Nerodo apsuku (67 стр.) (3797)

masina pirkta vasara is vokietijos parvaryta

Sveiki kolegos. Tokia situacija su mano Toyotele. 2002, 1.8l, benzinas. Didelis CO kiekis, kai paspaudzia ant gazo tai ir padumija gerai, baisus dvokas. Ant tusciu apsuku i norma is biedos telpa bet ant >2000 rpm virsija nejuokingai, jei gali buti tik 0.2 tai pas mane 4.6. O pakeista daug kas duslintuvas, katalizatorius, abu lambda zondai, oro filtras, alyva, zvakes. Meginau ir E85 pilti ir Neste 98, ne ka padejo. Oro mases davyklis gerai rodo apie 2 gr. Lambda irgi gyvi buvo bet nusprendziau i naujus iskeisti. Katalizatoriu isidejau Dieze (Vilniuje). Nezinau ka dar besugalvoti, kruva mechaniku apskambinau bet kai jie suzino, kad pas mane ne visu mylimas dyzelis, o kosminiu erdvielaiviu technologijomis veikiantis benzininis variklis - uzjaucia ir nieko negali padeti. Nebent alyvos ziedu keitimas padetu bet ir tai negarantas, o kapitalinis variklio remontas turbut kainuotu kaip pats auto. Tiesiog niekas nenori apsiimti. Pats variklis gan retas Lietuvoje, vienas sake, kad uz toki mokejo apie 500 eur. Gal kam buvo panasi situacija? Ant visu cilindru kompresija apie 11 bar, virs 150 psi. Valgo alyva, apie 700 ml/1000km. Vat kaip nutiko, kai norejau saziningai tech. pereiti.

as manau, kad vienas geriausiu variantu tada ir butu MHI TD04. 120kW drasiai ispusi is jos. jinai dvieju litru varikli drasiai ismaitina iki 150kW stocke ir lieka dar rezervo. ir tikrai nebus overkill jinai, nes jinai nera ir per didele. as siaip VW/audi nesi zinovas, tai pasidomek kur nors pas apie juos nusimanancius apie KKK turbinas. K26 kiek girdejau yra visai padori.

su prilinkusiom tai irgi savi niuansai. jei labai asele makaluojasi ji gali buti sugadinusi nepataisomai centrine turbokompresoriaus sekcija, tiksliau tas vietas kuriose statosi salnikai, ir tada jau nlb ka padarysi. ji gali besimakaluodama sugadinti sparnuotes arba save pacia. buna ir kraupesniu variantu, kaip kad sitoj foto. cia nuo Sprinterio. nuluzo kintamos geometrijos vienas sparnelis ir turbinos sparnuote ji "pagavo".. kadangi turbinos puse yra uzpresuota ant aseles - asele nuluzo, kartu su savin nulauze dali guolio ir ismale cenrine sekcija.

del to su parejusiom reikia gan atsargiai. net ir restauruojant paciam patartina nunesti asele balansavimui, nes prie tokiu apsuku balansas yra labai svarbus.

manau geriau butu ieskoti naudotos turbinos, bet pries perkant aisku apziureti, kad nebutu per didelio aseles laisvumo, nesimatytu rudziu aplink tepalo portus ir aiskiu tepalo tekejimo zymiu, nors tai pamatyti gali buti sunku nes dauguma turbu kazkiek tepalo visada praleidzia.

o del kuro sistemos, tai viskas priklauso kaip toli tu zadi eiti. siaip patarimas butu isideti wideband liambda sensoriu, kad galetum sekti oro/kuro misini, bet jis gana nepigus, pigiausias ~$200. siaip kai kurie voltmetrai turi Duty Cycle opcija, su juo galetum sekti purkstuku duty cycle.. jei pagreitejant duty cycle buna daugiau nei 85% - reikia nauju purkstuku. bet tai dar vistiek nepasako visko, nes pats kompas gali nezinoti kaip elgtis prie didesnio turbos slegio ir neprideti kuro. siaip yra ir pigesni dacikai, bet jie tik rodo, kada liesas misinys ir kada riebus, bet neparodo ant kiek liesas ir ant kiek riebus. saugumui aisku gal ir praverstu, bet jei misinys bus apie 14:1, dacikas rodys, kad riebus, nes teoriskai jis dar riebus, bet praktiskai prie didelio slegio ir apsuku tu nori daug riebesnio misinio - 12:1 ir riebiau.

kitaip sakant daug niuansu, bet viskas remiasi i pinigus. o i darba tai zinai.. mano draugas kasdien i darba vazineja su 700 arkliu evo, kitas su 500 arkliu neonu srt, tai zinai.. niekas taves nevercia spausti kaip ligoniui o kai nespaudi tai ir neryja nesveikai.

perki AUDI - save bAUDI ir viskas tuom pasakyta. is patirties galiu pasakyt, kad uz tokia kaina neuzvaikytos dyzelines audi nenupirksi niekaip. savo buvusia kai pirkau, tai man is kebulo buvo beveik ledova, salonas taip pat, bet motoras buvo mires ir tai as pries 1.5 metu pirkauo mokejau net 8k uz parvaryta is vokieciu. Tokios su automatu irgi pirkt nerekomenduociau, nors ir be galo malonu vaziuoti taip, nes po kiek laiko gedimas garantuotas, be to automatas tera 4-iu begiu, kas reiskia, kad trasoj bus maziau ekonomijos ir mazesnis greitis prie tu paciu aps nei pas mechanine nors man karavanas misriai valgydavo 7.4 litro simtui, o as vazinedavau labai ramiai. pas automatus trasoj minant prie 100km/h bus 2k rpm, o 150km/h bus prie 3k rpm. pas mechanika siek tiek maziau apsuku butu, be to kur dar variklio remontu kainos: dirzai, turbina ir pns, be to su 85kw jinai su savo svoriu nelabai gyvibinga masina. su 103kw nu dar dar, galima tvert dar. asmeniskai as, jeigu tureciau tokia masina dar karta pirkti, ieskociau tokios audi arba su 1.9tdi ir tapyciau cipui iki 81kw arba 2.5tdi 103kw, bet quattro. nu bet rinktis ir spresti vistiek liks paciam

Hmm...Kad patriukšmauja būtent , labiau ant laisvų apsukų dirbant, o ne užgesinus ar užvedus.Na pvz važiuoji mieste, sustoji, dirbant laivom apsukom (bet tik prie minėtos temperatūros)sutarška tarsi būtų vožtuvo lankstas(koromyslas) atsileidęs, bent panašiai tarškėdavo, kalendavo senuose varikliuose atsileidę vožtuvai.Bet tokiame juk negali jie trškėt, ar klystu?Juk savireguiacija ir hidrokompensai yra?Tai, o su goliais tai serviso knygutėje skaičiau kad vokietis neseniai keitė bet tik du iš berods šešių maniškėj jų gyvas velnias.Ir dar po įtempėją prie kiekvieno "prietaiso", net prie kondiškės genero vairo stiprio po įtempėją ir dar guoliai kaži keli.Pilnai galimas dalykas.Nors ir abejoju, kadangi, keisčiausia, girdisi garsas sėdint salone labiau, išorėje iš priekio girdėtūs-faktas būt įt/guoliai.o čia lyg kažkur pirminis velenas dėžės ar smagračio ar velenėlio srityje garsas tarytum kažkur variklįTad neatmeskim kolkas netgi grandinės šliaužikų, dantračių...na ir pačios grandinės variklio ir tepalo siurbliaus.Patin grandinė turėtų tratėt šnypšdama tolygiai, kaip šliauždama gyvatė nepertraukiamai...o čia toks takš takš į variklio rimtmą panašiu taktu.Va todėlir neramu ir tariuos kas gali būt, nes galia kelta stipriai Voietijoje, nesinrėtų ka būt indėklai besibaigiantys.Bet indėkliai tai gal pastoviai klaksėtų?Ar gali tik tarpsniais?Beto, šituos modeliuos kiek girdėjau, būna įmantrus smagratis, nors ir automatas?

firefox gaidys, daugelio normalesniu puslapiu neatidaro ir lagina

tai norite pasakyti kad jos kompe tu neturi naudingas?

tiesiog paspausk ant jo

todel, kad autonominis sildymas pas sharana yra jo galvos skausmas, o seimininkui snarglys ant lupos per salcius.Zodziu pas visus jis neveikiaKiek zinau-tvarkomas dalykas.Kai paspaudzia saltukas, peciukas jau nebepajegia apsildyti salono.Todel yra kas kencia tokia situacija ir laukia kantriai pavasario, yra kas susitvarko ir vazineja.Na, kuro pajima, todel dauguma lietuviu yra taupus bachurai-kencia salti

tas dacikas ggreiciu dezej stovi?gal tas dacikas ant dviejiu laideliu ir jis kisasi i greiciu deze is apacios palindus po masina?

dar karta kartojiu nera troso pas mane buvau spida isemes ir i kita masina idejes tai ten greiti rodidavo galvojau kad spidas bus perejes bet klidau.atbulinio sviesu tai zinau kad stovi virsuj greiciu dezej isuktas o kur stovi greicio dacikas nezinau, gal kas pagelbes ar vel kasnors trosa kaltin kurios pas mane nera o gal jis tapo nematomas

nu ka jus cia swaikstat apie trosus, , , gal pas lada ir yra, , , prie pat greiciu dezes, , bet varikli, , jis kai isisuka, ieina i greiciu deze, , nepamenu kiek ten laidu, ar du, ar trys, bet is apacios, biski sone.ne virsuj, , ,

Yra tas trosas gerai paziurek pas mane viens prie vieno toks mondis irgi hidraulinbe sankaba, bet be degimo neveikia spidometras

siaip mondeo spidometras jungiasi pavaru dezes virsuje, ties starteriu, bet is virsaus jo pro varikli nematyti reikia duoboes.Kiek teko susidurti, yra trosas ir taip pat ten jungiasi 3 laidai.Arba tavo kazkoks ekskliuzyvinis modelis.

man atidaro viska tas firefox , o kai truksta papildiniu tai ir lagina, per Explorer daugiau visokiu virusu atsiranda,

man su opera viskas ciki ciki visur.

antivirusine gera reikia tureti

parasyk prie papildymo nr ir aisku bus.numesk nuoroda gal mum rodys tavo nr.

bet nafik taip padare tai nzn, kuriems galams?

niekas nenori pagelbeti?

Sveikas, turejau civic (92, 1.5) ir neveike spidometras. Ten irgi nebuvo trosas, o laidukai, kurie is variklio iesheina, Buvo uzhsioksidave jungtys ir neveike, pasikeichiau jungtuka ir veike puikia. Sunkiausia buvo du dalykai rasti tuos laidus(skaiciau manualus ir t.t.), o antra prie ju prieiti, baisiai nepatogioje vietoje itaisyti, bent mano atveju. Sekmes ieskant

antivirusines stabdo kompo darba.bent pas mane

cia avarija padaret su tais nr. zmones per telefo narsykle niekaip nepamatys numerio, kas yra didelis -

Tas dacikas turetu buti is virsaus ant dezes prie pusasio kur i deze kisasi.

Noriu suzinoti ar kazka reik ten pasidaryt kad rodytu nes taip tai rodo pvz +X

pradek nuo to ar abi slangos siltos pilnai uzsilus varikliu jei nea termostatas arba daviklis

kame bedos

ar visi sharanai turi vandens cirkuliacini siurbli ar tik tuose kur webasta yra

1, 9 81 kw dyzelis

tai kiek jo tvarkymas kainuoja? kas ten sugenda zvake?

bandykit gal kuro siubrliuka bake prasivalyt..

Sveiki turiu bmv 318, benzinas-dujos.Ant benzino rodo tai normalias , tai zemokas, tai vel susinormalizuoja apsukos, kartais net uzgesta.Kas galetų būt?

droselio sklende turbut siuksliu turi, pravalyt reik, ar lemda zonda keiskis, cia konkretu ats gautum tik is serviso kuriame apziuretu, nes forume pasisakimai belenkokie gali but " gal tas gal anas" tik laika sugaisi

kai pirks masina plyta ant pedalo padek kad nesuprastu

kazkiek automatiskai apsukas kelia pats karbas, automatinis patsosas nes saltam riaikia greiciau pasisildyt duoda riebesni misini.aisku 3000 gal daugoka

temp dacikas isejes

nusisnekate ponas

Dar prie to pacio ar normalu varant 120km/h kad rodo 3500 apsisukimu penkta pavara? Varant ant 90km/h nukrenta ant 2800 apsisukimu

Kas blt nezino? As? O gal Tu?

gali but, kad geometrija pastrigus, pabandyk uzvedus masina numaut vakumo slangele ir paziurek, ar kojele nestrikdama juda(ji turi judet apie 1cm)

keisk spidometra

du variantai: 1. parėjo galva. 2. žvakės. čia tik spėjimai, tai neiimk i galvą, bet jei seniai žvakės buvo tai žiurėk jas, nes man ant triejų mašinu panašiai buvo, o jei ne tai variklį žiūrėk. o beje vandens slangų nepucia?

Tose atstovybese, mano manymu, plugeliai dirba mokantys tik autodata skaitytibet neturintys patirties.Man merso centre"nustate"kad 2011m 4x4 merso vibracija kyla del kardano ir kad automatas blogas bei vidines granatas reiktu pakeist profilaktiskai.Kardano kaina (nepartikesit)18tuks.litu.Laimei, jais nepatikejau, ir perejau visa masina nuo A iki Z, truko pora menesiu.Rezultatas-blogai pritvirtinta viena sedyniu eile, perjugiant pavara suvibruoduoja ir atrodo kas visa masina dreba.Tame modelyje transformuojamas salonas limuzino klases, todel sedynes ant tokiu sudetingu kabliu-krinsteinu, kad jas galetum apsukt perstatyt betkada kaip nori, tai buves seimininkas vokietis blogai uzfiksavo ir visos bedos.Bet merso centre prikliedejo visisku nesamoniu.Audi centre susiduriau ne karta irgi su ju nekompetencija.

audi v6 2, 5tdi 110kw traukia seip gerai visom 6pavarom, bet visas traukimas stipriai susilpneja prie 2200/2300apsuku.kaip manote kas galetu buti?

man su audi 2, 5 taip buvo, tai buvo kalta oro srauto matuokle

tai kuro filtrą bandyk pakeist

pagoglink ir suzinosi, kas cia tau parduotuve ble

matau pagalbos ar suprantanciu zmoniu cia nera tik pasvaikt jum

kad buvo keistas tas voztuvas laisvos eigos pries 3menesius

?