Kodel dumina per tepalo ipilimo propke (341 стр.) (25455)

Perku automobili, reiketu patarimu. Kaina apie 9000 lt. Reikalavimai: dyzeliukas, nuo 2000 metu, patvarus variklis, per kisene nekertancios remonto kainos ir kuro sanaudos nevirsytu 7 - 8 litru. Dominantys modeliai: Peugeot 406 sedanas, Ford Focus, Fiat Stilo (dizainas patiko), Nissan Almera. Pakomentuokit, kuris is ju labiausiai mano reikalavimus tenkintu ir patarkit nuo saves, koki geriau. Dekui uz patarimus.

Kuro siurblys. Dažniausiai šiltas nesikuria, pulsuoja variklis, t.y. šokinėja apsukos ir pan. Tarkim kuriant jeigu ilgiau suks el. starteris, tai jau į pabaigą gali būti, nors jie ne per brangiausiai tvarkomi ar keičiami, bet vis tiek nemalonus darbas. O toliau kėbulas, pakaba ir galinis tiltas, gali iškilti bėdų su kardanu ir pan., nes RWD problematiški...

Na, važinėjau užmiestyje laikydamas beveik 80 km/h greitį. Variklis buvo 60 kW. Nesmaugiau, nedrožiau ir pan. Ramiai sau, į vieną pusę 45 km kažkur. Ta prasme į mokyklą ir iš mokyklos. Tai 100 km nereikėdavo net 5 l supilti, va čia tai ekonomiškumas. Plius buvo ir traukos per akis, ir garso, ir vaizdą turėjo...

Tai gal jau sienelė buvo kelių mm storio, o tu davei apkrovos ir labanakt... Išbandžiau tiek naują, tiek naudotą, tiek remontuotą, tai geriausia naują dėti, nebent kaina gerokai didesnė, tai tada šlifuoti, bet čia kitas atvejas - čia keisti jau reikia, jeigu tikrai perkaitintas, bet panašumo yra. Per karščius vapšie turi blūdyti, nes greičiau įkaista ir pan.

pas man taip ne viena nesikurdavo .pabandyk karsto ka tik nuo virykles nuimto vandens uzpilt 1.5-2-u litro.as taip kasdien ryte uzsikuriu , o po to diena normaliai o po to kita ryta vel...siaip dar dirziukas persokes gali but ...man lygiai tokie patys pozymiai buvo kai dirzas pagrindinis persoko per 6-is dantis ...is niekur nieko.

na tiesa tokia kad jei per didelis garsas tai paciam zopa! uzsiglusini vaziadamas pats save ir kai sustosi nesusikalbi su aplinkiniais istisas riaumojimas bet cia jau apie ypac padaryta garsa sakau o jei normalus padarymas manau toks riaumojimas irgi neistyliuju butu bet tehnikine praeitum nes del esamo garso manau lietuvos tehnikinej nera tu aparatu matavimo (duok dieve neturetu)

Niekas ir nesako neimk, norit ir wazinekit tik kad pradeda kliedet su sawo tom b4 wos ne ferariai, kiekviena diena zwyrkeli prasuka po 100km ir jau penkis metus nieko netwarke tik tepalus ir filtrus keite Tuoi dar kox vienas visazinis prades pasakas sekt kad ner geresniu uz citroena o su guoliu praskrendi per didesne duobe is kart sake luzta

Jau tas golfas 3 barskalas paskutinis stengiausi padaryt kad nebarsketu visa diena prie plasmasiu prasiknisau ir nieko kaip barskejo taip ir dabarskejo kol pardaviau dizelis buvo ekonomiskas jokiu problemu per 5 metus bet kito tokio nebenoriu visi jie vienodi nebent is salono pasiimt tai gal metus laiko nebarskes

tiesiog ten stovi solenoidas vakumo (ji valdo ecu), jis kaip ir i tokia kriause paduoda daugiau maziau vakumo, o ta kriause per kojele tokias kaip ir kreipianciases reguliuoja. Cia gal reiktu sakyt kintamos geometrijos turbos dyzeliuos situos. http://www.youtube.com/watch?v=CbdY1rymBJg principas toks situ turbu valdymo. P.S. joks as ekspertas, tiesiog tenka paciam remontuotis savo masina.

Pamirstas reikalas yra maisytuvines dujos, ir daug kam is naujesnius variklius turinciu automobilio jos netinka. O su tokiu varikliu turejau ir vectra b ir astra g, nemaciau kazkokiu tai minusu variklio, kas buvo pagede tai laisvos eigos voztuvas, ji uzteko pravalyti su vaitspiritu ir tiek, cia buvo didziausias remontas per 1.5 metu. kai pats paturesi galesi papasakot ereli...

kas sake kad 1.7 td vektru visiskas ssss... tai turbut neteko susidurt. su savo pravaziavau 30000km nieks ten negenda, ilenktas galinis sparnas normaliai, sake draugas supus per viena ziema, jau treti metai nera jokiu skyliu, tai ka zn, kiek ten jos puva. trauka gera nors virs 330 000 km jau isukta. kuro trasoj 5.5L vln droziant 6.5 L

nu jis kietokas pries xantia tai taburete gryna bet pvz trauka pagal ktalogus 100km/h per sekundes paasiekia greiciau nei xantia 74kw o su Voyager 3.3 apiligiai viska daro svoris tai isivaizduok isesti i A190 kas butu.o del variklio iskelimo sutinku tenka aukotis bet reik naudotis proga ir viska tada keiti dirza sankaba irtt kad netektu greitai vel lyst

ant multivano geri bet neaisku kiek su juo patyre skausmo tie diskai, paskiau tie ronal nes dauk spikiu turi .sudiniausi ant audines , ne tiek kad kitaicki bet tiesiog greit ant duobiu susibuktuoja tokia konstrukcija, is akies nematysi bet ant stakliu gali lakstyt.o del dizaino skonio reikalas bet jai nori retsykiais ir per duobe perlekt tai variantai aiskus

siaip kaip supratau tu tik prichimicinai privariai oro .spaudinet nereikia pas citrus .o jai ir kitose gyvenime orinsi tai slangute eina i stiklainiuka su hidroliu sklidinu, tada varzta uzsuki o kitas atladzia pedala. bet hidrauliniam citre nereikia tokiu nesamoniu .atsuk visus varzteliu kol prades begt tada juos uzsuki. uzvesk masina ir lauk kol pasikels, per abratkes oras prasivaikscios

ble jus klaunai jai vazineji ne piko metu pvz kaip as tai visa vilniu galima pravaziuot kokia gelezine vilko gatve ant 90 be sustojimo tiesiai per centra tuneliu po seimo rumais ir pasigauni viena sviesafora prie senuku ir tai gal ant zalio pataikysi .tai mano benzas ima 6 ltr mieste vo cia pizdilinimas be galo ta tema

vertas butu jai butu rida tikra o dabar variklio dangtelio dazai nusilupe, radiatorius kazkuom imirkes toks vaizdas kad mates 400-500 tukst. pagal rida gaunas kad i metus buvo su juo nuvaziuojama 7647 km tai kam vokietis pirko nauja masina kad ji stovetu nesuprantu.kiek esu vartaliojas tas istorijas tai vidurkis vokieciu 30 000-50 000 per metus

jai nauja tj tik orginala , o ne padielka lenkiska ar dar koki , labai greit truksta , patarciau naudota is kito auto , tik ziurek kad nebutu su ytrukimais (zvaigzdutem) nuo akmenuku , ir ziurek kad nebutu pabale kampai , nes daznai srotuose pjauna su troseliu , ir zasinai nepataiko ant kampu po stiklu tj ypjauna tarp stiklo per viduri ir pabala kampas , tokio nepirk

jis meslius yra , dar mamos papus ciulpe , soka nuo triperio ant triperio , bando kazkam savo nuomone pasakyt , bet daznai jiezno zargono niekas nesupranta , susinervines su kreidelem papaiso ratus , pasitvarko rudis , nuvaro y miesta , gauna per ausi ir vel namo apsikabyt mamules speni ir terst autogido foruma , , sory kitu autogido lankytoju , bet kur adminas kad to grybo dar neuzbanina

niekam tikes tas skystis , bankute 10lt , reiks bent 2 , bet nieko jis nepadeda , kiek bandziau nieko gero is jo , srote nusipirk ta radiatoriuka , 2 valandu ir pasikeiti , aisku jai cia tikrai jis , bet kazkaip jauciu kad jis , gal nenusiorina jis , bet per tiek laiko jau turejo nusiorint , o dabar kisasi jis ir tiek , nu sekmes ieskant bedos

Jei ruosiesi kokius metus du vazineti gal ir iseis, bet veliau galesi kapitalini daryti.... Jei variklis bus geros bukles tai atlaikis normalei, bet bus tinkamas tik pardavimui. Pradziai apsiskaiciuok ar apsimoka deti, per kiek atsipirks, gal geriau su benzu vaziuot, ir apskritai pasiziurek skelbimus ar daug su dujom parduoda ten? manau tai tau ir atsakys i klausima.

del puvimo tai yra kazkiek tiesos, bet persistengti nereikia... nedaug lupenu tokio amziaus be spakliaus vazineja. o jei jis dezem spakliu pirko, tai reikejo pasiteirauti, gal perparduoda krc del opeliu puvimo jau pabodes bajeris, kai vaziuoja golfai ar ventos luztantys per puse, kazkodel nemato niekas, o kad dede buvo nusipirkes supuvusy kadeta, prisimena 20 metu...

is esmes galima...ir vargo tame daug nera, turint igudziu ir reikiamu yrankiu. Taciau kiekvienas motoras eina su jam priskirta turbina, tiek pagal galinguma, modifikacija, programiniu suderinamumu su auto kompu, atitinkamu tarpiniu ausintuvu, isejimo ausintuvu it tt. trumpai tariant reikia ysitikinti ar ta turbina atitinka kito variklio specifikacija, ar nebus per silpna, ar gerai ausinsis ir panasiai...

taigi jai dar kasnors uzuka i saab skilti tai pavyko ikisti i 900uka priekinius stabdzius nuo viggeno kas is principo atgavaino stbdziu darba o kiek veliau ir galiniu stabdziu bloka pakeiciau is 9-5 aero po 2001 stabdziai pasidare skiek tiek nejautrus del mano galva per mazo master cilindro, bet efektyvumas pasidare tikrai stulbinantis masina labai maloniai mazina greiti

kia carnival geras automobilis, tiesa jo susisukimo spindulys yra didokas, bet gana manevringas. pats vazineju su tokiu aparatu jau metus, tai problemu kaip ir neturejau. bet kiek girdejau sis auto nera skirtas dragistam, nes tipo dezes korpusas nelaiko jaj pradedi ratus ant asfalto sukt, pas mane yra 2.9 tdi varikliukas, tai traukos per akis, dar nekiekvienas pades

nu nesunku.. teorijos egzaminas isvis paprasta.. nieko nesimokes islaikiau.. vairavimo egzaminas - 5 minutes - prisiparkuoti lygiagreciai ir apsisukti gatvej. dar paziuri ar taisyklingai prie zenklu sustoji ir posukius darai. nors visi sako, kad NY sunku islaikyti.. sako lengviau kitose valstijose, bet man ir NY buvo laaabai paprasta.. nors mano drauge ruse neislaike is pirmo karto per letai vaziavo

siaip kartais buna varzteliu kokie 2.. o "apsyfke" dazniausiai reikia atkabinti nuo plastmasiniu laikikliu is apacios ir abieju sonu, ir tada kelti i virsu kai jau niekas nebelaiko.. bet aisku cia nuo masinos priklauso.. ziurek kas laiko ir tiek.. buna varztai paslepti - pvz reikia isimti rankeneles apdaila ar koki jungikli, bet siaip nera nieko per daug sudetingo.

kas ten per restauracija tada bus? sumestas rebuild-kit'as is ebay be jokio balansavimo

normalus rebuild-kit'as kainuoja nuo ~$120, priklausomai nuo turbos. plius paims pinigu uz balansavima.. tai prastas navaras gaunasi jei tik uz 600lt daro. daugiau 10k myliu ta turba su ebay;iniais viduriais nelaikys. po to verksit, kad restauruotos turbos nelaiko ir t.t.

jei jau liecia sparnuotes sraiges - visada reikia keisti, nes ziedai-salnikai buna sandarus tik tokiu atveju, jei asele per daug nesimakaluoja. o jei liecia sraige, tai ji makaluojasi pakankamai, kad sudirbtu ziedus.. aisku, cia jau nieko negalejai padaryti, nes kai sparnuote pradeda liestis - ji dazniausiai neberestauruojama. centrine dali tik galejai isgelbeti.. dabar greiciausiai ir jai sakes.

pagalviu sportiniu reiketu, nes kitaip gali nesugaudytu ruciago saibu jis ne troseliais sujungtas, tai variklio judesiai persiduoda i ruciaga bet jei neisbaladotos pagalves, tai gal nebus taip baisu. nera jis labai imantrus, jis tik kiek kitoks nei dauguma svarbu, kad lenciugas per daug garsiai nedirbtu. nors dirbs garsiau nei dauguma masinu, taip, kad neissigask is karto

po merso sokti i itala, nu nezninau, man atrodo tu gerai pagalvok, as buvau nusipirkes po audines alfa, tai tik tiek kad traukos jos turi, bet nu daliu kainos tai nx, o ir byrejo..per pusmeti tukstanti euru praradau, ir tai dar laiku nors ir sunkei, bet pardaviau nes dbr maciau po tukstanti euru tokiu pilna.

1000, bet esme tame, kad kebulas aplamai be ilenkimu, landzeronai bagazine sveika, per pagazine neleidzia vandens, salonas veliuras, retai buna, ratai 15, bbs, na tokie lievi gan, bet padangos apie 70 procentu, na tik trauka ne is geruju, mano geriau eina, variklis svarus, tik apdulkijes lb , . pliusas kad senelis toks vazineja, na nezinau net.. gal nepirksiu.

ar yra gudruciu?vaziuojant pastoviu greiciu tarkim 70km per val , pakyla pacios apsukos apie 0.8 . ir taip pastoviai kilnojas intervalu nuo 5 sekundziu iki 10 .nu kazkas panasiai. zodziu vadinamu meistru praeita daug , atsakymo neturiu jau ilgai ir nobodziai.gal netas bus tas kas pades surast tikra meistra ar ta kuriam taip buvo. bassat b5+ 2004 , 1.9tdi. 74kw.

kurioj vietoj parasyta kad ieskau prabangios ir geros?? Variantas yra, masyna dauzta, aukciono data yra numatyta. Reike kontoros kuri galetu patarpininkaut, nupirk ir parvezt. Apie Jav cia visai neklausiama.

Jei ryte blogai skaitosi, tai akis pratrink pries pievas rasydamas.

Yra konkretus klausimas, reike tokio pat atsakymo: Kas pirko is UK, per kokia imone ir galetu parekomenduot

na visu pirma tai yra hdi common rail dyzelinis variklis. kas reiskia kad rusisko kefyro i ji neipilsi, nes purkstukai uzsilenks. bet siaip jeigu tepalus, filtrus keisi kaip priklauso ir nusipirksi neuzdrozta, tai tikrai tarnaus. tik pirk 80kw, nes tas kitas kur su maziau (atrodo 66kw) per silpnas ir ryja kuro lygiai tiek pat, ir maziau patvarus.

Kadangi karta per du men kas nors ka nors pasiulo tai dar pasiieskosiu, bet dar neistizusio visiskai nemaciau, aisku, ko noret, metai daro savo.. Bet kuzavo vistiek reikia kad dar butu sveiku vietu prie ko lopus virinti Sekantis etapas- calibros agregatai, daug aisku darbo ir i trasa, i miesta, visur.. Butu vienetinis ir nepakartojamas. Gal pasidarysiu kada?

Zalios biski per blogas, reikia rinktis raudona arba geltona fordui senajam escort labai gerai, bet ir zalias tinka, tik reikia paragauti su liezuviu ir nustatyti uzsalima taip, paskui issukti pirmo cilindro zvake ir paziuret ar viskas gerai. Jeigu gerai tai pasiziureti reiktu termostato tarpine ir zarna pagrindine manciuk, o jei nieko nerasi tai pagrindinio sarnyro sreubta reikia dar nepamirsti

Tai vadinasi freedrive'as- isvaziuoji po pusiaunakcio i miesta, kelias laisvas, masinu nera praktiskai, o tarp tu kurios dar vazineja rasi bendraminciu ar siaip netycia pasitaikiusiu kurios uzgazavus salia prisigretinus pasirasys palenktyniauti. Paskutinis toks bajeris man 50lt. atsiejo, nes soviau per radara 76km kur 50 leidziama, pirmas nusifotkinimas siais metais- minimali bauda. Bet audi A8 padariau..

Kad razdatke su kompu nesijungia tai tas mane gasdina. O padangas uzsisakiau NAUJAS !! Tik ieskojau devetu maniau eis sutaupyt bent ant ko. Antradieni jau bus uzdetos visiskai naujos sipuotos padangos. Tik nesuprantu kas per by... yra su ta razdatke issirovus akumui. Tai jei ziema taip nutiktu tai ... kosmosas cia. Kur tas kompas stovi kuris jungias su ta razdatke?

1, 9 yra pacuku ir tutaisu bezdalius.Gali surasti 2, 5 V6 idealu, netgi zhinau kas turi visi dirzai pakeisti ir kt.Jei nori smagaus vaziavimo, o ne pirdenimo kaip su 1, 9-2, 4 alponsifilonsu imk tik 2, 5 110 arba 132 kw.Pasijusi zmogum, tai ne koks pirdunas 2, 5 bmw tds.1, 9 variklis per skystas nes 66kw tokiai barzai su jos svoriu ne pakankamas

Tai matyt ne tik folcvaigoj bus panasu ten pat ir kitu vokisku auto.Vakar W220 s500 detuveje radau Webasto pulteli(parasyta ant jo kad webasto), irgi idomu issiaiskinti kaip ji paleisti, beje pultelis su istraukiama antenyte, itariu bus tik salono sildymui, nes kuriam galui sildyti varikli kuris ir taip vedas per speigus.Tai kur tas jutiklis imontuotas sarabanuose?

Kaip manote kas gali būti kad tech.apžiūroje ir draudime automobilis duomenų bazėse yra, o regitroije duomenų bazėj nėra, ar gali būti kad laiku neuždeklaravus jis išsiregostravo ir išviso jo nerodo dabartin iu metu?Anksčiau rodydavo tipo išįregistruotas kiek pamenu.Kas čia per bajeriai, žiūriu BMW X5 2008m ir NERA tokio regitros patikros formoje a negali but koikia afera?

Perdarytu vairu nesinori sau tureti. Matai siemet keliames i nama gyventi prie Kauno, o ten kolkas keliukas prastas, reikia tokia masina turet, kad ziema nekiltu probelmu su isvaziavimu. O del metu kazkaip per daug tai nera svarbu ar bus 2003 ar 2005.. Variklio labiau 2.5 noreciau. Brolis duju iranga i savo istate, bet as to nedarysiu.

Taigi pirma problema: pravaziavus 2 kilometrus temperatura pasiekia 95/96 laipsnius ir nekrenta vaziuojant mieste, uzmiestyje nukrenta mazdaug iki 91 laipsnio, ar cia normalu ar kas gali buti varikliui? patikrinau tepala taj rodo norma. Per duslintuva vos vos meta balta duma. Antra, kas gali pasakyt kokie cia laidai ? http://img194.imageshack.us/g/pict0113k.jpg/ Laukiu pagalbos Smile

del c4 tai tikrai nusisvaigai. dalys tikrai nebrangios, laiko gerai, 2.5TDI pakankamai ekonomiskas ir turi galios jei truksta, galima pacipint. Tevas turi jau pora metu, prasuko 50k km, per juos pakeite guoli priekini, granata, sarnyra ir varza, kad veiktu peciukas. nupirkta audi pigiai 1550eu ir pries pardavima pakeisti dirzai.(pirkta is pazystamo). gal turejai damusta tai ir nespejai remontuot

nu nera, swarus rodos wiskas twarkoj, nu buwo supilti sintetiniai tepalai uz litra 46 lt mokejau, bet jau 20000 km prawaziawau ir tik gal apie 0, 5l dapyliau per ta laika, o tai ka cia td keisti reikia?beje ir siltas wariklis kai buna girdisi toks swelnus kalenimas, bet toks garsas kd wienas kazkas kalentu o ne keletas

Teises tika islaikytos, noretusi jaunatviskos, mazos arba didesnes, dvi dures, patikimos, geriau benzas/dujos, biudzetas 2500-5000lt, kad orientuotumetes ziuriu nuo polo iki mersu coupe, tinka ir labai mazytes ir normalus cupai, tiesiog patarkit, kas jusu nuomone nesukeltu per daug sunkumu, ir butu pats tas tokiam zaliukui, pradziai: ka manot apie compactus 316 bmw? Civicus? Duokit patarimu.

audi v6 2.8 turbo? kas cia per variklis pirma kart girdziu kad i b4 toki ejo 406 coupe ir 2.2 benzas??? nebent diesel power nes benzas 2.0 arba 3.0 nes nemanau kad prie sportisku masinu palakstymui siulei diesel power arba tu cia naujus variklius isradineji arba as dar daug ko nezinau

Tokiam pat tikslui nusipirkau P307 1, 6hdi. Važinėt į abu galus virš 60km, vid sąnaudas kompas rodo ~4ltr/100km važiuojant iki 100km/h. Numetu kur noriu, per didelius šalčius užsivedu nesunkiai, erdvi mašina, niekas jos nei vogs, nei draskys. Prieš tai teko paturėt A3, bet jos greit atsikračiau ir niekaip nesuprantu ką žmonės tose vw ar 0000 mato

Gal ~10k km per metus ir pamažinau, bus auto, daugiau ir važinėti norėsis, tai tarkim ~15k km, bet esmės turbūt tas nekeičia. Bet kuriuo atveju, nesinorėtų automobilio, kuris dažnai genda ar atsiradus problemai kainuotų labai daug taisyti. Ar Focus remontas tikrai sudėtingas/brangus? Turbūt dabar rinkčiausi tarp Astros ir Focuso, Corolla labai jau nekokia išvaizda, mano nuomone :]

MB turejau 0menyje ne w202, o naujesni. nuo 2000m kiek zinau jie yra gan patikimi motorai. Na Vectra ir man patiko. malonu su ja vaziuoti. galios pakanka, komforto per akis. Negasdina labai tos aliumines vaziuokles, bet audi pagal pasirinkima man paskutineje vietoje turbut stovi. O del dyzelio apsistojau nes ieskau ekonomijos, o su benzinu mazai jos isgausi.