Padangos slegis (28 стр.) (2134)

Susitepk su silikonu duru gumas kad neprisaltu durys, spyneles, ivertink ar akumas nemirs prie -10c., antifrizas ar neuzsals, isimesk i bagaznika ledo grandekli langams, sluotele sniegui nusluot nuo tackos, padangos samo saboi turi sukibt su sniegu, langu ploviklis zieminis turi but, ar valytuvai gyvi dar?., Peciukas turi gerai sildyti, termostatas veikti ir visos apiputimo padetys, mini kastuveli isimesk jei uzsikasi kur.. mastyk pats vakalieli kaip ziema yr sunku

turiu kaip tik pardavimui is Vokietijos vieno savininko 1940m gimimo sedanas a6 c5 2.4 V6 121kw Quattro 1997m. pabaigos automatas, labai gyva masina, rekaras sildomas elektrinis, org. navigacija, 4x el. langai, pilotas, borto kompas, org. signalizacija, viskas veikia, parktronikai, sersisai vykdyti iki galo, deze idealiai dirba, motoras taip pat, preita TA sava eiga. ziemines dygl. padangos, draudimas, pries 500km pakeisti visi dirzai su itempoejais, sedi ir vaziuoji 2400eu dar nera skelbime.

Parduodu 6 padangos : Gislaved Soft frost R16 Vieneto kaina:10 EUR Plotis: 215 Aukštis: 55 Tipas: Universalios Padangų likutis 50 %: Kiekis: 2 Ypatybės:lengviesiems Gislaved Nord frost R15 Vieneto kaina:10 EUR Plotis: 195 Aukštis: 70 Tipas: Universalios Padangų likutis:50% Kiekis: 2 Ypatybės:lengviesiems ir mikroautobusams. Bfgoodrich Winter R15 Vieneto kaina:10 EUR Plotis:195 Aukštis:60 Tipas: Universalios Padangų likutis:50 %: Kiekis: 2 Ypatybės:lengviesiems

Volkswagen koncerno 1989 metais pristatytas turbodyzelinis variklis, kurio pagrindas \"siurblys-purkštukas\". TDI variklių gerokai didesnis degalų įpurškimo slėgis, nei kitų sistemų. Degalų purkštuko ir siurblio sujungimas leidžia tiksliai valdyti įpurškimą, dėl to pasiekiamas didesnis sukimo momentas, gerėja variklio elastingumas. Degimo procesas, dėl tikslaus pirminio įpurškimo gerokai sumažina triukšmą degant kurui ir maksimaliai sumažiną išmetamųjų dujų azoto oksidų kiekį. TDI sistema turi didžiausią naudingumo koeficientą tarp visų dyzelinių degalų įpurškimo sistemų. Šie varikliai yra veiksmingiausi savo klasėje pagal degalų sąnaudas.katalogais prisiskaitom ir mes kruti.as beto kalbu apie senesnes auto ne apinaujas

Buvo atvejis, kai CR lygiai taip pat elgdavosi (čia ne konkrečiai MB, o kitam gamintojui). Bėda buvo būtent tam daviklyje. CR yra aukšto slėgio sistema ir kol slėgis nesukyla iki X ribos, tol purkštukai negauna signalo atsidaryt. Tas daviklis ant railo ir mato slėgį kai suki starteriu. Kai variklis dirba, tai slėgį užsikelia pats, bet va užsivesti čia kitas reikalas. Nenoriu prognozuoti, kad tai būtent ta vieta kalta, bet tikimybė yra . Gali būti, kad kuras pakrenta ilgiau pastovėjus, tada kol siurblys sukelia, tol neužsiveda. Ir t.t. ir pan.

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

Sveiki, turiu problema kuri teisiasi 1 metus Mašina dreba ir kartais trūkčioja WV - Bora 1999 85w 2 litro , benzinas-dujos Žiema pradėjo trukčioti ir drebėti - pakeičiau zonda, paskui nustatė kad reikia keisti babina, laidus žvakes ir tvarkyti purkštukus. Sutvarkiau ir niekas nepakito. Atėjo vasara ir viskas išsisprendė savaime, visa vasara ramu. Dabar ruduo ir vėl ta pati problema. kuro siurbliukas pakeistas, slėgis geras, filtrai pakeisti ( kuro , oro ), temp daviklis pakeistas Mašinai dirbant ant duju ar benzino niekas nekinta. Duju įranga patikrinta, viskas gerai Pats kompas jokiu gedimu nieko nerodo. Padėkite !!!!!! Ačiū

Turiu passata 92 metu. Lieti ratai, tamsiai melynas, universalas, placios padangos(graziai atrodo) ka tik is vokietijos, 1.9td, vaziuoja minkstai ir t.t. Kaina butu 1100e. Ir turiu peugeot 306. 1.9TDi 66kW, universalas, lieti ratai, juodas, 97galo, puse el. Salonas svarus, lb grazus. Vaziuokle ideali, varikliukas dirba ir traukia gerai. Tik turi kebulo defekteliu, yra siokiu tokiu palankstymu, bet nedaug. Taip pat ka tik is vokietijos ir kaina ~1200e.

Vazinejant su tokia degtuku dezute stuburas senatvej tau tikrai padekos. Tai kazko slabnokai sakyciau ant 60km/h. Matyt desrines padangos daugiau neleidzia. Taip sutinku, mieste gal ir spraigai palikdamas visus subinej, bet neduok dieve tos subines iseis su tavimi ant tiesiosios kur posukiai ne tokie astrus.. va tada tau parodys ka gali 17 ar 18 plentvoliai a.k.a siekantys arkas. Moralas: nereikia kelti saves auksciau, nes visada atsiras kazkas aukstesnis.

Kokios čia smarkiai geresnės už 1, 5 gabalo išeina? Žiemai eilines r15 bridgestone pirkau, 1, 6 gabalo, vasarinės r17 nexen ar kažkas panašaus 1, 2 gabalo, ir tai jau su nuolaidom, nekalbu apie kokias pirelli. Vien padangos 2800lt, normalesni ratlankiai vasarai dar apie 1000lt, žiemai skardos lyg ir 140lt. Vien už ratus gaunasi apie 4000 lt gaunasi. Apie atsilupėlius važinėjančius 10-15m. senumo padangom su neva geru protektoriu ar išvis be jo nekalbu.

Manfre galva i siena padauzyk. Tu nors pats supranti apie ka sneki ar bobute papsakojo? Kas tau ten sugesti gali ? Tiesiog paliesina misini. Ne debilai ten sedi su widebandu viska paskaiciuoja ar saugu. Nepucia is 66kw 200kw juk! O del benzininio veiklio chipinimo, tautai kainuos apie 800lt o gausi tik 5-10papildomus akrlius. Kodel? Nes tai atmosferinis variklis ir beveik visas jo galingumas jau ishnaudotas. Pigiausias variantas arba keist varikli arba parduot masina. Jei tai turba tai gali isiraasyti kita mapa ( programa ) tada pasikeis misinukas ir pasikeis slegis.

turbo visa laik turi veikti jau ant laisvu apsuku ir nuo pirmo gazo paspaudimo tau viena kita arkli ideda o ant didesniu apsuku, jai tik slegis sukyla ir tada dar daugiau ciongo atsiranda.gesint staigiai vaziavus didesnem apsukom turbininiu irgi negalima nes dar turbinos ikaite guoliai prikepina tepala, jiems tektu be tepalo cirkulecijos padirbt, patikek ji ten isisuka per minutegal 20 000 kart jai neklystu.reik minute pastovet ant laisvu apsuku arba pries gesinima letai vaziuot.tokia turbininiu eksplotacija, jai nori tarnavimo laika prailgint.o del begiu persijungimu matyt taip tas tavo auto sukonstruotas

Pasižiūrėk ar termostatas veikia tinkamai, nes gali būti, kad termostato membrana vos pašilusi atsidaro.
Jeigu nežinai kaip tikrinti pabandysiu paaiškinti:
Ryte, kada variklis šaltas, nuvažiuok kokį 1-2 kilometrus ir pačiupinėk abi radiatoriaus šlangas, vėliau nuvažiuok dar 6-8 km ir vėl pažiūrėk. Jeigu abi šlangos šyla , gali kaltinti termostatą, nes jeigu termostatas normaliai veiktų, turėtų šilti viena iš jų ir tik kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą pašilti abi.
Teko girdėti, kad termostatus tikrine karštame vandenyje, puode, nepatariu, nes varikliui dirbant aušinimo sistemoje susidaro slėgis, ko puode negali padaryti, todėl rezultatas neduos naudos.

šiaip negaliu pasakyt apie konkretų tavo variklį, bet antifryzas į tepalą dažniausiai važiuoja kai trūksta blokas arba galva. Labai retais atvejais pramušus tarpinę, nes tepalo slėgis yra du-tris kartus didesnis už slėgį aušinimo sistemoje, todėl dažniausiai tepalas į antifrizą patenka nei atvirkščiai. Yra man buvęs vienas atvejis, kada (ten buvo VW) kai po tepalų keitimo susimaišė tepalas su antifryzu, kai kreivarankis atsukdamas tepalo filtrą atleido ir aušintuvo veržlę ir paskui nepriveržęs aušintuvo prisuko tepalo filtrą. bet tavo atveju nelabai ką galiu pasakyt konkrečiau, nes BMW kapotų nemėgstu atidarinėt (tam yra kitos priežastys)

jei salta kurtusi o silta ne tai butu paprasciau, nes tokia buna opeliu ypatingai 2.2 varikliu beda. Bet pas pati stovi fordo matoras tai galimai hbus kuro sistemoje, ipatingai ieskociau repliu siurblyje kuro slegi tikrinti reikia, cia reikia diagnostikos kuri ziuri parametrus variklio dirbancio o ne klaidu taisymo, taisyti klaidas yra sarlatanu darbas bet parametrus stebeti ir juos suprasti gali nekiekvienas. Pamatysi ar slegis per mazaws ar kas nes kurimasis atrodo kaip pas pati nedirbtu pakaitinimo zvakes, pradziai ir jas pasitikrink, galimai irgi nusprogo kas prisideda prie visko.

Vakar lekiau autostrada su bmw 7kl visa kelia ant ledo ejau 120-140km/h, tik vos vos susimeto galas iskarto sistemos sudirba ir leki net nestabdydamas, aisku padangos uzdetos tokios kiek kainuoja toks passatas kaip tavo su kokia bulka, kad ir kokios ten padangos daugiau 90-100km/h butu baisu spausti vien del to jei susimetis tai is tokios masinos gabalais iskels nx. Dabar pradek irodyneti kokios tu laiku masinos saugios ir nuostabios kaip budamas patyrusiu lenktyninku ir uzsidejes padangas brangesnes nei pati masina turesi galimybe sekmingai lekti, o avarijos atveju liksi sveikas, su vairu ant snukiu kabanciu Del mano ziniu - teoriniu ziniu galima rasti tik apie normalias masinas, o ypac apie ju sauguma, o apie tas senas nebent rasi zinyna kaip visa isrinkti ir sudeti atgal. p.s. i tema griztant - alfos 147, 156 saugumas tragiskas, ypac prastai 156, to neneigsiu, nes tai tiesa. Jas galima bandyti prilyginti saugumui jau tavo passatui, tik tiek kad alfose pilna elektroniu sistemu, oro pagalviu.

aukstis siaip skaiciujamas procentais pagal ploti pvz 45 procentai nuo plocio.dek r 18 205 40 tai toks mazas ratas gausis kad nepatikesi.o diskai iki 7 j plocio visoms masinoms telpa, isnesimus laikykites pagal katalogus .pvz mano zmonos a klases mersiuke padangos laisvai tinka r15 195 65 ir dar didesniems vietos yra reiskia drasiai tilptu r17, 18. tai ka jau i tokia didele masina dideliu ratu neibogint tai nesamone kai mikro masineles tokius ratus isitalpina

kai slapia tai nekaip. neimanoma greitai vazineti. kai sausa noaliai visai.. nes pas mane automatas.. negriebia taip. be to, is vietos nlb kaip ir eina - prelude su mechanine deze is vietos sove greiciau nei as, ir maxima is vietos sove, bet abu juos padariau nesunkiai - mano geriausiai traukia ant greitkelio. ir padangos labai jauciasi kai geresnes. uzsidejau Yokohamas AVS ES100 (ultra high performance summer) tai nepalyginamas skirtumas, ant sauso asfalto sunku prasukti ratus, nebent nori..

Kaimo linksmybės. Išbandyt kiek važiuoja traktorius su tragiška važiuokle. Snarglio dydžio sailentblokai priekyje ir vamzdis gale imituojantis pakabą-nu grynai maksimaliam greičiui pasiekt. Su tokiu kevalu važinėkit kaime, iš leto, o ne keliuose greitį išbandinėkit. Tiesiai važiuojant dar gal nieko, bet jei reiktų pasukt bent kiek apie 150km/h važiuojant su tokiu aparatu, apsiverstum. Ir dar garantuoju-padangos ant tos bulkos tinkamos tik išmetimui. Šitiek tūkstančių kaimiečių į anglus išvažiavę, bet vis dar išlenda genijai.

Parduodu WV Venta 1.9td 55kw. TA su draudimu iki 13d.
Seip masina uz tokia kaina tai gera.Vizualiai atrodo tikrai dar neblogai, vaziuokle gera, variklis, deze taip pat, traukia gerai, nei aplamdyta nei ka, uzdeti R15 bbs lieti ratai, dvi tai tikrai neblogos padangos, kitos dvi su guzu, lempos neisdauzytos, salonas islaikytas puikiai.
Neslepsiu, kad praeitu tech, reik susitvarkyt dugna ir slenkscius ir taip pora mielaciu, daug inevestuoti tikrai nereikia.
KAUNAS
1100Lt
869191202

Siurblio gale yra toks vožtuvas.... į kuri ateina gryžtamoji šlangutė iš visų purktukų ir nueina atgal į baką, jis turi atsidaryt prie tam tikro slėgio (apie 1Bar atrodo), o jis būna arba jau pradeda užsikirst arba atsidaręs lieka visą laiko, dėl to siurblyje krinta arba stipriai pakyla slėgis ir dingta trauka. man buvo tokia situacija, remontas truko 15min, atsisuka su 16mm raktu, pramankstinau su yla (buvo uzsikirtęs) ir ysukau atgal. Nzn kodėl paveikslėjį jo nera, bet jis turėtų but toje vietoje kur apibraukta raudonai:

Keisk bako siurbliuka 100 procentu kad jis kaltas del to. Bake siurbliukas turi varyti kura i filtra gan geru spaudimu tad susidaro gera slegis tap padedamas auksto kuro siurbliui o kai bake pasidaro vakumas zinoma jei sandaru tada tau kura siurbe iki laso .Kitu atveju jei jis neveikia tau kuro nepaduoda tad tenka auksto kuro slegiui paciam pasiimti ir paima tik tiek kiek apsempas pats siurbliukas kai jau beveik neliecia kuras siurbliuko masina uzgesta buna gesineja vaziuoja nes bake kuras tai skalanduojasi judedamas tai kartais taip dar pagaudo.

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

perskaiciau visa tema ir zvengiau is balibejaus. Taip tu teisus kad pagal sveiko proto teisykles ziema vazinejama su zieminem o vasara su vasarinem, BET pagal KET yra taip vasara vazinek su betkokiom apart sipuotom ir nemaziau 1, 6mm o ziema turi buti padangos su snaige arba all season all weather arba 4season pazymetom ir VISKAS. Tu dar kalbejai apie universalias tai tu bent matei kainas tu universaliu padangu? tos universalio kainuoja kaip vasarines plius ziemines komplektai. Aj tu gi galvoji kad jai yra M+S tai jos jau universalios? KLYSTI. M+S zenklas parodo padidinta pravazuma padangos ir toks zenklas buna dazniausiai ant zieminiu padangu o ant pasariniu ne nes vasarines dazniausia kuriamos asfaltui. Su zieminem NEDYGLIUOTOM padangom NEdraudziama vazineti vasara o tai kad sukibimas lievesnis cia jau vairuotojas pats sprendzia ar jam to sukibimo uztenka. Draudimo bendroves ziuri i padangas bet jie negali priversti savo klijentus vasara vazinetis su vasarinem nes KET leidzia vazineti ir su ZIEMINEM tik be dygliu.

jei ratlankiai yra suvaryti nepataisomai, tai yra siuksles, kaip ir beveik visi kinieciu gamybos-nepirkciau niekaip.Yra tu ratlankiu ir nauju geru gamintoju, ir naudotu, klubuose pagal markes neblogu galima pakirst, bet reik kartais palaukt...Aisku, jei pastoviai naudoji 17 coliu, tai jie nepigus.Be to ir padangos r17 kainuoja ne 100ltAi, pasimeciau, tau nereikia nauju padangu, ne?Apie pinigus.Viskas yra santykinai-kai neturi, tai ir nereikia, kai turi, renkiesi pagal galimybes ir skoni...

mano mastymu pasiziurek koki pasata 88-90m at kokia audi 80 90m..kaip mano giminaitis pardave, sutvarkyta ir tt masiniuka padangos naujos..vaziuokle sutvarkyta..91m.audi 80. uz 600 litu! tai kokia rastum 2 metus ramus butum ne kisti kazka ne ka..per tuos 2 metus daug kas gali keistis.japonu girdejau detales brangokos..nu nezinau, as tavo vietoje ieskociau kazko kaip pasatas 88-90 ar tos audi bulka 80. 88-91m. nu cia zinai, skonio reikalas..

del ziemos sanaudu .ziema daugiau ryja kai vaziujam nevalytais keliais syldimas ant max ta prasme tas motoriukas kur pucia ant max tda ir kyla neekonomija . o siaip kai pas mane plymout savaiminis sildimas gan stiprus kad net karsta termostatas jai geras , sviesas taip ar taip privalomos oras dar geresnis saltas issipletimas salto oro geresnis, nebent padangos labai geros ir minkstos duoda pasipriesinima riedejimui .bet galima ziema vaziuot ir su tom paciom sanaudom

bedos pagal stovi siaip ta hidrauline pakaba gan patvari pvz yra teke uzlekt ant bardiuro sulenkt ratlanki bet daugiau nieko ir nenutiko , o kitam auto tai sunku butu pasakyt ar nebutu nenutike, vazinejas ne tik su citroenais ir vaziukles byra kitu dar greicau.o sferos jos kaip ir padangos ko naujesnes tuo geriau bet jai iskeisi i 10 metu senumo sferom tai gali but investiciju, viena kainuoja 130 o ju buna nuo 5 vnt pagal navarotus .

As nusipirkau e38 2.9d (730d), masina nupirkus neturejo jokiu rimtu gedimu, smulkmenos tai nuo nupirkimo per 1, 5 menesio jau beveik 5000lt ideta ir dar laukia apie 2000lt kazkur. o ka tvarkiau - dirzai, itempejai, tepalai, filtrai, abu termostatai, naujos nokian padangos ir dar visokios smulkmenos, o dar reikia padaryti antra rakta, peidzerine signa isideti, pakeisti dezei tepala, vasarinius ratlankius nusipirkti, plius dar smulkiu defektuku yra kurie realiai vaziavimui jokios itakos neturi. Tai va.

sanaudos R.R 2, 5 TDS nemazos ne kazi kiek skirias nuo R.R 3, 0D +- 15l saliuros mieste ir bukesnis zymiai uz uz X5 3, 0D.Turbut mase lemia, isibegejimas skirias apie 4s.Bet siaip, man faini tie reindzai, letesni, taciau superminkstai vaziuoja, tiesiog plaukia jokio kratymosi.Nors, ne visiems patinka, pneumatika prideda savotiska supima o "pusles" siais laikais turbut ne problema pasikeisti, nors...nezinau kiek dabar kainuoja.Pneumatines pagalves, itarius, kaip padangos, praranda darbines savybes per tam tikra laika.

Protingas mąstymas... Tikiuosi pats esi ne iš Vilniaus, ne Kauno ar Klaipėdos, nes pagrinde į ten keliauja mano "kūriniai". Žinoma pasitaiko ir Marijampolė, Lietuvos vidurys. Nors pagrindas vis tiek būtų Jonava, Ukmergė, Šakiai, Jurbarkas ir tada kitas galas Lietuvos. padangos paišomos sau, ne pakelti vertei ar dar kažkam. O kitką galėjai pasilaikyti ir sau, nes tikrai juoką kelią, kai įžeidinėji žmogų net jo nematęs, nepažindamas ir visa kita. Kraupu ir graudu viename...

Apie visus beveik. Čia vienetai normalių žmonių, kiti tiesiog nepristoja ir nerašinėja, nes čia gaunasi tuščias laiko gaišimas. Ir pats nerašyčiau, bet neturiu vakarais kitokios veiklos + pakelia nuotaiką po darbo ir pan. Ir šiaip tai čia tik pagal jūsų akis, nes tas paišymas bent jau anksiau buvo kaip reikiamybė išsiskirti. Dabar pats automobilis išsiskiria, tai ir nepaišytos padangos + šalta ir greitai žiemą nusivažinėja. Tai va, ieškau generatoriaus, ale, kad sunkiai sekasi...

manyciau, kad cia laikinas atsigavimas ir kazkas jau skaiciuoja savo paskutinius kilometrus ir man cia kvepia kazkuo rimtesniu, nei tik vanduo bake ar glusakas. galima tik speliot, bet speju, kad cia arba siurblys nebesudaro tinkamo slegio, arba purkstukai, kurie itakoja duminima kai saltas motoras, arba galbut dar stringa turbinos geometrijos valdymas (dazna beda daugeliui) del duminimo, kol saltas motoras, tai jis gali dumint, dauguma dyzeliu dumina, kai salta, nes eina vandens garai, bet negali dumint daug, del to sakyciau reiketu pasitikrinti purkstukus, nes itariu bus sudaromas pakrites slegis kazkuriam ar visiems arba kazkuris "myza", kol dar neapsiles

Turejau sita motoroleri, tiesa sakant visdar turiu. 4 metus be rimtu gedimu apsejo, tik reikejo oro filtrus prasivalyt ir vsio, trauka gera, drauziau kiek ejo. Tiek zvirkeliu tiek asfaltu laksciau, visai nesaugojau - bet vistiek gyveno, vaziavau beveik visada pilnu greiciau. Kai suejo jam 5 metai uzturbinau, greitis pasidare didesnis nei buvo ir vistiek laksciau neziuredamas, per zvirkelius ir pns. - tada suluzo dusliuokas, galiniu stopu kaladele nusidevejo ir nezinau kaip tiksliai issireikst, zodziu ir apacios per puse truko kazkoks ten metalas nuo perdidelio lakstymo, tai tiesiog suvirinau. Siai dienai motoroleriui 6 metai, viskas kuo puikiausiai, tik duslintuva buvau betkaip sutvarkes, tai vel luzo ir stabdziu kaladeles nekeiciau, o su vaziuokle, varikliu viskas puikiai, trauka visdar nedingus, tokia pati kokia ir buvo pries daug metu, tik, kad trauka butu visada reik prasivalyt oro filtra ir jai norit greiciau vaziuot, i padangos oro nepagailet, kad slegis butu didelis. Jis buvo pirkas naujas, kai man buvo 12 metu... Tad isvada tokia: Nesvarbu ar kinietiskas ar ne, jai papuls geras tai vazinesi, dauzysi ir ka noresi ta darysi su juo daug metu ir jis vistiek puikiai vaziuos. O jai papuls meslo kruva, kuri pastoviai prasysis remonto, tai teks labia saugot ir vistiek tvarkyt. P.S. planuoju duslintuva susitvarkyt ir toliau drozt.

jei apie b4 kebula...siai masinai priklauso 195/65 arba 205/60 penkiolikines padangos.Su nurodytais dydziais bus zemesne masina, plius siek tiek leciau vaziuosi.Turint galvoj dvilitrius variklius su dezes perdavimu, butu visai ne kas-isbandziau.90-95 vaziuojant apsukos butu jau virs 3krpm.Man labai nepatiko, vasara naudoju tik 205/60...Jei apie b3 kebula, tai priklauso r14 ratlankiai, jei det r15, reiketu mazint padangos auksti, nes gali buti problemu, kai ziema prades kauptis sniegai ir ledai posparniuose...

is tiesu kaip? trumpai ir aiskiai - dyzeliui bovo nereikia, nes dyzeliai neturi droselio.. tie kurie ir turi, naudoja ji kaip ribotuva jei turba uzstringa ar kazkas panasaus. be droselio turbai bedu nebuna del per didelio griztamojo slegio. vakuumas dyzelyje yra sukuriamas dirbtinai siurbliuko pagalba, sitas kit'as kur imetei naudoja butent ta vakuuma - matau solenoidas yra. benzine vakuumas priklauso nuo variklio slegio - atleidus gazo pedala kolektoriuje susidaro vakuumas, o pries droseli vis dar yra slegis, kuri butina nuleisti, ta ir daro bov - ji atidaro vakuumas susidares kolektoriuje. sitas kit'as turetu veikti, bet tai bus tik del garso, praktines naudos is jo nebus..

Mano planuose (idejose) Audi B2 (pigios jos) visa isore rudys, gale pora zenkliuku, zeminta pakaba, platintos galines padangos su "giliais" ratlankiais (o gal ir priekiniais platintais - pagal situacija), jokiu ragu ir chlamo ant stogo. Mano akimis - neiprasta isvaizda ir siek tiek solidumo P.S. Pora klausimu neitin i tema, Kam ant priekiniu zibintu dedama sukriziuota X formos juoda juostele? (Maciau kad labai jau populiaru tarp RAT'u). Del pakabos zeminimo, turbut kad neitin gerai pjaustyti amortizatoriaus spyruokles nes TA ju nepripazins?

1990 m. raudonos spalvos, trauke tikrai gerai, originalus motoras, pakeiti visi filtrai tepalai, tarpines, testuota ant stendo 175kw, turbo, brembo stabdziai, remus ismetimas, tonuoti langai, auksiniai BBS ratlankiai, beveik naujos assymetric f1 padangos, karbonine bagazne ir kapotas, homologacijos, pilnai paruosta lenktynems priziureta tik Krasta auto ir sudeta daug originaliu detaliu, buvo laimeta daug lenktyniu, gaila parduoti bet pasikeite gyvenimo planai - vazioju i Norvegija uzsidirbti sodybai kaime http://i.ytimg.com/vi/toAO-SjIe-I/maxresdefault.jpg lakunai bandytojai nepageidaujami, galima apziureti Kaune

Twin scroll nera nieko stebuklingo, tiesiog tiesiog is variklio ateinantys ismetamuju duju pulsai atskirti iki pat turbinos sparnuotes. Kazka ne taip darei jei pas tave arba yra boostas arba jo nera... Blogiausiu atveju jei wastegate pajungta tiesiogiai nuo isiurbimo slangute be jokio valdymo papildomo tai duos bazini boosta kuri nustato spyruokle esanti wastegate.. Jo, boostas max leistina boosta pasieks leciau nes slegis kildamas prades atidarineti wastegate anksciau, bet tam yra voztuvai specialus. Geriausia aisku yra elekteoninis valdymas.. Ten galima gana stabiliai sureguliuoti viska. Nzn kaip tau bet man per greitas boosto kilimas yra problematiskas pirmais begiais.. Sukibimo buna maza..

Tai kad dažniausiai būna plikos padangos ant didesnių ratų, nei standartas. Arba jau nusiperka su plikomis ir tada taip ir eina ratu tie ratai, o kai sprogsta, tai įsimaišo ir skirtingų arba deda vienodas, bet vis tiek plikas, nes normalios kosmosą kainuoja. Aš asmeniškai esu pirkęs padangas už kosminę kainą, bet tada dar nieko neišmaniau, o visi aplinkui pritarė mano sprendimui, tai nuo to laiko nebededu gerų padangų vienai žiemai. Tarp kitko šią žiemą su vasarinėmis atlupau...

Žieminės padangos: 165/70R14 81T Dayton DW510 - 133, - Lt 175/65R14 82T Debica Frigo2 - 139, - Lt 195/65R15 91T Firestone WinterHawk Evo2 - 170, - Lt 205/55R16 91T Debica Frigo2 - 230, - Lt 205/55R16 91T Goodyear UltraGrip8 - 362, - Lt 205/55R16 91H Fulda Kristall Control HP - 288, - Lt Taip pat galime pasiūlyti ratų montavimo/balansavimo paslaugas už ypač patrauklią kainą! Prekių kiekis ribotas. Kainos galioja iki 2012-01-13 (imtinai). Kreipkitės el. paštu: [email protected] Tel.: +37060458218 www.avsprendimai.lt

Parduodamas automobilis BMW-320D E46 2000m 2.0l Dyzelinas, sidabrines spalvos, sedanas. Privalumai-pakeisti dirzeliai, akumuliatorius, ziemines apynaujes padangos. Trukumai-yra kelios rudeles ant priekiniu sparnu, neveikia rankinis, nera kondicionieriaus dirzelio. Komplektacija-6oro pagalves, klimato kontrole, multi vairas, borto kompiuteris, autopilotas, originali signalizacija ant raktelio, originalus BMW CD grotuvas, priekiniai el.langai bei veidrodeliai, nuimamas kablys. Yra katalizatorius, paliekama puse bako dyzelino, technine apziura bei draudimas iki 2015.11. Kaina butu 5000lt galutine.

Lietuvoje nepilni 4metai, tik 2savininkai, kebulas be skyliu, langai neskile, rankinis veikia, salonas idealus, geros padangos, variklis Ecotec dirba puikiai, vaziuokle ganetinai nebloga, pavaros neismaltos, sankaba neveda, CD komplektacija: vairo stiprintuvas, ABS, SRS, AC, TC, originali medienos imitacija, vairas su mediena, sveikos oro pagalve (AIR BAG), ruko zibintai, veliuro salonas, sildomos sedynes, 4x el.langai, pilnas el.paketas, apsvieciami makiazo veidrodeliai, autopilotas, kondicionierius, signalizacija 2lygio, centrinis uzraktas, kablys, yra katalizatorius. Automobilio minusai matosi nuotraukose (kosmetiniai). Technine apziura ir draudimas. Kaina derinama.

Ieškau savo Hondutei gero šeimininko. Tai ko gero vienintelė gražuolė Lietuvoje. Nedaužta , nedažyta , saugota, mylėta ir prižiūrėta Lietuvoje vieno šeimininko.
Parduodu Integra hečbeką
Kėbulas: hečbekas 5 durų.
Variklis: 1.5 benzinas, 63kw.
Dėžė: mechaninė.
Spalva: balta
Metai: 1986
Miestas: Vilnius
Kaina: 1900
Tel. 8-616-59416

Yra beveik visos atsarginės dalys : variklis, pavarų dėžė, sankaba, diskatorius, stabdžių kaladėlės, amortizaroriai, radiatorius, vandens siurblys ir t.t. žieminės padangos su ratlankiais. TA- iki 2017. 03.03 Defektas: skilęs kamputyje priekinis stiklas. Atsakyti

Apeik kelis kartus Lietuvos turgus, apziurek Passatus su PD varikliais, tada sakyk. As ir nesakau, kad jie blogai vaziuoja, ilisk po kapotu, apziurek varikkli is apacios, apziurek dugna tada sakyk kas ir kaip. O kas del 81 kw problemom su trauka, tai pats esu susidures ir issiaiskines, dazna ju problemele - uzsikimses katalizatorius, ir del to kai jungi 4 arba 5 begi ir paspaudziant gaza, turbina pradeda stipriai pusti, o dujos negali iseiti pro katalizatoriu, susidaro didelis slegis turbinoje ir kompas automatiskai jungia servisini rezima. Cia yra viskas pigiai tvarkoma, tad nezinok nesakyk. O zinios pagristos nuogirdom ir pletkem - yra absoliuciai neaktualios.

Sveiki, taigi gavau Aeroxą 2008m., visiškai stockinis, tik išimti ribotuvai. Išnaršiau forumus skersai išilgai, bet vis tiek liko dar keletas klausimėlių. Taigi... Koks turėtų būti slėgis padangose? Pagrinde važinėjam dviese, todėl bijau, kad gali būti per mažas. Ir apskritai, ar labai jau žalinga motoroleriui, kad važinėjam dviese pastoviai? Paskui dar klausimas, gal ir kvailas bet vis tiek, geriausia pilti sintetinius tepalus, taip? o gal įmanoma pažiūrėti kažkokiu būdu kokie dabar yra įpilti? Ir dar domina toks dalykas kaip avarinis. Ar aplamai yra toks ant Aeroxo?? Nes nerandu niekur Ačiū. P.S. jei ką dar sugalvosiu, paklausiu

Tvarkymo kaina didesne, nes ir modelis naujesnis nes ciuju aude tik sena eina LT ipirkt O kad priekis varomas sudas, ta tik supratau nusipirkes a6 stabdai sukivaira - ciuozia tiesiai, spaudi gazo suki vaira - ciuozia tiesiai... o ant bemvo gaziuko ir skersas pareini visada idriftinsi... aisku su 4x4 si ant A8 buvo plikos padangos, tai pas daug ka net su zieminem nelipo o pas uzskrido, nors sniego buvo belekiek... fornt - pencininkam, rear - profams, 4x4 - zmonem prie saibu.

virinta kasdieniniam vaziavimui gali pamirsti, lsd nepigu. Greit paaiskinsiu su video. kai darai posuky, ratai vaziuoja skirtinga trajektorija. vidinis ratas darys mazesni spinduly, isorinis didesni. tai yra standartinis difas, open kitaip. uzvirinus, ratai suksis abu vienodai, kaip kad ant vieno vamdzio uzmauti butu. reiskias kiekvienam posuky vieno rato efektas gausis kaip kad su uzrauktu rankiniu, edasi ziauriai padangos ir t.t. apie vaziavima autostradoj as net nelysciau asmeniskai. lsd daug tipu, vieni abs pagalba, kiti uzsiblokuoja kai gazo duodi.

Jei jau keist tai keist, tik tada reikia tiksliai zinoti kuriu yra auksciausi amoritizai ir spyruokles.Man atrodo kad dyzeliu ilgiausios spyruokes arba 2, 8 V6 benzo.Ir dar kitas momentas.Gal kas norite keistis, jei turit aukstas spyruokles su amort.permestumem ir viskas.Neturiu atskirai foto kad matytusi sios dalys bet is sono atrodo mazdaug taip.Buvo pacios zemiausios R18 padangos o dabar uzdetos 3cm aukstesnes R18 ir niekas nekliuna.1 foto su zemesnem padangom antroj su aukstom.

Sveiki. Įsigijau KIA Sorento 2004 2, 5 dyzeliukas. Mehaninė greičiū dėžė, regis rieda gerai tiltai veda, išbandyta ir pelkėse. tik viena problemytė išlindo- dyla priekinė dešinės pusės padanga. Vasarinė irgi buvo nuplėšta tai prieš dėdamas naujas žiemines patikrinau suvedimą, viskas gerai nieko reguliuoti nereikėjo. Pavažinėjus su žieminėmis du mėnesius akivaizdžiai matosi kad tą pačią padangą plešia, dar kartą patikrinau suvedimą, meistrai tik galvas kraipo. Dyla per visą padangos plotą tolygiai. Gal kam teko susidurti su tokia problema?