Masinu varymas i ukraina (559 стр.) (41585)

o ziurek nusipirkau masina parvaziavau apie 100km kita diena viskas kaip ir normaliai kita diena maziau vaziavau net nebuvo 10 km ir atgal i vieta pastaciau kita ryta sunkiai sunkiai bet uzsikure apie sia nakti neisivaizduoju kas bus beje dar viena laisvesne klema pliusas reiketu priversti koki karta

su zibalu irgi girdejau, zibala pameginau ipilt i ta cilindra kuris turi mazai kompresijos, tai jis dingo per nakti, bet bent jau vizualiai darbas nepasikeite, (neturejau galimybes ismatuoti faktiskai) , tai jei zibalas dingo, vadinas tada kalti voztuvai? ar imanoma, kad pageretu kazkas juos pareguliavus ? ar ne? ar gal koks "daktaras" pagelbetu ?

Prasau jusu patarimo, pradejo bildeti sankaba, 2.5 tdi multivano, kas te jai galejo sugesti, siuo metu stovi plaukiojanti sankaba. Girdejau kad ji brangoka, bet keicia i paprasta, koks tarp ju skirtumas eksplotacijoje ir ar paprasta patikima, Kur galima butu isigyti ir kokio gamintojo, isanksto dekingas uz issamius ir saziningus patarimus

Viskas tiesa pats turėjau 406, važinėjau ir džiaugiausi, kol nepersėdau į naujėsnę. Pats pasikeičiau aukšto slėgio reguliatoriu, bet jie pareina dėl blogo kūro, taigi pilant iš degalinės, problemų nebus nei su siurbliais nei su purkštukais Bent jau aš problemų su elektronika beveik neturėjau, apart to, jog kartais ABS lemputė užsidegdavo

Sveiki.Turiu problema, audi a6 quatro s-line 2001 m, nuo kondicionieriaus i salona pareina vanduo (per apacia keleivio puseje gale) , spejiu kad gali buti uzsikisusios skyles per kur nubega kondicionieriaus vanduo, taigi gal kas zino ar tos skyles yra ir kur jas butu galima rasti ? ir kaip nunulinti borto kompiuteri ?

Perskaiciau as si teksta Siandien karalius - Rytoi elgeta Ka tu norejai pasakyt? Kad tu esi visiskai kvailas ir aklas, ir nesupratai konteksto. Kam man tavo nuomone apie islaikima jaigu as to neklausiau. Paklausiu dar karta - "i ka reikia atkreipti demesi perkant a8 nuo 2003m 4.2benzina/dujos. Kokios duju ir benzino sanaudos"...

Tu dabar teskei i veida , tiesiogine ta zodzio prasme daugumai lietuviu! Wv, Juk tai stebuklas ! Apie koki uki tu kalbi? Kaip tu sitaip galejei izeist tula lietuvi , vairuojanti pasrata su niauktais langais, lietom spulikem , isvedziotais linijiniais...O kur dar magiuks su empe3...Kur psicholigines linijos numeris? Juk kaimas to neistvers...

Na nuotraukos, dabar aš išsiėmiau laisvos eigos vožtuvą, nes kažkas vakar rašė, kad gali būt jis užstrigęs, tai išsiėmiau ir dabar užmerkiau į 646, jeigu nepadės, tai tada reiks ieškot iš kito variklio pasibandyt.Bet vėliau reiks pažiūrėt, gal dar šitas geras, o kažkas kitas sugedo...

Nors pagal viską bandžiau galinėj fiškej sujungt tiesiogiai iš mages į galines kolonėlės, nes kur yra stiprintuvas ir ten yra 4 laidai galinių kolonėlių sujungus jokio efekto.. tai jų nėr, bet vistiek man esme dabar padaryt kad subavikas veiktu su stiprintuvu, o jis veiks tada kai orginalą magą įkišiu man atrodo

Sveiki, turiu opel vectra 2008 benzas SRI
Vaziuojant kaskas tarska. Ispaudus sankaba arba imusus laisva begi tarskejimas dingsta. Ant laisvu stovint vietoj jokio garso. Variklis dirba graziai, begei taipat jungesi gerai. Sankaba siek tiek veluoja jai is pirmo musi i antra ir duodi gerai gazo. Gal kas susidure su tokia problema ?

Sveiki. Prieš porą dienų įsidėjau LED lemputes į numerių apšvietimą. Po 10min važiuojant pajaučiau, kad kažkas svyla ( stiprus degančios plastmasės kvapas) iškart pagalvojau apie lempute. Išėmiau LED ir pamačiau, kad prie kontaktų pasilydžiusi plastmasė. Taigi idėjau atgal paprastas lemputes bet jos vistiek kaista. Nr. apšvietimo stikliukas pasidaro karštas po 5-10min.

idejus standalone ecu nereiktu zaisti su imobilaizeriu, nes kuro ir degimo niekas neatjungtu - juos paduotu naujas ECU. nes dedant ji reikia pravesti nauja pravodke taip ar taip. aisku nedaug ten tu laidu - sensoriam ir aktyvatoriam (purkstukai, babinos). yra nemazai priezasciu tiunint gamyklini ecu. pvz dyzelinem auto standalone ecu nlb ir yra.. bent jau pigiu. benzininiam pvz Megasquirt yra.. jei nori tik kura valdyti gali paimti V2.2 uz ~$200. kurui valdyti pilnai uztektu, jei nori valdyti ir degima su boostu tada jau daugiau butu, bet irgi nestebuklai. nors gamyklinis ecu su degimo valdymu susitvarko geriau nei dauguma, nes jis daug tiksliau reaguoja i detonacija. vien del to as vis dar palikes gamykliniam ecu degimo valdyma. ir dar del to, kad as ji galiu perprogramuoti, bet tas uztrunka daug ilgiau nei Megasquirto reguliavimas. nes Megasquirte ir kituose standalone ecu visas reguliavimas vyksta realiu laiku - nepatinka oro/kuro misinys - gali is karto pakeisti duty cycle ir iskart matysi efekta. o stockini, reikia falshinti - dazniausiai tai uzima 10 - 15 min ir ecu turi buti isimtas is masinos. aisku yra ecu kuriuos irgi galima realiu laiku koreguoti. tie patys evo ir sti ecu, jie daug legviau falshinasi - realiu laiku del to nebutina jiem deti aftermarket standalone ecu. ir be to. gamyklinis ecu valdo ne tik kura, degima ir boosta. jie taip pat ijungia ventiliatoriu, aktyvuoja EVAP, EGR voztuvus, seka detonacija ir t.t. mano ecu net ir oro kondincionieriaus rele ijungia. droseline sklende irgi db atidaro ne tapke, o ECU. ir dauguma aftermarket ECU neturi galimybes valdyti to varikliuko. del to as niekada neismesiu savo Trionico.. as tik dali jo funkciju perduosiu Megasquirtui. ir ne todel, kad jis blogai susitvarko su jom, bet todel, kad tiuninimas kuro uzima daug daugiau laiko nei su megasquirtu. kita priezastis yra nauju masinu tiuningas. nes i nauja masina niekas nedes standalone ecu.. garantija nebegalios. o jei variklis uzlus del tiuno, tu gali susimesti stockine programa ir nutempes i dylerine gauti nauja varikli. ne viena tokia istorija zinau su STI ir Mazdaspeed3. kalbant apie gamykliniu dyzeliu tiuninga, tai gal ir nebutina individualiai tiunint, bet patartina. kalbant apie benzinines masinas su daug aftermarket daliu tada taip - individualus tiuningas yra butinas. skirtingi purkstukai, skirtingi paskirstymo velenai, oro isiurbimo sistema, ismetimo sistema, turbina, kuro siurbliai, kuro slego reguliatoriai... labai daug niansu. net ir gamykliniai tie patys varikliai gali tureti skirtingus purkstukus ir programa netiks. gali buti "universaliu" failu, kurie veikia geriau nei gamykliniai, bet vistiek neisnaudoja optimaliai viso potencialo, nes universalus buna tiuninti saugiau - riebesnis kuro misinys, standartinis degimo kampas ir panasiai.

reikia pagalbos. automobilis seat toledo I (1993m). visa laika dega ausinimo skuscio ir tepalu lemputes.

kiek zinau reikia keisti daviklius (yra du laidai prie antifrizo bakelio. jei keist daviklius tai su visu bakeliu?)

po kapotu radau laida su 2 kontaktais prie nieko neprijungta. nuo ko jis galetu but?

yra signalizacija, bet ji kazko neisijungia. gal saugiliai perdege?

http://img697.imageshack.us/img697/3715/hpim1997.th.jpg

paprastus saugiklius patikrinau. kaip patikrint tuos "kubelius"?

pastebejau kad signalizacijos sirenos laidas eina kazkur i prietaisu skyda. kur ten gali buti signalizacijos kntroleris? gal ten yra salia ir saugiklis?

neiveikia pypinimas. kame gali buti problema? jei tikrint vairo kontaktus, kaip nuimt vaira? prie pypinimo garsiakalbiu yra morkavas saugiklis ( irgi kubelis) gal jame problema?



vairo stiprintuvas: kai susuki visiskai vaira cypia (parkuojantis aikstelej), o sukant vietoje trukcioja. gali cia but problema kad per mazai stiprintuvo skyscio?

neatsisuka skyscio bakelis (nedariau is visu jegu, nes bijau gangteli nulauzt) ka patartuemt? yra truputi apsitrynes dirzelis (matosi baltuojantys siulai)kuris suka stiprintuvo siurbliuka. ar tai gali buti cypimo problema?



atsiprasau kad supyliau tiek daug klausimu i viena kruva. tikiuosi nesusipainiosit.

aciu uz atsakymus

Jieskau zmoniu Sita imone mane apgavo-pristate nepilna siunta, be saskaitos fakturos mums jau metai kaip neatsiunce dataliu likusiu kur turejo atsiusti. Uz kures sumoketa buvo 80lt. Bandem grasinti policija jiem bet jie sako rasykit skunda pinigu negrazinsime ir dar jie mums slyksciai atrasynejo i zinutes arbe isviso neatrasydavo, telefono nekeldavo. Nes jie zino savas teises .kad mes negalim ju paskusti nes neturim saskaitos fakturos .siuntoi jos nebuvo. ir negalim ju kaltinti vagyste nes jie atsiunte puse detaliu o likusiu neatsiuncia ir matosi kad jau nebe atsius. NORECIAU KREIPTIS- i tuos zmones kurie buvo apgauti irgi taipat kaip ir mes, nukenteja nuo situ sukciu. noreciau surinkti daugiau informacijos apie apgavystes ju, ir perduoti kriminalistams .Nes reikia daugiau skundu surinkti kad tai firmai iskeltu badzema byla. "Scooter Lion" įkurta 2008-siais metais. PVM mokėtojo kodas: LT100004595713 Mob: +37061291406 (Nuo 2011 Sausio 1 dienos iki 2011 Balandžio 1 dienos telefono numeris bus išjungtas, todėl informacija teikiama tik el. paštu arba skype) Skype: scooterlion El. pašto adresas: [email protected] www.scooterlion.lt Vyturiu g.11. Siauliai. Rasykit i mano pasta kas nukenteja. [email protected] ACIU

grįžtant prie temos, tai išeina kad galų gale man dzin ar net geriau, neesu biznierius, bet skambina iš Vidurinės Azijos klausia, sakau jo jo, supercharged limited varijantas.Pirmiausia tai sukčius tas buvęs savininkas, na ir pats galėjau popierius atidžiau peržvelgt, nors tariausi su giminaičiu teisininku, tai jo nuomonė-perspėti apie tokius bajerius -įstaigos, išduodančios reg.liudijimą darbas ir pareiga, Turėtų būti(jei ten būtų civilizacija ar kažkas į ją panašaus)tokia tvarkelė:išsiunti reg.laišką ir gauni namo ar į darbą naujus dokumentus.bet sukurta urvinė sistema, žmonės turi lakstyti, laukti eilėse, laukti beveik visą mėnesį parašę prašymus kol ponai teiksis išnagrinėti, į el.laiškus kad nepersidirbti neatsakinėja-sistema juos atmeta, žodžiu pelkė konkreti, ir ne vien šio aspektu.Visų pirma darbuotojai turėjo mane perspėt kad išduoda techpasą su netikrais kilowatais, nes aš jau nebe pirkmas sav.LT.Bet ne-pinigus sumoki ir gauni konkrečią špygutę.O mokslo diplomas, jei tokį kas ten ir turi, kaimiečių europiečiais napaverčia, taip ir kukuoja taip gerbiami mūsų šalies vadovų lietuviai, kaip -kaimiečiai netapę europiečiais per tokius idiotus, kaip baudžiauninkai lenkia nugaras.

Sveiki,

bandau suprast, kaip veikia pėsčiųjų perėjimas per nereguliuojama sankryža, kur nėra pažymėtos perėjos. Pagal KET:

> VI Pėsčiųjų Pareigos
> 42. Į kitą važiuojamosios dalies pusę pėstieji privalo eiti tik pėsčiųjų (taip pat požeminėmis ir esančiomis virš kelio) perėjomis, o kur jų nėra, – sankryžose pagal šaligatvių arba kelkraščių liniją. Pėstieji neturi peržengti perėjos ribų. Kai matomumo zonoje perėjos ar sankryžos nėra, leidžiama eiti per kelią stačiu kampu į abi puses gerai apžvelgiamose vietose, tačiau tik įsitikinus, kad eiti saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. Rekomenduojama, kad tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui pėstieji, eidami į kitą važiuojamosios dalies pusę, neštųsi šviečiantį žibintą arba vilkėtų ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba būtų prie drabužių prisisegę kitiems eismo dalyviams matomoje vietoje atšvaitą

Klausimas - ar tokioje nežymėtoje sankryžoje (kur šalia nėra perėjos) einantys pėstysis turi praleisti transporto priemonę, ar atvirkščiai?

Aš visada interpretavau, kad automobilis turi praleist. Iš to kaip skaitau šitą punką - pėstieji turi įsitikinti, kad niekas nevažiuoja tik jei kerta važiuojamąją dalį _ne_ sankryžoje ar per perėją. Tačiau pakalbėjau su pora žmonių, kurie mano priešingai.

Tauragej butu ukis turi zil 130 boksteli su dujomisKolonelej pylesi dujas, as po jo stovejau, tai persmetem kelis zodzius apie sanaudasSako zose daug ryja, sunku pasakyt.Tai supratau panasiai tokiu tempu kaip kolonelej i baliona, tai ten "is"Nu baliona veziojasi tai kaip voniaVisa tokia rusiska tecnika, beje amerikonu irgi

dideliu bakubet jei jau galvoji lipt i ta bala, tai reiktu suskaiciuot ne tik numatoma "pelna", bet ir islaidas:viza, keiones...Be to, kiek zinau, tie, kas pastoviai benza vezioja is Sovietsko, tai ruskiu muitinei moka, o taip pat moka uz "atstojnika", taip kad islaidu yra ir aukso tikrai ten niekas nekasa

Cia gerai paklauseiJei jau manai, kad ims ir sugrius, tai gal jau nepirk tokiosApskritai, tai uz dvi stukas litu, tokia ir masina bus, ypac audi LietuvojAsmeniskai as savosios uz tokiu "pinigus" neparduociau, nors jau reik vaziuokle kapitaliai tvarkyt ir dirza keist-geriau jau pats damusiu i darba ir siaip kasdien vazinedamas...

Maladiec, kad ivaldei toki pauksti kaip w140, tikrai pagarba, nes rysis tam ne kiekvienasLabai gera masina...Bet 124 labai toli nuo 140, na o i tema, tai s40 nera tikrasis volvo, kaip ir trecia serija, ketvirta, surenkami olandijoj.Del patvarumo, tai ivairiu nuomoniu, visgi masina ne nauja, o ir pataupyta, matomai...

kam labai reikia, maciau kazkada buvo ir raizytu-greziotucia pas b4.Tai tipo cvekas kazkuo geresnis?Kad garsiau bliauna pradedamas vaziuotTu cveku jau nesimato, o beskiu pilni kaimai, netgi b3 dar yra sociai...Nepatinka-ignoruokit, bet nestumkit.Visai gera masina nekisant lenkisku ir kitokiu nesamoningos kokybes detaliu, nuvaziuot is A i B...

Dar vienas pastebejimas kuris nera labai patogu, kai ziuri skelbimus ir eini vis labiau i apacia ir nerandi sau tinkamo auto ar siaip kokio daikto, tai reikia paskui su pele vesti aukstyn kad paspaustum nauja paieska arba papildyti paieska, tad gal galit apacioje skelbimu padaryti skyltis , , papildyti paieska, , nauja paieska, , Aciu.

del sesiukes pritariu nes variklis grynai"issauseja" nebent purkstukines dujos, o del 4cilindru tai tikrai varikliai nebijo duju draugas 5metus droze 316 ant duju ir nieko. o sesiuke jau lepi na as kai isidejau dujas tai tik 3men vaziavau nes motoras uzlinko gal tik sutapimas...daugiau gyvenime duju nedesiu i sesiuke

Sveiki noriu pirkt audi a4 http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-tdi-sedanas-2001-0119197453.html va kaska panasaus . kaip sita (nuoroda ), gal kas zinot i ka reiktu atkreipt demesi perkant toki auto , ir koki minusai ar pliusai ju, ir ar lietuvoje eksplotuota pirkt ar ieskot neeksplotuotoas Lietuvoje ? dekui uz patarimus

briedas kazkoks as 2.0 dujiniu ryte pasildau pasivazineju buna vaikas uzmiega tai palieku prie namu uzvesta ir visada dujas uzpilant telpu i 10litruuuu beto jei betokiu ilgu sildimu ir panasiai tai 9 max buna o cia saliara? dahuja jei 9 tada geriau bmwu lakstyt ar seip galingesne dizeline nei si 1.8td

sveiki.zodziu taip, is po nakties isedu i bmw ir turiu kliurkint kokia 4 minutes kol wariklis po truputi griebia, ir galu gale uzsiweda.taip buna tik tada kaj bmw pastovi vietoi pwz kaip per wisa nakti.., o kai jau gaunu uzkurt tai antra syk be problemu kuriasi.. kame beda gali buti ?dekui

Visu pirma komfortas yra afigienas, pas mane 2.4 D turbo 91 kw, ekonomiska, mieste iki 8litru maksimum o taip kazkur 6.6 ant 100 jai bendrai. Kebulas cinkuotas, pakaba labai panasi i vokiecius o del sankabos tai jai ant kiekvienos sankryzos is po padangu dumai rugsta ir tai normalus vaziavimas tai adsiprasau

as asmeniskai turiu priziureta masina kiek tik imanoma viskas keiciama laiku isidejau tesiogines dujas vaziuojiu ir vargo nematau , bet tik viena beda tapo per maza si masina seima pagausejo tai jai kas susidomesit parasykit i [email protected]. o masina tai xedos 6 1.6 83kw.

jokiu daliu neturetu prireikti. Paprastai snekant masina mano, kad kisi i spynele svetima rakta ir bandai su juo uzkurti masina. Raktininkas priris rakta prie masinos ir galesi vel su juo uzkurti masina. Siaip elektrikas nemanau, kad priris rakta. Mes vezame masinas pas raktininkus arba issikvieciame raktininka, kad padarytu rakta vietoje.

Kad dyzelyje remontuot nera ka, o jus cia apie remonto piguma snekat.., savo benzus nebent kas 10000km i servisus varot.., tai ir panikuojat kur pigiau, o as kai dyzeli vairuoju, tai nzn kas yra remontas... , o jei ir iskyla kokia juokinga problemele, tai pats susitvarkau... Vat ir visos isvados..

Kai pirksi kalibra atsistok prie jos ir idemiai isiklausyk turi isgirsti kaip jis rudyja stowedamas :-D o siaip manau prasta inwesticija i opely niekada neturejau ir tikiuos neteks turet kiek mates wisos kalibros supuwe ar padarytos ir pardawinejamos kaip geros newiena is lawono antram gywenimui prikeles esu ir nueje kaip ledines.

nea, ten nei pagalves nei kas, visus servisus apvazinejau ir niekas nezino. paskui vienas zmogelis atejo, atjunge laida, kur eina i greiciu deze, ten ji atjunge, nerodo greicio kai ji atsiungi ir taip nedaro, tai kasgali butu? tik pagaliau zinau kad tai ne del pagalviu, ar kiti sake sankaba, kiti deze...

isvis... 750 sena nieko gero..........zinau kad pradesit varyt ir.t.t .. bet 750 turi 12 cilindru ir 2 voztuvus ant kiekvieno...o toks pat senas semioras su 4.0 turi 8 cilindrus ir 4 voztuvus ant kiekvieno.. ir kilovwatai panasus.. isvis su 6000 teisingai sako.. ner ko cia lyst i tokios klasses auto...

nesupratai...nebuna ten jokiu patikru! tie kas tas dujas montuoja, jie viska ir suraso..tipo ju firma imontavo tas dujas ir jie patys ta patikra atliko...ten niekam neidomu visai..arba patys nueina arba liepia, eik paziurek koks baliono numeris?iraso ta numeri i ta pazyma ir visa patikra tuom baigta...

gali buti siurblio kuro sugedusi dalis, tik nebepamenu kuri.ar mechanine ar elektronine..taip buna..siltas variklis kurias be problem, tik praveso, neuzkursi..megink patikrint jei turi dropo..truputi ipusk i oro filtra nedaug numauk slanga oro paemimo ir pustelk biski, tada kurt megink, jei ims, tada siurblys kuro sugedo..

tai cia pirmi pozymiai kaip sakant..kuo toliau tuo labiau ir galop isvis nebelaiko ant laisvu..buvau nuvares diagnostika, pasake kad oro srauto matuokle jau i pabaiga..klaidas isvale is kompo vel ciki, nepuolsavo, viskas ciki..bet pasake keisk matuokle nes kompas klaidu prisigaudys per laika ir problema atsiras vel..

1, 5 66kw as turiu tai neblogi motorai tikrai, patarciau 75kw imt pilna, bet ir 66 vienam varant uztenka ir patvarus visai. civiku minusai rudys, stabdziai, garso izoliacija, vopsim skarbonke yra. bet traukia tai nesveikai tie vtec 92kw, jei dar galingesni pajami koki ta vti tai vapse myzi i kelnaites

pvz.prku as bmw 320 xuligana, turetu buti 2.0variklis benzininis bet idetas 2.4td. argi taip galima ir bo jokiu dokumentu ir wisa kita ?? ar bus galima paskuj normalej praejt?? ar tik uz lt?? ir dar jej pvz turiu 524td e28 ar galiu idet i ja warikli nuo 525tds.ar nereiks keisti dokumentu /?

spalva ne zalia ne raudona, dyzeliu uzsspaudus turi mesti juoda, benzas isvis jokio neturi mest. Jei turbo motoras nuwarai i turbo serwisa 10lt ir patikrina turbina, cia vienas daugiausiai kastuojanciu remontu. Poto ziuri sankaba, tada rankinio trosas. Nu su varikliu viskas ir taip aisku, svarbu neklaksi, kuriasi gerai ir tt.

Esmė nuperku pigiau, išspaudžiu viską kas įmanoma ir parduodu brangiau. Susirandi pigią mašiną, dar pasiderėjas pigiai nuperki, parduodi magnetafoną, katalizatorių, lietus ratus jei būna, gali nušveist, kad atrodytų gražiau ir būtų didesnė, tada parduodi ar keiti į mašiną su didesne verte. Žmonės iš to gyvena, arba bando pragyvent keisdami mašinas.

Na, nuverteja tai jos ziauriai, nes 99m 166, 3, 0 ltr benzas/dujos kaina 6000lt, kazkas cia nerealaus, kad tokia maza kaina, dar plius pazistami nugaasdino elektros problemomis, kad tikrai durnas esu, jei keiciu i savo mb, man atrodo, kad geriau jau liksiu prie merso ir nerizikuosiu savo nervais su ta alfa

na atvirai pasakius man traukos kaip ir nereikia, nors dar tik 2 metus tevairuoju pakeiciau 3 masinas ir nei viena nebuvo galinga.dabar vazineju sy 3 golfu ziauriai i ji sukisau, bet dabar tvarkoj ir stumsiu nes uzsimaniau merso na tai kad del variklio mazu kas daznai genda ar dar kas?

Cia tai visiskai nusipezejai, juk tam ir yra suskirstytos kategorijos. Jei zmogus nores gauti furos teises, jam pavazinet pasiulysi su dviraciu? Ar su fura, bet 9 priekabom, kad jaustu gabaritus? Nematau prasmes tawo zodziuose, kaip sakai pajustu kaip uzkerta pries nosi, nepraleidzia. Kam cia taip nutiko, kad atejai i foruma pasiguost?

yra toks stebuklas varikli kaip salnykai ir seip visokie kitokie guminiai ir ne tik sujungimai. uzvazuoji kur nors ant svaraus snioego uzvedi ir ziuri per kur kapsi. o seip tai tokius gedimus esu girdejes net mates kaip servisuose taiso. kas is to jai isbuirim gedima o tu vioetiek i servisa vazuosi

salonas buvo nesutrintas, tik vairas siek tiek, bet, kad rida buvo sukta, tai faktas, nes rode 202tukst, kai pirkau, o dar buvo servizo knygele vesta iki 2005metu, kur paskutine zyma buvo 256970km, o i metus buvo pravaziuojama mazdaug po 40-50tukst, tai matematika paprasta...

tai jei i subaru pilsi slamstiskus tepalus kas 10k km tai aisku nelaikys turibina.. ir mitsubisiui nelaikytu. abiem varikliam reikia tepalus dazniau keisti ir kazko blogiau uz sintetika nerekomenduociau, nes turbiniuose varikliuose (aukstesnio turbo slegio) tepalas daug greiciau uzsitersia. siaip skirtumo tarp ju nera daug. imk ta kuris labiau patinka.

kas cia tokio stebuklingo is 6.2L isspausti 601 arkli? maziau nei 100 arkliu 1 litro.. paziurek i Honda S2000.. is gamyklos isrieda su 247 arkliais is 2 litru.. atmosferiniu... daug daugiau galios vienam litrui nei AMG tiuninto.. S2000 is vieno litro isspaudzia 123 arklius AMG tesugeba isspausti 95

tai, kad tu nieko konkretaus neparasai, jokiu argumentu tik isteriski - iskaudintos pirmokes lygio - klausimai. tu man paaiskink db geriau nuo kada - ir kokiu stebuklingu budu - varikliui kenkia aukstesnis oktanas. ir kitoj temoj uzdaviau konkretu klausima, kuri tu iki siol ignoruoji - koki butent koda mete tavo kompas, kai sudejai dujas i subaru.

Sveiki, Tai tokia beda, audi 1991 80 1.8 mono neberodo spidometras, rodo tik tada kai kazkiek pavaziuoji, kai labiau pasyla masina, turiu omenyje salonas. keiciau i kita is vis nerodo, bet gali buti kad jis neveikiantis.o sita eina pataisyti? gal kam buvo taip. Ar is vis gal kas turit parduot veikianti?

Nu vis tiek, kaip matai, ir BMW pradeda det turbinas i benzininius variklius. Apskritai as nematau nieko blogo, kad benzininiuose varikliuose yra ta turbina. Del 328, tai gal ne sitam, bet kazkuriam treciuke naujam tikrai irgi yra atrodo net dvi turbos (maciau laida kur ta BMW buvo lyginta su Audi)