Nuo interkulerio nusove slanga (350 стр.) (24107)

Sena tema bet gal kasnors dar skaitys tai as papildysiu, pries ziema reikia pakeisti tepalus(apie rudeni), kai jau statysit ziemai pasirupinkit kad motoroleris nestovetu minusinei tepmeraturoi(geriausia +10)pasirupinkite kad nebutu dregna, uzkimskite duju ismetimo vamzdi(duslintuva)(kad nepatektu dregme), ipilkite pilna baka benzino bei kuro stabilizatoriaus, bei uztepkite kur reikia, statykite motoroleri lygiai kad nepasikeistu motorolerio ratu forma. Ziema geriausiai jo neuzkurti, tik karts nuo karto paimti ir pirmin atgal patampyt

Tai sakai perlytuoti apsimokiau nei kad pirkti nauja ? O Negali tada kirsti per kompa ar per saugiklius jei storesnius laidus perlytuosi ? Ar cia nlb turi itakos tam dalykui . Kiek girdejau tai specialiai tokius laidukus ten lydmetalio naudojo kad nuo vibracijos ir kaitimo jie atsokinetu ir pirktu naujas reles tuomet kuriuos tikrai nera pigios apie 240 lt mokejau uz beru rele inctercare . Ps kiek realiai turi tarnauti ta rele jei visa kita tvarkinga ?

Sveiki , tai sila po truputi oras ir noreciau pasiteirauti , gal kas zinote geru patikimu ir patikrintu automobilio kebulo remontininku ? Noreciau auto kebula pilnai susitvarkyti kosmetine prasme . Yra smulkiu dazu pazeidimu nuo zvyro ir siaip kai kuriu smulkmenu pagrinde pazeisti dazai taciau nezymiai , bet kad nepradetu veistis rudys ir rudyti tai noretusi viska susitvarkyti . Gal ar paciam kazkokiu budu geru galima pasitaisyti trukumus kad nesimatytu ? Ar gal pats kas tai tvarkete kokiais budais ir t.t ?

Eme stipriai tarsketi desinei pusei prieky(labai stipriai, mieste zmones ziurejo is toli, galvojau granata, pamazau davazevau iki namu, bet isemus pusasy granatos abi sveikos. Dabar prasidejo ir uzimas stipriai uze salone jau nuo 60km/h. Bet tas tarskejimas kazkaip labai jau didelis, atrode kad metalas kazkur dauzosi, nors siandien uzkurus jau dauk mazesnis, dadedu video.

Turintiems "automatus"nelieka ir tokių problemų ir netenka sukt galvos, važinėjasi savo malonumui, užtyektinai darbe žmonės arie kasdieną, man patinka kad gali paiosėti prie vairo po darbo.Neįsivaizduoju kaip jausčiausi jei tektų arti ir nedarbo metu.Nesakykit kad automatiškai užsiprogramuoja žmogus, mes ne robotai ir smegenis vargina viskas, net šviesa miego metu, ar pašalinisn triukšmas, nors mums atrodo kad nematome negirdimem darome viską automatišikai bet neuronai dėvisi panašiai kaip nuo alkoholio ar nakatos.Todėl relaksas žmogus reikalingas visur

Tai va tas ir yra, kad diagnostika rodo tik APD apsuku daviklio klaida, nejaugi cia nuo jo ir gali buti visos bedos?Dar servize minejo, kad galeciau pasikeisti elektrini purkstuka, nes jis jau veikia nebetaip kaip turetu.O siaip tai ir kuriasi gerai, ir trauka yra nedumina, tik vaziuojant kartais pavaras pradeda meti belekaip ir uzsidega visos tos lemputes prietaisu skydelije (PRND), uzgesinus varikli ir vel uzkurus galima vaziuoti toliau.Manau kad reikes varyti APD remontuj.

E klasej airmatic bus nebent 5l benzine, toliau ABS bloku pre Fl nera, yra SBC blokai, db deveto kaina apie 300eur, arba galima su staru perkoduoti ir nereikia keisti to bloko, kokias dar psynas keisti ? jei raktas masina rakina is toli jokiu problemu nebus, aisku geriau kad butu su dviem raktais, naujas raktas is silberauto 200 eur., p.s. merse E klases nuo 2006 metu sbc bloko nera, ir ten jis jau negenda

SVEIKI Atlieku siom masinom AUDI A3, A4, A6, A8(1995-2004METU) WOLSVAGEN GOLF 4, SKODA OCTAVIA , SEAT LEON, IBIZA, TOLEDO TECHNINIUS APTARNAVIMUS( TEPALU KEITIMAS, FILTRU KEITIMAS, Pagrindinio dirzo keitimas, generatoriaus dirzo keitimas, kebulo daliu keitimas po avariju).Dirbu jau penkerius metus turiu patirties.Galiu gauti automobiliniu daliu su didelem nuolaidom.867880195 MARIUS Pagrindinio dirzo keitimas nuo 50 iki 80 euru. Tepalu keitimas 10 IKI 15 Filtru keitimas 10 iki 20 Generatoriaus dirzo keitimas 15 iki 30

Gyvenu 7km nuo pasienio posto- Panemunes Deja, Simai, Galima TIK 2 pakelius ir priklausomai kiek zmoniu, tiek atidarytu pkeliu, tipo sau Kitas dalykas, ten jiems kaip uzeina ir kaip kokia pamaina dirba, kiek zinau iki 5 bloku, tai tektu susimoket akiza, uz ta kieki, tai bendroj sumoj gautusi brangiau nei parduotuveje Bet pavyksta prasmukt, kartais ne MAno pusbroliui 7 klases bmw krate nuodugniai 2 kartus, nors veze tik benza... Del to ir sakau, kad kaip jiems uzeina

geriausia pirk lietuviska masina, nes joje jau daug visko yra sudeta signalizacija nuo 205 lt, registracija 116 lt ir taip toliau, o parvaryta pasina islenda daugiau visokiu galu o kaip dabar esam europos sajungoj nei nematei kada ta masina lt atsirado o visi pudrina ta pati, kad vos ne vakar grizo ir tiesiai i turgu, o ta masina visa isvalyta t.t.. Siaip spidometrai visu sulig viena buna atsuktiiki apie 200000 plius minus, nors jau buna begusios puse limono

tikriausiai.Pas golf 3 vienas prie filtro, kitas galvoj is galo, lygtais.Antras momentas, davikliai gaminami pagal slegi, i kuri jie reaguoja.Balti, rudi ir juodi.Tas rudas, tai beveik juodas, neisemus nesimato.Vienas daviklis "ziuri" slegi prie tsciu, iki, sakykim, kokiu 2bar, kitas nuo 2bar.Todel sioj situacijoj, manau vienas is ju grybauja.Abu isemus butu aisku kuris, nes ant ju raso kiek maciau ta darbini slegi.Dede makanikas lengvai rado , greiciausiai, ta prei filtro, tai ir pakeiteKainuojajie pigiai, senais taip 10-15litu...

manau didziausia sanaudu problema salti varikliai , vazinejantis neuzsilusiu varikliu (o ziema visokie tdi ir cdi syla tikrai ne kaip), sanaudos beveik dvigubeja nuo gamintoju duodamu.Jeigu vaziuociau kasdien su savo c220 cdi i darba iki 8 km jo sanaudos pagal borto kompa 10 l , bet va jeigu 20 km vidutines keliones sanaudos jau 6 belieka , po 40 km 5.3. taigi matematika paprasta... Sakyciau quattro kokiu 1 l dyzelino , ir kokis 2 litru duju daugiau pasiima ne priekiu varomi

Su sventem ! ! ruosiames po nauju pirkti a3 1.9 dyzelis, kazkodel mazai pardavime ju yra, dauguma parvaritu ir kaina didoka, kaip manot koki geriau imti 1.9 66kW arba 81kW?gal kas turi ir vazinejasi, as manou geriau 81kw nes nuo 66kw skirtumas kuro saunaudom bus max +2Ltr ziema, bet trauka daug geresne ar taip?ir kokiu dar pagrindinius problemus jos reikia ziureti?kaip patikrinti?turbina tai trasoj spausti kiek eina, o kitus dalikus?dekuj

Sveiki, nuo rudens mano mašina (Audi A6 C4 2.5 TDI) blogai vedasi ir ko toliau to blogiau. Po kuro filtro einama permatoma žarnelė ir joje matosi, kad bandant vesti kuras eina su oru. Pastačiau prieš filtrą kažkoki daiktą nežinau kaip vadinasi kuris leidžia tik į viena puse degalus, pakeičiau filtrą (gera) vis viena tas pats... Gal kas turėjote tokiu problemų? ir žinote kas dar gali būti blogai? Nes jau nebežinau iš kur dar tas oras gali atsirasti.

nu angluose tai tikrai nenuleksi niekur be lempu ar numeriu o lietuvoj? jokiu problemu vaziuok kuom nori. pvz as lietuvoj 2metai su britvom vazineju tai is turimu dvieju nei posukiu yra nei teh apziuru nei draudimo kada pirkes esu ir saziningai pasakysiu neturejau problemu nors begiot teko tai bet viskas ten juoko formoj.. liuks lietuvoj bent jau man..o angluose tai hana bent viena ranka nuo vairo paleisk ir tau 3 balai ir 60 ar kiek svaru bauda

as turejau 520 95kw e34 tai duju mieste nuo 18L iki 22L !!!!!!! o apie benza net pagalvot baisu. ir cia isgirtieji jusu bmw!!!! "nofear" tu isvis apie bmw motora kalbi kaip apie sventa daigta. Sakai, kad duju nedetum i bmw? Na aisku, tau ju tikrai nereikia, kam dujos jei tik savaitgali 2 sykius i miesta islendi 20lt isprases is bobutes ant benzo. O jei zmogus per savaite mieste kokius 500km pravaziuoja tai su dujom dvigubai pigiau..

mano du kolegos turi fordus dyzelius vienas fiesta 91 kitas eskorta turejo 91 odabar isigijo 2000 komercini pagrindiniai gedimai pakaba priekiniai guoliai keiciami 3 kartus per metus ir generatorius su starteriu priejimai superiniai generatoriui diržo nepatemsi be duobes su starteriu tas pats keltuvas ar duobe nesenei fiestai tvarkesi starteri tai suplojo 170lt su darbu .degalu naudoja nuo 6 iki7, 5 ltr tokie jau tie fordai dalys brangesnes nei golfu ar audiniu ir varijantu ivairiu kad ir tu paciu metu

ble as norejau keist alfa 156 i mx6 naujausiu metu tai tas loch..as ispizdavojo mano alfa nors tabuvo gera sako italu fiatas tik i lauzyna vest.o jo ta mx 6 su visais parejimais pradedant nuo dureliu nusedimu iki greiciu dezes defektu ir dar reik kurt ant buksyro.saukau kiek damokesi tas sako ka tu durnas max 500 lt nu blin ot lochu yra kur mnasina maloni traukia o kur sedi kaip i triperi 4 metais senesninepykit uzgeriau uz pergale

dazniausia LT nevazinetu masinu tranzitiniai numeriai buna vadinami garaziniai. jie buna skardiniai ir paskutiniai numerio simboliai - einamieji metai.tai siais metais tokiu numeriu paskutiniai skaiciai - 11. kiti tranzitiniai - isduodami menesiui (popieriniai). Ju imt nebeapsimoka, nes praejus 1 men nuo isemimo ir nepardavus auto, ja negali vazinet arba turi priregistruot. Be to, jei jau auto vazinetas lt, pardavejas turi dokumentus - registracijos zalia dok. Tad legaliai, jei automobilis su skardiniais raudonais numeriais - jis lt nevazinetas. Jei su poperiniais - prasyk dokumentu.

mocas neblogas rija 5-6 litrukus. uzsimust pats tas tik metu kokiu neaisku tas tavo zxr.kad ismoktum vaziuot pirma siulyciau koky 125 ar 250 max 450cm. o paskui ir prie galingesnio galesi pereit. nes cia tau ne masina kur sedi sau saugus ir vargo nematai. galinga britva suvaldyt reik ir geru igudziu turet. nes taip ir patys uzsimusineja ir kitus uzmusineja. (tik nuo triraciu nulipe jau ant britvu bando sesti nors kojom vos zeme pasiekia).

Turiu ir dabar. Metai laiko kai nusipirkęs. Kai nusipirkau, tvarkiau amortikus, šarnyrus ir granatas. Nesenai TA pasibaigė, tai reikia tik lempas susireguliuot ir padangas pasikeist. Iki pat šiol, nuo tada jokios bėdos daugiau neturėjau. Per žiemą išlindo tik viena maža rudelė, kurios beveik nematyti (cinkuota yra). xvipx - tiek paspaudžiu, tiek padraskau, tiek ramiai pasivažinėju - netrūkinėja jokie dirželiai ir motoruj nieko. Automatas pas mane. O šiaip dėl kitų dalių bedos didelės neturiu, nes turiu ant dalių paskleidęs kitą.

kolkas 2 litrai 161kw artimiausiuose planuose 2 litrai 200kw + padidinti stabdziu diskai priekyje ir gale , gale pakeista stabdymo sistema is neventiluojamos i ventiluojama, ach taip vazuokles gumos perdarytos, dar buvo galimybe isideti zemintas spyruokles bet zinant kad masina kasdienine buvo atsisakyta + dar judinami du restauraciniai projektai + gilinamsi i variklio darba kas kaip ka daro ir kodel taip turi buti. taipogi perkastos dazymo pamokos. mechanines dezes darbas nuo iki kas ka daro o tu kuo gali pasigirti?

cia jau ne lapuose ar lapu automobiluose beda cia istatymu beda kad neleidzia lapams greitkeliu vazuoti autostrada bent 100 ar 110 legaliai letai vazuoti nera kancia letai vazuoti yra malonumas aisku ne tokiu keliu kaip autostrada kur nieko nematai aplinkui gero. Autostarada yra skirta greitai nusigauti nuo tasko A i taska B o seip variklis turi dirbti tolygiai be trukciojimu pratiskai visame sukiu diapazone ir bet kurioje akceleratoriaus padetyje gali trukciot 5 begiu vazuojant 40-60km/h greciu

jo su dalim nelengva.. tu bent repair manual turi, as net to nerandu. nors sinchronizatorius radau kur parduoda, bet irgi nevisos dalys yra.. ir kainos kandziojasi kazkiek. as kolkas taip vazinesiu.. orentuojuosi daugiau i varikli.. o deze jei rasiu nuo Viggeno tai busiu labai patenkintas. arba naujesnes revizijos 9-3 deze. mano dezei yra 6-speed kit'as su LSD (siaip jis skirtas Cobalt SS, bet tinka i mano deze), bet jo kaina kosmine.. ar ne $6k..

Na matai aš nesu teoretikas, tai sakau kiek valgo realiai (matuojant nuo pilno pylimo iki pilno), o kas ten dedas cilindruose ar duslintuve atleisk bet nesigilinsiu, tik manau nereikia būti naiviam ir bandyti save ir kitus įtikinti, kad tie 10m eksploatacijos ir keli šimtai menkų tūkstantėlių kilometrų varikliui, transmisijai, važiuoklei ir viso to pasekoje eksploatacijos kaštams neturi įtakos. Čia vienas nesenai gyresi, kad S60 iš vokiečių parsivarė savo eiga su vidutinėmis 2.9ltr sanaudomis. Rastumėte bendrą kalbą.

Sveiki. Problema tokia : kinas pagailejo kokybes, todel dabar, nuo saules, panele trukineja (panasiai kaip budavo golf II) tik ne taip stipriai. Zodziu, atsirade itrukimai, ten kur gauna tiesioginiu saules spinduliu, net pakeitus spalva, sukietejus ir pan. Mastau apie itrukimu apspakliavima, bei visos paneles perdazyma. Kitos paneles pirkt negaliu, nes tiesiog sio modelio neimanoma rast, su sveika panele, o kazkuo aptraukti gana prabangu, jei neklystu kainuoja virs 500... Imesiu tuoj foto, kad suprastumet apie ka sneku daugmaz.

restauruota ne servize o pas zmogu kuris tai daro daugiau nei puse savo gyvenimo(jam apie 50 metu jau sukasi).beto tai kas restauruota nebegenda.ismokit skaityt viena karta. dakalta nebuvo nes bedos lenda ne savaitemis.lenda bedos nuo susuktu kilometru. o del detaliu-zinai kiek vairo stiprintuvo siurbliukas ORGINALUS kainuoja?be 2000 nei is vietos kai tuo tarpu kiniskas iki 250.Va tau ir a4.nieko nesakau-gera masina, grazi, smagi kelyje bet kist pinigely irgi reikia.nebutinai vaziuokle kalta.

Tiksliau tai sitas projectukas nebuvo visiskai replika gt 40 jis panasus taciau glinis bufas netoks arkos uzsibaigia kitaip priekinis oro intakas netoks ir galines stogo atramos ne tokios kai gt40 o kai gtx1 duris slenkcius ir stoga reiktu taikit pagal esamo donaro matmenis atstumas tarp ratu gali skirtis taciau tai gali kompensuoti duru ir slenkciu ilgis slenkstis turetu eiti zemiau galinio sparno ligiai nuo arkos ir remtis i priekinio sparno vertikale linija tokiu principu pailginus ar sutrumpinus detales.

Is paskutiniu jegu dar valina kazka..

O cia skirta tam kuris salia operatoriaus stovejo submarina grauzdamas ir tikejosi "drift show"- nahuja tu prunksti ir springsti kai man gazo trosas pastringa, ir kazkokio zasino pedalo nakladke uz kilimelio palenda, turiu su des peda istraukt, .. Cia buvo pirmas tikras pabandymas katik nupirktos masinos, as jau nuo tu driftu seniai atprates (bet huinia- prisiminsiu), pabandyk pats belekoki naujai duota pabandyt kledara padraskyt, nemanau kad iskart gausis..
esk submarinus ir buk patenkintas..

1. Taip - vienas pagrindinis sukantis paskirstymo veleną, kitas nuo paskirstymo veleno perduoda sūkimą į kuro siurblį.
2. Valgo tą patį ką ir kiti senieji TDI, nors siurbliai jautresni negu VW 66-81kw
3. Alyva kaip ir visiems seniesiems TDI, bet bėgusiam daugiau nei 300 000 km rekomenduoju pusiau sintetinę.
Spidometro parodymais niekada netikiu, nes dauguma mūsų keliuose mašinų su vidutiniškai pusės ir daugiau milijono rida.
3. Lyginant su 4 golfu, tai pora litrų kuro dadėk V70

Tai matai, galiu investuoti aš ir didesnę sumą tačiau nematau reikalo, nes mašina būtų 5-7 metams, o po tiek laiko nuvertėjimas būtų labai didelis. kadangi nereikia man darbui prestiziškos mašinos, tai ji gali būt ir senesnė, todėl tokią sumą ir nusistačiau Kai uošvė ieškojo mašinos, jei servise kur dažė senąją patarė neieškot nuo 2005 iki 2010, ypač Mazdų, tipo dėl pardavimų augimo pradėjo gaminti šūdą. Iš asmeninio archyvo dėl Mazdų:

Tai gal kitas varijantas, nzn kelintu metu pas tave, liutukai 106 nuo 97m berodz ir ax-ai naujausi buvo 1, 5D o ne 1, 4.Ka tu lauzyne gausi, kaip uz metala o kad ten daugiau plastiko nei jo.Tai va, galetum pasieskot donoro antra toki pati dauzta arba gera galima nebruuuungiai rast.As pats kadais kalnus ju turejau, nezinau ar dabar ju skelbimuose beYYYra gal islys koks su neblogu motoriuku tikuosi rasi,

sveiki turbistai surizikuosiu pasirodyt zalias, bet snd man gime tokia mintis: krc jei turba sukama ismetamuju duju pucia ora i varikli, tai ar sueitu toks variantas: jungt uzdara sparnuote nuo veleno, kad suktu ja dirzeliu kaip koki generatoriu? panasiai kaip buna priverstinis ausinimas oru, tik kad ora i varikli pustu kaip turba manau supratot ka turejau raumeny butu idomu paskaityt protingu minciu kas is to gautusi, nes kiek mano ismintis nesa tai sureguliavus kuro misini turetu veikt..

jeigu kaina galutine, tai nieko nereiskia...aisku jei pirkejas zodzio pasakyt nemoka, tai nekas...turiu pazistama viena, tai jis nuo ko nori kaina numustu, kai sau a8 ieskojo(pries 6 metus), 6 stukos numuse, paskui pats sake ohujel...visada derybos galimos, o su ta galutine kaina, vienas laikys ta kaina puse metu, kitas geriau atiduos 2 simtais pigiau, bet parduos...palaikyk puse metu masina, nenuleisdamas nei cento, tai paskui pats ne tik 2 simta, bet ir stuka numesi...

cia koks touranas iki 100 per 6 begejasi?galingiausias nuo 2015 metu turi 140kw ir begejasi per 8, 2....tai tikriausiai tavo tureti 220 kw visiski lavonai arba nemoki nauduodis tais 220 kw, bent jau manau kad tikriausiai automatas pas tave ir ne iki dugno pedala spaudi..jei nori kad automatas sautu, tai tik dugnan spaust, jei ne iki dugno vaziuojant kokius 70-80, iki kokios 3 pavaros numes, o jei dunas negalvodamas 2 imeta ir lieki

kompresija tikrinama per purkstukus arba pakaitinimo zvakes (bendzine per zvakes) nesvarbu kokis variklis, dyzelis ar bendzinas reikia atjungti kuro padavima, nes jai variklis detonuos su pajungtu barometru jis nuo per dideles kompresijos gali perdegti... dyzialiam geriausia tikrinti per pakaitinimo zvakes, tai yra patogiau, nes issukus purkstuka paskui reikia det naujas tarpines, o tai kainuoja papildomus pinigus duzeliny barometra nusipirkau uz 130lt nauja lygiai toki pati kaip nuotraukoj kuria ikele , , kamiliukas" beveik tokia kaina yra kompresijos patikrinimo (80lt-120lt)

na as ir neilgai uzturejau jy tiek dar pavaru deze dejau nuo 3L tai netiko sankaba ja susikonstravau ir varikli perdejau pasidariau pilnai vaziuojancia e30 tik technine buvo pasibaigus tai isvykau y uzsieni dirbti galvojau grysiu pasibaigsiu salona ir visa kita nes buvo planu deti konpresoriu tada buvau prisigalvojes ir prisiskaites uzsienio tinklalapiuos kad galima isgauti virs 500AG bet taip ir nebengryzau ilgesniam laikui tai kai gryzau atostogu tai ydejau skelbima atvyko ir nupirka toliau nebezinau kaip baiges

Tai, kad patis kalti, cia vien paziurejus i siu auto kainas jau aisku, kad kazkokia xujnia yra su jom, as toliau net neziureciau, kaina viska pasako, kas liecia aferistas ir jo skelbimus px tegu deda, jum ne px? ar jus cia norit lietuvos pyliecius apsaugoti nuo aferistu? vistiek kada nors pagaus ispys pro visas skylias ir vsio, bet kolkas kaip sako nepagautas ne vagys Vistiek atsiras jaunuju perekupu kurie nores uz dviracio kaina nupirkti, o uz kombaino parduoti

As2 skiriasi nuo As3 tuo, kad as3 langai tamsinti gamykloje t.y. jie tamsinami nenauojant pleveles ir taip, kad atitiktu nustatytus sviesos pralaidumus, be to tamsinami tik galiniai stiklai. Todel su plevele prasisukti bus sunku, bet gali nuvaziuoti kur rimtai uzsiema stiklu keitimu, jie gali nuslifuoti sena as2 uzrasa ir uzdeti as3, bet jeigu pas tave stiklai tamsinti nieko nesigaus. Aezakmi nenusisnekek nesamoniu negalvok kad visi durni jog nepastebes kad ant stiklo su markeriu prirasineta kazkokiu pautu.

Sveiki, pas mane iskilo tokia beda, vnz, nuo namu iki darbo yra kelio, bet man masina nifiga niekaiop neuzsila 90 laipsniu darbines temp, pastoviai virs 50 biski buna ir fsio tik sustojus pradeda kilti ir vel nusimusa. Tai as suprantu kad cia termostatas kaltas, bet ar jis gali itakoti kondensato atsiradimui, pvz neleidzia tepalui uzsilti ir pasidaro balta varske tokia ant dangtelio tepalo?? jeigu galit pakomentuokit, kas is savo patirties ar kanors nes nesuprantu as nifiga ;/

As tokia ir turejau, buvo ir ta beda parvaziavau i kiema uzgesinau, o po to ateinu garazan varyt ir nesikuria tai buvo kaip meistras sake alkuninio veleno padeties davikliui amen tai pajungus prie kompo tas aiskiai matosi, o remontas nesudetingas tik reik rast kas turi parduot o i srota nepatariu kreiptis nes ima kaip uz gera nuo 100-130 o naujas 200 bet yra geru ardytoju kurie ir po 50-60 pardavineja ir dar duoda garantijas.

Sveiki Ieskojau visur informacijos bet niekur nerandu kas gali buti, Kazkaip durniuoja trauka, Is vietos iki 3k~ rmp traukia ziaurei, o paskui lyg dingsta traukia persimeta begis paskui vel atsiranda ir dingsta zodziu nuo 3k apsuku kazkur trauka dingsta nesuprantu kas kaip, Auto bmw e39 530d 1999m 135kw automatas , filtrai tepalai keisti pries 6men, oro srauto matuokle praploviau su tam skirtu skysciu nieks nepakito. bet manau ji tikrai gera kadangi trauka ant zemu apsuku yra.? aciu is anksto

MD Group - tai 2001 m. sausio mėn. Kaune įkurta individuali įmonė Muzikinės dirbtuvės. 2006 m. kovo mėn. įmonė perregistruota į UAB MD Group. Savo veiklą įmonė pradėjo nuo automobilių garso sistemų montavimo. Vėliau, kryptingai įgyvendinant pasirinktą strategiją teikti klientams kompleksinius sprendimus, įdiegtos naujos paslaugos. Šiuo metu montuojamos, remontuojamos, parduodamos garso, vaizdo, saugos, navigacijos, transporto kontrolės bei komforto sistemos visoms transporto priemonėms. Be to dirbame video stebėjimo, pasikalbėjimo, saugos ir priešgaisrinių sistemų patalpoms bei atviroms teritorijoms srityje.

del tech nemanau kad kils problemu daukantas ar keli padaro savo . faras galvoju kazka panasaus ieskot i ferario nuo kitos markes pvz mitshiubichi fto ar bandyt gariunuose kazka ieskot ten turek valiutos tai ir tanka nusipirksi buferius ir tt reiktu bandyt gamint o ne pirktis , ratu , vairu ir zenkliuku su ferario logotipu tikrai pilna pirkt , salona manau musu auksarankiai siuvejai be problemu pasiutu . del biudzeto tai neapsiriboju 20k tam reikalui galiu ir daugiau isleist aisku ir kad kokybe butu

Rodos radau beda, tepalo matuokles ta plastmase raudona yra sutrukus, per ja kapsi tepalai ir lasa ant laidu del ko ta smarve buna. Gal kas zino ar keiciasi tik ta plastmase ir ar jeigu ja suklijuoti super klijais nebutu gerai? Itrukimas kokiu 3cm nuo pacio virsaus. Ir dar kitas klausimas, reiktu pamazinti apsukas, dabar yra ant 1, o pagal mane turetu but 0, 9, ziurejau kur jas mazint bet taip ir neradau, gal kas galit norodyt tikslia vieta, aciu.

tai tipo nori is kintamos geometrijos pereit pre wastegate. trauka niekada nebus toke pat, nes su kintama geometrija galia didesnian apsisukimu diapazone issilaiko, o su wastegate galima sakyt arba turi slegi arba ne ir jis bus daug veliau. o taip tai gali det turba tik reiks man atrodo duslintuvo nuo turbos, nes flancas visiskai kitoks, o su turbos valdimu seip geriause programuot, bet eitu ir su specialiu voztuveliu sureguliuot. svarbu neperpustu nes iskart gausi avarini rezima.

Gi rasiau protingai vaziuojant tokios degalu sanaudos, tai vadinama ekonominiu vaziavimu . Jus nepamirskit variklio bukles ir visu su tuo susijusiu mazgu ir agregatu.Gali but net jei variklis ir geras bet pakanka ratu suvedimo netikslumu ir kuro norma auga taip kad ne is lempos tai parasiau . turiu mitsubishi lanceri 2009 metu 2L dyzel vidutines degalu sanaudas pavyko isgaut 4, 8 litro o siaip vidurkis 5, 2 Taip kad labai priklauso nuo tarpines tarp vairo ir sedynes bei tapkes svorio

Šiaip dėžės tai laiko normaliai, tik kad jų neprižiūri dažniausiai nusipirkę. Kaip ir sakiau-automobilis, kuriam reikia dėmesio. Automatinėms dėžėms tepalą reikia keisti kas 30 000km. O čia dėl to, jog vienu keitimu keičiasi apie 2, 5-2, 8 litro, o bendrai dėžėje randasi apie 11 litrų. Tačiau ir tie automatai skiriasi priklausomai nuo variklio. Standartinio ir Aero pvz automatai skirtingi. O mechaninių mažiau spėju dėl to, jog kas juos pirko naujus, daugiau norėjo komforto važiavimo, ne sportinio automobilio

Sveiki gal galit pasiūlyt bmw nuo 10k iki 13k? Labai sudomino e46, patinko labai dizainas, sportiška. Būtu gerai sedanas ir mechaninė ir dizaino panašaus į e46. Problema kad ant to e46 labai jau visi varo tai net nebežinau ką ir galvot, skaičiau biški apie e39 bet nesudomino nors sako kad jos geros ir pan. O ka jūs galėtumet pasiulyt, bučiau dėkingas už jūsų nuomones. Beje niekad nesu turėjas bmw, pravažinėjęs su mazda ir atsibodo tai nusprendžiau pasikeist.

Sveiki, Golf 3 1.8l 66kw, mono ipurskimas, benzas/dujos. Iskilo toks nepatogumas. Pastebejau, jog vaziuojant dujomis trauka atsiranda tik atleidus pedala iki mazdaug puses nuo dugno, t.y uzspaudus pedala iki dugno traukia, bet taip sunkokai, o atleidus pedala trauka zymiai pagereja. Nesu tikras ar vaziuojant benzinu tas pats - kartais atrodo yra skirtumas, kartais ne, bet vaziuojant dujom tas skirtumas ypac jauciamas. Dujos atreguliuotas(regitra neprisikabino). Buciau dekingas jei kas susidures su tokia bedele nepatikgetu ir duotu koki patarima