Kyla apsukos (27 стр.) (3379)

SVEIKI. GAL KAM YRA BUVE KAZKAS PANASAUS. UZKURIAU MASINA, ISKART UZGESO, KELIS KARTUS PAKARTOJAU PROCESA LYG VISKAS IR GERAI.BET STAI PRADEJO ''SVAIGT''APSUKOS, NEZYMIAI BET PULSAVIMAS BUVO IKI UZGESINAU IR VEL IS NAUJO UZVEDZIAU AUTO.TOLIAU VISKAS GERAI.ACIU

Sveiki. Turiu problema su mazda 6 2003m 2l 89kw. Vaziuojant pastoviu greiciu apie 90km/h apsukos apie 2 k pradeda kartas nuo karto trukcioti. Filtras pakeistas. Gal kas susiduret su tokia problema . Ar turit koki patarima. Aciu

Noreciau kad eitu, imciau 3.5 benzina Cia nevairuot noriu ismokt, maniau moku, teises dave Tiesiog pasvarsciau ar imanoma padidinti galiniu ratu minusa ziema, pvz kyla i kalna. Maciau kai kaimynas is vietos vos isjudejo i net nezinau milimetrini kalniuka, vos man nesupyle galo beje... Padangos ziemines paruostos, viskas gerai.

Sveiki, atsirado tokia beda bmw>motoras ant laisvu dirba gerai, bet sunkiai priima gaza, saudo, vaziuojant taip pat saudo ir patrukcioja, kuro daugiau imti pradejo, kartais ir ant laisvu uzeina, kad apsukos nukrenta.Kas galetu cia buti?

Tai gal tik motora rekia truputi pasildyti, tik salatai gal tos apsukos. Su bambalu dar tokios bedos neturejau, bet bulkai buvo ta pati nesamone, iki 3000 kilo, tai servise toki dacika prie variklio pakeite ir susitvarke

sveiki turiu beda audi b4 durniuja karais vedasi iskart o kada isvis tylu ziurejau dinksta kibirkstis pakrauni akuma vel vedasi krauna gerai kas gali but ir kartais apsukos sokineja nerandu bedos jauciu deagnostika daryt reik jo

Pasitikrink stabdziu stiprintuva, panasu, kad kiaura diafragma ir siurbia ora i isiurbimo kolektoriu. Paimk ir atjunk slanga einanti nuo isiurbimo kolektoriaus i stabdziu stiprintuva, atjunginek nuo stiprintuvo puses, uzkimsk slanga pirstu ir ziurek ar apsukos susireguliuos.

Patikrink lemdezonda gali būti kad jis jau tau pareina y pabaiga tai ir blūdija apsukos ir sunkiai kuresi nes kompas nebemato man taip buvo su audi a6 98metų abu nusprogo kai pakeičiau ir pradingo tas šokinėjimas

Sveiki nebenori vaziout vestis ant benzo, kartais kai uzvedi slopsta slopsta ir uzgesta , arba dar kai vaziuoji nera traukimo tokio , letokai biski apsukos kila (na sia gal taip turi but) ir karts toks saudymas yra silpnas

elektriniu purkstuku ant 2.5 nera. siurblio elektronikai gal sakes. kitu atveju vistiek virs 2k apsukos kiltu, net jei . pasikeisk fitrus kuro ir oro, gal uzzake jau o su dumais kaip, dumija, nedumija, juodas dumas , baltas?

o tai kaip tau budava? man vaziuoji vaziuoji ir pirst gazas dinksta spaudik pedala kiek nori nereguoj nk ir apsukos buna vos virs 1000 kaskur 1100 apsuku bet uzgesinu uzkuriu vel gerai o kaip tau budava?

Sveiki, kas gali but jeigu vaziuojant per didele bala, kaip siandien visur lyja ir dingsta iskart apsukos ta prasme nerodo prietaisu skydelyje po to biski pacype ir po vel atsistato iki naujos balos ? biski neramu

Sveiki ira cia tokia probleme užkuriu masiną. truputi dreba varyklis. Kai pagazuoju mazdaug iki 3k apsuku viskas ok bet kai užspaudziu iki dugno ir kol krenta apsukos bandau gazuot pėdalis kaip nereguotu išvis. ir nukrenta apsukos ikigalo ir gesta variklis.Man sakė kad reikalintga siurblio elektrinė dalis.Tj va bandau jos ieškot bet sunku rast o passatini siurbli 66kw galiu lengvai gaut bet fiškė netokia o kai ja perlituoji i audinės tada kompas pešas idomu ar kas yra išbande tai klausiu jūsų.

Sveiki visi, atsirado didele beda su Mazda Premacy (dyzeliu) turiu siandien butinai i darba vaziuot bet su ja vaziuot neimanoma, problema tokia kad net neuzkurus mirksi zvakiu pakaitinimo lempute ir dega ausinimo skyscio lempute nors antifrizo pakankamai ipilta, o kai uzkuri apsukos savaime pakyla virs 2 tukst nors gazo net neduodu ir kai pradedi vaziuot ji savaime pradeda gazuot apsukos, sokineja pakyla net iki 4 tukst belieka tik gesint kuo greiciau kol kaimynai mentu neiskviete, jei kas nors nusimanot patarkit ka daryt. Dekoju.

tai ko tu nori su beveik negyvu akumu zinai kiek jis sroves paima ant laisvu sukiu (kur kas daugiau nei neiskrautas), staigiai krinta apsukos nuo generatoriaus sukelto kruvio ir gesta.aisku ne visuose auto taip bet galimybe didele

kaip galima sumazinti apsukas? uzkurus prie + 9 apsukos laikosi apie 1800, po kokiu 7 minuciu pakrenta, iki 1000 , tipo cia jai viskas ok, bet man nepatinka 1.8 vvti , benzas, tik reguliavimas kompu, ar kaip kitaip galima?

Kaip suprast iš generatoriaus, prie ko čia tos apsukos ir generatorius, tai jei nuimu generatoriaus dirželį apsukų neskaičiuoja? bijau ką sakyt gal ir yra kokiose mašinose taip, bet kiek teko nuėmus dirželį kurt tai rodydavo lygtais...

Sveiki turiu problema turiu audi a4 b6 2, 0 bendzinas dujos 96kw, vaziuojant greiciau apie 100-120km/h sutriukcioja masina ijungu laisva nukrenta apsukos iki 0 ir vel pakyla iki normalaus lygio ir uzsidega EPC lempute, uzgesinu masina ir vel uzvedu ir ji dega duodu apsuku iki 5000 teleidzia po 15min uzvedu nebedega lempute ir spaudziu gaza iki pat dugno eina apsukos ir dar buna kad ijungus laisva uzgesta ir nebeuzsiveda po 15-20min uzsiveda kaip niekur nieko, kas galetu buti?alkuninio veleno daviklis gal?

Ir apskritai, kaip susijusios konkrečios automobilių markės su merginų mokėjimu/nemokėjimu ar galėjimu/negalėjimu vairuoti? Kaip jau minėjau - kai dažnai gatvėj matai merginą sėdinčią kokiam Ford Ka, tai ir kyla mintis pasiūlyti kuriai nors kitai. Jei mergina su galva, sakys, kad velniam jai ta Fortkė ir nusipirks brabusa. Kame bėda?

Man atrodo, kad bus problemos su kuro siurbliu. man buvo tas pats su Audi A6 2.5 Tdi V6 motoru. Tai pareja siurblys irgi nekilo daugiau kaip 3 000 apsukos ir max greitis buvo 120 km/h

Sveiki prie to pacio noriu paklausti vectra 2.0Dti 74kw purto varikli vaziuojant 140 kazkur ir daugiau bet ganetinai neblogai purto apsukos jau 3k jaigu ne daugiau tai cia viskas kaip.ir priklauso ar neturi labai stipriai purtyti?

Dirbanciam varikliui nuimk fiske nuo to voztuvo, turi pakilt apsukos iki tiek mazdaug , uzdedi nukrenta, o jei daba pakile jau visada ir nereaguos nieko nuimant ir uzdedant tai tikriausiai sitas voztuvas ir neveikia.Arba valdymas jo, bet cia retokai.

Taigi po to kai užstrigo termomova, sprogo sparnuote, išdraskė radijatorių nustojo užsikurinėt ant benzino. Ant duju tik nuo +10 užsikuria, jai šalčiau tai užšala žarnos... taigi tikrinau ištrauktą siurblį, veikia kuo puikiausiai, teko ir pachimičint biski, užkuriau ant duju, užkėliau apsukas ir išjungiau degimą, greit užkūriau vėl kol nenukrito apsukos, ir sunkiai bet pramušė dirbt ant benzo, apsukos normalios, viskas gerai, šiek tiek pabirbines užgesinau, pabandžiau vėl užkurt tiesiai ant benzo- užsikūrė, kitą diena vėl taspats... ai ir nerodo kad kuro yra. O "po chimičinimo pradėjo rodyt.

va sito as ir neikertu. be korpuso termostatas apie 20 £ , buvo trukes korpusas dar 20 £ . o blet vectrai padoresnis kainavo apie 70 £ , tai cia manau ne alumas brangus o pats procesas- ideti termostata i korpusa o kad laikytu reik laabai daug super glue , tad kaina kyla dvigubai

as merso asmeniskai neimciau nauju, kaip ir minejau labai daznos problemos su elektronika (o sito pats nepatvarkysi, o y italiskas masinas net neziureciau nes irgi neitin patvarios masinos ir detales ju gan brangios bet jeigu pinigu suma kyla, galima ziureti vw passat B5, audi A4, Bmw e39 gal net iseitu

jum dar klausimu kyla? bl lygina JTD su prieskario mondeo TD.... tam mondeo priekines vaziuokles nespesi kiesti, o jei dar ruosiesi darbui tai isbyres viskas. Fiatas irgi barskalas, bet uztai labai mazai kam gesti yra ir vaziuokle tikrai patvari, zinau nes turejau, o del motoru tai sakau fordui nera ka lygintis.

juk yra lengvu.. pvz WRX 17 coliu sveria panasiai kaip mano 15".. TireRack kai perki gali pagal svori ieskotis.. pigus dazniausiai buna sunkus, nes juose buna beveik vien aliumas.. i lengvesnius deda magnio.. bet ir kaina iskart kyla.. nauajs 18" "magnio" diskas kainuoja apie $450.. bet ir svoris is karto skiriasi

jei kyla kl del to ar antifrizas ant stiklo, tada kai pavaziuoji aprasoja imi pirstu per stikla perbrauki ir kaip vaikas i burna bet buna saldu, nes ant stiklo antifrizo garai kondensuojasi.Beto ir smirdi ir akis, gerkle grauzia jei kiauras peciukas ir kuo daugiau vejeli atsuki juo labiau rasoja..

Vaziavo puikiai taciau per salcius 2 savaites pastovejo ir dabar neuzsikuria nei starteriu nei tempaint be to net apsukos nepakyla atleidus sankaba o tik tepalo lempute su signalu cypia. kas gali buti ? nuo ko pradet gedimo ieskoti ?

po cipavimo kaiptik yra sumazinamas kuro sudeginimas nes apsukos sumazeja ir sukimo momentas pakila.isibegejimo momentu paprasciausia ira maziau kuro sudeginama nei pries cipa.o bent zinai kas tas cipas yra?kaip galvoji ar mikruske keicia ar kompa perprogramuoja?

1.8 ltr mono golfuka ryte vos uzkuriu, o kai uzkuriu tai vos dirba, apsukos atrodo kad nukrite ir traukia sunkiai. kai uzkaista viskas lyg ir ok. gal kokiu minciu turite protingu, nuo ko ir ka pradeti keisti?

sveiki auto butu honda accord benz/dujos ant duju automobilis vaziuojant tamposi, laisvos apsukos irgi pasakonija, viskas prasidejo nuo nezenkliu dalyku, bet db pastoviai tamposi ir sunkiai gazuojasi, ir toks jausmas kad per jega stumia i ismetima...

as ir galvoju kad negali but tokios apsukos kazkas negerai, bet kas? pas mane mechanine deze 5 begiu. ka daryt kad taip nebutu ka keist? ar cia paprasciausia apsukas blogai rodo bet taip kazin ar gali but.

Taip, dyzelis.Vaziavau apie 110km/ 6 begiu, tai apsukos iki 2 manau buvo. Kazkaip isivaizduoju, kad turejo tikrai kazkas pasizeisti, visgi greitis buvo..Bet jokio pasalinio garso nebuvo, va tas keisciausia, nes isivaizduoju, kad kazkoks visvien turejo but.

Netinka benzo dyzeliui.gal pati deze atitiks.bet begiai trumpi.esu dejas i 1.9td nuo 1.6benzo deze, tai ant 50jau 5begy reik jungt.ant 100, jau apsukos vos ne ant raudono.ir i bmw 524 dejau deze nuo 520, tai tas pats

turiu 1.9 TDI, tai norejau suzinot ekonomiskiausias vaziavimas 90 ar 100? kiek girdejas tai pacios optimaliausios apsukos 2500, kai vaziuoju ant 90 atrodo buna 2000, o kai 100 tada buna lyg kokios 2200 ar kiek truputi daugiau

Peugeot 807 2004m 3.0l benzinas Automatas. Sveiki. Taigi yra beda jog ismeta uzrasa : Automatic Gear Fault. Laikosi apsukos, dingsta trauka bei kuro naudojimas. Isjungiant varikli ir vel ijungiant vel atsistato. Kame gali buti problema, kad taip atsitinka?

vazineju su audi a6 c5 2, 5tdi 110kw seip nusiskundimu neturiu, traukia gerai visom 6pavarom. tik trauka stipriai sumazeja kai apsukos pasiekia 2200/min toks jausmas kad kazkas kazka atjungia ir beveik dingsta trauka gal esate kas susidures?

Jūs padarėt administracinį teisės pažeidimą. Už administracinio teisės pažeidimo padarymą kyla administracinė atsakomybė, BET... Administracinė atsakomybė kyla nuo 16 metų (administracinio pažeidimo padarymo metu, o šiuo atveju - pasišalinimo). Vadinasi, turit du pasirinkimus: arba prisipažįstu tu ir tau nieko nebūna, arba prisipažįsta draugas. Jeigu prisipažins draugas, jis mokės pusę baudos. Bauda yra nuo 1158 iki 1448 Eur, tai ją dalink iš 2. Be to, jeigu nuspręsit, kad prisipažinsi tu (penkiolikmetis), tai sakyk, kad buvai vienas, niekas kitas šalia nebuvo. Priešingu atveju draugui irgi kils administracinė atsakomybė ir jis turės susimokėti pusę šios baudos: nuo 144 iki 231 euro. Jei yra klausimų, klausk. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mažytė reklama: TeisiuGrazinimas.lt - galimybė atgauti atimtas vairuotojo teises

nenormaliai kai sudarankiai vairuoja viskas bet kaip slangos nutrankytos , dujininkas tikrino pries 10 metu laidai netvarkingi benzo slangos kiuaros ir tt tai ir kyla gaisrai.nors zinau vienam b4 supleske tik is dujininku isvaziavus nu bet cia yra dideles klaidos kai viskas tvarkinga o ypac taskines dujos tai galima ilgai vazinet

Normalūs tie 3.0 tdi varikliai, aišku turi problemų su purkštukais, grandinės įtempėjais, bet visumoj visai neblogas variantas. Dėl eksploatacijos kainų jei jau kyla klausimas apie kainas, tai net nežiūrėk nei į Q7 nei į X5. Viskas automatika, be kompo nelabai ką ten padarysi, ir bet koks peckelis garaže irgi nieko nepadarys.

Sveiki, neuzilgo jau ir teises laikysiu rankoi, tai kyla klausimas, ka rinktis. galvoje kliba mintis jog bmw e36 dyzeliuka iki 3500 lt, bet dabar sunku rasti priziureta kregzdute uz prieinama kaina, tad dar galvojau apie bme e34 dyzeli. patarkit ka rinktis, beje gal turite kitu pasiulymu? (tik golfo prašau nesiulykit...)

sakot reduktoriuje bedos, del to gali apsukos suklti iki 2 tuks, kartais apie 1 tukst, kartas 900 laikosi, del jo cia gali buti bedos ? , nes reduktorius tai senas atrodo kaskoks italiskas, buna pirkti remontiniu komplektu, kiek jie kainuoja ?

Jei buvo šūvis tai kogera sugadino sklende ir pažeidė toki šokoladuka kur yra prie bendzino įpurškimo y jį ateina du arba trys laidukai po šuvio jis neberegoja ir blūdija apsukos bent jau man yra tekia su tuo susidurti

Sveiki, atsitiko tokia problemele, turiu galanta 1997m. 101kw. 2.0 benzas, uzkuriau dyzelini auto nuo krokodilu, ir nuo to momento pradejo sokineti apsukos vos mazdaug nuo 1000 iki 100, kartais net uzgesta, saugiklius patikrinau visi tvarkingi, kas galejo nutikti?

Sveiki, turiu tokia beda, kai uzkuriu savo vectrike, kol salta koki pora minuciu svyruoja apsukos ir dega variklio lempute, smarkiai sumazeja traukimas. Kai variklis vos vos pasyla viskas dingsta.Variklis 2.0 dyzelis 60Kw, Dariau kopiuterine diagnostika nieko nerado.Hellp

Peugeot 807 2004m 3.0l benzinas Automatas. Sveiki. Taigi yra beda jog ismeta uzrasa : Automatic Gear Fault. Laikosi apsukos, dingsta trauka bei kuro naudojimas. Isjungiant varikli ir vel ijungiant vel atsistato. Kame gali buti problema, kad taip atsitinka?

Vectrai C 2.0 DTI uzkurus rite arba kartais pavaziavus nedaug dingsta trauka krenta apsukos ir pulsuoja variklis labai smarkiai pradeda duminti baltai, greiciausiai beda kieno? zvakes? kolektorius? siurblio vaakumas? uzsipyliau puse bako is degalines ir prasidejo viskas.

Sveiki, turiu e46 2l 110kw ir atsirado bėdelė. Iš pradžių kai važiuoji viskas ok, bet po kokių 10 minučių važiavimo, kai perjunginėji bėgį ir nuspaudi sankabą, apsukos atsilieka ir nenukrenta iškart. Labai trigdo vairuojant. Kas gali būti?

visi geri, tik senasis 2.5, iki 2000m. berods, linkes kaisti, prapust tarpines.Automatai-patvarus, bet aisku visko pastaiko...Daugiau itarimu kelia sankaba, bet is kitos puses, kas su subaru vazineja ramiai?Jei tokiu ir yra, tai jiems nelabai kyla panasus klausimaiJei idomu placiau, eini i subaru kluba, pasirenki Legacy skyreli ir skaitai, skaitai, skaitai