Pasatas b5 (41 стр.) (4680)

passat b5 nemanau kad uz tokius pinigus gero stovio galima gaut, nu nebent senesni modeliai, draugas neseniai nusipirko 2003 metu lavonvezi passata mokejo 9000., as asmenyskai pirkaus peugeot 406 ir laimingas, kolkas problemu neturiu, mieste kaip tik ryja 7-8l, kaip kada uzmiesty ir 6 nesiekia, malonus automobiliukas, labai patogi sedesiena, draugas 2.00 metru laisvai itelpa ir jam patogu, dar ir gale pakankamai vietos, tik bagazinei bulivu nelabai paveziosi , nu gal pora maisu, sedanai visi tokie, nebent imsi universala, bet jo isvaizda man nelabai , o traukos tai jau per akys 80kw, nu jei labai megsti pasidraskyt tai gal paimk bmw 525 tds, tik ju siurbliu kosmines kainos, padevetas siurblys 5000, tai kaip naujas automobilys kainuoja .O seip kas problema su peugeot, kad mazai vietos prieiti prie variklio, viskas igrusta.

Ir kuom jau tas variklis taip patvaresnis? Tevas vazineja su a6 c4 kebule 2.5 103kw 6 begiai cipuota, juokiu problemu su varikliu nebuvo, einami dalykai tiktai kaip filtrai, tepalai ir t.t tai kur cia matai problemu su varikliu, ir sanaudos kazkokios kosmosas cia rasai, nebent automatas, pas teva cipuota 120 kw ir tai bl vasara 6 ziema 8 patalok, aisku jei vazinesi ant salto variklio prie -20 visa laika po 5 kilometrus tai ir bus tau tie 10 litru.Uztat trasoj net ner ka liginti ta b5 triperi su c4 kw skirtumas akivaizdus ir 6begiai nx pasaka Gal ant kuro ir sutaupysi, bet juos ir isleisi iskart ant aliuminio kurio ten dx yra, nemanau, kad visiems eina ipirkti trw ar lemfiorderi, taip, kad savu pliusu turi ir c4, pasirinkimas akivaizdus

Dar prie to pacio Passat B5+ galetum paimti, ten irgi vietos daug labai ir aukstai lubos, as 190 pats, tai man iki lubu dar visa galva jei ne daugiau likdavo. Ziurek geriausia i 1.9 varyklius, jie taupus, mazai gendantis, ju resursas arti milijono, taip kad gali imti ir nesukti galvos kad kazkas ten spidometra atsuko ar pns, nes betkuriuo atveju vargu ar puse resurso juo isnaudojo kas. Ima jie kuro visi panasiai, trasoje apie 5litrus visi, o mieste iki 8(max) kazkur. Cia kalbu ne seip, nes jau 5 masina turiu su 1.9tdi varykliu. o del bedu tai dar neturejes jokiu, vaziuoja ir vaziuoja, tik kura pilk, o kura irgi gali bet koki pilt, visiskai nelepus jie, cia apie 66kw ir 81kw varyklius, visi kiti jau reikalauja geresnio kuro, tad kaimynai su tuo nepades.

SAAB yra gera masina. kas pabando jas tas paskui kitu nenori. nepopuliari nes mazai kas zino saab bet uztat visi zino bulkas, golfus, kregzdes ir pan todel jas ir perka. pasiziurekit saabu kainas. 99 metu saabas dyzeliukas kainuoja 5k litu kai tuo tarpu koks bmw e39 00 metu dizelis kainuoja 15000 ir tik del to kad cia bmw . del daliu tai saabo dalys 2-3 kart brangesnes yra nes jas gamina tik ORIGINALIAS padielku KINISKU NERA uztat kai idedi tai ir pamirsti apie ta detale ilgam. Varikliai wapse wos neamzini 500k lengvai pasiekia, ir jei reikia paspaust wisada eina zodziu pats buciau pasilikes sawo sabika bet man per daug 2.0 turbo islaikyt ir per pigiai atidawiau uz 1800 kazkur kaune wazineja 91 saabas IDEALUS... wakar pardawiau b4 pasata su leisgyviu varikliu ( susidevejes krc uzkals greit tdl ir prastumiau ) uz 4 kart tiek ir tik del to kad cia pasatas ir isgeriau alaus uz tai ir dziaugiaus kad radau durniu kas paeme toki is manes uz tiek ir dar net i pliusa isejau. apie saab tik teigiamai galiu kalbet.

pirk ir viskas, nieks cia tokia metu masinu nevairuoja, aisku remontas bus brangus, bet to nesitikek kad nusipirksi, ir neteks remontuoti, yra cia forumuos geniju katrie tik vaziuoja ir nieko netaiso, bet tai vaiku pasakos, seip daug kas keike ta 2.0tdi, bet kaip papuls nupirk

galvoju toki auto greitu laiku isigyt, o seip bedu rimtu turi, ir i ka atkreipti demesi reiktu , perkant toki auto?

ka patartumet pirkti, Volvo s40 sedanas 2005m 2, 0dizeliukas 100kw ar Pasata B6 Tdi 2006-11, 103kw sedanas

ka manot apie siuos auto ypac dyzelius 1, 9 nuo 2005 metu ?

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/volkswagen-passat/id-1278929 ka manot apie toki varianta?

tik benzinas ;D

tai nuomoniu nera?

nagi kolegos nepalikit tautiecio bedoje padekit del tautovezio problemos

batareika galejo nusesti imobilaizerio, po panele eina dezute tokia po vairu, ten yra visas protas imobilaizerio..tas protas sujungtas laidu su spynele uzvedimo.tai pradzioj megink visus raktus pakeisti, visus po viena patikrinti ar su kuriuo nors kuriasi dar.ijungi degima, usidega zenklas RAKTAS lauki kol uzges tada megink kurti..jeigu neuzgesta tas zenklas, tada ragai, neuzkursi.imi kita rakta, vel darai ta pati...ir taip visus pertikrini.jeigu jau nieko? tada imi is lauzyno ta kita "prota" imobilaizerio pasikeiti ji ir pirmyn.as keiciau tai kita deja ta prota is lauzyno, tik pasiziurek kad but pasato nes jie panasus pasato B5 ir audi A4 bet dar kazkada skaites forume buvau kad tam "prote" viduje tos dezes kur smegenys stovi imobilaizerio yra kazkokia batareika tai ji nuseda..tipo ja pasikeiti ir pirmyn.bet negarantuoju ar tai tiesa, pats neardziau tu viduriu tos dezes isemiau visa sena, idejau kita.

as konkreciai, keites esu pasatu daug, audziu..ta prasme uzsakinejas kad perkeltu vairus..pats budavau salia, procese dalyvaudavau...aisku a6 c6 neteke tvarkyt, bet b5 teke ..uz buvusi angla niekados negausi tiek kiek normalus europietis kainuoja..jeigu del pardavimo perkelus vaira..metai kokie? 2006? tokiu metu tikrai aklai niekas nepirks.varys i serviza pasitikrint, o ten galus atkas..o pats paprasciausias tai yra TA lapas..buna parasyta kilmes salis..is kur masina atvyko kol jos nepriregistravo lietuvoje..ir tavo atveju ANGLIJA! aisku del saves gal ir verta meginti perkelinet vaira, bet ziurint i ateiti..nu nesusigrazinsi savo saibu investuotu i ta masina..geriau jau imti europieti...anksciau tai budavo gerai, nerasydavo kilmes salies dokuose, dabar ragas jau..beto pagal VIN koda to irgi nenuslepsi gi..pasitikrins gaus info kad keltas vairas buves anglas..nu tavo reikalas, keisk ta vaira vazinek...man lygiai poxui..

pakomentuosiu is salies kelis metus vairavau mitsubishi, dabar turiu BMW ir Hyundai, BMW paleisiu tuoj i marcias ir daugiau i ta puse neziuresiu (gal dapista nusipirkau), nes pinigu sukisau dvigubai tiek kiek mokejau ir vistiek byra visi like mazgai. mitsubishi jautesi kad yra japonas ir turi kokybe, jokiu vargu nemaciau apart eksplotaciniu islaidu... apie hyundai sito nepasakyciau dabar pats dairausi normalios AR156 2.4JTD, kodel? vat todel kad draugas turejo AR146 5 metus, dziaugesi, niekas nebyrejo, pardave kitam drauguj, jis dar atvazinejo pora metu, taip pat viskas ok buvo, pardaves 146 nusipirko 156, dziaugesi jau ilgaj iki dabar. o kiti mano pazystami irgi vokieciu fanai laksto su B5, A4, A6. masinos kaip masinos, keturi ratai, vairas yra, nu bet vaziuokles tai dejau.... cia pasiskaiciau ir nusprendziau kad tikrai imsiu AR156, jai finansai leis 166, nes su tom vokiskom aliuminem vaziuoklem vienos bedos

SVEIKI VISI, kiek teko skaitinėt forumus tai panašu, kad ši tema visiem jau atsibodusi (perku mašina, patarkit), bet vistiek tikiuosi kokių nors naudingų patarimų, atsakymų į šia temą, nes norėtūsi išgirsti daugiau atsiliepimų apie šias mašinas. Taigi, perku universalą (kuo talpesnį) iki 1500Eu. Kaip ir visiems perkanties svarbu, kad būtu ekonomiškas (bet ir galios turėtų), kad pakabos pastoviai nereikėtų taisyt , ir aišku patikimo variklio. Mano manymu geriausi būtu šie: Volvo V70 I 2.5TDI -103Kw (dyzelis). Opel Omega 2, 2L -88Kw (dyzelis), Mitsubishi Galant VIII 2.0 -100Kw (benzas-dujos). VW Passat B5 1.9TDI - 81Kw (dyzelis). Važinėjama bus įvairiais keliais nuo asfalto iki miško keliukų tad ir pravažumas turėtų buti irgi koks nors. Ir kad naudotų dalių būtu galima nesunkiai rast, o naujos baisiai brangiai nekainuotų. Dabar būtu įdomu išgirst kokios jūsų nuomonės apie šias auto, kas turėjot ar dar turit pasidalinkit, įspudžiais.

Golfas yra darbinis arklys visada toks buvo toks ir liks 10k uz tavrkinga IV tai dar protu suvokiama kaina bet damesk draudima metukam 1k ir taip dar kokius 3 metus tai kaip neikur jai dar nori ji turet jai ne nuknis neiko nepakeisi. kad turbina streikuoja tai cia visiem dyzelis ar benzas ateina metas taip kaip ir stabdziu kaladeles sudyla taip ir turba siurblys irgi uzlinksta. Seip kaip darbine masina sakyciau nieko bet darbine turi buti pigi kad butu negaila jos drosti. Jai saviems poreikiams tai uz tokia suma kaip cia kaskas nupirko 20 k na fantazijos reikia tureti iseina tikrai geresniu varijantu. Guolis geriau uz b5 nes vaziuokle paprasta ji patvaresne. O seip dyz motorai 1.9 jai dar 81kw tai tikrai patvarus ir sunkiai damusami nebent nupirksi pora kart iki menulio sulaksciusi ir atgal pargryzusi

Beveik isitikines, kad sitas http://www.autogidas.lt/audi-s4-b5-universalas-1999-0122696939.html gali buti kad tera serijinis senas kaip zeme Audi A4 Allroad su pneuimatine reguliuojamo aukscio vaziuokle plius reg.amortikais.Gal dar didesnis intercoleris ir sportiskesne turba ikista arba kazkas burta perprogramuojant ecu.Vokietijoje A4 Allroad`u 2, 7 biturbo pilnos kaimu aikstutes nieks neima nes sena pneumopakaba dvesia per pirmus didesnius speigus.Aisku LT retenybe, priesingai nei A6 Allroad`ai.Zenkliuku ir aksesuaru priklijuoti betkas gali, nudazyta tragiskai.Pagrindinis trukumas-audi Q trapumas, o kaina nesveikai didele kaip uz tokia seniena.Nesneniai Impreza tokiu metu 220w uz 9500 litu pazistamas pardave nes ta pacia diena pinigu reikejo.Bahuriukas nusipeza su kaina konkreciai, del KW/AG net kreives neideta skelbime, garantuotai nusipeza.Nei kur matuota, nei kada , ai siaip uzejomzajobas ir parase skelbime.maximali suma kuria gaus, jei isviso gaus LT 3000 euro, vokietijoje max 3500-4000.

Labai teisingai padaryta analogu net nera ir nebus.Ir ne remontas svarbiausia, viskas anksciau ar veliau pareikalauja tvarkymo.Bet pati konstrukcija superine.Nes galima šitas pakabas tiuninti, perdarineti, keisti spyruokliu auksti (galima ir amortiku)+-apie 30cm, vos ne dzipa galima padaryti, ar taip vadinama body lifta.Tai irode pati audi nes yra paprasta A4 B5 bet yra ir A4 Allroad su reguliuojamo aukscio opneumatinem spyruoklem.Taip pat ir A6 konstrukcija leidzia keisti auksti, juk buna A6 ir Allroad skiriasi tik pneumo ir paprasros spyruokles.KUR ESMĖ?OGI ČIA.DAUGIASVIRTĖ KONSTRUKCIJA "neperlaužia"granatu keiciant vaziuokle lygi.Platesnis diapozonas negu kitu makfersoniniu.Pvz Subaru su auksciu nepazaisi-idejus aukstesnes spyruokles i subaru pvz legacy po puskilometrio buna trakst brakst ir begte i parde nauju granatu pirktiTarp kitko katik pasirode naujas VW Passat Alltrack modelis kuriame sudeta truputi aukstesnes spyruokles ir amortizatoriai.Panasus i Subaru Outback universalas-pusdzipis.

imk tik 1.9 tdi, draugo tevas pats turi srota tai sake 2.0 dyzeliai tai gaidys truputi yra, zmous sako is patirties

?

turbut del to kad sidabrinis

uz 2014 metu BMW 530 1998 A6 2.5 TDI 110kw BMW 320d 2000 metu GOLF4 66kw audi a4 1997 GOLF4 66kw A6 2.5 TDI 110kw GOLF4 81kw BMW 320 98metu benz/dujos golf 4 1.4 benz audi a8 2.5 TDI audi A6 1.9 85kw 2002 metu golf 4 85kw 2001 metu universal A4 1.9 TDI 96kw 2002metu A4 1.9 TDI 96kw 2003metu vw bora universal 1.9tdi 85kw audi A6 1.9 81kw 1988 metu audi A4 1.9 81kw 1988 metu A4 1.9 TDI 96kw 2001metu Passat B5 81kw iki siol yra uzstrigo((( BMW 318 tds 94metu bmw 320d 1998 metu bmw 320d 1999 metu BMW 318 tds 93metu golf 4 66kw melynas iki siol yra audi B4 93 metu 1.9 66kw nissan primera 95 metu 2.0 dyz audi a6 110kw 2.5 tdi sugedes siurblys VW Touran 74kw 1.9 TDI

Sveikas. Tai kad Audi 80 B4 kainos prasideda nuo 2500 litų, jeigu nori būtent TDI, tai tau kainuos apie 1000 eurų, bet čia tik sedanai. Universalai nuo 4000 litų, bet būna ir išimčių, žiūrint kaip ieškai. Už tokią sumą išeina jau nesveika Audi A4 B5 ir 81 kW, taip pat universalas ir dar belenkoks gali būti, nu ir kas svarbiausia - yra iš ko rinktis, nes jų pradžia nuo 4 gabalų. Visi automobiliai reaguoja į kanistrinį kurą, bet čia priklauso dar nuo kuro, nes jeigu iš degalinės piltas, tai koks skirtumas, kad tas kanistras šiek tiek pabuvo kažkokioje kanistrėje ar fūros bake. Aišku, tu gali pirkti dvi beškes už tokią kainą, bet nematau iš to tolko, ar vieną už kosminę kainą, ar dvi neblogas. Idealių nebūna. Kaina stovio neatspindi. Kitaip sakant - tik paieškok ir rasi, linkiu sėkmės...

su dizeliais nebuvau susidures, vien benzininius turejau, o dizeliai gasdina savo triuksmu, nes man malonu kai sedint viduj butu gera izoliacija ir be vibracijos dideles , siaip man patinka masinos kurias visi keikia, taciau isvaizda ir komfortas ju man patinka na ir del atzvilgio vagiamu masinu kad ramiau miegot, turejau mondeo, tai ir patinka dabar tokios, dar pezas 406, arba mazda 626 modelis pries 6 mazda, toyota avensis, citrina 5, na o vokkieciai tai cepelinas audi, pasatai b5, bet ju remontas sako brangus.tai vat ir nezinau ar kolkas dar iki 8000 paziuret ka nors, ar pataupit dar ir gal 6 mazda ar kokia dar laikuj begant, tik nezinau ar taburete ilgai istvers, nes nemalonu su ja vazinetis, glusaka keiciau nauju, tai idejo tuscia, tai kaip sportinis glusakas uzia, na ir greiciu varant triuksmas gasdina, atrodo variklis salione.

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/volkswagen-passat/id-1278929

pirkdamas tokia masina varyt ant kompo kad patikrintu nes litai nemazi

nu kaip ne tautovezij, jei nesikuria tai manau automobilis kaltas ne zmogus

Kodėl Audi A4 daug? Ne todėl, kad jos geros, o todėl, kad jas bet kuriam servise moka suremontuoti. Audi buvo geros iki C5 ir B5 versijos, po to jos jau suprastėjo ir gerokai. Bet kai žmogus apie techniką nieko nenusimano, pats neremontuoja, laikosi senų stereotipų, kad vagen visada buvo ir bus geri, tai ir perka juos nuluptus, nudroštus, o paskui dejuoja, kad ten viskas byra. Bet jei ta Audi remontuojama originaliom dalim ir prižiūrima, tai irgi laiko neblogai Tačiau, jei žmogus nusimano apie techniką, moka pasiieškoti info užsienio forumuose, o ne lietuviškuose, kur Audi mylėtojai realybės nemato ir bet ką peza, tai tada tikrai gali rasti daug geresnių alternatyvų tom pačiom Audi, priklausomai nuo poreikio. Tereikia skaityti techninius konkrečių auto forumus, literatūras ir sužinosit visas dominančios mašinos bėdas. Susitaikykit su realybe ir eikit normaliai diskutuot, o ne varyt, kad Audi gera, o Lancia dar geresnė

Per savo vairavimo istoriją turėjau ir vis dar turiu du automobilius: Audi 80 b4 93m 1.9 tdi ir Audi a4 b5 1.9 tdi. Gal kažkam atrodys banalus mano auto pasirinkimas, bet važinėju ir bėdų nematau. Kuro sąnaudos mišrios nepilni 6 litrai 100 kilometrų, tai 1+ mieste, -1 trasoje. Kažkas sakė, kad prie -15 šalčio neužvesi, paistalai, su Audi 80 laisvai kuriausi ir dar kitus tempiojau (net benzus). Dėl A4 dar nežinau, pirma žiema, -10 dar vedėsi kaip niekur nieko. Pavojinga riba yra -30, tada užšąla pats dyzelis bake, -27 jau užsiveda. Remonto metu piniginė neverkė, nesuprantu kur visi mato aukštas dyzelių remonto kainas, su varikliais išvis problemų neturėjau 6 metus (Audi 80). Po kiekvienos dienos eksploatavimo pradėjo degint tepalus, todėl nusipirkau A4. Tiek iš mano pusės. Šių modelių nekišu, bet noriu pasakyt, kad dyzelis nėra toks blogas kaip čia visi kalba, reik tik protingai pasirinkt.

tikiu kad nieko gero neradai, apskritai tu masinu geresnio stovio sunku ka ir rast, paskambini paklausi zmogaus kaip stovis kas, krc sako viskas gerai, tik keletas smulkiu trukumu, bet kai nuvaziuoji kokius 200 km apzet, tai pasirodo kad ten ne keletas ir ne smulkiu defektu, dar plius daznai papuola salonas visai nudroztas, vien kiek pravazineji beieskodamas, o jei zmogus i tokia suma itilpt nori kaip 3k lt, tai manau jauciasi jam ir tie vazinejimai.. be to dauguma tas kainas be proto uzsikele (ir stovi tos masinos skelbimuose menesiu menesiais). pats ieskau kokio passato b5 tdi, NORMALESNIO 1998-1999, su kokiu defektu ar musto iki 7k lt, bet nieko gero, seniau tikrai budavo tu masinu su defektais daugiau uz padorias kainas, ar mustu, bet tvarkingu tik vidum, tiek isore (na isskyrus musta vieta, bet ja sutvarkius gan tvarkinga masina atlieka ) galedavai rast sau tinkamu variantu, pasitvarkai ir turi gera masina

zmonem paprasciausiai reikia amblemu pvz kaip vw bmw audi ir t, t.bet zmonem auto stovis neaktualu.jie pamate pvz b5 pasata o dar jei 81 kw tai is vis susileidzia vietoj, nors nesvarbu kad ten lavonas, bet va 81 ir dar VW.as neturiu nieko pries audi ar vw bet paprasciausiai moket uz amblema nematau tikslo.ziurai i stovi. tarkim bus tvarkingas opelis ir salia lavovas bet su amblema, tai zmones kabins amblema o ne masina....as pats su opeliu 2000 metu vazineju, pavyko gan gerai nupirkt, kad ir cinkuota, bet pats isourskiau videines ertmes su koncervantu(balkiai, arkos, durys kapotas ir jokiu problemu neturiu su rudim.vaziuokles kantrios nu as bent su didzia pagarba opeliui.ir dabar ieskau vebtra pirkt bet nuo 2004 metu. nes uz tokius pinigus nk patikimo nenupirksi.patikimi pasatai uzsibaige su delfinu.b5 a4 vaziuokles popirines, nebutu pikta kad nelaiko, jei remontas nebuto brangus, bet yra kap yra. cia tik mano nuomone

Sveiki, ruošiuosi pirkti kitą automobilį, kuris labiau atitiktų mano šeimos poreikius. Ieškau automobilio pagal šiuos kriterijus: universalas arba minivenas/vienatūris, dyzelinis variklis, patikimas automobilis, nebrangi eksplotacija, patogus tiek mieste tiek ilgose kelionėsi, daug vietos vairuotojui (vairuotojo ūgis 195cm). Biudžetas nuo 5 iki 10k litų. Į kokius automobilius žiūtėti, ką konkrečiai galite pasiūlyti iš savo patirties? Mane 6iuo metu dairausi: opel zafira 2.0 D 74kw opel vectra C 1.7D arba 1.9 D audi a6 C4 1.9 66kw audi a6 c5 1.9 ww passat b5 1.9 66kw ww sharan 1.9 66kw (ir visi jo broliai) peugeot 806 2.2d (ir visi jo broliai) peugeot 406 2.0 hdi volvo v70 tiek pirma tiek antra laidos su 2.5tdi 103kw Tiks sitie truputi brangesni nei planuoju isleisti: toyota avensis verso 2.0 D4D toyota previa 2.0 D4D toyota corolla verso 2.0 D4D Labai įdomu išgirsti nusimanančių ir turėjusių šiuos auto nuomones.

Jei kalbame tik lygindami 81kw tdi ir 80kw hdi tai netgi šiuo atveju citras aštresnis ir staigesnis, nors ir sunkesnis beveik 100kg(na ~suauges keleivis ir vaikas pakrauti.Ir nors isties teturi 79 tikslius kw 2, 0HDI 8v om pasatas 81kw HDI turi truputi geresni sukimo momenta ir svarbus dalykas kad platesnis salonas o imant universalus tai Citroen`o ir truputi ilgesnis kebulas.Siaip jau France sitie citronai modifikuojami i "greituškes"ir ritualinėms paslaugoms retesniais atvejais panašiai kaip hansų MB aukštinant stogą.Nes ilgis tinkamas.O jeigu imsim aerodinamika ir mašinų išmanumą tai neverta net lyginti, čia tas pats kaip opelį lygint su mersu.Didejant greiciui citras spaudžiasi prie kelio dangos panašiai kaip A8 ar Allroad`ai su pneumopakaba taip gerindami ekonomija, mazeja pasiprioesinimas ir t.t. Tiksliai nepamenu berods nuo 110km/h A8 nuo 2003m uzima zemiausia padete o suletejus kyla i aukstene.Taip ir citrai tik ten truputi kitoks laipsniskumas ir sistema skiriasi.Beto kaimo vietovese ar gamtoje gerai, ypac ziema.Issikelti galima i auskciausia ar aukstene padeti ir beveik dzipas, teko per klampu dregna kokiu 50cm sniega apie 2km vaziuoti iki sodybos.Aisku, ne 4x4 bet prastumdant pusnis priekiu nesunkiai galima iveikti ziemiskas kliutis ar koki bordiura perlipt kai uzstato kaimynas

Paprasciausias budas, atjungi viena ir ziuri ar nepasikeite variklio darbas. Jei nepasikeite, reiskias ta ir nedirba.

itariu yra vandens po pedalais todel taip darosi

Nori pasakyt kad pedalai elektroninei ?

nu paziuresiu siandien po pedalais. siaip man toks jausmas kazkodel irgi pradejo darytis kad kazkuri babina nedirba ir saltam motorui ne visi cilindrai veikia

beje gal zinot kaip patikrint kuri babina nedirba. ar cia tik sertvise galima suzinoti?

Pd warykliai is saves yra geresni nei senieji tdi, patvaresni ir t.t, kodel pvz kai bombina dyzeli viska deda nuo pd?visus vidurius ir pan.PD blogybe tiek viena-purkstukai, bet ir tai nera ten taip baisu...nesuges gy jie iskart ir nesuges iskart visi...srote vieno kaina 400lt, naujas 900lt. O ka ten sakei del 81kw netraukimo, del katalizatoriaus, tai cia absurdas, pas juos beda kintamos geometrijos turbinoje, uzsinese ta kintama geometrija, turbina pradeda perpust ir kompas meta avarini rezima, tai siuo atveju reik valyt turbina...o dar gali but ir visokie davykliai kalti, tokie kaip n75 ir t.t. O siaip ar passatas ar a4, tai ta pati masina, skyriasi surinkimo kokybe , audi naudai, tik aiksu priklauso nuo metu, jai lyginsi audi 95, o passata b5+, tai jau passatas geresnis ir malonesnis bus.o passatas tik erdvesnis, nes a4oi gale sedintiems zmonems vietos mazoka, passate uztenka.

Sveiki, susiduriau su tokia problema.. vaziuojant ant duju, isylus iki 90C varikliui, laisvesnem apsukom trukcioja variklis. Perjungus ant benzo taip netrukcioja, bet jei staigiai duodi gazo, tai pridusta ir irgi buna kad gerai pasikrato. Saltu varikliu vaziuoja be jokiu problemu. Pirmai galvojau kad zvakes, taigi pasikeiciau jas, bet problema nedingo. Tada pagalvojau kad kazkas su dujom, nuvariau pas dujininkus, padare diagnostika, bet nieko blogo nerado. Veliau nuvariau i bendra, kompiuterine variklio diagnostika, bet ten irgi nieko nerado. Tada atjungiau fishke, nuo oro srauto matuokles. Auto lyg ir nuejo, bet atsirado kitos bedos, pradejo ziauriai daug est ir sokinet apsukos.. Kita vertus, taip ir turejo but, todel pamaniau, kad bus parejus pati oro srauto matuokle, pasikeiciau jau bent tris, bet problema vistiek neisisprende! Uzsiknisau ir jau nebezinau, kas dar gali buti? Gal kas esat su tuo susidure? HELP!!! P.S. Auto VW PASSAT, B5, '97m., 1.8T, 110kW. benzas-dujos.

Dabar taip tu klausi apie 2 skirtingu klasiu automobilius. 1 VW Passat 97metu zalias skydelio klimatroniko apsvietimas melynas eina nuo 98m automatas nevykes ipac tiptronic dezes... jeigu imsi su kondishke ar climatroniku net galvok apie 66KW nes lb buka... Geriausias variantas butu aisku 81kw neimk chipotu... taip pat jei nori grazaus patikimo salono tik veliuras arba oda visi kiti shudas ipach tekstile 1 lasas ir deme... Kas liecia pakabos vokietijoi pirkau pasata pas juos keliai n kartu geresni uz musu + kitajsku daliu niekas ten nededa sake 60K km ir keist viska (priekije 8sarnyrai vairo traukiu antgaliai stabilizatoriu traukes keiciant po 1 apsigivensi servyse...) ... vaziuokle tokia pat kaip audi a4 a6 passat b5 b5plius 4 aliumininiai sarnirai galima restaurot ne daugiau 3 kartu (originalius) kainuoja kinietiski virsutyniai 40lt uz vnt ju reikia 4 apatiniai po 80lt taip pat 4vnt +pakeitimas ir laiko metus vln jei saugosi... Varykliai kiek 66 tiek 81 yra tikrai patikimi vokietijoi po 500k laksto tik keisk laiku tepalus ir nesugalvok pirkt turguj kur rida 100proc atsukta... Pasato universalo silpnoji vieta bagazines dangtis rudija prie gumu ir krastas siaip dar virsh priekinio stiklo daznai pakirmija ... jei paimsi nedauzta ir plausi druskas polirosi priesh ziema ipatingu problemu su kebulu neturetu but... Dabar apie VW Golf 4 eina nuo 97 metu pabaigos skydelio/klimatroniko apsvietimas melynas varikliai kaip ir pasato bet golfui 66kw uzteks ir su klimatroniku kaip ne kaip siek tiek lengvesnis uz passata beto kuro sanaudos atitinkamai mazesnes dezes automatines tas pats sh.. vietos maziau nei pasate bet bent jau man priekije daugiau nei pas a4 . Salonas malonus jei nesudrozta masina pasaliniu garsu nera.Patariu imt taip pat tik veliura na dar gali 2spalvi rekara bet jokiais budais ne tekstilines su rastais... vaziuoja gan minkstai pakaba paprasta kaip 2 pirshtai bei patikimesne uz pasato n kartu kebulas nepasakiciau kad kirmija nebent jei akmenuku pagausi... tad isvada tokia nori komforto erdves minkstumo gali sau leist per metus isleist 700-900lt pakabai pilt biski daugiau kuro imk pasata tikrai fainas aparatas jei nori vaziuot taupei neesi lb stambus ir aukstas imk golfa tikrai nuostabus darbinis arkliukas biski mazesnis biski kietesnis bet uztat ekonomiskesnis ir patvaresnis pakabos atzvilgiu ... Komentara parasiau ne is paskalu Turejau a4 passata b5 dbr iskeiciau i golfa IVa4 buvo benzinine ir dar ta pakaba tai kaip dulkiu siurblis pinigus shlave... pasatas bei golfas Highline komplektacijos tai reiskia 3stipinu odinis vairas rekaro salonas bei climatronikas cia kaip dieve musu Nesugalvok pirkt SDI golfo verksi!!! Taip pat neimk gaidisku komplektaciju su irklais be climatroniko arba su gaidisku salonu pavargsi pardavinet Siulau pasitaupit paimt tik 81kw be jokiu chip tiuningu kad butinai butu climatronikas ir be abejo el. langai tokioi komplektacijoi vairuodamas passata arba golfa (ziurint ka pasirinksi) jausi malonuma ir nekils minciu kodel sutaupiau 1000 lt ir nupirkau gaidi tas lecia ir pardavimo visada greiciau parduosi p.s. Kuro sanaudos Golfo trasoi nespaudziant ramiai vaziuojant kiek teko vazinet 4.5ltr jei spausi 120-130 tai 5 as is vokietijos vaziuodamas autobane 150-190 6.5 padariau mieste vilniuj per salcius jei be kamsciu dabar zmona i darba vezioju tai 10km i viena puse nuo nuotaikos priklauso 5.2-6.2 o jei su kamsciais tai buna ir 7 tad netikek pasakom kad sanaudos 5ltr vilniuje... Linkiu sekmes paieskose

Uz tuos pinigus iseina padorus avensis.Padarai gera antikorozini ir vazineji su kibiru.Kantri masinyte, elektronika nesipi..., variklis traukia puikiai, pakaba neluzta, tik stabilizatoriu traukes ir gumos.Turiu 6 metai, baigia suput, bet is technines puses viskas normaliai.Turiu ir a4, neseniai, dar nelenda galai, tik granata vidine i pabaiga, dreba uzmetus gazo.Mokejau 1350, parvezta is vok, neplauta, nevalyta ir vairuotojo durys palenktos

Aisku verta, tik savoka ''gera bukle'' kiekvienam skirtingai suprantama. Kai biudzetas mazas tai ner cia ko vaidint, reik dziaugtis kad isvis dar yra pigiu masinu kurios nekelia problemu ir padeda nusigauti is A i B

vaziuokle lyg normali , kiek zinau ar ne ?

Dekui. apie 2, 0 dyzelini varikli ir paciam teko girdet , kad nepasisekes

zinau yra geras 1.8t

Apie passata b6 ir man butu ydomu suzinot daugiau. Kiek girdejas esu tai jie nelabai patvarus visais atzvilgiais, bet ar tiesa tai nzn..

Nusipirkau sidabrinį dyzelinį pasatą universalą, bet šiandien nesikuria. Kas gali būt? Dega kažkokia neaiški lemputė prietaisų skydelyje http://thumbs.dreamstime.com/z/please-refuel-13767557.jpg