Oro srauto matuokle (53 стр.) (5516)

Tikriausia trumpina bendra maitinimo saugikli, per ji maitinasi egr, turbinos valdymo voztuvas, oro srautas , kas aplink varikli..Arba laidai tarpusavyje , bet retai buna toks variantas.

matai jai ivairu kura pili tarkim zale ruskini is degos ar panasei tai tau tuos purkstukus eda tiesiok, o kaip su kuro sistema ? oro negaudo

Nežinau ar turi girdėtis bet manau kad tau spaudimo siurblys nebesukelia tinkamo ir kuro per pažai paduoda arba gal oro srautui jau ate tik spėju

Atsukus kamšti cirkuliacija vyksta, temperatūra 90 laiko, bet pecius nepučia karšto oro. Iškilo dar vienas klausimas, ar galiu bandyti pats važiuti iki serfiso? 20 km?

Žaliasis oro filtras, 20% didesnis filtravimo plotas nei standartinių filtrų. Jie gaminami iš žalios medvilnės, o dėl savo gerų eksplotacijos savybių pamėgti vairuotojų. Tokį sportinį filtrą galima laisvai plauti, naudoti ne vieną kartą. Sugeba išfiltruoti net pačias smulkiausias ore esančias daleles net 0, 05 mikrono dydžio. Standartinis oro filtras nėra toks laidus, ir jų paviršiaus plotas yra 20% mažesnis, todėl filtravimo savybės blogesnės.

nutrauk oro zarna nuo turbos, jei ten rasi tepalo, vadinasi tikrai leidzia, Gerai uzmynus ant pedalo, turetu gerai padumint.Pakeitus turba, butinai isvalyk zarnas ir interkuleri.Ir siaip, jei labai dingsta tepalas, keisk turba, nes privarysi tepalo i oro padavima ir tau viena grazia, sauleta diena, masina prades ant tepalo vaziuot, uzsigazuos, neuzgesinsi niekaip.Dar kur imontuosiKad variklis bus amen, tai jau antraeilis dalykas

kuro filtra pasiziurek ir slangute kur oro netraukia, kad susidevejus nera, nes kai gaza paspaudi pradeda dusti ir ant letu apsuku nenori dirbti ane?

Kai sakai, kad "nedekit i senus mersus duju", niekas netikiPirmiausiai tai nusimk oro filtro visa "bliuda", o po to ziurek, kas sudauzyta...Bus reikalu

sveiki turiu carisma 1.8 16valve benza , tesiogines dujas ir galvoju isidet sportini oro filtra. ka man tai duotu?ar niekas nepasikeistu?turiu omeny trauka

Nenoriu kurti naujos temos, bet cia prie to paties. Kas gali buti, kad i salona ar i kojas nepucia oro?? I langa pucia puikiai.

Tikrink turbina greiciausia leidzia tepala per ismetimo puse.Nuimk oro padavimo zarna ir paziurek ar nera isilginio laisvumo.Jei pats nesupranti , tai rask kas galetu paziureti.

sveiki, taigi dar toke problema atsirado del yamahos vaziuojant usidege oro fyltras is karbo ugnim spjaudosi del ko taip but gali dekui us atsakymus

vadinasi netinkamas kuro mišinys susidaro, per liesas. tavkyk karba ir oro filtra susitvarkyk. be jo gali neuzvesti visai o jei ir uzvesi dirbs netinkamai.

kai keiti kuro filtra jei jo gerai saliura neuzpili i sistema oro prieina ir tada nebeuzkursi jos vapse.reikia nuorinti sistema.arba del salciu taip yra

Geriausi oro kompresoriai tiek autoservisams, tiek namuose tai manau internete yra. Is ebay pirksi nezinia kada atves, o is lietuviu tiekeju geriausia. Neteko nusivilti

Gal kas zino kas buna kai musa geltona variklio simboli susijusi su oro tarsa, ar tai yra rimtas gedimas ir kas gali buti?automobilis 2000 metu

Sveiki nusipirkau suba, nepastebau tik kad jame skyles nera, kaip manot ar ispjaut man jame skyle kad oro daugiau gautu?ar jei ispjauciau kokiu defektu butu?

o aušinimo sistemos šlangos ne per kietos? Turėjau klijentą kur šiek tiek buvo praleidžiama kompresija į aušinimo sistemą, ko pasekoje susidarydavo oro kamštis variklyje ir kaisdavo

blogai pajungta ausinimo sistema prie reduktoriaus, neisyla normaliai ir saldo….arba beda ausinimo sistemoj, pvz pompai amen necirkulioja ausinimo skystis arba oro sistemoj yra...reikia ziuret

Normali tepalo temperatura 60-80 laipsniu, gali skirtis priklausomai nuo oro temperaturos , ir variklio apkrovos , virs 100 laipsniu jau yra negerai, klampa sumazeja, ir tepimas pablogeja.

tai rasiau, kad uzpyliau 30l vasarinio su priedu, bet oro dabar daug, gal uzteks tik filtra pakeisti, gal ten parafinas uzkiso ir negali normaliai kuras patekti

Pagalves neleidzia as tik galvoju ar tik jos per daug nepripustos kad masina tokia kieta ir noriu suzinit ar nieko neprimutinsiu nuleides is ju biski oro

budiz >> matai, ant benzo ji siaip lyg ir nesipurto, vaziuoja tolygiai, tik perjunginejant saibas kazkaip kruptelna ir jei staigiai duodi gazo, tada pridusta ir tik po keliu sekundziu ima vystyt apsukas. O ant duju, atvirksciai, apsukas vysto gerai, bet ant mazesniu apsuku (vaziuojant pensijiniu rezimu) ima trukciot. Jei nebutu sitos bedos ant duju, sakyciau kad kuro filtras, bet dabar.. Duju iranga apsoliuciai nauja, katik ideta, tai su ja tikrai viskas gerai. Meistrai sake, kad ant duju visada islenda visas sudas. Jei tik kazkas bent biski durniuoja, tai ant benzo dar vaziuos ir nejausi, o va ant duju iskart islenda visos bedos! Paskaicius tavo komentara, dabar dar pagalvojau apie babinas, negali buti pramusta kazkuri babina ir del to cia viskas taip ir darosi? Ir kaip tu supratai, kad ten pas tave komutatorius kaltas? Siaip sugalvojai pakeist, ar kazkas ta kazkaip nustate? Siaip variantas tavo netgi labai realus... mauuuzeris >> nzn kokia jie ten diagnostika dare, bet ytariu, kad tik klaidas pracekino ir nieko nerade nutaise protingus snukius, pasake, kad viskas gerai, o tu durneli toliau kaip nori! Siais laikais gi zmones tik pinigus lupt moka ir apipisinet vienas kita kuo graziau! Del oro srauto matuokles, tai manau, kad ji turetu but gera, nes jau tris pakeiciau ir tas pats viskas. Nu negi ten pas juos visos jos blogos? Kita vertus, niekaip nesuprantu, kodel atjungus ta fishke nuo oro srauto matuokles, viskas gerai buna? Del lambda zondo, tai bandem su testeriu jungtis, tai lyg ir gyvas dar, kazka rodo o del oro temperaturos matuoklio, tai net nezinau kur jis yra? Sakai gali but cia ir del jo viskas? O del kiauros zarnos tai irgi nelabai tikiu, cia gi ne dyzelis kur tie dalyjkai tikrai labai daug ka itakoja. O gal pats zinai koki tikrai gera meistriuka, kuri galetum parekomenduot? Buciau ZIAURIAI dekingas, nes jau tikrai uzknisa tas aferistu pasaulis...

isvis nesamone su tuo kaitimu.. vaikiska logika.. vienintele masina, kuriai reikia patobulinti ausinimo sistema keliant galia yra kai kurie civicai, nes radiatorius ten stovi tik per puse masinos priekio. o pvz troll tunerio 2.0L 660 arkliu saabas turi gamykline ausinimo sistema, bet sudegina daug daugiau kuro nei tas 6.2L AMG, nes turbiniai varikliai isiurbia daugiau oro, bet neisgauna tos pacios galios kaip atmosferiniai isgautu su tiek pat oro kiekio - del pavelinto degimo, kurio reikia, kad isvengtum detonacijos del karsto oro degimo kameroj taip, kad sudeginto kuro kiekis beveik neturi itakos variklio kaitimui, nes ausinimo sistema susidoroja su juo.

Pigiausias variantas, tai nuo stabdziu disku apsivalyt rudis, jei diskai su oro tarpu, tai ir tuos tarpelius prasivalyk.Isbandyta 100% paded, jei nepades zek st. diskus

1.9 tdi 81kw. kuro sistemoi yra oro. nors isvaliau sistema, pakeičiau slangutes, kuro filtra, bet vistiek gaudo ora..gal kam taip buvo ir kame problema?

sveiki, audi 100 silkeje nepucia silto oro i salona, visi slangai silti ir peciukas atrodo dirba kaip reikia o pucia saltu, gal zinot kame problema?

Pasitikrink kaip viskas padaryta pvz elektra oro pagalves jai viskas ok tai kam parduoti viena esu perdares nusipirko pazystamas antri metai nieko nenutiko tik dziaugiasi

tai kai perki ir ziuri i pakabinta oro gaivikli ir kaip subine atrodo veidrodely tai tokia ir nuperki japai jau senai vieni is geriausiu auto...

snypst gerai pradeda nuo 2k apsuku kai oro pagauna iki kokiu 120km/h paskui lyg turba sustoja atleidi akseleratoriu vel uzmyni 14 vel tas pats..

gale neidomu sedeti oro slegis nieko gero bet lietaus daviklis ir autopilotas ilgose kelionese gerai, nusistatai greiti ir varai sau

Jei kaip sakai del oro (jau ne vienas man taip sake, manau tai ir yra beda), tai nuo ko pradeti tvarkyti ar paciam ne nelisti?

galima žinoma tada dar lapeštokus su nameliu pakeist y karboninius pati bendzino padavimo kolektoriu didesnio diametro ir beabejo oro filtra sportini MALOSSI ar dar koki

diagnostika 50 lt pas normalius zmones kurie pasakys tau viska normaliai nepjaus grybo . o matuoklis nuo 2.5 cia kai tu lygini 300 arti o 1.9 150 matuos tai tu bukaprotis . normali matuokle orginali eina 350 lt kazkur . tu nesrasyk cia jei nieko neismanai ka.

O gal galite man padeti?? As apziurejau senuko astra ir va kokia beda: uzkurus garsas lyg propeleris dauzytu kazka metalinio toks labai garsus ir stiprus kalimas kiek ziurejau variklio virsuje, ir pro tepalu matuokles anga istraukus matuokle eina dumai. Padekit. Ir atsiprasau, kad gadinu tema..

PAS MANES TAIP PACIAI BET E30 IS PRADZIU RODO 15L O PO TO I VIETA PRO PASIVAZINEJIMO, KAI DVIDUBAS BAKAS YRA RODO PIENO RIEBUMUS VAIRUOTOJO PUSEJA MATUOKLE STOVI O KAI STAIGIAU PASUKI POSUKI NU ZINOT KA REISKIA , SUBEA DAUIAU I VIENA PUSE TAI VA

tai tu ir nesitikek pajausti papildomu 5 arkliu.. ypach ant atmosferines auto.. nes pasikeicia dazniausiai sukimo momentas prie zemu suku.. nes kazkiek greichiau ora variklis siurbia pradzioj, kol nepasiekia maksimalaus oro kiekio.. o maksimalus oro kiekis priklauso nuo droselio skersmens, kiek daug ir kiek ilgai buna atsidare voztuvai (tai diktuoja paskirstymo velenu "dizainas") ir kaip greitai pasishalina sudegusios dujos per ishmetimo vamzdi..

jie tau pasako teorine galia pagal tai kiek daugiau oro duoda varikliui. dauguma kompu patys "zino" kiek Nm jie daro - skaiciuoja is oro kiekio parodymu. bet ta galia labai skiriasi (pie 20%) nuo to kiek yra ratuose. stendai irgi daznai grybauja. reikia ziureti kokio tipo stendas - ar hidraulinio stabdzio ar Edzio sroves. pirmas rodo ispusta galia, antras dazniausiai rodo maziau.

Oro kad kaip ir nesiurbia, 85 kw variklije labai sukistas viskas, o kur anksciau turejau 83 kw, zymei paprstesnis ir vietos daugaiu gal del dregno oro , beje kokias zv akes pirkt, po kiek jos eina ir ar apsimoka det tiesiogines devetas dujas ? nes dabar paprastos tai nesamone , pulsuoja, tai vel nesamones , nors stovi 3 magnetiniai filtriukai gal jau cia skaitos 2 kartos dujos.

Sveiki, turiu renault lagūną 97m 1.8l 68kw. Visada žiba oro pagalvės lemputė, nors mašina nėra turėjusi jokio eismo įvykio. Čia gal prie kompo kažkoks laidukas atsijungė? Ir kur tokioje lagūnoje ieškoti tų visų fyškučių?

Ir dar viena problema, gal menkutė. Išjungiu šildymą salono (elektrinis), oro nebepučia, bet girdisi tyliai kaip dirba kažkoks generatorius ar kažkas panašaus. Čia taip turi būt, ar kažkas negerai?

Nevisai teisingos. Turbinos dydis neturi nieko bendro su slegiu. slegis reguliuojasi. Nuo turbinos "shaltosios" puses (kompresoriaus) dydzio priklauso kiek oro ji sugebes pompuoti, o nuo turbinos "karshtosios" puses priklauso kaip greitai ji isisuks. Uzdejus maza turbina ant didelio variklio slegis sukils labai greitai, bet ji nesugebes pompuoti pakankamai oro prie aukshtu apsuku, del ko variklis gaus galios tik prie zemu apsuku, uzdejus didele turbina ant mazo variklio ji tures labai dideli turbo laga ir isisuks tik prie aukshtu variklio apsuku, ir variklis tures daugiau galios prie aukshtu apsuku. Be to, gauta galia netiesiogiai priklauso nuo slegio, nes maza turbina pompuos maziau oro prie to pachio slegio kaip didele turbina. Ir didinti slegi mazos turbinos ant didelio variklio nera prasmes, nes tada oras labai ikais, del ko oro molekuliu i varikli pateks maziau nei prie zemo slegio. Turbina pritaikyti prie variklio reikia pagal turbinos kompresoriaus "zemelapi". Pridejau savo turbinos zemelapi (MHI TD04). Norint pritaikyti, reikia apskaichiuoti kiek variklis ima oro. Tada reikia ziureti i zemelapi ir matysi kiek slegio yra efektyvu, ir kiek ne. Apatine grafiko dalis yra turbinos pompuojamo oro kiekis kubiniais metrais per sekunde, o kairej pusej yra absoliutus slegis barais. RPM yra turbinos asheles apsukos per minute, o procentai yra kompresoriaus efektyvumas. Kuo mazesnis efektyvumas, tuo labiau kaista turbinos paduodamas oras. Intercooleris duoda mazdaug +10% prie shitu skaichiu. Priklausomai nuo Intercoolerio dydzio ir padeties. Tikslas yra tas, kad kreive slegio/oro kiekio turetu eiti mazdaug per centra.

Nu 146 ir 166 pakaba skiriasi kaip diena ir naktis kainos originliu daliu irgi gerokai brangiau 166 - vien prieki sudeti visa originaliomis dalimis apie 1700lt, o dar kur galas - ji perdeti visa dar tiek pat, o pakabos 146 laiko gerokai ilgiau nei 166 turejau 5 alfas ir uzsiimam pakabu remontu jau 10 metu, aisku gali restauruoti pakaba - tada priekis ir galas kapitaliai tikrai tilpsi 2000lt plius gausi garantija. Elektrine dalis jautresne nei 146 - peciuku ventiliatoriai genda del gamyklines vienos klaidos kuria galima nesunkiai isspresti (naujas 500 lt; devetas 250 lt), prakiursta peciuko radiatoriai (devetas apie 150 lt), tada uzpila elektronika kuri stovi po jais, o ypac uzknisa kai pradeda vos vos leisti ir ant elektros po biski pila, pradeda durniuoti pirmiausia centrinis, skydelio ispejamosios lemputes ir salono apsvietimas, toliau bedu buna su gazo padeties davikliu nors tai retene beda, bet irgi pakeitimas ypatingai sudetingas o ir pati detale nauja kainuoja apie 2200 lt (deveta apie 250 lt), alkuninio veleno padeties davikliai daznai iseina, srauto matuokles irgi jautrus dalykas (jos jautrios faktiskai visoms naujoms masinoms, nauja apie 400 lt BOSCH, deveta apie 150 lt), ekologniai voztuvai irgi beda yra, jie daznai iseina, jei motoras 100kW tai nebeda - uzglusini ir dar geriau nei su veikianciu, nei 110kW jau ten sudetingiau, mes klaida ant skydelio, reikia tvarkyti - devetas ekologinis apie 200lt, variklai tai tikrai geri, nors turi jautru dalyka smagrati - devetas apie 800lt, naujas apie 2000lt, bet cia irgi jautri visu nauju masinu dalis, 1.9 JTD tos bedos neturi, bet 166 su tokiu motoru nebuvo. PATARIMAS - nepirk 166 neprijunges prie kompiuterio, t.y. nepadares profesionalios diagnostikos, kuri parodytu oro srauto matuokles darba, turbinos darba, purkstuku darba ir t.t. - varyk tik pas rimta diagnostika, nes bet koks grybas gali pazeti sakys klaidu nemeta, o tai kad matuokle jau nesamoningai ora skaiciuoja nematys, reikia suprasti ten rodomus skaiciukus pvz. oro srauto matuokle turi rodyti ant laisvu berods 150g, o gerai uzgazavus virs 800g, o jei rodys blogus skaicius kompas gedimo nerodys, o nukentes siuo atveju trauka ir kuro sanaudos, nors ir nedaug ir kas be ko patikrink pakaba pas tos srities profus, nes pvz T.A. nemato puse gedimu pakabos, nes alfa 166 tikrinama pakelta, nes nuleistai nesigirdi jokiu bedu nei tikrinnan, nei vaziuojant per duobes. ir dar butinai patikrink rida - nes gali atrodyti ledine, o buti su 400000km jau, diagnostika darant nevisi gali pamatyti originalia rida, bet faktiskai visi pamato ar jinai sukta ar ne. Ypatingai ridas atsukineja italai ir prancuzai, ypac jei masina paimta ne is savininko, o is pirikupo uzsienyje. Tai va jei diagnostika parodys nuli klaidu, visi mazgai elektriniai veikia gerai, rida neliesta, pakaba be jokiu bedu - tai imk dziaukis, beje kompiuterine diagnostika gali parodyti net akumuliatoriaus bukle, turi buti ijungus ilgas sviesas ir peciuko ventiliatoriu pastovi itampa 12, 6 - 12, 8, jei krenta labai greitai itampa pvz po keliu sekundziu berodo 11, 5 ir pan, o uzkurinejant parodo isvis 9 tada vadinasi akumuliatoriui jau arteja paskutinioji, taipogi atkreipk demes i kondicionieriaus sistema ar joje yra freono - nebuvimas rodo tik tai, kad sistema nesandari, jei taip yra tai netiek brangus remontas kiek brangus gedimo atradimas - pvz jei prakiures kondicionieriaus salono radiatorius kuris stovi po panele, o leidzia tokiu greiciu kad tik per menesi iseina (sistemoje spaudimas turi buti 14-16 bar.), ir salono oro apytakos sklende - jei ten rodys klaida 99% kad neskelndes varikliukas sugedes o suluzus sklende - ten jau as ismasciau kaip sutvarkyti, bet darbo nemazai. Tai tiek, gal pagelbejau kazkiek.

suskiai jus ka jus suprantat reik diagnostika padaryt matuokle nuejus gal gal koks taip dacikelis yra ten tu nesamoniu . padaro diagnostika ir pasikeiti. o kam cia bl sukt kiausus kad cia blogai . kas gali buti kas gali buti . NUVAZIUOK ir suzinosi tuo labiau nedaug kainuoja ta diagnostika . . . . .

Sveiki, kas gali buti vw polo 95m. 1.6l ant laisvu visiskai nedirba arba apsukos nukrenta iki 400-500 tiek silta tiek salta, zvakes pakeiciau, oro filtras pakeistas

Paziurek ar radiatorius visas siltas, gal puse uzsikise. Bakelio dangtelis gal oro neisleidzia, gali ir termostatas neatsidaryti... Tavo atveju gali buti smulkmena, reikia tik ja rast

1 pasikeisk geras zvakes 2 pasikeisk zvaklaidzius 3 pasikeisk duju bei oro filtrus jei nepades tada jau ziurek babina ir tt o siuos dalykus pakeitus tikrai nepamaisys

Ar galėtu būti tas oro praleidimas dėl to kad biški tepalą pramušė nes dabar kai numeti gaza tai kažkas šaudo matore ???

Stadžių sistemoj niekas nekeista, buvo tokia problema tai nuorinimas padėjo, bet va po kokių 4 mėn vėl tas pats, tai kur pagrinde tada galėtu sistema prisigaudyt oro ?

Labas, turiu tokia problema : perjungiant pirma, antra, trecia pavara trukcioja golfas, kai perjungiu ketvirta ir penkta begi viskas gerai, kaip turetu buti. Pats trukciojimas buna apie 1, 5 tuks apsuku, kai duodi gazo tada issilygina. O jei vaziuoju pastovei tom pavarom ties 1, 5 tukst apsuku ''sokineja'' golfas. Dariau diagnostika, tai ismete klaida oro srauto matuokles, bet ja pakeiciau is kitos masinos, bet del trukciojimo nieko nepasikeite. Dabar galvoju pas ka rimtesne nuvaryt pasidaryt diagnostika, bet gal kam teko girdet apie tokia problema ar paciam su ja susitikit? Komentuokit, patarkit. + yra kita problema, kai variklis dirba ant laisvu, kartais dirba negraziai, pradeda kratytis ir meta balta duma, bet duodi per gaza ir issilygina. Gal kas su smagraciu?

Dar verta pasiziureti ar tvarkingas alsuoklis, neabejoju , ad jis dar nekeistas ir yra snos modifikacijos su alsuoklio filtru, kuris buna dazniausiai uzsikimses.Keisti reikia i naujo tio su visu korpusu, kuriame jau gudriau padaryti oro srautu latakai ir termovotuvelis, kad tepalo garai nepatektu i kolika.Senos modifikacijos alsuoklio bloke dar buvo bereikalingi filtrai, jie tik trukde, neseniai BMW ir MB gamyklos atsisake sitos pornogrfojos ir originalus BOSCH alsuokiai eina be filtro, tik ten imantresnis srauto labirintas ir voztuvas yra, todel , kad seniai nekeistas irgi gali buti buka masina ir ryti, bet zinok keist reikia tik i nauja, atskirai negausi net filtro , o naujas 100 eur originalas.Mano draugas vazineja su BMW 5 GranTurismo X-D dyzeliu 2012m tai katik keite.Kitas vaziavias patapo