Labai dumija (253 стр.) (14038)

Įžeist nenoriu, bet truputį paranojiškos kalbos palieka... Jei taip galvoti, kad visi tik apgaudinėja, tai žmogau sėsk ant dviračio ir pirmyn. Nebetie automobiliai, kurie su didesniais varikliais surydavo po 20-25 litrus miesto sąlygomis. Vėlgi, labai priklauso kaip žmogus važinėja, kaip sureguliuota dėžė, kokiomis apsukomis lengviausiai dirba variklis. Kaip pavyzdį galiu paminėti Peugeot 406 coupe. 3.0 litrų V6 variklis su mechanine dėže mieste apseina ramiai su 11 litrų. Jei automatinė, jau be 13 sunkiai 100km nuvažiuosi. Galiausiai žiūrint iš kur ir net iš kokios degalinės kurą pili. Jei žmogus dairosi kur keliais centais pigesnis kuras, bet nežinia su kokiom priemaišom į baką pila, tai nėra ko skųstis, jei ir 2.0 litrų variklis mieste 15 vartoja.

Pažiūrėjau autotraderyje, keista, brangesni negu LT, kiek suprantu ten daugelis irgi perparduodami arba šiaip labai tvarkingi.Turbūt reikia ieškoti žmogaus kurid pats atveža sao nuosavą mašiniuką iš UK> Ir pagrindinė problema, gal kysa patartum , kaip neužsirauti ant neskalndumų...pavyzdžiui, ar nebūna UK NURAŠYTŲ DRAUDIMO ir išvis neleidžiamų registruoti varijantų? Skambinau į vieną įmonę LT, sakė kad jų auto skirtos ardymui labiau, ir jie neduoda garantijos dėl kokybės bet visi dokumentai TIPO :"TVARKOJE".Teb kai kurie varijantai po smulkių autoįvykių, bet jie turi ir visiškai tvarkingų, visi važiuojantys ir kainos patrauklios. Aš tų defektukų nebijau , susitvarkysime, bet kaip neužsiraut ant didelių problemų su teisiniaisi niuansais? Ar neįmanoma kaipnors patikrint kokia mašinos būsena UK registruose?

Sveiki, sako bėda po vieną nevaikšto. tai žodžiu situacija dabar tokia. Rado sesuo Vokietijoj mašiniuką, nedidelė tokia faina, bet kalba tai ne apie ją. buvom pažadėję padėt jai tą mašiną parsivežt, nes vyras tralą vairuoja. Ir spėkit ką - sugedo, tikėtina, kad kažkas su purkštukais.. nežinom kur kreiptis, o mašiną reikia greitu metu parvežti į Lietuvą. radom, kad dyzelinių oukrštukų remontasdyzelinis purkštukų remontas atliekamas šalvio kažkur netoli Kauno, atrodo, patikimi ir pan, bet reikia labai skubiai. jeigu kas suteiktų papildomų rekomendaciją apie šitą įmonę - būtų nuostabu, o jeigu kažkas tuo pačiu turi tralą ir galėtų paskolinti savaitgaliui - gyvenime neatsidėkotume, juokinga čia pagalbos ieškoti, bet nu va..

kam tau lauza restauruoti kiek saibu sukisti , nors isore butu verta ko o dabar muiline gryna.

na sis auto tikrai nera tai ka verta investuoti lt, geriau kokia audi cupe (ubage)vat zveriukas maciau grazei atrestauruotu

Pats metus laiko vazinejau su a4 1.6 varikliu, benzo rijo belenkiek, paskui dejau tiesiogines dujas 2500lt tai duju tada rijo nuo 12 litru simtui, aisku nevazinejau ramiai viso labo buvo man 19 tada. vaziuoklei pakeiciau tik 3 dalis, daugiau nieko ten nedariau, visai gera ta vaziuokle. 1.6 varikliu daugiau nebepirkciau.

3000lt mokejau. 1.6td. stovis tai px palygint, salonas xujovas buvo tai susidejau veliura, dabar tai ledinis (su tarskanciom plastmasem ir suvarzyta mano siela su 59 kw)

turejau recordus 1.8 korbas ir 2.2i antras smagiausias

galbut sutinku , bet tik neseniai pardaviau b4 2.0 su dujom , blogi te warikliai, tai noriu suzinot kaip tie 1.8 ir 1.6 kuris geriau ? girdejau kad tie 1.8 yra su 20 voztuvu, ir tie voztuvai luzta daznai

bet zinok ne meste givenu tai zviru daznai vaziuoju

ten tos pakabos aluminines yra ? ir ar brangiai butu ideti duju iranga ? aisku tesogines dujos ? skaiciau forumose kad apsimoka

o kokie dar trukumai a4 yra ?

Kokia dugno, stakanų būklė kaip suprantu ten viskas perpuvę gana neblogai...

Maniškis 2, 3 dyzelinis (be turbo)

Dar karta pasikartosiu - tai yra supratingumo ir klasikos reikalas, Lietuvoje pilna kuriems to reikia, uzsienyje dar daugiau, perskaityk mano komentara siek tiek auksciau ir suprasi ka noriu pasakyti.

na, va pagaliau vienas svaresniu komentaru i tema, tai "bako". Butent as savo alfa irgi restauravau del tokiu dalyku kaip sentimentai, aisku su dalimis buvo bedu bet viskas issprendziama, tai va honda irgi laukia zmogaus kuris nores ja restauruoti, be to kaina dar tikrai derinama.

ko jiem luzt?

cia daugiau nuotrauku

na ir del pakabos, normaliai jos laiko, mano brolis jau 5 metai vaziuoja, dar pilnai visos neteko perrinkt...na gal kam jos nelaiko, kai uzdeda ratus 18, tai cia jau kitas reikalas

daugiau apie auto lochas... negalu pakest tokiu neispruseliu...

Apziurek gal linijoj kazkur praleidzia, nes opeliui megsta parudyti vamzdeliai.Paprasciausia reiketu apziureti grizima iki bako.Per apacia atrodo eina plastmasiniai vamzdeliai, bet prie bako buna nurudyje.O is nieko neturejo padideti kuro sanaudos.

vamzdeliai buvo abu prakiure prie siurbliuko tiek paemimo tiek gryzimo, bet susitvarkiau, dabar niekur neleidzia visur apziurejau.

Sveiki, taigi pucia antifriza per issipletimo bakelio kamsti. Kamstis keistas naujas. Galvojom tarpinei arba galvai ragas, bet pamatavo kompresija, viskas ok. Kazkokia mistika.. Kas gali but? Vandens pompa sake gera, irgi tikrino.

Blin didoka kaina tai tikrai uzkelta kaip puvesis, grozio sory nematau dabar net kai ir bus gal perdaryta.

Sveiki, ieskau visur bet niekur nerandu omegos komtaktines grupes schemos. Gal galit kas nors pagelbeti? Aciu.

grazus auto maladec kas juos atnaujina , o visada atsiras kas isjuoks ypac bmw vairuotojai visais laikais tuom pasizymejo

nuriu pirkt a4 1.6 arba 1.8 nezinau kas geriau , noreciau suzinoti kaip isvis aparatai kure geresni ? kokios kuro sanudos benzo/duju? kaip pakabos ? o gal ka nors kito galit pasiuliti ? is audi ? kaina butu iki 4-5k

o jaj suras nenauja iranga , nuo kokios dauztos masinos ar kazkas panasaus ?

pvz, kasnors nepakejte laiku dirzo , woztuvus sulankste , pakejti , idedi neoriginala , ir man sake kad paskiau je daznai luzines ;/

Ne visos "japoškės" praranda vertę, deja

Bet intuziastai ir profsionalūs restauruotojai užmate nupirktųsėkmės parduodant

neluzta, o linksta kai gyvenime nekeistas dirzas truksta

As tai irgi nieko gero toje Hondoj nematau, supuves lauzas ir tiek, net jei ir atrestauravus, nemanau, kad ten ypatingas kazkoks malonumas su tokia vaziuot..

http://www.tautovezis.lt/index.php?id=396 prabalsuokite ir nusiuskite draugams taipogi galite komentuoti ir issakyti savo nuomone is anksto visiems aciu

Ora greiciausiai gaudo per filtro ta balta detale, isikisa i filtra, nauja filtra perkant nedadeda, nes ta huiniuske virs 20lt kainuoja, kuri pajungta ant 2 vamzdeliu (filtras su 4 isejimais?), ten problema yra tdi filtru.

Jei esi isistates ar tiesiog yra pastatytas permatomas vamzdelis link siurbio tai gali tu burbulu aisku.. Bet geriau tada stebet ar uzgesinus motora jie atgal i baka nepareina tie burbulai- jei jo tai problemos gali bandyt ieskot..

Kas ten per filtro balta detale? Seip filtro propke buna baltos spalvos, bet seip ir pas mane pavieniai buna oro burbulai praeina, cia nematau problemos, jei masina uzsikuria ir negesta tai nereik ieskot bedos be reikalo

Buvo toks variantas jeigu atgal i baka kuras pareina pardavinejom kazkada vw transporteri keleivini 1, 9 tdi kaune tai kas 10 min kurt reikejo , nes per nakti pastovejus nebeuzsikurdavo Ciurkos paime

Kainos pakilusios tik ant kai kuriu modeliu pvz. minivenai. Lietuviams vis vien nera del ko pergyventi nes dauguma automobiliu kuriuos jie perka tautiecia net neziuri(bulbos megsta prancuzus). Bulba uz kai kurius modelius uz benza moka tiek pat kiek uz dyzeli. Aisku jei vis del to ieskote kazkokio automobilio kurius perka ir baltarusiai ziurekit daleiskim 2000m o ne 2001m nes jiems nuo 2000m galo eina mazesnis muitas. dar pridursiu jog lenkai perka gan nemazai bet lenkai perka masina o ne kaina kaip dauguma lietuviu. yra dar daug labai niuansu, gaila man tik kai kuriu musu pensininku kurie uz pasatus delfinus atskuta dar ir po 2000 euru. ir isvis galiu pasakyti salono cheminis valymas 100lt, poliravimas 150lt dar aisku jei koki bamperiuka padazyti ar sparna nubraukta ne milijonai kainuoja, visa tai padaro perkupas ir uz tai sau ramiausiai uzsimeta 300-500-1000euru. ant tralo paziuri o sako lavonas o kad tas pats lavonas paskui stovi turguje sutvarkytas ir uz ji skutate tai juk jusu kaip sakant bedos. dar keletas faktu lt masinos tikrai pigiesnes nei uzsienyje, nes paprastai lietuvaiciai pirkineja gan ilgai, iesko nepuola, nes labai daug lenku ten sukasi ir jie braangiai moka pas juos nera vieningos kainu sitemos kaip mazdaug lietuvoje. o kolega su land cruiseriu tai ne visai teisus jie juk ne bereikalo tau siulo tuos 10k euru juk pas tave 4, 2 variklis tai muitas jiems pagal polna programa tikslia nepasakysiu bet bet jei kaip sakant nepraeinamas modelis tai muitas 0, 85 uz cm3, o dar variklio dydis perlipa dar ten kazkoki barjera tai virs euro bus cm3. tai tiek

Papasakosiu apie e38 modeli. Automatas - geras dalykas jei tinkamai priziuretas buvo ir toliau jei priziurimas tinkamai, kas be ko eina kalba kuri automata pirksi - su steptronic ar su ta senesne deze be jo, apie naujesni. Naujesni pats turiu - tepalai visur raso kad GRIEZTAI NEKEICIAMI, bet deze ekplotuoti su tamsiais tepalais draudziama, tai paciam spresti ar nori keisti ar ne. Remontas dezes apie 2000-3000lt jei sugenda, o sugesti gali net jei truksta 200-300g tepalo, jau nesnekank jei jis juodas. Teplao keitimas jei sugalvosi keisti - i deze eina 9, 7l specia;laus tepalo, man zinoma kad geriausiai ESSO 71141, issileidzia paprastai 5-6l, daugiau reikai kad keitykla turetu spec. iranga kad itraukti visa 100% (80% keityklu sako, kad tai neimanoma, kad neiskotum nieko kito). TAda reikia nuimineti dezes karteri, keisti po juo esanti filtra, zodziu pinigams reiklus dalykas ta ZF deze. Apie senesnes dezes nesidomejau. Varikliai - turiu 2.9d - tai vienas geriausiu e38 varikliu, aisku labai geras ir 4.4 benzinas. 2.5 TDS - persilpnas is dalies tokiai masinai ir turi tokiu bedeliu kaip siurbliai, galvos, aisku vel viskas priklauso kokia nupirksi ir kaip ja mylesi. 3.9d - trauka labai gera, sanaudos nera dideles, bet - V8 Twin Turbo (dvi turbinos), du filtrai, dvi srauto matuokles, du kompai, jei viena matuokle uzgrybauja - keisti reikia abi, jei viena turba sugenda - keisti abi, nes viena sutvarkius gali nebeveikti sinchroniskai motoras, atsirasti gali vibracijos ir t.t. Toliau - generatorius vandeniu ausinamas, jo kaina pasakiska, o ir rasti patikek sunku, nebent pirksi nauja. O daugiau ieskok visko siame forume arba dar geriau www.bmw-klubas.lt, ten rasi visko nuo A iki Z.

Sveiki, parduodu gero stovio audi 80 1.8 65kw. Aptdaila automobilio nestandartine, gamykliniai kamei bamperiai, slenksciai, tresser orginalios tamsintos gale lempos, audi sport odinis vairas su kelmu. Su siuo automobiliu yra vaziuojama daug ir kas dien , del to, sio automobilio technine bukle labai gera, jis nuolat priziurimas. Dalys keiciamos tik i kokybiskas, tepalai pilami labai geri (meguin). Neseniai t.y 6men begyje buvo keiciama:

Visa auksta itampa (zvakes, zvaklaidziai, skriejikas, skriejiko dangtelis) viskas sudeta Bosch firmos.
Vandens pompa,
Perinktas nuo A iki Z karburiatorius (idealiai veikia ant benzino)
Perinktas duju reduktorius (taipogi idealiai veikia ant duju)
Salono peciukas (kaitina taip, kad ausys raitosi)

Sia vasara buvo isplautos cheminiu budu visos sedynes ir pagrindinis salono kilimas.
Kas liecia duju iranga, tai ji ideta tikrai ne is prasciausiu, emmegas reduktorius ir olandiskas 60L balionas, kuro uzpylimas protingoje vietoje - prie pat benzino, beja duju kieki rodo prietaisu skydelije, vietoje benzino, zinoma jei vaziuojama ant duju, jei vaziuojama su benzinu rodo benzino kieki.
Mano automobilio kuro sanaudos http://www.spritmonitor.de/en/detail/536005.html

Prasau sms nerasinekite, tikrai neatrasinesiu, keitimas domina tik i pinigus, jei noresite del automobilio susitikti ir apziureti, butu gerai kad man nereiketu toli vazineti, o dar geriau galime tiktis prie TANAGRA autoservizo ukmerges gatveje, kilus abejonems del automobilio techninio stovio bus galima bet kada pasiprasyti, kad ji nuodugniau meistrai apziuretu (apziurejima apmoka susidomejes asmuo).
P.S prasyciau skambinti iki 18h, nes nuo 18h iki 22h, esu uzimtas negaliu atsiliepti.
Kaina minimaliai derinama.

DAUGIAU INFO: http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-benzinasdujos-sedanas-1988-0124439279.html

nu su 10litru dyzelio, tai nezinauKai vazinejau su maverick'u 2.7, trasoje imdavo apie 9.Nuo kelio nulipus tai jau kaip ir nesvarbu.Tai o kaip kitaip, kai 1-2 pavara vaziuoji?Sanaudos taip 15 ir iki belekiek.Gal greiciau reiktu moto valandom skaiciuot.Yra buve su 60 litru vidutiniskai nuvaziavau 320km Kas svarbu visoms masinoms su 4x4-rudys.Gal kiek maziau mersas w163 pasiduoda.Del jeep nesu susipazines.2.7 merso variklis pas 2002-2005m. stovi labai nepatogiai.Pats variklis nera blogas, bet jei reikia prieit prie 4 ir 5 pursktuku, tai amen, tenka matora kelt lauk, ar baletu uzsiiminetGal geriau butu, kad konkreciai kazka klaustum, butu galima pliusu ir min parasyt.Kaip rase WAGEN, grandas yra geras pasirinkimas.Tik kad tokie su 4.0 motoru yra seni pakankamai, reikia ziuret ka perki.

as ne syki esu pats taises, ir teke viska perrinkt is dvieju viena ne kart daryt, variklio kapitalini ir tt hidraulika perdarinet ir tt nuvarau kaime yra gerve savadarbe varikliui islupt, estakada ir tt bet daznai tenka servisuose remontuotis kartais tiesiog del spec yrangos neturejimo o dazniausiai del tingejimo teptis rankas nes mano pajamu saltinis neturi nieko bendra su servisu ir per ta laika kol taisysiu galeciau kitur uzsikalt lt.siaip labai erzina kai reikia kazkur plaukt koki 30 minuciu prieini prie mechaniko o jis varo lauk tipo nesimaisyk, na gal teisybes yra bet kaip suprantantis apie masinas visa laik randu 80 remonto broko nuo apipjaustytu sakiu su bulgarke luzusiu stabilizatoiu iki kokiu blogai surinktu dugno plastmasiu trukusiu abs laidu , blogai istatutu spiruokliu ir tt

pagal aprasyma ir pagal data kai rasytas sitas komentaras matau , kad labai truksta ziniu kaip vazinet dujom .zodziu reikia kad susiltu variklis ant benzino kad isiles antifrizas kuris pajungtas i reduktoriu susildytu reduktoriu ir tik tada jungi dujas, bent maziausiai is skupumo variklis turi but 50-40 laipsniu pagal antifriza matuojant. va o kai uzvedi ant duju tai tos dujos taip saltos dar reguoja su oru dar dvigubai saldo sistema reduktorius iskart kemsasi , paskiau jau pilk karsta vandeni nepyles jai visa sistema apserksnijus iki stumoklio kol netasunta variklis iki pradines temperaturos jau neuzvesi kokiai valandai.buvau as esperementaves reduktoriniai yrangai, kai pradedamas vaziuot su dujom susaldai visa motora prie -20 tai paskiau jau ir ant benzo nenori vestis pastovi pus antros valandos atsunta kurias tada ant benzo

Jai moketum gerai skaityti as rasiau kad mano kuro sanaudos ziema padidejo nuo 7-8 iki 10 kai yra apsnigti keliai kai yra didelis saltis ir kai vazineji su zeminemis padangomisbeto pas mane nemeta jokio dumo, tiek prie silto tiek prie salto oro gerai kuresi, seip jai ka esu baiges mehanikus ir dirbau servise 1 metus laiko, ir kai su purkstukais kasnors buna blogai jie salerka ne dulksna purske o ciurksle myza kura, tada variklis ir duma meta ir blogai kuresi ir netolygiai dirba.sakau kad ne y tema cia rasai ir beto cia labai realus dalykas kad vakumo pompa kalena nes buvau pas mehanikus nuvares ir sake kad daznas varijantas kad tos pompos kalena, ir nieks nei puse zodzio neuzsimine apie purkstukus

su kazkuriuo volvu teko senu vaziuoti turbiniu, tai nepaliko ispudzio, bet nera ko noreti, kai turba be intercoolerio ir siaip seni turbiniai labai nestipriai budavo pusti. potenciala manau turi kaip ir dauguma turbiniu. is senesniu volvu man S90 patiko.. nors ji gan didele, bet galas varomas ir siaip maloni tokia, tik gan sunki. galva verzti reiktu pagal manuala. dazniausiai reikia priverzti iki tam tikru Nm (kartais per 2 kartus), o tada priverzti dar kazkiek laipsniu neziurint i Nm. elektroniniai dinamometriniai kai kurie turi funkcija kad rodytu kiek laipsniu pasukai, bet jei isivaizduoji kas yra laipsnis, tai is akies gan tiksliai gaunasi. jo, sunkesnis kazkiek kabrioletas, bet man jis geriau ziurisi. gaila jie negamino coupe versijos, kad atrodytu kaip kabrikas, bet su kietu stogu.

Miata butu gana prastas pasirinkinas, nes ji puva greiciau nei subaru, vietos ten nulis ir apskritai ji kaip zaisline, nors smagumo yra ir driftinasi labai lengvai, bet nepraktiska. Stogai nestebuklingi, bet galima i hard top pasikeisti. Subaru gana rizikinga, nes jos turi daugiau problemu nei tik rudys. Pliusas tik tas kad gana nesunkiai viskas sutaisoma. Minusas kaip pradedanciam vairuotojui butu turbut tas kad senu imprezu sankaba ne hidrauline, o su trosu. Savos problemos su tuo, ir pats pedalas kietesnis. Su didele rida buna ir varikliai pavarge - kol susyla variklis girdetis gali kaip makaluojasi stumokliai. Tepala irgi deginti pradeda po to. Civicas turbut butu geresnis pasirinkimas kaip pirmai masinai. As turbut patarciau pataupyti ir Lexus IS paimti.. Nors kaip pirmai masinai gal kiek per brangu

Patarciau ziureti i Volvo V70. Manau uz 7-8k galima normalu rast. Variklio blokas nuo tos pacios c4/a6. Uz vairo labai daug vietos, masina sunki ir stabili, ir siaip malonesne ir grazesne uz tas nusibodusias audi, o variklis kaip ir tas pats(103kw). Dalys gal truputi brangesnes, bet pagrinde visos originalios, taip kad viena kart sumoki ir uzmirsti. Pvz visos stabdziu kalades(ne pigiausios firmos) 160Lt. Vaziuokle paprasta, gal is vaziuokles vienintelis minusas, tai kad priekyje sakiu sarnyrai nenuimami, o keiciami su visa sake(nauja 250-350lt), bet aisku ir restauruot eina(kas kainuoja apie 40lt, ir laiko tikrai neprastai. Kitas pliusas masinos, kad nerudija ir jokie moldingai nesilupineja kaip audi. Bagazine baisiai didele. As cia aisku apie mechanine kalbu, su automatu nesusidures esu.