Peciukas ora pucia, bet nesildo (956 стр.) (53485)

nelabai ir turiu. buciau turejes, nebutu bedu buve. dabar irgi po egzo, bet cia toks nerimtas buvo. muzika bakalaurui ruosia mus tai visko po truputi moko (muzika, istorija ir panasiai) + specialybes dalykai.. kaip, kad matematikos dvi si semestra - diskretine ir aukstoji (1 lygio). kita semestra antro lygio aukstoji matematika bus - t.y. jei sita islaikysiu sunku blia kai lauke 20 silumos ir liale kviecia i gamta bbq kepti, o man egzai ant nosies

jo.. speju NY gatvems netiks - prisides galvos skausmas del itrukusiu ratlankiu. pas mane darbe siaip virina juos, bet vistiek kazkaip nesinori papildomo galvos skausmo. o del kainos tai sakau, nustebau, nes uz viena nauja praso $99.. be nuolaidos yra juodos spalvos tokie uz $150, o OZ isvis nesveikos kainos - po $300+ vaiksto. pagalvosiu dar, nes vilioja kaina ir dizainas, nes man 10 spoke butent ir patinka. pas mane ir dabar tokio dizaino tik 15".

kebulas jo yra chevrolet venture - pontiac montana ir oldsmobile silhouette (tas pats sudas tik kitoj saujoj). labai problematiskos masinos. vaziuokle ju labai gerai zinau, nes susidures ne viena karta - guoliai kliba beveik pas visas, gumos pakabos irgi gana prastos, bet lengvai keiciamos. stabilizatorius megsta skilti, stabilizatoriaus traukes neilgaamzes. apie europinius variklius ar transmisijas negaliu nieko pasakyti, nes pas mus eina V6 varikliai, kurie yra labai labai problematiski. transmisijos byra ties kazkur 120k myliu.

ne, nebutina, tik siaip idomu. jo siaip jei tik honino tai panasiai ir bus. as kazkaip bijau, kad nebutu mano per daug ispisti tie du cilindrai, bet greiciausiai suzinosiu kai nuvesiu.. tikiuosi si 5dieni. biski uzknisa, nes cia dauguma uzsiema amerikanskais V8 ir visi dydziai colio dalim, kurios man nerupi, nes man stumokliai eina arba +0.5mm arba +1mm. reikes pas siauraakius vezti, jie turetu metriniais dydziais daryti. nors gal ir pas amerikancus rasiu..

corvettes nera kazkuo labai ispudingos ar unikalios (nekaitant naujesniu, kurios turi varikli priekyje, o deze gale.. ai dar faktas, kad corvettes pakaba yra su lingem), jos tiesiog grazios. norint gauti corvettes galia uz mazesnius pinigus galima paimti Z28 camaro ir patiuninti siek tiek.. varikliai is esmes tie patys.. skiriasi tiunas ir kai kurios dalys.. skirtumas, kad coamaro daug daugiau tiuno daliu yra. bet aisku daugumai yra "nelygis" vazineti su kazkokiu camaro

Tai jeigu rankos kreivos ir bijai pirkti automobili kuris nera vokietis, tai imk tik bulka ar passata, servisai taisyt moka, detales matyt nebrangios, ziurek - savaitgaliais su passatu dar ir taksistu galesi padirbet. Ko jau ko, bet 75 vadinti egzotika butu kvaila, pakaba BEVEIK tokia pati kaip pas 3 bmw (aisku padaryta, kad netiktu), dyzelinis variklis bmw, viskas kitkas irgi kurta su bmw koncernu.. Cia tau ne prancuzas koks kur inzineriniai sprendimai jiems patiems nesuprantami.

Jeigu Rover 420 dyzelis tai gali pirkti, varikliai geri, kainos mazos, pvz: idealus variklis 400-500lt, turbina 150-250lt, pavaru dezes po 200lt. Traukos per akis, o mieste apie 6l dyzelio. Identiskas Honda Civic 5.5 modeliui, rover dyzelius naudoja ne tik civic, bet ir accordai. Benzininiai varikliai 1.4-1.6 labai prasti, variklio tarpine defektas - daznas reikalas, na 2.0 100kw benzas sios problemos neturi. Apie Volvo - jokios nuomones neturiu, todel nei girsiu nei peiksiu.

Asmeniskai man mersas pasibaige ties 124 svogeris norejo tokios vazinejom maciau gal is kokiu 30 tik 1 kuris vizualei patiko koza roza climatronikas sidabro spalvos masina buvo kaip is gamyklos bet ten nepaviko. labai papigiaiskos komplektacijos dazniausiai bei kiek pastaroju laiku teko matit tai 94-2000 ne tik c labai rudija man jin biski moraliskai pasenus tiesa pasakius jei reiketu rinktis tarp 124 ir c220 imciau 124 aisku na vkus i cvet tavarischia net

Jeigu noreciau adrenalino su fwd, jau turiu turbo, toliau, intercooler, oilcooler, vietoi garet t15 garrett t28 su 1, 6bar(berods), antras kompas, antra purkstuku eile, antras siurbys ir lietuvos keliam 1.5l krestu oooi kaip daug kam nu zodziu, su minimaliom sanaudom galima ispest is mano vezimo ~255kw, (cia be kuro tiekimo papildymo), o kas toliau........kai keicia alkuniny, galva perdaro... Bet esme tame, jog noriu RRWWDD pabandyt, of wd jau prisbandes iki nukritimo....

Tikslumas itariu priklauso nuo kainos, nes pas mus kaina to click type svyruoja nuo 60lt iki 1000lt, zinoma lyginu apytiksliai vienodus verzimo diapazonus turincius raktus. O va tas kur foto imetei, kainuoja nuo 20 iki 400lt, verziantis iki 200nm. Ir elektroniniu nebrangiu yra, bet man kazkaip pinigine krypsta link to, pas mus vadinamo svytuoklinio dinamometro. Atsizvelgiant i kainu santykius, manau jog pvz uz100lt tikslesnis bus tas svytuoklinis. Nes click type pats pigiausias beveik tiek kainuoja.

Kad v6 mustangai apskritai nepasizymi kaip muscle car... Man keista, mustang-sena legenda, o motorus kartais i juos ideda nelabai legendiskus Noreciau as panos, kuri mustanga turi Itariu, jog man KKK turba neitin tinkamas variantas... As jom niekad nesisomejau, bet nesu skaites, kad kas i SQP detu KKK modelio turbas. Visi krauna garrett'us.... Jau susitvarkiai su mokslais viska? Scoupe tai pakeiciau oro filtra, ir kuro tiekimo vamzdeli, nes buvo uztrintas netoli galinio tilto..

Vat tame ir esme, arba zenytis, kaip overis, arba vaziuoti kolkas, o veliau dadurti Tai vat, kad duobes reikia, o tai brangiai nekainuotu, o jauciu cia uk uz dugno tvarkyma kaina kad paprasytu...... Lietuvoj zinau, kad uz 300lt alytui bachuriukai smeliuodavo kur reikia, kazkuo padengdavo ir smala tepdavo.. sako kad dugnas kaip naujas budavo... Garazuose kazkur... Jei uz 300lt, tai mielai pasirasyciau Bet cia jauciu kainos gali buti kosmosas, kaip ir daugelio darbu

as nesizeminisu ir nerukysiu nei kontrabandos nei vazinesiu fik kokiu kuru tai yra zema nesuprantu Lietuvoj chjova na taip situacija neisgeruju bet delto nekalti saziningai dirbantys ir kura pilantys degalinej zmones tai kam juos apvaginet ant ju peciu jau ir taip atsigula milijonas oligarchu kurie ir smaugia mus visus ir jiems reikia dar daugiau jai negaus pakankamai is vienos srities pasims per kita ir t.t naudodami kontrabanda geriau gyvent nepradesim ir cia faktas

Jo, tas dalykas zinomas- velkasi mentai tau is galo ir suveda i savo kompa tavo tackos valstybini numeri, jiems sekundziu reikalas ir parodo ar yra t.a. ir draudimas pas tave Tik nevisi ekipazai turi tuos kompus kiek zinau. Buvau ir as papuoles Bet apsilauze mentai- 10val ryto nusipirkau draudima, isigaliojo nuo to pacio momento, po pietu pastabde, atkisau, ir nuvaziavau. Matai, ne taip greit sukelia duomenis i savo bandra duomenu baze visa ta jobana sistema

Nu as dazyt pradejau aisku ne nuo masinu, mat dirbu saltkalviu, galiman ivairius tureklus, tai tenka juos kartais ir nudazyt, tai va taip po biski ir mokausi. Kazkada taip sugalvojes nusidaziau mazdai buferius, poto ir visa mazda... Nu, o dabar va nissan'a, passat'a... Nu siaip passat'a tikrai neispudingai graziai nudaziau per skubejima ir prasta apsvietima, nes ruosiant dazymui sprogo abu halogenai Bet kadangi savininkas norejo tik panaikint rudis del TA, tai liko tikrai patenkintas

Sveiki susiduriau su tokia problema, problemele.Pradejo mano automobiliukas negerai vaziuot.Situacija tokia:Ryte uzkurus, trajina variklis nedaug, jausmas lyg neveiktu koks vienas kitas cilindras.bet tai ne didziausia problema.Kai pradedi vaziuot, masina lyg kazkas laiko uz siknos, paspaudus gazo pedala i dugna po keliu sekundziu pradeda lekt kaip durna lyg nieko ir nebuvus.Kai variklis isila iki darbines temperaturos, viskas issiligyna, bet vistiek yra nepastovumas paskui vel buna uzeina, gal kam teko susidurti? ir kas tai galetu buti?

ivairiai, cia ratlankiai tai toks dalykas kai vertina ju kaina pats pardavejas. palaikyk ir uz 1000lt pora sav, nepirks - mazink. klausimas ar gera laika issirinkai, gal kai padangu keitimas bus, suaktyves ratlankiu pirkejai. as is zapaskiu buvau surinkes komplekta originaliu a6, nenaudoti ratlankiai r16 berods, uz 1000 atidaviau. bet tai nenaudoti visiskai. kaip nauji. o tokiems ratams, kazinau. buciau pirkejas, pamatyciau kad visus reik dazyt, kantai nudauzyti tai gal kokius 500 ir duociau.

1 panasu, 2 nuplauti bet ne su vandeniu - tarkim vaitspiritas tinka , senukuose yra 3 nuspakliuoji, pasveiti kokiu 150 , vel paspakliuoji, tada 1000 susveiti, poto vel paspakliuoji, vel sveiti su 2000 , sveitimas vyksta su vandeniu, as ne auto dazytojas, tegu profai tikslina as taip darau ir ciki, 4 panasu 5 panasu 6 o lakas ? reiktu flakonelio lako, ir dar klausimas, ar dideles tos rudys? ar gilios ? nes gali reikti naudoti glaista su stiklo audiniu.

labai didelis dekui uz info.... tiek visur jau visko prisiskaiciau visuose forumose kur kas su AR166 susiije net pagalvojus tiek knygu kogero nesu perskaites labai daug nuomoniu patarimu tiek is fanu kurie dievina ir vertina sias masinas tiek is tu kas joms prijaucia... vienapusiskai galutinai apsisprendziau pirkti AR166JTD... nes man patinka sios masinos na mazesniems atstumams buciau rinkesis AR spider 3, 0 nes zinau tai puikus auto teko pasivazinet bet teks ilgesni atstumai tai norisi konforto

siaip su masina galima vaziuot kas 8diena... zinoma gali vaziuot nelaukes tu 8dienu bet atgal negrisi nes baltarusiai neileis i LT o peskom nors simta kart i diena vaiksciot gali, kol kojos neatkris. Mano atveju perraso ant manes (daverinast) ir tas zmogus visus muitus sumoka kaip reikia, tiesiog as tipo vairuotojas, viskas legalu ir patikrinta tiesiog baltarusis negali i BY per metus atsivezt daug auto, todel ir iesko kitu zmoniu...

Susitvarkiau. Buvo pasibaiges freonas! O siaip sita klaida meta keliais atvejais: 1. kai yra nesandari kondiko sistema. 2. kai yra sugedes arba pazeistas ventiliatorius. 3. kai nera arba jau i pabaiga eina freonas. Ir tikrai taip neturi but, kaip cia kazkas sako! Aisku, nieko cia labai blogo, bet kita vertus ir nieko labai gero Cia kompas taip parodo, kad yra viena is tu problemu ir ja reikia salint. Tai tiek.. Dekui visiems komentavusiems, sekmes!

Sveikas. Čia matau visiems viską siųlai. Tai gal gali ir man ką pasiųlyti. Nes pardaviau savo aparatura, bet visas dar norisi daug žemo... Turėjau du Alpine Type-r 1500w/500rms, tai bendra turejau 1000rms, mašinoje buvo Peugeot 307, stiprekas kenwood kac ps1d, kondikas soundstream 8f, magas Alpine ida x 200, Patark ką dėtis, nesiųlyk tu komerciniu pioner, esu turejas ir 1kw champ serijos, po to pasimiau 3kw, nu nepatiko man tas žemas

man atrodo kad tau tas variantas pavyktu, kad masina ant mamos ir draudimas ant mamos o tu tik uzsidedi varnele kad neturi stazo ir tada tas draudimas jau galioja kaip ir ant taves..o kai draus sakyk kad mama turi 11 metu stazo ir viskas..juk jin nei vaziuos su ta auto nei padarys kokia klirka o tik tu tegali kazka padaryti.. aisku galiu ir klysti bet manau kad pavyktu tas variantas

plius dar reikėtų nepamiršti, kad jeigu stacionaro maitblokis atiduoda 12V ir iki ~16-20A (bet čia jau su tiek kažkas jau tirkai degs) tai nešiojamo kompo maitblogkis vapše yra 19V

Apie ir , žmonėm kurie nesuvokia kiek ko reikia visada aišku taip: maitinimo šaltinio Įtampa (v-voltai) turi būti tokia kokia nurodyta įrenginiui. Srovė (A-Amperai) turi būti ne mažesnė nei nurodyta įrenginiui, o į jų jau kiek reikės tiek įrenginys pasiims.

Visada reikia pradet nuo kompresijos vien tam kad apsidrausti.Simtai atveju buvo kai zmones ismesdavo pinigus siurblio remontui bereikalo, rezultatas buvo 0.Neesi nė vieno dyzelio ardęs o aiškini.Kai kompresija visiskai nukritusi, tai ikaitus varikliui dar labiau padideja tarpai kiaurai prasvilpia spaudimas ir nesprogsta dyzelinas iskart, o tik prasukus kelias fazes .Tada jau net kliba stumokliai.Tai pirmas pozymis kad bloga kompresija.Jeigu dar ir netraukia viskas aisku.Ivairiai gali buti, bet pigiau pamatuoti negu keist siurbli

Is tarnybinio tiesiogine prasme neskambinu nes draudziama, is asmeninio perbrangu 1 minute apie 3, 5 litai.ir siaip kolega, kulturingi pardavejai visad atsako i emailus.Labai nedaznnai atvaziuoju i LT maniau paklausiu e-pastu bet neatsako, jei neskaitytu laisku nedetu i skelbima isviso.....O matei kaip skiriasi perdazymas vienoj kebulo pusej ir kitoj, iskrt po langais sviesi spalva prasideda o kitoj pusej beveik per viduri link apacios spalva keiciasi...Ka manot del t/a nebutu problem?

O kam čia kažkieno nuomonės demonstravimas?Dar didesnis parodomasis storžieviškumas.Netgi girtis ir didžiuotis -visiškai žmogiška, gražus BMW.Poeto svajonė.Gaila kad nebūna jų su diferencialų blokatoriais, faktiškai tik vadinasi 4xdrive varo prieki ir gale po 1-na rata kiti tik sukasi.Stai pvz ML-ai labai retai bet buna su papildomais uzraktais priekiniame ir galiniame tilte(kaip land cruiseriuose arba pajeri, patrol).X5 bent jau man netekom matyti su tvirtai sublokuojamais visais 4 ratais.

kodel neimt tds'o? kiek vaziuota su tds'ais ir m57 motorais tame tarpe ir 2.5d ir 3.0d tai tik vienas vos geriau uz tds'a vaziavo taip kad tie 3.0ltr nevisada vaziuoja kaip tiek butu, daznas jau nuvaikytas. aisku ir tds'u daug pasitaiko jau nugreztu, bet rast galima. kura rija viska ka supilsi i baka tame tarpe ir atrabotke i m57 neipilsi kontrabandos. 4.0d iseis brangiau uz 744i vazinet, taip kad isvis nekoks variantas.

Ziurint ka tu laikai gyva masina. As gyva masina laikau ta kuri yra kad ir ne is salono bet priziureta ir is tasko A iki tasko B sedi ir nuvaziuoji be gedimu kelyje. O kad ten salonas ledas ar pan tai nesamone gi, as daug masinu mates su lediniais salonais, netgi laguna be rudziu turejau 94m tai net zmones ant kiemo vos nesusipese kad nupirkt. Jai tau gyva masina tik is salono tada patyliu..

Na nesakyk, jei zmogus nori i metus pravaziuoti 10k tai dar nereiskia jog gali neatsizvelgti i ekonomines klases auto, juk jis renkasi ne vieneriems metams o kaip mums visiems zinoma kainos auga kasdien. Kitas reikalas jei jo menesines pajamos gaunamos i rankas dvi stukas ar daugiau tai gal ir tavo teisybe, bet jam dar ir seima reikia islaikyti, mokescius susimoketi ir t.t. Kiekvienas renkasi pagal savo kisene, galimybes ipirkti ir eksploatuoti.

atsiprasau jei ne i tema rasau, bet noriu paklausti gal yra zinanciu Vilniuj servisiuka, kurie neperdaugiausia lupa uz audio aparaturos pajungima. Siaip turiu dvd tik negaliu pats pajungti kadangi kai kurie laidai nupjauti is auto iseinantys nors pati fiske tik deja viena nors turetu dvi iseiti i cd ar dvd ir i antena per stora nelenda jungtis, taigi lauksiu doru patarimu bei pasiulymu sia linkme. Veiksmas kaip minejau Vilniuj.

Gaila, tik deja ne tos spalvos o reikia juodos, net jei ir sutikciau tai tektu vezti i servisa, kad perdazytu i reikiama spalva, taciau pas mus kainos vienos detales nuo 300 iki 400 LT; http://mbgroup.lt/dazymas/?gclid=CKjX-MP977cCFSF7cAodUBoAdw Man butu per brangus malonumas, bet aciu uz pasiulyma. Gal vis del to ieskosiu savo spalvos atitinkama, na jei nerasiu tai nebeda. O pas tave tas spoileris priklijuotas ar prisuktas is vidaus?

tiesiog atsuk ta varžteli nubėgimo suporte ir bsk nuleisk stbdž skysčio kad neitu jau burbuliukai maždaug ir tada su rankinėle spaudai ilgai po to užspaudi rankena ir laikydamas vėl atsuki nuorinimo varžteli bet rankenos neatleisk užsuk ir vel spaudai rankenėle taip darai kol pradeda atsirasti stabžiai tik žiurėk kad bakelyje nepasibaiktu skystis nes kai oro itrauks tai tada viska turėsi is naujo kartot o jei nepasiteisint tai žiūrėk pačia šlangute kad nebutu užsikišus ir pan

Galima sutart "pasimatuoti" jei normalus pardavėjas. Svarbiausia tvirtinimai ir perdavimas. Užtrukau 3 minutes : https://www.google.lt/search?q=audi+b2+quattro+rear+differential&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=As24C4BA&ved=0CCwQsAQ&biw=1920&bih=985 https://www.google.lt/search?q=audi+b3+quattro+rear+differential&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=IwLZUuPXJ6e57AbcjoAY&ved=0CDMQsAQ&biw=1920&bih=985 panašu, kad 1:1, nebent skiriasi pagal variklius, bet labai abejoju.

turejau audi A6 2000 metu mašina super bet tik jau remontai pakabos tai jau kainuodavo vazinedavau po statybas tai nelaikydavo iš vis i metus taip ir keisdavau vis ka nors tai nusipirkau sena 94m b4 ir dabar vazineju jokio vargo ir dideliu remonto išlaidu nebera ir po 500kg cemento dar vezu ir nieko o cia tai mašina nu neveltui lietuvaiciu mašina

va sita kaip ir nieko butu , bet gaila ne vilniui parduoda

http://www.autogidas.lt/ford-galaxy-mk1-vienaturis-1998-0123907010.html
metai neblogi ir kaina gera o uz tokius pinigus manau apsimoka nes uz 5000 lt nieko geresnio nenusipirksi
visi taksistai vazinejas su galaxi tiek su dyzeliu tiek su benzinu ir sako kad neblogos masinos nes jie juk nemazai km prisuka

Turbut nevaziaves su jokia kita masina panasaus dydzio , kad sakai a6 minksta ir ekonomiska O audines naujesnes sitos irgi nelabai pasizymi labai jau geru cinkavimu , vos ne kas antra parudyjus.

quickshifteriui : V70 ar E klase valgo panasiai , trasa ~5L , miestas 7-7, 5L ramiu vaziavimu Lietuvoj , gal dar ir net maziau iseitu. V50 nesu ten apie jas daug girdejes , bet kiek girdejau tai stovi HDi pezo motorai , tai gan neblogi jie siaip.

Siulyčiau C5 2, 0HDI nors ir 2, 2HDI gali žiurėti tik, kad kuro sistema butu BOSCH. Turėjau C5 tai labai patiko komforto atžvilgiu. Mašina galima sakyti plaukia. Variklis labai dinamiškas salone beveik jo nesigirdi, ko negali pasakyti apie 1, 9TDI. Važiuoklė patvari tik reikia keisti laiku Hidraulikos skystį. Iš kėbulo rūdija pagrinde tik galinis dangtis. Buna Pasitaiko smulkių elektronikos gedimų, bet jie nesunkiai sutaisomi. O šiaip gali pasiskaityti apie c5 autoasas.lt labai neblogai ten apie jį atsiliepia žmonės.

Tiesa sanaknt. jai mane nenervintu priekiniai varomi tai buciau pirkias koki volvo.. kitas variantas del 4x4 tai subaru.. bet velgi dyzeliu galingesniu nera ir jie tik naujasniu metu.. kadangi su galu varomu ir fun ir patogu . tai kodel gi ne bmw.. kadangi pliusu turi daugiau nei betkuris kitas mersai tai labai dideli .. ir rudyja dar baisiau ir siaip remontas kosminis tai vistiem bmw nu ka darysi tes zenitis su BMW

jau nesvaik apie savo audines.. nei veleneliu nei nei galvuciu 3.0 niekas netvarko.. pasiema kita variklis ir varo toliau.. jai nusiperki lavona tai zinoma pats kaltas.. bet kad v6 1 is 100 gal gyvesnis.. o 3.0d praktiskai visi normalus.. ir ju varikliai niekam nereikalingi.. nes jie laiko tikrai.. tad nesvaik.. pasiziurek kam lengviau nupirkt varikli audinej ar bmwui.. varikliu uzmustu nepardavineja kaip geru tad.. nenusisvaik audi fanas esi ir tiek.. akys realybes nemato..

Sakai siurblys? Šiandien atsikėlus irgi neužsikūrė... O gali būti kad kažkas su siurblio elektra blogai? nes man yra daug saugikliu perdegę, neveikia posukiai, neveikia atbulinio Sviesos gale... prieš kelias indėjau naują akumuletorių dar, bet nemanau kad su juo kažkas blogai ir sugadino.... dar insidėjau maga kažkokį už 20 Litų tai kai daugiau garso duodu jis persikrauna.... tai negali būt kad kažur trumpina ir degina man saugiklius? ir pati siurbli sugadint gal galėjo?

Jei ausintuvas butu kiauras tai tepalas sueitu i antifriza, nes tepalo slegis saltam buna iki 6 atmosferu.Pirmiausia reikia apziureti visus sujungimus, daug vamzdziu ant variklio yra, taip pat gali buti peciukas.Bet tada salone jaustusi kvapas paleidus siluma, Ziurint koks kiekis dingsta ir per kiek laiko.Jei pakliutu i tepala butu putu ant dangtelio, taip parastai antifrizas neisgaruoja.Imanomas variantas, kad tarpines po galva, bet neaisku kurioj pusej.Jei pustu slangas butu nesunku nustatyti, dabar reiketu keisti abi puses.

Susiduriau su ta pacia problema, vectra2003m 2, 2dti.prastovejusi pusantros paros -18`c temperaturoje uzsikure be problemu, o vos silta reikia pasukti ilgiau.Darant diagnostika vienas "liaudies meistras" taip pat ivardino kaip tokia opeliu problema.Jis montuoja kazkokia schemute kurios pagalba uzkurimo metu kompas mato ant 20 laipsniu saltesni varikli nei jis is tiesu yra ir tuo paciu leidzia pkaitinti zvakes.Pats dar neisidejau kadanki nera kritinis reikalas, bet jei kam reikia galiu paieskoti kontaktus, kaina apie 70Lt, miestas Radviliskis.

Sveiki turiu tokia beda mano mašino duris nenori užsirakinti , ankščiau kaip ir užsirakindavo bet prieš pora dienu pastebejau kad kai paspaudžiu centrini užrankta užsirakina poto durys ir tik uzrakini, automatiskai atsirakina is karto, kame šaknis niekada tokiu nesamoniu nedaridavo ir viskas buvo ok kieme statidavau toij pačoij vietoij ir užsirankindavo pas mane nera parasto užrakto kad ikišus rakta i spinele usirakindavo ir visos duris uždaritos normaliai gal kas esat susidure su tokia beda.

Kalbejau apie normalu vaziavima, niekur neskubant. Jei reikia pastoviai mieste gainiot pirmom trim pavarom iki 2600 tai nepavadinciau to normaliu vaziavimu, gautusi greiciau dinamiskas taciau tada mieste degalu rodykle kristu taip pat dinamiskai lyginant su tuo vaziavimu kai pavaros perjungiamos prie 2000. Na, bet tai o koks tikslas grezt sena auto iki 6000? Tam, kad greiciau pasiekti kita sviesofora ar pereja? Zinoma daryk kaip ismanai, tai tavo pasirinkimas ir vairavimo stilius.

sveiki meistrai noriu paklausti patarimo nusipirkau nisan almera tino su neva purkstuko defektu o galbut su siurblio gedimu, bet senden sugalvojau pasimatuoti kompresija cilindruose. zodziu pirmas ir paskutinis cilindras yra normalu, o antras ir trecias po 10 tiktais.kas cia gali buti? salta sunkiai uzsiveda o kai uzsiveda purtosi dumina ir netraukia. masina stovejusi apie 4 menesius... gal sakau kokia tarpine pramusta po galva o gal kokie voztuvai pridege nezinau. patarkit prasau kaska is patirties.dekui

Sveiki, nusipirkau Fiat Bravo prieš porą dienų 1998 metų, 1.4 benzinas. Šiandien vakare užsikūriau, pavažiavau 200 metrų ir užgęsau jausmas lyg tuščias bakas. Hm... Okey... suvaikščiojau benziuko, supyliau. Vedu užsikuria, biški patrūkčioja, nelaiko apsukų ir nudūsta, ketvirtą kartą zulinant starterį kažakas sprogtelėjo. Kurio siurblys dirba, suzvimbia įjungus degimą. Yra imobilaizeris, kartais užsidega Key lemputė bet iki šiol buvo viskas gerai. Gal yra bendraminčių? Gal kamnors buvo panaši bėda? Laukiu visų protingų idėjų!

ka tuo nori pasakyti, kad dauguma masinu taip krauna? galiu atskyti tik tiek, kad-esant maziau 14, 0v akumam net garantinio neraso padorios parduotuves, o pas tvarkingas masinas krovimas stovi 14, 2-14, 4v dar esu kazkur skaites, kad gali krovimas kisti esant skirtingam klimatui(tarkim-svedija, afrika) skirtumas berots iki 0, 4 buna. kiek cia teisybes, nezinau su tuo klimatu, nes pats nebuvau susidures. bet, kad pas tvarkinga masina turi stovet 14, 2-14, 4 tai cia faktas.

na ir prajuokinai angelo akys nelegalios?! jei butu nelegalios tai vokietys nedetu ju i BMW, na o jei kalbat ne apie orginalias angelo akis, tai jos buna nelegalios kai ant ju nebuna pazymeta EE, tai yra kai neatitinka europos sajungos reikalavimus. O apie helogenus, tai, as 5metus italijoj vazinejuos dienos metu su ijungtais gabaritais ir priesrukinem, o nakti su trumpom ir helogenais, buvo sustabde kelis sykius bet nieko nesakydavo del helogenu

Neuzkuri del to, nes nauji ziedai garantija kiniski ir ji nepriglunda prie cilindro sienliu, delto kompresija isvis sumazejo ir neuzsikure. Daugelis mano pakeitus ziedus atsiras gera kompresija ir vel vaziuos su vejeliu . Deja taip nera dvitakciams variklems. Kompresija is tikruju pagereje tik tik visutineje stumoklio fazeje, bet apatine kompresija kuri reikalinga ipusti kurui i karteri nepadideja ir del to variklis dirba dar blogiau ir netolygiai, neina jo atreguliuoti, kad dirbtu ant laisvu apsuku.