Pasat b6 pro tepalo aseles anga dumija (78 стр.) (6915)

Sveiki. Susidūriau su šiokia tokia problema, keisdamas diržą galvojau, kad nuimsiu seną ir uždėsiu naują, nejudindamas jokių škyvų, bet truputėlį pasisuko tepalo pompos škyvas, todėl mašina neužsiveda, ar gali būt kad dėl to? Tai vat, pasakykit kur rast visas "mietkes" ant diržų keitimo neesu žalias, tačiau pirma situacija tokia pasitaikė, iš anksto dėkoju!

Sveiki, yra krosinis/motociklas 125cc 4T karta būvo važiuojama be tepalo, per durna galva nepatikrinau ar jo yra bevažiuojant užgeso išarde pamatem, kad reikia keist žiedus stumokli, viska pakeitėm, bet bekeičiant patikrinom piršta o pirštas sunkokai vaikšto tai čia reikia guolius keist ar yra kitu variantu? ar prasivaikščios? Dėkui už betkoki atsakyma

nebijo meistrai tu kitu masinu teko matyt kaip vare vare an citroeno pazystamas klientui , o paskiau sast per 15-20 minuciu greiciu deze nueme su elektriniais irankiais svarbu atmaskes kad daugiau nulupt pinigo nu buna koks sudarankis ir nesigaudo viena kart teko mechanikui parodyt kaip sankabos trosas tvirtinasi nes tas valanda laiko negalejo sugalvot pasigavo mane pro sali einanti mane nu ir parodziau kaip atrodo surinktas.o siaip galva turint ir logiskai galima ismastyt

Sveiki, noriu sužinoti kokia dabar situacija su mopedų registracija, kiek girdėjau anarchijos laikai baigėsi ir kiekvienas birbalas privalo turėti numerius TA ir draudimą.Su naujais mopedais kaip ir viskas tvarkoj, bet jai traukia įsigyti klasiką ar kokį oldtimerį, kuris kaip tenka pastebėti ėjo iš rankų į rankas tai registracijai paprastos pirkimo pardavimo sutarties vargiai ar pakaks... Ir kokia situaciją dėl tokių neregistruotų birbalų gaudimo ar policija rimtai tokius gaudo ar ir vėl žiūri pro pirštus...

Klaunai jus esat broliai lietuviai.... Jai perkat pacias pigiausias auto kad sutaupyt ir poto skundziates.... as su wv passsat 96kw pravazinejau metus pyliau ir zalia salerka ir vargo nemaciau, o del traukimo tai jis tai senai audiniai kaip stovinciai pro sonus nes eina jie nesveikai.... Pirk passat negailet pinigu nepirk pygiausia normaliai priziurek ir vaziuosi... o audi jau seniena pries 5 metus gal ir buvo nebloga, bet ne dabar .. plius kad jos rudyja neblogai...

tu pasta nupirkai ar koki kita suda ? Jei pasta, tai pirma ka pats turi suprast reikia svariai nuvalyt pavirsiu, tada uztepi visur po lygiai tepalo kas 15cm atstumu, ir su vandeniu biski palaistai ir masinele i darba kimbi, jei su rankom sveisi tai xujnia.. dar pries poliravima gerai butu nugliansuoti pavirsiu, tada isvis nauja spalva bus po poliravimo

tokia knygele, kuri siaip jau buna masinoje.Ten parasyta daug visokiu nesamoniu, pvz. kur ipilt skycio kokio, kiek pust padangas ir t.t.Bet dazniausiai ten dar ir parasoma kiek ir kokio tepalo kur ipilt, keitimo intervalai ir t.t, taip pat zvakiu tipai ir dar visokiu smulkmenu.Aisku, galima ir kataloguose viska surast, bet kartais pardavejai i juos ziuredami pievu priziuri...

gyvenimo patirtis kuzda, kad kartais net tepalo slegio davikli yra geriau islupt is kitos masinos originalu, nei nauja pirkt.Pas mane abu buvo nauji ideti, tai kazkur po dvieju metu vienas daviklis pradejo smagiai tepala leist toj vietoj, kur susisiekia metalas su plastmase.Ir leido taip smagiai, kad griztant is Vilniaus i Zemaitija vos variklio neuzdroziauIdejau sena, laiko kolkas...

Problema yra ta:opel omega 94m ecotecas 2.0l 100kw benzas dujos kai vaziudamas isjiungiu pavara apsukos sukila iki 2000apsuku ijungiu begi pristabdau apsukos nukrenta o kartais ir vel pakila kame gali buti beda gal kas pagelbesit(apsukos nepulsuija aukstin zemin)?kita beda tokia kai apsukos nukrenta zemiau 800apsuku pradeda neriskiai mirkseti tepalo lempote kame cia beda gal cia susije dalikai?

Kaip jums paaiskinti kitaip kad tepalus paduoda specialus tepalu siurbliukas kuris is bakelio pumpuoja juos ir paduoda i variklio isiurbimo kolektoriu ar kitur i cilindra, viskas ten reguliojama, jeigu tvarkingas ims tiek pat kiek maisant i benzina 50litru benzo imtu 1-2litrus tepalo, priklauso nuo variklio bukles, o jeigu daug tepalu ryja ir dumyja tai blogai sureguliuotas padavimas.

Zinok tiesa pasakius tikrai nesu skaiciaves Bet nemazai... vien per vasarele ikisau tikrai nemazai, kur nera ka parodyt Pakeistas visas pilnas sankabos komplektas "LUK" firmos Pakeisti visi guoliai ir dirzai variklio skyriuje (guoliai SKF) Uzdeta nauja duslerke Sudeti nauji ALKO duju ir tepalo misinio amortizatoriai Pritaikyta greiciu deze su greitaeigiu reduktorium cia tik stambesni darbai, smukmenu net nevardinu...

nzn kiti saipos is mano budo bet as kai perku auto ant laisvu apsuku ziuriu kad tepalo dangteli trauktu vakumas arba bent nenumeta ir visuomet motorai buna geri jai ziedam, voztuvam chana dangteli pucia.ir nereikia ten apsuku. beto del alsuoklio pas mano auto atrodo ima per oro filtra, labai netobula konstrukcija jai ima ora is lauko

as scenicu nezinau, bet kaip taisykle, jei nera vamzduko reikskia deze yra uzdara ir tepalo nepakeisi.. nebent geram servise. pamenu teko per coolerio zarnele su slegiu pompuoti tepala i explorerio deze.. bet nesakau, kad tavo renault butent tas variantas.. gal tu tiesiog neradai jo. itariu, kad zinai jog tepalas pilasi per "sciupa".. bent jau daugumoj atveju

pirma reiktu patikrinti variklio pagalves. saltas "smugiuoti" gali nes salto variklio apsukos aukstesnes, del to kiek stipriau "permusa". gali patikrinti pagalves atidares kapota ziurek i varikli ir liepk kam nors sesti i vidu, laikyti stabdi ir spusteleti gaza ijungus begi P, tada R ir matysi kiek varikis sokineja. jei viskas gerai, tada jau ziurek deze, tepalo lygi ir panasiai.

kiek cia gali pezeti? 2, 3 ng variklis yra vakuminis jei vakumas sandarus atsukus tepalo dangteli jis turi uzgesti. greiciausiai bus kai keite filtra patampe gofra ir plyso o kai benzu varoma labai reguoja i bet koki oro paemima is sono. butu dujos tai galetum kaip ir nesukti galvos. del to ir buka nes ora siurbia per sona.

Sveiki tai vat, turiu dvitakti, yra atskiras tepalu pilimas i keturrati, tik va kas baimina, ipili pilna baka tepalu, pasivazineji apie pusvalandi, pasiziuri atrodo nieko nepaiime, kaip suprantu, jeigu neiima tepalu tai varikliui gali but sakes, tai tuomet pilu tepala i benzina, ir kiek reikia pilti tepalo i 15l benzino? Ir dar vienas klausimas, kaip zinot ar tepala ima?

pradzioj vakuumo slangelius visus pereik, gal kur nusimove, galazy neseniai vos nepradejom ardyti kol pastebejo vienas zmogelis kad slangute kazkokia viena niekur nenueina, tai radom kur prijung atsigavo. panasiai pazystamam buvo kretingoj su mazda 6 irgi ten vakuumo slangute kalta buvo. tepalo bus nes masina nenauja. jei melynas dumas butu tada blogiau, db ziurek aplink turba pradzioj.

viskas ten gerai ciuju dacikai grybauja pas mane ir e46d tas pats lempa uzsidega tepalo kaip stipriau gaza pazpaudi bet pats tepalus keiceu ne koki kalturcikai... tai tikrai zinau kad norma ir kad tepa.. paskui lempu galiniu rodo kad nedega ant daciko pas mane nes pravotke savare padariau .... tai maziau ziurek kur ka rodo svarbu kaip is tikruju yra

tai as pavardinau galimus variajntus kodel dingineja.. ir i ka atkreipt demesi kaip atrodo trukus galva ar kas nutnka kai dingineja antifrizas.. dar vienas niuansas.. tepalo kamstelis ir matuokle jaigu balta kose aplipus .. tada tikrai su galva variklio negerai.. o gal blokas trukes.. ir taip buna.. siaip remontuot niekad neapsimoka.. nes kita uz 400lt gali nusipirkt

Esu kises i Jeep kj iš vojager varikli (105kw) tai variklio pagalvem bloke skyles buvo netiko iš turbinos tepalo išbegimas (bet pavyko su ilgesnia šlangelia sužiasti ir dėziai prisukti maižiau skiliu buvo. Kiek suprantu toki jeep varikli gauti labai sunku ir kainuotu kosmosa tai manau apsimoketu kažka burti, dauk ten neturetu kas skirtis svarbiause kad dėže eitu normalai prisukti

O pavuyzdziui i sena Transporteri 1, 6TD 1990m koks variklis tiktu?Teko matyti 81kw istatyta, tik idomu ar tinka tvirtininimai ir kokie dar varikliai tiktu?Uosvis turi kemperi syncro 1990m 1, 6td bet jau truputi pavarges variklis, sunkiai kuriasi bet tepalo dar neryja.Ar galima vietoj jo ikisti pvz 1, 9 benzinini arba 2, 5 benzinini is caravelle`s arbva 1, 8 ir seno pasato?

Jokia ten kapitalke.Indeklus ir ziedus pakeist betkas gali pardavimui, Reikia pratekint alkunini, bloka+ji gilzuoti ir t.t.jei tik ziedus sukiso tai liko "elipses "isdilis cilindruose, todel nauji ziedai suedami dar grieciau ir degina tepala dar labiau, tokie "kapitaliniai"tik kad pinigus nulupt uz nieka..Prastai, kaip zmogui dabar grist, cisterna tepalo pasiimt priekaboje ar ka?

kokie tie garsai ? ziurek jau gal vairo kolonelei batai ateina. pas mane irgi buvo toks kaip bildesys sukinejant vaira y sonus, nuvariau pas tikrai gerus specus atsuko koloneles varzta paziurejo sako tepalo vapse nulis, metalas y metala trinasi, tai sutepe kazkokiu spec tepalu, paverze dar koloneles, isvaziavau kaip is gamyklos jokio vairo klibejimo bildesio ir panasiai. suma 100lt.

Sveiki, neseniai aptikau antifryzo bakelyje tepala, t.y vien košę. Kas gali buti? Tarpine galva arba pasildytuvas? Kitokiu variantu nera? Bet jei butu pasildytuvas manau butu truputi tepalo bakelyje o ne vien tepalas. Praploviau visas slangas bei bakely, supyliau normalu antifryza, nuvazevus 10km vel vien tepalas antifryzo bakelyje. Opel Vectra b 2000 m , 2.0 dti 74 kw

Sveiki, turiu tokią problema, vairuoju peugeot 406 TD variklis 2, 1 turbo dyzelinas pagaminimo metai 1997m kol buvo silta vedėsi labai gerai, bet uzvedus variklis stipriai vibruoja, apsukos dirba netolygiai net masina trukcioja sėdint, dumija labai is pradziu melsvais vėliau apsilus varikliui tamseis dumais ir nustoja isvis duminti, dabar kai salciau pradejo isvis nesivesti kaitinu zvakes bet uzvedu is kokio 3 karto viskas darosi tas pats kaip ir buvo, bet kas keisciausia, kad kai jau uzvedu ir pavazineju uzgesinu veliau vel ateinu vedasi kuo puikiausei nei trukcioja nei ka, dumu nemeta, tik ateina rytas vaziuot į darbą ir vėl viskas iš pradziu, prasau patarti protingu ir nusimananciu zmoniu, nes jeigu manau tai butu kuro siurblys tai ji ir silta taippat elgtusi...

Dar varijantas 132 arba 120kw TDI quattro, netgi 110kw tdi radus dar nepaturėtą 10 budulių ir 5 perpardavukų būna labai tvarkingų varijantų(anksčiau pasitaikydavo, daugybę turėjau visi buvo be problemų), 110kw nėra toks prastas kaip internete kniaukia nevykėliai prisipirkę nujotų kurių rida virš 400.000 ir vainėtų ant "atrabotkės".Esmė, kad velenėliai sudyla greičiau dėl nepakankamo tepalo slėgio(persilpnas tepalo siurbliukas), o kai tepalas kaip smala nekeistas gyvenime tai barškėt gali pradėti betkada. 132kw Audi ištaisė bugą nes įmontavo papildomą tepalo siurbliuką kad lauku ir pakankamai sutepti tuos veleniukus. Šiaip 132kw tdi, mano manymu, teisingai prižiūrint smagus, dinamiškas, nors tirukšmingas , garsiai dirba, bet buvo visų laikų Audi/VW šedevras, kurio pakartoti nepavyko iki šiol, patys matėt kokių brokų prigaminta. Kai žmonės nusiperka paremintuotus grynai pardavimui 132kw iš perikupų, kaip taisyklė buvę lenkti vožtuvai, trūkęs diržas, sukritę koromyslai ir t.t., tai tokios mašinos ir netarnauja tvarkingai. Reik keisti diržą laiku su visais 8 itempejais ir vaziuosi 2, 5TDI be problemu Šiaip kosminis aparatas BMW 740TD 1999-2001m pagal parametrus daug variklių iki šiol lenkia tik nedaug jų, ir pačiam neteko turėt. Nžn kaip kitiems, bet aš neturėjau jokių probl.ir su BMW 2, 5TDS o internete daug, oi daug verksniu....

Diagnostika dariau ne syki, meta klaidas nesamoningas- imobilaizeris, speed sensor, abs .Keisciausia tas kad pries tai viskas buvo gerai ir dabar vaziuoja traukia gerai, bet.. isedi ryte vaziuot - niekas nedega pradedu vaziuot po kiek laiko ismeta oil check stop, vaziuoju toliau kazko kazkas variklis uzgesta ir uzsideda, tada Dar lempuciu uzsidega pakaitinimo zvake, eps ir variklio ir stop oil check. Sustoju uzvedu is naujo stop oil check nebedega kitos dega - kartais meta engine workshop kartais emision workshop.Ir Kai tos lemputes uzsidega apsuku skydelis nebeveikia.  Mechanikas slegi tikrino sake geras, daviklis naujas..

Visai pamirsau apie turbinos tepima.Man kai jo nebereikejo, tai isukom i ta vieta sena tepalo davikli ir tiek ziniu, bet pas paprasta dyzeli is kur jus tepima atvesit?Nes pas turbinini , atrodo, spec. tepimo linija stovi...Ten vien tik oro zarnu ir vakumo pakankamai, be supratimo, snipstas bus...Geriau visa varikli su visa apranga imest

1.9 geriau ekonomiskas, tylesnis, o traukia praktiskai nieko neblogiau negu 2.1 tik kuro sanaudos mazesnes, o atkreip, kad nedumint ties 4500 sukimo momentu, ties didesniu tai jau nieko vistiek katalizatoriai jau padege ir panasiai, ir, kad atsukus tepalo uzpilimo vieto trauktu dangteli, o nestumtu (mazdaug 2000-3000 sukimo momentu, nes ant laisvu trauka beveik nesijaucia

Po turbinos remonto visada keiciamas tepalas.Meistrai tai turejo pasakyti.Lengviausia yra kaltinti savininka.Neaisku kokio stovio buvo tepalai, nesvarbu kad rode 6000 km iki keitimo.Koks servizas dare turbina, neaisku kas buvo sudeta uz kokia suma, dabar sunku bus rasti galus.Per 150 km nelabai turetu sugesti turbina , nebent yra dar kazkas, zemas tepalo slegis ar problema su valdymu.

Balta kose po tepalo uzpylimo dangteliu susidaro nuo trumpu vazinejimo atstumu, o ypac kai saltas oras lauke apie -10, bet cia ne esme, net ir vasara ta kose gaminasi normaliai kai tik iki pardafkes ar baznycios vaziuoji ir varai atgal max 10-15km, trumpi atstumai, nespeja susilt net motoras. Per fizikos pamokas sulioj miegojot- dabar kosiu kazkokiu bijot

turiu 95m. bmw325 su vanusu, kai nupirkau trauke nrml bet db prawaziau apie 15000 km ir kazko pradejo nebetraukt , seniau kurdawosi puse wertimo o db reikie truputi pasukint. tepalo newalgo dumu nemeta.gaza priima sunkiai nuo laiswu, bet laikant prie 3000apsuku wiskas nrml. nebera tokios traukos kaip seniau, kas galetu but???, nu meginsiu pakeist kuro filtrus db ziuresiu kaip tada

sveiki, vw 1.9 tdi sunkiai kuriasi ryte kartais is antro karto, kartais uzsikurus uzgesta. uzkurus kol variklis saltas melsva duma meta. pasilus varikliui dumas dingsta ir kuriasi be priekaistu likusia dienos dali. nuo ko pradet? reles siurblio forsunkiu?kompresija teisinga tepalo nevalgo. pajungus ant VAG COM mete klaida elektromagnetinio solenoido (elektromagnetinis voztuvas) kuro padavimo sistemoj....ar pult keist siurbli?

as ne specas arikliuose bet kiek zinau benziniai varikliai turi tepalo pilimo propke pritaukt ant lais ir ant gazo. bet tiksliai pasakyt negaliu. gali but tarpine galvos kiaura bet tada manau duma pustu, dar gali buti kad tiesiog voztuvu velenelis sukelia veja bet jei sakai kai pucia kaip fenas tai nemanau kad beda tame nes velenelis sukasi palyginti letai.

Yra buve variantu su dangteliu, buna kad uzsinesa tas alsuoklis, tada keiti visa dangteli.Parastas variantas, ten kur tepalo ipilimas paimi ikisi skudura ir uztvirtini su izoliacija zodziu, kad lengvai alsuotu ir pavazineji jei nebebus dumu tada keiti dangteli.Atjunk ta slanga alsuoklio , bandyk su burna prapusti i dangteli , jei prasipucia reiskai ten viskas gerai.Daugiau kaip ir nera variantu.

FILTRAI Visi filtrai visai technikai(kuro, tepalo, oro, hidraulikos, salono-kabinos, alsuokliai) FILTRAI LENGVIESIEMS AUTOMOBILIAMS FILTRAI SUNKVEŽIMIAMS IR AUTOBUSAMS FILTRAI STATYBINEI IR KELIŲ REMONTO TECHNIKAI FILTRAI KRAUTUVAMS IR PAKROVĖJAMS FILTRAI ŽEMĖS ŪKIO TECHNIKAI FILTRAI KOMPRESORIAMS FILTRAI VAKUUMINIAMS SIURBLIAMS FILTRAI SUSPAUSTAM ORUI FILTRAI HIDRAULINIAMS SKYSČIAMS www.filtru-centras.lt Kilus klausimams kreiptis: Mindaugas Tel: 8-686-28262 El. paštas: [email protected]

gal ks esata susidure su tokia problema, man audi a6 1.9 66kw dyzeliui pastrigo gazas ant pilno ir praspjove tepalo filtro guma, tai dabar uzsiveda kuo puikiausiai bet nenori dirbt kaip priklauso ir nuo 5 stuku vel kimba, girdejau nuomoniu jiai praspjove filtra tai ir motorui bus pizda, bet girdejau ir kitokiu ir kokios ligos galetu buti ?

Klausimas motoristams truputį , labai nedaug, kokiais 150-200mll buvo viršyta tepalo norma keičiant tepalą, kadangi daug krapštymosi nupylinėti, reik vėl atsukinėt apsaugas, varyt an duobės ir t.t.tai galvoju, ar nieko kenksmingo BMW motorui turbodyzeliui su 2 turbinom nenutiks taip važinejant?Karatais važiuojant autostrada Panevėžys-Ukmergė kompas rašo Oil level Reduced(viršintas alyvos lygis) Ar butina nuleist , sumažint ligi normos?

Sveiki, Reikejo man nuimti deze nes buvo barskeimas prie dantracio, isleidau tepalus nuemiau deze poto viska surinkau kaip priklauso, pripyliau telapu i greiciu deze per virsutini varzta tilpo apie 2.5L uzkuriau masina ir neuzpompuoja i greiciu deze tepalo visada pilna rodo, netelpa daugiau ipilti, o ipiliau tik 2, 5L kai isleidau prestai 5-6L.. Kame probloema gali buti?

na but numeris? but geriau..gali isivedes numeri pasitikrinti regitroj..kiek seimininku LT turejo auto, kada ir iki kada TA yra jeigu ji isvis yra..dar galima suzinot ar ta auto nera paieskoma policijos ar nera kokiu apribojimu perasant ar tt(koks bankas ruoses arestuot ar tt) nusiperki vaziuoji atsiputes..sustabdo..islaipina...koks antstolis...ar kokie mentai..(jus vakar pro inkila praleket 200km/h greiciu...o numeriu nera? viso sito gerio info negausi..kol nenuvyksi realiai apziureti auto...

Valio katik nuemiau deze isminamas guolis be guoliu viskas isbyreje buvo kur turetu buti guolis nusiime kaip plokstele be likus sankaba kiek ziurejau neperkaitinta, smagratis grazus blizgantis, diskatorius irgi neperkaitintas kaip ir tvarkoi sankaba nes nei tepalasi apejus, neleidzia pro salnyka .bet var nuemiau deze neatsukes varsto , tik is vienos puses sukau ir atsisuko verzle nukrito dabar nezinau kaip sudesiu isminama udejau , ir galiu det atgal bet kaip prie to statrerio varsto prieiti ?

UAB "Pro Leo" skelbia AKCIJA nuo š.m. spalio 3 dienos automobilių ir pastatų langų tonavimui! Priimami išankstiniai užsakymai. Automobilio langų tamsinimas nuo 150 lt. Amerikietiška plėvele! Pastatų langų tamsinimas nuo 55 lt/kv.m. Apsauginės plėvelės nuo 55 lt/kv.m. Automobilio aptraukimas plėvele- CAR WRAPPING. Reklama ant automobilų ir stendų. TIK AUKŠTOS KOKYBĖS MEDŽIAGOS. GAMINTOJAI JAV. SUTEIKIAMA GARANTIJA. Šilutes pl. 79 Klaipėda. Telefonas pasiteiravimui: 860588098 El.p. [email protected] Internete www.002.lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/202606-5835.jpg

Nebutinai.Visiskai neturi varveti pro alkuninio rieboksli ir matytis.Tik prie apkrovu gali purkstelti tiesiai ant disko nedideli kieki, ir sudegt slydimo metu.Nesunku apziureti alkuninio galiuka, daznai jis buna isestas ir net naujas riebokslis kartais tik pristabdo varvejima, bet prie didesniu apsuku myzcioja.Buvo konkretus ne vienas toks atvejis su daug nuvaziavusiom masinom.Viskas kur dedasi rieboklis buna ismalta ir nieko nepadarysi.Bet paaiskes tik tada, kai pakeisi viska naujomis dalimis, nauja diska, diskatoriu, ism.guoli.Keiciant reikia apziureti ta vieta kur isistato rieboklis.

Kad tos nesamones prasidejo ta pacia diena kai nukrito spaudimas, nutempus pas meistra jam pakeitus asele viskas uzgeso, man tik gryzus namo vel viskas uzsidege.

taip ir sakyk, kad nori daryt Hyunday-buggatti su 10 radiatoriu viskam, kas skysta ir ka reikia ausinti juokauju as aisku... o jeigu rimtai, tai dar paburti butu imanoma pasvaiciosiu biski: pvz, jei variklis stovi skersai, tai virinti prie karterio tokius sparnelius, kaip buna ant oru ausinamu varikliu, kad padidinti silumos atidavimo plota ir dar prie to nuo bamperio apacios priekyje padaryti tokia placia oro paemimo anga ir ta paimama oro srauta kazkokiu ploksciu ar vamzdziu pagalba nukreipti tiesiai i karteri, kad ausintu visa jo turi... nemanau, kad tas butu sunku pvz prideju variklio apacios apsauga ir siek tiek apriboti oro tekme i varikli dar kazkuo panasaus siek tiek auksciau karterio P.s. ne cia as rimtai nusisvaigau i sona, bet pirma mintis perskaicius sita tema, butent tokia ir buvo

jei servisas varda turi, tai nereiskia kad ten specai dirba...kazkur pries 6-7 metus variau su kaimynu c4 ziuret, leido tepala, uzvaziavom i kemi, sakau reikia paziuret pro kur varo, tas "specas" uzkele masina ir pradejo tikriausiai is muses drambli daryt, sakau ziurek ten, koroce teko be tokio speco pagalbos issiaiskint, kad vairo stiprintuvo slangas leidzia, veliau su situ vietiniu "specu" uzsisnekejom, tai sake dar pries 2 metus net pavaru dezes nuimt nemokejo, va tau ir specai

UAB "Pro Leo" skelbia AKCIJA nuo š.m. spalio 3 dienos automobilių ir pastatų langų tonavimui! Priimami išankstiniai užsakymai. Automobilio langų tamsinimas nuo 150 lt. Amerikietiška plėvele! Pastatų langų tamsinimas nuo 55 lt/kv.m. Apsauginės plėvelės nuo 55 lt/kv.m. Automobilio aptraukimas plėvele- CAR WRAPPING. Reklama ant automobilų ir stendų. TIK AUKŠTOS KOKYBĖS MEDŽIAGOS. GAMINTOJAI JAV. SUTEIKIAMA GARANTIJA. Šilutes pl. 79 Klaipėda. Telefonas pasiteiravimui: 860588098 El.p. [email protected] Internete www.002.lt

Tai, kad patis kalti, cia vien paziurejus i siu auto kainas jau aisku, kad kazkokia xujnia yra su jom, as toliau net neziureciau, kaina viska pasako, kas liecia aferistas ir jo skelbimus px tegu deda, jum ne px? ar jus cia norit lietuvos pyliecius apsaugoti nuo aferistu? vistiek kada nors pagaus ispys pro visas skylias ir vsio, bet kolkas kaip sako nepagautas ne vagys Vistiek atsiras jaunuju perekupu kurie nores uz dviracio kaina nupirkti, o uz kombaino parduoti

Salta varikli izvedus jis purtosi kaip nenoredamas dirbti.ir sunkiai priima gaza.jai paspaudi gaza pradeda saudit pro duslintuva gan tirstais melsvais dumais ir nekyla apsukos.kai pasyla tada ant laisvu nebedumija.bet uzmetus gazo kyla apsukos tik iki 4000 ir spjaudo dumus melsvus.pries si gedima apsukas kele iki galo.ir vaziuojant jai dedi virs 2000 apsuku tada lyg stabdis suveikia nebetraukia masina.120 km vos ikacioja o buvo 160 be jokiu bedu imyga.kame reples nzn patarkit.cia golf 3, 1.9 66kw dizelis

Zeniuk pasidomek kiek kainuoja grynai del bendru ziniu ne kad pasiputusiam vaiksciot koks as cia gudras.Pasidomek kokia kaina Audi RS arba pasat W8 variklio detaliu.Pasidomek kokios situ masinu stabdziu kainos.Vien tik priekinius diskus su kaladelemis pakeisti kainuoja apie 3000 litu.Amortikai su spyruoklem tik priekiniai jei nauji dar panasiai tiek litu.Todel nezinantys ir stebisi, kaip gali kainuoti kazkokia sena audi ar vw trigubai brangiau nei paprasti to meto modeliai.Tai naturalu, kad kai modelio panasumas tik is isores kad viskas gali kainuot net 5 kart pigiau.Pries daug metu vazinejau su 2, 5TDI 110 ir 132kw buvo be mankiausiu problemu realiai po kelis simtus tukst.tenubege varikliai.Vienam teko keisti itempejus, dirzus.Bet tik kerta per 24tukst.km.kurios juo nuvaziavau.