Pagrindinis dirzas (20 стр.) (1614)

Tai ten daugiau nieko ir neraRolikas itempiamas raktu, arba raktu pradziai ir automatiskai nuo tepalo slegio, tai cia gana brangus variantas, pas 95m. masinas.Ruville guolis ar 120lt Eolte kainuoja. O tas paprastas variantas, tai pigus...

Ne pirkt skubek, o pasiimk tech.pasa ar uzsirasyk VIN, pagal ji normali parduotuve pasakys koks tas rolikas stovi.O tada tik pirk

jei lengvi batai tai su mech. deze nesmaugiant, po nelabai apkrauta miesta 12-15ltr, smaugiant-dvigubai

Kai nuimsi, tai ir pamatysi, kaip jis ten.Jei nestringa, nečirškia, gali palikti, bet šiai geriau pakeisti

opel asconai 1.3 kadaise senai man nesulankste.tai vilties dar yra

opelio benzininiams varikliams nelanksto voztuvu jai jie ne 16 voztuvu

o itempejui uztenka pakeist tik ta "rolika"?

galvoju guoli pirkt is pigiuju 40lt o dirza normalu , kai manot? vis geriau negu nk nekeist manau

blogai tau

kuro bako siurbliukas nuduso vel tau.. nes pvz buve kazkada man .. tik pakeiciau kuro bako siurbliuka po poros dienu vel nuduso.. geriausia atsirestauruot ir vaziuosi... dar variantas.. pripilk daugiau negu puse bako kuro.. tada dar dar turetu vaziuoti ant laisvu apsuku ... na blogiausias vairantas.. pagrindinis siurblys nusibaige bet jis taip nenusibaigia staigai jaigu ka .. tai kuro bake ziurek ta.. tik..

Paprasiau autoservise pakeisti tepala. Po remonto, meistras pasake kad oro filtras visas tepalais apsineses. Reiskias, tepalas varo jau i karbiuratoriu per alsuokli ir anksciau pastebejau kad dingsta tepalai. Prasau pasakykit, kiek dar gali mano 1991 metu bulka tarnauti. Ar verta prasitesti draudima?????? Man dar labai idomu kaip mirs variklis: is kart uzges, kaip tarsi truktu pagrindinis firzas? Ar silps po truputi????? ACIU!!!!

Tai kiek tas keitimas kainuoja dirzo su guoliais taip niekas ir nepasake, tik sako kad brangu eksploatuoti ? Ir kiek KM toks dirzas laiko ? Ar ne KM o laiko tarpais matuojama tai, nes guma juk dziuna seip... Idomu nes domina Coupe Qouttro su 2.8 varykliu, beje kaip del duju siam modeliui ?

vasara pas mane sugedo vandens pompa, uzkaito variklis, prasisuko dirzas, perkaito galvos nuvariau i serviza, dalys pirkau pats tanagroj, pirkau itempimo guoliukus, dirzus, vandens pompa, naujus varztus galvoms, tarpines po galvom, po voztuvu dangteleis, ir t.t. sumokejau 1100.ltmanai tilpciau i tokia suma jaigu mokeciau kosmosa kaip nurodo tavo www.blablabla.lt?

tas pats pazystamas jau irgi pasimegavo galimybemis itempejiu, bei dirzu, pirma kart nekeite kazkurio itempejio ir tas po 20000km uzsikirto, tuo paciu nutraukdamas ir dirza, uz remonta 2.900lt. antra karta virsijo 80.000km ir dar pramyne 12.000km ta karta truko pats dirzas, remontas 2.200lt. Jei yra noras rizikuot, kodel gi ne....

Jai grandine nebarska tai nera ko prie jos lyst be to variklis is sroto su pakeitimu kainuoja pigiau nei grandines keitimas ... cia ne dirzas... mano grandine jau sekmingai sukasi varili netoli 400k km ir dar parazitiniu garsu neskleidizia visos tos grandines nesunkiai atlaiko 300 k km dauguma laiko dar daugiau

pasakykit koks variklis eina i ta p12 primera, - 2.2 ar tai reno, ar nissan gaminys. Pav. reno variklis 2.2 cdi 110 kw kur ejo i 2-tra laguna laikomas labai nepatikimu, o tas nisano2.2 cdi 97 kw, cia tas pats ar kitas, 2.2. pas reno skirstomas dirzas, o nissano grandine?

minimum 3 vostuvai mire. dt matorui perrrinkt ir visos dalys plius visi darbai, tiesa surinkinejom patys kainavo 900lt, viskas iskaiciuota, svietimas, slifavimas, vostuvai gumeles, tarpines , varstai dirzas itempejai, guoliai ir t.t. taisyt ar ne paciam sprest, db gerai pagalvojus jei buciau rades nebloga matora nebuciau galvos sukes o keites ir tiek

3.0tdi truputi ciupinejau... commonrailas siurbli suka dirzas, velenus grandine, kad grandine pakeisti reik istraukti varikli, nes ji nuo smagracio galo eina, vietos nera. butent ta 3.0tdi buvo mustu priekiu, teko ketvirciuoti, dalys nepigios... vaziuoja smagiai, variau i kauno turgu, sanaudos apie 8ltr. bet kad juos kazkas girtu, taip pat negirdejau...

Geriau pasikeisk ir maziau galva skaudes.

duju is karto plius 20%, o visa kita priklauso nuo eismo, batu svorio, nu dar ir lauko temp., kaip toli vazinesiTureciau pastebeti, kad retas su 7 BMW ramiai ramiai visada vazinejaPaspaudus ten gerkle atsiveria kaip is kiauro kibiro

ant audi 100 2.2 nelanksto nors suspaudimas 1;12 1:14

Ko gero, nelanksto.

nu kaip nori tai gal nedek.. kad ir nelanksto

tai ir negasdink zmogaus jei nezinai. yra varikliu kurie lanksto, yra kurie laisvai prasisuka. jei lanksto nereiskia, kad variklis blogas, beveik visi modernus varikliai lanksto. renault kaltinti nederetu del nutrukusio ar nukritusio dirzo.. del to gali kaltinti tik save, kad laiku nepasikeitei

jau pradedu pirktis ka reikia jo keitimui

nea, siaip bunu siauliuose ir radviliskyje.rdv aplamai eismas ramus, o siauliuose tai irgi nieko ten per daug tu kamsciu nebuna.nebent vienoj pagrindinej gatvejbet kai prisiskaiciau bmw forumuose, kad tipo vieni sako, jog 20 duju ryja, kiti, kad drasiai i 12 telpa, tai nebezinau, kuo tiketi

Isstatai mietkes, uzdedi nauja dirza ir su raktu bandai prasukti varikli jei ne stringa reiskia tau pasiseke, bet dazniausiai dochams lanksto voztuvus.

jie nutruko tai uzlankste voztovus gal but.autodatoj raso kad lansto

Tai nieko gero, reik tiketis kad nebut uzlankstyti savaitgali reikes praardyt paziuret kas ten dedas

jei ka turiu 1.8 doh varikli

jaigu jau dirzas truko tai atstatyti neuztenka reikia imti galva bus vostuvai lenkti o meistru pasieskok garazose nuvaziuok igarazu kvartalus pasiklausinek kur normalesni matorista toki varikli betoks meistriukas padarys ir nevaryk i joki serviza neisimokesi o meistrai niekuo negeresni ir tik ne internete tokiam varikliukui meistru ieskoti beja koks miestas

su alfu dirzais tai tikrai nepasisekusi vieta .perki koki vokieti tai dar gali rizikuot jai tik metus vazinesi kad ir senas dirzas bet 90 procentu kad netruks .o su alfom perki alfa keiti dirza nes 90 proc kad nutruks , bent ant benzo as nusiskausminau ir dar mano pazystamui tas pats nutiko

mazdoj 626 panasiai buvo kad viskas gerai kibirkstis buvo bet grobdavo ir paskui gali sukti kiek nori nulis emociju, paziurek a zvakes slapios, jei taip tai uzpila, man taip buvo, tai viska erziurejau pasirodo buvo dirzas persokes per dantuka(itempejas atsileido) atstaciau i mietkes ir bedos pasibaibe kurias kaip bite

Buvau atsidares dangti seno legacy, ten viskas kitaip, nei pas "normalius"autoMaciau isimta varikli...Siaip, jei pvz. galvutes reik kelti, tai reikia imt varikli lauk, dvi tarpines...Specifiskas aparatas, o jau wrx, tai isviso yra isrinktuju transportas...Juk nevazinesi 40km/h?Tada pilsiIntensyviai devesis visi galai...Pagr. dirzas su guoliais wrx link 400£...

nu jo turejau pvz darbui golf 1.9 td tai beveik viska teko tasyt o varikliui buvo tik dirzas persokes per danti (nieks nelinko) ir pakaitinimo zvakes kurios keicias gal kas 100 000km uz 80 lt.o benzas dujos pastoviai sudeliauja kiek pazystu ypac vw vairuotojus .seltesniu oru ant benzo nesikuria o dujom sunkiai kurias ir tt

prisireikė pirkti sunkvežimuką. Kurį iš šių, rinktis? variantas - merso dyzeliukas - 2, 5 d, (1980 m.), bet gera būklė, yra daug atsarginių dalių, TA Volkswagen LT - 2, 4 td (alu-kopf) (1988m.). Šviežia TA, bet variklį suka diržas, be to motoro galvutė - aliumininė. Transit - 2, 5 d. (1991m.) Nieko nežinau apie variklius. Kaip su eksploatacija ir kt. Tiesiog patarkit.

Taip nekeičiau vandens pompos, Poto kur aksesuru diržas eina, tai ten pačio itempėjo nekeičiau, tik pati guoliuką kur ant jo stovi, ir vieno parazitinio guoliuko. Pats itempejas tai tikrai labai brangus, man su nuolaida butu gavesi 360lt, bet šiaip jis apie 400lt kainuoja. Visos kainos ka keičiau yra apie 10% nuolaida nuo standartinių kainų.

As tai kitaip parasyciau - trukcioja, netraukia, ismeta check'a = vaziuoti pas elektroncikus, daryti diagnostika Nutruko dirzas - gal reiketu biski priziureti auto savo? = daug litu ir kapitalinis remontas Barska vaziuokleje - mes per neta neisgirsim kur barska = vaziuoti pas vaziuoklistus Nedega kuri nors lempute - gal pats laikas bent tiek ismokti ir pasikeisti = naudotis user manual'u arba paprasyti kaimyno.

sveiki, tai va draugui pakeitem visus dirzus, generatoriaus ir vairo stiprintuvo as pats pakeiciau, pagrindini ir itempejus servise . bet vistiek yra toks garsas citimo, lyg dirzas nebutu itemptas , vairo stiprintuvo itemptas iki galo, generatoriaus kaip zine automatinis itempejas, ten jau nieko ir neprimastysi. masina golf 3 tdi be kondiskes. kas dar cia galetu but?

Prašom. Būklė gera, variklis pavibruoja keistai, bėdos niekaip nerandu. 2011.12.27 - Sureguliuoti vožtuvai 2011.12.28 - pakeistas variklio diržas, tepalai, itempėjai 2012.01.02 - Pakeistas plaukiojantis smagratis 2012.01.04 - Pakeisti didieji sailentblokai 2012.01.16 - Sureguliuotas degimas, atstatyta velenėlio padėtis, patikrinti pukštukai. 2012.06.16 - Pakeistas stabdžių cilindriukas, sankabos guoliukas, pakeista greičių dėže i naują. http://www.autogidas.lt/bmw-524-e34-td-sedanas-1991-0123644292.html

Nematau mašinos, negaliu pasakyt, bet diržo neprasuka, o šitiem varikliam yra dažna bėda, alkūninio veleno škyvo fiksatorius, jį nusuka, iš pradžių biški, tada mašina nedirba, netraukia, dūmina, sunkiai kuriasi, o vėliau lūžta pilnai ir užlanksto vožtuvus. Nenoriu gąsdint, bet jei yra įtarimas, kad diržas blogai uždėtas, pirmiausia tikrink alkūninio veleno škyvą, kol dar nevėlu.

tai vadinasi reikia per prievarta nuorinti, ant bacioko suki dangteli ir po spaudimu pripusti skyscio dauguma servisu taip daro jei tas pagrindinis cilindras ant mirties slenkscio t.y. kai pats nebeuzpumpuoja per prievarta ora isstumia tada veikia dar kuri laika tas cilindras, o kad ta sistema tokia ale uzdare nlb tikiu, blin as masciau kad tas pat kai sceniko ci bet gal ir sudetingesne. Reiktu pamatyti, stebuklu nebuna

Ir kitas klausimas į temą, ar gali aštrokai bet nelabai garsiai ir tik retkarčiais kolšaltas var.barškėti smagratis? Keik žinau, šitos kartos varikliuose su automtinem pavaru dėžėm taip pat yra smagračiai? Smagračio kaina originalo naujo 500 euro. Bet ar tikrai jis buna šituose varikliuose jei automatas? Ir pagrindinis klausimas, ar brangu pakeisti grandinę tokiam 172kw dyzeliui, pati grandinenedaug tekainuoja, be dar itempejai, ir darbo nemažai?

nusisnekate

nelanksto, tikrai, gali deti kaip nori dirza, gali trukti ir nieko benus

sveiki, ar audi B4 2.0E nutrukus pagrindiniam dirzui pridaro zalos ar ne?

as manau man irgi paprastas mano 92m galo 85kw

nelanksto nei 66 kw nei 85kw.

Mano passatui suskalde velena, kuris reguliuoja voztuvus. Tai tikriausiai reikės naujos galvos... :/

sweikikas galit suteikti protingos informacijos apie bmw 730 kuro sanaudas?kokios mazdaug yra, niekada newazinejau su bmw, gal kas patrasit ka nors apie si modeli?vieni sako, kad ryja be proto, kiti, kad mazai