Nemokamas tepalu keitimas (29 стр.) (5285)

taigi audi tepalu nereikia, gerai sako pasigarsink muzika ir waziuok toliau. jei rimtai tai masina priziuret reikia (netgi audi) ir niekas nebarskes. Paprasciausiai kol nesusyla tepalas tai indeklai barska. Uztai tokiem trantam jau senai laikas svalkesna, ten nebe tepalas motore o koshe jau po sitiek metu, turbut ir filtras nekeistas desimtmecius.

kaip ir sakiau tam kitam sudui pats tu sudas ciuju vaikas sedi kokiu 13m kuriam tevas leido tepalu lygi patikrint tai jau exspertu jautiesi? tai va nezinai nesakyk kada tu matei kad audi sankaba nelaiko ? pas tave masinoj zinai kas nelaiko (jeigu tokia turi) tarpine tarp vairo ir sedynes

turiu keista klausima, keista net man... net juokas ima bet ir nezinat viska apie savo auto manau normalu, - kiek teko matyti dyzeliu ir benzininiu varikliu ir ardomu ju, tai taip ir buna (pripyliai tepalu ir viskas) ar Fordo greiciu dezes tepimas yra kartu susijas su varikliu... aciu uz atsakima

trauka, ekonomija-tas taip.Bet reikalauja geru tepalu ir prieziuros.Po 2-250.000 ateina laikas purkstukams ir kitiems galams.Tik nemanyk, kad purkstuku prideta lauzynuose, ne vienam ju reikia.O kas del senu grabu, maziausiai sirg kas kuo vazineja.Jei asmeniskai apie mane, spejau ir 4 metu masina "pasidziaugt", taip kad nera visi vargsai aplink

sukele turbos slegi , turba tarnaus trumpiau , , negalesi pilt pilnai sintetiniu tepalu nes sakes td , , paspaudus gaza trauka tikrai pasijaus bet motorui ne y nauda , , jai noresi pailginti turbos tarnavimo laika teks mastyt apie tiesiogini ismetima , bet seip tj cipuok , , pliusas tik kad trauka bus geresne o po to vien minusai

Tai aisku, kam tuos tepalus keist, blemba, kam is viso juos reik keisti, kvailas klausimas ane turbut, uzpylei koki litra iki trukstamos normos ir viskas, mini, kam tie bereikalingi rupesciai ir islaidos del tepalu, filtru, kai gali tik ipilti ir viskas koki kieki, kurio truksta, labai gera logikapas tamsta

Tai as manau kad dabar visi pries parduodami masinas varikliuka apsikit tada bus viskas ok, o jai rimtai geriau svarus variklis negu visas tepaluotas kiek jau tepaluotu prisiziurejau renkantis masina tai Dieve Dieve ir kaip tycia visi teigdavo kad virsutine tepalu tarpine po galvute leidzia ir atseit 10lt kainuoja pasikeist.

Kadangi uzsiemi pampersais, tai siulyciau imt tik 740i, kadangi tau labai viskas gerai sutampa.. Baxurai pasieme 740i daznai prisika treningus nes trauka tai axujet, poto sedynes kaip pats zinai batu tepalu reikia tept kad isvalyt normaliai, o tau skaityk pamperius pasikeist ir vsio.. Nu mano manymu cia nera daugiau ka galvot.

Hyundai Getz 2005, automatinė pavarų dėžė. Tik užvedus automobilį eina važiuoti tik pirma pavara. Spaudžiant gaza apsukos kyla bet neina važiuoti greičiau nei 30. Ir tik po kokių 15 –20 minučių automobilis pradeda veikti normaliai. Pavarų dėžės tepalai pakeisti. Variklio tepalų lygis normalus. Koks čia gali būti gedimas? Ką reikėtų tikrinti?

Kad sveikatos delei reiketu ir benzu kazkiek pavazinet, tas tiesa, o kad kompensatoriai nuo duju uzkempa-ne, nes jie mirsta del senumo ir prastu tepalu, nes jie paprasciausiai uzanka, ir tepalas gerai i ji nepatenka.Daugiausia bedu sukelia mechaniniai benzo ipurskimai audiniu, nes kas kas, bet tie jetronic'ai tai ilgai dujomis nevaziuoja...

Siek tiek atbaido, kad ganėtinai sena pagal tokia kaina, bet šita taip pat verta dėmesio. Dėdė turi tokia tai šiek tiek nusivyles, buvo parsivaręs iš italijos, tai jau keitė ir greičių dėžę ir sankaba bei girdėjau, kad daug tepalų pradėjo valgyti. Bet čia jau prilauso nuo to koks šeimininkas buvo

buvo toks bmw 520 krabas tai ten praktiskai jokiu ziedu nebebuvo bet ant pavaros 3km patenpus tai uzsikurdavo tai va kai noredavai uzgesinti atjungdavai benzina zvaklaidziu atjungdavai matoras vistiek dirbdavo aukstom apsukom pats uzsigazaves tai y medi y remdavai ir taip uzgesindavai kitaip neidavo uzgesinti nes vien ant tepalu dirbdavo

jus jei norite skieskite kad ir tepalu ar melasa ta skysti, bet rekomenduoti tai cia jau geda laikinas sprendimas geriausiu atveju cia, nors negirdejes tokio bajerio, nebent cia kaip vudu masinos modelis ir adatelel gydyt. Kas per servizu rimtumas jei taip bedas spredzia, aciu tokiu paslaugu nelinkeciau niekam

Sveiki pas mane problema su motoroleriu yamaha aerox 49cc. Nedirba ant laisvu apsuku motoroleris, as maniau, kad problema iskilo del to kad as dapyliau 2T nesintetinio tepalo ir sumaisiau ji su sintetiniu tepalu, nes jau buvo mazoka tame bakelyje motoroleri. Ir tada jis pradejo dusti ant laisvu apsuku, bet pries tai kada dapyliau tepalu jis dirbo gerai ir ant laisvu apsuku ir taip seip gerai. Tai va as nupirkau sintetini tepala LIQUI MOLY raudona 2T, sena tepala ispyliau ir nauja ipyliau --- uzvedziau motoroleri jis pradejo dirbt viskas idealiai. As prasivazinejau truputi ir poto uzgesinau ir po kurio laiko vel atejau uzvedziau ir vel tas pats pradejo nedirbt ant laisvu apsuku Specialistai Padekit prasau

Autoriau, uz 6000 litu net A6 c4 nelabai nusipirksi, o tu nori c5 normalios? Svajoji turbut. O jeigu skolini 6k masinai, tai ir taip aisku, kad nelabai pinigu bus dirzo, tepalu keitimui ir t.d. Uz tokius pinigus belieka tik delfinas, ir tai dar teks perziureti ne 5 variantus, kol issirinksi padorios bukles.

nu matai kas man keista ir delko susidomejau, as su ja ne taip senai y norge ir atgal pramyniau per danus tai kilometru padariau sociai ir ziurejau tepalai viskas ok , palikau zmonai vakar sako reikejo dapilt pora sykiu , siand paziurejau kad ir aplink turbina tepalu nemazai pribege , todel ir klausiu kame cia esme

Automatai kuo puikiausiai jų laiko. Tik nereikia tom nesamonėm tikėt, kai aiškina, kad nereikia tepalų keist, visam gyvenimui ar panašiai. Na taip, kai iš gamyklos išriedant automobilio gyvenimas skaičiuojamas kokie 200 000km, o pas mus neretai atrieda jau su dvigubai tiek. Na ir supratimo reikia paprasčiausio reikia, kad automatas ne sportui ar lenktynėms.

turiu patirties sitam dalyke. Pirma:metai 1999, cia vieni is pirmuju. tai rida bus apie 400k. antra: ratai uzdeti ale M5, garantuotai pacukas vazinejo. trecia: kaina 11k cia yra pradzia lavoniniu 3.0D. ieskojau ir uz 12 ir uz 13 buvo dar su daug problemu. tokiu kaip greiciu dezes ir tepalu prasisunkimai bei forsunkes.

Siaip idomumo delei- girdejau kad senuju audiniu 4-5cilindru motorui panaudotas tas pats niekuom nesiskiriantis tepalo siurblys? Bet yra esme kur tepalu aprupinti 4 o kur 5 cil. Del to rimti vyrai nerekomenduoja imti 2.3, as kaip mazai susiduriu su audi senom klausiu gal zinot kaip is tikro yra? Ar taip ir yra?

Tai va masina siandiena dar labiau "degredavo" uzsikuria lengvai spaudziu gazo kiek eina viskas ok, bet kaip ilgiau padirba uzsigazuoja ir uzgesta arba pavaziuoti dabar galiu apie 30m ir uzgesta dar kaista variklis, is dusles smyrda lyg tepalu ir dar dusleja kondensatas susidare.Ziurejau voztuvu gumeles jos paplysusios ar tai turetu itakos?P.S.karbas svarus.

Taigi, užvažiavus ant "duobės" ir pasikeitus variklio tepalus, nusprendžiau patikrinti dežės tepalo lygį. Krapsčiausi, krapsčiausi, išsukinėjau vairą į visas puses, nepavyko surasti nei išpilimo varžto, nei įpilimo/patikrinimo varžto. Gal jūs žinot, kur yra tas patikrinimo varžtas, ar čia dežė kažkokia su amžinu tepalu pagaminta? OPEL MERIVA 1.8 BENZINAS, 5 PAV. MECHANINĖ 2003m.

turejau fokusa enduro 55 kw dyzeli..ir tycia nekeiciau tepalu 20 gabalu....nepatikesi bet nepildziau visa ta laika ir maks gal 200 gr dingo. sakysi meluoju kiekv diena 100 km darbo reikalais ..pjoviau ta masina kietai malkas veziau jojau belekaip.supuvo kebulas...variklis neuzmusamas kaip ir tdi.. as matai su senais triperiais vazineju;-D

panasu i siurblio plundzerio issidevejima, nebesukelia reikemo slegio atidaryti purkstukam... paziurek ar karstas siurblys po ilgesnio vaziavimo bei kai nesikurs atsuk vamzdeli einanti i purkstuka ir kuriant tegu paziuri kas ar ateina salerka jei ne tai plundziariui paskutines po biski ateina, galima ankstinti degima, daryti statini jei db dinamis, bet remontas ar keitimas veliau ar anksciau neisvengiamas

Sveiki taigi nusipirkau bmw 318.ir jau prasukus nuo keitimo 95 tukst km, ir norisi pasikeisti paskirtymo dirziuka arba grandine, taigi nezinau kas ten stovi ar dirzelis ar grandine.ardyti nesinori , ardysiu kai keisiu. vieni sako kad grandine kiti kad dirziukas.ir kiek keitimas gali kainuoti pas meistus ar paciam .Galvociau kad grandine nes aliuminis dangtelis, gal kas tikrai zinot ?

1991m. 1.6l.ip.sist., raudonas, elektrinis liukas, vairo stiprintuvas, lieti ratai R15, centrinis uzraktas, tech 2012.07.21, sportinis vairas, naujai perdazytas, nauji filtrai, dirzeliai, naujas Barren akumuliatorius, nauji zvaklaidziai, zvakes, pagrindines mazdos ligos galinis tiltas ir priekiniai stakanai gerame stovyje, variklis geras, trauka pavydetina, vaziuokle ideali. Verte 1400lt galutine. Domina keitimas i kita panasios vertes automobili. Kaunas. Tel-863571804.

Kondensatas normalu. Del kaitimo , pagalvok apie termostato keitima, o jai nepades , radiatoriaus keitimas i nauja. Del blogo uzsivedimo ryte : gali but temperaturos daviklis (ne tas kur ijungia ventiliatoriu - o tas kur i kompa paduoda signala); gali but problema su kuro siurbliu ; svarus oro filtras ? ; blogas laisvu apsuku daviklis ar droselio sklende apsinesusi ; kompresija ; gali but ir prancuziski kaprizai

1665 cm/3 puikus variantas isanaudos nedideles i traukos pakankamai, tik reik moket isnaudoti , pats vaziuoju ir ne puse zodzio pries, tik reik priziuret i mylet ir bus viskas ok. o jei jus norit kaip su golfais mint i nieko nedaryt, pvz tepalu nekeist, taji vaziokit su golfais i su vectrom visokio.tai tiek.

nezinau, vienoj auto jau metai castrol magnatec ne laso nedapilta, nuvaziuota 9000 km, kitoje puse metu castrol eddge , irgi nepilta, varikliai ecotekai, na tepalu gamintojas mano galva neblogas, turejau auto irgi rijo tepalus, skystesni buvo, pakeitus tirstesneis tai 10 000 km suvalge tik 0.5 ltr, taigi tepalai turi ytakos tik reik pataikyti

As pasiulyciau kazka is volvo s/v40 benzinas, arba s/v70. Pats su v40, jau 15t pramyniau per 12men., tai apart tepalu ir filtru nieko nekeiciau, pakaba patvari, varikliai gerai su dujom draugauja (sanaudos 13l Vilniuj trumpais atstumais, automatas), elektronika nedurniuoja. Na variklio dalys ner pigios, tad reikia atkreipt demesi i tai.

http://vaziuoklesremontas.kik.lt
nemokamas VAŽIUOKLĖS (PAKABOS) TIKRINIMAS! IKI KOVO 16d.
Vilniuje esantis autoservisas RESTauto remontuoja lengvuosius automobilius. Darbus atliekame greitai ir kokybiškai!
Atliekami darbai:
1) Variklių remontas.
2) Stabdžių sistemos remontas.
3) Važiuoklės (pakabos) remontas ir restauravimas.
4) Apšvietimo remonto darbai.
5) Tai pat atliekme kitus darbus.
Susisiekite su mumis tel: +37065554739
Darbo laikas: I-V 09:00 – 20:00 val. - VI 10:00 - 16:00 val.
Mūsų autoservisas dirba ir sekmadieniais, iš anksto susitarus telefonu!
Mes įsikūre Jums patogioje vietoje, Vilniaus centre, Konstitucijos pr . 16, Vilnius VCUP teritorijoje (prie rampos).

Klisti - tai yra 6 cilindru variklis eileje, abi turbinos sukistos variklio syriaus gale. variklis turi savu niuansu - megsta tepala leisti ir dirzo keitimas nera labai paprastas. traukos tokiam kebului is tokio litrazo ir dvieju turbu yra gerokai per mazai. V8 buvo 4.4L variklis. 200kW su viena turbina nebuvo. 2.8/2.9L sesiu cilindru buvo arba atmosferiniai arba dviturbiai (T6).

Turbo dizelis. Tvarkingas, pries ziema keisti tepalai, skysciai, filtrai. Reduktorius su blokiruote (S3.25). Ziemines, digliuotos padangos, yra ir vasariniu komplektas su lietais diskais. Svarus, sildomas Recaro tipo salonas, Automobilis kuriasi ir vaziuoja be problemu, TA dar 1, 5metu. Smulkesne info telefonu, galima sms jei neatsilepiu. Kaina derinama simboliskai. . . Galimas keitimas su mano priemoka

glimas varijantas kad tau pgrindinis stabdziu cilindriukas baigiasi ziurek neprarask visai taip stabdziu vaziudamas . jei nedingsta stbdziu skistis . o ir jei visa stabziu sistema niekur neleidzia gali tik rasot , slapiuot nedaug bet to pakanka manzetu keitimas neilgas issigelbejimas nes taippat bus padiles viduje korpusiukas . geriausia keistis kita kad ir srote galima rast nebrangiai ziu kokiam auto

Ar variklio diržo keitimas nėra sudėtingas, teko skaityti motoristo pasisakymus, kad keičiant diržą nėra jokių žųmų net ant alkūniko ir telaplo siurblio, sužymėtas tik pats dirželis, o gamykliškai ant variklio NIEKO nėr, beto, generatoriaus diržui keičiant krūva įtempėjų ir 1 genero sankaba keičiasi +dar ir 2-a sankabėlė kondicionieriaus...Ar kas turite informacijos?HELP skubiai reikia infos!?!?!?

varikliui dulkes nusluosciau ir kol kas tiek neskaitant tepalu ant dugo nei rudeles ir arkos nepasakyciau kad labai putu yra 2 taskiukai pakelti ir tai buvo ibresta tai pagavo rudike ta masina lietuvoj jau 4 metai as ja turiu neilgai dar tik puse metu pravazevau nei daug nei mazai apie 40tukst. km.

Jei plastikus nuimsi tai kažin ar ilgai tu važinėsi su juo.. Juk čia tau ne mašina, kad variklis priekyje stovi, per patį parplį to oro nekažką gaus, o jei dar kokiam mieste tai išvis užlenksi matorą.. O aš qq 60km smaugiau ir nieko nebuvo, bet važiuojant 65km užgeso Nebuvo tepalų

Jei nera daug prawaziuota, ar po truputi salta netolimais atstumais vazineta buvusi, ar ilgai dar pastovejusi?.Mano toyotai buvo taip pat.tai imiau pralekiau automagistrale 10-15km trecia pavara 100 ar panasiai ketvirta 120 bet apie 5tukst apsuku dar po miesta gerai ir baigesi visi tepalu rijimai.Aisku jei ziedu nebera tai nieko jau..

gal cia tas vadinamasis raznosas gresia, kada variklis savo tepalu minta, ir apsukos kyla kol svaistiklis per karteri neislenda... o tu neskubek gesyt kai taip darosi, ir jei po kurio laiko isjungus degima variklis tebeveiks max sukiais, tada taip, tai raznosas tada gali kuro slangute nutraukt arba oro filtra uzkimst kad uzgestu

Islindo lopas ir tare ! As esu debilas! Nuo kada asile alyvos gamintojas zino ka , kiek, ir kur pylt? Galva turi debile? Ryt nuvaziuok i degaline , pasiimk litra tepalu ir paskaityk ar rasi savo modeli ir kiek , kur ir i ka reik ipilt.... Nu tu bukesnis uz asila..

Pridedu tepalu foto. Lygis nesikeicia. Bandem uzvilkti automobili, variklis neprasuko, ratai neciuoze, nestabde automobilio. Kazkas dege, nes is po kapoto degancios gumos kvapas. Kame reikalas? Sankabos gedimo pozymiu pries tai nebuvo. Ir dabar galvoju, jei butu sankaba, tai variklis juk dirbtu. Pagelbekit dar kas nors! Aciu!

reik tvarkytis o ne skustis , , , turejau 3 fordus - 1.4 ir 2.0 benzai , mate visko tie motorai ir be tepalu vazinejau ir apsukom zaidziau , ir nk , kaip vaziuoja taip vaziuoja , o y metala isvazevo savo kodu del ruzdiu kiekio ir gausos , , nu as asmeniskai taip nestumciau ant fordu , bet tie puvesei atsibosta , reik geros prieziuros , ,

kalbant apie V8 variklius, vokieciam dar reikes pasistengti, kad pasiektu amerikonus. jo, technologiju ten prikista i vokiskus, bet tolko nlb daug. amerikoniski, paprasti bet patvarumu ir potencialu visus S550 ir 750 lenkia.. audines tik tas 4.0 twin turbo gan neblogai atrodo, bet greiciausiai apsimis tepalu po poros metu jie visi.. kaip ir visos audines/vw

Labas gogolakas. Anksciau turejau dyzeli fiata, tai newerta is tikruju. Salone triuksmas, atrodo kad su traktorium vaziuotum. Jei pirkt dyzeli, tai tikrai jau geresniu metu. Pats va vazineju su Fiat Brava 1997m.bendzinos/dujos. wargo nematau, zinoma jei priziuri auto. Tepalu keitimai, waziuokles patikros pagal atitinkama nuwaziuota kilometraza. Va, manasis.

sutapimas gal? vandens pompa vapsie nesirisa su tepalu ir keiciant nieko nereik sukinet kur tepapu yra. penki cilindrai labai paprastas motoras. nuemi paskirstimo dirzo dangteli, atleidi pompos tris varztus ir atsileidzia dirzas. tada pakeiti pompa. su pompa uzsitemia pagrindinis dirzas uzdedi dangteli dapili ausinimo skyscio ir trason. nematau kurioj cia vietoj gali begt tepalas.

uzkuri masina pagazuoji normaliai acidarai kapota atsuki tepalu dangteli pagazuoji dangtelis juda vadina mutoras normalus, negaruoja ok mutoras normalus turbina zviegia mutoras normalus, acidarai duris spiri is kojos i slengsti jai koja nesulindo ok slengstis geras eini prie rato paspardai rata nebarska ok sedai i venta padraguoji jai nieks nesubirejo nori peerki nori ne

nera tokio "ploviklio" kuris supiltas i varikli isvalytu tavo nuotraukoje parodyta varikli. net su dratiniu sepeciu ilgai turetum drocintis kol isvalytum. jei nori kad butu tikrai svaru - ardai varikli ir verdi varikliu valymui skirtame tirpale. ir tai dar buna lieka prikepusiu tepalu. nuo to slamsto supylimo bus geriau tik tau o ne tavo varikliui

Kebulas pas tavo passata neipatingas.. O ziekit, kiek mazdaug normalesne vectra b nuo 95 su 2.0l ecotec kainuoja ir ar verta apie ja galvoti? Viena apziurejau ecotec 2.0 100kw tai tepalus spjaudo per tepalu ipylimo anga bet po to paziurejau kad ten po dangteliu iskart velenas ar kas ten stovi tai tepalus ir turi taskyt ?

Tai negi nėra, kas tuos kelis km patrauktų? Gerai, jei antifrizas eina tik į degimo kamerą, o jeigu dar ir su tepalu maišosi, tai tų 3-4km gali pilnai pakakti užvelti indėklams.Dėl kelių litų rizikuot nepatarčiau. P.S. benzino piliojimas po kelis litrus nieko nesutaupo. Žiemą reikia vežiotis kuo pilnesnį baką, kad mažiau vandens bake rinktųsi

O! Reikes situos paziureti. Originaliu daliu sitam triperui nepripirksi, bet visos jos buvo pirktos naujos WV daliu pardei ir tikrai geriausios is to ka jie turejo. Beje motoras kaip bitute - kuriasi gerai, traukia puikiai, tepalu nevalgo, nedumija, o ir atejus laikui juos keisti, jie vis dar beveik tokie pat skaidrus, kaip ir buvo pilant sviezius.

Pravariau apie 750km vakar, sekantis etapas tepalo ir filtro keitimas

Normaliai suvazinejom, motorelis sukasi kaip turi but, jokiu nesamoniu, tik itariu pagal garsa kad atsoko rucnyko kaladziu nakladkes galiniam des p rate, kadangi ignoravau ir dar apie 300km pravariau su garsais po to tai ko gero ten viskas po disku susimale i miltus..

Ziuresiu rytoj, dar bov isardysiu prie to pacio..