Pakabos restauravimas (7 стр.) (820)

Sveiki forumiečiai noriu paklausti nuomones tech apžiura žino kekvienas vairuotojas tik vat man nedaeina tech. apžiuros ir kai kurių servisu pakabos tikrinimo metodo varai sakykim tech., suprantu stabdžius patikrina idialiai nes viska rodo stendas šviesas irgi ir taip pat duminguma nes tam yra skirta iranga kur nepraslysi niekaip, o vat niekaip negaliu suprasti pakabos patikros kai kur pakelia keltuvu kitur ant dobes ir tam skirta iranga ten tipo krato ratus kebulas aisku siuboja jie ten ranka uzkisa ir ten tipo jaucia kas barska kas kliba kai masina ira nukeista ir visa pakaba nuleista debilizmas man atrodo žinau servisai aišku nevisi bet dauguma ant keltuvo pakelia masina nuo zemes ir viskas atsipalaiduoja ir su mantiruote klibina pakabos detales čia jau faktas ir praktiškai visi servisai pripažysta šita metoda o vat ka ten tikrina per tech.ar iš tikrųjų nustato ar tik buria ir nustato ir parenka tik kaskokias išgalvotas savo teorijas?

kai pats keisi , jau nebeveikt gali , nes oro papuola tai tik specialistai tau gali nuorint cia ne citroenas kuris per abratke viska nusiorina.nors gali bandyt .o pries 4 metus lauzynuose golf 3 tokio daikto ieskojau tai 200 lt kai kur 150lt gal koks zmogus ir pigiau atiduotu nzn.o restauravimas irgi 200 lt bet geriau restauruot zinosi kad veiktu, duoda garantija

Visų audi A* modeliai yra daugesvirtės pakabos, jos lengvesnės, tvirtos, komfortiškos, tik toks ir trūkumas - reikia neapleisti ir prižiūrėti. Tarnaus ilgai ir bus malonu važinėti. A6 (C4 kėbule) ėjo dar seno tipo pakaba. 1, 8T varikliai geri, o kokį nupirksi - tokį ir turėsi.

Sveiki, pribrendo laikas keist priekinius amortizatorius E39 530d 99m touring ir galvoju det nuo nuo M pakabos trumpesniu storesniu stoku zinoma visa kelma keist reiks ne tik pati amortika tai gal buvot kas susidure su tuo? gal koki skirtumai yr ar kas kaip

geriau imk dizelyni passata 81kw, ir vietos daugiau, o vaziokle, paprastai ne dek visokiu nesamoningu r17 r18 ratlankiu, geriau paieskok kokiu grazu R15 i vazinesi ilgai, dbr vilniuje galima pakabos komplekta nauja uz 400lt rast, pakeist nera sunku po 2 varztus kiekvienas

Sveiki Gal kas patartu kokius lietus ratlankius galima butu uzdiet ant sito bmw? ta prasme kad vaizdas butu ir pakabos neizdauzitu ;D galvoju R17. jaigu galit tai su foto dekit ratlankius dekui labai jis yra kaskiek nuzemintas http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_357519/image.jpg

Sveiki forumiečiai noriu paklausti nuomones tech apžiura žino kekvienas vairuotojas tik vat man nedaeina tech. apžiuros ir kai kurių servisu pakabos tikrinimo metodas varai sakykim tech., suprantu stabdžius patikrina idialiai nes viska rodo stendas šviesas irgi ir taip pat duminguma nes tam yra skirta iranga kur nepraslysi niekaip, o vat niekaip negaliu suprasti pakabos patikros kai kur pakelia keltuvu kitur ant dobes ir tam skirta iranga ten tipo krato ratus kebulas aisku siuboja jie ten ranka uzkisa ir ten tipo jaucia kas barska kas kliba kai masina ira nukeista ir visa pakaba nuleista debilizmas man atrodo žinau servisai aišku nevisi bet dauguma ant keltuvo pakelia masina nuo zemes ir viskas atsipalaiduoja ir su mantiruote klibina pakabos detales čia jau faktas ir praktiškai visi servisai pripažysta šita metoda o vat ka ten tikrina per tech.ar iš tikrųjų nustato ar tik buria ir nustato ir parenka tik kaskokias išgalvotas savo teorijas?

Automobiliu remontas : -tepalų keitimas; -pakabos remontas; -variklių remontas; -aušinimo sistemos remontas; -radiatorių keitimas; -stabdžių sistemos remontas; -sankabų remontas; -ABS sistemų remontas; -starterių, generatorių remontas; -mikroautobusų remontas; -tepalų, filtrų keitimas. TAIKOMOS NUOLAIDOS Tel;860362262, e-pastas; [email protected] www.autoprimox.comyr.com Kaunas 9-18 val.

450 lituku pilnas komplektas priekines pakabos (sarnynai, traukes salemblokai), nu ir aisku plius pakeitimas (darbas) tai cia brangu? Bet uz 6 stukas tai lavonas tau iseis..nebent benzas arba uzdroztas 2, 5 tdi.. nu kazinau, pirk dar idesi kokius 4000 tukst ir turesi masina..

Kelintu metu? Variklis tai kaip ir neprastas, bet as asmeniskai buvau uzsiroves tokiai ant alkuninio veleno priekinio skyvo varzto atsukimo seniau cia, kadangi atsukt pavyko tik viska supisus- teko keisti alkunini velena is sroto, tokie blogi atsiminimai, dar, nevirskinu ju priekines pakabos, sudina konstukcija..

Sveiki, pribrendo laikas keist priekinius amortizatorius E39 530d 99m touring ir galvoju det nuo nuo M pakabos trumpesniu storesniu stoku zinoma visa kelma keist reiks ne tik pati amortika tai gal buvot kas susidure su tuo? gal koki skirtumai yr ar kas kaip

lygei taip pat genda kaip golf. gedimu tai pastoviu kaip ir negirdeti. viskas su leon gerai tik jei ne kaina gedimai sakau buvo su klima kaskas ten daugiau tai del gedimu masinos negaliu kaltint nes pakabos dalys tai naturalu kad einamos.

Sveiki forumiečiai noriu paklausti nuomones tech apžiura žino kekvienas vairuotojas tik vat man nedaeina tech. apžiuros ir kai kurių servisu pakabos tikrinimo metodo varai sakykim tech., suprantu stabdžius patikrina idialiai nes viska rodo stendas šviesas irgi ir taip pat duminguma nes tam yra skirta iranga kur nepraslysi niekaip, o vat niekaip negaliu suprasti pakabos patikros kai kur pakelia keltuvu kitur ant dobes ir tam skirta iranga ten tipo krato ratus kebulas aisku siuboja jie ten ranka uzkisa ir ten tipo jaucia kas barska kas kliba kai masina ira nukeista ir visa pakaba itempta debilizmas man atrodo žinau servisai aišku nevisi bet dauguma ant keltuvo pakelia masina nuo zemes ir viskas atsipalaiduoja ir su mantiruote klibina pakabos detales čia jau faktas ir praktiškai visi servisai pripažysta šita metoda o vat ka ten tikrina per tech.ar iš tikrųjų nustato ar tik buria ir nustato ir parenka tik kaskokias išgalvotas savo teorijas?

restauravimas priklauso nuo to kaip smarkiai ji subyrejo. jei sparnuotes sveikos tai asele tik subalansuos, pakeis guolius ir salnikus. nzn kiek kainuos.. as pats perrinkinejau ~300lt uz dalis + 100 lt uz aseles balansavima. bet jei subyrejo centrine dalis nepataisomai ir sparnuotei chana tai manau labiau apsimoketu pasiimti naudota turba.. jei pasiseks gausi uz 400lt pasikeisi ir vazinesi. keisk tepalus laiku, naudok gerus ir nebyres jinai.

pirmiausia reikalinga kaip jau minėjau diagnostika, nes gali nedirbt bet kas, kas įtakoja turbinos valdymą. jei paminėt brangiausią dalyką, tai turbinos restauravimas su išėmimu ir idėjimu plius minus 1000, jei tik geometrijos valymas tai apie 450, o toliau gali būt net paprasčiausias dalykas kaip perplyšusi vakuumo žarnelė už kelis litus turbinos valdymo vožtuvui. Taip kad diagnostika ir dar kartą diagnostika su gyvų parametrų nuskaitymu

pakabos tai topacios, koks variklis domina? tai galima lyginti kaip golfa 3 ir venta, viskas panasu tik dizainas skiresi.variklis 1.8 kuris buna vectrose signum retas, o toliau tiepatys, tik kad signum komplektacija mandresne.o kartoju darkart viskas taspat tai ir rinkis kas tau mieliau .

Na nieko cia neprigalvosi, reikia laukti. As atvazinejau su a4 6 metus, ir kai sugalvojau keist masina tai ir ilgai pardavinejau. Niekas neskambino, poto numeciau kaina 500 litu, pist vienas paskambino ir pavyko parduoti, o masina buvo labai geros bukles. Daug kas baidosi legendines pakabos..

varykliu esminiu skirtumu jokiu, isskyrus kraba ir kolektoriu skaityk vienodi, pakabos tiesa pasakius taip pat vienodos skyriasi tai kad sarnyras prisukamas ne 2 o 3 varztais ir amortiko stakanas biski kitoks. geriau aisku imk b2 (ubagine) turedamas lisnu pinigu galesi turbinke lengvai isimest...

Nebrangus automobilių remontas Kaune, netoli automobilių turgaus pakabos, važiuoklės, stabdžių remontas; tepalų, filtrų, diržų keitimas; aušinimo sistemos remontas; įvairūs mechaniniai darbai; klaidų kodų nuskaitymas ir ištrynimas; įspėjimo lempučių užgesinimas; smulkūs elektros darbai Tel.: +37060095310 http://s16.postimg.org/5vy06wrmd/4.jpg http://s16.postimg.org/coyd36ifp/image.png

pasakysiu taip vaziuokles remontas kainuoja kosminius pinigus, jeigu tavo pajamos i men virsija 3500lt gali pirkt bet jeigu ne tai susilaikyt patarciau, jeigu imi su 2.8l imti geriau ne quattro nes kam metyt papildomus pinigus galines pakabos remonutui? 2.8l bumeris smagesnis uz audine IMHO

Land Rover Range Rover P38 orinės pakabos remontas vaziuokles remontas klaidu nuskaitymas, panaikinimas, vaziuokles calibravimas , kompresoriu remontas, voztuvu bloko remontas, oro pagalviu keitimas, aukscio davikliu remontas.vaziuokles atblokavimas.Netinkamu pneumatines vaziuokles daliu keitimas ir prekyba naujomis.NAUJIENA DISTANCINIO PULTELIO KLAVISAI tel 867866634

Ko tu nori su 92 važinėdamas, aišku kad tiek ims benzo; šiaip jai reikalingas 98 benzinas. Draugas turi S6 2.2i sakė kartą buvo įsipylęs 92 tai ir trauka ženkliai sumažėjo ir daugiau "valgė' benzo. Šiaip jų dalys tikrai brangios, pvz.: stabdžiai, pakabos dalys tikrai nnemažai kainuoja...

pakabos paprastos ir patvarios, net ir musu keliams.per 3 metus pakabai isleidau 150 lt.parejo gumytes tokios.pirkau vw centre tai jos man kainavo 12olt ir darbas 30lt.o tas gumas kinietiskas ir uz 10lt galejau nipirkti.nebeklausinek, o pirk ir viskas.zinoma priklauso kaip issirinksi ir kiek sumokesi uz ji.

Sveiki forumieciai, taigi norejau suzinoti apie si komplekta http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-pakabos-komplektas-1998-1023003682.html daug kur esu mates pardavimuj butent sios firmos, gal kas esat susideje juos, kaip jie laiko, ar verta imt tokius, ar geriau tiesiog senaja pilnai restauruoti?

Žinoma vėtra geriau nei a4. Turejau a4 tiksliau žmona važinėjo. pakabos remontas tikrai brangus, benzininės neekonomiškos, dyzeliniai matorai liux, vidaus apdaila prastos kokybes, panelių kampai atsoka, duru plasmase apsitrina. Maniske turejo elektronikos problemu. O opelis yra opelis.. bet jau geriau manau opelis nei audi a4.

man irgi reiks varyt TA(pirma kart gyvenime) kazin praeis jei signalo nera, nes sportinis vairas ir truksta galinio valituvo? Skyle uzklijuosiu, kad nekristu i akis, stopus su posukiais pakeisiu, nes uztamsinti, o jei del pakabos prisikabins tai geriau jau pasikeisiu ka reiks, kad problemu veliau nebutu

Minivenas, bet nebūtinai, tiesiog kartais jaunimo grupeles per koncertus pavežioju, bet čia ne kasdienybė. Man patinka stabili mašinytė, kuria galėčiau ir spūstelti. Bet vat atsparumas rytų maistui būtų labai pageidaujamas. Ir nenoriu aliumininės pakabos, nes tokiais žvirkeliokais pavažinėju kartais, kad iš juoko gali neatlaikyti Bet visureigio nenoriu.

na diskusijos verda aciu uz nuomones ir patarimus bet beda rimtesne, taip yra susidevejusi mechanine dalis. Restauravimas kiek domejausi nuo 2500Lt, gal net ir daugiau, tad vienintele normali iseitis pirkti kita siurbli ir tiketis, kad pataikysiu ant gero. Tas irgi nera pigu apie 1000lt, bet beda ta kad rasti toki koki reik nataip ir langva. Sedziu savaite ant sklebimu ir be rezultatu, sakau gal kas turi pazinciu kas isrinkineja opelius????????

Turejau mechanini gibrida, tai yra buvo idetas 2, 5 dyzelio variklis, buves sportline. Sportline pakaboj priekinis sarnyras keiciamas su visa sake, naujo apie 600lt, restauravimas man kainavo 150lt, iprasto 50lt sarnyras + 50lt darbas. Priekines spyruokliu atramos lygtais po 50lt, naujas galinis guolis 50lt + darbas apie 70lt, beda su peciukais kas buna nesireguliuoja saltas karstas, zodziu daug niuansu Nusipirkau sau dabar 2, 3 kupa, restauruosiu visa, su dujom, kiek vazineju lygtais normaliai

buvom karta 1000lt nudereja ant reno laguna2001metu cia ta naujoji uz 3500 tai nuvaziavom ziurim yra palankstimu ir sako kad turbina uzlinkus bet dar vaziuoja kai ilindom i vidu nebuvo nei zapaskes nei dankrato tuscia vieta per telefona susisnekejom kad uz 3000 paimsim prie masinos pradejom sneket apie 2500 sakem kad turbinos restauravimas kainuos nuo 800 iki 1500 atidave kai gryzom namo suzinojom kad ageras buvo uzsikises net turbinos nereikejo pirkti

Sis blokas vadinasi BSi blokas.ji pakeitus gali tekt peprogramuoti immo.Bet jei rasi gera, arba nusipirksi nauja(tiesa naujas apie 500lt)tai netruesi jokiu bedu.Bet nepamirsk, kad dar jame yra immo kontaktai, todel turimieskotis pagal serijos numeri.Arba kitas budas, jo restauravimas, speciali chemija yra, poto metodas yra kaip isdziovinti, supurksti pec.laku, tepalu, kad apsaugoti ji nuo dregmes.Ueskokis specialzuotame forume, kai masina nusipirksi, nes vargiai ar cia sulauksi rimtu patarimu.

Mes uzsiimam pakabos restauravimu, tai ir salenblokus restauruojam ir sarnyrus ir traukes, tik tokios dalykus kaip amortikus, kladeles dedam naujas, aisku kliento prasymu viska nauja, bet restauruotom dalim suteikiam garantija, tai viskas gerokai pigiau iseina, o norit restauruoja ir kaladeles ir amortikus, tik aisku mes to nedarom.

Nevarykit ant a4 pakabos, vazineju 3 metus, kartais ir zvyrkeliu pavaziuoju ir laiko ta pakaba. Vaziavimo stilius ne sportinis bet ir ne tausojantis. Tiesiog proto ribose reikia vengt samoningai lauzyt bei priziuret apsaugines gumas ant sarnyru ir viskas ok. Aisku jei eksploatuot grynai kaimo vietovej tai sunkiau...

na anksciau pries reforma tikrai netikrindavo visu cilinbloku, prie stabilizatoriu isplysusiu aisq prisikabintu, jei pamatytu kad jie jau pazeisti, jei tik klibetu tj praeitu. dabar po reformu nzn ka tikrina, kad anksciau 100%galines pakabos netikrindavo Tai anksciau nuemus juos isvis praeje butu laisvai, dbr neaisku.

kvailesnio komentaro nesu mates.. 10 metu vazineju vien siais auto, viska ka parase sitas "pumpataukslis" yra visika nesamone. Siurblio restauravimas siuo metu kaina yra juokinga, elektronikoje gyvenime nebuna bedu, apie sildyma is vis patyliu, geriau nei BMW niekas nesildo, Audi su sildymu tai vien problemos. Nezinau su kuo tas zmogus vaziavo, arba taip nemoksiskai nemokejo spresti paprasciausiu problemu. Negiriu TDS del sanaudu, bet konfortas ir visa kita tai atperka.

Cia vairo trauke, reikes duobes. 32" rakto, arba gazinio kaip sake, suvedima butina bus daryt. Bet atkreipk demesi ar neleizdia vairo kolonele toj pusej kur trauke keisi, nes jei numausi nuo koloneles apsaugine guma ir is jos isbegs zalias skystis tai traukes keitimas beprasmiskas, nes vel isplaus obuoliuka ir isklers nauja, tada koloneles restauravimas.. Siaip nebutina jos keisti jei kolonele neleidzia, lengva atrestauruoti issiemus, ir laikys kaip nauja

Nelaiko granatos, net Land Cruiseriam po tokio megejisko kelimo eina saibos priekines granatos nes lauzimas gaunasi. • PANASU 4X4 BX CITRONA PRIES 2 METUS NOREJAU PARSIVEZT I KOLEKCIJA TACIAU NEBUVO LIKE ANT TRALO VIETOS.PATS TAS, REGULIUJASI pakabos AUKSTIS, QUATTRO, NEREALUS STABILUMAS NES AVIACINE PAKABA

nekainuoja tos a8 pakabos remontas kosminiu pinigu, pakanka 2 kartus i metus pataisyt-parestaurot ir viskas bus OK.Visa pakaba ten pakeist servize kainuoja apie 2000lt.Bet gi nekeiti visko iskart nekeiti.Viena karta palikes meistrui sumokesi apie 500-700 lt.ir puse metu ramiai vazineji.kas turejo ar turi tokia pasakis ta pati.

MB 124 kebula su 300 dyzeliu , na jai rasi 250 turbinine , kiti netraukia ypac 200, 220 dyzelei . Pakaba jai priziuresi neuzmusama , vaziuoja konfortiskai ir t.t minusas kas jose tai kad puna . BMW 5 nelabai , pakabos silpnos , alfa draugas bendzinine turejo keikesi , o dyzeliniai ziema nesikuria ir ju remontas brangus

Pneumatine pakaba, mechanine pakaba, triptroniko kapitalinis(beje, uzsilenke miske grybaujantpakabos kompas, kompresorius, visi esantys po kapotu dirzai su 8 itempejais ir prispaudeju as net nekalbu apie smulkmenas kaip kuro zarneles, valytuvai ir pan.Beje, A8 nuo 2002 ir Touarege tokios pat pneumo pagalves pakaboj, kaip ir Land Rover

kai as vazineju, tai man iki asfalto 16km i viena puse, prasukau dabar 110 tkm, dar ne visa vaziuokle pakeista, galima sakyt puse ir siuo metu is pakabos jokiu bildesiu nera, per 2013 prasukau 30 tkm, nedaug bet ir nemazai, paskutini karta kazka dariau vaziuoklej pries kokius 60 tkm

sveiki noriu patarimo del e39 galvojiu nusipirkti tai koks geresnis variklis tas 2, 5 ar 3, 0?ir kokios ju kuro sanaudos tikros o ne tai kas sako 6 7 max 8.cia nesamone trasoi tai patikesiu.ir dar kaip ju pakabos?ir kokios ju ligos i ka reikia atkreipti demesi?dekui

O kaip kregzdziu pakabos? Retai byra ar ne? Ir kainos ju +-? O del coupe, pats zinau kad gero uz 3000nepaimsi, suprantat, man taisymas nieko nekainuotu, tik detales Kazkas sake jog nusibos sedynes permetinet, gal ir tavo tiesa...Bet vistiek suprantat jaunam kazkaip labiau coupe norisi ;D

Ir dar dėl pakabos. Ten prieki irgi eina 16 šarnyrų? Ilgiau laiko nei A4 ir A6 cepelinų? Suprantat, ieškau protingo varianto. Nelakstau, mėgstu komfortą ir sąlyginai ekonomiškumą, taip pat nenoriu kovot su rudimis. Galvojau apie A6 (C4) 1.9, bet ten tik 66kw ir nežinau. Patarkit ką

Gerai, tavo nuomone cia, kad Audi yra gavno ir as taves nepyzdavosiu ar kitaip sakysiu kaip kai kurie cia. Paprasciausiai as turejas daug masinu ir susidurias su dauguma problemu (remontas, islaikymas, restauravimas ir t.t.) ir MANO NUOMONE audines ir geriausias variantas ir tiek. Niekam as nepersu sios markes, kitiem gal gavno kaip ir pats sakaj, tegul buna. Kiek zmoniu tiek ir nuomoniu Turejas ir dar turiu prancuza, juk rasiau pries tai..

apie tokias masinas nera ka klaust.patinka-eini ziuri stovi ir pirki.ir nera skirtumo jinai 95 ar 2005m.cia ne bmw 7 ir ne a8 kokia nors..varykliai normalus-kaip priziuresi taip ir vaziuos..minksta gan, jaukus salonas.nei pakabos aliuminines nei varykliu sunkiu kazkokiu.suges kas nors atiduosi 200lt ir vaziuosi toliau.

O kas tai yr griozdiskas dzipas?Kad vadinasi Grand?Kqai paziuriu i juos , nuo 2005m cerai, tai ne juoktis ne verkt nors lupa puse velnio, gale ir prieky jau sukistos skirtingos pakabos(kaip ir TLC 100 nuo 98m)comanderis irgi nors su mers enginu 160kw crd tai traukos mazoka

kad pakelt normaliai ir be problemu po to, amortikas turi draugauti su spyruokle.Kitaip netinka amortiko ilgis, stumoklis stovi ne vietoje.Kas tikrai amortikui gyvenimo neprides.Fotkej masina norm. Reikia auksciau-keiti masina.Per didelis iskelimas keicia masinos vaziuokles geometrija, pakabos charakteristikas.Del to galima prisiplot.Granatoms irgi gyvenimas strumpeja stipriai.Pas subaristus galima pasiklaust,

Automobiliu remontas : -tepalų keitimas; -pakabos remontas; -variklių remontas; -aušinimo sistemos remontas; -radiatorių keitimas; -stabdžių sistemos remontas; -sankabų remontas; -ABS sistemų remontas; -starterių, generatorių remontas; -mikroautobusų remontas; -tepalų, filtrų keitimas. TAIKOMOS NUOLAIDOS Tel;860362262, e-pastas; [email protected] www.autoprimox.comyr.com Kaunas 9-18 val.

Remontuojame lengvuosius automobilius - Alyvos keitimas - pakabos remontas - Stabdžių sistemos remontas Kiti panašūs darbai Motociklams: - Alyvos keitimas - Varomūjų grandinių ir žvaigždučių keitimas - Stabdžių sistemos remontas - Variklių remontas - Kiti remonto darbeliai Atidarymo proga dalims taikome 15% nuolaidą, darbų kaina taip pat turėtų patikti Kėbulo remonto darbų neatliekam. Tel. 8 655 51844, [email protected]