Laisvos apsukos dyzelis (62 стр.) (8223)

audi a4 1.9 dyzelis 66kw ta iki 2014 08 20 pries ta viskas sutvarkyta vaziuokleje dabar nesenai pradejo guolis uzti keleivio priekinis.kebulas turi nedideliu trukumu (bagazine dangtis, buferis) pakeisti tepalai, filtrai...prireike miniveno todel noreciau pabandyti gal kazka sudomintu

geriau 4.0i 210kw. o 2.8 bus pakankamas bet neekonomiskas.. 3.0d nesunkiai cipuojas varikliu daug daliu daug pigiau islaikyt ir eknomika tikrai geresne... trauka na dyzelis visada daugiau nm turi atrodys kad geriau traukia.. isesmes 7bmw nedel raukos perki gi

Sveiki norėčiau sužinoti nuomones koki auto butu geriau įsigyti. Prioritetai butu: Universalas, kuo mažesnės kuro sąnaudos, dyzelis. ir gal kiek kvailas požiūris kad vokiška auto (toks įsitikinimas, kad jo gal kiek pigesnis remontas, ar bent jau dalių paieška :lol

Kiek maždaug kainuotų nurašytas automobilis autolaužyne ir tiesiog parduodant kam nors, kas ardo automobilius dalimis OPEL ASTRA 2001 m. 12 men, 74kw, 2 litrų, hečbekas dviduris, dyzelis? Automobiliui įvažiavo į galą, galas sumaitotas, sulamdytas "balkis", "stoikė" pavažiavus į vidų.

sveiki siandien ziurejau Dodge interpid 2.7l variklis, bet man labai nepatiko kad apsukos daugiau 3000rpm nekyla atrodo kad ribotuvas koks stowetu. auto buvo dauztas , dega check engine lempute, tepalu slegis nekyla... pabandziau pravaziuoti jis netraukia, atrodo toks bukas, kokios bedos galetu buti. tiesa automatine greiciu deze

dar pastebejau kad didesni svori geriau tyse ant pavaros 3 o ne ant D , tai cia tas overdraivas nuima galia ?ant bet kokio greicio ir apsukos tai pat skiresi nors ir ant 50 vaziuotum .tai tas overdraivas cia ne 4 pavara dar kazkoks pribambasas ar kaip?

sveiki visi. galbut galetume kas nors pagelbet. turiu kultivatoriu-jame stove vieno cilindro 4t variklis. tai vat problema ta kad saltas tik uzvestas jis dirba labai labai graziai. o kuo labiau pradeda silti tuo labiau pradeda sokinet apsukos, zodziu tamposi, kol isvis uzgesta. ir nebeuzvesi kol neatsala.

Eilinė situacija, mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 2000-3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 3l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės.

Sveiki. Mano bmw 325 tds apsukos "gryba pjauna". laisvomis apsukomis rodo vos kelis milimetrus nuo nulio, o jei dugna uzspausi tai pakyla daugiausia iki 2500 rpm gal kas galit pasakyt kas yra? masina vaziuoja gerai be jokiu priekaistu, tik siaip labai nesmagu y ta skydely ziuret...

Sveiki.Turiu tokia problema.Salta uzkurus apsukos sokteli iki 10000 ir taip stovi kokias 15min po to nukrenta iki 800.Ir su salta vaziuojant negreit apie 20-30km/h laikant apsukas ~11000 siek tiek trukcioja atrodytu kad viena cilindra nedirbtu.Kur ieskot gedimo? gal su siurbliu kazkas negerai ar ipurskimas?

Sveiki.Turiu tokia problema.Salta uzkurus apsukos sokteli iki 1000 ir taip stovi kokias 15min po to nukrenta iki 800.Ir su salta vaziuojant negreit apie 20-30km/h laikant apsukas ~1100 siek tiek trukcioja atrodytu kad viena cilindra nedirbtu.Kur ieskot gedimo? gal su siurbliu kazkas negerai ar ipurskimas?

Pas mane lygiai ta pati bėda, kai užkuri dirba mažom apsukom bet negesta. Bet praėjus kokiom 3-5 min pradeda apsukos šokinėti ir galų gale užgesta jei nepagazuoji, o tada labai sunkiai vedasi, nors starteris ką tik pakeistas. Gal kažkas jau esat šitą problemą turėję arba išsprendę?

Turiu problemu su honda cbr 600 F1. Problema tame kad nedirba ant laisvu ir kol saltas variklis nenori gazuotis, duodi gazo ir dusta. Vaziuot vaziuoja bet reikia palikti ant pacoso kad apsukos butu didesnes. Ant didesnu apsuku traukia puikiai. Nezinau kur problema, gal kas galit patarti?

nebuna geru tds, cia kazkoks bmw nesusipratimas tas variklis, jame genda viskas ir nera jokio tikslo jo pirkt, ten nei traukos nei ekonomijos nieko pas ji nera... o 3, 0 dyzelis tai turbut savo galingume tu metu neturi konkurencijos

aiskukad 2.0 geresnis, daug tylesnis, viduj vibracijos nesijaucia nesuprasi ar dyzelis ar benzas, 1.7 tai sedesi kai traktoriucia jau nzn kai pavyks nupirkt tiek su 1, 7 gali vargu neturet kiek ir su 2.0, bet gali but ir atvirksciai

uztenka ir 66 kw ant mazu apsuku tas pats sukimo momenta turi, tik ant aukstu pasikeicia reikalai siaip dyzelis kerta geriau tai ir moraliskai apgauna galia.anksciau 66 kw ir ant benzo buvo kruta o dabar jau ismandrejo visi.

o del kuro pasirinkimo lygiai taipat, kas is kur gauna pigiau ar dujas ar dyzeliuka ar ta benzina, tas ir renkasi, dyzelio galima is furistu pigiau pasiimt, kiekvienam. nu ir vel pagal poreiki, kam patinka dyzelis kam ne..

Sveiki, planuose coupe w124, 2.5 dyzelis su automatine deze. Susidares nuomone kad 2.0l yra persilpni sitam kebului, o kaip yra su 66kW? Ir ar automatas zenkliai daugiau "valgo" dyzelio nei mechanine deze. Konkreciau kalba eina apie 1989m modeli

nu kazkas su jo tikrai buvo, draugo b5 su palakstymais 6, 5 ima....o del kuro nepradesiu ginciuotis, daug kas irengia kolonele kaip degalineje, o is kanistru gali pats piltis, paskui po kanistru ir pradeda rekt kad dyzelis hujovas

nezinau ar tas lietuvai gresia bet bent sveduos ar norveguos yra tokie dalykai kad dyzelis yra prabanga nes yra apkrautas didesniais mokesciais del tarsos ir cai beveik realus dalykas kad kokiu 5 metu begyje taip bus ir cia.

Taigi, ieskau pirmo automobilio iki 4000Lt, labiausiai domina sedanai, sanaudos: dyzelis iki 12/100km, benzinas iki 10/100km, akys krypsta link mazda 626 IV V, opel omega, audi a4, bet domintu kiti sedanu variantai, pirmenybe pigiai islaikomiems auto.

dyzelis, ten nera babinos. Daznai oro srautos numirsta, bet jeigu meta daug dumu, itariu, kad kazkas su turbos valdymu arba pacia turba. gal nebegyva jau. Reik jungti diagnostika ir ziuret gyvus parametrus, ziuret klaidas ir tirint slegius, daviklius

Man dyzelis nei patinka nei nepatinka, tiesiog esu girdėjes ir žinau, kad benzo remontas pigesnis, nes nera turbu ir panasiu š kur ant remonto dafiga galima sukišt. Na gerai tada kiek suprantu 1.9 tdi o 66 ar 81kw?

Pirmiausiai su diagnostika pasitikrink live data, kuro slegius (ka siurbliukas bake, magistralinis ir raile duoda, per diagnostika rodo siurblio slegio reguliatoriaus voztuvo pralaiduma, ant neuzvestos jis pas mane 5%, ant tusciu turi buti 16-25% ribose), jei netoli Kauno, galiu paziuret.... Jei tu dar kartais uzvedi, tai arba jis dar laiko slegi arba cia ne del jo (vedant magistralinio siurblio slegis 3, 6-4bar, o raile apie 250-300bar), cia ant laisvos eigos:

Nekeisčiau vapšie, nes automatas. Ir iš viso išeina B6 dyzelis, tai nachui dar tokį žiūrėti, nu krč dujos, universalas. Ne man tokie auto. Ne pas mane klausk, aš tau ne jo naudojimo istorija... Nu tai aišku, o koks skirtumas?..

Kiek domejausi tai vaziuokle eina senojo keturakio merso (tai kiek teko kazkada vazinet tai nieko blogo pasakyt negaleciau), na o varikliai kurie domintu tai butu 3.0 dyzelis arba 3.5 benzas-dujos, tai delto sunku ir apsispresti kuris istvermigesnis ir ekonomiskesnis

pas mane mazda 626 dyzelis akuma pirkau vasara banner masina stovi garaze ir tai nesikuria ir nzn kodel buvau nuvares tvarkyti tai rado kad laidai pakaitinimo zvakes blogi bet pakeite ir vistiek nesikuria kai buna 20-25 salcio kas gali buti??

pirkau prie metus uz 2900lt mazda 626 1994metu 2.0 dyzelis sukisiau apie 500lt ir visa masina gera tik pas jas sako kad varikio tarpine nelaiko ir pucia atifriza lauks tas pats pas mane buvo bet pakeiciau radiatoriu ir viskas ok

sveiki, tai vat noriu suzinoti jusu nuomone koki auto pirkt, nesenei issilaikiau teises tai reikia ir masina nusipirkt tik nezinau kokia, kaina galetu buti iki 10000lt bet gali ir biski daugiau buti, butinai dyzelis 4duru tai kas zinot kokiu variantu pasiulykit.

tai va inai 95 metu dyzelis be turbo ir vos juda is vietos nu ta prasme neturi razgono isivaziuoja tada gerai kas gali but?? filtrai pakeisti variklis gera nedumina tepalu nedegina neleidzia.. man rodos gali but siurblys pasedes gali taip but??

kai pūslė būna prakiurusi būna labai kietas stabdžio pedalas dirbant varikliui ir nuspaudus pedalą girdimas būna šnypštimas. Bet dar pasitikrink ar siurblys vakuumą duoda į pūslę. Jei dyzelis tai būna atskiras siurblys, jei benzinas tai šlanga eina nuo isurbimo kolektoriaus

niekad neturejau japono ekplotuot kaip jie laiko ir kurie motorai geresni maciau yra 1.8 2.0 ir 2.5 noreciau padaryt darbini.siaip patinka labiausiai nuo 97-98 sedanai.bet kaina traukia ir tu 95m.ka patartumet, ka parekomenduotumet.ir kas geriau laiko benzas dujos ar dyzelis.

Toureg'o + ir -. Kuro tipas: Benzinas/Dujos & Dyzelis Variklis: 3.2 , V10 5.0 TDI. Kokios kuro sanaudos, kokios dažniausios bėdos ? ir į ką perkant reikia atkreipti dėmesį. Kas žinot ka apie jį pasidalinkit informacija. Dėkui

Jei ruosiesi pats vazineti, tai tik kapitalini rem.daryk, nes is nupirktu varikliu is 10 vienas ar du buna normalus, anksciau ar veliau jiems remonta reikia vistiek vel daryti.Jeigu ten 2, 5 dyzelis ir geros variklio galvos tai tas rem.tikrai nebus brangus,

tai fordo dyzelis ir neturi vaziuoti, pagrindine beda ju siurblys, yra 3 ar 4 modifikacijos, viena is ju tik pasiteisinus kitos turi savo bedu, pradziai kaip visom masinom pasiziurek filtra, nusuk forsunke paziurek ar pucia kura, jei ne gedimas siurbly

Neisijungia priekinis tiltas ir paletintojas, nevaiksto perjungimo svirtis. Liko tik galinis tiltas. Istraukus perjungimo svirti, bandydamas perjungti laustuvu, judinu kardana, bet vistiek nejungia. Slidziu keliu ijungus priekini tilta viskas buvo tvarkoj, isjungiau, po to nebesijunge. Dzipas- Isuzu trooper 91m, dyzelis 2.8l

Mano nuomone geriau benzinas, ir ismest dujas, nes rds neekonomiskas, o dujomis daug pigiau bus vaziuoti, ir tikrai smagiau..pats pirkau bmw tik jau e60, emiau 3.0 benzina, paskaiciavau kas taip pigiau gaunasi nei dyzelis 3.0, o ir eksploatcija pati pigesne...

Sveiki, turiu problema. Hyunday 2008m. 1.6litro, dyzelis. Salta vedasi, pavaziuoju kokia 20km ir nugesta. Patikrinus kompu meta kuro slegio kritimas. Bandem pakeisti kuro siurbli, forsunkes, kuro slegio reguliatoriu, holo davikli, isvale bako siurbli.niekas nepadeda. gal esate susidure su sia problema.

Del zvakiu nezinau, nes kuriasi kaip ir visados.. diagnostika padarius nematys ligos? dar pamirsau paminet jog vaziuojant antra triace pavara lengvai gaza paspaudus, patrukcioja, toks jausmas jog dujos baiginetus, bet pas mane gi dyzelis.. EGR nepriciom? nes pas mane jis atjungtas.

"vaziuodama pradeta tampytys sokineja apsukos ir sugesta kol galiausiai is vis nesikuria.. kuriasi ir vel uzgesta..palauki kol atsali biskiuka ir vel kuriasi.. pastovi keleta minuciu ir vel uzgesta.." del tavo fordo negarantuoju, bet su "fiat" buvo toks sudas .teko keist komutatoriu ir buvo viskas tvarkoj po to

elektrine siurblio dalis, daviklis apsuku prie smagracio (bet tada dega skydely kazkokia lempute), koks laidas pasitrynes, isiurbimo koliko sklendes stringa, dar galimai kas nors, sunku pasakyti, apsukos saltam turi buti aukstesnes, jei susilus varikliui nenukrenta siurblys, lb sunku konkreciau kazka pasakyti, bet visa tai variklio skyriuj tai tikrai

beje uzkuri variklis vos tesiekia 9simtus apsuku ir kalatojasi tada po kokiu penkiu minuciu graziai pradeda dirbt(variklis nedreba) sukyla apsukos iki 11simtu ir po keliu minuciu is paleto nukrenta iki 9simtu, ir tik saltai uzkurus bandziau su pedalu apsukas sukelt iki 11simtu vistiek kalatojasi kad ir sukeli apsukas

Turi sudeti viska nuo 4l, nes nieko pansaus nera.Tiksliau variklio pravodke su kompu, bet dar yra daug niuansu, netiks apsukos, reikia paduoti greicio signala , atrinkti galus i siurbli, ir dar ivairiu smulkmenu.Be shemu nepadarysi normaliai.Esam deje tds varikli i 7 bmw 92 metu , yra reikalu kol viska padarai normaliai.

kol salta viskas geria bet kai uzsila pradeda trukcioti ir tik tada kai vaziuoji ramiai. koks nuo 50 iki 90 greitis ir apsukos kai nedaugiau 3000. jai duodi gaza viskas gerai. jai laikai pastovias apsukas trukcioja. gal kas susidure ir zinot kas per beda. 1.6 16v ecotec benzinas

prie ko tas pavadinimas? tu bent skiri 318 nuo 327 turbut ne, 6cilindru 95kw gana kantrus uzsiknisi kol uzdrosi, tik tos apsukos uzknisa, bet is jo isspausti eina nemazai uzdedi 2.5 galva ir tas tavo 2.5 dulkes uostytu!!! beto matosi ka tu nusimanai jai taip rasineji!

kada zvakes keistos neysivaizduoju kadangi ta masina tik vasara nusipirkau... ant laisvu bisky netolygiai dirba, bet taip kad apsukos sokinetu ar gestu tai nera. seip jauciasi tokia stipresne vibracija kelis momentus po to vel nurimsta tada vel stipriau vibruoja jauciasi ant vairo arba riciago kai ranka laikai.

Visuomet butina predet nuo to ka sakiau beje tai ir pats pigiausias ir dazniausias dyzeliu "fokusas".Na nera situose variliuose sklendziu kolektoriuose kaip dabartiniuose BMW dyzeliuose.Ner rasmes diskutuoti reik megint.O jei nisanas kokiu 2010m tai daryk diagnostika.Siaip naturalu kad apsukos sokineja kai kuras su oru persimaises.

sveiki saabu turetojai gal kas galit patart as yra mano auto turiu saab 9-3 benzas dujos 2 litrai paprastas kazko sunkei kuresi tiek siltas tiek saltas ir taip abejais kurais ir sokineja apsukos pakeiciau oro srauta zvakes filtrus lemda ir vistiek taspat aciu uz patarima

Atsiprasau kad truputi ne i tema, bet ka galima butu isukti vietoj sio popieriuko? cia turetu pagal kolektoriaus schema but laisvuju apsuku varztas.. kuo ji pakeist butu geriausia? Apsukos sokineja, bet ikisus giliau popieriu nustoja sokinet. variklis vw pf 79kw Dekui

Sveiki turiu problemele su audi 100 2.2turbo nes kai didesnes apsukos atsiranda fuel cut po keliu sekundziu vel atsigauna ir tt... panasu i perputima bet kadangi nera reguletoriaus slegio, visa tai reguliuoja wastegate bet ten lyg ir viskas gerai, neismastau kame reikalas, gal kas esat susidure?