Mano saab 93 (173 стр.) (12999)

Turbut vaziaves tik su 1.3, pravaziuok su V6 ar kokiu 2.0 TS, gal nebesvaigsi tada, butent kad alfa traukia labai gerai palyginti su konkurentais tokiu pat metu, plius atrodo geriau, valdomumas geresnis, stabilumas taipogi, aisku jei masina nudrozta tai kalbeti apie bent kuri nors is mano paminetu kriteriju neverta, islaikymas - vel nusisneketa i lankas, vairuoju alfas 5 metai, turejau jau ne viena ne dvi ir ne tris alfas, puikiai zinau minusus, pliusus, remonto kastus, visada lyginu kiek islaikymas kainuoja pazistamiems ju masinu, tai patikekit - alfai toli grazu nera brangesnis islaikymas, nesneku apie tas kur yra visiskai davarytos, kuriu lietuvoje drasiai sakau - 50%, likusios dar kazko vertos. Del eksplotuotos lietuvoje vel nusvaigai - palyginti kokia atvaziavo is uzsienio pvz tiek mano tureta 164 tiek dabar turima 166 ir kokios jos dabar nera ko lyginti (pvz. Alfa 164 pries 4 metus pirkau uz 2000euru, pries menesi pardaviau uz 1700euru, klientas realiai atsirado po savaites), tas pats dabartine 166 alfa, davesta iki labai gero stovio ir prieziurima viskas idealiai. Tad sneketi nesamoniu nera reikalo, yra aisku kur nusipirko davare masina ir prastume, po to visi verkia kokia baisiai lieva, o niekas nenori kisti pinigu i alfa ir ja priziureti tinkamai vien del jos nuvertejimo didelio, nes faktiskai neatgausi nei kiek sumokejai uz masina, nei ka i ja ikisai. Tad nereikia nusvaigti, jei neesi turejes geros alfos ar apskritai jos neturejes pastoviai.

Sveiki, pasikeitėm su žmogeliu auto į auto be jokių priekaištų ir bum pasibaigė to žmogelio auto draudimas.Mašiniukas man kolkas dažnai reikalingas, labai taupus , tvarkingas, bet nesiruošiu jo savo vardu registruot, pagal susitarimą turi būt mano VARDU UŽDEKLARUOTAS MAŽDAUG PRIEŠ MĖNESĮ.....Problemos esmė ir klausimas forumiečiams, ką daryti su draudimu, TECH.PASAS(reg.liudijimas)tai to žmogaus vardu, ir degalinėse nedraudžia na per PERLO terminalus, tipo sistema ten tokia kad per tą sistemą draudžia tik pagal techninį pasą-tam asmeniui.Taigi prašo asmens kodo, na turiu aš tą asmens kodą.TAi ką patartumėt daryti, ar drausti nuėjus į draudimo bendrovę, ten tai draustų manau pagal pirkimo sutartį bet TECHOASIS TAI NE mano VARDU?kaip tada važinėt , ir kiek laiko kabės auto deklaruota ant manęs ir NESUSTABDYTA EISME ar neišreginta visai?....Girdėjau kad būna "radarų"kurie fotkina auto be draudimų bet kažkaip nesiniori tuo tikėti, juk inkilai fotkina tik kai viršijamas greitis, paaiškinkit prašau?Gal jeigu maltis su tuo mašiniuku tik mieste , jei tokių fotikų nėra nebūtų jokio nusižengimo, ramiau pasivažinėčiau kol parduosiu ir viskas?Na aš nekalbu apie atvejus"JEI SUSTABDYS" Šiaip dirbu su daug brangesniais aparatais ir turiu ne vieną, ir tokiom nesčmonėm neužsiimu. Taigi prašau Jųsų pagalbos šiais klausimais. Ar įmanoma apdrausti kai auto taip "KABO" ir kaip tai padaryti? Ar yra tokie INKILAI ir t.t.

O kieno ponas technike varikliai yra Ferrari? Gal Fordo? Ei, baikit, aš žinau, juk ten "Bulkos motoras, 1.8 monoįpurškimas, ir su TIESIOGENEM DUJIKĖM". Kieno dyzeliais varomi amerikietiški automobiliai? Kodėl tobulieji Fokiečiai pirko iš italų teisę montuoti į fokiškus automobilius Common Rail sistemas, kodėl šiuometinis TDI labai panašus į italo 10 metų senumo JTD? Ai, pamiršau, čia fokiečiai viską išrado, tik italai pirmieji užpatentavo, tai teko nusipirkti. Ką šiame forume veikia moderatoriai? Ar tokie išvis yra? Ar jie skaito, kokios nesąmoningos temos čia klesti? Kitas klausimas, kodėl visi mano, kad jei patinka itališki automobiliai, tai būtinai "varo" ant fokiškų? Nea, man labai patinka Audi Coupe '89 modelis, nemirštanti klasika, su savo 5cyl varikliais, 10V 2.3... Ech, tik gaila, kad dauguma per rūdis nebeprižiūrimi nebevažiuoja, arba, atvaryti į Lietuvą, nudrožti iki negalėjimo. Dar patiko Mesas Coupe 124, deja, pas mus tai tapo "forsų" transportu. Ir dar kai kas - aš nelyginu B4 su Lybra ar Thesis, čia lyginom "vienmetes"... Bet pavargau, nes kai tokia publika - nuolat privalai įrodinėti, kad neesi kupranugaris, kad "nevarai" ant vokiškų mašinų, o svarbiausia, kad publika sugeba iš mano argumentų tema "KODĖL AŠ VIETOJE A4 RINKČIAUSI Lybra" sugeba "išlankstyti" tai, ko neturėjau omenyje, ir dar gi man įrodinėja, kad aš idiotas, ir kalbu nesąmones... Atvėskit, išgerkit ko nors šalto... Pagal kiekvieno galimybes, žinoma. Taika. Nedarykim "tautų karo" - labai juokingai atrodo.

nepisa...supranti...davei man adresa, as atvariau..nu stovi lavonas ratais isizergusiais..nepisa manes...ka pirkai ta turi...as ta triperi usikraunu kaip nors ant tralo ir namo i lietuva...toliau tavo bedos! ka pirkai ta turi...cia esme ljei lengviau suprast lyg bobute butu...tu sedi namie, uimanei kazko is maximos...davei nuorodas...as nulekiu..paimu ten kazka..atnesu tau..o ka ten prikrove ar tt manes visai nejaudina, man poxui yra...mano darbas tau atnesti...jei ten sudo prikrove, tai tu su maxima ir aiskinkis..as tik atnesiau tai ka man dave...supratot pavyzdi?? taip ir su tom masinom...ka nusipirkai ta ir turi..as tik parveziau...

ten supranti, neduok dieve patikrintu, ir rastu kad ispjautas katalizatorius...nu but zopa svelniai tariant...vaziuok pirk nauja, virink ir tt..dar kaina bybis zino kokia ju...tau tu problemu reik?? kada tarkim ispjausi ta nesamone, nu gausi gal 100 litu...kainos gi krite...kaip sakant, gavai 100 o problemu prisidarei uz koki 300 litu...KITAS DALYKAS, JEI RUOSIES PARDUOT TA MASINA...tada juo...poxui kas bus toliau...bet jei del saves ta masina....NEDARYK NESAMONIU...patarimas mano...o ir paciam kazkaip sirdi paglosto...va vaziuoju antikvaru kaip sakant, (nu beveik jau) o va jis orginalas...bent jau neispjaustytas...CIA SPRESTI TAU...KAIP NUSPRESI TAIP TURESI...

Ko as turiu belstis 100 km. jei gera drauga turiu vilniuj kuris daug metu masinas daze ir kodel kaip sako tas lopas tipo jam y akis turi kazka sakyt paziurejo zmogus ir pasake kad auto tai iena nx uz tokia kaina ir viskas ar as visur prilakstysiu . Buvau viena karta y Vilniu atlekes ppaziuret vieno tas kur autogide melynas su naglais ratais tai irgi toks sudas kad eina nx o irgi per tel. suoke kad viskas zajebys uizpisa tokie asilai pasakytu is karto kas yra ir viskas o sita jau kaina maciau visa stuka numete ir vietiek neparduos patikek tas mano draugas nemeluoja jis apie auto nusimano...

matote, kiti bent paraso kad i sms neatsako ar kad i juos atsako. jei parasyta kad i sms neatrasys tai net nesivarginu ir rasyti, o ten nieko nebuvo apie tai parasyta. mano problema tame kad esu olandijoje ir telefonas ne abonentas, jei ir pasipildyciau saskaita uz 50 euru vistiek uztektu tik keliom minutem paskambinti, o ir tam zmogui kuriam skambinciau irgi nuo saskaitos nuimtu. aisku galeciau vakare is draugo telefono skambinti, bet lietuvoje jau butu naktis, o zadinti ir nervinti zmoniu nenoriu. duociau draugui kalbeti bet juk nekiekvienas lietuvis supranta angliskai..... taip kad smsú rasymas nieko nereiskia, ir is to nereikia spresti apie zmogu.

jo, kabrikui kaip ir butina, nes nera stogo, kuris sutvirtina visa kebula. dar ir galini stabilizatoriu idejau. stabiliau posukiuose dabar. ateityje dar kietesnius amortizatorius desiu, nes jau bent 3 duobes uzkabinau. downpipe 3 coliu ~76mm isorinis, tai primesk kiek vidinis mazdaug bus jo, mano irgi kazko aptekejusi, nelabai net matau is kur teka, bet nedaug leidzia. speju irgi feed, nes idejau per skubejima ne ta kuris buvo, o kita, kuris stalciuj voliojosi, plius varines prakladkes senas sudejau.. gali ir per jas leisti, bet turba laikinai, taip, kad nesuku galvos. siandien uzsakiau didesne kompresoriaus spranuote su atitinkama sraige.. neuzilgo pradesiu lipdyti TD04-19T turba

Sveiki turiu a4 99 raktelis dar senos kartos ir kad nereikėtų kišti į spynelę padarytas kažkoks cobros firmos pultelis nors ant jo nieko nerašo, iš pat [radžių galvojau kad ten tik šiaip centrinis bet valydamas sniegą netyčią kliudžiau padangą ir pasigirdo kaukimas.Ant pultelio yra 2 knopkės didesnė iš kairės atrakina ir užrakina, mažesnę iš kairės paspaudus kaukia sirena. Taigi mano klausimas būtų toks ar eina kaip nors užprogramuoti kad pypsėtų kaip pas kokias naujos laidos A4, nes šiaip paspaudus tik sužypsi posūkiai ir tiek žinių, o jeigu sukaukini kaip nors netyčia tai atrakinėjant pasigirsta toks garsas kaip naujasnės laidos A4. iškarto dėkoju už ats.

Kad va ir kebulas neledinis teko virinti galini kelma universalui visai supuves buvo.. Na gal tai tik vienetai bet... O kas del auto tai ji idomi patogi bet gedimu pas ja nemazai kankina nuolatos tokios nesam kaip liukas, langai, centrinis, dar dasideda langu valytuvu varikliukas, kas baisiausia nelaiko sankabos ypac situ modeliu su v6 bent jau dviem teko keisti dauk meistru is viso ju kratosi tad kaina uz remonta irgi nemaza na mano galva neverta del tokio patogumo paskui problem tokiu tureti a dar tiesa granatos ju ir ne stipriausia dalis ir man atrodo nepigi nors neatsimenu dabar dyzeliukam su turbo sposu buna bet cia kaip visom

2003 metai - zyzelis - tdi - golpas - 15000 - plus kasko minimum 800lt per menesi dar vistiek visokiu suduku truks.. kuro sanaudos 6 ltr mieste jauciu ir 7 tai nuvaziavus 100k vien kurui isleisi apie 25500 lt ta atstuma jai masina ne darbui tarkim iveikis per 4 metus tai vien kasko 3200lt visteik keisi tepalus kokias kaladeles ar dar ka cia geriausiu cenariju tai manau i metus 300lt ikisi viska susumavus gaunasi apie 45000 nuvaziuoti 100k vieno kilo kaina 2.3 lt. Na jai taip pazurejus apsimoka jai tas golpas tikrai gero stovio bet jai byres o taip nutinka tai gal ir nebebus jau taip ekonomiska. mano galva per didele kaina

Greiciausiai ir pigiausiai BTA internetu, ypac jei esi pavyzdingas vairuoklis su dideliu stazu.Jei be zalios kortos tai ten isvis pusvelciui gaunasi.O SIAIP, RIMTO IR PIGAUS DRAUDIMO NERA.Pvz tiems, kurie daug ir daznai keliauja, dirba tarptautinese strukturose , daznai buna uzsienyje(tarkim ilgiau nei tris dienas)tai tie pigus musu draudimai su tariama zalia korta netinka.Su pilna zalia korta, kuri garantuoja 100% visaverti galiojima uzsienyje kainuoja panasiai kaip kasko.Ta zalia korta, kuria turi daugelis ir mano kad apsidraude pilnai, galioja tik ivaziuot ir isvaziuot i kita valstybe dienai-trim dienoms.Pilna zalia korta papildomai kainuoja 1000-1600 litu ziurint kokioms valstybems ir kokia draudimo bendrove bei kokos sumos ribos.

Žiūrėti tai pažiūriu ir tokias, nes papuola į mano kaina. Ir šiaip retesnius aparatus kaip kad tarkim hyundai. Bet 2.4l... tiek ten tos ekonomijos kai neturiu priėjimo prie "importinės" naftos. Na šiaip tokie variantai smagu pasvajoti. Realiai reno safrane imčiau kaip analogą šitai. Kaina panaši, limuzino klasės, todėl turi kondiške, borto kompa, klimato kontrole, autopilotą ir kitas prabangesniems automobiliams priklausomas smulkmenas... Bet. Bet jau nekarta geri auto už man dingsta iš po nosies. Kartais pavėluoju tik 1-2 valandas. Tos kurios stovi ilgiau, reikalauja vienokio ar kitokio visai nepigaus remonto. Na tai būtu normalus dalykas, bet ne tada kai matau jog 1 kilolito tam neužtenka.

As irgi patarciau Mazda 6. Japoniska kokybe uz gera kaina. Bet jei neklystu, tai nevisi mazdos 6 varikliukai turi grandine, reikia ziuret varianta su grandine... Audi a4 tai vos ne uz brand'a moki. As pats dabar ieskausi auto sau, tai zvalgausi tarp mazdos 6, ford mondeo ir opel astra. Beje opelis turi geru varikliuku, bet megsta ju kebulai rudyt (aisku jei bus nepriziurimas;D ). Pats vazineju su opel zafira jau 4 metus, tai islaidu minimaliai ( net ir po avarijos rieda puikiai ) : 1 karta siurblys taisytas, kaladeles, amortizatoriai, tepalai, filtrai, spyruokles... Per 4 metus isleista gal apie 1500lt (su taisymu po avarijos;D )... Tai tokia mano nuomone;DD

Sveiki, turiu voschoda, puikiai veikiancia ir vaziuojancia. Viskas originalu, niekas nekeista, pagal metus sprendziu, kad kaip ir antikvariatas nes yra 1969m. Galvoju parduot, bet nezinau kokia kaina det, karta maciau zmogus buvo 1973m lyg ir idejas uz 2000lt su dokumentais, sake nupirko. mano stovis geras, kaip ir sakiau, pasikartosiu puikiai kuriasi ir vaziuoja, sviesos, spidometras viskas veikia, niekas nekeista, viskas stovi originaliai + yra dokumentai, ant bako yra kamstis su (K) raide - sake cia kazkoks iskirtinis modelis pavadinimu (kabravecas) ar kazkas tokio. Taip pat yra daug pagrindiniu daliu, nes kai pirkau is senyvo amziaus zmogaus, viska buvo isaugojes, tai kartu ir atsidave. Tai ar butu susidomejusiu, kokia kaina siulintumet?

1.8 motoru liga yra veleneliai ateina laikas ir jie uzbarsket pradeda bet jei nesklinda dar jokie garsai tai drasiai vaziuosi ilgai.Dar ant visu troikiu pareina galine spiruokle keleivio puse nezinau kodel visad ta puse bet kiek turejau tai visad tos puses luzusios buna.Specifines rudys ant daugumos slenksiai, galinis dangtis is vidaus prie spynos ir galine juosta visad parudyjusi, arkos ne visu kai kuriu papuvusios .Siaip mano patarimas imk 1.8IS 103kw gal dar bus ir su lsd reduktorium, trauka zymiai skiriasi nuo 1.8 85kw o sanaudos tospacios.Bmwu pliusas tas kad galas varomas zinoma kaip kaimam, pigios kebulo dalys, aptarnavimas nera brangus, vaziuokle gan patvari, jei tvarkinga vaziuokle gan minkstai vaziuoja.

Pilnai tikiu.. Sykstus moka du kartus. mano vienas draugelis pries 3 metus pirko 1995 metu 2.0 diesel primera uz 2000 litu, kai tvarkingesnes tuo metu kainavo nuo 3500 -4000 litu (ir tai manau kad ne be defektu). Na tai nusipirkes tvarke varikli, buvo tarpine prapusta, kaip veliau paaiskejo, tvarke vaziuokle, nors niekas reliai nebildejo, bet per TA prirase daug trukumu, tvarke stabdziu sistema, po ziemos daug rudziu islindo, tai daze iki langu visa masina, na ir siaip daug ka tvarke..ai dar pecius parejes buvo. Tai dabar jam ta masina stovi gerokai virs 6000 litu, jau arteja i 2000 euru. Bet kas is to vistiek ji grabas, o ne masina...

Tose atstovybese, mano manymu, plugeliai dirba mokantys tik autodata skaitytibet neturintys patirties.Man merso centre"nustate"kad 2011m 4x4 merso vibracija kyla del kardano ir kad automatas blogas bei vidines granatas reiktu pakeist profilaktiskai.Kardano kaina (nepartikesit)18tuks.litu.Laimei, jais nepatikejau, ir perejau visa masina nuo A iki Z, truko pora menesiu.Rezultatas-blogai pritvirtinta viena sedyniu eile, perjugiant pavara suvibruoduoja ir atrodo kas visa masina dreba.Tame modelyje transformuojamas salonas limuzino klases, todel sedynes ant tokiu sudetingu kabliu-krinsteinu, kad jas galetum apsukt perstatyt betkada kaip nori, tai buves seimininkas vokietis blogai uzfiksavo ir visos bedos.Bet merso centre prikliedejo visisku nesamoniu.Audi centre susiduriau ne karta irgi su ju nekompetencija.

sveiki, mano automobilyje labai užšąla priekins stiklas iš visaus kai tik minusas būna, ir labai nervina jį pastoviai granit, o grandant ta dregmė vėl nusėda salone, gal yra būdų kaip tą drėgmę sumažint salone nuo stiklų, galvoju pirkt kokį nors dregmės surinkėją, pastebėjau internete būną ten maišelių kurie surenka drėgmę
http://www.ebay.com/itm/2-x-Wenko-Autoentfeuchter-Auto-Luftenfeuchter-Entfeuchter-sen-/160775524956?pt=7&hash=item256ef7d25c ir dar tokie surinkėjai http://www.ebay.com/itm/Henkel-Ceresit-Aero-360-Luftentfeuchter-Clags-inkl-1-Tab-450g-/111585070402?pt=7&hash=item19fafd0d42
Nieko nežinau apie juos, ar jie ten padeda.Gal kas tokius surinkėjus išbandė, kokie yra geresni? ar parduotuvėj kaune kur nors galim tokių nusipirkt?

Mano audi a4 1.9 81kw 1997 metu.. buvo automatas 4begiu.. pats primityviauses varijantas.. kaip zinoma vienas is pirmuju tu metu.. nu ir nupirkau as ja su defektu.. dejau mechanine.. dejau smagraty palukiojanty, sankaba diskatoriu, deze kule viskas buvo nuo kitos masinos netgi lygtai nuo pasato 1.9 85kw.. ir kas cia sake kad y srota varyt.. tam y galva gerai duot.. viskas tijo viskas ok.. tik reikes viena pagalve persaryt.. arba balky pasikeisti tiesiog.. o masina vaziuoja viskas ok.. atbuliny pagal shemas atsigaudziau veike jis.. masina uoga dabar ir fakas jum visiems kurie sake kad nepavyks.. zinokit dabar investavau 250eu ir masina vaziuoja kaip.bite nu grubei 300eu ))

Na, tu nesakei, kad eina kalba apie naujus keturračius motociklus. O už 1000 eurų gali nupirkti max. 200 cc iš naujų kinietiškų šrotų, taigi čia nėra tokie dideli ir pinigai. Iš japonų sunkiai galima rasti 150 - 200 cc už 1000 eurų, so nieko blatno. O va kas liečia kelis tūkstančius eurų, tai be abejo neapsimoka ir kažin ar kas dar abejoja, ar pirkti kinietį ar japoną, nes čia visi žino, kad kas "Made in China" - is gavno... Na, o dėl visa kita tai kaip ir sakiau -> mano važinėjimas skiriasi nuo tavojo, kai aš važinėju - nereikia žiūrėti ar kas nors nenutiko, kai pervažiuoji per vieną duobę ar pan.

savo teisybes nevedu, bet uzknisa kai moderatoriu paklausi ko neidejai paraso darzelinukas kad ne i ta skyriu idet norejai.esme kad isvis nedave idet nors naujas tel numeris.1.9 diezel renault einamas variklis norejau atiduot tokiam zmogui kur reikia variklio.tinka i megana i scenic.nu dabar pasikartosiu sutariau su srotu kuris 20kart perklause ar diezel 1.9 ir ar kuriasi.gaila zmogaus kuris perkmokes nes atidaviau uz 800lt.o siaip nesu piktybinis bet kvieciu i autoplius.lt det skelbimus iki 5000lt nemokami automobiliai.o parase kad blokuotas su nuline perziura tik paspaudus skelbti.pikta nes vis delto deda skelbima i puslapi kontaktu nerodo.tai jei blogas mano skelbimas tai kodel galiu idet be kontaktu o todel kad reklamos reikia.

nu cia tu vazinesi o ne mes bet as turejas ir ta 3 1, 4 ir 4 ir sdi ir tdi 66 ir 81 kw tai va sdi tai be turbinos tai ta galia ir skiresi na ner tos traukos ir varikliai lepus o 1, 4 na irgi toks paziurek i kaina 1, 4 4golfas kainos neturi ir ju daug parduoda o tarkim dyzeliu kaina kosmine o parduoda todel kad kaip tu nusiperka tik poto pajaucia kad nieko gero ir pardavinejia cia tik mano patarimai o kaip sakiau vazinesi tai tu tau ir rinktis siuliciau neskubet ir pagalvot kad netaptum vienas is tu pardavinetoju jau geriau pasitaupyk

Neieškok problemu kur jų nėra. Lauke šalta tai ir neužšyla dizeliukas iki 90laipsniu. O kadangi sušyla iki 75laipsniu, tai to pakanka kad pečiukas sušildytu orą. Be to kuo labiau salona labiau šildai, tuo sunkiau pakyla variklio temperatūra. Tas pats dabar su mano passat, kai 75 temperatūra max, nors ir nusilupe ortakiai priekyje (vasarą dėl to vos ne visalaika dirbdavo ventiliatorius). Su dėdės B4 tdi lygiai tas pats, tik jam dar lėčiau pakyla iki 75laipsniu. Man pakanka pravažiuoti koki 8 km. Jei nori kad labaiu užkaistu variklis, užkisk tarp radiatoriaus ir priekyje esančiu ortakiu kartono gabala ar kažka panašaus, tada radiatoriaus nevėsins šaltas oras, ir labiau užšils

pakankamai yra prikure tu forumu visokiu..klubu vw opel ir tt..susitikineja kiekviena savaite jie..turi sukure kazkokia organizacija, gauna nuolaidu korteles tarkim kurui pirkti ar detalems..kas nori i toki reginasi kad veiklos butu..o siap nemanau kad kazkas labai nores rinktis i meetus ..kam reikia asmeniskai susitaria del susitikimo..detale pirkti masina parduoti apziureti ir tt..o kruvoj visiems susirinkus?? kokia tema but neisivaizduoju..kad auto butu bent visu vienodos tada suprasciau..o dabar?? mano kibiras, kitas atleks su lizingine..trecia koks draugas atves..ir ka?? zodziu as manau kad be sansu kazka sukurt panasaus i meeta forumieciu ar bendrauti kluba koki ar tt..

kempiniu neismeta niekas..todel puva, ir dar vienas dalykas ju posparnes nesandarios buna..privaro dumblo sudo visokio vandens i posparnes ir i sparnus pacius aisku...o po posparnem vokietis debilas prikises kempiniu yra gamykliskai..tos kempines dregme traukia, nuolatos slapios va ir pudo sparna is vidines puses tada...todel ir supuva sparnai pastoviai..bent jau is mano pazystamu, tai kas parsiveza is vokietijos aude, ir sparnai sveiki, pirmas darbas...imi posparnes ir trauki lauk tas kempines jobanas, , tada usismaluoji is vidau sparna, susitvarkai posparne ir tada rumu bent 3 metukai...ne zymeles..antraip su musu keliais, druskos ir tt..puse metu, nu metai ir sparnu neturi...

turejau visas ir kregzde bet benza ir audi 80 , kaimynas turi b4 tdi kartu tenka pavazinet.tai prieki kregzdej isvis vairuotojui vietos nera nes greiciu deze salone siaip mano zmona budavo labai sunku prikalbet vairuot ta kregzde nes jai labai nemaloni buvo kazkokia.senoji audi 80 gaidys nes bagazine gili maza o dar budavo be vairo stiprintuvo tai isvis sudas , bet b4 tai tikrai nebloga prieki vietos dauk lengva parduot .variklio skiriuj truputi uzgrusta sunku pasiremontuot interkuleris prie priekinio rato galima per duobe nunest aisku nukentetu tada ir bamperis. del eksplotacijos nemanau ka kazkuri lenkia viena kita pigumu tik kad tds auksto slegio s.. uzlus greiciau

kazkaip nlb itikima, kad i atmosferini uz 3500lt sugebejo 1.2bar ipusti.. mano draugas nemazai ikiso i GTI 1.8L gamykliskai turbini varikli, kad ipustu 1.5 bar. keite turbina, purkstukus, ismetimo isiurbimo sistemas, didesni intercooleri, metanolio ipurskima state. to variklio viduriai atlaiko iki 400 arkliu. atmosferiniai daug prasciau atlaiko.. ypac jei galia kelta ne kaip atmosferiniam varikliui o deta turba. stumokliai labai nesunkiai susilydo, nes ju lydinys ir gaminimo technologija visai kitokie. jie jis pucia 1.2 bar tai tas variklis turi daryti apie 160 - 165kW.. standartiniai viduriai tikrai tiek neatlaikytu. gal turi kontaktus draugo ar to kas dare? nes as irgi noreciau ismokti taip turbinti atmosferinius variklius..

A4 nera 2, 0 ar 2, 3 yra tik tos nuo 2000 virsaus metu o man reikia 96-99 tame tarpe. o sitos tai 1, 8 - 1, 9 - 2, 5 - 2, 6 - 2, 8 rinktis nelabai yra is ko.arba mazas arba didelis.labai mielai imciau 2, 0 ar tai koky 2, 2 - 2, 3 bet deje... Tai kiek susidarau vaizda 1, 8 ar 1, 9 geriausias variantas kuro atzvilgiu?bet kaip trauka ju? duosiu pavyzdy - y 8-10% kalniuka su kokia 4 saiba ylipa su greitejimu ar tiesiog ylipa vos vos?tarkim kalnas kaune vaziuojant nuo Stoties link molo? as suprantu kad mano klausimai kazkam atrodys idiotiski taciau supraskit tai kad keliai man butent tokie...ir apie masina pries perkant noriu susidaryti bendra vaizda.

Mano siulymas - imk japona. Argumentai - turejom 2002 toyota verso 5 metus, dabar 6 sedana avensi, abu dyzeliai. vaziavimas buvo misrus vidutiniskai po 25tukst km per metus. NETVARKYTOS VAZIUOKLES, motorai taipogi. Is italu - neprarudijo nie pro kur. Isvis pasiklausk zmoniu ar daznai remontuoja jie japonus, nemanau lyginant su vokieciais bei prancuzais, kur kasmetinis remontas vaziuokles ciut ne normalu. Honda taipogi tikrai pasizymi kokybe, normalios tu detaliu kainos, gal ciut brangiau negu opel, taciau reciau tikrai remontuosi. ir siaip graziai atrodys, opelis C jau atsibodes, signuma nebent va jie man grazus. Taciau tiktais 2.0l dyzeli, 3.0l snekejau su meistrais, sunkiai remontuojami. As uz japonus, ypac opel atvzilgiu.

Man yra buve passatui 1, 6D tpanašus atvejis. Dėl pečiuko šildavo ar ne nebeprisimenu, bet kad kaisdavo iki 110> tai buvo. Realiai pats varyklis tai kaip ir nekaisdavo ir atrodo , kad skysčio neišvarydavo. Važinėji diena, savaite ar mėnesi ir nieko, o staiga temperatūra pašoka virš 100. Problema buvo radiatoriaus drenažiniame kanale (iš radiatoriaus viršutinės dalies išeina plona šlangutė į išsiplėtimo bakelį)ten yra gal kokių 3-4mm skilutė. mano atveju tai greičiausiai kažkas ją retkarčiais užkimšdavo ir oro kamštis susidarydavo kažkur kitur (gal ir pečiuke) Pragręžiau storesniu gražteliu ir baigėsi problemos. Jeigu pas jus yra tas drenažas tai numaukite tą šlangute ir žiurėkite ir bega skystis į išsiplėtimo bakelį. Sekmės.

tu bled nebesvaik ir nebevalgyk pigios duonos tokius vejus rasinedamas kebulas jam mat skiriasi.jei nesi bent manes isardyto kebulo tai net nekalbek.y rytu europa ir azija vien is manes yra isvykusiu virs 400masinu iki 2011metu liepos men ir pas mane paty ir kai kurios mano rankom perdirbtos visos sios 400 masinu, pagrinde audi vw mazda nuo 2000m.visos skyles yra net kai kuriuose masinosuose net kilpos buna tik sudedi pedalus ir viskas nieko virinti nereikia.sunkiau su vairo kolonele tas kas daro zino kodel ir priklauso nuo variklio tokio golfo perdaryti su darbu ir komplektu kainuo apie 1500e 2 zmones dirbs padarys per 3 dienas kokybiskai jei geri meistrai

del prancuzu kas kalba einatai jie geri, jei moki juos priziureti, nes jie gan lepus mano nuomone ta, audi a6 viena klase kaip ir aukstesne, t.y. daugiau vietos, komforto atzvilgiu abie praktiskai vienodos, tik a4 gale vietos maziau, a4 kaip ir a6 ziureciaus tik universala nes sedanas negraziai , nebent s-line apdaila butu. kas aptarnavimus rinktis reiktu 1, 9tdi su 81kw matoru, ir uz tokia suma paimsi iki 2001 pagaminta a4 universalo kebulu tikrai padoria, kalbu apie b5 po atnaujinimo. a6 jau ceskes kebule tai ledine, o jei su aliumine vaziuokle tai puse velnio jei rasi 2, 5 matoras nieko jei priziuriu, bet jo aptarnavimas zymiai brangesnis

jei jau domėjaisi tai žinai kad ir mazdos šitie varikliai turi problemų, o ir šiaip šita mazda iki feisliftinimo jei neklystu 2005 daug gedimų turėjo+labai prasta garso izoliacija.passatas tai jau čia eina 5.5 su lieva važiuokle, krūva kitų nuolatinių gedimų.pd purkštukai tai anokia čia problema jei pili kurą degalinėse.jei nori pilti visokį chlamą į baką tai turi pirkt mašiną su audi 2, 5 dyzelio varikliu.jei gerai pasisektų tai 2002 metų volvo v70 eina su tokiu motoru, ir dar gali naujam kėbule rasti, mašina labai patvari, bet bėda kad dažniausiai būna su milžiniška rida.čia tik mano nuomonė bet nei vienas iš dviejų variantų nevertas investuoti pinigo.

Zdz pas mane Opel Vectra 2, 0 l DTI 2000m. Atsistojau pilt paprsata dyzeliuka ikisau slanga ziuriu nebega atejo darbuotoja simpatiska sako Verva D snd ta pati kaina kaip ir paprasto as galwoju kdl gi ne ir visai ne apie tai galvodamas paemaiu salia esanti Verva slanga bekalbedamas su darbuotoja uzpyliau 8l benzo.............. Po to dapyliau pilna baka dyzelio nes giredejau kad jei santykis mazas tai nk tokio nes tipo ziema pilan kazkiek ir pan.. Nuwaziawau gal 200m iki darbo ir db galwoju ar nebus taip kad cia tik mitas ir mano masinai reiks rimta remonta daryt Tai db bake yra 52 l dyzelio ir 8 l benzo duokit patarima..

man tai atrodo tu pats kazka rukai Aš parašiau koks būtų tobulas variantas, nebūtinai mano komentaras buvo labai rimtas taip teisingai, kievienas 'pigi, maža, graži' supranta skirtingai, todėl ir sukūriau šitą temą - laukiu nuomonių, kas kaip kam atrodo, gal iš patirties žino, ko tikrai net neverta žiūrėt, į ką dėmesį atkreipt. p.s. už tiek pinigų galima nusipirkt ir naujesnį automobilį, nei 92 metų. 'Bulkų' ir golfų net nežiūriu - iš principo greičiausiai . O dėl roverių variklių tai kiek girdėjau, jei japoniškas - bėdų nėra, jei angliškas - gęsta, bet kaip atskirti koks tas variklis? gal netyčia žinai? ir šiaip kiek girdėjau, roveriai, kad ir senesni, palyginus nedaug gendančios mašinos.

Na kaip ir pavyko išsirinkt regis Citroen Xantia 1.9 66kw atitinka visus mano reikalavimus - minkšta, taupi, talpi, patvari, detalės pigios Pasikontaktavus su vienu žmogum apsisprendžiau turbūt galutinai. Sunku buvo patikėt, kad dalys +- golfo detalių kaina Važiuoklė gan paprasta, eina ir į P406 tokia pati. Gal kas pasakytų kiek tokiai kainuotų draudimas jei imčiau savo vardu ir jei šeimos draudimas ? Būtų draudžiama ant žmogaus kuriam 61, avarijos kelios buvo, bet visose nukentėjusysis ir nei vienoj kaltininkas. Aš būčiau visai be patirties. Vieni gazdina kainom metam virš 1000 lt jei ant savęs, kiti sako ant savęs imant apie 500 metam tai ir pasidarė įdomu.

Turbut ikiso ten, kur lengviausia pasiekt ir maziausiai darbo istatant, kur nors po variklio dangciu ar bagazineje po apmusalais ar kur kitur kur gali tik idiotas sumontiuot paziurek.Man syki buvo vilniaus tuteisai istate i Cheroka prie variklio po kapotu tai dregmes vis pagaudavo, o Lapine tai ne viena yra apgave naglai, montavo atseit Casko draudimui signalizacija, nulupo kruva pinigu, o poto paaiskejo kad ji ne velnio netinka , vnz neatitinka to lugio.Ir tai ne vienam zmogui.Is mano 3 metu amzisus Subaru ju darbuotojas narkusa nupiso atminties kortele 8GB!tais laikais jos kaina buvo 150 litu!.Pastebejau kad nera detuveje prie mago tik po poros dienu.Daugiau niekad ten nevaziuoju.Debilai aferistai.

Jei nori patikimo ir nebrangiai eksplotuojamo, tai tau gerai patarė.WV Multivan , arba WV Caravelle, arba WV Transporter.Čia nuo geriausios iki prasčiausios komplektacijos.Yra prailgintu, paaukštintu, keturiais varomais ir tt.Būtent WV T4 iki berods 2003 metų laidos patikimi mažai gendantys ir pigiai aptarnaujami.WV t5 jau su problemom ir didelėm aptarnavimo kainom.Mercedes Vito nepatvarus dalys brangios ir surenkamas ar tai Turkijoj.Žodžiu ne Vokietijoj su visom kokybės problemom ir ne tik.Sprinterio galas varomas ir žiema jei reiks i kalniuką ivažiuot pavargsi stumdydamas.Jei nenori technikinės kas metai ir mokėti už kelius žiūrėk kad registruotusi kaip lengvasis.Multivanas automatiškai skaitosi lengvasis, o su visais kitais gali kilti problemu.Tad prieš perkant išsiaiškink kaip su registracija.Štai tokia subjektyvi mano nuomonė.

Turiu e39 525 tds 98 ir nesigailiu viskas pataisoma ir gan nebrangiai jai neuzdrostas nereiks ir taisit o su 3 litru jau remontas tikrai brangesnis 3 litru nusipirksi 1 forsunke o tds visa siurbli atrestauruosi tad nereikia klausit kitu kad jie chujovi tik reikia neuzdrosta nusipirkt ir traukos tikrai uztenka kuro sanaudos tikrai nera dideles normalei vaziuojant kai pirkau visi sake kad vidurkis bus 10l 100 nifiga mano vaziavimu ir paspaudant ir mieste 7 o kai parodziau draugelems jie netikejo tad kirtom rankom prisipiliau pilna baka sedom ir pravazinejom 200km pilem vel ir tetilpo 13 litru tai ju pasakos apie 10 litru salieros buvo is dangaus paimtos

As pirkau 2.0 74kw. Jeigu neklystu, esminis skirtumas tarp 2.0 ir 2.2 yra turbina. Kiek teko dometis, butent 2.2 varikliai (tiksliau turbinos) yra problematiskos. Nors galios turi daugiau, taciau kuro suvartojimas yra neadekvatus. mano Vectra vid. sudegina apie 7l kuro, "sportiskai" vairuojant - 8l. 2.2 l Vectra paprasys zenkliai daugiau kuro ir skaicius bus artimesnis 10l. Tai tokie ir skirtumai. O kuris variantas tau tinkamesnis, zinai tik pats. Cia bus palaikanciu ir viena, ir kita varikli. Lygiai kaip su A4 (ar 1.9 ar 2.5). Vieni sakys viena, kiti kita. O galu gale - kas rupi tau paciam: daugiau sveikatos ir pigesnis auto, arba daugiau patikimumo, maziau kuro ir brangesnis auto. Sekmes

sveiki nuvaziavau pas meistriukas pries savaite jis ant mano volvo rado antifryze tepalo patikrino tepalo alsuokli su slegiu ir nusprende kad galva perpusta beto visi stalinikai leidzia jis supirko viska galvos tarpines keitimui bet ant galo gavosi kad nusipirkau dausta gale volvo tokia pat tik spalvos kitokios perdesiu varikli bet ne visos dalis geros nuo vaziukles meistriukasd paprase 2000 e uz dalis bei 1600 e uz darba variklio perdejimas bei vaziuokles tvarkimas ar tai normali kaina ? nes labai jau brangiai atrodo beto uz tuos 2000 400 sumokejau uz ardima ir 350 uz turbos restauravima buvo vesti purkstukai tikrinti kokius 5 kartus nes neradau geru

Sveiki, turiu bėdą registruojant auto Lietuvoje. Auto ne iš ES, tai reikalauja mistinių dalykų dėl ekologijos, nors auto beveik naujas, jam dar nėra metų. Išsiaiškinau, kad galima registruoti Vokietijoje, išduoda pilną 2 dalių liudijimą (KFZ brief), bet registruotų tokias paslaugas teikianti įmonė savo vardu, ne mano. Ar kas susidurėt su tokiu dalyku? Ar registruotų su tokiu dokumentu čia LT? Auto pirkimo-pardavimo sutartis yra iš trečios šalies, ne iš Vokietijos, tai juk gali kabinėtis, kodėl registravau Vokietijoj, o pirkau kitur? O antras klausimas, gal esat registravę Latvijoje? Ar man leistų ten registruoti ir ko reikia registracijai? Galėčiau net kokį bomžiuką paremti, jei ant jo pavyktų registruoti...

Na, man pavyzdžiui net nėra ką lyginti. Motociklas yra daug kartų geresnis daiktas negu automobilis. Net ir kinietiškas motoroleris (49 cc) man būtų daug geriau negu Lamborghini Diablo ar pan. Ir iš viso, kas lygina auto su moto? Čia juk diena ir naktis. Tie, kas nėra turėjęs motociklo ar su juo važiavęs, tai niekada nesupras, kad tai yra liga. Aš pats ja sergu. Mėgstu juos dažnai keisti, išmėginti vis kitą "žvėrį". Tai tarsi mano hobis. Pvz. kur nors reikėtų parašyti ar pasakyti koks yra mano hobis, nu tai sorry, bet nieko daugiau nesugalvočiau kaip auto/moto. Mėgstu techniką, nors ir nieko nemoku, nesu gabus ir vykęs šioje srityje. Užtat moku ją valdyti, gadinti ir eksploatuoti. Šiam gyvenime man daugiau nieko ir nereikia. Na, nebent norėčiau kažką pramokti rimtesnio, kaip triukų atlikinėjimą su motociklu, bet čia jau kita tema. Be to, jei jau automobilis, tai ne tie supisti VW, Audi ar BMW, bet tik EGZOTIKA. Kas nors išskirtinio. Kas nors tokio, ko nėra ant šios žemės arba yra tik vienetai, konceptai. Kadangi pats, kaip asmenybė, nesu niekuo išskirtinis, tai mėgstu dėmesį patraukti savo transporto priemone. Gal todėl vairuoju tiuningą ir garaže laikau absoliučiai tvarkingą čioperiuką, kurio net negaliu vairuoti, bet UŽATAT TURIU!!! P.S. Sorry, kad išsiliejau...vėlu...nėra ką veikti, tai...

Na, nenoriu, kad viskas būtų tik juoda, tai įmaišiau ir mėlynos spalvos. Kilimėliai iš Senukų, kadangi nebuvo visai jokių, tai pasitenkinau pigiausiais. Vairas ne už 150 litų tikrai (nes turbūt 0 praleidai), nes čia tau ne "Made in China". Jeigu įdomu - RAID HP (kiek žinau, tai vieni iš the best). Ratų praplatinimų nėra ir niekada nebuvo, matyt, pasivaideno. Na, skonio reikalas. Ne tau ir ne kitiems viskas darytas, taip kad nesigilink. Ne, nieko įspūdingo nematau. Ne, buvo žalias, tai gadino visą vaizdą. Taip, pritariu, kaip ir visi kiti tiuningai. Tavo stock skonis, kaip senio ir pan. Man nuomonės ir nereikėjo, nes tą mano didžioji dalis Lietuvos...

parasysiu smulkiau. saltas variklis dumas ant laisvu apsuku toks melsvas, o jei gerai uzgazuoji, juoda meta, o kai isyla, beveik nedumyna, o jei gazo duodi melsva meta duma.saltas variklis kai, tai dyrba nelabai grazei, truputi dreba variklis, apsukos sokineje truputi, o kai isyla dyrba grazei, nesokineje apsukos, beveik visai nedreba variklis.tepalo gal valgo ir per dauk mano galva, kuro ziema kaip si ziema eme man bendra tiek mieste tiek uzmiesti vaziuojent ramei mieste iki 60 uzmiesti iki 110 kilometru, 14 litru.tik tiek zinau, kad tokiu varikliu, jei jis geras, paspaudus gerai, turi lupti gerai, ir spausti prie siedynes, o to pas mane nera, 28 variklis geriau traukia, 142 kw.

nu blem nezinau as venta angla parsivares buvau 1, 4 varikliu..raso 1395 jei neklystu, bet apvalina iki 1, 6 kubaturos benzas...tai variklis buvo bent jau is isvaizdos toks kaip tavo..ir tas oro filtras prauzbliudis ant virsaus..tai ir pamaniau kad 1, 4 kubatura tavo..siap buna alsuoklis ten kur anoj mano foto yra salia tepalo kamscio..is kaires..o pas tave nera to visai..tai dabar jau ne as nebesusigaudau kur tas alsuoklis pas tave yra..sorry...paziurek atydziai i varikli..gal kur sone isvesta kokia slangute nestora...ten netoli tepalo uzpylimo kamscio..pas ta foto kur as siunciau ta slanga is virsaus...pas tave gal kur sone imontuota...nebesuprantu tikrai...

asdabar tik dar syki issiskaiciau i zmogaus klausyma ir kaikurios vytatauto atsakymus , zmogaus klausymas :sveiki gal kas zino kas gali buti kad masina eina kaip prisvilusi? variklis vedasi puikiai turbina pucia irgi normaliai bet kai uzduodi gazo atrodo kad prisvilus butu... mano atsakymas ten buvo diagnostika bleble ble dabar vytauto ats : diagnostikos nereik, cia i taip aisku, tu metu TDI varikliuose daznai nuvilia turbokompresorius ir oro srauto matuoklis, dar byra priekine pakaba daznai, ir ji labai genda vazinejant blogais keliais (issimusa gumines detales) luzau nuo paskuines atsakymo dalies prie ko cia pakaba nu ir visas atsakymas super As tikrai nesistengiu vytautai cia pasipyzdavoti tik sventes siandien parasiau kad linksmiau chebrai butu

kolega turi c5 benzina 2.0 tai per 3 metus neturejo beveik problemu, tik kazkoki dat4ika ar kazkoki ten uz 300 teko keisti , ir viskas, ir i ukraina buvo vaziaves ten 5000 pravare ju keliais ir duobes, bet vaziuokle tvarkoj, elektronika negliucina, tiptronikas veikia gerai, ir man toki siule pirkt ar didesnes kubaturos, bet mano zmonai ji nepatinka ir perdidele, jinai nepavaziuos manau.nebutu tiek daug pries 406 pezus priestaraujancius tai paimciau.siandien vienas kolega pasake, juokais, kad izoliaciija butu gera vaziuojant greiciu netriuksmautu, tai pakeisk visas duru gumas, putomis uzpusk duru vidurius, ir svarbiausia uzdarik visus langus ir stoglangi vaziuojant 130, tada tyliau bus, izoliacija pajusi

eilini karta daug kalbos, bet esmes nulis, ji ta pati, ratu ir ratu. pasakysiu, atvirai, paturejau dyzeli jau 1, 5 metu, viskas gerai, pigu vaziuoti, tvarkymui negailiu pinigu, tarnauja masina, bet vaziavimas...nu jau darosi nuobodus, tas pats kw skaicius, tas pats isibegejimas, ir t.t. mano tureta mazda 626 1.8 su 16 tarskalu ir tai geriau ejo ne dabartinis zopelis o tu manai stockiniu varikliu negalima modifikuoti? bet koki varikli galima uzbombinti taip kad reikes tvirtesniu sedyniu, o jei tam gaila pinigu, tai atsiprasau tada, gyvenkit neislipdami is tos pacios rutinos. ka norit, ta sakykit, bet as uz benza spool'a ir boost'a PEACE