Kodel dumina per tepalo ipilimo propke (350 стр.) (25453)

Laisvos eigos voztuva tik purskalai turi. Pas ziobaras52 karbas, buna kad jie gazuojasi, del prapustos tarpines, tarp karbo ir isiurbimo kelektoriaus. Bet jeigu reik pedala sukelt i virsu, tai ziurek kaip trosas prisuktas prie karburatoriaus, gali but uztemtas perdaug, arba trosas stringa, gal kada uzlaustas buvo. siaip jeigu pakelus pedala apsukos apsiramina, manau tvarkimas per kisene tikrai netrenks

bet jus idomus, zmogus vaziuoja pirk masynos uz 1, 5 tuks. litu. Gal pasiulysit nuvarit i servisa? i diagnostika?. Jau vaziuojant reike nusiteikt kad bus stipriai padeveta, ner ko stebetis. Cia dauguma perekupai sedi arba manantis tokiais esantis, tai klausimas jums gerb. kolegos: Ka jus darytumet jei klientas atvaziaves pirk jusu pavargusio Ford'o uz 1, 5 kusoko, pradetu dauzit plaktuku per slenkscius?

nieko sau dalys pigios turiu darbine mazda 626 tik 2 dyzeli tai amortikai galinai po 180lt dar kur ant ju virsaus dedas tokia plokste ir sukasi prie kebul desines puses 180lt kaires 170lt bagazines laikiklis vienas 120lt rankinio trosas 110lt kaladeles 55lt cia tiek keiciau per 3metus turiu dar bmw e46 tai daliu kainos daug mazesnes kaladeles su daviklais 45lt amortikai 120lt

noriu pasakyt, kam nepatynka, tegul neklauso manes, , iesko rimtesniu specu, , , kiek montuoju aparaturas, 6 metai, per paskutinius 4 metus, nesu turejes, ne vieno nusiskundimo, , visada budavo geriau negu kliantas tikedavosi.....ir atvaziuoja zmones net labai apsiskaite, ir ispruse, , patiki masinas iki 2008 metu. pinigu sumos ir nemazos eina....nemanau kad as toks lievas montuotojas, ir kad negaleciau nieko patart...bet cia jum spresti.

Tai juk neprisistatysi prisipirkes i koki angara geru senu kibiru ir nelauksi 10m kol subrangs, ir visi nores tokiu del nostalgijos ir litus mokes, bet mintis gera (pvz dabar man atrodo i 15-20 metu uzkonservavima reiketu pastatyt bmw E30, Golf 1, Honda crx 88-91m, eclipse 97m, corrado. Bet jie sukirmys aisku per ta laika.. Manau ateity paklausa turetu ahujena..

zinau kad bmw neekonomiski, bet siaip visa laika norejau paturet as ji vienas pazystmas turi 318 pries 4metus pirkes nuo tralo tik benzas, bet jis visa laika i ja pila ruska kura ir pigiai jam iseina kiek paskaiciau tai visi keikia ta ruska kura, bet jam dar per tiek laiko nieko rimtesnio nebuvo atsitike, nei ten kuro siurblys nuejo nei ka

ijung degima , pradek nuo LO putima ijungus ant pirmos padalos ir kelk temperatura iki HI, greitai keliant turi girdetis varikliuko sukimosi garsas kuris atidarineja sklende, seip jis net kokiu 5-10 sekundziu dar gali sukti, nes kelent temperatura jis nespeja taip greit kaip keli.jei garso nera, kazkas negerai su jais.nu vienu zodziu, daug pasakojimo, o per atstuma tai sunku suremontuot

Sveiki buciau labai dekingas jei padetumet. Zodziu ivyko eismo ivykis ir automobili uzrasyta ant manes priverstinai nutempe i aikstele. Jau yra susikaupusi nemaza pinigu suma ir neapsimoka pasiimti ta automobili. Seniau zinau galima budavo palikt aiksteleje ta automobili, o kaip dabar? Nes man kaip aiskino, tai sake kad puse metu laiko automobili ir veliau per antstolius isiesko visa susikaupusia suma. Padekit!

Cia gi vyrai nori ir komforto ir sporto vienu metu va siandien technikini variau mazdai savo. Pas mane kyb amortizatoriai su H&R spyruoklem jau virs metu laiko ir kaip nauji. Joji per maziausias duobes o vasara tai kaimu asfaltais tiesiojoj ir 200 ivinioju. Aisku meta kartais is sedynes i ora bet nei coilu nk nereikia man jeigu komforto reik tai mersa pirkit

Sveiki visi, kur greičiausiai galima užsakyti bekelės(aukštesnesnius)visureigio tuning off-road spyruokles bei amortus pvz OME(Old Man Emu) arba Ironman per kur pirkt kad greičiau atvyktų gal kas žinot puslapiuką ar i-parduotuvę?Dar domina info iš artimos srities galiniai ant stogo spoileriukai ir ant variklio dangčio.Jei kas turite info prašom pasidalinti.

LT ne siknaburzgis, kaip kysa raso, variklis prieky, jei nevazinesi miskais ar panasiai gali ir mersiuka ziuret, ne 2, 5, o 2, 4 ju variklis, seip geriau 2, 9, lengviau tempia, nes 2, 4 labai bukas, palijus per zole nepavaziuosi, tas pats ir ford, ir lt, galas varo, buksuoja ziauriai.Jumper ir Boxer tie patys dukato ir j5, tik naujesni, priekis varo, gerai lips visur, dat trafic neblogas

Bet draugas turi 2.0 83kw, viskas po kapotu pakeista kapitaliai, tai dar nei vienas "lietuviskas" 2.3 jo neisieme(kiek teko "statyt"). Taigi, spreskit patys apie tai, kas per daigtas tas 2.3 LIETUVOJE..... Suintrigavai.. Pas mane 84' Audi 90 su 2, 2 KV motoru ir 100 kw, trauka nesiskundziu, butu gerai ne tik "statyt", bet ir bendraminti surasti, gerai situos dalykus ismananti

132nm pas ta 1.3ltr, 2.0ltr 148nm bet prie 3k rpm o ne kaip japoskej nuo 4k cia ir yra skirtumas del litrazo. vaziuota ne karta su tom japoskem ispudzio nepaliko nebent vienas vaziuoji, kuro sanaudos irgi nestebuklai kol nespaudi gal ir px dar, bet kai per visus galus uzia nu nx nebutu japoskes ar jei 10 metu ar 20 tas pats.

o apie balionus vietoj zapaskes girdejai?tuo labiau kad degaliniu duju lietuvoj prisikta, pas mane vietoj zapaskes balionas telpa 60 ltr, uztenka pilnai...na jei vazinetum darbo reikalais savo masina po 5000km per menesi, tai tie 1-2 litrai galiausiai pasidaro i 50-100, taip kad sakyti nera reikalo matuot, tai esi vienintelis toks....beje kalba eina tikrai ne apie 2012 metu alhambra

bet d5 motorai tai istikro turi bedu , tai plaukejantis sankabos smakratis , elektronine kuro siurblio dalis ( ne siurblis ) galiniu amortizatoriu ivares , turbinos slanga nelaiko , virsutine variklio pagalve ir dar nezinau kaip s60 bet s80 visas kompas tai skidelis , rinkasi sau volvo tai is 5 penkiu tiko 1 dabar pravaziaves 3met nesigailiu , investicijos remontui ( smulkem .. ) per tris metus apitikslei apie 800 lt , sanaudos iki 8l.

noriu paklausti zinanciu ir laukiu skubaus atsakymo. vienu zodziu is pirmo karto nepraejau tech apziuros, buvo kelios smulkmenos kurias reik susitvarkyt. dave balta tech lapa kuriame parasyta ka reik tvarkyt ir parasyta kad per menesy (nurodyta data)reik pakartotiai praeit tech. tai ar su tuo lapu galiu vazinet ar ne. db nera laiko vaziuot i tech, tai noreciau sulaukt atsakymo

turejau audi a6 2000 m bet su nauju tuo 132kw varikliu ir quuadro tai ejo kaip zveris vaziuodavau po sroikes per laukus tai visur pravaziuodavau buvo 4 metus atvazinejau tai su varikliu nebuvo problemu aisku tik tepalus keisdavau kas 10.000 km ir tik 0 - 30 mobil bet pirk tik ne automata su tokiu varikliu nes bus viena problema mazesne

Aciu uz atsakyma bet..atjunginejau ne oro sraut...o butent slegio davikli (MAP) kuris yra prie interkulerio. del "turba siurbe ora, bet jis nepatekdavo i varikli del to kompas pyle per daug kuro, del ko ir dumino" visiskai sutinku tik maniau jej nera to oro vamzdynuose tai ir turba nesisuka. o del to slango is filtro i turba kuris eina, kaip galima patikrint?

Geri 2, 2 ir taupūs. Blogumas tame, kad tokie auto bus pravažiavę 400-500 kaip min. Tai va žinok. Perki važiuok tikrint kur perpurtys visą. Diagnostiką padarys ir pan, ir suprasi gyvas ar jau beveik besibaigiantis tas auto. Kažkokių išskirtinių bėdų jis neturi ( girdėjau kitiem langų pakėlėjai vis kertasi ) tačiau visų pirmą yra kondicionierius, o antra per 7 metus eksplotacijos to neteko keisti.

perpjoviau per puse abudu, ir sulipinau gerasias dalis uzedejau siula kaip matyt foto stipriai surisau ir dar klijais graziai aptepiau del to kad neisiskirtu jie. Nes netvirtai atrode jie, sutveriau kaip turi but ir su ranka ta visa magnetuka prasukau kelis kartus ir kilometraza suka eisiu sutvert ir desiu i masina tikiuosi suks kilometrus

Pas drauga tas pats buvo, tai pasirodo kad cia problemos su kompresija. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris veikia. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio. Bet vanduo turi buti saltas. Draugui padejo, turi ir tau padet. Sekmes.

Dar vienas keliu gaidelis. Tu gali paieska pasinaudot, ar esi per kvailas tokiems dalykams? Nu jau kelinta tema apie tuos jusu supistus bnv, negali paieskot. O bnv forumas/bnv klubas kam yra sukurti? Blet nu is kur tokiu degradu atsiranda, nenuostabu kad butent bnv ir nori pirkt. Kai tik zmogus su bnv tai pas ji vejai galvoje, kitaip ir but negali.

snekejau, vakar sake kompansos per puse, siandien sako nieko nemokes, turiu vaizdo registratoriaus medziaga , kad tralu atveztas automobilis i servisa, turiu vakar dienos pokalbi to paciu registratoriu uzfiksota, kaip zmogus sako kad vairavo ir kaip gincijasi kad neva nieko negalejo padaryt... tai kur man dabar reiketu kreiptis kad tiesa surast? automobilis yra ne mano o drauges.... Mergina irgi pakele kipisa del sankabos....

sveiki iskilo problema isbego antifryzas visas man (skilo water pipes) susitvarkiau viska pakeiciau i nauja dali uzpyliau antifrizo ir viskas gerai butu bet uzsilus matorui duodant gazo per ispletimo bakeli varo antifriza lauk, kas galetu cia buti ar jau galvai viskas ar sistemoje oro kamstis gali buti? bmw e46 1..9 benzinas 99 metu.

Sveiki, turiu čia klausima dėl ydomumo, šeštadienį vežu savo audę y diagnostika, užsisakiau jau, bet dėl bendro suvokimo, pora klausimų turiu. Šokinėja apsukos ant laisvos pavaros, nežymiai, bet pulsuoja, Ar tai gali būti kaltas Veleno holo daviklis? Ir kiek jis taip kainuotų maždaug, ir ar dėl to, gali ryti daugiau bendzino ? Ačiū už atsakymus.Tai pat ir jaučiasi trūkčiojimas nežymus, kai paspaudi per tapkę.

iskart sakiau, kad atjungus kursis idaliau-pats perasineji programas? gal esi susidures su tokiu variantu-su prijungtu davikliu sunkiai kuriasi tiek silta, tiek salta? su atjungtu kuriasi gerai. arba kuriasi neblogai salta su prijungtu kaip lauko temperatura buna zemiau +5? jei masina smarkiau praveji ir karsta diena, tai uzkurt starteriu su prijungtu davikliu beveik neimanoma. kas cia per biesas tupi?

Tai kad pats giriesi, kad uk vergauji. Standartininis debilas, Lietuvoje nieko nesugebėjęs pasiekt, bet juodčkio šūdus valydamas jaučiasi dievu. Akivaizdu, kad net uk esi uždūchintas, jeigu lietuviškuose puslapiuose rašinėji.Tokie, kaip tu, yra visuomenės atliekos. Labai domiesi kiek kitas uždirba?konkretaus kaimiečio pavyzdys. Siūlau geriau savo centus skaičiuoti, už ką gi gersi per kalėdas čia grįžęs ir apie normalią algą svajosi.

sveiki, auto: VW golf 3, 1995m. 1.8 benzinas. Neseniai praejau TA. Bet snd. pavazinejau isjunges maga, ir isgirdau nezymu bildesi priekyje, kuris atsiranda vaziuojant nelygiu akmenuotu keliuku. Ant asfalto viskas ok. Vaziuojant per gulinti policaju viena karta subilda, nelabai stipriai. Ratai tikrai gerai priverzti. Kas gali buti? sailentblokai, vairo traukes ar dar kas nors? Gal kas galetu duoti racionalu patarima kur slieko ieskoti?

sveiki. skubiai ieskau pagalbos.
pribrendo reikalas keisti automobilio antena, nes isvaziavus i uzmiesti, radija tenka isjungti.
Masina golfas 4. magelis originalus gamma v. iki antenos eina vienas pagrindinis antenos laidas.
Nusipirkus tokia http://www.geroskainos.lt/Stogo-antena-Skoda/VW/Seat-RAKU-A02.html
grotu geriau? ta prasme cia viduje yra stiprintuvas? jis maitinamas per ta pati antenos laida?
aciu uz atsakymus.

Na nedidelės ten jų sąnaudos, bet norėtus jei tik įmanoma tilpti užmiesty iki 5 litrų/100 km. Klevas, tai tikrai greit nelėksiu. Šiaip jei turi skirtumo, ketinu pravažiuot mažai, per mėn nedaugiau 500-600 km, automobilį ketinu laikytis apie metus. Dėl Neon įdomu kokios detalių kainos. Pagal mano skaičiavimus išeina apie 10 l/100 km, ar klystu ? Gal skelbimas yra ?

Jei jau kaina nors ir kosmosas, tai pirmiausiai reik žiūrėti konkrečiai kokia mašinos būklė.Iš to fiato 2, 5D ar Peugeot 1, 9D-2, 5D gali but likus tik legenda o kai prasdės bėdos, tai viena ranka laikys vairą, o kita(gal būt)tręš servisus per mobiliuką ir brauks ašaras. Aparatas pakankamai nenaujas, rizika afigienna tokį jamant Tik vieno nepagavau, kuo Tau Fiat vriklis gersnis už PCA?

Negai būti, jei viskas geraisu vw pasatu 4motion galima net metro gylio upelį "peršokt"nesustojant, jei ir uzgesta tai trumpam prasiperdzia ir leki toliau su vejeliu.Nebent turejo patekt jau užfiltro ir matuoklės per sutrūkusią oro paėmimo žarną kas dažnai būna tiesiai į įsiurbimą arba privarė į rites, kompą užtrumpino ar an.Nrs pvz 2, 8 ir 4, 0 benz.Pasatu rites kitokios, jos dar irneperslamoamos, watterproof.

tai reikejo ziuret kokios klaidos, o ne paimt ir iskart istrint. blenmba kas cia per serviza. reik jungt kompa, junkt gyvus parametrus data log ir varyt trason prasukt 3 begiu prapust normaliai ir matis kas kaip ir kur, o jai nieko neismano kaip kompu naudotis tai ko lenda isvis tik zmones apipisineja. cia gali but ir perputimas turbos ir jo nepamatysi nepavazeves.

o kam tą naują imt, aš psiėmiau sęną volvo su 700000 rida, pats per 6 metus nuvažiavau dar apie 150000 ir jokių problemų su varikliu neturėjau nei žiemą nei vasarą ir kuro iš kolonėlės nei karto nepyliau, taip kad nesvaikit su savo kitaiskais benzais, paskui iš forumo neišlendat, ką daryt, tai nesiveda tai pulsuoja, tai tryda tai panosas ir panašiai

na aš po naujų pardavinėsiu savo rover 620tdi , sūnus išvažiavo už jūrų-marių uždarbiaut, stovi dabar roveriukas be darbo, pradedančiam vairuotojui kaip tik, TA draudimas 10-čiai mėnesių, palyginus nesupuvęs, padangos geros, pas mane nuo 2006m. ir per tą laiką nei karto nepavedė, kai tokios žiemos, vedasi net be žvakių pašildymo, jei 400e nieks neduos, padovanosiu kam nors, šrotan gaila atiduot

Sveiki, turiu tokia keista problemele ir niekas negali pasakyt kas negerai. Turiu seat Alhambra 2005 96kw dyzelis. Vaziuojant "pencininko" rezimu problemu nera, bet jei vaziuodamas staigiai sugalvoji paspausti gaza, apsukos staigiai kyla, bet traukia nedideja, tada staigiai apsukos kerta zemyn, nes atsiranda trauka ir tada jau kyla kiek spaudi. Kas cia per velniava gal kas zinot? Kompas klaidu jokiu nerodo.

Per mazai info, siaip patartina darytis diagnostika, nes tada aiskiau. Tavo situacijoje variklio lempute reiskia (check engine) jeigu teisingai supratau, tad uzsidegus jai galimas variantas, kad variklis ima dirbti avariniu rezimu ir todel trauka sumazeja. Neatmeskim galimbes, kad skydelyje esanti pakaitinimo zvakiu lempute yra perdegusi. Na sunku butu taip atsakyti konkreciai kas yra. Daugiau info = daugiau minciu kur ka ieskotis, sekmes

5 metus valiau parashas anglijoje, po to kai baigesi sis verslas isvariau vokti pampersu i norvegija, prie to pacio gaudavau neatsargiai paliktu kompu, telefonu, foto kameru, pardavinedamas lietuvoje per skelbimus biski pakeliau pinigo. Dabar galvoju kokia masina man reikia pirkti. Dazniausiai bunu Kaune, parkuojuosi ubaginiskiu daugiabuciu rajone. VARIJANTAI: LEXUS MERCEDES BENZ BMW X5, X6, 7 klase INFINITY Kokie atsiliepimai pliusai minusai kekvieno?

turiu mb sprinter 2008, 2, 2 , 95 kw, pravažiavo ~ 224000Km. išlindo stūmoklilis per šona, nors prižiurėjau(nuosava), gal kas gali patarti, ar galima dėti kititokios modifikacijos variklį, ar butinai toki, koks stovėjo ir gal kas turi toki variklį. Tikrasis kodas 646986. Merso centre sakė, kad butinai tik toki reikia dėt Ačiū už vertingus patarimus. Delitantai, kurie tik kaž ką girdėjo, nesivarginkit, noriu komentarų iš nusimanančių

Kvailuti, ne metus rasyk , o kiek prasukai! Mano kaimynas sesrei metai netaiso savo galant"o...Bet jis su ja ir vaziuoja viena kart per menesi.... Apie ka kalbam? Juolab ka as ir noriu pasakyt, ar tai bus saab ar tai bus reno , esme kiek ji prabegus! Bet jei tu is tu pusgalviu tikinciu , kad butent"ta" nubego tikrai tiek , diskusija baigta!

Prekyba pneumatinėmis pagalvėmis įvairių markių automobiliams, airmatic remontas. Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, Porche. Kokybė ir garantija. Gaminame naujas pneumatines pagalves. Esame sukaupę didžiausią patirtį Lietuvoje, dirbame nuo 2007m. Greitas pristatymas visoje Lietuvoje per kurjerių tarnybą, autobusų stoties siuntas. +37067049017 +37064566056 Specializuotas pneumatinės pakabos servisas: Maciuičių k., Vėžaičių sen., Klaipėdos raj. Pneumatinės pakabos autodalys: S.Nėries g. 16B, Klaipėda

Vairo kolonėles gerai remontuoja Vilniuje 869 510 510, jeigu tau ne problema, bet zinau jų priėmimo punktai yra lygtais ir Kaune, Panevėžyje, Klaipėdoje. Priima kolonėles remontui per autobusų siuntų tarnybą. Turi savo cecha ir servisą, garantiją duoda. Ir žymiai pigau negu kitur, bet gerai tikrai daro, asmeniškai pažįstu vada, tikrai sąžiningai daro, kaina apie 140 eur. Su visais siuntinėjimais užtruko tik 2 dienas.

Vairo kolonėles gerai remontuoja Vilniuje 869 510 510, jeigu tau ne problema, bet zinau jų priėmimo punktai yra lygtais ir Kaune, Panevėžyje, Klaipėdoje. Priima kolonėles remontui per autobusų siuntų tarnybą. Turi savo cecha ir servisą, garantiją duoda. Ir žymiai pigau negu kitur, bet gerai tikrai daro, asmeniškai pažįstu vada, tikrai sąžiningai daro, kaina apie 140 eur. Su visais siuntinėjimais užtruko tik 2 dienas.

Pavyko išsiaiškinti jog X5-o BMW ratus galima uždėti ant 5kl o atirkščiai-n euždėtum, nes per maža centrinė skylė......Bet kalbame jiuk apie ATSARGINĮ RATĄ, tai pasirodo kad E60 atsarginis ratas turi žymiai didesnį "centrą"nei įprasti kiti ratlanikiai.Kaip manote, ar X-o didesni stabdiai netrukdys uždėti , zapaskė iš pažiūros tokia siauresnė už ratus, bet nėra visiška"TABLETĖ".ką manot?

Turit gal kokių patarimų, kaip ištraukt nulūžusias špilkas iš išmetimo kolektoriaus skylių? Replėm užkabint nedasiekia, prilituot pimpuką irgi biški per giliai, gal bandyt gręžt ir po to su spiceliu rinkinu atbulinio sriegiaus? Servizai kaži užsiėma tokiais dalykais ar kokios nors srities specialistai? Būtų viena, nieko baisaus, dabar dvi šalia viena kitos.. Išvis patirtis su jom baisiausia, vos pasuk stipriau ir iškarto lūžta...

taip smulkai nepapasakosiu tau nes 3 buvo istisai ne lietuvoje o jos dirbo olandu firmoje o likusios dvi cia pernuomuodavau dideliai firmai kurios pacios furos stovi nes turi arestuotu reikalu o per mano vaziavo ramiai ir su sefu mes dalinames (siek tiek) seip kada uzgaudydavau tiesiogiai tai nuo 55 euru i diena cia nuo reiso atstumo ir kada gryzimo laiko priklausydavo. budavo ypac naudingu reisu kaip kada kas kur nespeja ar sugenda buna ir i minusa seip ir is klaipedos kartais nugriebiu nutemt kazka iki lenku ar iki estu latviu. is tikro po visai teisybei siuo metu lietuvoje tuo verstis tokia zopa ir as kazkur minejau stabdau as visa sita darba nes planuoju i anglus varyt tai jau esu issipardaves nemazai per atvirai cia rasau bet taip ar taip

golfa 3 turejau 1.9 turbo d. vienos keliones metu i slovakija skaciavausi kuro sanaudas 100 km tai gavos 4.7 L pagrinde geru keliu iskyrus kamstis krokuvoj 3 val ir siek tiek slovakijos tatrai" po 12-16 proc ikalnem.varikliai geri(su audiniu zenklu) bet dabar jai pirkciau tai tdi"nes tas biski problematiskas drozejams staigiai davus is vietos kartais dirzas persoka per danti , viena kart teko jau reguliuot.o tdi jau kompas staigia galia riboja.o golfo minusai-byra vairo stiprintuvas(nepigus), byra plastmases, genda langu darinejimo mechanizmai.keites esu termostata, bet kai mersui pakeiti per 15 min tai golfui puse dienos darbones ten, genertoriu , stiprintuva reik nuimt.puna.man didziausias nekonfortas tai mago vieta , nuo begiu svirties ranka reik gerokai pakelt i virsu, kad perjung , bet siaip malonesne auto nei golf 2

Bet tai kaip graudu skaityt.. As teises B kategorija vilniuj pries metus issilaikiau per menesi, cia sakiciuojant nuo vairavimo mokyklos lankymo pradzios ir joje mokiausi dar teorija. Viska dariau legaliai, islaikiau viska is pirmo karto. Teorija issilaikiau is anksto uzsirases. O praktikai eiles buvo virs menesio, tai va kaip dariau: kai islaikiau teorija ta pacia diena grizes namo gal 5 kartus apsilankiau regitros puslapy(patartina velai vakare), ten buna laisvu vietu atsiranda sekancioms dienoms, nes zmones buna del kokiu nors priezasciu nebegali atvykt ir vienu metu kaip tik atsirado 3 vietos sekanciau dienai, tada reikejo persirasyt i ta diena ir uzsiregistruot. O ta reikia daryt greitai, nes per kelias minutes nebelieka tu vietu. Tai taip ir gavosi, kad islaikiau teorija o sekancia diena ir praktika. O cia 500 euru sukist tikrai neverta..

Trumpas demontavimo aprasymas.Visu pirma isijungi laisva pavara, ardymo yra du variantai. Pirmas jei reikia perskiedi varikli pusiau(jeigu blokai sunkiai antsiskiria reikia iskalti nustatomasias ivores, gali but variklio priesinguose galuose dazniausiai buna dvi, gali but ir daugiau)kai blokas vis tiek nejuda tada reikia tureti specialu nujemeja, kaitinti alk.veleno guolio istatymo vieta arba rizikuoti kalti per alkunini velena .Galima kalti tik su plaktuku per medini taseli(geriau azolinis), tada atskiri dangcius , nuemineji is eiles viska butinai pasizymedamas su markeriu dantraciu poras ir velenelius ant kuriu jie stovi, po to bus zymiai lengviau surinkt arba antras variantas jei yra papildomas dangtis kuris uzdengia dezes dantracius is sono tai ardai is tos puses, .Visko nuo a iki z nepaiskinsiu , nes nesu tokio ardes cia tik nurodziau pagrindini motociklu ardymo principa.

kas tau neaišku dar? Jei daviklis nerodo varžos tai jį meti per tvorą ir kuo toliau.
Idedi gerą daviklį, pasijungi testerį ir suki ratą - varža turi šokynėt sukant ratą, tada jungi jį į bendrą sistemą. Jungi prie mašinos kompą, eini į abs bloką ir trini klaidas. Būna, kad tenka tą procedūrą pakartot 2-3 kartus kol klaidos išsitrina. tada eini į to bloko 1 grupę ir visuose ratuose turi matyt greitį 0 km/h kai mašina stovi. pajudant iš vietos visuose langeliuose turi vienodai kilt greitis - viskas abs sistema veikia. Jei važiuojant kad ir iki 20km/h greičiu vienas kažkuris daviklis parodymus rodys mažesnius - reikšia jis yra per toli nutolęs nuo žiedo arba žiedas užneštas purvu. Tiek žinių

kas dar neaišku? Čia ne ta mašina kur su atsuktuvu ir plaktuku sprest bėdas