Pakaitinimo zvakiu laidai (44 стр.) (2948)

Pasikeisk stabdziu varlyte

patikrint nelabai eis , bet pas opeli stovi didoka aliumine dezute , ten ta rele , ja pakeiciau ir zvakes vel kaitina , , , na kas tiksliai zino kuri ten yra ant e39 , tas ir parasys ,

speju kad sita bus

Sveiki visi, Norėčiau pasidalinti šiokia tokia informacija.Aš aptikau tai viename iš skelbimų ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaudamas įvairiuose forumuose, aš randu straipsnį, kuriame sakoma, kad galima padaryti tūkstančius litų per keletą savaičių įdedant tik 12 litų. Nesamonė, pagalvojau, tai turėtų būti eilinis būdas apmauti naivų žmogų, bet nusprendžiau perskaityti ir sužinoti, kas vis tik siūloma ir kaip tai veikia. Taigi, toliau sakoma, kad reikia persiųsti po 2 litus į banko sąskaitą, kiekvienam iš sąrašo. Paskui išbraukti vieną sąskaitos numerį ir įrašyti savo sąskaitos numerį į paskutinę šeštą eilutę, ir talpinate šitą straipsnį 200 forumuose ir skelbimuose. Aš pamąsčiau, kad nieko neprarandu išskyrus savo 12 litų ir nusprendžiau išbandyti.Ten sakoma, kad reikia persiūsti po 2lt i banko saskaitą. Nerašau as čia kaip visi rašo dar net nepabandę, kad jau pas mane 4000lt ir nuolat didėja. Dar tik bandysiu ir labai tikiuos, kad pasiseks.Noriu su jumis pasidalinti kaip tai dirba, nes tai naudinga ir jums, ir man. Jeigu jus tiksliai seksite instrukciją ir neturėsite vilčių gudrauti, jūs pradėsite gauti daug daugiau pinigų, nei tikitės, per daug nesistengdami. Pasiūlymas: Perskaitykite tai pora kartų. Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukciją ir tikrai pasiseks! Tai absoliučiai legalu, tai tik bankinė pinigų pavedimo operacija, ir jūsų indelis yra tik 12lt ir pora valandų internete... Svarbu: Tai ne apgavystė ir visiškai legalu ir jus niekuo nerizikuojate ir neprarandate, tik išskyrus savo 12lt. Atkreipkit dėmesį: Tiksliai sekite instrukciją ir 60000lt ir daugiau bus jūsų nuo 40 iki 80 dienų laikotarpyje. Visa tai sėkmingai veikia dėl dalyvių sąžiningumo. Yra trys paprasti žingsniai. 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaitą bet kuriame Lietuvos banke. 2. Perveskite po 2lt į visas banko saskaitas pradedant nuo galo t.y.nuo 6 paskutinės sąskaitos. Į laukelį mokejimo paskirtis rašykite - dovana.Į laukelį gavėjo vardas arba pavadinimas įrašykite sąskaitos savininko vardą (tai yra svarbu, nes kitaip Jūs negalėsite padaryti pavedimo) Visa tai įvykdžius, jūs padarėte paslaugą, ir svarbiausia - tai visiskai legalu. Jūs taip pat prašote teisėtos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT157300010120534217 KOSTAS LADAVIČIUS 2. 057 DANIELIUS LAURECKAS 3. 67 DALIUS MAGELINSKAS 4. 6 ARŪNAS KAZBARAS 5. LT697300010134278145 RIMANTAS DIGIMAS 6. 3649 SIMONA DIGIMIENĖ Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 sąskaitos numerį ir gavėjo pavadinimą(vardą), perneškite visas sąskaitas vienu eilės numeriu į viršų, o į atlaisvintą Nr.6 eilutę įrašykite savo banko sąskaitos numerį ir gavejo pavadinimą. 3. Darykite bet kokius pokyčius, bet išlaikykite pagrindinę idėją, išplatinkite šitą straipsnį kaip minimum 200 forumuose ir naujienų juostose, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, įsidėmėkite - kuo daugiau informacijos pasklis apie šį straipnį, tuo didesnės bus jūsų pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo jūsų. Šitas biznis sėkmingai gyvuoja ir klęsti dėl dalyvių sąžiningumo ir rimtumo. Todėl viską atlikite kruopščiai ir nepagailėkite 12lt, nes jums tai atsipirks su kaupu. Sąžiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodėl jūs bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlošiate. Tiesiog paprasta aritmetika. Sakysim iš 200 laiškų ar straipsnių aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10lt būdamas šeštoje sąrašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmonės išplatina dar po 200 pranešimų su mano sąskaitos numeriu jau 5 pozicijoje, ir pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmonės -- tai jau 500lt į sąskaitą. Toliau šitie 25 žm. daro po 200 patalpinimų su jūsų sąsk. nr. 4 pozicijoje ir atsako vėl 5 žm. -- pajamos 2500lt. Toliau šitie 125 žm. patalpinus po 200 pranešimų ir atsako vėl 5 žm. jums duoda 12500lt pajamų (jūs 3 pozicijoje).Toliau dar įdomiau: šitie 625 žm. daro 200 patalpinimų su jūsų sąsk. Nr. 2 pozicijoje, atsako vėlgi po 5 žm. -- tai 62500lt. Toliau paskaičiuokite kokie pinigai čia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne įspūdingas skaičius? Ir tai tik už pirmutinius 12litų. Šiame biznyje svarbiausia būti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Taigi išsisaugom šitą straipsnį savo kompiuteryje, pervedam visiem 6 žmonėm po 2lt., trinam žmogų esantį pimoje vietoje, visus perkeliam viena pozicija aukštyn ir i paskutinę poziciją irašom save, ir stengiamės užsidirbti pinigelių. Sėkmės!!!

Nepaminejau bet stabdziu varlyte keiciau

Po švenčiu reiks bandyt pasikeist ir rele ir temperaturos davikli

už 5 tūkstančius nenusipirksi c4 2.5tdi 85kw? negrybaukit as uz savo mokejau 2400LT. buvo dege laidai po priekine panele. sutvarkyt paciam uztruko 2 vakarus viskas veikia gerai. aiksu nera navarotu. tik klimato kontrole, o visa kita mechaniskai. bet uz tokius pinigus tai tikrai neblogai sakyciau. Igoris123 uz 5 tukst. tikrai rasi nebloga, beabejo i bet kokia nupirkta masina(jei ji ne is salono) reiks kazkokiu investiciju, kadangi netikesi pardaveju ir noresi pasikeist dirzus, tepalaus ar dar ka tiesiog ieskok ir uz 5 tukst. tikrai rasi nebloga varianta!

jokia elektrika nera isijimk rele ir japatikrink jei weikia viskas ok tad.. tad kur swiesu junktukai ira walytuvai ir pan tos rankeneles ijungi degima ir nuo swesu rankeneliu nujemi fyske ir yra melynas plonas raudonas ir storas geltonas laidai tai melynas jai nuo jo dedi laida i prie ten kur reguliojasi siluma ten pridek prie liusa tau deks nuo p[aprastu swiesu o geltonas nuo gabaritu jau turetu degti tau apsvietimas skydeli jeinedeg tai laiduos problema ar lemtutes trumpina jai dega rankineles pis prota tad man taip buwo

O apsukas pakelus ciaudi tau is ismetimo? Oro srauta ir lemda zonda tikrink taip 1. Auto turi buti uzgesinta atjungiant bet kokia fyskia holo davikli ir t.t. tam kad nesugadintum daciko kuri tikrini. Atjunk oro srauto matuoklio fyskia tada uzkuri ir ziurek ar pasikeitias variklio darbas.Po to bandyk atjunk lemda zonda is ismetimo turetu pareiti laidai 3 ar 4 du balti vienas juodas ir pilkas sek laida ir ziurek iki kur pareina tada atrasi fyskia ir atjunksi ja.Ir zinoma pasiziurek ar pyplaidziai nepramusti nes del to gali ir nedirbi

problema su stabdžiais, kairio rato - priekinio. patys stabdžiai užsispaudžia, ir trinasi kaladėlė į diską( ta nuo cilindro pusės buvo visiškai sutrinta per 6mėn) - šiuo metu važinėjant girdisi toks ' šiūk šiūk šiūk' pastoviai. taip vyksta, kai bent truputį pavažiuojama - kilometro užtenka. seniau kaisdavo ratai, dabar nekaista, bet girdisi tas garsas, mašina nebešoka taip lengvai, nors 2.5tdi, seniau kuro imdavo mažiau net. Suportas jau antras, dėtas dėvėtas, paskiau restauruotas, perrinktas. abs pakeistas, pravesti nauji laidai kurie buvo papuvę. skydelyje jokių lempučių nedega. ... Kur gai būt problema? baigiu išprotėt... padėkit ...

blin ka cia malat + = + , ir - = - .o cia del sroves irgi galiu tikslu atsakima duot laidai mokvezos" geri tik tau per gnybtus srove nepraeina paimi dar du o pagalbininkus 4 santechniko reples ir visus pliemus suspausk su santechiniem replem ir tau garantuotai suks .o rusisku laidu spirale galbut buvo stipresne ir sukibimo plotas didesnis su akumo pliemu .beto dar tas sedes akumas irgi padeda tai nereik ten 100 proc tokios dideles sroves reikia tik gero sroves praejimo per gnybtus, o ten kibirkstele nuejo ties ta vieta gavos oksidas ir sroves praejimas arba 0 arba labai mazas .

Problema gali buti tusciu apsuku reguliaturiuje.Sone stovi juoda dezute i kuria ateina 4 laidai ir yra atrama kuri stumdo sklende.2 kontaktai yra tuscios eigos jungtukas, o kiti du eina i varikliuka.Ten pastoviai budavo problemos kontaktuose.Tuo labiau jei yra dujos, nebevyksta normalus reguliavimas, nes nuo perjunginejimu pradeda kompas nesamoningai reguliuoti apsukas.Tas reguliatorius nesunkiai ardosi, ji galima tvarkyti.O blogiausiu atveju galima atjungti viena laida, kuris eina i varikliuka, kad nestumdytu sklendes.Bet ta reikia padaryti kai yra normalios apsukos.Saltam tada gali buti siek tiek mazesnes apsukos, bet kai susils turetu buti normaliai.Aisku gali buti ir daugiau bedu.

Sveikas, idėtum foto to adapterio -kanors pasakytume gal patartume.Teko matyti ivairiu adapteriu grynai laidinių bet yra ir su bluetooth.Tikriausiai reikia dar papildomo konverterio , tokio blokelio i kuri sueina laidai is vairp ir iseina i maga.Arba siaip fiškėje kasnors neatitinka.Juk magų irgi būna įvairių, gal būt tavo magas neturi išėjimo į vairą tad ir neveikia.Galbūt tinka tik originbalus magas.O kitiems reikia pačiam užsakinėti fiškę pas specialistus kurie gamina.Teko užsienyje matyti blutufinius adapterius ir jų "kitus"ai toks tikrai veiktų. Kas per adapteris tenai?Gal nupirkai bluetooth tippo antgalį, vienai pusei, o pvz vairas neturi siūstuvo?

tu asile , jai nezinai , tj ir tylek su savo isvedziojimais , ,

dar kart sakau , tu asile patylek , jai nezinai ka rasyt , , duheli pirmam poste pasiskaityk pats kokia kalba rasai

is ko nusprendei, kad jos nekaitina? Vaziuoji pas meistra ir pasakys, ka cia tau nupasakosi, kur ta rele, jei net nezinai kaip ji atrodo, tai kas is to, kad ja rasi

Dėkingas už patarimus radau

Kiek teko girdeti dar be varlytes ta lempute rodo kad tuo metu blogai sudirba "forsunke" bet cia tiksliai nezinau sito ir dar gali kuri nors lempute stopuose nedegti bet seip darant diagnostika turetu rodyt kame problema pas mane irgi tas pats bet nesuku galvos del sito

http://www.part.lt/perziura/d9b309.JPG

nuemi isiurbimo kolektoriu ir po juo pamatysi juoda dezute. o seip reiktu diagnostika pajungt, bet siurblys tam itakos tikrai netures

Sveiki. Problema iskilo ir gan nerami.... Automobilis kaip minejau pavadinime vaziavo viskas liuks buvo atsivariau iki garazo issisiurbiau, dasipyliau truputi tepalo ir jau kurt vaziuot, nebesikuria starteris suka bet negriebia kuro bake per 20ltr. Idomumas tas kad nebedega pakaitinimo lempute, ijungus mase tedega tepalo akumo ir lempute su raktu po kuria parasyta code kai kuri lieka degti tik ta lempute su raktu kur parasyta code? kame reikalai? pakaitino zvakes kai kurdavosi uzsidegdavo ir uzgesdavo o dbr jos nedega ir nesikuria... P.S yra signalizacija maigiau ir ja bet viskas tas patc, ai kurian 1-2 sykius sumirgsi signalizajos lempute dar.

Sveiki, susiduriau su tokia problema kuri jau kankina mane antra ziema. Vectra B 2000 metu, 2.0TDI 74kw. Nesuprantu kas ir kaip, bet siltu oru, labai sunkiai vedasi - starteris gerai dirba, akumuliatorius irgi, variklio sukimas labai spartus bet taip ir 'neužkabina' taip sakant. ir labai daug reikia myžint, kol uzsiveda(taip starteri buvau uzkales). Atlikau diagnostika, visiskai nieko neparode, viskas dirba be priekaistu, pakeite pakaitinimo zvakes, griztamasias slangas, del visa pikto. ir vistiek ta pati problema, o ziemai atejus bandant uzvest masina laaaabai purtosi, spjaudosi, kartais uzsivedus vel uzgesta. Gal kasnors turit kokiu minciu del sito? Ar gal susiduret su panasia beda?

Sveiki atsitiko tokia bėda viskas prasidėjo kai buvo iššimta stabdžiu varlyte (galbut sutapimas) taigi atjungus varlyte buvo be jos važinėjama nes nebuvo tada galimybes nusipirkt kai pasieki 2k apsuku dinksta trauka nebetraukia atleidi kaza vėl gerai bet ne visada dinksta ir sukėlus apsukas iki 4k keistas garsas eina lyg metalas trintusi nežinau net kaip apibudint ir mirksi pastoviai pakaitinimo žvakes bes nuspaudus stabdi jos dinksta bet vėl atsiranda po kiek laiko ir buvo prijunkta diagnostika ankščiau dėl abs rode klaida 01375 gal kas buvot susidure? Dėkui audi a4 b6 2001 2.5 tdi 114kw šiap auto nedumina

Sveiki iskilo problema galbut jau buvo daug apie tai kalbeta tad labai nepykit, jau kai pirkau masinike opel vectra 2.0 DTI ant borto kompo dege check lempute ji uzsidega tik ijungus mase ir nedingsta kad ir kiek vaziuotum...o opeliukas traukia tik ant turbinos praktiskai jaigu nuspaudi pedala paleta begejasi iki kol turbina suveikia tada tik trauka atsiranda...svarstau ar nebus parejus oro srauto matuokle nes esu dares kompiuterine diagnostika tai nieko blogo nerode apart zvakiu kurios jau pakeistos gal nuo kazko lengvesnio reiketu pradetu ieskoti bedos sprendimo nes visgi ta matuokle ne kelis litus kainuoja ?

Nežinai tiksliai ar turi šis variklis ar neturi tokį atskirą temp.jutiklį, kuris duoda signalą variklio kompui ir siurbliui, ar neturi jo.Gal tą funkciją atlieka bendras daviklis , nžn nesigilinau nes nesidomėjau šiais motorais.Neitin jie man įdomūs, bet daviklis tik vienas iš galimų varijantų.Nors pvz benziniuose Renault variliuose tikrai būdavo netgi el.karbuse nuo senų laikų toks daviliukas.Pastoviai perylinėdavo nes grybavo arba vesdavosi negražiai.Aš tai pradėčiau nuo žvakių patikrinimo, užtenka kad blogai kaitina kelios, nors jos dar vis veikia kažkiek, ir purtosi variklis.Nieko tokio, lengvai keičiasi šiame žvėryje, čia ne koks BMW ar MB naujesnių modelių, kur daug daug ardymo

jei suka suka, tai zinok kompresija pas tau zmogau ant ribos, del ko per kancias didziausias uzsikuria, kaip kad sakai puse minutes bruzini, kitas variantas jog pakaitinimo zvakes nepakankamai kaitina, dar gali buti jog siurblio veikimas netinkamas, t.y. ten kampas degimo blogas ar pati elektronika pisa prota. Vienu zodziu ka gali pasidaryti, tai pasitikrinti zvakes ar jos tinkamai atlieka savo darba ir pasitikrink kompresija. Dar vienas variantas kad pas tave sustingsta tepalas, esant tokiems salciams dyzeliui patartina yra pilna sintetika, nes prastesnes kokybes tepalu tiesiog neuzpompuoja iki voztuvu, ko pasekoje variklis niekaip neuzsiveda... bandyk, tikrink, gal ir pades musu patarimai

Sveiki, Reikia skubios pagalbos ir patarimų, nes šiuo metu Vengrijoje stovi sugedęs Passatas B5, 2000m, 1, 9TDI, 85kw. Reikia pagalbos, nes panašu jog vietinis "servisas" naudojasi proga ir plešia nesamoningus pinigus. Susišnekėti sunku, nes sunkiai bendrauja tiek rusiškai tiek angliškai. Istorija tokia- Važiavo mieste, sustojo prie sankryžos, mašina užgeso ir nebeužsiveda. Pradėjo mirksėti pakaitinimo žvakių lemputė. Atvažiavo vietinis meistrelis, kuris pripurškęs į oro filtra kažko manašaus į WD-40 trumpam automobilį užvedė, kuris padirbęs šiek tiek (nuo dujų iš oro paėmimo) užgeso. Meisrelis tuo metu iškart konstatavo faktą, kad miręs kuro siurblys. Tad paprašė 300EUR už nutempimą iki serviso (~50km) Nutempus į servisą dar padarė diagnostiką (50eur) paaiškėjo, kad miręs daviklis, koks sunku suprasti (dėl kalbos barjero) bet jis statosi į bloką apačioje, kuris pasijungia laidu, laidas buvo nutrauktas nes nėra variklio apsaugos. Pakeitė tą daviklį (150eur, už darbą, už nuvažavimą ir nupirkimą daviklio ir patį daviklį) Jį pakeitus bėda nedingo, dabar kalba (kiek eina suprasti) reikia paimti kompą, nuvežti į kitą servisą, ten kažką padarys, grįž ir viskas ale bus gerai, už tai nori 1000eur!!! Mano klausimai: 1- koks davikis gali būti bloko apčioje ir už ką atsakingas? 2- akivaizdu, kad servisas nori pasipelnyti, bet ar gali būti, kad jis kalba tiesą dėl kompo? 3- pakeitus daviklį gal reikia nuresetinti kompą? ir viskas bus ok? (meistro kompetencija ir stipriai abejojima, nes šaudo į orą iš savo diagnostikų) 4- ar galima patiems rankiniu budu nuresetinti kompą? (akumas jau atjungtas) Na ir laukiu Jūsų nuomonės ir patarimų.

as tau paskutini kart sakau , tu asiliuk patylek , JAI nezinai ka rasyt , mat jobanas lituanistas

rink žodzius surūdijusios geldos vairuotojau ir lietuviškai rašyt išmok, kaimieti.

Taip iseina kad is varlytes signalas iki kompiuterio neateina :/ man neteko jos keist bet turetu but kazkokios fiškes gal nekontaktuoja kai kas

Geru minčiu čia davet žvakes tai tikrinau su lempute, viena laido gala prie + o kita prie žvakes, jei lempute šviačia reiškias žvake gera.

o jis ten lengvai keiciasi ? ar nekeiciamas?

dekuj, na duju visada puse bako turiu, oro filtras svarus dar blizga, del zvakiu nezinau, netikrinau, bet variklis po kapotu dirba normaliai taktas i takta, negarsiai, bet glusakas tai oj dieve, o jei dar atidarau langus tai jokio kaifo, o vasara be kondiskes masinoje neissedesi, tenka langus leist.kazka darnorejau del duju paklaust bet pamirsau.ir dar klausimas kur galiu patikrinti variklio bukle?koks tai budas ir kokia kaina?kiek dar galeciau vazinetis ramiai.nes kaip ten buna parpines , cilindrai nudrozti, o visa tai del seno lavono perbrangiai kad kist pinigu daugiau negu pats kainuoja.dekuj is anksto .

pagal ideja turetu kuqtis is puses pasukimo dyzelis, max więnas apsiwertimas, tokiu oru. Kompresijos jei nebus tai kursis ilgiau, arba siuqblio bedos, tarkim mano b3 1.9 prie +15be zvakiu neuzkursi, o seip pakaitini ir puse pasukimo ir jau burzgia. Dar beje yra wisokiu priedu kompresijai didinti, tai matuok nematawes, wiskas paaiskes ka nusipirkai po tepalu keitimo. Pasiimk su sawim meistra, rimta, sumokesi litu pades issirinkt neuzpjauta, nors ir meistrai mazai ka ten supranta. Tai loterija, ant dyzelio pirkimo ji pasunkeja, panasiai kaip teleloto. Dar patarimas ziurek kad pro tepalo matuokle netaskytu tepalo, ziurek kad wariklis nebutu plautas, tada iswis nezinosi ka perki.

Sveiki. Isniko problema. stovejo passata uzvestas 1.8 66kw mono ipurs. ir uzgeso. Pradejau sukti starteriu nieko nepaviko kol pilnai nenusedo akumas, bandem potom su trosu vesti, buvo toks jausmas kad niera kibirscio ant zvakiu, atsukes zvake ir padejas ja ant minuso akumo pastebejau, kad tikrai niera kibirscio. Tikrinau voltometru ar ateina itampa ant babinos, itampa yra, bet nuo babinos pajunges tesei zvake tik viena kibirsni maciau, tikrinau voltometru ijunges degima nuo babinos rodo tik vienu momentu iskart ijunges degima o poto nieko... padekit prasau su problema P.S pakeites babina tas pats prikolas. P.S.S Pagrindinis klausimas kur dingo kibirkstis?

Sveiki trumpa istorija. Nuvykus i darba viskas ok, po darbo isedau uzsivedziau - padirbo variklis 2min ir uzgeso.Uzvedziau ir ismete Stop-oil pressure check ir t.t. Poto dar ismete ir zvakiu lempute, variklio, ir abs. Issikvieciau traliuka nutempe i servisa, meistras pakeite asele, sako viskas ok.Uzgeso ta tepalo lempa, kitos dar liko. Esme ta pasiemiau kol gryzau namo sustojau keliuose parduotuvese ir visos lemputes uzgeso, bet nedavaziavus namo vel uzsidege stop oil pressure, ir is paskos vel visos kitos lempos, dar meta tai emmision workshop arba engine workshop. Tad gal kas zino kas galetu but ? Gal pagrindinis kompiuteris sugedo ?

dauk ko nezadu komentuot tokios mintys veda prie bankroto pradesi daryt nebaigsi is paliksi , galiu tik tiek pasakyti e36 coupe kaina mazdaug 3500-4000 normalus bus koks iSas bet kaip speju tu imsi varikli lauk, bet gerai variklio kaina 2.5tds ciela su deze ir siurbliu 1700lt neesme kad tiek visas TDS kainuoja jai jami visa pravodke nu to nzn kaino bet koki 200lt nes ten yra pakaitinimo zvakiu rele gali ir palik plius dar spydika 100lt turi keisti neatitinka apsukos bei smegenis 50lt priklausys nuo to ar imsi 85kw ar 105kw pirk palei vazikly nes kitaip nedybs bei priedu visa baka su el siurbliuku vien siurbliuko kaina yra apie 100lt ledinis o plius bakas 100lt gal , ir pats namu salygomis bako nepakeisi nes jis eina po kardanu servise kainuotu pakeisti apie 250lt bet dar neviskas plius kas apsiims toki suda daryt servise debiliuku isvaditu ir pasiustu namo nebent kaina lauztu ahujena uz variklio keitima bmw kainuoja be dezes 1000lt su deze 1200.registruoti tokius dalykus eina bet kainuoja kosmosus tai krc 5000lt turi tai tau panasei dar tau truks sekmes o is sedano daryt coupe tai cia yra neapsakoma nelogika visu pirma coupe visas galas skiresi nebent gauni coupe gala privireni pisi i medi per puse suplysta ir ziuriu is tolo tave nuo sakos krapsys tiek nu tiesiog nx neverta pasakot kaip kas gali but SUSITAIKYK NETURESI KREGZDES COUPE IR DYZELIO

nemanyk... tada ir neklausinek kas gali buti, o ieskok savo nuoziura jeigu automobilyje viskas tvarkoj, reles yra originalios ne kitaiskos ir pan. tai kaitink tu nors ir valanda po uzgesimo lemputes, vistiek jos nekais, nu nebent pliuso laida papildoma nuo akumo uzmesiDD ten rele ne seip sau yra, o ir lempute uzgesta ne tada kada jai susisviecia uzgest. as tau sakau dar syk. jei tau nesikuria ryte ir esi keites zvakes, tai pirmoj eilej pasitikrink ar i jas srove ateina. daznas variantas kaip zvakes buna galingesnes ir nudenga saugiklis zvakiu. arba kaip toki kadrai sudeda kitas reles ir zvakes po pora minuciu kaitina.

nebus keistas vairas? perekupai daznai perka ir deda kitus vairus, jeigu senas susidevejes. tipo kad mazai prabegus apguadineja. tai gali buti kad is viso nebuvo autopiloto, o idejo vaira su knopkemis, arba kad jis nepajungtas. reikia imti airbag, pasiziurek ar fiskes sujungtos. nenustebk jei isvis nebus kur jungti (nors kiek zinau tai paprastai laidai turi ateiti). jeigu fiskes sujungtos, o cruise neuzsidega, reikia vaziuoti pas elektroncika kad aktyvuotu autopilota. p.s. jeigu imsi pats airbaga, tik nejunk degimo kai jis isimtis, o tai dar 100 lt turesi sumoket kad airbag lempute uzgesintu.

Na kagi, teks jungti su ilgosiomis kartu, o gal padryti atsika jungikli isviso?Ektu opavargt atsivest i salona laida ir jungiklis, nes siaip tik saugiklis ir rele yra kaip priedai , ir dar aisku kabelis, papildomi laidai, letenos ir usai vieliniai .tai neaisku man kam tie tviortinimo usai, dar teks issiaiskinti.Siaip labiau norejau papildomu priesrukiniu, nors toje masinoje kuriai desim sias lempas yra originalai ruko zibintai.Galingesnes tolimosios irgi geras dalykas, ypac vazinejant ir Lietuvoje kur tarpmiestiniu keliu apsvietimas kolkas prastas.Ka ghalvojat, jei yra originalai priesrukiniai, ar verta montuoti papildomai dar vienus?

Opeliai 95 ar 2000 vistiek rudyja kaip velniai, ir tai uzknisa..Draugas pernai nusipirko 98vectra, nei rudeles nebuvo, po ziemos jau skyles tuoj bus.
Del audi a4 vaziuokles, cia labiau ispustas burbulas, nei ten spyruokles isokineja, nei granatos sproksta, tesiog genda kaip kitoms masinoms ir tiek.Galima restauruot, pilnai restauravimas apie 400lt, ir laiko net geriau nei naujus.
Turejau passat b5 atvazineta kazkur 40000km, gyvenu ten kur, privaziavimas zvyrkeliu per tuos km teko viena kart restauruotis vaziuokle pilnai kuri atsiejo 480lt bei pasikeisti pakaitinimo zvakes, viskas.Tuo tarpu seimoje yra bmw 530d, bet jam vazinejant tokiais keliais teko daugiau darbo prie vaziuokles.
Bora tikrai geras variantas, bet ju kainos labai jau dideles.

sveiki man reiktu suzinoti kaip nuvesti pozoso laidus nes as tai nezinau man del to neuzsikuria moto pagalbos zmones

sveiki toks klausimas turiu efke 1, 5l dochas kai pirkau galvojau kad va bl... japonas variklis bus geras. ir nelabai. po 2 men pradejo kalt.pasirodo svaistikliu ideklai ant tiek sudile kad vienas ant kito sulipe buvo. pakeiciau pries keles dienas pries taui pamatavau kompresija rode visuose po 11 bet vienam 10. tai sakau gal p... ir surizikavau. db saudo kartais ant duju (iranga laidai zvakes viskas nauja) ir duma meta silta, saltai neatkreipiau demesio. neturiu kuo pamatuot kompresijos dabar. negali but kad buvo vieno stumoklio ziedam ragas. medaus pripilta kai matavau o kai pakeiciau papjoviau truputi tai gal medus isdege ir dingo kompreija

sveiki, turiu bėda ieškau meistro bet netaip lengva susirast patvarų :} tad ieškau pagalbos gal ka žinot koky meistra, kuris užsiema motociklu tvarkymu ? geriausiai butu kad jo sritis butu vien elektra, jeigu ka man reikia šitam nsr foto imesju :} taj va man ten bėda kad yra laidai, bt nekokie, ištampyti, ir niekur neprijungti, kas išmano tai čia juokai, bt kas ne tj neikirsi ten nieko D tai kas jei ka zinot parašyk tel nr ar kanors panašaus : } dėkui (be to jei atsiras šuštruoliu, kuriem užklius ft, tai ten mn brolis ant moc xD )

Sveiki as turiu 2 subus Alpine SWR-1242 rms 500wat noreciau suzinoti per kokius stiprintuvus geriause butu juos jungti kad isnaudociau visa subu gale.domina tik alpine nes noriu visos aparaturos alpine, kokio galingumo jie turetu buti, ir kokius laidus naudoti jiem pajungti kad nesviltu laidai ir nesilyditu saugikliai. nes turejau kaskada suba FLI rms 600 wat ji jungiau per stiprintuvo magnat clasic 460, ir man isilyde saugiklis kuris eina per stiprintuvo pliusini laida. laido storis buvo kaskur 30mm, kondensatoriu naudojau 1 farado irgi FLI beto dar buvau prijunges elipsem stiprintuva Tinly 4x60wat rms. aciu uz atsakimus.

o stabdzius paspaudus pradingsta mirgsejimas?

tavo zvakes gal nuveja arba saugyklis pazek pirma ar zvakes sildo

greiciausei bus elektronisnis gazo pedalas nuejes pas mane irgi tas patc buvo sako liga cia ju tokia nesunkei pasikeicia tik trim varztais prisuktas

Sveiki, nepykit, jei ši tema buvo diskutuota jau 100 kartų ir aš vėl ją kartoju. Reikia skubios pagalbos ir patarimų, nes šiuo metu Vengrijoje stovi sugedęs Passatas B5, 2000m, 1, 9TDI, 85kw. Reikia pagalbos, nes panašu jog vietinis "servisas" naudojasi proga ir plešia nesamoningus pinigus. Susišnekėti sunku, nes sunkiai bendrauja tiek rusiškai tiek angliškai. Istorija tokia- Važiavo mieste, sustojo prie sankryžos, mašina užgeso ir nebeužsiveda. Pradėjo mirksėti pakaitinimo žvakių lemputė. Atvažiavo vietinis meistrelis, kuris pripurškęs į oro filtra kažko manašaus į WD-40 trumpam automobilį užvedė, kuris padirbęs šiek tiek (nuo dujų iš oro paėmimo) užgeso. Meisrelis tuo metu iškart konstatavo faktą, kad miręs kuro siurblys. Tad paprašė 300EUR už nutempimą iki serviso (~50km) Nutempus į servisą dar padarė diagnostiką (50eur) paaiškėjo, kad miręs daviklis, koks sunku suprasti (dėl kalbos barjero) bet jis statosi į bloką apačioje, kuris pasijungia laidu, laidas buvo nutrauktas nes nėra variklio apsaugos. Pakeitė tą daviklį (150eur, už darbą, už nuvažavimą ir nupirkimą daviklio ir patį daviklį) Jį pakeitus bėda nedingo, dabar kalba (kiek eina suprasti) reikia paimti kompą, nuvežti į kitą servisą, ten kažką padarys, grįž ir viskas ale bus gerai, už tai nori 1000eur!!! Mano klausimai: 1- koks daviklis gali būti bloko apačioje ir už ką atsakingas? 2- akivaizdu, kad servisas nori pasipelnyti, bet ar gali būti, kad jis kalba tiesą dėl kompo? 3- pakeitus daviklį gal reikia nuresetinti kompą? ir viskas bus ok? (meistro kompetencija ir stipriai abejojema, nes šaudo į orą iš savo diagnostikų) 4- ar galima patiems rankiniu budu nuresetinti kompą? (akumas jau atjungtas) Na ir laukiu Jūsų nuomonės ir patarimų.

siandien idejau nauja rele tas pats