, nelabai teke girdeti

Jau geriau tą mašiną parduot ir kitą nuspirkt su dujom nes kito kelio jau nematau tos dujos kainuoja brangiau nei ta visa mašina

Reiks ryt paziureti, nes jau nusibodo mieste vaziojant vidury kelio su avariniu stoveti, ir dar kai uzeina tai ir po 15 minuciu neuzsiveda.

Sveikas, buvo ir man taip, tai padejo smugis is kelio i duris truputi zemiau rankeneles tada ten kazkas atstringa ir atsidarai