Peciukas ora pucia, bet nesildo (941 стр.) (53485)

ir wel pradedi lygint masina 85m su 2000m bl tu tikrai neyskaitai ka rasau. pasakiau kokios prieziuros reikia ir kas kiek laiko sitom masinom, o ne apie iskasenas sneku. Aisku granada traskes bet waziuos dar ilgai, tai nx tada jos iswis ten?man jei padeda trasketi as iskart keiciu, wa cia ir pasirodo koks tu priziurintis, kol kojos pro dugna neislenda tol neremontuoji. Viskas aisku, galim baigt tema.

nera ji slyksti, tik apvali kaip bandele, seip svelniu formu, didele bagazine labai universalo, todel ir noriu, ir 6 saibos uzmiestyje pravercia. Tai Gumas reik restauruoti, zinau gerus restauruotojus. Del elektros tai skandintos jokios neimciau.... Bet vat normalios bukles ydomu kaip luzta ten viskas. belieka man su ja pasivazineti, ar ji tik atrodo minksta ar is tikruju tokia yra? reno vaziuokle negazdina, variklis kuris geresnis but?2.2 ar 1.9?

nebutinai nebus traukos, matai kai susyla varikis, kaip zinia visi ziedai, stumokliai nuo karscio issiplecia to pasekoje ir kompresija padideja geriau kuriasi.nelabai gali ir pajaust to kompresijos trukumo.siurbliai turi salto paleidimo voztuva kazkas tokio, as ten nesigiinau, bet draugui buvo kad saltas irgi labai blogai kuresi, tai pasikeite siurbli ir viskas puiku dabar.Dar prie visko kaltas kuras jei bloga pili.gal koks purkstukas myza, o nepurskia.cia nemazai gali but tu variantu

gal ir pagesines bet anksciau visi su benzu vazinejo ir nieko, diesel dabar pirkti neapsimoka finansiskai dabar pirkti jei negauni dyzelio nemokamai is kokios imones arba labai pigiai nes su dujom tikrai pigiau vaziuoti nors pats kolkas vairuoju benzina tai mastau paie duju dejima nes kiek pazystamu turi diesel tai kurui isleidzia tiek pat kiek as benzinui bei dar akumuliatoriai brangesni, filtrai pastoviai uzsala ziema, turbinos kemsasi stringa ir tt

Sveiki taigi viskas buvo taip. Isvykau i klp ir pakeliui nutruko dirzas (tas kur suka generatoriu ir vandens pompa) iki miesto buvo like dar apie 30 km, tad as kas pora km sustodamas vaziavau. Veliau buvau nutemptas i servisa, ten pakeite dirzeli. O bulka deja liko pridusus labai. beveik isvis netraukia. Perkaist negalejo, nes paskui grizau namo visa kelia 120km/h bet temp buvo normali. Gal yra minciu kas galejo nutikt?

Jeigu tiesiogines dujos, trauks taip pat kaip benzu vaziuotum. jei slangines paprastos, kur ranka sukiodamas reguliuoji duju padavima, tai tikrai nebus tiek sveikatos kaip benzu, nebent atsuktum kad daug duju pustu, bet tada vos ne tas pats kas benzinu vaziuot. arba dar slangines dujos kuriu paduodama kieki reguliuoja el. voztuvas, tada galima ekonomiskai vazinet ir traukia neka blogiau nei benzinas, tik tiek kad yra sioks toks lagas kai staigiau uzmygi gaza.

Jeigu nori dideles komfortiskos masinos ir nebijai ikist po pirkimo i remontus pinigu, tai jamk safrane. Jeigu nori mazesnio komforto ir vietos, bet patvaresnes masinos, tai imk Honda. Turejau safrane, tai labai jau nepatvarus pasitaike, per 3 metus ikisau daug pinigu i remonta. Plius ziema nesilde normaliai. Hondos vienintele beda tai rudys, o del variklio ir pakabos jokiu priekaistu. Ir hondoj maziau elektronikos, kuri safranuose irgi grybauja daznai.

as puikiai suprantu kad vazinejant mieste kuro sanaudos daug didesnes, bet negali juk buti 2 kartus didesnes! Mano 2 pazistami turejo lygiai tokias pacias masinas ir pas juos kuro sanaudos mieste ne buvo didesnes negu 10 litru! Kai nusipirkau sia masina kuro sanaudos irgi buvo tokios, o dabar daug daugiau!As nepilu baltarusisko benzo, vazineju ramiai, kamsciuose ne stoviu, o isipiles statoile uz 20 litu benzo pravaziuoju 10 km, tai normalu???

nupirkau audi b4 2.0 85 kw. kartais sauna dujos. Vaziavau ketvirtu begiu pradejo nebetraukt masina, jungiau trecia, antra visai kaip kad baiginetusi dujos pozymiai, jau visai beveik sustojus nusove slanga, uzdejus ja uzsikure graziai, bet neprieme apsuku, pagazavus pora kartu atsigavo, buvo galima vaziuoti toliau, dujos nebuvo pasibaigusios, dar buvo kokie 5-8 litrai. Sunerimti verta ? ar su tokiu motoru ir gausiu visada vaziuoti "plunksna" padejes ant pedalo ?

Juokiatės iš žmonių. Kartą dėjau motociklo skelbimą, nemokamai (pirmasis skelbimas), o antras skelbimas 5 Lt, kas čia per įžūlumas? Atsibodo tokios nesąmonės. Taip pat ir jei dalis pardavinėji, tai mokėk 5 Lt nes nori uždirbti, bet jei nieko neparduodi taip ir lieki nieko nepešęs. Autopliuse bent jau sąžiningai, visi skelbimai po litą, jokių patyčių. Nepasimokėt dar su savo projektais, dingo visi tuktukai. Ateina galas, visi tai matom. Sėkmės.

o tau kaltinio alkuninio reikia? koks projektas? nemanau, kad apsimoka imti kaltini alkunini, nes jie vaiksto nuo $2000.. o nieko labai ispudingo neduoda.. geriau smagrati tada aliumini. stumoklius ir svaistiklius tai reikia keisti kad tvirtumo duotu jei ka nors rimto darysi.. kaltiniai Mahle stumokliai - 8.5:1 kompresijos su ziedais - $500. Crowerio svaistikliai ~ $500.. cia viskas SR20DET varikliui. siaip buna ebay ir pigiau.. bet cia ne toks dalykas, kad kisti nezinomu kompaniju.

cia biski pasigirsiu, nors ir negrazu. turejau progos vakar isbandyti 2010 BMW 550 GT su 4.4L twin turbo varikliu, tai ispudi paliko gera. ir salonas jo tikrai unikalus.. nors nera naujas dalykas 5toj serijoj, bet HUD (informacijos rodymas ant priekinio stiklo) yra tikrai grazi funkcija. apie trauka aisku nekalbu.. ir kebulas jo grazus.. stilius panasus kaip X6.. nors X6 man asmeniskai nepatinka.

kur tu cia tokia kaina radai? koks aparatas? koks variklis? as sau kaltinius uzsisakiau uz $550. anksciau - pries gerus 5 metus - kauno autotechnikoj buvo 250lt uz vieneta. alkuninis tau nemanau, kad yra butinas "kaltinis".. nes standartiniai retai bedu turi net ir nemazai pakelus galia, o kaina kaltiniu yra nesveika. nebent pas tave koks probleminis alkuninis.. bet tada reiektu susimastyti apie keitima pacio variklio su stipresniu alkuniniu - bus pigiau.

man tai nelabai, nes jos perdarytos ar neperdarytos nepriregistruos tau niekas. mano pazistamas vazineja su skyline desiniavairiu.. bet jis registruotas kaip 240SX. pas mus - niujorko valstija - registruojant niekas neapziurineja masinos - jos net nemato, viskas daroma popieriais. aisku lazda turi du galus, nes tam pazistamam jau yra ateme viena skyline. sustabde policininkas uz greiti ir aisku kilo itarimas kaip cia desiniavairis skyline su 240sx registracija.. tai issodino ta veikeja ir nutempe masina.

ne, px, vistiek neblogai pasirode sitam sezone. gerai, kad isvis pateko i atkrentamasias. pirmas rungtynes isvis idealiai suzaide - uzkrove kaip vaikam bullsam. tik po to pasisiko 3 kartus is eiles. 6dieni nerealios rungtynes buvo chikagoj - su trim pratesimais. nors jei butu buves treneris normalus, butu nei vieno nereikeje, nes pirmavo 4 kelinio viduryje 14 tasku..

del kiausiniu nepazadu, bet bulls fanam reikes pasisaugoti musu inirsio

brook - lyyn!!

jo, bet cia 5 duju analizatorius, kurio reikia daugiau del technines apziuros, mes turejom tokius kol dar buvo daroma apziura ant "dinamometriniu" stendu. be to.. Sun yra Snap-On prekes zenklas.. del to ju kainos labai ispustos. zaidziant su misiniu svarbiausias parodymas yra deguonies kiekis dujose.. arba liambda (1 liambda = 14.7 daliu oro su 1 dalim kuro).. kiek yra CO2, CO ar HC - niekam neidomu ir nieko nekeicia.

plevele visur yra.. nebent ardyta atgrubnagio bet durys dar ne viskas. kilimai nemazai duoda.. geresnese buna keli sluoksniai, ir pertvara tarp salono ir variklio buna geriau izoliuota.. dar buna specialaus kaip bitumo priklijuota ant skardos. uzvakar dirbau ant 99 Lexus LX470 lexuso. keiciau galinius amortikus, teko pjauti skyles kebule.. tai ten yra 2 sluoksniai kilimu ir bitumas keliu mm storio apklijuotas kazkokia medziaga. izoliacija gera. skarbonkese kazko panasaus tiketis neverta..

padeti galiu vien tik girdetais pokalbiais, atsiliepimais in real.visi juos giria, eina kaip vejas, sriubia nedaug, komfortiskas, isvaizdus ir galingas auto. apie ju problemas, kaip ir kiekviena auto turi tureti kazka, siurbliai tai 2.5 tds beda, bet zinoma kad su kiekvienu dyzeliuku nereikia pustusciu baku raityt. uz 4000e nusipirk parvaryta is vok ir bus ok, zinoma ziurek kad nubutu kox netox, nes netik lietuvaiciai drozia auto, ir kiti tai sugeba.

Kad kaimus uz miesta skaito tai joa cia biski ziauroka nes skirtumas manau tarp bezdoniu ir Vln tikrai butu 2ltr ziema gal ir 3... tevas turi Venta bet vazineja vokietijos keliais tai jei ner kalnu ir 90 vaziuoja sake 4, 5 ltr/100 siaip masina patvari ir jei priziureta paimsi tai ilgai ir laimingai vazinesi vienintelis minusas kaip daug kas minejo yra kebulas P.S.Vw Vento 96` 1, 9 Tdi 66kw klima.

Gtr galima skaityt r34 atmaina, bet siaip as mieliau sesciau i r34, jis uzsitarnaves legendos varda, ne todel kad buvo "greiti ir isiute filme" pamilau ji pries to filmo pamatyma Siaip man uztektu: nuosavas bustas, normalus darbas ir pilnas bakas kuro, pvz r34, ir kad butu ji kur grezt As visdar giliai sirdyje trokstu uzmynt ant gazo pedalo iki galo (nors ir palaidojau svajone del autosporto)

as tai tik snd suzinojau, kad laimejo lietuviai pries kazka ten tai man kandonai ant veidrodziu visai nereikalingi..... o kai kiti vazineja su jais, man netrugdo, asmeniskai manes krepsinis visiskai nedomina, niekada jo nezaidziau ir nezaisiu, tiesiog tai ne man, o kam patinka, tegul, jei serga uz savo salies rinktine, nematau nk blogo.tiesa man veliaveles normaliau ziurisi, nei triusikai ant auto veidrodziu, bet cia juk skonis skiriasi zmoniu

Aisku.... Pas mane galvos skyriui, nieko neiprasta, tik isiurbimo velenelis truputi skiriasi, pas atmosferika 41, 08 diametras, o turbininio 41, 26. Tai gal geriau ir palikt toki koks turbo stock'e, nes kaip suprantu, turbavui daugiau isiurbimo voztuvus atveria. Prisukant galva, jos varztus gal kazkuo sutept, kad sukant mazesnis pasipriesinimas butu ? A tai tava turba ir man tiktu bet pas tave juk 2 litriukai dohc, a pas mene 1.5 sohc, nebus per didele ?

Tikiu, kad neblogas efektas :-) Bet daily car, ledo juk nekrausi :-D. Reik ir man IC nusipirkt.... Ir oilcoolerio reik.... Nepriejau dar iki to.. Tik domiuosi, kaip kur ir kas... Db su kebulu zaidziu.... Planuoju, su tavo virtualia pagalba, kada istustint koki saba susiradus, noreciau is vieno zmogaus viska nupirkt ko plius minus man reiks, o kadangi tu apie saab'us daugiausia viska zinai, tai man pats geriausias variantas, dalis pirkt nuo saab:-)

Tiesa, dar vienas klausimas, kas pasikeistu, jei veleneli deciau nuo atmosferiko, tarp turbo ir NA skirtumas(galvutej) tik isiurbimo velenelis. Turbo velenelio "aukstis" 41.2689. o atmosferiko 41.0837. Kas pasikeistu del tokio mazo skirtumo? Nes kaip matyti foto, turbo tiek galva, tiek velenelis nukentejas, todel mastau galva su velenu sudet nuo atmosferiko, bet manual'as "rodo" skirtuma, nors ir labai minimalu. Todel cia jau reikia profesionalo patarimo, kaip cia padarius

Turbinines, as neturiu atmosferiko kompo, tik varikly netycia isigijau atmosferini, o beto, atmosferines kompo ir nejungciau, nes jis neturi map nipelio... Siaip belieka kaltint tik degima... Bet kas gali but su juo blogai, nesuprantu... Pvz vedasi labai puikiai. O blokas negali but kaltas? (variklio) Nes is seno kupo variklio, tik jis ir naudojamas, viduriai ir galva nuo kito motoro.Negalejo but kazkas panasaus i perkaitima? Gal bloko virsu slifuot reikejo.....

Blokuoto reduktoriaus as negausiu nei per kur, nera tokio... Nebent pirkt pagal uzsakyma, o tai gali issivaizduot kiek kainuoja... Virint satelitus, irgi ne iseitis, vienintelis variantas butu pirkti scoupe mk1, viska kas imanoma sumest nuo FL ir is mitsiaus sumest awd, bet tada reiketu ir varikli keist, ir greiciu deze, o sito jau nelabai galesi scoupe vadinti sakai 300ag kaip ir per akis 900 kg sverianciam auto su trumpom "gaikem" ?

Su imprezom ir evo sunku gana. Jos gana graibstomos tiuneriu, bent pas mus, daznai matau skelbimu "wanted sti" arba"wanted evo" Del to ju kaina ispusta, ir orginala nupirkt sunku. As pirkdamas masina, noreciau, kad butu kuo orginalesne, o ne prigaidinta kazkieno ir del to kaina uzlenkta 2kartus. Bet su tokiais modeliais kaip evo-sti-skyline-200sx-350z-galant awd. labai sunku. Daznas jau buna "uzpimpintas" kas susizavejimo asmeniskai man nekelia...

Tegu man parduoda nebrangiai Arba tegu perka chevrolete Taigi dabar man idomu bendras reziume, ko verti tie 279hp motorai. Zodziu bent pradziai, apseisim be 2k hp Bet bendrai paemus, sakai jog jam tiuningo detaliu yra daug ir kainos nera tragiskos? Kad isvaizda zjb, sitai jau issiaiskinom Idomiausia dalis po kapotu, turbininiai auto pakelti ag yra manau paprasciau ir pigiau, nei atmosferikui, vat kas mane truputi gasdina

Gal kas zinot kas galetu buti, kad kartais dingsta trauka ir is vis masina kaip uzmusta neina nors tu ka... net atbuliniu gesta ir juodo dumo ismeta normaliai... bet jei pergazuoji arba is aukstesnes i zemesne pavara permeti vel trauka atsigauna... kas labiausiai nevuoja, kad pergazuoti vis reikia... Variantu ir pats turiu, kad turbina pareidineja, gali vakumas nesusidaryt... gali but el.trumpina po MG meistriuku... gal kam pan.yra nutike kazkas?

Vaikine, pinigu neturi tas, kuris tingi dirbt, siekt ir skaiciuot, ka jis realiai gyvenime gali turet, o ko ne. Jei klausi kiek "srebs" kuro, tai nepirk isvis su tokiu litrazu automobilio, nes tu ant jo tik ir isleisi pinigus ir visa gyvenima kaip ubagas vazynesi su tokio senumo auto. Apskritai matos su tavim gincytis beprasmiska. Speju esi jaunas ir nori pries draugus pasirodyt, bet tai kaip ir sakiau nieko nebenustebinsi.

sveiki noriu suzinot ar verta pirkt renault 19 93metu sako kad viskas gerai tik radijatoriaus reik ir viskas. cia draugas toks siulo man uz 500 lt aisku ner nei draudimo nei tech apziuros. nes ji stovejo 3 metus po dieduko mirties tai gan neblogai butu neuzdrozta bet ar apsimoka po stovejimo neprades lyst viskas lauk juk reno kokie pliusai minusai jos kas turit tokia parasykit dekui is anksto

Ai tingejau ieskot, emiau pirma pasitaikiusi. Pazystamas navodke dave kad pas ji kieme stovi civic virs metu nejudinamas, nuvariau pas savininka, atplesiau ji nuo zemes ta kevaliuka ir kita diena persirasiau. Bet skaityk pirktum uz 1000lt- vistiek rastum ka reikia patvarkyt ar patobulint, kistum simtukus. Su tais triperiais pigiais taip yra, ta riba kur jau paimi sena tvarkinga masina kur kaip visi sako sedi ir vaziuoji yra kazkur ant 3500lt

Turejau E30, zinok praso islaidu priklausomai nuo to koks tavo poziuris i masina- vienas vaziuoja tarskedamas barskedamas, nieko neremontuoja, kitas bando atkalti iki tobulumo.. Dalys nepigios, kas nors iseina velniop gan daznai. Krc, kazkada uz 1500lt isigijes huligana i ji iskart sukisau 1200lt, kad nebutu vaziuoklej nieko, darbas buvo mano tad nekainavo.. Bet jei pirksi ir issirinktum brangesni, aisku ir atitinkamai nebutu manau toks pabires ir sutizes

Dirba ant duju, jei jau zadi det, labai gerai, gali pirkti su jau idetom aisq, nesvarbu ar pirmos ar ketvirtos kartos, motorai pakencia, aisku jei didele motoro rida kartais kai jau nebepavaziuosi teks imt galva ir prasireiberiuoti voztuvu lizdus, prisitaikyt senuosius arba det naujus voztuvus, cia ne esme, nes kad dujos- peilis visi zino.. Pakaba istverminga, bet islys tai tas tai anas laikui begant, o dalys brangios. Kebulai aisku rudija

Rimtai jei ikeltum raktelio, geriausiai isardyto, foto gal ir pritaikytume patarima.. Tiek to, nigliadia, bet raktelio grobus turetum susidet i pelenine- reikia isigyt elekto prekese kontaktine knopke (1.50- 3lt), issiardyt uzvedimo spyneles kontaktines grupes galine dali ir pajungti ja prie starterio, ir dar viena nuolatine panasia knopke kad ijungt- isjungt itampa, ir graziai susimontuot jas i panele, ar po ja (tik tu vienas tada temoketum uzvesti masina, irgi pliusas )

Pas ji grandine jei neklystu, reikia ne rakto o spec km, o jei nori degima ar siurblio padeti pastatyt, rekomenduociau vaziuot i artimiausia opel servisa ir issipasakot savo bedas, arba i servisa ar garaza kur tau keite motora, bet ten itariu nebenores nieks zaisti, pakeitem- uzsikure ir ciuozk.. Siaip po tokiu darbu masina jau niekada nebebus tokia kokia buvo, tik i geraja arba i blogaja puse del traukos..

Sveiki, turiu vw golf 4 1.9tdi 81kW ir kazko jis man sunkei kuresi, vasara viskas buvo gerai jokiu problemu, o atejus ziemai jis sunkei kuresi, is ryto akumas vos uzsuka nu bet cia ne pagrindinis klausimas, ir jei jis gerai nepasyla ir pradedi vaziuoji jis vos pradejus vaziuoti gesta nukrenta apsukos ir jau nebeuzsikursi kaip uzgesta, nebent uztempes, o akumas naujas ir niekaip nesuprantu kas gali buti, gal jus zinosit?

kad ir su tiesioginem, prie aukstu apsuku pamirsk tas dujas Nzn, pas mane BRC IV kartos, tai nuo 5-5.5k persijungia automatiskai i benza, tipo trukuma mato ar kazka. bet iki 5 tai laisvai apskritai dujos taupymui vazinejimui ramiai, vidutiniskai o ne sport rezimu. nori pasportuot i benza jungi ir vsio. Tame problemos as nematau, ar kiekviena diena ruosies vazineti ant ribotuvo? O del galios, realiai vos vos, praktiskai nepajusi.

Isvis tik nemasto leisti tu anglisku masinu i europinius kelius.o kaip tik grieztint ir draust. Gerai kad jos pigiau. Bet bl nebereikalo pas juos vairas desinej pusej. Nes eismas kairinis. Dabar turesiu bijoti vaziuoti uzmiescio keliais nes vaziuojantis koks asilas su anglu priespresai, kad galetu aplenki pries ji vaziuojanti tarkim sunkvezem, iskis savo visa kairi sona i priespresa kad matyt ar gali lenkt. Nesamone. Draudzia tik juos nafik.

Sveiki, Iškilo tokia bėda, kad motociklas pradėjo traukti kaip kuro yra ~200ml puikiai, užpili daugiau iškart keičiasi variklio darbas ir susilpnėja trauka, bei padidėjo kuro sąnaudos, anksčiau rydavo 100km-4L, o dabar 12km nuvažiuoju su 1L, 100km su 10L. Kuriasi ir šiltas ir šaltas gerai, kartais užmesdavo žvakę, bet uždėjau naują tai taip neatsitinka, anksčiau kaip išsukdavau žvakę, ji būdavo visiškai šlapia. Gal kas turi kokių pasiūlymų? :? ar minčių ką daryti.

as ergo draudziausi 4 metus.kasko irgi buvau draudes, salygu nepamenu, bet draudeja viena pasake kad draudimas naujas ar senas pratesemas ture buti apmoketas, jei neapmoki jis ir negalioja, sitas taikoma privalomuoju drauziantis, o su kasko daugiau maklios, tad nestumk ant ergo, nes kaip kaskuris minejo pasiemi pasiulima supili auto tada sumoki ir tau turi taisyti?ziurek kad tau ergo uz smeista paciam bylos neiskeltu nes JIE YRA TEISUS

taip, lauki, nes jeigu tu pirmas, tas sakys kad nieko nezinau apie skolao jei jis, tada tu po nuosprendzio ji paduodi, tu teismo pripazistamas nekaltu, o tu jau tada pagal istatymus kreipiesi i teisma, va kad tau krito ant proto ir tave zmeizia ir teip toliau, aisku?bet kaip sakiau ramiai uztikrintai perspeji, kad atsi, pist nes tu nenori tampytis po teismus, neijo nenori, tegul iesko kito locho,

yra dar toks variantas xado priedai, supili 3 dozes, islygina variklio darba, sukelia kompresija.pats turejau toki triperi, tai per tepalo profke mete stipriai para, supyliau 2 dozes, pavazinejau tai para ant daug nueme.pasiskaityk intere, yra daug info apie sita reikala, tos 3 dozes apie 150 lt, aisku nera pigu, bet manau pigiau negu ardyt varikli.Siaip jei voztuvai pridege irgi nerodys geros kompresijos, tada vistiek turesi galva imt, turi issiaiskint kur defektas

Atejo laikas pasikeisti akuma. Golf 4 tdi 66kw.. Koki rekomenduotumet? kalbejau su bicu sake imti 74Ah ir nemaziau 680.. Tiesa? ziema ateina gan tokia atsiauri nesinori kaskart tampyti masina sniurais ir laidus imti i darba.. Kaune kur geriausia ir pigiausia butu nusipirkti? siule i aleksota lekti bet ten kazkaip nesinori pasiimti seno kuris neaisku kelintais metai pagamintas.. gal jau 2 metus stovi.. taip pat kaip ir kokiose senukuose..... Dekui Pagarbiai Aurimas

jeigu dujos tiesiogines tai neblogas variantas ir 2.8 jei tvarkinga rast (2.6 net nesvarstyciau, nes prieziura ir sanaudos tokios pat kaip 2.8, o vaziuot ir taip aisku su kuriuo smagiau). didziausi prieziuros minusai tai butu dirzu keitimas, tas tikrai nepigiai nepigiai atsieina ant v6. bet realiai tai kuria tvarkinga rasi ta ir imk. beje su paprastom dujom siulyciau neziuret- prasikeiksi... daugiau bedu bus nei ekonomijos is tu duju

Nesikabinek prie zodziu , xm tik kaip pavyzdi paminejau. Turiu galvoj kad lietuvoje dabar vien tik audi, vw, bmw, o ypac kaimuose zmones kitokiu automobiliu nepripazysta. Ziuri isverte akis i audi a6 98m dyzeliuka uz 15000-18000 lt (velgi kaip pavyzdi paemiau), nusiperka ir kalba kad labai ekonomiska... Del ekonomiskumo gal ir taip, bet sumokejo uz 12m automobili nezmoniskus pinigus.Velgi cia audi tik pavyzdys. Manau supratai ka turejau galvoje

Zinok su "aliumine vaziuokle" betkada gali zaibas trinktelt Taigi ne berzine, ne karklinė ir ne is plastmases ta vaziuokle ir varikliu, pavaru deziu vienos pagrindiniu daliu nepūna , nerudyja, lengvos nes pranašesnės-aliuminės.Ar Tau baisu kad neturejai, tai taip ir sakyk.Jei kada susidursi su Mercedes Benz ML arba S klasse nuo 98 iki 2006m tai pamatysi kas yra elektronikos problemos, bet geriau nereikia.

Geriausias budas isvengti nesklandumu-nedeti skelbimu.As tuo isitikinau, buvau idejes ę brangiai apmoketus skelbimus, tai juos savaime apjunge i viena nes sutapo kad taspats tel.nr.Galiu deti kiek tik noriu skelbimu jei moku, bet tokio slykstumo ir klastingumo netoleruosiu.Panaikino, pradangino is skelbimu apmoketus rimtus tvarkingus skelbimus.Is 3-ju liko 1-nas, pinigai vejais nuejo.Daugiai niekada neskelbsiu nei aruode, nei skelbiu, nei autogide.Tik forume kartais pasiziuriu.

Aš jau pasikeitęs prieš savaitę. Praeitais metais buvau pirkes naujas padangas, tai šiemet reikėjo jas permontuoti nuo vienu ratų ant kitų. Iš r15 skardinių y r15 lietus. Už 4 skardiniu ratų numontavima ir 4 lietų ratų numontavima/uzmontavima/balansavimą/nuemima-uzdejima ant auto sumokejau 22eur. Veiksmas siauliuose, pas žmogų namuose garaziuke, ne servise, tai pasirodė lyg pobrangiai, nes prie lito uz 40lt dar montuodavau, bet gal tokios tos kainos :/

Audi A4 1998 Susiduriau su keistu garsu tiksejimu ar kalenimu nzn net kaip pavadint jis sklinda is uz galo variklio apacios. Seniau budavo tik uzvedus masina, bet issidirbus pradingavo. Tada kai buvo atsale orai isvis visa kelia tiksedavo. Dabar kai truputi atsilo vis reciau begirdziu. Automatas begius svaido normaliai, greiciu dezes tepalai pakeisti, dumo nemeta. Garsas panasus lyg i dviracio spikius ikistum pagaliuka koki ir toks kalenimas. Kokios butu nuomones? Dekui