Kaltiniai stumokliai (4 стр.) (284)

nelabai gausi uz tokia suma italui kaltinukus

Aišku, labai pagelbejai nes to žmogaus tikrinti neturi teisės.Jis eina be eilės ir t.t.padėjo kartą į Baku nuvaryti Voyagerį tai kiek nesikabino pakeliui milicija, tai tik izvinite za bespakoisva, stroinosi ir pagarbą.Ne bajeris.

xtra.lt Tik kainos šiek tiek kandžiojasi

jis dejosi pries kokius 7 metus. tada tikrai gamino. dabar nezinau, nesidomejau. idomiai.. wossner siulo tik iki 83mm

man dare stumoklius apie 2 savaites. pries uzsakant tik reiktu issimatuoti bloka arba imti remontinius stumoklius ir tada vezti bloka su stumokliais, kad juos pritaikytu.. net ir to pacio diametro geriau nuveti pritaikyti.. jei pats neturi matavimo irankiu

Wiseco garsesne kompanija.. bent jau JAV. Svaistiklius patarciau nuvezti balansavimui.. ten kazkiek juos "nudros" is abieju galu, kad mases butu vienodos abieju galu ir visi 4 butu vienodo svorio. daugiau drozt nepatarciau, nes tada ju tvirtumas blogeja.. tiesa, galvoti, kad stock svaitikliai yra gerai subalansuoti nereiketu.. man kai dare tai keli matosi vos skusti, o kiti normaliai.. masiu skirtumas nemazas. lengvinti mase apskritai reikia jei zadi kelti maksimalias apsukas. kazkiek ir apsukos greiciau kyla kai islengvinta viskas. bet jei nedesi aliumininio smagracio, tai svaistikliai nelabai jausis

aik aik. neturi teises tikrint

O negeriau butu nusipirkt toki pati fiata nebrangiai dauzta ar pan ir pasiimt ko reikia o visa kita parduot ar pasilikt ateiciai dalym?

as kalbu ta prasme kad pigiau iseitu o ne apie tai ar geriau ar ne

Dažnai entuziazmas dingsta išgirdus kainas . Gali atvežti/pasiūlyti bet kuri arba beveik bet kuri firma užsiimanti eilinėm dalim, tik pagal užsakymą su išankstiniu avansu ar pamokėjimu

Pavydžiu tau kaltinių stūmoklių ? Metai laiko mane stebi ? Vau, na dėkui už tokį dėmesį , tikrai nereikia man tų laurų. Beveik nedvejodamas galiu pasakyti, kad esu tikrai protingesnis už daugumą čia kuriančių temas apie "iš kur gauti kaltinius stūmoklius pigiau", arba "neveikia valytuvai, kas gali būti ?" ir t.t. Taip, pripažinsiu, tokios temos man sukelia juoką, kartais netgi balsu. Visada rytais atsidarau šį forumą, gerdamas kavą pasijuokiu iš tokių "rimtų" temų. Kartais neina susilaikyti neparašius komentaro

kainas as ju puikiai zinau. bet ta kaina uz kuria radau zinau, kad ji tikrai per didele, todel jieskau pigiau.

vat ir as noriu ta procedura suzinot man atrodo ta procedura vyksta taip-issirenki stumoklius, padarai pavedima, nurodai adresa ir lauki siuntinuko

ziuriu bendrammintis ir daugiau susidures su tokiais reikalais tai dabar tu man dar jei galima... ka tavo akimis geriau rinktis supertech stumoklius, ar wiseco? ir dar iskilo toks klausimas, jei kaltinukai gerokai lengvesni uz originalius, nevertetu svaistikliu kazkiek "nudrost"? ka islosciau palengvines svaistiklius?

Juk siaip Italijoje ir Vokietijoje is EU , manau kainos geriausios kaip sakykim JAV tai uzklaust pvz per emaila kokioj italijoj ir atsius kad ir tas pats fiatas per skubias siuntas.Beto aibė sunkvežimių fūristų mina i tą pusę.Yra firmelės kurios veža viską iš vokietijos.Aš tai taip daryčiau.

Paaiskink kokia procedura ju pirkimo jei gali uo užsakymo iki durų.Turiu palikta su variklio defektu brolio Mazda CX7 2, 3T vis pagalvoju pakrpstyt laisvalaikiu.

Imone Amerikoje jums gali padeti nusipirkti, parsiusti nuos smulkiu siuntu iki Auto. 1-shipping.net

luzo velenelis, nes gavo smugi per voztuvus is apacios.Taip, seni opel nudauzo karomyslus, bet tai dar nereiskia, kad variklis tinkamai dirbs po karomyslu pakeitimo.Trukus dirzeliui buna, kad net stumokliai truksta ir svaistikliai linksta.Todel vienareiksmisko atsakymo nera-reikia ardyt ir ziuret, prasukinet varikli raktu, jei blogai dirba, matuot kompresija(gali buti palinkes voztuvas ir del to netksliai i vieta pataikantis)...

Turbina brangi jai kolektoriu reikes pasigamint ar perdirbt senaji nes ji didesne negu 66kw, toliau reikes didesnio intercoolerio naujo jo vamzdymo, viduriai gal ir laikys (velenas gal nelus, turetu ir stumokliai laikyt), purkstukai vel kainuoja, kompui programa nauja. Jei ziniu uztenka dek 81KW ir dek cipa labiau pinigine apsimokes, na zinoma menkesnis frankensteinas, bet gausi ta pati

nes niekam jos cia nereikalingos.. kaip ir prancuzu nera. nesenai tik Fiat atsirado. ir tai tik vienas modelis - tas mazas nesusipratimas Fiat 500. Opeliu irgi nera

Tai amerikoje viskas pigiau?

Kdl nera alfu amerikoje? Del muitu?

masina tai fiat coupe 2, 0 16v turbo toks cia ir projektas, stumoklis truko su ziedais trecio cilindro. originaliu kaina beveik tokia pati kaip kaltiniu, o su remontiniais neoriginalais pats zinai kaip buna

wiseco stumoklius fiatukui vakar radau berots "clean perfomance" bet kaina beveik 2400lt kas mano manymu yra jau per daug, normali kaina manau butu 1800-2000lt.

su ebay ir as bijau rizikuoti...

pas mane diametras 84, 5mm(pirmas remontas)DD 82, 0 buna kogero pas penkiacilindri, as mane keturcilindris sakai suspaudimas sumazes, as kazkaip galvojau, kad padides...? autotechnika kaltinius stumoklius gamina???

toks vaizdas, kad visiem del kazko pavydi, nes pats nieko nepasidarai ir neturi, vazinek toliau su savo gelda, tipiskas lietuvis. jau gal metai laiko vis pastebiu tavo komentarus, koks tu bandai protingas pabuti ir kaip visus mokini...

overboosted, tika uzejau i oficialu wossner tinklapi, zinai kame tas idomumas? tu ziuri i 5 cilindru 20voztuvu varikliuka, uztai tu ir matai tik 83mm stumoklius. pas mane 4 CILINDRU 16 VOZTUVU turbo variantas.

na ir pats suprantu, kad daugokai, bet... wosneris siulo man uz 640baksu+siuntimas, dar kogero muitas, kas visumoj gausis?koki 750? paverciam i lietuviskus, grubiai 1900lt, o cia 2100 ir bus per mazdaug 4dienas, o is wosnerio gali prisieit laukt iki menesio... smeiges-taip tos pacios prisukt galvai as ir taip manau, kad laikys, nes nezadu, boostint, na-bent jau koklas... o net jei kada ir boostinsiu, tai vistiek manau nedaugiau koki 30kw... matyt nori kuo daugiau prekiu iskist...

Tai LT visi kurie užsiima ale "tuningu"variklių ir kt modifikacijom nesveikas kainas užsidėję, brangiau negu kokioj Estijoje ar Latvijos dukart, o jei turi kas važinėja iš draugų į vokiečius ar švedus tai ten dar pigiau gausis nei minėtose šalyse.Iš ebėjaus nerizikuok , nepatariu.Subaru tai daug dirbina kaltinius.Wiseco-stumuoklius, Manley svaistiklius, ARP-galvos smeiges, ALC race indeklus ir ACL race pagrindinius guolius.

O kaip juos siusitis ar geriau is JAV ir muita moket ar is Europos galima?

Aisku.O yra galimybė pvz iš JAV vieną prekę parsisiūsti be muito arba pačiam būnant tarkime atostogose tenai nusipirkti ir parsivežti tokį dalyką nemokant muito tarkime tašėn įsimetus, lėktuvu?Pardon už banalų klausimą bet draugas dažnai su reikalais skraido-gal pagelbėtų.Girdėjau kad USA viskas žymiai pigiau

bet palaipsniui tobulinant atmosferini reikia po kiekvieno rimtesnio naujo tobulinimo (paskirstymo velenai, spausta galva, ismetimas) daryti "cipavima" t.y. pritaikyti programa pasikeitusiam variklio efektyvumui (VE). tai nebeda jei pats turi iranga (taip pat nora, sugebejimus ir laika) ECU perprogramavimui, bet jei kiekviena karta varysi daryti custom tune, tai kainuos daug.. kas del N2O tai ideti ir paciam nesunku sausa sistema, bet ji labai nesaugi. slapia sistema kazkiek sunkiau ideti, bet daug saugiau, nes misinys neislieses jei gerai istatyta. kainos sistemu nuo $300 - $600, pildymas budavo 300lt anksciau, priklausomai nuo baliono talpos. bet i atmosferini varikli N2O yra labai pavojinga, nes stumokliai gali neatlaikyti degimo temperaturos ir pradeti lydytis.. nes jie yra is kitokio lydynio nei kaltiniai.. ir svaistikliai gali neatlaikyti ir arba sulinkti arba luzti ir iseiti pro bloko siena. jei deti "tvarkingai" N2O sistema tai reiketu surasti buda pavelinti degima kai purski, kad degimo temperatura butu zemesne. tik del to, jei ismetimas laisvas, ir nera turbos, gali pradeti saudyti is ismetimo, arba sauti i isiurbima. ir patikek, kai sauna, kai purski N2O pasekmes buna daug prastesnes nei kai sauna LPG

tarpas tarp cilindro ir stumoklio turi buti ne toks, koks tu galvoji, o toks, koki nurodo gamintojas.. benzino laikymas isvis ne prie ko.. tai priklausys nuo ziedu tarpelio, o ne nuo stumoklio - cilindro tarpelio. remontiniai stumokliai dazniausiai ateina su neparuostais ziedais, t.y. tarpelius reikia matuoti ir koreguoti. paprastai sudejus tarpelis gali buti per mazas.

Net geriausias draugas visos tiesos nepasako, tokios jau musu tradicijos.Juolabiau pazistamas ir uosves kaimynas.Teko man patureti , o ne tik matyti ivairiu varikliu dirbusiu dujomis, geru tarp ju nedaznai tenka pastebeti, nors pasitaiko.Nezinau faktas ar tik gandai, kad italisku , svedisku ir kai kuriu kt kt masinu varikliai dar gamykloje budavo modifikuojami darbui su dujomis(ne tik voztuvai o ir stumokliai atsparesni)

Po 3 tai isvis manau arba cia ora stumdo zmogus. arba 76 koki arba 80. Nes normalu 92 pigiausiai siai dienai zinau po 3, 30 o seip jau visi 3, 4 arba 3.5 lietuvisku. Taigi kai imat neapsirikite. Beje 95 baltarusiskas blogas benzas, ten 92 geresnis negu 95, nes jie 95 gamina is 92 pridedami priedu, nuo kuriu greit ir voztuvai apdega ir stumokliai ir tt.

aha, tai kiek zinau ten yra pora slegio davikliu ir dar gal kokie del ju gali neisijungti, ane? idomu butu suzinoti kokiu principu jie veikia gal kur varza sumazeja ar padideja. ar gal paprastai kontaktai atsijungia arba susijungia. na kazkas kompresoriuje subarskejo kai jis isijunge. kiek zinau jei kompresorius ilgai nedirba gali biski pardudyti. tai gal stumokliai ar ziedai prirudijo prie cilindro. gali buti toks dalykas?

jei indekla idesi taip pat kaip radai tai nieko jam neatsitiks. aisku pries surenkant geriau ji arba ismatuoti su mikrometru arba ismatuoti su plastigauge kiek laisvumo lieka tarp indeklo ir alkuninio ir aisku apziureti ar nera indeklas pazeistas pries surenkant. jei lenktynem tai tikiu, nes ten jau nesveikai jie spaudzia.. antilag sistema, ir panasiai. tiek kiek as planuoju tai tikrai turetu uztekti gamykliniu svaistikliu, nes jie kaltiniai. net performance parduotuvej is kur viska perku jie neturi svaistikliu, nes nelogiska juos keisti. o lenktynem tai dazniausiai buna viskas custom made, kas yra brangu.

sveiki forumieciai.Visu pirma visus su naujais metais ir su naujom problemom taiga, auto opel astra 1.7 DTI 55kw.Buvo atliktas kapitalinis variklio remontas pakeisti stumokliai ziedai tarpines slifuota galva, voztuvai.po viso sio malonumo masina nebetraukia.Atlikus variklio diagnostika neparode nei vienos klaidos. sake bus pamestos "mietkes" bet issiardzius degimo kampas atitinka ir nenumustas.salta I menkiausia kalniuka 2begiu gesta. isilus visas pagereja bet nesiekia to rezultato kuris buvo pries tai.Kame galetu but problema???

Sveiki, Viskas nuo Astra g 1.7DTI Greičių dežė Siurblio kompas Sankabos diskas Pusašiai Starteris Turbina kartu su kolektorium EGR Priekinės lempos Priešrukiniai žibintai Radiatorius(su vintuliatorium) Generatorius Priekiniai amortizatoriai su spyruoklėm(beveik nauji) Suportai Kondicionieriaus pompa Priekiniai abu sparnai(juodi) Variklio galvos visos dalys(vožtuvai, velenėliai ir t.t) Stumokliai Kainos sutartines ir nesikandžioja, perkant daugiau pritaikau nuolaida Kaunas tel. 868965628 Atsakau ir SMS

nebutinai nebus traukos, matai kai susyla varikis, kaip zinia visi ziedai, stumokliai nuo karscio issiplecia to pasekoje ir kompresija padideja geriau kuriasi.nelabai gali ir pajaust to kompresijos trukumo.siurbliai turi salto paleidimo voztuva kazkas tokio, as ten nesigiinau, bet draugui buvo kad saltas irgi labai blogai kuresi, tai pasikeite siurbli ir viskas puiku dabar.Dar prie visko kaltas kuras jei bloga pili.gal koks purkstukas myza, o nepurskia.cia nemazai gali but tu variantu

Nu apstodavo kai pasyla.O dumelis buvo sioks toks koll salta, matesi kad kazkas netvarkoj.galvota kad degimas paskui, sutikrinusmietkes pasirodo kad gerai, o pervarius per 5 gerus meistrus , tai tik 1 buvo is tiesu geras, nes iskarto pasake, Cia stumokliai, is garso.Tai padaviau, isarde ir viskas aisku.ziedai pavilkti nuskile ten ten stumoklis ir kliba dar.Jau buvo musu auksarankiu ilysta ir nedataisyta.Krc, pirkau tokia rizikavau.Kurese, beje gerai, trauke -lektuvas.poremonto taip nebeina

Pvz.Stock 2.0 3gen tiburono (nezinau kaip ten pas jus vadina, jis ejo nuo mazdaug 2002m) varikli uzbombina iki 400ag, i varikli net nagu neikise, o kaip zinoma, jis atmosferikas, ir jo velnias neiima. Gali numanyti, kad varikliui nepatinka atmosferiko kompresija plius dar turba. Arba scoupe, orginalus viduriai, tik stumokliai kiti, 660ag siuo metu, aisku, investicijos nemazos aplink varikli, bet voztuvai paprasti, alkuninis-orginalas, kaip ir svaistikliai....

ne, nebutina, tik siaip idomu. jo siaip jei tik honino tai panasiai ir bus. as kazkaip bijau, kad nebutu mano per daug ispisti tie du cilindrai, bet greiciausiai suzinosiu kai nuvesiu.. tikiuosi si 5dieni. biski uzknisa, nes cia dauguma uzsiema amerikanskais V8 ir visi dydziai colio dalim, kurios man nerupi, nes man stumokliai eina arba +0.5mm arba +1mm. reikes pas siauraakius vezti, jie turetu metriniais dydziais daryti. nors gal ir pas amerikancus rasiu..

tai mauk galva gera ant to kurios bloga. siaip stumokliai ir yra viena is pirmuju daliu kuri neatlaiko turbo. del ju ir kompresija didesne turetu buti ir jie karsciui ne taip atsparus. o del irankiu, tai pas mus irgi nepigus, del to ir ieskau geriausiu variantu, nes yra ir labai pigiu, bet man reikia tiksliu. siaip brangiausias turbut bus geras dinamometrinis raktas. nes stakliu tai nesiruosiu pirkti - atiduosiu i machine shop apdirbti, kai ismatuosiu viska.

tai sakau - nuplauti (mano plove karstoj chemikalu vonioj, bet buna jet balstina), pamatuoti, kad nebutu niekas susikraipe, patartina bloko liejimo zymes islyginti, t.y. nuzulinti ir subalansuoti visas dalis.. stumokliai greiciausiai bus subalansuoti, bet svaistiklius ir alkunini patartina perbalansuoti. nezinau ar lietuvoj daro, nes pas mus nevisur daro, bet patartina svaistiklius shot-peeninti - smeliuoja saratukais.. sako jie tvirtesni tada buna, nes saratukai sumazina itempima metalo. nezinau kiek tiesos tame yra atvirai pasakius, nes as nebandes.

Man tai jei neuztenka masinos traukos , paprasciausiai nusiperku galingesne nes pas manes rajone nieks neturi tokiu stendu kad normaliai viska padarytu, nes kai vienam pazistamam padare tai vaziavo 1 metus kol viena diena nebejo beuzvest , tai nutempe pas tu meistru kurie jam viska reguliavo ir tie jam pasake kad pradege stumokliai ir dar kad remontuot nebeapsimoka, nes tipo visa variklio galvute taip pat sugadinta, nu i nx klounai

nu ir ka zinove, kad as 92 gimes?nuo 15 metu prie varikliu krapstau, baiges automechanika, taip, kad cit. paskutinis sedevras 2, 0 turbinis benzas pilnai perrinktas sudeta kaltiniai viduriai, pakelta galia nuo 200 iki 260ag, pastatytas tinkamas kuro misinys be jokiu chip, jei nori kazka suzinot, rasyk i pm, o ne mane mokink paziurek kas buna, kaip siurblyje esantis keramikinis degimo padas uzstringa(del per sauso kuro uzvelia aliuma ant kurio jis vaiksto) ir neuzankstina degimo, tada nereiks pyzdet tokiu nesamoniu. trys toki siurbliai garaze metosi, visos trys masinos sveite melyna duma kaip garveziai.

Jei labai norisi terliotis-ieškai kito variklio, nes tikrai be kapitalinio neapsieisi.Tai bloko išdilimas.Dėl vožtuvų niekada tiek nekrenta kompresija.Du keliaierkim kitą variklį arba priduodi į autolaužyną visą auto.Arba perki tik bloką.Trečio varijanto nelabai egzistuoja, nebent nori išdurti kčnors, tada bandyk keisti arba pardavinėk , gal kas nupirks kaip donorą.Neapsimoka, manau, tvarkyti dviejų cilindrų, pirkti du stūmoklius, tektų visą apčią tvarkyti.Nauji stūmokliai, žiedai, alkūninio rem, bloko rem...u jėėėėzus na ir papuolei Dar gali bandyti grčžinti tm iš kurio pirkai

as nesakau, kad tu kvailas, bet patikek, pazystu ne viena taip uzsidegusi ant tokiu projektu ir kai suzino visas kainas, atsoka fantazija ir dingsta visi norai, arba buna nebaikti projektai, aisku geriau nusipirkti ta audine ir kelti galia, vien cipavus motora nieko tu neisgausi, gal 30kw, turi ir turbina ziuret ir purkstukus ir t.t nori galios lendi y variklio vidu, velenai, stumokliai ir t.t tada nors zinai, kad galesi vazinet kiekviena diena, bet viskas atsiremia y daug, daug litu