Kiekvienas (9 стр.) (607)

Paprastai drūtai, ar mes norime kad mums įvestų mokestį už visus auto, kuris šiuo metu jau yra kai kur šalimose šalyse, ar mes norim kad būtų mokamas ir apmokestintas ne tik kiekvienas automobilis, bet ir už pastatymą(parkingą)mums reiktų mokėti kas žingsnį gretimuose bene draugiškose draugų kraštuose vien už pastatymą trumpam mazdaug 39 ką manote kolegos? prisegu foto kokios nesąmonės dedasi manau niš nepataenkintųjų pusės http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_349112/image.jpg

Paskaitai tai krč net juokas suima , ne šeip kamazini, būk protingas arba bent jau toks atrodyk Pirmą kartą atsisdau ant Magyro tai ne koks jausmas kai bėgį randi iš 4 karto, dabar važinėju su MAN 12.224 silent'as , ne kiekvienas sugeba vairuoti didelių gabaritų automobilius. Tai gal aplamai pagal tave tada norint gauti dviračio teises vaikui išmokti su air lines lėktuvu skraidyti, nueik atsigerk alaus ar į lauką išeik bet neskieks tik.

edvasas, Audi yra Audi, nepatariu, bet čia žinoma kaip pats nori. Nusipirksi - niekas nesmerks. kiekvienas automobilis turi savų minusų ir savų pliusų, ar itališka Lancia, ar japoniška Mazda. Tik tiek, kad tų Audi ir VW jau vertė krenta vien dėl jų dažnumo. Jų pilna. Kaip prišikta. Ir čia senas modelis, tai tau jau išeina C5, nors aš asmeniškai už tokią sumą pirkau e46 (svajonė nuo mažumės), nors man tarkim 5, 7 klasės BMW labiau artimesni, fainesni ir pan., na, bet reikia ir ekonomiškos, tai pasiėmiau BMW 320 ir džiaugiuosi. Px, kad nelaiko jų velenėliai. kiekvienas automobilis turi savų minusų, na, bet kaip kažkas pasakė, tai pritariu: BMW yra BMW ir taškas. O Audi - žiedų valdovas, tad sorry Audi fanai. Turėjau, nusivyliau. O dėl C5, tai varikliai chujovi, 1, 9 l varikliu neįpirksi, tad arba C4 su 1, 9 l varikliu, kuri jau atgyvenus, nu arba BMW. Važinėsi tu. Pats ir spręsk. Mes tik patariame...

Bet nereikia rinkti kažko nevykusio. Juk jis dar tik pradedantis. Supras techniką, jeigu tik ja domėtis, o mes nežinome ar jam yra skirta ja domėtis, ją tvarkyti ir t.t. Kiti tik važinėja, o tėvai tvarko, bet būna ir priešingai. Taigi manyčiau, kad modelius daugmaž išvardinau ir šios temos autorius atsižvelgs į tai, o čia dėl gerumų ir blogumų beprasmiška ginčytis, nes kiekvienas motoroleris turi savo privalumų ir trūkumų, taigi tereikia kiekvieną išbandinėti...

Sveiki, noriu sužinoti kokia dabar situacija su mopedų registracija, kiek girdėjau anarchijos laikai baigėsi ir kiekvienas birbalas privalo turėti numerius TA ir draudimą.Su naujais mopedais kaip ir viskas tvarkoj, bet jai traukia įsigyti klasiką ar kokį oldtimerį, kuris kaip tenka pastebėti ėjo iš rankų į rankas tai registracijai paprastos pirkimo pardavimo sutarties vargiai ar pakaks... Ir kokia situaciją dėl tokių neregistruotų birbalų gaudimo ar policija rimtai tokius gaudo ar ir vėl žiūri pro pirštus...

tokie patys beveik? ei kpasidomek ne prie kompiuterio nuotraukas ziuredamas o paardyk pats paziurek ?tds stovi siurblys auksto spaudimo ir per vamzdelius paduoda i purkstukus salerka, o 3.0 stovi Pjezo purkstukai su laideliais kiekvienas ir kompas nurodo kada juos atidarynet plius tds purskia kura i forkamera o 3.0tiesioginio ipurskimo ir 3.0 stovi 3 kuro siurbliai, vienas bake, kitas po vairuotojo sedine o kita po kapotu ir turbinos skyriasi, kolikai plasmasianiai ant 3.0 krc viskas kitaip

I FSI yra speciali duju iranga ir gan populiari, daugelismja montuojasi.O del pd tai pvz nuo 2004m PD purkstukaimtai (injector pump unit)tarsi keturi kuro siurbliai variklyje, kiekvienas turi po plundzeri, po kuro filtra, elektrine dali, dar po solenoidą ir krūva kitų komonentų viduje...na kurnors apie namus malantis tai dar dar...bet jei kurnors kalnuose uzsikirs purkstukas ar 40km ilgio tunelio viduri tai pypiec kukuosi giedosi kol pagalbos prisisauksi jei badu nemirsi

as asmeniskai tikrai nesiuliciau a4 nes tikrai jau apgailetinai atrodo kai ju pilnos pakampes ir kiekvienas kaimetukas tokia nusipirkes issivaizduoja kad turi kazkoki stebukla. sakiciau gal b5 passata paziurek tikrai jai tamsus priziuretas siektiek pazemintas su ratais graziais atrodo tikrai gerai. o jau audi tai reik daugiau investiciju kad atroditu iskirtiniau. golfas na lieka golfu nesusidures su juo negaliu teikt. o is pirmu dvie man pasatas zimiai malonesnis minkstesnis patogesnis nei audi.

beje kartais uzkurus ir 900 buna, kartais uzkyla, del ko taip sokineja, man ir anksciau sokinedavo kartais nors nebuvau kises ten nagu nes pagal jus nieko paciam negalima nei pasidaryti. nebandes niekada neismoksi, nemokejau dirziuko, sankabos isminamo pasikeist bet pamazu susizinojau kaip ten kas ir pasikeiciau ir vazineju dabar viskas ok su tais mazgais, taigi nebandes niekada neismoksi, o i servisa kiekvienas teliukas moka nuvaryti ir palikti lt.o patciam ir maloniau ir idomu

Aisku elementarios, jei taip nebutu europietisku nedeciau, kiekvienas gali isigyti, pilka mase, neidomu ir kokybe ne ta , o cia pabandyk isigyti ta elementaria japonke, skirta japan rinkai ir su kairiu vairu, tada neuzteks paveikslelio paziuret.Odel lietuviu pritariu, perka leda pa pigiai o sita paskutine TOYOTA butu trp 4.5-5e. nemanau kad cia super daug, +galima metams garantija drasiai ir del daliu pragalvota, mastau pradet, truputi finansai spaudzia, butu galima uzsukti mexanizma, to dar cia nebuvo.

Kiekvieną dieną tokie klounai, kaip tu kuria temas "koke masina rinktis iki ***€", kiekvienas iš jų galvoja, kad yra išskirtinis, ieškantis individaulaus varianto, bet renkasi tik iš bmw audi ir vw. Ir ką tokiem duham galima patarti, apart dviratį? Koks tikslas kurti tokią temą? Nori pasigirti, kad 5000 € susitaupei? Žmogus turintis tuos pinigus ir ieškantis mašinos tiesiog ima ir nusiperka ją, o čia vaikigaliai rašinėja, svaigsta kišenėje turėdami kelis eurus ant pigiausio alaus bambalių.

tai kaip dyzeliu netvarkingu yra kur tik i servisa uzsuka taip ir duju yra cia nuo zmogaus prilauso kaip priziuri ir nuo pacios masinos pas mane virs metu net nago nekista prie duju ir vaziuoja kuo puikiausiai po 20k per metus prasuku ir tikrai gan ekonomiskai isejna ir maloniau vaziuot nei su dyzeliu nors ne peikiu dyzeliu kiekvienam savo nes kiekvienas savaip supranta ekonomija nes vienam ekonomija kai jam 5 litrus trasoj ima o vat ekonomija o kai mieste 10 paima dyzelio tai neziuri kitam ekonomija kad jis maziau remontuoja masina arba pigesni tepalai ir filtrai nes kaip ant dyzelio taip ant duju ant 100 km mazdaug isleidi tiek pat ant kuro gal dyzeliui 1-2 litais maziau ziurint dar koks automobilis ir variklis bet remontas dyeliu brangesnis ir tepalai filtrai brangesni Bet dbr duju kaina pakilus tai gal ir ant dyzelio pigiau isejna vazinet bet sakau kiekvienas sau isrenka ekonomiskumo kriterijus

Tai čia, manau, kiekvienas, net ir neišmanantis, pasiimtų naudotą japoną, nei kinietį... Ir šiaip tai tau turbūt papuolė damušti, kad taip sakai, nes kinietiški keturračiai motociklai laiko šiek tiek daugiau nei kinietiški motoroleriai. Be to, niekam nerekomenduočiau tokio įsigyti, jeigu būtų galimybė įsigyti ne kinų gamybos, išimtis - jeigu nuo to priklausytų keturračio motociklo dydis, tada galimėtų rizikuoti, bet realiai kalbant nuo 1000 eurų galima pasiimti jau neblogą daiktą ir ne kinų gamybos...

Tas sabo 2, 2 tid motoriukas labai kantrus agregatas nors velgi jau nepirma karta kad jis ne sabo gamintas o vengru lik ir bet tas pats motoras ir opeluose stovi ir jai gerai atsimenu kraisleruose jai jie apskritai deda dyzelius i masdinas o toliau neaisku koks sabo modelis kiekvienas ju turi savu bedu 9-5 vienu 9-3 kitu 9-3ss dar kitu sukonkretink nors pagal kaina tai greiciausiai dairaisi i 9-3ss

tai apie tai kalba ir eina asmeniškai pas mane net boso nėra, o su rezonansu karas jau seniausiai pradėtas Tobulo garsas automobilyje yra neįmanomas, dėl to ir smagus kaip sportas Nėra to tokio atidirbto idealaus varianto, kiekvienas atvejis ir sprendimas unikalus be to, kad ir kaip arti tobulybės grotų muzika stovinčiame automobilyje, 99% laiko muzika klausoma važiuojant Apie bagažinės dangtį ar numerius net nekalbu, nes muzikos klausant normaliu garsu, toks garso lygis nebūna pasiekiamas

kiekvienas modelis turi kelis variklius su skirtingais galingumais. imant panasios galios benza ir dyzeli su dyzeliu yra geriau nes turi trauka visada ir sutaupai nes maziau pasiima kuro. dujos gerai kai vaziuoji ilgesnius atstumus silta masina, prie mazesnes temperaturos ju gerai neisgarina todel rija daug daugiau nei siltam varikliui. su dujom nebent tai butu variklis jau didesnio galingumo bent v6, v8 tada suprantu o siaip dyzelis ima virsu nors naujieji dyzeliai geriau nei benzas vaziuoja.

jei nera litu ir neiskai kokybes yra evir ir fly subai atvirai tai meslas, man patinka jbl, jl, kicker ir spl... bet tai lyg ir brandai, siaip mazai turint imciau vibe visai nieko pagal kaina, priklausomai kiek nori garso, nori baubimo ar sodraus, ar kalenimo, kiekvienas gamintojas siulo skirtingai. reikia zinoti kokia ir muzika klausai nes tai sudaro ir esme. mesli zemus baubima tik bandpas tipo, auksti be faziko, normalu su faziku

Pumpe duse reikšmę supranta ne kiekvienas, ir dar giriasi.Net pavadinime užšifruota, yra keturi siurbliukai(tokia purkštukų konstrukcija), bet kai kas mato tik tada, kai 1 kuro siurblys, 4-ių jau nebemato užpiltom akim .Kai pastringa bent vienas-variklis gesta..Nesigilinau perdaug į šittą reikalą, labai trumpai ir seniai beturėjau keletą PD VW ir džiaugiuosi kad greit atsikračiau.Gerai nepamenu, bet , jei neklystu, paskutinės PD laidos injector unit net kuro filtriukai buvo.

nu matot, jei vaziuociau su kibiru butu kita kalba. O kai reik tokius atstumus varinet visada, tai ta 2m patirti per 6men igiji.

cia panasiai: issilaikiau teises, 2metus teises gulejo, nes masinos neturejau... atainu pasikeist pazimejima pasikeiciu, ir turiu pilna teise vaziuot kaip kiekvienas. O tai is kur patirtis jei be masinos sedejo zmogus visa ta laika...?

Lyginant 6men Kanapini vairuotoja kuris kasdiena po 200km nuvazineja, keistai gaunasi... nieko susigyvensiu..

nesakau kad visada reik maximaliu greiciu lekt, bet kai reik ilgus maratonus vazinet automagistralej ant 95~100 tai irgi... nieko viskam savas laikas...


Kaip suprantu kadangi visokiu ciudu buna keliuose, todel tokie varzantys istatymai, nes kiekvienas jei prades galvot, kad gerai moka vaziuot tai puse cia jau butume ismire. Nors ir galima gal kazka pakoreguot istatymuose, neskaitant to geriau tuos supistus kauno kelius pradeda tvarkyt, nes ir ant 20km/h gali abu ratus pamest...
http://www.manoerdve.com/wp-content/uploads/2011/04/kaune-keliai-geriausi.jpg

, , , ESU PARDAVES GAL 30VNT, MINIVENU EVASIONU, P-806, ULYSSE, SIE MODELIAI VIENODI TIK APDAILA SKIRESI, , RENO VIENAS IS BLOGESNIU TECH.SPRENDIMU GALECIAU PASAKYT TIK KAS NEGENDA, , , APIE SINTRA MANAU , KAD KURO SANAUDOS DIDELES, SARANAS BARSKALAS VAZIUOKLE NELAIKO, BET KURO SANAUDOS MAZOS, O APIE PEZO AR CITOENUS GALIU KAIP APIE DVIRACIUS PAPASAKOT, , CIA ILGA DISKUSIJA NES kiekvienas MODELIS TURI +IR-, TAIP KAD JUOS TURI SUDETI IR ZIURETI KUR DAUGIAU +IR- MANO SKAIPAS DARIUSSAMULEVICIUS, PASKAMBINK PATARSIU, , ,

Na nesakyk, jei zmogus nori i metus pravaziuoti 10k tai dar nereiskia jog gali neatsizvelgti i ekonomines klases auto, juk jis renkasi ne vieneriems metams o kaip mums visiems zinoma kainos auga kasdien. Kitas reikalas jei jo menesines pajamos gaunamos i rankas dvi stukas ar daugiau tai gal ir tavo teisybe, bet jam dar ir seima reikia islaikyti, mokescius susimoketi ir t.t. kiekvienas renkasi pagal savo kisene, galimybes ipirkti ir eksploatuoti.

visu pirma as tik uz duzely o ne benzas dujos sudas tiksinti bomba kiek buvo tokiu kur gavo i sikna pan sporogo ju dujos parys sudege zmones . esam ubagai gyvenam tokioi valstybej suprantu kiekvienas taupom . bet as renkuos tik dyzeli. 1.9tdi 66kw pats patikimiausias arba 81kw bet jau turbinos greiciau nueina. kura gali pilti koky nori siurbliai kantrus patikimi ir remontas nebrangus ar kita nusipirkt srotiny su salyga jei levas grazinsi irgi pigu. zodziu mastykit.5-6 ltrai kuro.

Lietuva tai gyli duobe, kaip ir jos keliai... Visi jau taip gyliai sedi sude, kad net gaila vienas kitam padeti, pamirkseti. gal zmogus vazineja normaliai tiesiog lekia 130 kur 90 galima, tai nejau cia didelis nusikaltimas ? O kaikurie tai net dziaugiasi kad pagauna ir bauda gauna ir tt. daug tokiu zn, net tarp savo pazystamu. Nu ir negerbia tokiu nieks... Visada reik buti solidariam kelyje, ir kiekvienas tikras vairuotojas pamirksi, o kai avinas uz vairo tai ir nemirksi niekad...

kiekvienas savaip masto ir skaiciuoja, jeigu kalba yra apie dyzelius tai kalbame apie dyzelius, manau zmogus kuris domisi tai jau ivertino visus variantus ir apsistojo ties 2.5 tdi arba 3.0D. O jeigu jau suasmeninai taip, kad as toks ir toks, tai as nepripazistu duju, tik grynai benza arba dyzeli. Man juoka ima kai degalineje ateina mandri bahuriukai su tokiais 4.2 audi a8 ir pripila duju ant 30 litu ir vaziuoja, kai pamaciau toki personaza vos vietoj nepradejau zvengti

Kosminė kaina Aš tokius vadinu "Iš medžio iškritusius" Na pats realiai pagalvok, dugnas bus jau bus papuves kaip ir kiekvienas b3-b4, arba bus jau uzsleptas. Na salonas arba buvo tikrai priziurimas arba po cheminio valymo. Kebulas buvo perdažinėtas, tad nežinai kas slepias po dažais ir koks sluoksnis špakliaus palaidotas. Na variklis tai gražus netapaluotas, bet kažin kiek jau su tuom dujom važinėtas. Beje atkreipk dėmesį, kad butų dūjų dokumentai o ne šiaip kur garažely įstatytos.

imk ta tds 2.5 tik siurbli pasiziurek o jai jo defektas sunkiau kuresi siltas tai brangu pasikeisti nebus yra dar kas pardawineja gerus ir kainos nesikandzioja.chebryte sneka stume man idomu paskaityti ka ce raso nu wieni rimti kiti pjauna baisiai forume nu ir ka tu jiem juk kiekvienas sawo nuomone turi as pwz kitos auto kaip bmw e39 2.5tds neimciau pagal kaina prabanga ir waizdas o kaina nedidele su savo jau 6metai ir patenkintas nors 97m.

nusprogo generatorius:Moteriske nuvare i servisa, tai tie moliai ikiso srotini net neklauseRaudona lempa skydelyje neuzgeso.Tai sako "nieko baisaus, juk krauna" ir rodo man testeriNe velnio broliukai-uz seno generatoriaus ir pas elektrikus.Pasirodo diodai sudege.Paeme 45eur uz darba ir tilta.Generatoriaus "perdejimas" uzgesino lempa ir viskas tiko, 25eur peckeliams uz varga.Isvada-tojotu silpni diodu tiltai ir generatoriai nebutinai nuo vienos toyotos tinka kitai.Kame saknys-nesigilinau, o elektrikai sake, kad kol galima, reikia sena tvarkyt(kiekvienas savo kisene gina)

žilvinai pabusk čia daugiau diskutuojama apie senas 10 metu mašinas o ne prieš pora metu nupirktas iš salono nesiginčiju naujos ekonomiškos o kad ir ta tavo s80 kas nauja padovanotu iškart parduočiau nes ji visvien maža turint sodyba nieko su ja nenusiveši aš vasara važinedamas chrysler i sodyba ir daiktus ir šeimyna ir valty ir varikli valties nusivežu norečiau tave pamatyt su s80 su tiek daiktu vaziuojant taip kad kiekvienas renkasi mašina kuri jam reikalinga

Sankaba sniege sudeginti lengva pats esu susvilines diskatoriu bet kad su bmw visur klimpsti tai.... vaziuoti reik moket.... be to kiekvienas kaskada turejas bmw jai ir neturi bet vis zvalgosi atgal turejau birejo bet ta masina su sarmu ji uzveda ir nepajusi to nei audi nei wagene na sakyciau mersas kaskas panasaus bet ne tas pat nzn jai turesiu salygas nei tokias kaip db butinai nsipirksiu kokiu 88 -94 metu tie mane labiausiai traukia grazios vienos is graziausiu auto

Na variklis juk projektuotas vazinejimui be turbinos tai turbina galetu pakenkt bet jai bus naudojama su protu tai baisiai kenkt neturetu. Cia kaip ir kiekvienas variklio galios didinimas mazina variklio rezerva. Na bet kaip ir minejau viskas priklauso dar ir nuo to kaip vazinejama su padidina galia. seip nepamirsk kad turbinai ne tik ismetima ir isiurbima perdaryt reikia bet ir pagalvoti apie turbinos tepima bei ausinima nes apie situos dalykus nepagalvojus turbina gali labai trumpai tarnauti.

as uz perekupus, siais laikais kas kaip moka tas taip sukasi. kokios kalbos apie patentus? valsttybe vagia is zmoniu, tai ir mes vokime. nematau cia nieko blogo. aisku , skaudu kai reikia pikti masina dvigubai brangiau, bet jei perekupai randa durniu, tai kiekvienas paieskojes taip pat gali ju rasti. nereikia varyti ant perekupu, su kiek esu susidures ju tai dauguma turi normalius darbus ar koki kita versliuka, o masinu perpardavinejimas yra tik papildoma veikla (aisku buna isimciu). peace zmones

istikro tai kiek supratau sita forumo sistema ir buvo sukurta tokiems vairuotojams kurie per daug nenusimano apie automobilius, kad jiems patartu specialistai o ne tyciotusi is ju nezinoji kaip netis sake, kad negime zinodamas kiekvienas, taigi nemanau, kad reiktu saipytis ar juoktis is zmoniu klausimu, as pats irgi toli grazu ne viska suprantu ir patikekit nera malonus jausmas kai tave isjuokia, turbut pacius taip isjuokdavo kai klausinedavot. taip, kad gal skirkit siek tiek pagarbos kitiek ir patiems sau

WV 1.9 66kw, 81kw yra patikimi paprasti ir ekonomiski varikliai. Siaip pas mane 66 bora, nemanau kad kiekvienas 81kw mane lenktu Sitie varikliai kuom geri kad galia pakelt dar galima ir purkstukai paprasti, o ne elektroniniai Man cia vienas protingas kai pasake kad 66kw elektroniniai purkstukai tai visai dienai nuotaika pakele Paprastu purkstuku privalumai tame kad gali bet koki dyzeli pilt, o su elektroniais jau reikia but isrankesniam Viska ka sakau gyvenime patikrinta

Sveiki neseniai nusipirkau auto, jinai pervaryta iš italijos, tai dabar kilo klausimas ar reiktu pasitikrint antifrizo užšalimo temperatūrą, išvis kaži kokį ten tas Italas pylė. Klausimas ar kiekvienas autoservisas tikrina? Beto ką man ten reikėtu nuvažiavus pasakyt, tipo, kad patikrint antifrizo užšalimo temperatūrą ir jai ten koks š paprašyt pakeist į lietuvišką standartą? Beto kokios kainos panašiai sukas, gal kam tekę yra, nes aš nelabai tokiuose dalykuose gaudaus tai nenoriu, kad apipistu taip sakant Dėkui už jūsų pagalbą.

Mažiau gedimų? Nu tai čia dar irgi pagal stovį, bet atmink, kad geresnių metų pyrdų ir dalys brangesnės. Čia tas pats, kas ir su automobiliais. Kuo geresni metai - tuo brangesnės detalės... O kalbama apie pirkimą, o ne apie pardavimą. Juk ne kiekvienas gimė būti perekupu... Ir dėl tų 2004 m. tai čia paprasčiausiai yra nusistatymas. Naujasniuose modeliuose daugiau visokio šlamšto prikišta šiaip, kaip ir minėtasis Di-tech įpurškimas, kurio jau daug kas paragavę arba elektros problemų...

nu pas mus tokia kaina yra daug paemus pagal kisenes vidutines ir tt.tie 700 ar 1000 lt.tai zinai.jei lygint atitinkamai musu ir jusu kainas gal ir but pas mus koks 3000 pagal pragyvenima lyginus.nes tarkim pas jus 300 zaliu gal ir nedaug yra.o va pas mus 700lt sukrapstyt siais laikais jau ne kiekvienas isgali.kai tarkim koki kibira nusiperka vaziuojanti uz 400 litu, o cia vien uz varikli usipraso 700, o kur dar darbas istatymo ir tt. nu zodziu...

Nenoriu kabinetis tai tik sakau jei domiesi masina pasidomek ko klausi nes kiekvienas cveku myletojas zino kad pirmu dvieju kartu nebuvo beveik lietuvoj o 3 kartos cvekas tai pagal lietuvius butu 1.Geros masinos o pagrindines bedos kebulas kai kuriose vietose megsta rudyti.Dar viena beda kad gerai eina todel megstama pacuku kurie megsta smaugt bet nemegsta remontuot todel svarbu atkreipt demesi i varikli.Vaziuokle laiko gerai tik kai ateina laikas ja keist kainuoja daugiau nei vokiskai tokiu metu.

Pričiom Alfa-Romeo prie Aprilia? Kur parašyta, kad Aprilia the best scooters? Pokštininkai. Automobilius su motoroleriais vapšie beprasmiška lyginti, nes nei kubatūra, nei dydis, nei ratų skaičius ir pan. nepanašus, jau nekalbu apie kitas smulkmenas. Dėl Aprilia gerumo, tai labai geri motoroleriai, bet kiekvienas turi savo ligų, savo minusų ir pan. Man asmeniškai nepatinka jų variklių principas. Tarkim Minarelli Horizontaal yra paprastesnis ir nesvarbu, ar LC, ar AC, bet ne vieną esu ardęs ir pan., tad tikrai žinau ką kalbu. Tarkim Morini neturėjau rankose, nieko negaliu pasakyti. Tas pats apie siauraakių gaminius. Peugeot varikliai patvarūs, geri ir pan., bet irgi tokių šūdniekių yra. Žinoma, Peugeot varikliai (man) yra geresni už visų gerbiamus Piaggio. Iš kito kampo žiūrint, tai pvz. Aprilia yra daug rūšių, kad ir "SR", tai šie modeliai buvo gaminami su skirtingais variklių tipais, tad galima ginčytis iki nukritimo panašiai kaip ir lyginti karbiuratorių su įpurškimu. Nu, bet nereikia lia-lia. kiekvienas giria savo motorolerį. Pats neseniai įsigijau Aprilia SR, valina ~ 60 km/h, bet bus ir daugiau, nes gerokai matęs gyvenimo. Čia jeigu į temą...

tai ar jus bent vienas galit kaip normalus zmogus parasyt, pirkau tais ar anais metais mokejau tiek ir tiek, rida buvo tokia ir tokia eksplotacijai isleidau tiek(surasot ka konkreciai tvarket), nuvaziavau tiek tai km, pardaviau uz tokia tai kaina, o dabar cia malat suda, dedat pati lieviausia audi salona ir pati geriausia lancios, svaigst apie kazkoki tai komforta ir nepakartojama dizaina, visa tai skonio reikalas ir visa tai nusprendzia kiekvienas asmeneskai, o skaicius juodindami audi visikai pamirstat

gerai, ir kaina bus per 15k..... Tik durnelis eina i audi koncerna uzsisako masina uz 10000eu, be salono ratu, duru ir pan. o tada buna pristatytas i opciju kambareli kur jam pateikiama sarasas kiek kainuoja kiekvienas sudas kainuoja dar po 1000eu, o suma suamrum masina gaunasi nebe 10k o visas 50k. nu ir ka zmogelis vaziuoja su karieta padabinta visokiais DVD kurie kainuoja daugiau masinos. Nieko nenoriu izeist tokia realybe VAG koncerne ir pyzdavojasi net pasaulinio lygio autoekspertai.

is parasyto sprendziant, pats nematuosi tikrai.Is esmes-kuo lygiau, tuo geriau.Benzinams-gal 0.5 baro, dyzeliams nezinau...Antra, kad pamatuot dyzelio kompresija, biski yra reikalu ir ne kiekvienas ta padarys.Naujesniam dyzeliui tai isviso yra ka veikt.Siulyciau geriau atkreip demesi i duminguma.Jei jis virsys normas, nepades jokia kompresija-variklis devisi visas iskart, ir taip nebus, kad spaudzia gerai, o purkstukai dirba prastai.Dar vienas momentas.85kw variklis buvo tik audi 100, vargu ar rasi dar bent kazkiek nesuvaryta.Taip kad diskusija pavirsta i plepalus...

kiekvienas žmogus, kuriantis savo verslą, susiduria su buhalterija. Tai yra sritis ne tik atimanti daug laiko, bet ir reikalaujanti daug patirties bei žinių. Norint išvengti šių sunkumų ir laiką skirti verslo vystymui, buhalterinės paslaugos yra puikus pasirinkimas. Buhalterinės paslaugos teikia buhalterines apskaitas, konsultuoja buhalteriniais, mokestiniais klausimais, atstovauja klientams ir t.t., taip sutaupydami žmogaus laiką, kurį jis tuo metu gali skirti savo pagrindinei veiklai.

https://www.audikom.lt/buhalterines-paslaugos
https://www.audikom.lt/accounting-services-Lithuania
https://www.audikom.lt/accounting-services-Vilnius

Tai reiškiasi yra labai gera mašina, nes jas labiau perka, negu Lancias. O jų važinėdamas niekur namačiau, nes tai yra senas grabas su kurio važinėja pagyvene žmonės kaip 75metų senutė/as, kadingi šių amžiaus žmonių nėra per daugiausiai, tai ir Lanciju nėmatyt! Nx sėdit tokį grabą apsikabinę? pažvelkit į naujas mašinas vokiečių gamybos. Šios mašinos pačios geriausios (namo nuomone) nes Audi yra cinkuota ir nerudyja , kaip jobana Lancia. Bet kiekvienas turi savo nuomonę. Mano nuomone ta Lancia yra Šū*o gabalėlis

kas tas gamintojo greitis yra visiskai nieko. kiekvienas variklis vis kitaip vaziuoja. buna vienas eina kaip ispistas kitas vos rieda. dyzeliui labai daug ka sudaro kuro norma jei tik didesne tai jis ir lupa kaip reikalas. jau n pavyzdziu tokiu mates su dyzeliais. pas pati c4 buvo kuro norma jau nuo gamyklos ant tiek liesa, kad ten nors spardyk ta pedala jokio dumo neismesdavo, bet ir traukos geros nebuvo pas tevuka meta duma, bet uzmynus zinai bent del ko ji meta

tu skaitykis su zodziais, matosi nedaugiau 18 tau, visi tame forume tave zino, kad kliedi pastoviai ir kisi tas savo alfas, turbut net auto neturi, o primeti cia tipo belekoki zinova, moksleivis blin turbut stogas vaziuoja, ar kas tau, kad pastoviai nervintis pradedi nebuvo ir nebus ta tavo alfa cia megiama ir tikrai lietuviai jos nepripazino ir nepripazins, kaip pasake per autopilota alfa mazai kainuoja ir daznai genda tai patvirtintu kiekvienas servizas, taip, kad pamirsk ta alfa ir pasvajok apie koki rimtesni auto

pamiršau paminėt, kad čia tik šiaip 10, kiekvienas iš tų auto man kažkuo daugiau ar mažiau patinka, lygiai tiepatys mersai gali būti pirmoje vietoje.. Dėl audi a6 c4 patinka, bet šiektiek ir prisibijau. Pirma tai tas gandais apipintas nepatikimasis 2.5 tdi motoras. Kita vertus, ar bus patikima, ir nereiks i ją litu investuot, nusipirkus uz 6 k? Mano manymu, išpustos jų kainos. Del tu prancūzų-prisibijau aš jų. Gal be reikalo? Beto jau pats nepasiremontuosiu, dalys nepigios? Ar aš galvoju klaidingai?

Pats vairuoju miesto kibiriuka, kuris yra žvalus mieste kaip ir 325 BMW ar audi 1, 8T , o dėl konforto kiekvienas ji gali privesti ir pigų automobilį iki audi. neipirkau tada norimos (6metų) audi A3 ar BMW 3. Tenka daug ardyti skirtingų automobiliu. ir imant 10metų~ auto audi ir BMW tikrai deda daugiau garso izoliacijos nei kiti gamintojai. Aišku nekiekvienas turi galimybę ir sugebėjimą pats privesti savo kibirą prie tylaus ir konfortiško auto. bet savarankiškai darant uztks vos 1000lt kad važiuotum tyliau nei kaip su audi.

dazna pradedancio vairo klaida-pirkti masina vos ne uz paskutinius.Be patirties ta masina tikrai kentes.Bus duobiu, per arti privaziavimu prie bordiuru, siaip visokiu nesamoniu.Suprantu, kad kiekvienas esame apie save gana geros nuomonesBet tokia jau realybe...Pirk kokia senute su TA, apsilopysi, pavazinesi metus ir galesi ismest.Asmeniskai pats, savo pirma masina apverciau ant stogo, spejau pravaziuot 10tkm...Antra irgi kentejo...Bet jei yra uz ka, galima daryt bele ka:thumbupabar del isvardintu, tai korola yra geras pasirinkimas, na, ju kainos tokios nelabai

Sveiki kolegos, kur butu galima operatyviai ir kokybiskai padaryti dyzelinio auto variklio ir kt diagnostika Vilniaus mieste?Konkreciau ruosiuosi pirmiausia ir butinai matuoti kompresija +patikrinti purkstukus, siurbli, gal kazkiek pakaba paziureti?Anksciau imdavosi kiekvienas dyzelistas o dabar ne visi nori terliuotis, gal tiesiog tingi.Laukiu profesionaliu, tikru zinovu patarimu kuriam servise ir palikit pr.to serviso kontaktus .Siuo atveju vien VAG ir kompo diagnostikos neuztenka, nes kompresijos kibirais neprinesiosi o ir CR purskala tvarkyti vos tik nusipirkus aparata labai nesinoretu. Isanksto aciu

Golfas 4 tikrai rudyja cia be komentaru 5 taip pat traukia rudis, antra kiekvienas rudziu kieki savaip isvertina, (nuotraukoj palei golf 4 nuostatas rudziu beveik nera), kebulas golfo ne cinkuotas, audio aparatura ne tokia pat nezinodamas nerasykit pas golfa stovi Gamma , pas seat Aura kuri groja dvigubai geriau, Trecia lakas nesu mates kad golfas nebutu nusilupes , prie ko cia tas lakas kai masina prastai perdazyta kone 70 procentu golfu nusilupe ir nera ko gincyti tiesos.