Mazda rx 8 (70 стр.) (5355)

sakai kad tawo kenwood jau nevienas koloneles supleskino, , , geri steprai koloneliu nedegina, jei protyngai pajungi, is sureguliuoji, , , o dar del firmu, kiekviena rimta firma turi ir geru, ir prastu seriju, , sony s.....iswis nieko nepagamina, kenwood yra geros aparaturos, , blaupunkt tik velocity serija normali, kad ir kinu...pioner, gera tik brangi aparatura, , , , , , , , , , , , , pala juk netik serijos skiriasi, bet ir klases, , imk 3-4 klases magiuka, ir 8-9 klases, skirtumas juodas...o tie naudoti steprai jei netaisyti, laike desim metu, protyngose rankose, dar tiek laikys.pirk dabartine, pigia produkcija, nei gros, nei laikys, , , , , , na jei aparatura dedies pirma kart ir nesi girdejes kaip groja gera aparatura, , tai bet kas tiks...kai as esu praleides simtais, masinu, ir aparaturas dejas nuo keliu simtu iki keliolikos tukstanciu, litu., , skirtuma ausis uzsikises galiu pasakyti, , , ,

dar vienas mano priūrimas auto Volvo v40 66kw td reno variklis mitsiuko pakaba 1. 1998 2. pan 285000 3. 310000 4. stabdžių šlangelės po 80 lt, priekiniai stabdžių diskai su kaladėlėm apie 280 lt, sankabos išminamas guolis su remontu 300 lt, priekinės spyruoklės po 300 lt, siurblio remontas 500 lt, kaitinimo žvakės, filtrai, nesenai variklio galva 600 lt, tuoj nustips geričių dėžė 5. apie 8, 5 ltr 6. nedaug vietos palyginti kieta, variklis dirba kai traktorius, detalės brangios nelabai ekonomiška 7. man gražus dizainas trauka patenkinama geros salono medžiagos 8. variklio būklė (reno variklis ), sankaba, greičių dėžė, turbina ir... kaško ypatingo nėra 9. nuvažiuota nedaug kaina 15000 dabartinė kaina po 3 metu 6000 max tikrai nepirkčiau šita gal jau padrožta buvo, bet... detalės brangios genda dažnai tepaluojasi kur netingi kaskokia volvo parodija šitas modelis

pavadinimas keyless entry system
https://www.google.lt/search?gs_rn=18&gs_ri=psy-ab&tok=2k-q&cp=4&gs_id=6c&xhr=t&q=keylogger&bav=on.2, or.r_qf.&bvm=bv.48572450, d.Yms&biw=1138&bih=498&um=1&ie=UTF-8&hl=lt&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=Ag#um=1&hl=lt&tbm=isch&sa=1&q=keyless+entry+system+vt-500t&oq=keyless+entry+system+vt-500t&gs_l=img.12...1638.38317.2.40175.15.15.0.0.0.0.325.2591.1j11j2j1.15.0...0.0...1c.1.18.img.6K752ciAW3I&bav=on.2, or.r_qf.&bvm=bv.48572450, d.Yms&fp=dbc76cdcda8c874f&biw=1138&bih=498&facrc=_&imgrc=h3KlHDOh9rPmfM%3A%3BcKNV_MZ6lwZ1IM%3Bhttp%253A%252F%252Fimage.made-in-china.com%252F2f0j00QeJENGbtgSuh%s-Entry-System-Vt-500t-W-.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fcnvictor.en.made-in-china.com%252Fproductimage%252FFMNJmKfTbXUW-2f0j00tCdEyacoCsuV%252FChina-Keyless-Entry-System-Vt-500t-W-.html%3B1792%3B872

Na kad pasitikint autovikingų nuomone kurie turėtų gerai išmanyti teigia jog tie pirmi ekonomiškesni bent jau iš 2.4D gamos, nes na ir mažiau kw ir sistema skyrias, bet taip, 8 ryja dažniausiai, bet būna jai kokie kamščiai ir 9 ir 10, bet man kažkaip ne esmė, nes man ta mašina patinka ir kažkaip negaila.. ypač dėl saugumo, jau teko patirt.. vieną išvežė traliukas, o man buferis vienas kampas nuskylo ir grotelės na žinai tas universalas, ten būna skyriasi gal kokiais 30 kg(bent jau pagal 4 tai gal 5 bus kokie 60 nes 5 universalas maždaug 23cm ilgesnis nei buves). mano tai sveria 1560kg, golfas tikrai lengvesnis bus Dėl to dyzelio ir dujūų buvo skelbimas čia autogide kažkada, į mersą seną 124 kėbulo 3.0D variklį įdeta dujų sistema

Specialiai extreem salygoms, taigi ir zvyrkeliams, duobetiems keliams yra ne tik Subaru gaminami, o ir kitu patvariu modeliu.Vienas tokiu yra Dacia Logan MCV vienaturis, artimas Renault Logan sedanui arba Nissan Aprio.Auktsa prosvaisa, karterio ir gr.deze plienines apsaugos, nerealiai talpus salonas(nesulyginsi su pasatu ar vectra, gerokai erdvesnis), pakaba neuzmusama ir paprasta(yra ir analogas sio modelio klonas Nissan, tik pas mus jo nerasi su ziburiu).Tai stai, jei nori gali pasirinkti panasia kaina jaunesni kokiais 5-8 metais uz koki kita barskala ir minsi kasdiena , jei teks keisti tai smulkmenas kurios ne kosmosa kainuoja.Is varikliu gali pasirinkti 1, 5 dyzeli arba 1, 4 bei 1, 6 benzinini.Kai atsibos jei noresis parduoti gan greit paimtum tiek kiek mokejai nes metai geresni nei kai kuriu kitu.Parasiau nes uzkniso "specu"pasakojimai apie "ta pati per taa pati"vos ne kiekvienoj temoj.

Tuos variklius ir i kitas auto montavo. Jeep Cherokee 95m, draugelis nusipirko turguj, po 2sav jau taise, 3 galvos trukusios buvo.. Kiek girdejau tai tie varikliai yra Alfu, nes ir pats maciau Alfoj toki.. Kas gerai, kad jie lygtai yra be dirzo. Krumpliai.

pirk Chrysler Voyager 2.5 dyzeliukas 4500 galima visai nebloga paimt

YRA pagal uzsakyma 2vnt, ziu. kokiu m. reik, ir viena alpine 3.5l

Rasykite i pasta, jei yra klausimu, dekui osavaro@gmail com ka tik atsiunte pasiulyma 840 super stovis, ten matau kazkas iesko, bet tikriauasiai jau rado , nes sena zinute, imesiu foto

is tikro afigiena auto...viena is svajoniu...tik litu islaikymui kolkas nera

cia radau toki pat http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-645-coupe-2004-0119204055.html

na 8 civik jis kietokas ir nera beveik jokios izoliacijos labai plonas perlonas ant dugno paklotas tad viskas persiduoda y salona garsas ir siaip privalumu maza kad ir moterims si masina pagaminta bet gana patvarus visapusiskai vaziuokle ir varikliais iskyrus nerekomenduotina dyzeliniai varikliai tik neaisku kaip su rudim nes dar apynaujos masinos tai nesu mates surudyjusios is vakaru valstybiu.na o golfas kaip isliejo 3 golfa taip ir liejo is tu paciu pigiu medziagu 4 ir 5 siektiek pakeisdami dizaina nes mate kad perka liaudis gerai tai nenorejo paklysti rinkoje kad prilaikytu ta pirkima tai tikrai girgzdynes jei tenka vaziuoti duobetu keliu ar zvyru nemaloni masina.va o 6 golfas ten daug kas pakeista ir tikrai vaziuoja neprastai su 5 golfu tikrai 6nera ko lygintis kaip diena ir naktis nezinau kodel jie taip radikaliai pakeite ta golfa bet tikrai y gera puse

Autoservisas "Autorealybė" (Vilnius) Puikūs specialistai, greitas bei kokybiškas aptarnavimas, patogus susisiekimas, patraukli kaina kiekvienam klientui. Visą tai jums siūlo autoservisas "Autorealybė", mūsų atliekamos paslaugos yra tokios: Kompiuterinė gedimų diagnostika Variklio remontas Važiuoklės remontas Ratų geometrijos patikrinimas ir korekcija Stabdžių sistemos remontas Elektros įrangos remontas Duslintuvų keitimas ir remontas Aušinimo, šildymo ir kondicionavimo sistemos remontas Automobilio techninės būklės tikrinimas prieš jį įsigyjant Automobilių paruošimas valstybinei techninei apžiūrai Amerikietiškų automobilių remontas Pažyma automobilio registravimui Šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams 15 procentų nuolaida!!! Ypatingas pasiūlymas “Autorealybė” Kliento kortelių turėtojams- 20 procentų nuolaida šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams !!! Taikomos akcijos galiojimo terminas iki 2012-12-31. Palaikykite mus facebook tinklalapyje: http://www.facebook.com/Autorealybe Jums patogų laiką galite rezervuoti el. paštu servisas@autorealybė.lt arba telefonais: 277 51 51, 8 600 232 Autorealybė – realus Jūsų automobilio draugas!

Nėra traukos, didelės kuro sąnaudos, nesikuria. Susidūriau su 3 didelėm problemom, kurios kankina jau labai ilgą laiką ir nežinau ką daryti. Opel Vectra B 2000 2.0 DTI 74kw. 1. Ryte pastovėjus per naktį maždaug prie +3/0 laipsnių vos užsikuria jei -5 jau nebesikuria. Starteris suka bet nekabina. 2. Dingus trauka. Apsukoms sukilus iki 2.500-3000 trauka iškart atsiranda. Praeina gal apie 10s kol iki 50km/h isibegeji. 3. Labai padidejusios kuro sanaudos. Stabiliai vaziuojant 60km/h ketvirtu begiu skidelis rodo 10-12L. 110km/h 8-9L penktu begiu. Begejantis nuo 0 iki 50 sanaudos įpač sukyla. 30-45L į 100km. Nesenei pakeistos detales: Akumuliatorius, kuro filtras, žvakės, tepalai. Dėl kuro sąnaudų ir traukos galvoju gal, kad OSM parėjo, bet kaip patikrint ar jame bėda. Skydely klaidų nerodo, servise kompai taip pat nieko nerado. Dūmų taip pat nemeta. Taigi laukiu jūsų pasiūlymų.

Tarp visų gamintojų „Audi“ motorai gedo rečiau tik už jau neegzistuojančios „MG Rover“ kompanijos motorus. Pastarieji atsidūrė nepatikimiausių variklių sąrašo viršūnėje. Pernai į draudimo bendrovę dėl šių variklių gedimų kreipėsi kas trylikto „MG Rover“ automobilio savininkas. Tuo tarpu net 1 iš 27 „Audi“ motorų taip pat turėjo problemų. Trečioje vietoje atsidūrė „Mini“ – šios markės automobiliuose gedo 1 iš 40 variklių. Bavarų BMW motorai liko septintoje vietoje (1 iš 45), „Volkswagen“ atsidūrė devintoje vietoje (1 iš 52). Tuo tarpu pačius patikimiausius variklius siūlo japonų gamintojai. Aukščiausioje sąrašo vietoje atsidūrė „Honda“ gamintojas. Tarp šių motorų tik viename iš 344 pasitaikė gedimų. „Toyota“ markė liko antroje vietoje (1 iš 171), o vokiškų markių garbę išsaugojo trečioje vietoje likęs „Mercedes-Benz“ (1 iš 119). Draudimo bendrovė taip pat nurodė brangiausiai kainavusį variklio gedimą. Šio sąrašo viršuje atsidūrė „Range Rover Vogue“, kurio motoro gedimas kainavo 12 998 svarus (53 483 litus). 10 patikimiausių markių variklių 1. „Honda“ (gedimų skaičius: 1 iš 344) 2. „Toyota“ (gedimų skaičius: 1 iš 171) 3. „Mercedes-Benz“ (gedimų skaičius: 1 iš 119) 4. „Volvo“ (gedimų skaičius: 1 iš 111) 5. „Jaguar“ (gedimų skaičius: 1 iš 103) 6. „Lexus“ (gedimų skaičius: 1 iš 101) 7. „Fiat“ (gedimų skaičius: 1 iš 85) 8. „Ford“ (gedimų skaičius: 1 iš 80) 9. „Nissan“ (gedimų skaičius: 1 iš 76) 10. „Land Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 72) 10 nepatikimiausių markių variklių 1. „MG Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 13) 2. „Audi“ (gedimų skaičius: 1 iš 27) 3. „Mini“ (gedimų skaičius: 1 iš 40) 4. SAAB (gedimų skaičius: 1 iš 40) 5. „Opel“ (gedimų skaičius: 1 iš 41) 6. „Peugeot“ (gedimų skaičius: 1 iš 44) 7. BMW (gedimų skaičius: 1 iš 45) 8. „Renault“ (gedimų skaičius: 1 iš 46) 9. „Volkswagen“ (gedimų skaičius: 1 iš 52) 10. „Mitsubishi“ (gedimų skaičius: 1 iš 59)

taivat nuoto ir reikia pradet rasinet kad reikia pirma moket vaziuot opoto kaltint masina kad daug ryja jei jau su banginiu sunku maltis po kiemus ar dar po kokias pardu aiksteles tai soperis totalus asilas su dviraciu vazinet tokiem as siai dienai su eltuske ilgiausia auksciausia maluosi po kiemus po Europa ir niekada nepagalvojau klad kazkur anksta o dar buna su traliuku daznai kur lendi masinos pasikraut ir tai near jokiu kliuciu... taip ir su tuo mersu kada sviesofore lauki zalios o uzsidegus isleki pirmas tai manau ir 20 neuzteks o isvaziuok su visa bendra mase ramiai ir rijimo nebus tuo labiau pats kaip ji pasiemiau palakstydavau kol neisejo 15litru o koks tolkas su tokia lakstyt? kas su banginiais aplamai laksto? perki guoli ir lakstyk o ramiam vaziavimui 8 pilnai per akis ir jokiu budu nepaskutinis leki

skaityk kas parasyta..koks kazakstanas?kada zmogas i ukraina vezti nori..ne joki kazakstana..i ukraina sakau tralas 1 masinai tikrai butu 350 euru.nes ten ne europos sajunga.sienos yra reikia dokus tvarkyt ant sienos ir tt.ir dar neaisku kur tas jo kaimas toj ukrainoj randasi..jei kur link odesos tai isvis..dar daugiau usirekt gali babkiu uz nuvezima masinos...i kazokyna tai zinau pats kad veza vagonais..o cia UKRAINA..net nezinau ar isvis kas i ja veza srotines masinas..naujas teke vezti bet sroto ne..pats dirbau vairuotoju autovezio eile metu naujas veziojau po europa ir tt.dabar dirbu su fura.yra ir tralu pas mus tai vadybos paklausiau kiek mazdaug but uz trala kokiu 8 vietu nuvezimas i ukraina..tai pasake koks 2800 euru is viso..jei pavienes masinas koks 350-400 euru..cia jis apytiksliai pasake.butu konkretus reikalas pasakytu ir kaina konkrecia..

Seat Toledo 2000m. dokumentuose - 81kw. tai puikus pasirinkimas tame tarpe isidejus lankus vaziuoti FastLap arba miniziedo lenktynese ar siaip savo pramogai. Variklis: 230ag ir 420Nm. 2.0tdi 8v po kapotalinio remonto pravaziuota 30.000km. Nauji stumokliai su ziedais ir ivorem nuo 2.0l PD, naujai pratekintos gilzes didesnei kubaturai gauti, 96kw alkuninis velenas, nauji indeklai ir .t.t. 12mm BOSCH plunzeris, 0.260mm firminiai KERMA purkstukai, dbilas 272' su 9.8mm pakilimu velenelis, turbina hibridas 3.2cdi/2.5V6 audi, vamzdynas is nerudijancio plieno, isiurbimo kolektorius nuo 96kw 1.9tdi. Greiciu dezeje stovi Quaife blokiruote. Keramikine nauja 5 lapu sankaba, priekyje ideti nuo Audi TT 225ag stabdziu diskai su suportais. Yra galimybe ideti plaukiojancias ivores stabdziu disko tvirtinimui prie guoliavietes. KAYABA Gold Line amortizatoriai pravaziave 30.000km Recaro orginalus salonas. Ziemines padangos pravaziavusios vos 2000km. Masinos galutine kaina: 12.000lt Kreiptis tel: 8 674 74448, emeil: [email protected]

as tada geriau pirkciau a6 senesne 95-97m quattro.pakaba gaug geresne, pati masina patikimesne negu a4, pagal kaina jie panashus ziurint ka surasi.o del dyzelio ar benzo tai patarciau 2.5 103 kw dyzelini varykli. dar karta pakartosiu del uzkelimo kainu.7000-8000 cia ne uzkelimas.zmogus pirko pvz pries 4 metus uz 20k ir galvoja kad jo kibiras dbr kainuoja 7-8k.ir tu jam nepaaiskinsi kad kainos krinta kasdien ir reali jo masinos kaina mazesne.jis nustato kaina tokia kokia jam atrodo yra siai dienai reali.kazkas domisi rinka ir kainom o kazkas ne.pries metus pirkau uz 8k reiskia kitais metais turi but 7k.o realiai dbr tokie laikai kad jau 3-4k.. todel as sakau ziurek i stovi.gali uz 6 pasitaikyt gera o galbut "permokesi" ir paimsi uz 8.sau gi perki.vistiek turi kazkokia suma skirta masinos pirkimui ir i ja orientuokis.

Šiaip tai taip galėjo pasakyti tik tie, kurie nemoka matuoti kuro sąnaudų arba vairuojantys automobilius su dujų įranga, nes čia, kad tiek imtų, turi būti atsuktas pilnai iki galo kuro siurblys, belenkaip davarytas variklis ir tada mieste drožimo rėžimu gal tiek ir paimtų, bet ne daugiau. Realiai iki 8 l/100 km tikrai išsiversi, kad ir kokį ten variantą užtaikysi. Tikrai ekonomiški automobiliai ir gana patvarūs kaip Audi. Kuro siurbliai tikrai gerai laiko, retas kuris jį keičia, bet dažniausiai keičia tie, kurie pila salerką iš kanistrų ir kartais pripila benzino, vandenio, visokių dzyndrų ir kt. šūdo. Jeigu saugosi kaip savo ir t.t., tai ir laikys. Ta prasme jeigu nebus automobilis darbui... Į viską. Taip pačiai, kaip ir į kitų automobilių. Dažnai nelaiko jų prietaisų skydeliai ir važiuoklės, bet jų remontas pigus, tai niekas per daug į tai ir nekreipia dėmesio...

skaityk kas parasyta..koks kazakstanas?kada zmogas i ukraina vezti nori..ne joki kazakstana..i ukraina sakau tralas 1 masinai tikrai butu 350 euru.nes ten ne europos sajunga.sienos yra reikia dokus tvarkyt ant sienos ir tt.ir dar neaisku kur tas jo kaimas toj ukrainoj randasi..jei kur link odesos tai isvis..dar daugiau usirekt gali babkiu uz nuvezima masinos...i kazokyna tai zinau pats kad veza vagonais..o cia UKRAINA..net nezinau ar isvis kas i ja veza srotines masinas..naujas teke vezti bet sroto ne..pats dirbau vairuotoju autovezio eile metu naujas veziojau po europa ir tt.dabar dirbu su fura.yra ir tralu pas mus tai vadybos paklausiau kiek mazdaug but uz trala kokiu 8 vietu nuvezimas i ukraina..tai pasake koks 2800 euru is viso..jei pavienes masinas koks 350-400 euru..cia jis apytiksliai pasake.butu konkretus reikalas pasakytu ir kaina konkrecia..

teisingas pasirinkimas. pagrindine ir didziausia problema yra rudys. ieskok auto kuris nebuvo ilgai lietuvoj vazinetas. maniskis is italijos, bet kadangi buvo dauztas tai irgi radau korozijos zidinuka nemaza kuri teks ispjauti artimiausiu metu. jei kebulo tipas nesvarbu paieskok touring versijos tikrai rasi tiek 325 tiek 328 ir dar neblogu metu pigiai paimsi tiurlingo nesugadinta tvarkinga auto. su sedanu ir ypac coupe teks gan ilgai pavargti kol rasi kazka padoraus. sio kebulo privalumu tikriausiai net nereikia vardinti ypac vasara vaziuojant prie juros ar ezero jei rasi 323 tai irgi gana geras variantas traukos ir kuro sanaudu atzvilgiu. tvarkingas variklis graziai vaziuojant mieste turi sutilpti i 10 litru. trasoj iki 8. kai pirksi atkreipk demesi i variklio darba ir jo trauka. ji turetu buti tolygi. pasiskaityk bmw forume apie vanos sistema. suprasi apie ka as cia. remontuoti ja kosmosas

kai pirko buvo 170 tikriausia atsukta buvo nes dbr yra 280 o vairas pratrines sedines irgi pradejo plisti bet jam dzin o kai pila salerka baltarusijoj arba isvis nemokamai darbe gauna tai jam isvis nieko nekainuoja beveik, masina ekspluotojama kiekviena diena ir savaitagliais o del sanaudu tai ziurint kaip kas vazineja jis ir i 6 telpa as ziema po mieste i 8 netelpu o pvz mano draugelis su golfu 1.9 tdi 77kw i 10 vos telpa nes minimum iki 3k ant kiekvienos pavaros begejasi ir kai tik islaikiau teises tai duodavo vazinetis tai draskiausi galvojau damusiu ta masina bet nieko kaip vazinejo taip ir vaziuoja nieko nesulauziau o pries metus paemiau sau peza 406 benz/dujas tai jau daugiau reikalaujantis islaidu automobilis (elektronika tvarkoj bet man tai pakaba nepatinka vis kazkokia tai man jinai rodos lyg isbaladuoda nors jau beveik viska ir pakeiciau )

O kuom tau blogai 730d? Traukos maza? Lietuva gi ne vokietija, nebent esi is tu kur deda ant keliu eismo taisykliu ir draguoti ruosiaisi su 7kl bmw. Nu bet vis del to galiu papasakoti - taigi 740d su 3, 9 varikliu, V8 motoras, twin turbo variklis (dvi turbinos), dvi oro srauto matuokles, du oro filtrai, du kompiuteriai, na dar toks idomesnis dalykas - generatorius ausinamas antifrizu. Ko pasekoje, jei pradeda grybauti viena turbina - reikes restauruoti arba keisti naujomis abi, nes sutvarkius ar pakeitus viena dingti gali sinchronizacija ir atsirasti visokios vibraciojos ir t.t. pirmu variantu apie 2500lt, antru... apie 8500lt, taipogi, jei viena matuokle uzpjauna gryba lygiai taip pat - reikia keisti abi jei nori 100% variklio efekto, nors jas daznai keicia ir po viena, kainos apie 500lt uz vnt, jei originalios BOSCH ar pan. Generatorius - naujas kainuoja apie 5000lt, devetas - klausimas kur ji gauti. Tepalu aisku eina i motora daugiau nei 2.9 motorui, aisku tokios smulkmenos kaip kad eina 8 pakaitinimo zvakes, 8 purkstukai ir t.t. pats variklis patvarumu nusileidzia 2, 9 motorui, aisku trauka 3, 9l tikrai geresne, kuro valgo mies 2l daugiau, uzmiestyje tas pats kaip ir 2, 9. Detaliu devetu - deficitas juodas. Ir dar tokia smulkmena - e38 740d pagaminta buvo 3450 vienetu, tuo tarpu 730d - 12336 vienetu, bet nepamirskim kad i 730d daug daliu tinka nuo 530d ir 330d. Tai gi dabar pats spresk, ar geriau uz kokius 22000lt nupirkti gera 730d, ar uz kokius 24000lt gera 740d, nes nei vienas nei kitas siai dienai nebera vertas 30k lt, as pats neseniai nupirkau 730d uz 15500lt, o bukle tikrai toli grazu neprasta ir koplektacija neplika, tiesiog smulkus gedimukai kaip uzsikertantis lango mechanizmas, nepurskiantis zibintu apiplovimo purkstukai, neuzsirakinanti kuro bakas, pora ibrezimu ant kebulo ir jokiu mechaniniu gedimu bent jau kol kas.

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Airmatic Pneumatines pakabos amortizatoriu, (pagalviu), kompresoriu remontas: WABCO, AMK, Continental, Hitachi. Pneumo elementu (pagalviu) remontas.
PREMIUM klases remontas -
Garantija: 36men.+24men.
STANDART klases remontas -
Garantija: 24men.
Meistras-Konsultantas.
Genadijus. tel: +37069830367

Audi: A7. A6. A8. (4G)
Volkswagen Touareg (NF|| 2010)
Mercedes-Benz (W220)
Lexus LS 400
Mercedes-Benz (W221)(W222)
Tesla Model (S)(X)
Porsche (Cayenne)(Panamera)
Audi Q7. Q5.
Mercedes-Benz W211
Mercedes-Benz W212
Mercedes-Benz CLS (4*4)
Mercedes-Benz W218
Mercedes-Benz ML (164)(166)
Mercedes-Benz GL (164)(166)
Mercedes-Benz R (W251)(V251)
Volkswagen Phaeton
Audi A6 C5/Allroad
Audi Allroad 4F C6
Audi Allroad A6 4BH
Audi А8 D3
BMW Е-53 (X-5)
BMW E70 (X5)/E71(X6)
BMW F07 (5GT)
BMW (F11) BMW(E61)
BMW X5 III (F15)
BMW 7 (F01)(F02)
Jaguar XJ
Toyota Land Cruiser Prado
Lexus JX-470
Lexus RX
Maybach 57(S), 62(S)
Bentley Continental GT
Peugeot Boxer
Citroen Jumper
Fiat Dukato
Hummer H2
Cadillac Escalade
BMW E-65/E-66 (7-serija)
BMW E-39 (5serija)
Land Rover Discovery II.
Audi А8 D4 2010-
Rolls-Royce Phantom
Citroen C4 Picasso
Hyundai ix55
Hyundai Genesis Coupe
Land Rover I
Jeep Grand Cherokee 2013
Mercedes Vito
Mercedes Viano
Toyota Crown Majesta

Amortizatorių remontas:
Audi A6C5/Allroad
Audi A6 C6 4F
Audi: A7.A8.A6. (4G)
BMW 7 (E65/E66)
BMW F07 (5GT)
Mercedes ML/GL/R
Mercedes CLS.
Mercedes W211.
Mercedes W220. W206.
Mercedes W221. W222.(4*4)
Rolls-Royce Phantom
Land Rover Sport 2011
Volkswagen Touareg
Tesla Model (S)(X)
Porsche (Cayenne)(Panamera)
Audi Q7. Q5.

Patikra konsultavimas.
Atliekamos visų markių automobilių einamojo remonto paslaugos.
Meistras-Konsultantas.
www.pneumocars.lt
Vilnius. Lithuania.

Turi gyminaitis 3.3 01metu, prasuko per nepilnus metus 50 000km, ir pradejo pysti prota purkstukai, dyzeli rusiska tik pile. Traukia tai nerealiai, uzmiestyje sanaudos 8 -9litrai minimum, o paspaudus uzmiestyje apie 10ltr, bet traukos patikekit 3.3 jau turi. Purkstukai va buvo sugede jau 3kart, pirmus kartus tai kazkaip jos ten servise lievai tvarke nekeite, bet nusibodo gedimai, tai pirko kitus, po 250lt originalus is dauztos audines laisvai gaunami, tik tiesa is vln i kauna teko belstis.. Masina nereali, 18ratai bbs tai isvis solidziai ir taip pyktai atrodo, super masiniukas, o ka jau kalbeti apie visas aparaturas, kompa, bosse aparatura ir tt, oda ir visa kita Na bet jei kisene netempia tai tikrai pirkt neverta, nes seip tai brangus islaikymas ju. Vien jau groteles prie ruko zibintu apacioje po 400lt kainuoja... Na bet uztat turesit ziauriai gera aparata

mauzeri gerai rasai tik vel pradedi aiskint kaip 5 klasej nepabuvus pirmoi cia mintis kad reikia nuo anksciau kapstyt. tikrai ne baudom zlugdyt kontra nes mentai ims kysius ir niekas nieko nenubaus kaip dabar. o va maumas sake angluose buvo (as ten10) paprastas su cigem ten reikalas siai dienai ten pakelis 6 svarai o kontrabandinis tik 3.5sv koks tolkas ten bevesti? jei lietuvoi iseina 25svarai blokas... valdzia anglu liux nekelia angluose kainos nei 8 nei 10 delto kontra tik 3.5 ir siai dienai nera taip kaip buvo 2000m neapsimoka vesti.. ir jokiu baudu nereikejo.. kaip ir ta mesa velniams tie kasos aparatai? te padedam ukininkams auginti kiaules su pigiu pasaru one taip kad pigiau gaunasi vesti is lenku cia smulkiai rasyti tingiu nes cia kas prieko susigaudyti lb lengva tik tu mauzeri labai cia idomiai rasai(teisingai bet nenuo to galo)

Pigiausia vazinet Mercedes Benz. Man - absoliuciai aisku. Vairuoju nuo 1970. Nuo 1990 tik MB. Visokiu modeliu buvo. 123-124-201-dabar-170. MB žmonės žino ką aš čia parašiau. Reziume. Kada vokietis tvarkingai atvažineja 6-8 metus su MB, toliau lietuvis gali tvarkingai važinet dar 5-10 metų be jokio vargo. Konkrečiai su 1987 metu MB190 atvažinejau 1996-2005 9-is metus be jokio gedimo ! virinta skylutė dusliarkoj-viskas. (benzinas-mech g d) Apie einamus-eksplotacinius dalykus nekalbam. Svarbiausia tame ką parašiau vieta - VAŽINĖTI TVARKINGAI. Nedraskant pakabos, variklio, stabdžių. Niekada nelakstau - tiek tos Lietuvos - per 2-3 valandas valstybę pervažiuoji. Pabaiga. Merso dalys pigiausios, nes jų praktiškai beveik nereikia. Tik kokybė MB einant metams prastėja - ir tai suprantama. Nėra motyvacijos daryt labai ilgaamžes auto. Bet su Mersu niekas nesusilygins.. Tik Porshe-911 ..... bet čia jau kita tema :-)

turejau silke su tokiu varikliu ileistaranke kol duju nebuvo tai viskas buvo ok.kai isidejau dujas tai pasirode visi jos kaprizai, bet jai zvakes ir laidai geri tai dar visai nieko zvakes susisukit brisk.isimeskit nors 1 ciaudykle5cm.skersmens ir eis 220.po 6 metu eksplotacijos pasikeiciau reduktoriu ir vel eina kaip nauja.ant benzo gal vosvos geriau rauna is vietos...kai as vazinejau betkokiu vaziavimu 13 valge o zmonai ir 10 nesueda kebulas ledas vaziuokle ledas..kur dar tokiu neuzmusamu masinu rasit-ce serviso meistras taip pasakenepagailekit 50lt nuvaziuokit pas dujininkus atsireguliuokit dujas ir betkur nesipyliokit i baliona.as asmeniskai lukoilo duju nekeiciu jau 8 metai.o jei pilsit kur papuola - tai ir reguliuosit po kiekvieno pylimo;vienintelis minusas siu 100kw.motoriuku-permazos apsukos kiti dyzeliai daugiau turi.na ir pavaros trumpokos;va idekit dujas i senesni forda tai suesit motora per pora meteliu

Sveiki, turiu tokią problemą su savo Audi A4 (2005 m.). Kartais savaime įsijungia galiniai žibintai, kai automobilis išjungtas ir užrakintas. Tuomet iškrauna akumuliatorių ir negaliu užvesti (važinėju ne kasdien). Keista tai, jog kai prieinu prie automobilio, pulteliu jį atrakinu, tie žibintai išsijungia. Taip buvo ir atrakintai mašinai - atidariau dureles ir žibintai išsijungė. Vežiau į audi centrą, jie nieko nerado. Vežiau į Daugartį, jie irgi nieko negalėjo rasti, nes būtent ten stovinčiai mašinai tie žibintai neįsijungia. Kaip reguliariai tai įvyksta, negaliu pasakyti, bet, pavyzdžiui, praeitą mėnesį tris kartus mirė akumas. Problema tęsiasi jau kokius 8 mėn., tik pastaruoju metu tai dažniau įvyksta. Šviesų tikrai nepalieku pati įjungtų, nes tokiu atveju lipant lauk, kaukia signalas. Kai užrakinu, nueidama pažiūriu - žibintai nebūna įsijungę. Tad jie įsijungia kažkada vėliau. Gal kas nors yra susidūrę su tokia problema arba galėtų rekomenduoti servizą, kuriame galėtų sutvarkyti šią problemą?

del toyotos tai sakua ti kdel traukos galima imti d-cat, bet bedu turi visi avensiai to meto, smagratis ir purkstukai ir 85kw beda, kur dar rasojantys zibintai ir kiti niekalai. Bet su dvimasiu tai visi auto tuo tarpu ejo tai visiems kazkada galiausiai reiks keisti. Kas del tavo draugo tai jam ne nepasiseke bet jisai turejo auto su varikliu kuris turejo techniniu gamybos broku, po 2008 regis (tiksliai nepamenu)2.0tdi bedu nebeturi situ. Su mazda taip prasti jau reikalai, bet imanoma rasti nesupuvusia ir imtis antikorozines misijos kuri bent mano vienam draugui (dazytojas firmoj turi kamera ir t.t.) iveike rudis ir susitvarkes vazineja jau kuri laika tiesa pas ji benzinas, nes su dyzeliu ten irgi idomiu niuansu buna. Tad niekam istikro nepatariu auto pirkti iki nuo 2004 iki 2008, tai pacios trapiausios auto yra su savo moderniais sprendimais bet visi jie linke lb daznai gesti. As imciau kazka senesnio gla net bet uzlaikyto arba jau pataupyciau, nes jei sutaupai tiek manau pataupes dar kazkiek laiko paimtum accorda universala ir tikrai nenusiviltum

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Sveiki kuom skirasi lexusai Silversport nuo paprastu? gal silversport varykliai galingesni kokie?

1. Autogidas ar ARUODOGIDAS? Čia jau suvėlėt, gal puslapį pardavet skelbiu.lt ??? PER DIDELI BANERIAI DEŠINEJ PUSEJ, MAŠINOM VIETOS JAU VISAI NEBĖRA. 2. Didinkit automobilių nuotraukas ir akcentuokit naujus skelbimus paieškoje, o ne viską malkit į vieną. 3. Del pasirinkties DOMINA KEITIMAS, tai išvis paskesta ypatybiu sarase, net nesimato. 4. Padarykit automobiliu pardavimo skelbimų puslapi normalu elementaru, o ne kazkoki kratini, gana jau autopliuso pornografijos, bando kopijuot mobile.de, bet nieko jiem nesigauna, tik klientus praranda..... NEKARTOKIT KONKURENTU KLAIDU.... 5. GREITAI TAISYKIT KLAIDAS, KOL JUSU 500 TUKSTANCIU NEPASIDALIJO I 3 DALIS..... 6.PADARYKIT BENT NUORODA I SENA PUSLAPIO VERSIJA.... 7.KAIP DALYVAUT FORUME TAI GUDRIAU PASLEPT NESUGEBEJOT TAI JAU TIKRAI, NEMANAU KAD CIA VISI RANDA, O TAI TAIP UZVERSTU JUS PRIEKAISTAIS, TAI MAZA NEPASIRODYTU.... 8, prasau grazinkit sena autogida, tobulinkit ne taip drastiskai, ir protingai..., mes ne ufonautai, mes tik eiliniai vartotojai....

Sveiki, manau, kad dauguma tik klavisus minko ir peizeja ne i tema.Netaikau niekam konkreciai.Kalbant apie 2, 3 variklius merso, galiu pasakyt, kad labai normalus.Mieste nelakstant su 10 l.isitenki, o ant tarasos apie 8-9 litrai, aisku jeigu nemini iki dugno.Tokios sanaudos vazinejant protingai.Del duju, vienareiksmiskai-sugadintas mersas.Paskambinekit i srotus ir bus viskas aisku.Ipurskimo sistemos 2, 3 motorui nerasit, nes visi "dujininkai"ispirko, sklendes visi sulankste.Siaip variklis geras, mano liamda zondas buvo nuejes, tai vazinejau be jo ir nieko nesiskyre nei kuro sanaudos, nei darbas variklio.Turiu jau 4 metus ir neturiu problemu.per keturis metus esu pakeites sarnyrus, stabdziu diskus ir kaladeles.(liamda, kurios galejau ir nekeist, nes efekto nematau).Aisku, rudyja, nes maniskis 88 metu, bet net ir 2000 surudije.galines vaziuokles netvarkes, tech apziura praeinu be problemu.Siaip geras mersas, butu cinkuotas, tai amzinas.

o kiek dantu ant skyvo? permetus per viena danti timingas butu artimesnis turbiniam (idealiai reiketu pavelinti 6 laipsniais.. tada butu opens 8 BTDC (14 - 6), closes 48 ABDC (42 + 6)). duration kiek trumpesnis, bet tik keliais laipsniais. o lift koks? jei toks pats tai nesijaus beveik skirtumo. o jei idesi nepermetes gali biski prasciau dirbti, nes overlapas didesnis (speju, nes nezinau exhaust kada uzsidaro, bet pagal timinga matosi, kad nori overlapo.. kaip ir visi N/A).. dali oro/kuro misinio ispus i ismetimo vamzdi.. bet 6 laipsniai nera daug, kad kazkas labai jaustusi.

o kiek laipsniu pasikeis permetus per danti gali apskaiciuoti - 360 / dantu skaicius. idealu butu gauti reguliuojama skyva, bet kazin ar scoupam ju yra..

be to.. anksti uzdarius voztuva gali pakilti kompresija kazkiek - nes suspaudimo taktas prasides 10 laipsniu anksciau ir del to truks ilgiau. kai surinksi pasitikrink.

Maksimalus greitis 225 (225) km/h 141 MPH Įsibėgėjimas iki 100 km/h 8 (8.4) s Degalų sąnaudos (miestas) 9.8 (11.7) l/100km Degalų sąnaudos (užmiestis) 5.7 (6.4) l/100km nu idomu darosi, kaip lietuvei dar negavo premijos uz kuro taupyma, cia raso gamintojo sanaudas, nu jo 1500 kg svorio , ir 1500 rpm pasatas b4, i 5litrus magistralej isipaipo i tiek, nors ir kilovatu tik 66 , ir svoris 1350kg, bleka nors gal teisybes gal ir pasakei mano kia sportage Variklis 1991 cm3 Variklio galia KW 103 kW Variklio galia AG 140 AG Sukimo momentas 305/1800 N*m/rpm Kuro padavimo sistema Common rail Turbina Taip Cilindrų skaičius 4 Cilindro skersmuo 66, 0 mm Vožtuvų skaičius cilindrui 4 Pavarų skaičius 6 Kuras Dyzelinas miestas, tipo vilnius , misrei jama 8.5 , bleka reikejo jamti bembeli, uz dyka vazineciau

Kas sake kad blogi Ducatu 2, 8L-90kw varikliai ir dezes?Reikia priziureti laiku kesti tepalus, tame tarpe ir greiciu dezeje ir vaziuosite be problemu, aisku jei nenusipirksite jau su puse milijono rida.As nusipirkau Vokietijoj su 169 000km.per 4 metus pravaziavau 636 000km, dabar rodo spidometras 805000km.Greiciu dezei is viso nieko nedaryta, sankaba keiciau prie 600 000km, buvo pradeges 4 cilindro stumoklis, dar pakeiciau starteri ir generatoriu o daugiau tik einamieji keitimai-tepalai, filtrai, dirzeliai.Ir be to visi sie kilometrai prasukti pagrindinai vaziuojant su traliuku.(Pas mane savadarbis kemperis).Kitam vaziuoti beveik niekada neduodu vaziuoju tik pats, begis pas mane turi isijungti su dviem pirsciukai ne per jega, is didesnio i mazesni begi jungiu tik su pergazavimu, pavaru dezeje pilu beveik litru tepalo daugiau, svaistiklinius indeklus keiciu kas 200 000km..Ziema su uzsivedimu nebuvo problemu netgi prie -27 laipsniu.Sanaudos vaziuojant be traliuko 8 litrai.

Mx ir tik mx3 rekomenduojiu.Pats turiu jau puse metu 1.6 66kw varikliu.Pirmas ryskus pliusas, isvaizda.Tikrai mx'as daug geriau ziurisi uz sunny.Dabar ka apie pacia masina.Mieste tikrai labai smagi, manevringa, dalys nebrangios.Bent mano atvejiu labai patikima.Per puse metu, butinosioms islaidoms prireike tik apie ~50lt.Vaziuokle laiko gerai, kietoka taciau tikrai ne taip jog butu nemalonu kasdien vazineti, kebulas irgi po ziemos nepuole rudyti be galo... Kas del kuro sanaudu.Tai mx'as nors ir maza bei lengva tikrai nera pati ekonomiskiausia masina.Pats vazinejiu su dujomis.Tai vasara nemergaitiskai vaziuojant 10-12 duju ima.Priklauso kaip vaziuosi.Panele ramiai vazinejanti galbut ir y 10l tilptu, jei variklis tvarkingas. Taigi bent is savo varpines tikrai siulyciau is siu dvieju variantu mazda.Bet realiai , turiu prisipazinti kad visgi rinkoje mazdaug uz 1500-3500lt geriausias variantas yra honda civic'as.Paimtum mergaitei hecbeka 1.5 66kw.Ir vaziuotu laiminga.Nes vistiek zinok hondos nei su mazda , nei tuo labiau nissan'u lyginti net negalima.Varikliai taupesni, galingesni, ir pacios masinos be galo patikimos... Pats vasarai ruosiuos savaja keisti y cveka coupe.Arba jei netycia tvarkinga rasciau ta pati mx3 su V6...

Sveiki, nusipirkau mazda 3, išpradžių buvo viskas gerai. Pavažinėjus išmetė klaidą (liambdos), nors mašina važiavo gerai, vistiek pasikeičiau liambdo zondą. Mėnesio bėgyje pradėjo sunkiai kurtis (Iš pirmo pasukimo galima užkurti, bet ilgai tamposi variklis, o pasukus vieną kartą (palaukus 3 sek.) ir kuriant iškarto antrą kartą užsikuria gražiai). Taip pat užgesinus variklį po darbo ir kuriant iškarto irgi užsikuria gerai. Tik pastovėjus nenori vestis. Su šita problema atėjo ir drebėjimas salone. Ant dujų daugiau dreba, ant benzino mažiau, taip pat sumažėjo trauka. Prijungus prie kompo, rodė klaidą, kad "missfire'ina" trečias cilindras, pasikeičiau žvakes ir trečią purkštuką. Klaida dingo, bet problema ne. Nuvarius į LPG servisą pasakė, liesas kuro mišinys ir reikia pasikeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau. Važiuojant ant benzino problema dingo (LPG meistras sakė pavažinėti ant benzino, nes ale atsistatinėja mišinys.) Po 150 km. grįžo problemos ir važiuojant ant benzino. Nuvariau vėl pas tą patį meistrą ir jis pasakė, kad galiu važiuoti jau ant dujų, nors mišinys vis dar liesas. Tai taip ir sprendžiu šitą galvosūkį, net nežinau, ką galvoti, ką jūs galit patarti?

Sveiki, niekaip negaliu apsispręsti kuris iš jų yra geresnis, tai pat nerandu iš tokių modelių gan neblogo motociklo kurį galėčiau nusipirkti, gal turit iš tokių modelių kokių pasiūlymų??

normali ta kregzde. jau pusantru metu vaziuoju su 91m 1.8 sedanu. nagu kisti prie variklio visai nekisau, tik tepalus keiciau, o vaziuoklej keiciau priekini desini sarnyra, nes jau perkant buves chazeinas pasake apie ji. vaziuoja liuks, kaip 1.8 traukia visai neblogai - uz a4 1.8 (ne turbo) traukia geriau. mieste variklis pakankamai dinamiskas, jo uztenka. realios kuro sanaudos - 90km/h-6, 140-8, mieste (su sviesoforais) - 10l (padangos 185/65/15), padangos 205/55/16 - virs desimt iki vienuolikos. patarimas perkant - neziurek IS ar paprastas, nebent nori butinai kupo, ieskok, kad butu tvarkinga, be pasaliniu garsu. nepirk pigiai tiuninguotos, zemintos, is "bachuriuku" ir pacios pigiausios. ar pirkciau kregzde vel? taip. tik ne kaip pagrindine masina ir ieskociau kupo 2.8, o jei finansai leistu, tai emke. sekmes renkantis. ir neklausyk tu, kurie rekia bmw gaidys, tas anas gaidys. mazvaikiai tik su trulikais "laksto" ir per telefa "muzona" klauso

pats vairuoju bmw 730d ir bmw 525tds ... 525 pirktas neseniai mazdaug pries 2-3 menesius sumoketa nemazai gaug kas pasakys kad daug kaip uz tds bet geriau jau sumoket is karto daugiau ir ne reiks kisti po menesiuo nusipirkus pigiai is kokio pacuko . bet tai nesigailiu auto ledas parvarytas i lietuva uzsieni 1 seimininkas visos knygos serviso ir taip toliai. vienu zodziu jau geriau pirkti 525 tds uz kokius 8-9 stukas nei 530d uz 10gabalu .niera tie tds jau tokie prasti kaip sneka pries tai atvaziniejau 725 tds 2metus ir nesiskundziu aisku kaip 7 klasisi biski silpnokas variklis bet ramiai vaziuojant galima kentet . perleidau ji draugelius tai jis vaziuoja jau pusantru metu su juo ir da gyvas jokiu betu spnaiaunu per peti kad neprisisnekeciau . patarimas toks nebijok tds bet jei perki tai nepirk lietuvoj vazinieto ir kokio pacuko jau geriau sumoket daugiau .

is lt gali tik ir gauti pagrinde atkelta auto, is vokieciu irgi yra tokia galimybe ziurint is kur imsi, jei yra galimybe tai geriau is ten ir imti nes jie prisibijo vistiek dar xalturint ant ju. del vw tai nepatarsiu nieko o del bmw tai 320d bus silpnokas istikruju, patarciau imt 530d nes viduj zymei maloniau jausies ir ant kelio geriau stoves, del purkstuku tai buna daugumai apskritai dyzeliu tokiu bedu jei ilgai ju niekas nejudino, siaip is kokiu 6 pvz nei vienam man nebuvo pasitaike tokiu bedu, vienam esu girdejes kad buvo uzklinijusios 2farsunkes, tai kainavo vienos isemimas 100lt tik aisku jau reikejo kitas pirkt, del sanaudu su mechanine nebus bedu pvz turejau 2 bmw 530d 99m 135kw tai su mechanke vazinedamas dorai tilpdavau iki 8 ltr mieste (klaipeda), viena automata turejau tai be 11 neiseidavo nes su tiek kw norisi juos isbandyt sekmes renkantis

Tai pagal wagen taip isetu, kad keisdamas termostata ir davikli sugadinai, cia jam skirta replika, ne tau.Klasuei tai ir sakau viena is varijantu, as gi ne ekstrasensas kad tikaliai nustatyti per atsytuma.Zinau kad sitie bmw beje kaip ir tds varikliai sunkiai nuorinami, ten ausinimo kanalu sistema sudetinga, labiau israizgyta nei kituose, beto š kausai, jei butu 8 tai dar sunkiau.Bet tai tik bmw.Beveik visi, kas naudoja BMW variklius savose auto(ne bmw, nes jiems geda pripazint kad problemos su tosolio cirkuliacija ir ausinimu ju paciu gaminamuose varikliuose), tai va, deda paildoma ausinimo skyscio siurbliuka.Cia N varijantu.Man buvo su tdsu bajeris, kad kamscio nejo ismust tris menesius po radiatoriaus keitimo nauju.O dariau viska kaip pridera.Gali buti kad daviklis knisa prota, juk dujininku davikliai negali buti kokybiski, jie moka"dujotiekius"gerus daryti, bet tik ne jutiklius, daviklius ar voztuvus, is kuriu 90% pastoviai meluoja ir knisa prota.Ypac baliunuose esantys.Vnz mokykis studente

http://krown.lt/wp-content/uploads/KROWN.jpg
http://krown.lt/uploads/CMS.jpg

Krown antikorozinis centras, automobilių plovykla

Atvykite į Krown apdirbimo centrą ir mes pasirūpinsime, kad jūsų automobilis būtų patikimai apsaugotas nuo korozijos! Krown išlaikys automobilio pirminę išvaizdą, ženkliai prailgins tarnavimo laiką daugelio detalių ir sumažins tikimybę atsirasti elektros įrangos gedimams. Jūs ne tik padidinsite savo automobilio patikimumą, bet ir išlaikysite jo perpardavimo vertę.

Kadangi apdirbimas atliekamas naudojant aukštą slėgį, produktas Krown T-40 įsiskverbia į visas ertmes neardant transporto priemonės. Apdirbimo trukmė – apie 2 val.





Laukiame jūsų Krown salone: Savanorių prospektas 174R, Vilnius. LT-03153

Darbo laikas:

Pirmadienis – penktadienis.: 9:00 val. iki 18:00 val.

Šeštadienis – sekmadienis.: Nedirbame

Registracija telefonu: (8-640) 44499

Daugiau informacijos: http://krown.lt/

Draugaukime: https://www.facebook.com/KrownLietuva

abi identiskos. skiriasi tik kevalai ir varikliu dangteliai

Apie žmogų, kuris bent jau Lietuvoje yra tik vienas ir tai esu aš, o čia dabar parašė koks abelis ir jau tipo aš, tai ramiai, chebra...

Geras auto.minusas kuro sanaudos ir vaziuokle(granatos)