Pavaru dezes is automatines i (41 стр.) (67184)

Sveiki, ieškau kas galėtų atvežt iš Baltarusijos Minsko dėžutę į Vilnių. 8 kg, telpa į mašiną. 70x60x20 cm. tel 869 068 000

ir kuo jau nepatvarios tos dezes ? ir c4 yra su 103 kw...pats kaj ieskojausi sau buvau rades...94m ceske su 103 kw

Kalbejau su mestrais. Nustate kad selektoriaus gedimas. O selektorius stovi isorej ar viduj dezes? Nes skirtingai sake man meistrai. Ir kokios tvarkymo kainos?

Perku audi 100 c4, nuo 1991 metų. Svarbu mechaninė pavarų dėžė ir benzijas-dujos. Gal ką žinot chebra? Šiaip skelbimus žiūrėjau nieko gero. Suma apie 3000lt.

jus vistiek gincijates be prasme tema.kaip ysivaizduojat tarkim limuzina nauja su mechanika?tam paciam 750 kokiu 2004 net jokios svirties nebera pavaru kodel manot taip padare?

taigi matos kad per mazai pavaru , nori pasakyt kad jai uzspaus iki galo tai 150km/h bus max greitis? jai jau prie 100km/h 3000 apsuku

turiu 525tds automata p salsius daugiau kai 8 litru man negere vasara apie 6.5 bent jau automatas 5 pavaru tikrai gere nedaug kai visa masina tvarkinga

Taigi nusprendžiau, kad gana medžioklėse važinėt su FWD galvoju apie Subaru Forester, naudingesnis automobilis būtų aukštas ir tik mechaninė pavarų dežė, gal ką įdomaus pasiūlytumėt ?

As is elektronikos prekiu parduotuves nusipirkau perejima is BMW fyskes i euro uz 10lt ir tiko viskas. Ten 2 rysiu yra bmw fyskiu

pasiziurek i momentini kuro sunaudojima, kyldamas i ikalne ir tada tuos skaiciukus padalyk is 2 ir pamatysi koke kuro normos vidurkis gaunasi kylant i kalna. dazniausiai kykalant i ikalne 3 kart kuro sunaudoja daugiau.

Sveiki BMW fanai, noriu pirkti 7 klasės BMW ir noriu patarimu koki pirkti. galvoju apie 730 kas geriau benzinas ar dujos? automatas ar mechaninė pavaru dėžė?

Perku audi 100 c4, nuo 1991 metų. Svarbu mechaninė pavarų dėžė ir benzijas-dujos. Gal ką žinot chebra? Šiaip skelbimus žiūrėjau nieko gero. Suma apie 3000lt.

Audi a6 2.5 tdi 103 kw.. geriausej jei dar gauni diesel pigiau apsimoka ... man ryja 5.7l trasoj. 5 pavaru.. 120km/h apsukos rodo tik 2000..

Gal tikrai diskatorius kaltas , nes toks jausmas , kad diskatorius neprispaudčia sankabos disko ir taip variklis visą laiką lieka nesujungtas su pavarų dėžia kaip manot ? teisingai galvoju ?

Tai, kad ne kulisoje beda (greiciausiai). Kiek zinau kulisa yra tikrinama taip: jungi pirma pavara ir bandai pavaru svirti judint i sonus, jei pavaru svirties laisvumas nuo iprastos jos padeties ijungus pirma begi yra didesnis nei 1cm tai beda kulisoje - jos laisvumas. Bet is asmenines patirties speju, kad beda sankaboje - diskatoriuje ar isminimo guolyje. Mano atveju buvo isminimo guolis, subyrejo kreipiancioji ivore kuria juda isminimo guolis iki diskatoriaus, ir diskatorius bei sankabos diskai apsinese mikro "nuosedomis" del kuriu diskatorius buksavo. Na labai tiksliai paaiskinti negaliu, nes ne esu mechanikas, bet jei anksciau yra buve taip, kad perjungiant begius, juos sunku buvo ijungti ar persijungdavo su "dzerzgesiu" tai labai tiketina, kad bus problemos su sankaba. Tiesa prisiminiau, patarimas temos autoriui, ijung pirma begi, ismink sankaba ir kurk varikli, jei kuriant varikli masina ims judet is vietos, tai gedimas manau aiskus. Jei ka pataisykit, o siaip sekmes.

man subas kainavo pasidariti 200lt uz tiek nenupitktum tokios dezes nes karavanas pasmane ir dariausi didele deze ir subas ir kiausiai viskas viename.

Manau beda pagalvej. Ziurek ta kur prie dezes, ar ji turi elastiskuma. Nes karta nupirkau nauja, tai ji buvo kaip kuolas, jokios martizacijos..

yra, bet bibliotekoj gal tik keturios knygos, o studentu grupej po 30. sedet bibliotekoj neturiu laiko - mokausi darbe ant irankiu dezes pasidejes knyga

O dekui lb, bet be dyno, nepritiuninsi, juk parodymu nematysi.... As apie tokius garazelius girdejas nesu.... bet pabandyciau, visgi 4 greiciu dezes turiu

Na, prikelti temą, arba baigti - pakeitėm sankabą, kadangi pradėjo buksuoti. Su sankaba ir bėgiais +- viskas ok, tik dėžė traška. Tad dėžės defektas..

Sveiki, Is vokietijos perku automobili ir 2 keturacius kita savaite Gal kas turit numerius zmoniu kurie gali is vokieciu parvezti i Klaipeda? Dekui

bet tai kurwa is bagazines laidus temt i prieki komponentams? jau slenksciuose vietos nera

o atsukus bakelio kamsti matos kaip bega ausinimo skystis is plonos slangutes i bakeli?

tiksliai nematau bet jeigu iš jos eina laidas į žvakę tai uždegimo ritė(babyna)

opelcool, tai negi rašysi, kad pas tave variklis "Made in China"... Šiaip tai karbiuratoriaus dar nemačiau "Made in China", pagrinde tik japoniški ir tališki, bet tikriausiai nenusipirkęs grynakraujo kiniečio buvau. O ką rašo, tai nežiūrėk, žiūrėk ant kur rašo ir pan. Jeigu ant cilindro parašyta arba kur nors ant pavarų dėžės, tai tikėtina, kad japoniškas, bet jeigu nieko nerašo, tai nereiškia, kad ten "Made in Japan". Nesiginčinu, nes nemačiau tavo žvėrio, bet man ir neįdomu, nes aš nei pirksiu, nei važiuosiu su juo, nei vapšie man tokio reikia...

Pasakysiu tiek kad audi taip pat nera grazuole lyginant su Volvo. Volvo daug modernesnis yra, dizainas kaip Volvo visad santurus bet salone visai kitas reikalas, tiesa gale vietos nedaug kaip ir bagazineje, variklis regis fordo, 2 litru geriau ar 1.6 nezinau, imciau 2.0 tik del dezes 6 pavaru. siaip imciau Volvo, todel kad kazkiek daugiau gerbiu sita marke nors o ta a4 man na bulka nauja ir viskas uzskaitau a4 tik nuo 2007 regis kur b7 versija eina. Islaikyme Volvo bus pigesne, didesnis patvarumas ju o ir netaip vagia

Ar imanomas toks dalykas? turiu nuo centro suba su deze 200w. yra ant dezes on/off, galima stipruma reguliuot. iseina du laidai vienas plonas, kitas storas kaip antena ar iseitu pasijungti i masina? be stiprintuvo gal iseitu? beje masinoj magas turi atskira isejima subuj. kas suprantat apsvieskit

Sveiki, neseniai islaikiau teises, didziausias dabar mano rupestis yra, koki automobili rinktis?!?! Kolkas esu nusiziurejas Mercedes- benz C klases w202. iki 3500 dyzeli su mech. pav. deze. Antras variantas - Audi a4 B5 (bet girdejau jog pavaru dezes greit genda. Tai nezinau.) Visai neseniai galvojau apie bmw 3 serijos (kregzde) 1.9 varikliu. bet daug kas pradejo aiskinti jog s... o ne automobilis... tai dabar esu pasimetes. Gal but dar ka nors pasiulytumete? Kaina galetu siekti 3500 lt. aisku suprantu, jog uz tokia suma nenupirksiu "ledinio auto", bet ir geldos nenoriu.

Nu ne. Tu parašei "jeigu rasi", tai skaitosi jų vienetai arba brangios, bet realiai jos visos originaliai su 6 pavarų dėže eina... overboosted, modelis, ne kėbulas...

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/rover-416/id-1150831 va galas toks. metai berods yra 1996 o netinka nuo kitu hondu motorai, dedant su kita pavaru deze?

Tai lauksi kol eiks keisti pavaru deze, ar geriau gal iskarto pasikeisti pusasiu riebokslius, kai per juos sunkiasi tepalas?Kai apkrauta greiciu deze, greitai vaziuojant varo stipriau

Geriau ne peprasidek, triptronikas gan lengvai remontuojamas, priejimas prie valdymo bloko(smegenu)ir filtro paprastas, per apacia net dezes neisardzius, nepamainomas dalykas mieste kamsciuose palyginus su mechanu.AUtomatas apskritai visais atzvilgiais patogiau, ypac vazinejantis mieste.Pasikeisti i 6 ar 5 pavaru mechanine galima.Bet tai nebebus tik deziu pakeitimo vietomis darbas.Turesi rasti tinkama mechana pagal gamyklos nurodymus(kodus), sukeisi vietom, pedalams skyles bus jau gamykloje padarytos, pasikrapstysi su gazo valdymu.Bet masina visviena normaliai nebevaziuos.Mechano 6 saibu privalumas butu nebent tai, kad lygiame kelyje ims maziau kuro, ir mieste trumputi taupuai vaziuotu.Bet iki to dar dau dadu turetum paadaryti kad auto vaziuotu taip kaip turi vaziuot.Vien tik permetus deze ji vaziuos mazdau kaip koks 1, 0 3 ciindru dyzelis.

As tik kaip pavyzdi papasakojau apie ta istorija kaip akys ant kaktos tam urlaganui issoko, nereik gydyti cia visu pats kai keisi jei keisi kada nors pamatysi nemanyk kad knygutese viska tiksliai gali iszubrinti.Normaliose APD tam ir yra apcioje atsukamas filtriukas+isleidimo varztas kad isleisti visa tepala, deja, kia/hyundai naujesnese dezese tai neimanoma, mazdaug 60% tepalo neisardes dezes neisleisi niekaip, nepainiok korejietisku APD su kitom, kai igysi patirties pats pamatysi, o filtriukai konkreciai buna skirtingi, skirtingo tankumo, neretai pasitaiko uzsikises frikcionu drozlelem ir kitokiu brudu, nepavydziu tokiems klientams jei tokie isvis atvaziuoja pas pati keisti tepalo su tokiais triperiais.Jei nera uz ka pasikeisti tai praplaut patartina .Taip iseitu kad siaip sau gamintojai kisa i automatus filtrus , del bajerio, niekam jie nereikalingi.Ka padarysi, jei zmogus nori matyti balta , ten kur juoda.ATF-uose, ZF-uose tikiu kad kitaip, bet kalbam apie koreietiskas dezes.2010m santaFe dyzelis durniavo su pavarom, kol neisardem neisplovem normaliai dezes, neisleidom ir nepakeitem ussidergusio filtro niekas nepadejo.Siaip jau 20 metu tik automatais vazineju.Stai toks toks ir manual`as
GAL YRA VISAZINIU NORINCIU PRALOSTI PVZ 1000EURU , galime lazintis.Paimam rytoj Sorenta arba SantaFe ir vaziuojam i visus APD servisus is eiles pakeisti tepalo, poto galime i dyleriu servisus uzsukti.

kaip dezes ju? normaliai laiko? dar del 2, 7 variklio ar jie tokie patys kaprizingi kaip ir sprinterio 2, 7 cdi? nors ten tik 4 cil.

dėžės laiko jeigu joms buvo laiku keičiami tepalai su filtru ir elektrinės jungtys kartu keičiamos(kas 60 000 km), o 2, 7CDI aš asmeniškai nepatariu

ir i pati seimininka, juk normalus zmogus tikrai nepirktu is tokio murziaus kaip zarachas

isvarys ji is to audi forumo ar kartais ne i citrinu foruma reik kreiptis

Pusk is temos jei neturi ka pasakyt, o pasibart gali i cigonu tabara nueit.

as is panevezio, ner varkes į vln vaziuot, tai značit R13 niekaip neis užmaut?

foto siaip paemiau is neto, i siuos skaicius nekreipkit. Salenoidas tinka opel 2.0DTI varikliams

Sveiki ar imanomas sankabos keitimas is dvimasio i vienmasi vw passat b6 2.0 tdi?

Kaip iš tokios jungties pakeisti i euro jungtį?

netinka antro golfo, pats dirbau svalkej tai kainas zinau, tinka passat b3 1.6 td intercooler, 1.9 td, 19tdi, b4 1.9 tdi.beto golf ir passat skiriasi pavaru perjungimo sistema/kulisa/

Perku Audi VW arba Opel MB BME su automatine pavarų dėže. Pinigus turiu perku žmonai tik normal.būklės gali but smulkių trukumų. Tel.nr +1 Jei ką gyvenu Vilniaus kaime Žirmūnuose

draugas isidejo ne odines is c4 i b4. tiko lyg. turi tikti ir i c3 bet nafik ten deti? nera sunku ideti.

tai jo, pasaka cia. prisimeti mergu i masina, bosavyka i gala, uzsipili saliarkos is furistu ir dar su ferariais gali lenktyniaut

As irgi optimistas kaip ir Tu.Visada imuosi is pirmo zvilgnsnio nerealiu, sunkiu projektu , pasitaiko kad apsilauzai, nepasiseka, bet kas nebando nerizikuoja-negeria sampano.Bendrai paemus, dyzeliai labiau apskaiciuoti dideliems kruviams, dyzeliu dazniau byra tiek automatai tiek kita transmisija, del keletos kw neturetu susidraozti.As tau kaip patvirtinima pateiksiu pavyzdi is Legendinio Toyota Land Cryuser 4, 2TD "autobiografijos".Buvo dykumu karalius 4, 0D ~70kw ir 4, 0 90 kwTD veliau 4, 2 118kw .Tada sudejo touota smagesnius purkstukus geresne turba ir paleido 150kw TD TLC100(neziurint to, ilgai ejo su ilgomis pavaromis 3 begiu automatas o mechanas toks pat kaip 3, 0TD ir D4D)pati deze)ir mechanai itin byrantys siuose modeliuose.Automatai 3 begiu ejo tokie patys TLC nuo 1986m iki 2002m be pakitimu, nors buvo pagamintas 4, 2 180kw TD biturbo su 2 turbinom TLC100 isliko ta pati pavaru AP deze.Su ja maziausiai bedu , amzina kaip sakanoma, begiai ilgi, mazesnes apkrovos.O vat su smagraciais , pavaru dezem gamykliskai "uzcipavus" TLC HJ90 3, 0TD ir padarius 3, 0D4D gavosi meslinas visu laiku landas su mechanu.Teko tureti ne viena su pavaru dezes , sankabos, smagracio bedomis tiek 90 tiek 120 mechana.visomis kartu iskart(bedu"puokste" taip sakant).Zmones bumba, kad Land Cruiseriai leti, bet neteko senesniu landu iki 2002m matyti su pabirusiu automatu.4, 2D buvo ir paprastas dyzelis netgi Nissan Patrol GR turejo patenta.Panasia beda turi Subaru boxer diesel 2, 0 nes gaminant nebuvo deramai apskaicioti transmisijos pagrindiniai mazgai, sankaba, smagratis lusta, alkuniniai irgi.Sankaba byredavo visiskai naujiems, garantiniams auto.Prigrybavau cia daug infos, noriu pasakyt , kad net gamykliskai padidinus galinguma nevisad sukuriamas ilgaamziskumas.

ka cia priorganizuosi kai cia netik is visos lietuvos snekoriai renkasi o dar ir is uzsienio tai kazkas i vilniu is klp nevaziuos seip ar taip lieka tik laidinis bendravimas

pagal katalogus pats ekonomiskiausias ir svekiausias kreserinis greitis 90 tikrai ne 90 dazniausia nurodoma uzmiescio vaziavimo sanaudos vaziuojant kai pats sakei leciau ima dar maziau jei kelias lygus be kalnu be nk tai chilink ant 60 ir galim sporint is alaus dezes maziau subegs saliuros nei ant 80-90

galima yra tokie dalykai kaip POWER INVERTER jie keicia itampa is 12 i 220