Opelio sunkiai jungiasi pavaros uzvestai masinai (28 стр.) (5450)

Uz fiat bravo tokiu pinigu negausi vien del to, kad 1.4 2500 gal gal dar ir gautum, bet ir labai sunkiai

seip TDI motorai pakankamai kantrus, turiu omeny ziedus stumus ir pan. Arkliai pas juos sunkiai issibegioja, tik priziuret sistema kuro reikia.

na jeigu automatas tai vaziuok kaip nori jam tikrai reikes daugiau nei 10 l. nes penktuko kebulas sunkiai be 10 sukasi.

po siurblio dali elektronine yra toksai stokelis jisai ten viduje sudaro uzkurimo ir jis dazniausiai kertasi us tat kuresi labai sunkiai.

Ieškau kas galėtų nebrangiai Vilniuje atjungti Clio II D'99 imobilaizerį arba įdėti immo emulatorių! Raktelis labai sunkiai pagauna immo

Siltu oru ar saltu oru? Nes rasai kad sunkiai vedasi siltu oru.. Tai gal variklis jau i pabaigą, reiketu kompresija pamatuoti..

tau senai taip salta sunkiai kuresi ar sviezes nutikimas ? nes dabar pasala iki minus 5 o kuras vasrinis ir jis stinksta

Taip pritariu jei jis ir bent biški atsidares, kad ir labai mažas tarpelis reik ta EGR tesiog glušinti/ Jei ten tikrai bus EGR problema, tai tau tesiog prie didesnių apkrovu turba jungiasi i avarinį rėžimą ir dėl to dingsta trauka.

Sveiki, tai va turiu laguna 99m, 1, 9Dti, pavažinėjus šiek tiek agresyviau dingo bėgiai, visi.. Jungiasi viskas kaip seniau, sankaba spaudziasi, bet automobilis nevažiuoja. Granatos, pusašiai sveiki.. Gal kam nors dar yra buve panašiai? Nesinori daugiau ardyt jeigu ne ten priežastis. Dekui

Saltas sunkiai kuriasi ir ant laisvu gesta variklis.Pasildzius apie 10min.jau galima pradet vaziuot, bet buna, kad ir siltas metant zemesne pavara gesta.

gazo trosas pstriges , arba ytemtas per dauk , gali but kad pati trosa per staigiai sulenkes esi , jis ytemtas ir sunkiai vaiksto (stringa) , , , ,

sorry kad ne y tema, bet gal kas galetu patart, sunkiai labai kuriasi aude 2, 2l dujom dar siaip netaip o benzu niekaip

galimas varijantas del to kad oro permazai, nes seip netaip uzsikuria imynus dugna gazo, bet labai sunkiai uzsikuria vistiek, negali buti purkstukai?

96kw audi PD sunkiai kuresi tiek siltas ar saltas.diagnostika darita purkstukai tikrinti ir neranda ligos, kas gal buvot susidure su tokiais dalikai?'

Gal kas zino kas yra, sunkiai uzsikuria o poto viskas tvarkoje. Dar dega cheka's, kas dar gali buti be kokio holo daviklio.

Gal kas zino kas yra, sunkiai uzsikuria o poto viskas tvarkoje. Dar dega cheka's, kas dar gali buti be kokio holo daviklio.

jei siltu sunkiai kurias bus beda su siurblio plunzeriu.Bandyk siurblio kepuriuka pareguliuot gal pades arba degimu pazaisti paankstyvinti jei nepades siurbli keisk

patikrink ar pakankamai antifryzo (tikrint esant saltai masinai, geriausia ryte) ir stovint vietoj sukelk apsukas iki 2k jei nekais tai pompai galbut jau paskutinioji

pas mane buvo 80Ah 650A sunkiai uzsukdavo vazikli.ilgai tekdavo pasukt starteri kol uzsivesdavo.daba nusipirkau 100Ah 900A kitas reikalas audi v6 2, 5tdi 110kw

siaip mates ne viena kur 17 uzmesta, bet siaip pagalvok galva kad kuo didesni ratai tuo daugiau kuro ima nes masinai sunkiau ratus sukt.

Tai sustabdyta, bet nenutrukta. Mano masinai irgi buvo sustabdyta nes draudimas pasibaiges buvo, apsidraudziau ir vsio. o nuo spalio 1d isregistruotos bus tos auto.

ne tai kad kratosi, bet perduoda lb didele vibracija visai masinai, pagalves visos 3 naujos, todel imu itarineti kad su pavaru deze kazkas negerai.

kasdieniniai masinai kazkiek beprasmiskas.. nors jei tavo mechanines dalys visos tokios kaip variklio su daugiau kw, tai nematau nieko blogo susirasyti to variklio programa.

ne tai ta puikiai zinau kad tokie ratukai su tokia pakaba masinai yra peilis, todel ir ieskau mazesniu, nors 18r gerai ant maniskes ziurisi

jo ner pinigu masinai vaziuok viesuoju tranportu, nepirk nei audi V6 nei kokios kitos, vistiek visos daug ryja ir remontai kosmosa kainuoja

SVEIKI .KAS GALEJO NUTIKT MAŠINAI JEI IŠ PRADZIU UŽŠIVEDA MAŠINA, O PASKUI MEGINAU TIK KURIASI IR VSIO KAS JAI GALEJO NUTIKT???? IŠ ANKSTO DEKINGAS

Neradau tokios temos tai klausiu cia. Atsirado beda su vairo stiprintuvu. Uzvedus ant neutralaus begio t.y 800 apsuku kartais labai sunkiai sukasi vairas, kartais normaliai. Padavus gazo ( apsukas pakelus ) atsiranda vel stiprintuvas ir sukasi normaliai, taciau kai nusileidzia apsukos kaip kada arba veikia stiprintuvas arba ne. Tas pats buna sankryzose, kai ant pavaros vaziuoji apsuku virs 1200 tai normaliai o jei ant neutralios sankryzoj vat reik sukt kazkur tai nepasuksi vairo kol nepakelsi apsuku. Kame beda? ka ziuret? Gal dapilt stiprintuvo skyscio, nes siuo metu jo yra mazdaug per viduriuka tarp minimum ir maximum? Siurblys lyg ir normaliai veikia...

Ne boso to pas mane nera originalaus, pas mane ten kur zapaske stovi kaip magas nemagas nzn as net kaip ji pavadint tiesiog i ji jungiasi fishke ir antena daugiau ten nieko nera o kaip viska prasivest tai nzn cendzerio jokio nera .

nu apie kokia suma snekam tokia ir masina siulom. Jei vertinam pagal tokia sistema, tada neimk nei prancuzisku, nei italisku, nei ispanisku del elektros ir nei fordu nei japansku nei opelio del rudijimo (kalba eina apie 1990m) o imk golfa, bulka ar pasata

bimbleidas nnestumk ant audi golfu opeliu ar dar kitu auto. tai kiekvieo zmogaus pasirinnkimas.Nieko pries saaba neturiu taciau Tas tavo saabas jeigu ka yra padarytas ant opelio bazes kitaip sakannt perdaryta opel vectra su opeliniais varikliais tik pakeistas dizainas ir tiesa dadeta daugiau komforto.

Ir dar vectra c 2.2dti perjungiant is pirmos pavaros i antra kazkas sudungsi jei ramiai atleidus sankabatah nedunksi. Gal sakau smagraciu hana.g ant laisvu nieko nesigirdi nei ismynus pedala sankabos nei atleidus. Variklio pagalves atrodo geros. Laukiu atsakymu.

Zdarova visiems. Turiu bėdą tokią. Pirma ir atbuline pavara neina išvažiuot pilnai atleidus sankabos pedalą. Reikia laikyt minimum pusę įmynus. Sunkiai bėgiai junginėjasi. Pvz jungiant iš aukštesnės į žemesnę, kad ir greitis atitinka, bet įjungt sunkiai sekasi. Kas galėtų maždaug būti? Golfukas 4, 1, 6l 74kW. Rėžkit kas su panašia situacija buvo susidūre.

del v6 pilnai pritariu, nei ekonomijos nei patvarumo, o vienos bedos... del omegos 2.5tdi variklio nuo 2001m ir 150ag eina bmw 3.0d variklis su mazesniu darbiniu turiu, patikimumo prasme yra puikus pasirinkimas, bet turi savu minusu su pavaros perdavimu...

Nori pasakyti tie degesiai eis i varikli praputus? I dar vienas skubus klausimas, paspaudziant ant beveik bet kurios pavaros iki 3 kartais ir daugiau tukst. apsuku variklis pradeda purtytis lyg kasko jam truktu, gal kas su oro patiekimu blogai?

ne pasatu sunkiai rasi b5 ir uz 800eur.ta a4 uz 500eur ir ten stebuklo nesitikek foto kaip ir normoi bet kai paravrys bus senai stovejusi apzelusi zodziu ir ne kas......geriausia jei nori pradeti is vokieciu stumdyti masinas ziurek y delfinus universalus ir golfus 3 tdi bet ir ju sunkiai rasi pravyli vokieciai yra

Visiškai sutinku su tavimi aš pats turiu automatą, bet nesu labai patenkintas iš vietos sunkiai ima ir dviese negali važiuot labai sunkiai eina nei ant dviejų ratų nepakelsi, bet saulikes išeina padaryt. jei važineji ramiai tai viskas puiku, bet ant , , pasidraskymo" labai kaista variklis ir greitai išeina sankaba taigi geriau mechaninė pavarų dėžė

as manau kad jei viskas jame gerai, tai dalim paleides truputi daugiau susirinktum. O kas pirks visa motora tai sunkiai rasi

sweiki visi, turiu tokia beda, is po nakties(vasara) masina sunkiai stabdo, pravaziavus keleta km viskas buna ok. gal zinote kas yra?

Zinau su tokiu i Vokietyja vaziavau 3 metus is eiles , ir 180 eina be problemu bet sunkiai kyla bet eina

nors vairas suktis sunkiai gali.. jaigu yra tokia funkcija miesto parkavimo.. kad palengvinti vairo sukimasi ... tai irgi viskas del topaties daviklio tada..

sv.per salcius kuriasi labai sunkiai opel sintra dyzelis galvoju gal purkstukai, gal koks vienas nepurskia o kaip sakant myza , salcio ner normaliai

Golf V vaziuoja max 120 kas gali buti kokie gedimai? Iki 120 traukia gerai poto sunkiai uzgesinus atsiranda trauka bet iki 120

Jo poliuretainiai labai gerai, žinoma jie brangesni bet žymiai ilgiau tarnauja. aš i Alfa 156 susidėjau. Nes jos priekinė važiuoklė probleminė. Tai tie poliuretaniniai salenblokai, ivorės išsprendžia šia problema. Važiuoklė tampa ilgaaamžė. Kaip kokio opelio. Bet mašina kiek kietesnė pasidarė, bet labai nežymiai.

jei raktas nebuvo atristas nuo kitos masinos gali neiti priprogramuoti. jei buvo, tai nemanau, kad turetu buti bedu.. aisku gal cia kazkokia opelio specifika, ir naudoja tik viena karta irasomus cipus, bet to as negaliu pasakyti. Saabuose nebuna problemu su naudotais raktais

1, 7 jie neatlaiko daugiau kaip 200k be rimto remonto, nepatarciau pirkti opelio nes kiek kas turejo tai keike ir sake kad daugiau nepirks, o as net po keliu opel naujesniu varikliu remonto savo garaze tokiu matyt nebenoriu, nes ju bedos nesibaigiancios

2, 2 92kw. traukos sociai kuro nedaug 2.0 74kw praktiskai tas pats motoras tik truputi sveikatos trugsta, bedos tai EGR megsta uzsikirst genero tempejas, vaziuokle kaip ir opelio kauline tik gale plaukiajontys sailenblokai mesgsta pareit gan daznai bet nebrangus jie ir keitimas nesunkus.

O jai problema pacioja dezeja tai reiketu pas meistru vest taip? Idomu sudetinga ten patvarkyt o cia pacios tos sakutes luzusios neturetu buti jai pavaros tai buna tai nebuna, kiek manau ten turetu but kazkas isikabine gal !

kas tas 130km/h seis laikais masinai-juokas, jokio triuksmo, nebent mazda ten ir benzininis girdisi beje 2004 626 turiu omenyje padek dieve tos mazdos...

aisku kaip ir visi sako priklauso nuo vaziavimo stiliaus. Uzmiesty 10l, mieste 13-14l. Kaip tokiai masinai tai tik 2, 8 motoras ir tik su tiesioginiu inpurskimu.

Tai vat ruosiuosi pirkti dyzelini automobili, jam skirti ruosiuosi iki 8000lt, vistik tai bus pirmas automobilis, nenoriu bmw nes vistik galas varomas manyciau ne pirmai masinai.