Ne rastamozhit�’�â€s��œ�€��â€s��â€z� (1305 стр.) (67479)

nes dyzeliniam turbina daugiau del ekonomijos ir kompas prie aukstesniu apsuku turbos slegi numusa. benzininiam darbinis slegis buna daug maz vienodas nuo tada kai jis pakyla iki pat redline.. nebent detonuoja, tada numusa boosta. man asmeniskai filtras padejo siek tiek sumazinti turbo laga, tai dyzeliui galbut irgi padetu. bet velgi efektas minimalus ir labiau nauda jauciasi pakeitus ir ismetima ir kitas isiurbimo dalis, o ne tik oro filtra aisku siurbiamo oro garsas atsirado, nes gamykline deze turejo 2 garso slopintuvus, kad uzmustu ji.

Kas svarbiausia jog dabar hyundai ir kia pirmauja pardavime europos rinkoje, sekmingai aplenke net gigante toyota. nzn kodel taip ira, as saviski gundaju ir prie -28 nesunkiai uzkuriu, bet cia retas atvejis korejieciam.nes pazystamas lantros jau prie -19 neinkurina Na gal nereiktu labai kabinetis prie ju, tai gana jauna firma(nepalyginsi pvz su audi, kuri auto gamino dar tais laikais kai ratai vos ne mediniai buvo ir turi daug patirties), as asmeniskai hiundajum nesu nusivyles, bet siaip daugkam tai problematiska auto...

Jau cia chebra su tais 5 ar 8 pakaitinimais tai nusikalbejot, sudeginsit zvakes taip greit Uztenka ziemos laike vieno ar daugiausiai dvieju pakaitinimu, bet kurti reikia ne iskart uzgesus lemputei, o palaukus kol atsoka pakaitinimo relyte, buna toks suklaksejimas ir tada gerai kuriasi. nes vien tik uzgesus lemputei zvakes dar kaitinamos toliau. Cia mano toks pastebejimas, o jei jau kaitinat po 5 ar daugiau kartu, tai sudeginsit zvakes jei nedarysit pertrauku tarp kaitinimo arba po kiekvieno pakaitinimo neprasuksit nors kiek motoro.

negalioja siaip, gali mentai kabintis jeigu sustabdis, ar siaip kai busi poilsio aikstelei, viena kart vokietijo buvo toks bespridielas, sustojom pailset su tevu ir ziurim mentai prie kazkokio lietuvio prikibe, mes islipom is masinos tas lietuvis pamate kad ir mes is lietuvos paprase pagalbos, nuejau ir sakau mentam angliskai kad pas ji cia senos teises, tie kazka vokiskai susnekejo ir liepe jam pasakyt kad pasikeistu o ziurint ant kokiu uzkibsi, vat ispanijoj ne vienam yra net auto ateme uz tai

tik nereikia lia lia lia, 35% skirtumo vien d4l kondiko? nebent tau užgrojo piniginė dėl aparatūros suderinamumo čia jau ne tamstai spręsti bet net ri tokiu atveju tai nevaidina jokio vaidmens (kai derinta ir reguliutoa yra su protu) kas dėl efektyvumo, įdomu kodėl tada žmonės kai jau ausio sistemose pradeda gaudytis mąsiškai tuos kondikus meta lauk kas dėl laidų, tai yra faktas, kuo storesnis ir trumpesnis laidas, tuo mažesnis įtampos kritimas (ką principe ir bando kompensuoti kondikas) netiki manimi, paklausk užkietėjusių SPL'ščikų

Ziuriek svarbiausia kebula! O mechanika galima nesunkiai sutaisyt. Jei nori nesedet garaze pastoviai tai pirk iskarto gera, negailedamas babkiu, arba jei rankos abi ne kairios pirk su defektais ir sutaisyk juos ir vazinek laimingas. Brangiausi huliganai yra coupe, normalesni gali rasti nuo ~3-4k LT, sedanai zymiai oigesni, bet ju pasirinkimas per pus didesnis. As asmeniskiau imciau tik coupe, nes ju isliekamoji verte didesne , nes gera kupa surasti uz pigiai darosi vis sunkiau. Cia as kalbejau apie placiastopius.

nu cia temos autorius sudavei paskutini posta. Cia zmones rimtai padet nori, o Tu kazkaip pakeitei gaida... zarachas teisus, zmones metus perka. Turiu sena V 740 td, kai nusipirkau kolegos juokesi is manes, o as juokiausi is ju . Naujesnes kartais imu ant pardavimo, o savo Volvo parduoti visai nenoriu ir aplinkiniu nuomone man nelabai rupi, nors automobiliui virs 20m jau. Bet teisinga....cia ne ta tema, cia niekam neidomu. Padekit issprest beda, ai negalit, tai eikit na.....

Na pakels, na pažiūrės ir ? Ras ten kokį šarnyriuką klebantį, tai čia bėda ? O dėl tepalų ryjimo tai neteko matyti, kad servise nustatytu ar juos ryja ar ne, norėčiau pamatyti . Jų beda turbinos, kažkiek plaukiojantys smagračiai, daugiau didelių ir brangių ligų neturi. Kartais būna tokių įdomių bėdų, kaip pvz. važiuojant užgesta ir nedega jokie chek engine ir diagnostika nieko nerodo, arba mano giminaičiui pežukas 307 hdi rydavo ~11ltr normaliai važinėjant ir niekas nieko nerado, arba normaliai neieškojo Automobilis loterija, ypač naudotas

Teko ta daryt BMW 2, 4TD, tik buwau galva nuemes. Sitam Fiate jau yra hidrokompensatoriai, tad galvoju kad tarpeliu nereiks reguliuot, jei teisingai suprantu. Zinau kad jie plaunami (o reiketu nes jau ir tie pradeje takset), tik nezinau kaip jie issiardo. Gumeles visgi pasikeisiu, ne karve kainuoja, tik nesu 100proc.tikras ar tai gumeles kaltos kad dumija. o jei ziedai? Turba neapsitepalavus, nespjaudo, asele su sparnuote nekliba(nebent 1/10mm). Tepalai naujai keisti Castrol. Visada priziuretas auto. Bet tas duminimas gali vezi ivaryt

(e39 3.0d 142kw - girdėjau irgi common rail, ar netiesa? beto kuro sanaudos didesnės nei 320 modeliu) Logiska kad kuro daugiau sriabia didesne ir sunkesne masina du didesniu litrazu ir kurkas geresne trauka.. o del to comonrail.. purkstukai nebetukstancius kainuoja.. o po 100eur be problemu nusipirksi.. tai neber taip jau ir brangu.. visi vienu metu nelinksta seipsau.. kura pilu ir LT ir RU ir vaziuoju px.. svarbu ne rusiska su priemaisom visokiom tai su tokiu niekas nevaziuoja ilgai.. tai koks skirtumas ??

ne kisenes dydyje esme ! esme tame kad kam moketi daugiau kam svaistyti tuos pinigus nematau duju irangoj kas nors blogo ar ka tik pliusai kad galiu vaziuot dviem kurais ir galiu vaziuot pigiau ! kam permoket ? jai toks turtingas ir pns tai sakau mokek po 10 lt uz benza ir viskas Aisku pvz ant automobilio detaliu ar padangu geriau netaupyti ir to nedarau bet ant kuro tai nematau tolko pilti benza jai man ta pati atlieka ir dujos kurios per pus pigesnes vaziuoja vienodai

Kai kitose salyse pakelia kainas, ar dar kokia xujnia padaro, tuoj visi protestuoja ir t.t., o cia... Pakele benzino kainas, pabumbejo kelias dienas ir vistiek pilas ta kura. Kainuos litras benzino 10litu, vistiek vaziuos. Durniu laivas. Kentejau cia viska, laukiau geresnes situacijos, nors kad darba normalu tureti, kad seima sukurias galeciau ja islaikyti, o ne gyventi skolomis. Gerai, kad drauge supratinga turiu, tai bent galiu ramia sirdimi y du menesius karta isvykti svetur padirbti, nes kitaip batai man atrodo butu...

virgi itempejas ne prie ko, nes issitampo pati grandine. kokios dar penkios grandines, ka cia nusisnekat... stovi keturios grandines. taip jos stovi is galo variklio, darbo geros dvi dienos. siaip, greiciau tau gal barska koks kompensatorius, nes per savo praktika kiek dirbu, dar nei viena 3, 0tdi nebuvo garaze su tokia beda... grandines ju patvarios ir resursas ilgesnis, nes duju skirstymo velenelius suka atskiros grandines ir joms tenka mazesnis kruvis. jei ir barska, tai kogero pati pirma-apatine, nes jei tenka didziausias kruvis.

Ne del to tau gesta kai 15l buna bake jei bakas nesandarus nesusidaro vakumas tau ir kuro nepaims iki dugno.Dazna beda suketejusios bako siurbliuko ir kur be siurbliuko gumines tarpines o tai lemia nesandaruma todel ir neisiurbia iki galo.Veikt veiks bet stenkis siurbliuka padaryti kad butu beveik iki bako dugno tik ziurek kad neliestu jo ir zinomna pasidaryk normalu tinkleli siurbliukui kad greit neuzkimstu jo siuksles arba dar geriau butu isivalyk baka imt nko nereikia pats buvau vales tik nepatogu.

3, 2V6 FSI jau kazkiek vaziuoja, o 4, 0 W8 beveik skrenda taciau kaip darbinis tai pajegiausias ir geriausiai dyzelis, bet ne koks dusulys, o 132kw V6TDI---120kw TDI V6--- jei rasi buduliu-dundulių nevazinetą gali ir 110kw V6 TDI imti, blogiausiu atveju 96kw TDI PD tai tempsi ir vezi ka tik noresi Bet jeigu tik benzo norisi tai (bent aš kitokio neimčiau) tai 2, 8VR6 vienas is smagesniu, na ir didesni 3, 2FSI, 2, 5FSI bet tai jau naujesni modeliai ir kaina kita

Sveiki. Noriu pirktis sau pirmąjį automobili. Masinai išleisti planuoju apie 10-15 tuks. Galvoju pirkti Volkswagen passatb5 1, 9 varikliu arba Audi A4 1, 9 arba sumasčiau |Volvo S80 2, 4 variklių bet jo kuro sąnaudos didesnės. Galvoju imti audi ir Volvo ne senesne 2001-2003 metu o Volkswagen Passat apie 2003-2004 Galvoju apie dyzeli bet nemetu varianto ir benzinas + dujos. Ką galėtumėt patarti ar pasakyti apie toki pasirinkimą? Kas ir kodėl gėriau ir ko laukti priežiūros atžvilgių? Iš anksto ačiū visiem už nuomones

Aš išvis nesuprantu kurie perka a8 su tuo pačiu silpniausiu dyzeliu. O paskui verkia dėl kuro sąnaudų, jei taip dyzelio nori jimk a6 ir važinek ramus su tuo 2.5 dyzeliuku ir kuro sąnaudos bus normalios ir komforto turėsi kažkiek. O jei jau taip nori tos a8 tai jimk su 4.2 benzu, isimeti dujas ir važiuosi normaliai tada ir traukos bus ir ant tu duju neišleisi puse algos ar kiek ten uždirbi. Žodžiu čia ne b5 pasats kur su 6litrais nuvažiuosi 100km

Perki bmw, turi tureti pajamas islaikymui, nes detales brangios, kuro sanaudos dideles, pats vairuoju tik bmw markes auto nuo 2002 metų, turiu pinigų jiems išlaikyti, tai man nėra problemos ir man jie patinka, bet yra daug vaikigalių , kurie už paskutinius kažkieno pinigus perka sudožtus bmw, kura pila uz 5 litus, ir daužo, žudo ir pan, taip ir gadina šios markės įvaizdį..MB ar bmw išlaikyti reikia turėti pinigų, sakykit jus ka nori..čia ne koks golf kur remontas centus kainuoja.

Sveiki, iskilo bedele, pultelis nerakina masinos, pakeiciau elementa, vistiek tas pats. Pabandziau atsargini rakta su nauju elementu, taip pat nerakino. Viskas butu dzin, bet kai ranka rakinu dureles, tai uzrakina tik vienas duris, kitos trys buna neuzrakytos. Iki elementu pakeitimo net neleido kurt masinos, dabar uzsikuria. Kame gali buti beda, gal centriniame uzrakte? saugiklius ziurejau visi geri, nemoku patikrint tu didesniu saugikliu ar ten reles vadinasi, bet gal ne jose cia esme. Ar imanoma kazka paciam patikrinti ar sutvarkyti nes masina labai reikalinga?

Sveiki, norėjau paklausti klausymo , žodžiu ant mano honda civic buvo susivaręs akomoliatorius ir reikėdavo ''užstuminėti'' mašiną. Visą laika buvo viskas tvarkoi, kol nepabandėm nuo kitos mašinos prijungti akomoliatoriaus, ir draugas sumaišė gnybtų pliusą su minusu ir ne taip prijungė, buvo biški žiežerbu visko, su senu akomoliatoriu išeidavo bent degima ijungt, o dabar išvis nieko nebeišeina, nei užstumt nieko. Kas galėjo nutikti? Norėčiau išsamaus atsakymo ir jei imanomą , pasakyti ką galėčiau padaryti tokiu atvėju ( Pasistengčiau nors ir esu žalias ant mašinų) . Ačiū

Sveiki, Turiu problemą, ir niekaip neišsprendžiu jau daugelis mėnesių... Turiu Nissan Primera automobilį 2005 metų benzinas/dujos. Atsirado problema, kad užvedus automobilį ir pagazavus, jis užgęsta ir per naują reikia užvesti. Girdisi nedidelis užvedus kalenimas.. tačiau, kai automobilis pašyla ir pavažiuoji, tada negęsta... tačiau dingsta trauka... ne tokia didelė, jaučiasi labai... Žvakės naujai pakeistos, akumuliatorius irgi... Kažkada buvo keistas variklis ir variklio cilindrai... Daryta variklio diagnostika, kaip ir gerai, nerado problemų... tačiau, traukos ir užgęsimo problemos neišsprendė.... Kas galėtų būti, gal kas nusimanote?

Sveiki susiduriau su tokia problema is pradziu dingo peciukas nebepute visai paskui atskirai dingo sviesos kai kurios veikia kaikurios ne patikrinau syfke elektra iki jos neateina pradejau tikrinti saugiklius visi sveiki tada pasiemiau testeriuka su lempute ir pradejau badyt saugikliu tikrinti ar elektra ateina iki saugikliu ir rezultatas tame kad apie puse saugikliu negauna elektros tai gal kas numanote nuo ko dabar man pradeti masina kuriasi vazuoja isorinei prietaisai kaip lempos posukei gabaritai viskas veikia

Nieko, rasi.ne tokius dalykus randa zmones.Pagaliau užsakysi ir atvez is uzsienio.O automonute tik kaip pavyzdi pasakiau.>saulinskas, ne vien kaina lemia, kai labai reikia, o pats faktas kad gauni reikiamą daiktą.O ir tos Kainos normalios autominuteje ir isviso ne kainoje esme, o jos normalios jeigu musa cekius raso fakturas priziuri netersia teritorijos ir gamtos, moka mokescius duoda garantijas islaiko mūsų tevus bedarbius senelius pensininkus ir mus pašalpinius.Gali pirkt "juodai", žinau kas turi Vilniuje viską.bet prie to žmpgaus prisikasti labai sudėtinga, nes jis dirba su BY, ten turi parduotuves superkančias iš jo visus citronus ir pežus išardytus LT.negaila, bet daugiau laiko sugaiši jį begaudydamas negu rasi pats.Vien prisiskambininmui gali sugaišt dieną-dvi.Šiais laikais galima gauti betką, nereikia tikėtis iškarto mūsų provincijoje imt ir nusipirkt.Yra daugybė firmų vežančių iš DE, FR, IT užsakytas detales.Geriausia ten ir kreiptis.Vilniuje Lazdynėliuose yra firma, užsakinėjau tenai Subaru WRX STI dalis nel kartą, kai reikėjo.O šiaip tai turint kantrybės galima pačiam susirast, paieškojus.Arba patikėt tą reikalą tiems, kas dirba tokį darbą.Tik vėlgi, ar nebus taip, kad užsakysi, paliksi rankpinigius, pasirašysi sutartį, ir žiūrėk, atsiras skelbimuose kitą dien dvigubai pigiau.

Manau svarbiau ne kuris pagrindinis varomas , o kieno gamybos transmisija.Varomi nuolat visi keturi, full time 4wd.Atviras diferencialas.OPEL ANTARA=DAEWOO WINDSTORM=CHEVROLET CAPTIVA ir darSaturn Vue, GMC Terrain...prikepta siu interprojektiniu blynu kiek tik nori, tik kokia nauda is ju?nebent kol naujas, kaip ir Dacia Duster.Nuvaziuoji 100-150.000km ir parduodi.Iš ševriko tame senąjame modelyje manau tik pavadinimas, o transmisija tikėtina turi būti SsangYong/Daewoo(tragedija)nes nei opelis nei chevras nemanau kad kurtu nauja gamykla pavaru deziu gamybai.Arba kad Opelis statytu Korejoje nauja linija.Tiesiog nupirko SsangYonga Daewoo, o poto Daewoo tapo Chevrolet nuosavybe.nebent paskutiniuose, naujuose yra kokiu nors modifikaciju.Bet pagal kaina nepasakyciau.Palygink kokia kaina originalaus Chevrolet ar GMC dzipo naujo ir naudoto, ir kokia CAPTIVA kaina.Turbut 10 kart pigesnis Captiva.Kiekm teko kadaise tureti aynauju dzipu SsangYong ir Daewoo, tai transmisija nevykusi, bet turint rankas galima vazinet.Captivos neturejau.Reikia pirkti ToyotaLand Cruiser kuriam jau vir 60 metu nuo modelio atsiradimo, ar koki JEEP, MB, tikrus Chevroletus, pagaliau Subaru ar Nissan o ne visokius Opel, VW, Audi, Daewoo...suklijuotus is šunų krmezlių muilo

Beprasmis klasuimas. Kam lyginti skirtingo kalibro aparatus tikintis kad jie ims vienodai Aisku kad didesne masina ims daug daugiau nei mazesne ir lengvesne.O kai dar stambus vairuotojas ir pakrauta , net maza ir silpnesne prades ryti kibirais. Geriau ieskotum varijantu nes ju beveik nera-vieni lavomaui. Kuria rasi geriausios bukles ir griebk, nesitikedamas cia stebuklu, ju paprasciausiai nebebuna.Klausimas ar isvis pavykst toki antikvara gyva rasti. Del to konkretaus klausimo tai Tu pirma konkreciai issiaikink kas dar like is masinos variklio, pakabos, kebulo, salonu, iskratyt viska gyvai nuvaziaves o ne is paveiksliuku , tada ir matyusi ar verta ar ne. nes labai madinga Lietuvoje bent ansiau budavo, perikupai nuperka grabeli, uzdeda kuoaukstesne kaina ir laukia- gal kas uzkibs. Jei rasi idealios(realia)bukles, tai tie keli simtai ar net pora tusktanciu nieko nereiksia, uz gera technika neverta gaileti permoket. Bet kai praside pisliava ziema prie -10 kaip taisykle kritusi ju kompesija ir nesikuria, o jei kuriasi tai tik is buskyro, tai po menesio veina ranka vairuosi, kita asaras brauski o seima tave pirstais uzbadys usoviene rakum pastatys

Multivanas... ech geras varijantas :] Visada mane zaveju busai :]] Sita aparata galiu pagirt, mielai prisiglausciau ir as, tik kad nlb man apsimoka toki pirkt, praktiskai visada vienas vazineju ir daug, tad busas butu perbrangu man... Kas liecia kitas matomas masinas, BMW savo laiku buvo aparatas, jau kuri laika atgivena ir katafalkas... isore dar dar su beda, bet salonas akmens amziaus... Ceskes isvis nemegstu, daznai tenka 2ltr doch qwatro palekiot, , , , avantas dar biski geriau atrodo bet priekiai tikrai ju man baisus, , , vectra... hem linksma masina, kol vaziuoja, tos B serijos vectros tai slabakes ant varikliu... visiskai niekam tike... Nors aisku sunku ka sakyt ne visus isbandes ir atselipimus girdejas. Aisku galime cia ilgai ir nobodziai ginciotis, bet del skonio nesigincijama, vieni turi savo nuomone kita savo :]] p.s... nesakau nei apie viena parodytu jog grabas ir pns, man nepatinka ir dazniausiai isvaizda, apie kregzde irgi tyliu, pacankes nepatogios be vietos salone automobilis... nors pacanui visai gal ir tinka, ne seima veziot gi reikia, svarbu BMW vardas ir kad prakoskais eina... ko jaunimui daugiau bereikia, , ,

Beveik visos auto bijo zvyrkeliu ypac golfai ir bmw.Suliciau subaru 4x4 bet vel kai pareina amortikai tai kainos neblogos vien galiniai nauji 1200-1400lt sankabos keitimas keiciant visa komplekta 2000lt bet kai nereikia keist tai gan gerai vaziuoja pravazumas labai geras sie auto sukurti bekeliai.Zvyrkeliu su tokiu vaziuot malonu. Is tavo saraso neimciau tai golf 4 pampaduzuvarikliai nekokie ir aplamai ligu turi plius jau pas ju plaukiojanti sankaba vel islaidos didesnes uz paprasta 4golfa.Del opel vectros 2 ir 2.2 nu man asmeniskai jos bukos neturi jos tos traukos, pas ju ligos egr pareina siurblio el dalis sugenda jei nebuvo dar remontuota ir daznai skyvai nulekia nes jie yra guminiu viduriu tad plysta o del vaziuokles tai puse velnio laiko neblogai.Geresnes auto darbui nepirkciau bus per brangi eksplotacija zodziu neapsimoka geriau pirk uz kokius 5-6k zinoma ne lietuvine biski investuosi ir vaziuosi geriausia kad eitu ne dirzas o grandine tada buna paprasciau eksplotuojant bet ziurint kiek auto jau prasukus.Opel 2l 74kw eina grandine siaip ju vaziuokle nera labai patvari o ligos egr ir siurblio el dalis daugiau viskas ok su jais.

Jokio skirtumo perpardavėjas ar savo parduoda nepatarčiau net pirmam paskambinusiam niekada nežadėti ir tartis kad laikysi mašiną jam vieninteliam.Parduokit pirmam atvažiavusiam ir visus perpėkite, nes tai pardavėjo reikalas o ne kitų.nes visokių žmonių yra, ir visokių niekšų, baidyklių, urlaganų.Kodėl neverta žadėt kad laikysi?Atsakius kitiems o tas atvažiavęs gali pasinaudot ir mušti kainą, ir tu jau neturėsi pasirinkimo.Daug tokių atvejų kad susitari su provincijos horizontalais, atvažiuoja ir vietoj ačiū dar tave tampo po servisus pusę dienos ir kainą numušinėja, jei nesutiniki derėtis tai vos ne muštis lenda kaip gaidžiai.Darykite kaip vokiečiai arba švedai:IŠKART SAKYKITE KAD DAUG NORINČIŲ IR PARDUOSITE KONKURSO IR ASMENINĖS SIMPATIJOS/ANTIPATIJOS BŪDU, tam, kas duos daugiau.Taip iškart atkris visokie cahamai ir urlaganai.Pasitaiko ir komiškų situacijų, agresyvumo, tai tegu jie konkuruoja tarpusavyje, tokie pirkėjai.Jei kam tikrai reiks-užbidinsit kainą ir parduosit brangiau, o jie tegu aiškinasi tarpusavyje, nes kam pardavėjui tos neigiamos emocijos, braidymas po horizontalų purvynus....O čia panašiau kad kokie zekai pramogauja tyčiodamiesi iš žmonių arba idiotas sčskaitą pildosi.Būtų pardavčs parašytų sms kad nevažiuotum

patikek nieko ten ispudingo nepamaciau..nu nera tokio efekto kad butu galima pasakyt OOHH kad ta prasme va cia tai projektas...tiesiog foto primete kai isimtas motoras, galva nukelta...zinai, as toki projekta galiu sukurt su kokiu gaidziu 2 guoliu 1, 3 varikliu...irgi foto primewsiu, kad va variklis lauke, va variklis jau sutvertas, va variklis viduje...zmogau, gerbiu uz tas tavo mintis, bet nu ne toks efektas gavosi.., mastyk kazka is naujo..jokio ispudzio nesudaro...ta prASME koki kitoki pateikima sumastyk ar tt..aisku cia prades varyt cia tipo ar tu zinai cia kokia masina ir tt cia yra ojojojjj..koks blet ojojoj jeigu tai iprastas reikalas...ka mes nemate isimto variklio is masinos??nu nezinau..zodziu manau yra nevykes tas tavo sumastymas pateikt ta tavo projekta...truksta kazko..nera tokio sarmo kad butu idomu ziureti stebeti, kad but intriga kad kazka naujo parodysi, kazkuom sudominsi...nu zodziu...cia tavo reikalas...bet esme tame, kad po tuop tavo projektu ne vieno komentaro nera, tai tik pasako nuomone...ta kuria cia as issakiau...pyk nepyk bet cia nera nieko ispudingo...

as apie tave klausiu..o ne kas ka daro...tu gi perki masinas, ir stumdai jas..dabar as va noriu ta baisiai mandra wolsvagewna pasimt, seimininkas kas bus?? tas pilietis ?? ar tu??tipo judu susirase sutarti kad pirkai is jo, dabar ieskai poirkejo, ir tada perasai sutarti nuo saves ant pirkejo?? taip darai??cia nepagalvok nieko blogo, tai yra man lygiai dzin, bet ZMOGAU, O KA TU DARYSI SU MOKESCIAIS???tave kai uzrurins tai ne tik ta BMW paliksi...as regitroj domejaus anksciau..tie visi DEKLARACIJOS irgi uzskaito uz gryna piniga...tipo kiek deklaraciju pasirases, vadinas bizni suki, mokek mokesti..nes masinomis prekiauji...nes buvo man taip kad irgi sukaus masinomis, atvarydavau su deklaracijomis, atvarydavau ant saves rasyta, ar vokietijoj isimti tranzitiniai ant manes, zodziu pakisi bet koki popiergali kad auto tavo, automatiskai regitroj registruoja, masina TAVO...nuo to mokesti ima uz prekyba masinomis..nes jie tuos popierius isaugot turi..sutartis surasytas pirkimo pardavimo ir tt..juk tai ju oficialus dokumentas nu pagal juos taip gaunas..todel ir paklausiau, kad nebut kaip man...buvo..ivarys mokescius susimoket ..

patikek kad tavo vikas turi labai labai mazai patirties , 125cc tik vazinetis ramiai , jis nieko yspudingo nedaro , paimk ta pati loncina 200cc , iskart matysi skirtuma , kur duodi gaza ir vaziuoja , o ant 200cc duodi gazo ir isvairuot bandyk kaimo keliukais , apie 300cc ir galingesniu ne nekalbu , , kaimynas pries 2 metus buvo nupirkes savo vaikui 14m 200cc kiniska , pats dare bandomaji vazevima ir atsidure ligoninei , nesuvalde , griuvo ir stubura pazeide , po to vaikui supirko visas apsaugas , kokios tik ymanomos , aisku pats kaltas , nes pries tj buvo vazeves su savo laiku javom ir izais , tad nesitikejo kad sitaip trauks , , , , kitas nutikimas su ktm 300cc , irgi auges apie 45m vyras norejo izbandyt sy zveri , is vietos nezinojo kiek gazo duot , tad is kart vienke , vel ant ratu , vel vienke , vel ant ratu ir taip kelis kartus , nes tik gazo duodi ir priekis kyla , uz simto metru seip ne taip sustojo , visas raudonas , vos pastovi zada prarades , irgi pries tj buvo rusiska technika ir honda cioperis , , gerai pamastyk del savo vaiko saugumo ir apie jo ygudzius , nes ju tikrai striuka ant galingesnio krosinio

tai dinamometrini ir as tureciau is ko pasiskolinti ir tikrai gera, elektronini, bet kazkaip norisi savo tureti. tie bore gauge, cilindrui matuoti, nera labai brangus, uz $100 galima paimti su daug adapteriu arba pigiau galima, nes is esmes tai yra dial indicator su specialiais adapteriais, kuriu buna atskirai pirkti. tarpumaciai ne tik voztuvu tarpeliam reikalingi, o ir alkuninio endplay matuoti ar ziedu tarpeliam ir nera jie labai brangus, tik gal kiek sunkiau pas mus rasti metrinius, summit racing ziurejau neturi jie metriniu, visi eina coliu dalim, galima ir ta butu imti, bet mane kazkaip ne prie sirdies jie. mikrometrai geri brangoki. siaip jei neisi iki tokio lygio, kad reiktu tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu tai nieko per daug stebuklingo nereikia, nebent pati konstrukcija variklio kazkuo butu silpna. uztektu manau "blueprintinti", t.y. isvalyti pilnai ir pagal visas imanomas specifikacijas kuo tiksliau surinkti, kiekviena varzta prisukti su dinamometriniu raktu ir t.t. nekeisiu, nes ju gamyklinis pakankamai tvirtas, o tie kaltiniai palengvinti kainuoja nezmoniskus pinigus ir ju buna tik populiaresnem masinom.. imprezom, evo ir panasiai. labai norint gal ir iseitu rasti, bet kainuoti kaip keli saabai turbut.

per kiek iki 100km isibegeja tai pernelyg sureiksmintas dalykas ir toli grazu dar ne viskas, sitie dalykai "iki 100km/h"skirti MEGEJAMS troliu priburtuose specifikaciju knygutese ar kokiame autoase ar ten automobiles.lt vaikams pasiskaityt.reik ziurek kaip dirba nuo starto diferenciuotai ir ypatingai nuo 100 iki 200km/h bei pries 100 nuo pat starto.Mano Opel Kadett gsi "kvadratinio"senolio "davelniai seniai draugelis su BMW 528i SPORT nepavydavo kol neisivaziuodavo padoriai, tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos).Arba paemus Audi A3 sportback quattro 3, 2FSI 250Hp mase minimali 1550kg VS A6 Allroad 4, 2FSI 350Hp mase-1880kg-skiriasi ~pora simtu kg o variklis stipresnis visu 100Hp na ir NM daugiaau 120 taigi ir dinamika tokia pat 6s iki 100km/h.Bet visai kiti dalykai kas susidure tai zino kad tos sekundes iki 100km/h dar ne viskas.Kas domisi galima pakalbet ir apie tai, nes svarbu kaip begejasi eina nuo 100 iki 250, pvz A8 w12 Touareg W12 ribiotuvas suveikia ties 275km/h o visas grozis ka isdarineja ruoze nuo 100 iki 200+.

Šie gaminiai "prastų firmų" yra tik tiems, kurie naudoja juos ne pagal paskirtį. Jei važinėji, kaip sakai, ramiai ir neagresyviai, tai tikrai ilgai būsi patenkintas. Agresyviam važiavimui (ir sportui ) yra sukurti kiti gaminiai. Pats esu naudojęs mintye kaladėles - tikrai geras produktas. Kai keisi diskus ir kaladėles būtinai išvalyk ir iš naujo sutepk kreipiančiąsias - daugelis kaltina kaladėles kad cypia, bet tai yra kreipiančiųjų problema. Ir ji dingsta išvalius/pertepus/ jas arba perrinkus suportą - mūsų šalyje labai retas kuris keičia stabdžių skystį kaip nurodo gamintojas (dažniausiai kas 2 metus). Stabdžių skystis yra absorbcinis, ir absorbuoja drėgmę. Ji niekur nedingsta, o nukeliauja iki galinio taško - stabdžių būgno cilindriuko, arba suporto. Tada prasideda korozija ir visos papildomos problemos su stabdžių sistema. Todėl, keisdamas diskus ir kaladėles nepagailėk keliolikos litų stabdžių skysčiui. Stabdžių kreipiančiųjų sutepimui daugelis gamintojų rekomenduoja silikono arba vario turinčius produktus. Tik nenaudok bet kokio tiršto tepalo - ne tam skirti tepalai linkę džiūti ir tirštėti. Dėl to gali pradėti strigti suportas. Rekomenduočiau Wurth tepaliuką kreipiančiosioms 2, 9g - 4-5lt. Dviejų maišelių bus per akis. Sėkmės!

nuo seniausiu laiku visi dyzelistai tai zino.Jei karstas iskarto griebia tai bent minimali kompresija yra ir nera reikalo matuoti.Todel kad ikaitus varikliui stumokliai pleciasi kita kryptim nei bloka su cilindrais.Saltame tarpeliai tiek itakos neturi, nes blokas saltas.Cia ne akmuo, o metalas, dazniausiai spiziaus, plieno arba aliumo lydiniai.O stumokliai visada is kito lydinio todel karstame dar padideja tarpai. Kai visiskai amen motorui tai ir karstas negraziai kuriasi.Bet cia ne esme.Lietuvoj niekas sito variklio normaliai negali padaryti ir negalejo ir nesutvarkys.Jau sakiau apie ju konstrukcija n kartu sitame forume.Daugelis ju vazineja su atjungtais ir nesutvarkytais balansiniais antivibraciniais velenais kol vel trunka alkuninis.O trunka del elipses cilindruose ir del to, kad sutrukineje balansyru dirziukai.Kituose balansyrai sujungti dazniausiai grangždine su alkuniniu, o mitsubai kazkodel nusprende kad siems dyzeliams(beje kaip ir kitiems0geriau dirziukai.Kodel tie dirziukai sutrunka ir kam juos isviso atjungia galima pasakoti ilgai uoboziai trumpai tariant juodai barska balansyrai nes issimala ju ivores o be ju luzta alkuninis.balansiniai velenai pvz yra Porsche, Subaru, Bugatti Veyron W16, VW Passat W8, Phaeton W12, A8 W12 bet tuose varikliuose tokiu nesamoniu nevyksta, tik mitsubu dyzeliuose.

Tai taip ir iseina tik kad kyla klausimas kas geriau.TIKIUOSI RASTI NUO AUTO originala.Visos auto RIEGER tuning kainuotų nuo kazkur 6000 litu o vien gero snapelio pilnas padarymas su klijais, dazymu išeina jau kokie beveik 700 litu.Viso komplekto man nereikia ne šiame projekte auto bus aukstinamas tad visa apačia atkrenta nes nereikalinga pagal masinos paskirti.Ir dar tas dalykas, kad gamyklinis butu is plastiko o site ale turginiai gal net ir ronika.lt yra islieti is epoksidkes ir atlieku arba geriausiu atveju is stiklo pluosto.Originalai turi buti tusciaviduris plastikas, jie itin lengvi.Jei kas turite ar matete pardavime nuo masinos buciau dekingas.Sneku ne apie kainas, o apie kokybe, kainos man dzin.Paprasciausiainera pasirinkimo kaip kazkas sake kazkokio suduko negali nusipirk uz 60 litu.Suduka galima Gariunuose nusipirkti arba Aleksote uz 100-120 bet ten ir yra kazkuria prasme suduks., .Pvz domintu CARBONINIS ar bent jau nuo masinos ardomos tiketina kad is stiklo pluosto bus ir teisingai padarytas.TIK neBUTINA PACHMIELIGU ISTERIJU RASIneTI o jeim kas turit profesionaliu rimtu ideju nuomoniu laukiu. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299450-10469.jpg

tai cia tas pats kas vazinet be dirzu . Irgi yra taisykle kad reikia segtis kad isaugoti gyvybe tai ir turim segtis o ne todel kad kazkas uznorejo ir uzdraude be dirzu vazinet nors yra pilnai tokiu kurie ir nesisega nes galvoja taip kaip tu. Cia tas pats kas ir vazinet be technikines arba be teisiu . tech apziura auto, vairuotojo teises, dirzu segimas, artimos sviesos visos sios taisykles tik del zmoniu saugumo tas pats ir vairas desinej pusei uzdraustas nes tai nesaugu. Kodel nesakai kam ta tech apziura? as moku ir netvarkinga vairuot , jai jus nemokat tai jusu bedos???? Tau gal px bet kiti nori ramiau vazinet gatvem . Arba ziemines padangos ziemos metu kam jos reikalingos??? kazkas siaip sau sugalvojo ir uzdraude su vasarinem vazinet nes jam taip uzejo? tai yra nesaugu ir viskas gal tu moki ir su vasarinem ir su desiniu vairu vazinet bet likusieji 99% vairuotoju ne tokie igude ir jai jiems leisti vazinet su vasarinem ziema arba su desiniu vairu tai jie kels didesne gresme kelyje

Galima ir kitaip padaryri, manau perdaug čia užsikrovei problemų dėl sukčiaus veiksmų, juk tai ne tavo o jo bėdos.Tik su viena sąlyga jeigu turi pirkimo sutartį kurioje nurodyta visa reali suma, kurią mokėjai, dar praverstų ir rankpinigių pasirašytas lapelis, bet jis nebūtinas.ne jei neturi rimtų žmonių dirbančių ar vadovaujančių servisui, nueini, surašai defektų aktą ir darbų sąmatą(blogiausiu atveju kainuos 50lt jei draugų ntokių neturi), tada rašai civilinį ieškinį dėl žalos atlyginimo(pavyzdžiai yra kiekvienos apylinjkės teisme, net advokato nereikia, priima betkuris budintis teisėjas)ir susigrąžini pinigus.Arba iš pradžių su defektų aktu nuvyksti ir pasiūlai aferistui, kuris tau pardavė auto tartis geranoriškai, tik neperlenk lazdos.Jei pradeda meluoti, tai pasakai-kad dar bus parašytas pareiškimas dėl sukčiavimo, pamatysi kad pradės kitaip kalbėti.O geriausia iškart ir pareiškimą ir ieškinį už tokias niekšybes.Tai ką dabar darai tai nesąmonė, juk ne akmens amžius.Kadangi patys žmonės retai kreipiasi dėl nežinojimo, tai aferistai ir apipisinėja ant kiekvieno kampo.Juk toikio variklio kapitalinis apie įt litu, o vien galva pilnai daryti, purktukus naujus pirkt iseis apie 2k.Pagalvok.

Taigi ne vw ir ne audi kad kas menesi ar tris reiktu remontuoti, karta sutvarkai ir vazineji 10 metu pamirses servisus.Del buick tai nesigincyju, neturejau, bet bendrai tai pries 10-15 metu isvis viskas buvo deficitas pas mus.Dabar ramiai jei ko nera uzsakai ir turi po savaites max.Kaip pavyzdi psakaysiu.neseniai biciulio masina nusprogo 2009m GMC Yukono long`o pneumopakabos oro kompresorius, va tokio tai nerado Lietuvoje, ir vazinejo be jo kuri laika, kai rado kur uzsakyt tai persigalvojo ir paprastas spyruokles sumontavo.Beje, pirktas buvo metu senumo, beveik naujas(USA apvogta masina aukcione), tai per 5 metus nieko neremontavo, tik tepala keite.O kas pas mus lengvai remontuojasi?Koks triperis touaregas mlas ar naujesne A8?Niekam nelinkesciau, is MoolerAuto ir silberauto neisvaziuoji daugiau laiko servise negu kelyje.Dabar gal ir kokia "audagena" ar kiti rimtesni mazi servisiukai tvarko, bet kai turejau buvo neblogu metu ir pastoviai klaidas mesdavo ir t.t.Tai va, jeigu vazineja 1985m ir isvis 1960 m buickai, o tu parodyk pasata tokiu metu keliuose?Vokietijoje, Svedijoje kartais matau tokiu muziejiniu pasatu nors ir retai.

Geros padangos už šmotą? Tu gal juokauji ar visiškai žalias esi net ir tuose reikaluose? Už 200-300 litų antras sezonas nusipirkau tokias padangas, kad net nebaisu skraidyti, kai visi tysiasi. Nu max. 400 litų už visas, jeigu jau nori iki 1 cm protektoriaus gylio padangoje arba tenkiniesi restauruotomis, kurios laiko ne ką prasčiau už nerestauruotas. Nusišneku? Taip, nes išbandžiau. O jūs? Teoriškai varote, ane? Sėkmės skraidyti padangėse, aš nusileidęs ant žemės. Susitaikęs su realybe. Toks gyvenimas, tokios kainos...

Sveiki Reikėtų šiokios tokios pagalbos iš tų žmonių, kuriems tokie mašiniukai jau nusibodo rūdyti ir nori jų atsikratyti kaip įmanoma greičiau ! neS, pirkti nieko nenorime ir neketiname ! Su draugu gavome escortuka, kol kas gyva, šiaip ne taip važiuojantį ir nusprendėme jį kiek 'atrestauruoti/atnaujinti' su minimaliom investicijom (50-70lt). Atrodo juokinga, tačiau mes nebijom bandyti (čia tiems, kurie ruošiasi 'apvaryti'). Taigi, jei turite kokį nebenaudojamą, įgrisūsį, kieme bereikalingai stovintį escortuką, ant kurio jau nusispjaut, tai gal nebūtų sunku jį ir atiduoti/padovanoti? )

tvarkingas 1.9tdi kuriasi prie bet kokios lietuviskos temperaturos ir tie -30 jam niekas o ar kurias sunkiai ar lengvai tai nuo tepalo klampumo priklauso, nereikia noreti kas su 10w40 iskarto griebtu, bet kiek tu didesniu salciu, savaite per metus, neverta sau galvos kvarsinti del tu skystu tepalu. Beto ziema lb didelis minusas tiems pas ka akumas ne po kapotu kur silta o pvz bagazinei. Tokiu atveju jis nepasikrauna normaliai ir viena ryta turim dziaugsma kad ir naujas jis nesenai pirktas buvo

2.0 tai du pliusai kad jis pigesnis ir kad draudimas pigesnis, o visa kita 3.0 pranasumas, net ekonomija ir ta relybej pas 3.0 buna gersne. O seip kad kazkokiu gedimu 3.0 turetu budingu butent jam tai nelabai teko girdet, ten kas yra pas ji tai smulkmenos, o va 2.0 tai gan nepatvarus, didziausias ir dazniausias gedimas tai siurblys. Aisku jei trauka ne pirmoi vietoj tai gal butu verta ir imt 2.0 su salyga kad ten jau tikrai ledinis, o kitaip tai..

ne faktas kad tau grazins.pas mane daug baudu buvo, plius civiline byla buvo uzvesta, sustabde virsijant 55 km. ateme 3 men.is karto mentai nepaeme lt, surase protokola o toliau ka tik nedariau, anksciau 3 men neatgavau.daug baudu reiskia piktibiskas, mato kompe visus tavo 'nusikaltimus', turejau byla nors ir civiline-sako jai turi byla tai esi visiskai nepatikimas, ateme ir bauda dave 1200.pusei laiko praejus nesiau ir is darbo pazymas ir prasymus rasiau ir ko tik nedariau tik po 3 men grazino.

galejai uzsiminti kokio tipo tau reikia, jei enduro tai pirk yamaha dt80 kad ir senesni nei 96metu, turejau perdaviau uz 1800lt lb geras moto, problemos buna dazniausiai su kick'u.o del svarbu nekinietiskas tai cia manau prastai mastai nes kinieti ir turejau 125cc ir labai geras buvo nu va lig yamahos vibracija buvo bet jegos turi visose apsukose ne taip kaip 2-taktis, kinieciu didziausias minusas kietos plasmases greitai skila o varikliai gana geri per vasara atvazinejau 20000km ir nieko ejo 80km/h.

nu jo as ir skaitau ir netikiu tuo ka matau, daro proekta , didina galia, deda lankus, kaip suprantu planai ne vien keliu vaziuoti o ir trasoj pralek, o paskui raso desiu dujas, desiu ugni, dar ragus ant stogo uzsidek ir bagazine, ir dar priekaba prisikabink.... Nu jei reikia galio tai nezaisk su liepsnom is duslintuvo, kas supranta uzteks parodyt kaip vaziuoja masina, na ir dar vienas perliukas kad trecdaliu sukelt varikliui galia, vien kompa perprogramavus ir dusa pakeitus nerealu..

nepasakysiu kodel cia tau isaiskintu tie zmones kurie teorijas perkande viska zino as prie varikliu nesu kises jokiu ranku o uzlenkes neviena varikli tiek tarp draugu tiek pats tai lietuviai zinau taiso juos ardo keicia perrenka bet poto neivienas nesidziauge bent ilgam tai 100% neteks vazinet mocui britvai varikli perrinkinet nelemta jau is fabriko kisi kita ir leki vel.. seip turiu paska pasiaiskinsiu kodel kubaturos skiriasi o kilovatai ne nuoko cia kas priklauso butent idomu pasidare ir man niekada nebuvau pagalvojes apie tai

jai tvarkinga ysiurbimo ir ismetimo sistema , turbinos turi nesigirdet , del lupimo nuo tam tikru apsuku , nezinau kaip pasd ta forda , bet tarkim pezas 2.1D nera tokio dalyko , kaip pradeda nuo 1k apsuku ir geryn , geryn ir lupa , vat pas hdi jau nuo 1.8k lupimas prasideda , tad ne pas visas yra toks reikalas , o kaip pas ta forda nezinau , seip ai kuras uzliesintas , traukos ir nesijaus , nes turba pucia , o kuro truksta , , , , pats reguliuoji , o jai nesigaus , pas meistruka ir padarys

ir tas ir tas turi problemu. Siaip kiek zinau e65 nuo 2004m su faceliftu yra istaisytos wisos klaidos, o motoras 3.0D pats patikimiausias. Jo kaina nuo 60 000lt prasideda. Tai lektuvas ne masina, joje privalumu aisku yra daugiau nei e mb nes klases skiriasi. Kitaip tariant daugiau navarotu daugiau problemu, pakaba 7tuko labai sudetinga ir brangi. Mersas bus tikrai pigesnis. Ir uz tokia kaina kaip bnw galima paimti e klase su 3.2CDI matoru, ten jau kitas lygis. As imciau Bmw, bet nerekomenduociau kitiem

tau ten vieta butu, vaziavo su vienu lavoniniu e39 ir aiskina, kad ne masina. geriau eik galva issitrink. jeigu vaziavau su lavonu tai ir sakyk, kad vaziavau su lavonu ir nenutuokiu kas per masina e39. cia palyginus su e46 tai e46 320D dviratis. isviso e39 tds'as jobanas, kuris yra gerai islaikytas, vaziuoji salone ir galvoju, kad su benzu varai. o e46 tai toks traktorius, kad pizdec, sustoji vairas dreba, girdisi tas siurkstus varyklio darbas, jobana bulka su 1, 9tdi graziau ir svelniau dirba.