Pd purkstuku reguliavimas (15 стр.) (1724)

jei turi uz ka tokia pirkt, tai turesi ir uz ka tvarkyt.Rimtai.Pas a6 b7 varikliai pd, pas naujesnius CR, vaziuokle-aliumines svirtys, elektros-pakankamaiNepirk pigiausiu, vien tam, kad atsisestum i A6Pas mane A3 8P, jei ka...Nes a4 b7 neradau patinkancios ir pagal kaina.

tokiai masimai imk 96kw jai jau nori 1.9l toks pat matoras tik galingesnis lengviau vaziuos. o apie motora tai ka zinau gal tik lepesnis nes pd tipo tai tepalus dazniau reik keist ir kokybiskus, o toliau vikas kaip ir kiti dyzeliai dirzai ir t.t.

85kw yra pd variklis, 81kw-TDI su kintamos geometrijos turbina ir paprastais purkstukais.Jis yra ne jautrus kuro kokybei, bet tai nereiskia, kad krosniniu kuru vazineti galima.pd jautrus bet kokioms pamazgoms, net ir is koloneles.Jei rasi dar gyva 81kw-pirk.JEI RASI GYVA!

tai be abejo bet paziurek kiek s6 kainuoja, plius 5 purkstuku duju iranga ir kas gaunasi? cia jau tiksliai gali bele koki dyzeli pasidaryt.. Be to ziurek is kitos puses, kiek sansu s6 parduot? O a6 dyzelio? na na nzn, cia mano nuomone...

dar vienas esminis dalykas kodel 2.4 ir 1.9 skiriasi sanaudom nedaug trasoje todel kad waziuojant 1.9 100kmh rodo 2150rpm o 2.4 100kmh lygiai 2000rpm. daugiau apsuku daugiau kuro, bet kadangi 1.9 tik 4 cilindrus turi tai maziau purkstuku vienu ir todel ekonomiskesnis.

na pagal klaida tai needle lift sensor, gali buti laidynas pazeistas purkstuko, ar kokia fyske nekontaktuoja, arba sensorius ant purkstuko nusprogo. Bet bus su purkstuku galimai problema ir su tuo kuris turi laida bent mano manymu, nes buna kad sensorius nusprogsta ju

Sveiki, noriu jusu paklaust, gal kas deja ganetinai sena iraga brc24 , purkstuku laidus pajungiau bet dar liko 2 laidai, bal zal , ir bal rud. žinau kad juos reikia jukti prie purkstuko pliuso ji perkipus , bet i kompo puse bal zal , ar bal rud.

Sveiki, nupirkau audi a4 2.5 132kw su siurblio gedimų. Pakeites el daly užvedžiau bet netolygiai dirba ir šalta labai dumija. Nežinau kaip dirbo prieš siurblio el dalies sugedimą. Tai čia siurblio bėda ar gal purkštukų nes jie lyg kalena. Kokiu minčių turite. Aciu

neklausyk tu nesamoniu jai jau ryja tai betkoks vaziavimas nepades, pats katik atsikraciau meganes 1, 9l beturbos tai uzmietyja 10lvalge mieste dar daugiau o variklis buvo geras prie -20 lengvai kuresiasikeisk purkstuku angaliukus ir baigsis tavo vargai beje jie nedaug ir kainuoja

dar syki kartoju, jei pilasi baltais dumais ir purtosi kol prasidirba ziurek purkstukus bus, kad myza arba kuras nuseda-balti dumai neuzkurtas kuras. kompresija cia ne prie ko. o juodi dumai nesudeges kuras dar vienas itarimas ant purkstuku, kad myza.

gal varyk normalios diagnostikos pasidaryt gi nedaug kainuoja. nes cia gali but nuo myzanciu purkstuku iki tarpines ar degimo. jai rode kas su siurbliu tai turi but parasita kas ar kampas degimo ar slegis ar seip kas su el. dalim.

PD serijos varikliu buvo su bosch ir siemens purkstukais.Tad, tikriausiai skiriasi.Perkant reikia ziuret i kodus, nes siemens yra brangus, neremontuojami ir ne tokie ilgaamziai kaip bosch.Kkazkur maciau lentele su kodais ir paaiskinimais, kokia kuri aparatura ideta.Paguglink, gal rasi.BKD tikrai su bosch, nes pas mane toks

85kw 96kw 110kw trauka skiriasi kaip diena ir naktis nuo 81 ar 66.pd traukia kaip 132kw galingesnis, nes cilindras be forkameros.Kaip TDI.As nesakau kad VW varikliai blogi, sakua kad uyra geresniu negu 66 ir 81 kurie turi lepiu detaliu, bet nesakau , kad pats varikis prastas

tikrink kompresija jei nebus kompresijos tam cilindre gedimo variantai tokie 1.pradeges voztuvas 2.ziedai parejo 3.prakiuro stumuoklis bet cia retai buna dazniausiai kalte bun purkstuku 4.parejas tepalinis kompencatorius , sitam auto nezinau kokie stovi dar neteko susidurti tad speju kad tokie

Jei esant -25(minus dvidesimt penkiems laipsniams salcio) kuriasi puse pasukimo, tada tikrai ideali kompresija.O jei dabar ar prie -5 tai ne irodymas.Jei per speigus graziai uzsiveda, tai jo.Tada ziurek viska is eiles nuo egr voztuvo , degimo kampo, turbos ir t.t.iki purkstuku.

snekat kas netingit ir nusisnekat , kuom tas pd blogas , tepalai pilni sintetika , kaip ir y visas normalesnes auto , purkstukai jaigu nueina , siuo metu srotuose ju tikrai yra , apie 600 komplektas , bet nereik ant soviecko ir lietuviu skiesto kuro vaziuot , zalia , raudona ar is koloneles pilk ir nebyres , kazkas svaigo kad plysta galvos , na turbut jam paciam plysta , kad be ausinimo skyscio vazinejas , plaukiojanti sankaba , o kur jos nera nuo 2000m masinose , , , , normalus tie pd , nera ten tokiu stebuklu , kaip kad skiedzia kazkas , reik atprast nuo rusisko mastymo , kad tvarkysiu kj suges , o tepalus keisiu , kj numusiu karteri , , , tuomet auto tarnaus kaip priklauso...

tai kad visi pd konstrukcija panasi.Geriausiai imti ta, kuris nebus nujotasTeko pabut keleivio vietoj 96kw, tai traukia gerai.Kadangi seimininkas pakankamai myli , taip sakant, savo masina, tai labai nespaudeJu salonai silpnos kokybes, bet jei rasi gerai atrodanti, galima dometis giliau.Uz kokius 3keur turetu jau buti nevisai lauzas.

ne nu nx, 2.0 ir 1.9 pd vos ne tas sudas , skiriasi daug kas, bet sistema ta pati manau. o tai logismai mastat, kuris starteris senesni nors ir gerai atrodo tau suka, ar naujas isuka motora silta iki reikemu RMP kad paduotu kura ? a? mastyk blet.

Del purkstuku kainos tikrai nesuklydau, tie patys eina 80 ir 66 kw varikliui (be to ir nuo daugelio citroen tinka), gali pasiziuret peugeotklubas.lt ten tikrai yra keletas skelbimu uz 4 vnt purkstuku 200 lt, ir ju niekam nereikia. Problematiski siurbliai Lucas buvo pas sena 2.1 varikli. Pas HDI siurblius is gedimu daznai pasitaiko kuro slegio reguliatorius. Ji arba valo ultragarsu, arba galit pirkt nauja ~ 250 lt. (atsuki 2 varztus ir pasikeiti (5-7 min darbas) Pakaba tai aisku nepanasi, tik norejau pasakyt kad abieju modeliu pakankamai gerai laiko. O kuri pakaba komfortiskesne tai manau ir taip aisku...

tai as ir klausiu ar paprasta iskart visa perdeti. nenoriu keisti turbinos purkstuku ir t.t. noreviau isimti pilna sukomplektuota ir idet. KLAUSIMAS AR ATITIKS FYSKES IR VISA KITA. kad pats variklis vienodas aisku. o kad pajungimas turbo, ir t.t tai iskart matau kitoks

nu kaip ir ne kura kai uztrumpini purkstuku rele girdis kaip purskia ir sudirba galvojau jog siurblys ar purkstukai kokie bet pries tai su senu varikli kurdavos vaziuodavo jokiu problemu nebudavo o visas dalis sudejau nuo seno variklio nes pirkau varikli plika

diagnostika rodo tik elektrinius dalykus, o ir juos retas kuri moka suprasti skaičių gausoje. Toliau mechaniniai dalykai kaip purkštukų tikrinimas ant specialaus stendo, nes nuo jų labai priklauso kuro sąnaudos. Tačiau jiems tikrinti stendai kol kas tėra Vilniuje ir Kaune kiek žinau

neverta nes variklis 85kw pd. butu 81kw butu verta jei kaip nauja ir tokia rida. seip uz tokia kaina galima paimt jau a6 1.9tdi gerame stovyje. ir rida kazkaip nesitiki del tokios ridos kad butu tikra, nes panasios ridos jau eina ant 2006-2010m auto.

kad rodo skaicius nieko nereiskia, ten buna pries, po ir koks turi buti priimtinas. jei jie nesugeba jo padaryi nereiskia, kad geometrija kalta, gal tik rankos kreivos. gali buti ir sarnyras ar brokuotas ar nevisai toks, tokiu atveju isvirtimo nepadarysi gero, ypac jei jis nesireguliuoja paprastai. jei tik sarnyra keitei tai tau butent isvirtimas blogas, bet aisku ant normalaus aparato daromas visu triju kampu reguliavimas, tai galejo ir kazka kita numusti

tai jei 5k pravazevai ir dar tepalo norma, tai ce nera taip ziauriai, dar melyna duma buna meta del susidevejusiu purkstuku bent jau ant tdi taip buna, nzn kaip ant td. O seip tai jei tvarkyt varikli imt galva tai ce nemaza suma susidarytu

Kaip jau buvo pamineta, pakaitinimo zvakiu lempute yra prijungta kaip ispejimas apie klaida, tai gali buti susija ir su siurbliu, ir su pagrindiniu purkstuku ir dar daugiau. Geriausia butu tau diagnostika, kuri pasakytu tiksliai kas yra, nes kitaip ir variklio puse isardzius neisspresi problemos.

Ant D ir TD dalys pigesnes nei TDI , nes ten elektronikos maziau , nera oro srauto matuokliu, siurbliai pilnai mechaniniai - pigus , purkstuku antgaliai 60lt nauji, pats turiu TD visai nieko tik dabar problema kad mieste 10 litru ima dyzelio, tai varysiu purkstukus sureguliuot gal pades

Tau geriau vaziuoti i servisa ant kompiterines diegnostikos sumokesi nedaug bet tau paciam i nauda bus, pasakys tau viska apie zvakes, uzdeimo kampa, reles , purkstuku bukle ar dar koks dacikas nusproges tiesiog apsvies, o jaigu taupysi pinigus ant dienostikos tai galesi iskoti slieku nesekmingai...

kuras nusedo , uzsitemk ir uzsikurs , tik va , pastovejus vel nuses y baka , kazkur nesandaru , greiciausiai per vamzdeliu sujungimus pries filtra ir uz jo , , , , , man buvo toks dalykas , tj purkstuku gumeles , ji viena eolte 25lt , 100lt ir vel gali stovet ir prireikus kuresi be problemu

Purkstukai made in china? Net neabejoju gali neatsakyt... Normaliu uz tokia kaina nenupirksi... Is bedos gali ebejui ieskot.... Norejau ta pasakyt , kad gal geriau pirkt kita auto nei i tokia det naujus purkstukus... Plius nepylkit tarybinio shudo atvezto"ir neskiesto" nereiks triest del purkstuku..

Cia DOCH, tuo paciu paziuresi kaip atrodo doch variklis su visom apsaugom.Pakelei variklio dangti ir aisku ar tinka ar ne Voztuvu reguliavimas, jei toks numatytas gamintojo-yra privalomas.Nebent px netraukianti masina ir sudeginti voztuvai.Benzinu vazinejant yra sunkiau ta padaryt.Ne tik subaru voztuvai reguliuojami.Yra ir fiat, yra ir hondu, yra, matomai ir kitokiu.Benzinu vazinejant kas 100.000km, dujos 40-50tkm.Manau labiau priklauso nuo batu svorioCia ne as sugalvojau, jei ka.

Kvailos kalbos, 85 kwt zimiai pazangesnis ir geresni sukimo momenta turintis variklis, traukia jau nuo 1000 apsuku, del ko zimiai maloniau su juo vaziuot, kodel jo eksplutacijos islaidos didesnes, net ir sunku sugalvot. Taisosi lengvai kiekvieno kaimo meistro. Reikalauja aisku specialaus tepalo, bet as butent toki 507.00 shela net i mersedesa 124 pilu, kadangi gaunu pigiausiai is visu sintietiniu tepalu. O suda neverta pilt i jokia masina. Plaukiajantis smagratis ir ten ir ten. DEtaliu variklio pilni skelbimai papigiai. Paskirstimo veleno keitimas pd varikliui isejo 300 lt su detalem ir darbu. Teko vazinet su pd 300000 prabegusiom- kaip naujas, senajom prie tokios ridos jau ir variklis ir siurblis jeina prie pabaigos.Nesuprantant - nekledekit

turejes pd 74 kw, zinoma pyliau gera kura, nes kelis kart uzvarius rusko daugiau suryjo ir poto daugiau nebepyliau, alyva pyliau long life 5w30-kuri jiem priklauso(kaina 5ltr 85lt), labai brangi, LABAIDD nezinot, nepasakokit neturejau jokiu problemu, apsoliuciai... ziema ant 50ltr, benzino 3ltr dapyliau kelis kart kad neuzsaltu kuras ir kuriau prie 35 be problemu. ka tvarkiau tai vaziuokle, kas yra labai normalu-lietuviski keliai. darugas turi golfa pd motoru apie 50k.km jau isuko pats, tik jis ir kura ruska pila-jokiu problemu-JOKIU, tiesa alyva pila taip pat longlife 5w30. vat manau visos bedos prasidetu jei pradetum pilti bet kokia alyva. visi tik parekt...

diagnostyka ne klaidu ieskojimas, ar dare vaziuojanciai masinai? pasake kiek turbina pucia? koks degimas? purkstuku kalibracija? kuro normos kitima? ant kiek dar oro srauto matuokle gyva? manau dar specialistui nebuvai nuvarias tik vietiniam meistram. MANAU PAS TAVE PROBLEMA KOMPE, jei turi galimybe pakeisk

Truputį yra neatitikimų dėl purkštukų kainos, nes pagal tave jos juokingai mažos ir pakaba tai tikrai, kad nepanaši į škodos, ir škodos pakaba tikrai kietesnė važiuojant... Aš važinėju su 406 pežo 80kw, o brolis škoda octavia 66 kw tai žinau kas ir kaip.

Tai kaip išvardinai kad žvakės, starteris ir akumas o.k. problema bus giliau. Turi važiuoti pas normalų meistrą kuris padarys rimta diagnostika, o ne tik klaidas nuskaitys. Reik žiurėti live parametrus užkurimo metu. Kaip martynaaas ir minėjo gali buti ir purštukai dėl to kalti. Šituose motoruose niera aukšto spaudimo siurblio, spaudimą sukelia patys purkštukai kuriuos mynko kumšteliai esantis ant velenelio.
Rimtas meistras pamatys koki slėgį sukelia purkštukai kurimo metu. Ar neišeina iš normu ribų. Bet šia gali nebūtinai purkštukai dėl to kalti. Bet manau normalus meistras ras problemą. Beje iš kokio miesto esi???

Bet šiaip tai vargelis tie pd motorai

P.S. Man rodos tu pats buvai sukures tema kur rinkaisi tarp BMW dizelinio ir Boros lyg su pd motoru. Tai kaip supratai nusipirkai A4 su 1, 9 pd motoru. Tik neužpyk bet yra labai geras pasakymas nusipirk VAG grupes auto (Audi, VW ir t.t.) su daugiasvirte pakaba, automata, ir 2, 5V6 arba 1, 9pd ir turiesi visa Full Enjoy komplekta.

tas pats kaip 85kw tik galingesne versija ir zymiai geriau pirkt jai jau nori su pd tipo varikliu. kuro sanaudos tas pats, remontas tas pats ir tikrai linksmesnis motoras. dar aisku yra ir 110kw variantas sita pats turiu tik pas man seat leon, bet tas pats eina ir i vw tai sitas tikrai palieka sipsena veide tik kazkaip galiuos, kad neemiau 4motion arba ibizos cupra tdi su 118kw, bet sitie du variantai turejo atitinkamas kainas jai priziureti zodziu jai nori pd nepamirsk, kad bet ko nepilsi nei bakan, nei i varikli ir paskirstimo velenelis arba bus keistas arba ateis laikas paciam keist nes cia vienas didziausias minusas situos varikliuos.

tam ir statos tas blokelis jis tik pakeicia purkstuku ipurskimo laika ir traukia kaip vejas ir kurias kad ir - 20 as dar pries pastatyma matavaus kompresija pravazinejau pusmeti vel patikrinau dar pasidare didesne visuos cilindruos issiligino meistras paaiskino kad issivale visi suodziai nuodegos del to

Po rele yra jungtis, kontaktai suzimeti ant reles.Jei uztrumpinus jugtyje laidus, tai yra 87 ir 30 kontakta, siurblys veikia reiskia kazkokia problema su reles valdymu arba pati rele.Bet jei siurbli buvai paleides tiesiai tai dar gali buti problema su purkstuku atjungimu jei toks yra.

Kamazo , būdavo, kad nuorint tekdavo atleidinėt vamzdelius nuo purkštukų ir sukt kol pradeda salerka bėgt, paskui vėl užverži ir užsiveda, Krazui užsiorinus , pvz.kai baigiasi bake salerka, užtekdavo rankine pumpele užpumpuot ir viskas, dėl oro sistemoje, jokių pašalinių garsų variklyje nebūna, tik jis nelabai nori dirbt

T5 praktiskai neimanoma padaryti, kad jis adaptuotusi nuo 98 prie E85.. reikia rinktis - arba etanolis arba benzinas. Jei rinksies etanoli reikes didesniu purkstuku (Siemens Deka 630cc su spaceriais) ir kuro siurblio 255 l/h.. ir kuro suvartojimas padides ~40%, jei rinksiesi 98 reikes atitinkamos programos.. siaip jei kalbi apie BSR stage 3 (280hp) tai uztenka gamykliniu purkstuku.. jei apie custom tune ant dyno, tai galima deti 3.5bar kuro slegio reguliatoriu.. nors tie Siemens Deka purkstukai yra gana nebrangus (~$50 uz viena) tai del ramybes galima isideti ir juos. as turiu spacerius, galiu ismatuoti auksti ir is bedos galima nesunkiai paciam juos pasidaryti.

66-81 kw yra mechaniniai senųjų 1, 9 TDI su mechaniniais kuro isurbliais Tačiau 1, 9 TDI vėliau išėjo su pumpeduse kuro sistema, kur purkštukai kartu spaudžiami mechaniškai ir valdomi elektra. Tokie pd varikliai buvo ir yra 66-74-85-96-110 ir dar naujesnių modifikacijų kaip 77 ir pan

Aisku.Galovoju pirkti(rimtai, nesigiriu)kokiu 2008-2010m sharana, giminaitis diedukas turi bet jo 100kw TDI CR tai jis per akcija galejo paskeisti pigiai CR purkstukaus taciau nekeite.Tai gal geriau 2, 8L ir dujas dete nes 2, 8 srebia po miesta apie 16L(syncrinis 4mot).Ar visgi geriau 85kw TD-pd?

varikliai tas pats abu pd tipo ( purkstukai stovi po galvos dangteliu veikia nuo paskirstimo velenelio ir tuo paciu atlieka siurblo vaidmeni) ir jie lepesni tepalam ir kurui. kuro sanaudos tai nzn pas man seat 110kw tai misrios 7l, bet pas man kebulas lengvesnis nei passat tuo labiau karavano.

Tai kad kaip tik būtent JTD reikėtu statyti Su BMW D i vieną eilė. O TDI tik VN 1, 9 (66kw, 81 kw, ) ir 2, 5 (103kW, 85Kw) tikrai patvarus motorai. O kada prasidėjo 2, 5 V6 ir TDI pd tai ten nelyginami motorai nei su BMW D, Italų JTD, ir t.t.

Viskas ten gerai kuriasi. Taisikit masina, ne varikit ant techniniu ipatumu. Nuperka 500000 pravaziavusi kledara o paskui VW kaltas, kad matai blogai dirba. pd sistema ant tiek paprasta, kad kiekvienam kaime sutaisisi, atsisiusk manuala ir krapstik. Jokiu specialiu pretaisu, tik indikatorius nu ir gal vag koma geriau turet

pilna info apie si modeli o dar daugiau info apie tuos pd variklius kurie nera buki kaip kazkas minejo, jei ir pirktum si aparata patarciau nent ant kompo pasijugti irpaziureti viska nuodugniai, nes perikupai tikrai nera sventieji pas mus ir i juos pilama saliarka tik svari ir is degalines

pats paprasciausias variantas ir manau pigiausias (nereikia 10 servizu pervaziuot kol randa gedima) nuvykt i atstovybe prijungt orginalia diagnostika ir pastebeti siurblio purkstuku darba ir kitus parametrus, turesi aiskia informacija. karta sumokesi bet bus aisku kas kaip. o ir nekastuoja tiek daug kaip manot.

slegis didelis duju, man yra su omega taip buve ekoteku gazo uzmyliau ir atleidau uz kokiu 3 sekundziu kaip dave tai galinis bakelis praktiskai issitiese, dar gal pas tave purkstuku duju gali buti per dideli zikleriai jei kokie 2, 4 susukti tai per daug tokiam varikliui.

nežinau kam tau reikalingas quatro, tačiau abu automobiliai yra labai panašūs ir geresnis bus tas, kuris mažiau užmuštas. Tačiau passat po 2000 metų jau eina pd kuro sistema, o audi A4 iki 2000 su senu TDI.

Tik bet kokiu atveju lėk net neatsigreždamas nuo 2, 5TDI 110kw