Kaip atsukti spidometra (886 стр.) (48017)

Sveiki, norėčiau sužinoti, kokie tepalai yra pigesni, bet neprasti.
Važinėju į savaitę apie 500km. AUDI A4 B5 TDI 1, 9 81kW

kaip toks variantas?



https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/shell-helix-hx7-diesel-​10w40-4l-variklio-alyva-6595

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/febi-32932-variklio-aly​va-10w40-4-l-86188

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/magna-gold-10w40-4l-var​iklio-alyva-109187

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/lotos-semisyntetic-tc-1​0w40-4l-variklio-alyva-47676

Šiuo metu supilti: https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/castrol-magnatec-diesel​-10w40-b4-4l-variklio-alyva-21589?uf=40528*43254*&rk=SAE%20%28klampumas%29*Prek%C4%​97s%20%C5%BEenklas*&orderby=pricelow​

Pabandysiu perstumti sklendę į uždaros cirkuliacijos padėtį, pažiūrėsiu, ar rasos dar labiau. Jei ne, vadinasi, jūsų tiesa. Bet šiaip kiek pamenu, dar neseniai ta sistema veikė tvarkingai, bent kiek man atrodo. tommyla, sunku su šia problema kariaut, kai langai iš vidaus užšąla taip stipriai, kad net metalinis gremžtukas nebeįveikia ledo. Vargais negalais nugremžiu 2x10cm plyšį ant priekinio stiklo, ir važiuoju kaip su tanku... Apie saugumą galima pamiršt, bet o ką daryt. Naują mašina su dabartine šalies ekonomika galima pamiršt. Džiaugiuosi, kad šita važiuoja, nes kitaip pėsčias minčiau kilometrus į darbą. Nebandžiau to konkretaus drėgmės surinkėjo. Bandžiau kitus, paprastesnius, iš Senukų, vienu metu net 5 mašinoje buvo, bet nieko neišgelbėjo. Manote, kad verta tą 360 pabandyti? Daugiau šansų, kad padės, negu kad papildomas elektrinis šildytuvas?

Tai realiai, kadangi jis kauferio nepateikia pas juos vokietijoje, o tiesiog pasilieka sau(kaip sutarti tarp pirkejo pardavejo) tai as ir galiu irasyt betkokia suma(na realia tos masinos mazdaug ) ir viskas, jie pas mus nematys, kad vokietis 2000 parase, nes vokieciai kauferio regitron nenesa? O jeigu masina buna is dealerio, irgi tas pats buna, kauferi dileris parasyt ten savo suma pvz, ir pasiliks ji sau, o as lietuvoj isirasau kita? Tai sakai regitra tiesiog paklaust gali iskur gavai ja? Tai cia pofik tada, ka pasakyt visada rasi... Pazystamas sake, kad vysi vokieciai visada kauferi turi tik bele turet, niekur jo nenesa ir neteikia, nes tas pas juos nereikalaujama..sake pas mus suzinot galetu nebent uz kiek jis pardave, nebent jei su tuo vikieciu sisisieks

Sveiki. Turiu golf'ą 5 2007m. 11mėn. ir susidūriau su neįprasta situacija... generatorius nekrauna užvedus mašiną, būna nesužadintas iš pirmo karto, paduoda ~12V, užvedus mašiną antrą kartą - generatorius paduoda 14, 2V. Buvo tikėtasi, kad problema generatoriuje, jis buvo nuvežtas sutvarkyt du kartus, bet vis tiek nepadėjo. Buvo įdėtas kitas generatorius - ta pati istorija. Prieita išvada, kad komforto blokas nepaduoda signalo į generatorių. Pakeitė komforto bloką, 3 dienas normaliai krovė iš pirmo užvedimo, po trijų dienų vėl nebekrovė. Laidai visi pražiūrėti ir kurie eina į generatorių pakeisti naujais. Prieš tai generatorius dar veikė iš pirmo užkurimo su lempute, kaip senesnėse mašinose, tačiau dabar ir tai nebepadeda. Gal kam yra tekę susidurti su tokia situacija ar panašia ir žinot kame tai problema galėtų būti?

Nu taip. Jeigu keičiu automobilį, tai keičiu ir lietekus arba jau būna su kažkokiais. Esu pirkęs skardinius ratlankius, bet tik du, nes dviejų trūko, o lietnykus tiesiog atiduoti buvo gaila (R-17). Kitais atvejais duodu ir aš, ir gaunu su jais. Na, DOTZ lyg neturėjau, arba nepamenu. Esmė kaip jie atrodo, į pavadinimus visiškai nekreipiu dėmesio. Vieniems geriau gabalėliai BBS RC nei kinietiški, bet sveiki. Nu čia skonio reikalas šiaip, o dėl jo nesiginčijama. Aš nesmerkiu tų, kurie pardavinėja lietus ten tūkstančiais, kažkas gal ir perka, nebus gi vienas žioplys pasaulyje, atsiras ir sekantis, kuris mokės daug. Ypač tie neskaičiuojantys, perka lietnykus po keliolika gabalų, kai yra po kelis šimtus litų, o kas iš jų? Vieninteliai verti dėmesio, tai spineriai, bet ir tai nemokėčiau tiek pinigų...

Ne sportinės išvaizdos ATV dažniausiai būna su automatine pavarų dėže. Nu arba su pusiau, dažnai turi palėtintojus ir pan. nesąmones, kurios mėgsta sugesti ir yra tikrai nepigios. Realiai tai su juo normaliai nepasivažinėjau, bent jau kai aš turėjau tokį. Pas mane buvo 250 cc LC, su dokumentais ir pan., toks kareiviško išdažymo ir, deja, automatas. Nusivyliau. Netraukė ir t.t. Nu čia skonio reikalas. Šiaip jie atrodo masingesni, ta prasme, tokie rimtesni ir platesni, bet ne visada taip yra. Dar pamiršau paminėti, kad dauguma jau būna su kardanais, nors man asmeniškai grandinė geriau... O už tokią sumelę išeina 4x4, nu dėvėtas, bet nelygink su tais žaisliukais. kaip tik yra Plungėje, ar du, ar trys. Nepamenu. Reikia šiaip skambinti. Ten žmogus jais užsiima, parvaro iš užsienio...

a6 pliusai, pakamkamai gera kokybe medziagu, ekonomiskas variklis, didelis pigiu naudotu daliu pasirinkimas. minusai: megsta rudyt priekiniai sparnai, duru apacios, vaziuokle jei jau keista i kinietiska daznai reikia remontuot, sunku rasti geros komplektacijos ir 1.9 varikliu. traukos mazoka tokiam automobiliui(ramiai vazinet uztenka). Passat 1.9 96kw pliusai: geresne trauka palygint su senesniu 81kw. naujesnis modelis. minusai: megsta taip pat siek tiek parudyt vietom, kadangi naujesnis variklis nuo dideles ridos gali atsirasti problemu su purkstukais, veleneliais, sunku rasti geru priziuretu varikliu. tos pacios problemos su vaziuokle kaip ir a6. salono medziagos prastesnes kokybes. Jei abi butu idealaus stovio ir mazai vaziuotos tada geriau butu passat, abi pakankamai senos gero stovio sunku rasti, tai rinktis a6 del paprastesnio variklio, pigesne eksplotacija gaunasi.

civike 5gen tai jis man totaliai per didelis o su gamiklinem dezem nemanau kad lb kazkas gudro nes jie kaip sakau deda i minimalias kad patraukru pirkejus siap jam reik jau mazdaug 90l fazikines dezes kad pustu normoj is gamikliniu tai ju losia tas kad jos gamintos jog ne korpusuj vibracija duotu o ora pumpuotu tai blekos nlb barska bet jausmas tai geras siap priklauso uz kiek nori pirkt siap dar jai su gamiklinem dezem tai bent kiek man teko klausit tai 12twin gamiklinej dezej uzmaitintas stipro 1kw rms tai pucia nesveikai jai gale merga sedi tai plaukai plaikstos tik aisku cia jau ir kaina nemaza gaunasi o ten vektroj imestas tai skardos mazai dreba bet jau efektas tai geras kai jis kala.

oho! - is kur tokios zinios? Jei nezinai, tai gal neverta savo turimu minciu skleisti i eteri, o geriau ismintingai patyleti?bmw ir opelis turejo tik dauk ka bendro su tds, ir jokiu panasumu su 3.0 ar pilnai el. 2.5 kuris berods nuo 2000 ar 01 metu pasirode. Jei kalbant apie astra dyzeli - tai 2ltr dti ganetinai puikus motoras ir jo siurblio bedos tokios pat kaip ir 1.9tdi. Jei tenkina astros dizainas ir niurokas salonas - ko gero rinkciausi astra. Tik pirkdamas atkreipk demesi i rida (jei tai imanoma, ko gero ji bus atsukta), daugelis astru buvusios tarnybines auto, todel gali tekti nusivilti nusipirkus "uzmusta" automobili. Astra ganetinai puikus automobilis - uz tokia kaina galima rasti tikrai geros bukles, ko nepasakytum apie golfa.

tai as vel neipisau ko tu is manes nori? jei butu tokios geros tos audelkos apie ka tu rasei as tikrai ta 2002 ir vazineciau bet deja man reikalingi kilometru tukstanciai ir nereikalingos problemos servise o posio delfino as pirksiu kita delfina nes tuos kilometrus suku neas vienas o gal mes penki tokie paskuriuos yra ir 2004 E mersas ir 4 golfas 2007m passatas ir nepoviena tokia bet pas visus tokie nuotykiai buna kad siurpas ima beja parvilkau i lietuva ant sniuro 1600km 2002m acorda cia pries menesi tegul tas pasatas ir nugyvenes ir jus stumkit su kuom ir ka jus norit bet yra kaip yra o prie alfu as dar karta sakau nesikabinu bet ju lygint tarp tokiu vw mersu bmwu yra be sansu

aciu uz atsakyma ir dar noriu paklausti pasmane sumontuota aparatura 2001metais 4kolonkes infiniti durelese apvalios po 300w atrodo ir paneleje auksti sudeti o bagazineje zemas jbl 1000w visas koloneles stiprina 4 stiprintuvai visi sumontuoti isslapstyti taip panorejus neisimciau ar tuo labiau nepavoksi magas beckeris su antena navigacijai. klausimas toks kodel dedami aparatura neidejo to farado? galvojau pats dasideti jau prie siu dienu bet o kam jis butent man reikalingas? vasara maxsimum klausant as po 2kompaktu auto laisvai uzkuriu na vaziuojant silpnai bet siek tiek bugnai reguoja sviesos na tai ar tada 2001metai buvo nemadoij ar kaip cia? beje tiek metu klausau jos nei plerpia nei dzirzga tik keiciau bosa jbl i toki pati nes buvo su apvijom uzlinkes ar kuom ten...

Vazineju su 97m Laguna jau metus. Nuvaziavau su ja daugiau nei 35 000 km ir automobilis isties iki sios dienos dziugina. Kas liecia remonta tai tenka tvarkyt pakaba - visdelto eksplotacija daro savo, priekine pakaba nera pati tvirciausia, bet remonto kainos tikrai normalios jau uz geros kokybes sarnyra moki 45, Lt, stabilizatoriaus trauke, 65, Lt Salenblogai po 32, Lt ir 42, Lt, nemanau kad cia brangu, o remontas paprastas ir pigus nes priejimai normalus. Tenka pripazint kad lagunos negalima pirkt automato, trapios dezes jau labai, bet su mechanu nematau jog kas skustus labai, visko pasitaiko kaip ir kiekvienai auto. Pirmoji laguna istikro buvo gerai padaryta - priekaistu jai neturiu, antroji buvo privelus klaidu, tad bedos su elektra ir dezem, bet kiek mzinau po 2004metu tuos defektus renault panaikino.

tu isiaiskink galinguma tu lempuciu, nes gali but kaip man, isimeciau 100W o laimingas, sviecia super ir tt, cia tas tipo dienos efekto lempas..galop gal po savaites sviesos dingo ir apsvietimas viduje spidometro ir tt.nuvariau pas elektrikus, tie pirmiausia soko ziuret kokias lempas isidejas priekyje..AAA 100TINES...VISKAS AISKU...varyk is cia, nes tipo gali but pravodke sudegus bile kur nuo kaitimo ir xui galus rasi...bet radau as..buvo prietaisu skydelis nu spidometras visas velniop isvires, ..jo mikroshema..todel priews dedamas pasidomek tu lempu galingumu pagal W.. arba reles tegul istato..nes taip gali koses prisivirt kad niekas galu neatkas...nuo 100W laidai kaista, visa pravodke..o kur nudegs tai jau niekas nezino..gerai man pasiseke..spidikas sudege...lengva rast buvo

tu esi klaunas debilas blet jobanas tu bent derink mintis galva asilo...tu bent pats supranti kokio sudo primalei???pradzioj siulai..GAL KEISTUM I MANO MERSA A??paskui..TAS TAVO GUOLIS TIPO GAIDYS..RASI DURNELI GAL IR PAKEIS TA TAVO GUOLI....tai tu blet asilo galva apsispresk gi pagaliau..koks tas tavo mersas a??pradzioj siulai i guoli keisti..tada varai ant guolio tipo jis gaidys kaip itari...tai kokios tada nuomones galima susidaryt apie ta tavo katafalka a??? jeigu rimta mintimi siulei keisti i ta tavo mersa, vadinas tas tavo mersas triperis konkretus...nes dauguma keicia toki i tokia...CIA TAVO ZODZIAI...AS UZ LIEZUVIO NETEMPIAU...PATS SIULEI I TA GUOLI MERSA KEISTI...veliau varei tipo sudas durniu ieskok kas ji paimtu...

ten kiek supratau kazkokia lupyna pardave dar 2005 metais beros..tipo gelbek zenteli rask pirkeja, tas kazkokiu budu pardave ta auto rades zmoga, ir pamirso vvisi ta masina..kol i policija kvietimas neatejo..o ta bobelka kiek supratau net nevairuoja, teisiu neturi..o va ja taso dabar policija.arba tau bauda arba sakyk kas vairavo..o ka sakyt?? tais laikais nebuvo jokiu deklaraciju, nebepamena kas pirko, jokios info nebeturi ir tt..pardave kazkur ignalinoj tam kraste, o uzleke klaipedoj..zodziu visi ragai i seimininke ziuri, o ta net zalio supratimo neturi kur ta masina vazinejasi kas ja vairuoja ir tt.senai mane kad i meslyna ja pridave kas nors, bet klydo kaip paaiskejo..dar gyva ta auto, ir dar sugeba greiti virsyt su ja..

as ne syki esu pats taises, ir teke viska perrinkt is dvieju viena ne kart daryt, variklio kapitalini ir tt hidraulika perdarinet ir tt nuvarau kaime yra gerve savadarbe varikliui islupt, estakada ir tt bet daznai tenka servisuose remontuotis kartais tiesiog del spec yrangos neturejimo o dazniausiai del tingejimo teptis rankas nes mano pajamu saltinis neturi nieko bendra su servisu ir per ta laika kol taisysiu galeciau kitur uzsikalt lt.siaip labai erzina kai reikia kazkur plaukt koki 30 minuciu prieini prie mechaniko o jis varo lauk tipo nesimaisyk, na gal teisybes yra bet kaip suprantantis apie masinas visa laik randu 80 remonto broko nuo apipjaustytu sakiu su bulgarke luzusiu stabilizatoiu iki kokiu blogai surinktu dugno plastmasiu trukusiu abs laidu , blogai istatutu spiruokliu ir tt

pagal aprasyma ir pagal data kai rasytas sitas komentaras matau , kad labai truksta ziniu kaip vazinet dujom .zodziu reikia kad susiltu variklis ant benzino kad isiles antifrizas kuris pajungtas i reduktoriu susildytu reduktoriu ir tik tada jungi dujas, bent maziausiai is skupumo variklis turi but 50-40 laipsniu pagal antifriza matuojant. va o kai uzvedi ant duju tai tos dujos taip saltos dar reguoja su oru dar dvigubai saldo sistema reduktorius iskart kemsasi , paskiau jau pilk karsta vandeni nepyles jai visa sistema apserksnijus iki stumoklio kol netasunta variklis iki pradines temperaturos jau neuzvesi kokiai valandai.buvau as esperementaves reduktoriniai yrangai, kai pradedamas vaziuot su dujom susaldai visa motora prie -20 tai paskiau jau ir ant benzo nenori vestis pastovi pus antros valandos atsunta kurias tada ant benzo

na as turiu bmw 520 plita tai ta vazioja irgi smagej gaza spaudi ir eina bet tik po kapitalinio remonto cia pas manes tai nes pres tai buvo lavonas pats persirinkau visa varikli nauji zedai indeklai tarpines pompos termastatai pipkes kompas zvakes lembda zondas.apsoliucej nauja vaziokle prekine Dlabai dauk esu idejas i ta masina bet neapsimokejo vazinetis nes nej benzinas nej dujos daba nepigios.stovi po langajs jai kas susidomejo galiu parduot 92 metu benzinos dujos bordovos spalvos.tai nusipirkau poto bmw 524td istikro gera masina arba ant tokios pataikiau jokiu praktiskai bedu atvazinejau 2 metus pasikeiciu 2 salen blokus pora traukikiu ir visusu filtrus.trauka ne tokia gera kaip 520 bet vazioja irgi smagei o svarbu taupej trasoi no 4 litru rija.seip po mesta nalabai ekonomiskai 9-10 litro .

auto labai lepi elektronika. Turejom kazkada, dar daug jie kainawo. Kaina ir nepasakysi kad pigiai emem, 25000lt berods. Viskas prasidejo ziema. Centrinis durniuodavo, uzkuri uzdarai islipes walyt langus, ir pyst uzsirakina o antras raktas visa laime namie. Sedynes atlosai isklimba momentaliai Pilt jokiu sh i baka (papildu, gerintoju) negalima nes kompas iskart pradeda purtytis ir pereina i avarini rezima, 1 pavara. Salonas pakankamai patogus ir labai grazus, bet visos svirteles, rankeneles greit isiklibina. Jau nekalbu apie nuwertejima sitos auto. Pirkom 25k po metu buwo apie 15-16k tokiu pat metu. Nieko nesiginciju, noriu jos kaip welnio, salonas pasakiskai magiskas, visa auto grazi ir komfortiskai waziuoja. bet teko puse vilniaus meistru ir centru islakstyt kol surado kad zondas kaltas. Nzn dyzeliai geri, pas mus 2.2 benzas buvo.

nzn apie koki auto kalbi, bet man atrodo cia nedidele problema. Gali buti kad oro filtro guma kokioj nors vietoj pratruko ar praplyso. Motoras juk nestovi kaip ikaltas, jis turi siek tiek vietos pajudeti, jei dar paduskes senoko jis dar daugiau vietos vibruoti, judeti. O masinai atsistojus nelygioj vietoj ar pasvirus i viena ar kita puse svyra ir motoras, kartu svyra ir oro filtro guma o toj vietoj kur praplyse tarpas tai padideja tai pamazeja, siuo atveju tarpas padideja ant kalniuko uzvaziavus. Taigi gerai pamaigyk ta guma, nes stabiliai masinai stovint ant tvirto pagrindo ji atsistoja i vieta ir paprastai nepamatysi. Su rankom gerai pamaigyk, turetum rast plysi. As tai buvau su izoliacija uzviniojes taip gerai ir laike, jei kiseneje ne vejai gali ir visa guma pasikeist

nesu specas, negirdejau apie jokias gumas. gal kiekvienai masinai skirtingai, as keiciausi toledo stikla ir audi a6. gitaros styga paimk arba plona kieta viela, arba plona trosa. tarp stiklo ir kebulo yra kaip ir guma(klyjus senas), tai jame praduri skyle, ikisi troseli ir paemes uz galu traukai pjaudamas. taip apeini aplink visa stikla. siaip sunku stiklo apacia taip atpjaut, tai as asmeniskai nudauzydavau sena stikla tose vietose kur sunku su trosu uzeit, ir tada isemes sena stikla, jo likucius prie senu klyju nupjaustydavau peiliu ir viskas. tada visur mazdaug lygiai nupjaustai klyjus senus, nuriebalini ir tepi naujus klyjus storai kad visur prisispaustu bei uzdedi grazei nauja stikla. ir kad stiklas nepasislinktu zemyn kol dziusta klyjai, tai pakisi kokias kaladeles mazas

Turbinos shvilpia del keliu priezaschiu. Jos gali shvilpti del susidevejusiu guoliu, kas nera gerai. Gali shvilpti, kaip kazkas jau chia sake del nesandarumo isiurbimo ar ishmetimo sistemoj. Jei tai isiurbimo sistemoj, tai net ir adatos dydzio skylute gali shvilpti garsiau nei dirba variklis. Jei tai yra ishmetimo sistyemoj, netoli turbinos, tai garsas bus panashus i dyzelio. Turbo dyzeliuose turbinos girdisi labiau, nes ju turbinos shiek tiek skiriasi nuo benzininiu ir ishmetimo dujos yra shaltesnes shiek tiek. Del ko turbinos sparnuotes negali ishnaudoti ishmetamuju duju 100% efektyvumu, "pabeges" oras sukelia ta visiems gerai zinoma turbodyzeliu shvilpesi. Bet daugumoje auto ish gamyklos buna idetos priemones kurios uztildo ta garsa. Ishmetimo sistemoje katalizatorius tildo turbos garsa, isiurbimo dazniausiai oro filtro deze buna specialiai pagaminta. Jei ji nepadeda, buna specialus slopintuvas.

haro, primesk man mazdaug ko reikia mechanines dezes swappui. as pradejau rinkti dalis. turiu shifteri ir roda (ta strypa) kuris eina is shifterio i linkage. kaip ta linkage (svirtynas ar koks ten bbs lietuviskai) tvirtinasi? pataisyk jei klystu.. viena jos dalis zinoma montuojasi ant to strypo kuris is sifterio eina ir viena ant deze. o kitos kur? reikia kokiu nors specifiniu holderiu? galine transmission mount bracket tokia pati mechanines ir automatines ar ne? ar viduj (tarp shifterio ir linkage) ta shifter roda (strypa) laiko kazkas, ar jis kaba? ar reikia statyti stabdziu pedala nuo mechanines ar uztenka nuo automatines patrumpinti? ar imanoma trosines sankabos pedala perdaryti i hidraulini? as randu daugumoj tik trosinius pedalus.. hidrauliniai nauji gana nepigus.

kas cia dar..

jei ka prisiminsiu pranesiu. dekingas.

2008 isvis buvo sokusios kainos.. vos ne iki $5 kai krize prasidejo. po to susvelnejo. dabar jau ilgai panasios laikosi - sokineja tai turputi virs 4, tai turputi zemiau.. Regular gal ir dabar 3.90 galima surasti. as Super pilu, tai brangiau ant kokiu 30 centu. as pats pries 2 metus vaziavau is NY i Cikaga, tai pigiausias turbut buvo Pensilvanijoj ir Ohajuj.. ta prasme zymiai pigesnis.. ant kokiu 30 centu ar daugiau. Indianoj ir Ilinojuj panasios kainos kaip ir NY.. pigiau gal pora centu. Nors cia irgi sunku pasakyti, nes Interstate (I-80) ten galingas ir judrus.. tai gal kainos sukeltos. O NJ visada pigesnis jis. ten kai su reikalais kas vaziuoja visada pilasi grizdami - eiles buna prie pat tiltu ir tuneliu esanciose degalinese.

bl didesnes nesamones neskaiciau... tu pats pasiskaityk geriau apie turbas.. slegis nera pagrindinis rodiklis, svarbiausia yra oro kiekis. keliant slegi oras kaista labiau, is mokyklines fizikos turetum atsiminti, kad karstos dujos yra daug retesnes, del to oro molekuliu buna maziau nors slegis ir pakeltas. tai ypac jauciasi su mazomis turbinomis ir be intercoolerio. taip, kazkiek nukrenta slegio kiekvienam intercooleryje, bet tai nesunku kompensuoti, nebent IC dedi nezmonisku ismatavimu. jei nori siek tiek detaliau.. turbinos efektyvumas rodo kiek mazai ji kaitina ora. mazos turbinos kylant slegiui daug labiau kaitina ora ir jo pacio paduoda maziau prie to pacio slegio nei dideles. intercooleris mazina oro temperatura po turbinos ir jo deka mazos turbinos veikia panasiu efektyvumu kaip didesnes. tik visiskas debilas gali sakyti, kad nuo intercoolerio sumazes galia..

Duosiu gera pavyzdi del vokiecio isaukstinimo ir kainos pervertinimo, pvz Seat ibiza ir volswagen polo, dvi visiskai vienodos varikliais ir vaziuokle masinos, visiskai identisko , kiekviena trauke , viskuo!! Skiriasi tik masinu isore, Seat aisku yra beproto grazesnis lyginant su polo, o kokybe tokia pati vokiska kaip ir polo nes gaminta ant to pacio stendo is tu paciu daliu, bet kadangi Seat ibiza yra Ispaniska o vagenas vokiskas, ir turi Volkswagen varda tai ziurint skelbimus, tokiu paciu varikliu tais paciais metais, bet tokia pacia komplektacija, polo kainuoja keliais tukstanciais daugiau negu seat ibiza, nors ji yra lygiai tas pats kas polo tik skiriasi pavadinimas bei yra tukstanti kartu grazesne. Stai jum ir atakymas kodel audi ir vagenai turi kainas, o gi to del kad mokat uz varda.

bbzn, mano bratkai koledze destytojas kaiptik sake, kad pries prancuzus(zmones) jie nieko blogo neturi, o prancuzai uz kazkokius senus laikus pykti laiko.. Nu as pats tai nesidomejau, nes blogiau nei apie lietuvius manau jie nemano O pas mus tai prancu masinu dakuja, vien tu berods meganiu nauju kabriku geleziniu stogu kur, esu suskaiciaves per savo kaimyninius kvartalus gal 7, jau nei nesneku apie lagunas 2 kartos. Apskritai as manau, jog jokio skirtumo, kokia ta masina, KIA ar Lamborghini, jei nupirkai normaliai priziureta, ir pats priziuresi, tai ir vaziuosi, o jei kaip lietuviai, jabalinsi kol ratai sukas, o poto statysi pakelej, uz 400svaru ir keiksi cia atejas Neseniai maciau 2002bmw 320. Uz 600svaru, skvere kur litofcai savo nuvalkiotas sustate pardavimui daugumoi laiko

Europoje, 80 buvo standartinis modelis, o po 1984 reorganizavimas Audi 90 buvo pradėtas kaip didesnių variklių versija 80; su daugiau galimybių, ir žemę nuo 70 AG (51 kW ; 69 AG ), keturi cilindrų 1.6l turbodyzeliniu varikliu (TD) variklį, kuris buvo taip pat prieinamas 80, du penkių cilindrų in-line benzininiai varikliai - 2, 0 su 115 AG (85 kW ; 113 AG ) ir 136 su 2, 2 AG (100 kW ; 134 AG ), kuris vėliau buvo pakeistas į 2.3. 2, 2 buvo galima gauti iš katalizinio konverterio ir galia reitingai 115 AG (85 kW ; 113 AG ) už visą pavara ir 120 AG (88 kW ; 118 AG ) už quattro modelius. Europos modelių turėjo du žibinto korpuso, tuo tarpu Šiaurės Amerikos modeliai paprastai turėjo keturių žibintų.krc pasaka be galo

sveiki , vagys isdraske nissan sunny N14 uzvedimo spyneles laidus, tiksliau istrauke is , , fiskes , , problemos nebutu sujungti atgal i , , fiske , , , bet laidu , ateinanciu nuo uzvedimo spyneles iki , , fiskes , , vienos spalvos , o laidu ateinanciu nuo variklio puses kitokios. nuo uzvedimo spyneles puses ateinantys laidai : 1.baltas su raudona juostele 2.melynas pilnai 3.juodas su zalia juostele 4.juodas su balta juostele 5.juodas su geltona juostele Nuo variklio puses: 1.baltas su melyna juostele 2.juodas su raudona juostele 3.juodas su geltona juostele 4.baltas visiskai ( uzrasas yra ant laido AVS-3 ) 5.juodas su balta juostele ( uzrasas yra taip pat AVS-3 ) buciau dekingas , jei kas patartumet kaip minetus laidus vel sujungti i , , fiske , , dekui

Stebuklingi tik pas tave ERELIAI IR VANAGAI , su kaina vazineja nieko neina tas jo moto, bet kaina "gera" ir lietuvoj pirkta tai jiems tikriausiai zjbs, nes baigia paskutinias zodziais savo numirusi varikli i padanges iskelt ir savo vaiko protu keliuos galva nusiraut , tai jo blet manau kad realiai jei zinai ka perki tai nuperki, Nes ne moto tave perka, o tu ji tai ko cia tau nesuprast zmogau su mazu protu, ziuri kas negerai o nesakai kad taip turi buti ir negalvoji kad kiti netokie kaip tu ar tiesiog taip yra nes tu manai kad taip butu teisinga manyti jog viskas ka gali brangiai nupirkt kad ir lietuvoj yra geras bet to nebus , nes tu tik vaikas

Sveiki. Noriu pilnumoje idealiai susitvarkyti saviske volvo v40 tolesniam eksplotavimui. Beda tame, kad nesu ekspertas, turiu nemazai itarimu kas galbut turetu dirbti kitaip nei pas mane siuo metu dirba, bet nieko konkretaus. Todel noreciau, kad rimtas meistras/servisas, man neivardinant konkreciu problemu visa ja ispurtytu nuo A iki Ž ir sudarytu sarasiuka kas, kur, kaip ir kodel. Ka butina tvarkyti, ka tik del saves galeciau. Domina ne tokia patikra "pries pirkima", kad tik vaziuokle paziuretu, patikrintu variklio kompresija ir viskas. Reiketu, kad ir ta pati varikli rimtai patikrintu ir dianostika atliktu ir kuro sistema perziuretu, turbina ir t.t ir pan. Plius vaziuokle, stabdziu sistema, zodziu viskas viskas kas imanoma. Gal kas esate su tuo susidure ir galite kazka pakomentuoti? Domina kainos, meistrai, servisai kur tai kokybiskai atliktu.

Žinok kompetencijos tai įstaigai trūksta ir profesionalumo.Buvo straipsnis lietrytyje kap bachuriukas islaike ir ruosšėsi prieš tai č metus autobusi teises laikyti viską išlaikė sumokėjo krūvą pinigų bet gavo atsakymą kad autobuso vairuoti jis negali nes gali tik berods nuo 24 metu arba su darbo stazu sioje sityje.ZMogus teises islaike, bet deje laike bereikalo nes reiks perlaikyti.Atrodo kaip fantastika, bet tai musu analfabetu biurokratu naturali kasdiene letargo busena....Kur logika, koks darbo stazas jei teisiu neduoda?Kiek rasem, skambinom i mokama trumpaja linija rimtais klausimasis tai isvis pasiulo i pareigunus kreiptis, mala kazka nekonkretaus , zeria abejos galbut, tikriausiai, turetu buti taip ir pan ir t.t.Galbut nezino tikslai patys nes istaymai ir poistatyminiai aktai keiciasi musu salyje vos ne kasdiena.Cia reik atskiros temos siuo klausimu.

Sveiki. Ieškodamas forumuose konkrečios informacijos apie audi a8 d3 2003-2005m pirkimą nieko konkretaus neradau. kaip visuomet forumiečiai kalba ne apie temą o apie kebabus ir siaurapjūklius. Noriu normaliai paklausti, ir sulaukti atsakymo iš nusimanančio žmogaus. Taigi: Turiu nei daug nei mažai - 32.000Lt biudžetą. Noriu nusipirkti minėtą automobilį. Varysiu į servisą patikrai šiaip ar taip, tačiau mane domina: Pagrindinės problemos; Kokios REALIOS ridos turėčiau tikėtis; Į ką atsižvelgti perkant; Kokia kaina skaitomi optimali tokiam modeliui; Kiek brangus einamas remontas: tepalai, filtrai, diržai, kaladėlės etc. Na ir visa kita info kuri būtų naudinga beperkant ir ką turėčiau žinoti; p.s. Mintys apie šiuos variantus; http://www.trauka.eu/automobiliai/Audi%20A8, 727/0/lt http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a8-3...19992.html Ačiū iš anksto.

Žiauri tiesa ta, kad tavo komentaras = 0 man asmeniškai, nes visgi prašiau protingų komentarų apie automobilį šį būtent, su faktais ir t.t. o tu pažėrei tik savo nuomonę, bet jokių argumentų. O faktas tas, kad palyginus kaina dalių su kitų markių kaip pvz imkim, audi bulka, tai taip, jos dalys pigios, tačiau dabar palyginkim tai, kiek dažnai byra bulka ir kiek japonai. Turėjau japona ir labai džiaugiausi, turėjau vw ir nesidžiaugiau taip. Todėl pirma krypsta akys į tokių metų japoną, nei tokių metų vokietį. O be to, jei jau imti vokietį kuris laikys ir dar atrodis gerai, bei bus konfortiškas, tai tada bmw, arba mersas. Bet galim sutart manau, jog merso ir bmw detalių kainos tikrai ne audi ir vw.

Peugeot ir citroen daugelis modeliu netgi ir turintys hidroaktyvus realiai turi tik priekine komfortiska pakaba.Ant galines sedynes keleiviai dantis gali pamesti.Beje, Vectra panasiai, gale kaip taburete.Vw Sharanai arba Alchamra, Galaxy apskritai skirti debilams vairuoti ir tokius pat veziuoti, barskalu barskalas, tai ir irodo jog visiskai ne automobilio dydis ir mase minkstuma nulemia(deja nemazai yra isitikinusiu butent taip), o pakabaos priekines ir galines imantrumas, tobulumas bei teisingas svorio centro bei svorio aukscio paskirstymas.Imant bimbalus tarkim 5-tus tai jie ir turi tiek priekine tieg galine imantria ir tobula vaziuokle, yra minksti ir tuo pat metu standus, daugelio modeliu problema -primityvi, neiskaidanti apokrovu galine vaziuokle, bet yra ir ne vezimu, apie sipatijas ar antipatijas ir apie visus modelius nepradesiu, nes man tai neidomu ir netilpciau i forma.Sekmes

Tik neaisku kodel taip nenorima parodyti automobilio priekio.Is galo prifotkinta , vasariniai ratai atskirai apmokestinti, magas irgi uz papildoma kaina, kiek traukia neaisku, lempos apklijuotos t/a nepraleis o jos nera, svaigsta vaikelis oi svaigsta, isimylejes kaip suvalkietis pirma kumelaite.Sakot padoriai atrodanti, kai puses masinos ir pagrindiniu vietu tycia nerodo, nuvaziuosi sakys ai, is vokietijos jau kreivu snukiu pirkom.Geriausia 2 savininkus uzsienyje ir 4 LT turejusi auto taip pafotkint ir parduot prieblandoje.
O jei atvirai, tai savizudziai perka tokia technika, kur siandien suzeisti gyvi sudege prie pasvalio po avarijos uzspausti tokiam kibire tai irgi bukla karbas-dujos.Pries kokius 8 metus kaimynas taksioras -dabar invalidas-po susidurimo su 7-tu bemwu liko vezimelyje nes ziauriai nesaugus ir minksti sitie kibirai susidurimo atvejais.

Kaimo tuningiste nesnekek veju su savo bosmanais ar magnatais Apie melynus laidus isvis nuspangai, prie ko spalva? Kad guma kitos spalvos tai nebe tie laidai?

Temos autoriui - Neziurek isvis i subus su integruotu stipreku. Nes tai kiniski sudai, nebent nori kalimo ir w daug ant popieriu. Jai nori kokybisko ir zemo, sulau rinktis is alpine ar JL audio, pasiimsi koki 250rms ir bus per akis akustikai. Stiprekus gali neziuret irgi tuos kur raso man keturiu kanalu 1200w 1000 ir t.t, nes tie patys sudai. Rinkis dvikanali arba vienkanali(monobloka), kad ir silpnesni bet geresnes firmos, sakau is patirties. Ir pats nustebsi kaip gros, nes tos visos padielkos tik garso daug turi, o grojimo 0 Nebent tau svarbu kad garsiai regtu...

Uz ~400lt manau turetu iseit kazkas

Tu pats mėtais.... Pradžiai rašai, kad brolį nufotkino LT, vėliau, kad kažkas prisičiūdino su jo automobiliu, o man sakai, kad aš makaronus kabinu . Gal atvirkščiai ? Eini į policijos skyrių, žmogiškai paaiškini situaciją, kad brolis ne LT ir yra susilaužęs koją, todėl atvykti negali. Taip pat negali parašyti įgaliojimo tau dėl aukščiau paminėtų priežasčių. Poskiryje aišku gali pravyti, bet jei mokėsi mandagiai kalbėti, galbūt sužinosi kas, kur ir kaip. Pasikratosiu dar kartą, baudas skiria pareigūnai nepriklausomai nuo to dalyvaus TP savininkas ar ne. O tų kodeksų pagal kuriuos gali būti pritaikyta bauda yra l. daug, na gal už greičio viršyjimą ir mažiau. Ir tada pareigūnas, priklausomai nuo nuotaikos skiria nuobaudą. Brolis gaus nuobaudą savo deklaruotu adresu ir tada jei nesutinka su nuobauda, gali ją skųsti.

Sveiki forumiečiai. Esu naujokas, vairuoju bmw e39 2.0 100kw dyzeliuką. Pasakiška mašina komforto ir stabilumo kelyje atžvilgiu. Tačiau nusibodo man dažyt priekinį bamperį ir pilvu braukyt žoles, purvus ir tai dar be garantijos, kad neužklimpsi. Reikia transporto ir į darbą ir į mišką ir į kaimą. Pagrindiniai kriterijai gera keturių varomujų sistema, aukštesnė prošvaisa nei lengvosios benzas/dujos automatas. Kad ir kaip skaičiavau turint dyzelį net baltarusišku kuru nesigauna pigiau nei dujom, o ką jau kalbėt apie statoilo dyzelio kainą. Kolkas nusižiūrėjau Jeep Grand Cherokee 2 ir Land Rover Range Rover 2. Nežinau kurį rinktis, gal kas turit kokių nuomonių už ar prieš kurį nors. Iš esmės abu man patinka. Beje jei kas turit pardavimui kažką tokio siūlykit, nors domina ir keitimas.

kaip tik esu turejes rover 214 76 kw tai geras automobilis buvo 2 metus arvazinejau nieko jam nekeites bet poto kazkaip uzkaliau varikli ir skilo galva teko keisti visa varikli po pakeitimo kazkaip ir sankaba parejo tai ir ja pakeiciau ir viskas po to pavazinejau dar truputi ir pardaviau tai jokiu smulkiu gedimu nebuvo nei pakaboj nei dar kur o varikli izkalti betkokiam gali ir dar pazistamas turi irgi tipo toki rover tik pas ji MG tai 40 t km be jokiu gedimu isvis nieko nekeites apart tepalus tai vat tokie piragai jai tavo draugai turejo tokius dizelinius tai gal ir buvo problemu su benzais visad maziau tuolabiau tokie roveriai nepopuliarus todwl ju rida buna tikrai maza manajm net 100t km nebuvo

as pries volvo irgi su benz dujom vazinejau irgi patikdavo ir kai ieskojau naujos masinos uz 15k tai irgi ghalvojau koki cia benza paimt norejau saaba isbandyti bet nieko gero nebuvo tuo laiku ir kitas punktas buvo s60 benzinine bet irgi visos buvo 2001 metu ir su tusciom komplektacijom tada paziurejau i d5 variklius ir paemiau kolkas patinka kaip tik tas ko man reikia galios uztenka pilnai sanaudos retai kada perkoipia 7 litrus gyvenant vilniui ( pries perkant svajojau i 8 litrus tilpti tai nustebau kad realiai 7 ima) , jai dbr pvz parduociau sita tai net neisivaizduoja ka kito galima paimti uz 15k? turbut ziureciau i saab 93 2.0T 154kw arba volvo s60 2.5T aj nors realiai skoda superb isbandyt noretusi bet ne dyzeli o 1.8t arba 2.8

tai pasiekimas per 2 metus tik uzkalei motora ir pakeitei sankaba! as per 5 metus kai su masina buvo vaziuojama 50 kai visi pirma pavara dar ant sankabu palaikydami vaziavo, kai pisau i tokia duobe tai karteri ilenkiau, ten is nervu taip gavosi, ir seip nebuvo dienos kad nematytu ji 7k apsuku. o kaip tu vaziavai kad uzkalei motora? is visu pazistamu draugu tai girdejau tik draugo draugo draugo tevo arklio brolio kazkas ten sake dyzelini bmw droze droze ilgai ir uzkale motora, ir tevo avensis. daugiau neesu girdejas kad uzkaltu motora. o kad cia uzkalt motora ir pakeist sankaba per 2 metus tau normalu tai nezinau. o beje wagen tai as seip lempa soviau del roverio, net nezinojau kad tavo tevas turejo roveri

Buvo lietrytyje straispniukas apie nevykeliu perpardavinetoju veikos pasekmes.Zmogus nusipirko "is vokieciu"masiniuka TURBO-dyzeliuka, pavazinejo savaite ir dingo trauka, atbuko dvigubai, pradejo vos vaziuoti.Prvaziavo visus rimtus servisus, daresi diagnostikas, kai nieko negalejo surasti , jam patare keisti kaip visad EGR-a, kai nepadejo-turbina, nes sunkiau sukosi nei pridera(aisku cia servisas suklaidino).Zmogus oakeite turbima is lauzyno nupirkes, nepadejo, tada nuveze ja restauruoti-viesviena nepadejo.Sukiso virs 1000!litu.Pagaliau sako, ai, pameginsiu ispjauti katalizatoriu-snai pjauna o ten, prikista paralono su statybine vata Paroc berods ir metalo drozliu, smelio.Kad pirkdami masina zmones apsigautu nes stuksenant atrodo kad pilnas katalizas.Tai va, visas tas sudas issilyde, sukepe ir uzkimso duslintuva.Geri nieksai, ane?Na aisku cia ir serviso meistriukai"uzdirbo"is zmogaus nelaimes, galejo pradet ziureti nuo katalizatoriaus.

Gal nekabink makaronu.~Tiek "srebia"4, 2 MB GL 4x4 ir Toyota Land CRUISERIAI SU 4, 0-4, 2TD..Žiemą 4, 2L TLC HDJ100 miesto salygomis ima~20L/100KM , trasoje~10-14 priklausomai nuo vaziavimo.O 6, 0-6, 5 cheviai 4x4 LT salygoms tinka nebent ukininkams turintiems kura veltui ir profesionalo vairuotojo pazymejima, auto kuriu bendra mase virs 3500kg.Su B kategorija nepavazinesi, nebent rastumei trumpa"baze" arba benzinini, ilgas benzin. "telpa"i 3500kg, taciau 6, 5TD ilgojo "pilna mase"3901kg.Bet is esmes, kam toks tinka-geras aparatas, nors kw turi mazokai-tik 142-kai 4, 2 TLC 100 150n ir 180kw, turi daug privalumu ir pranasumu, jis gan smagus nes sukimo momentas beveik 600Nm.Lengvai cipuojamas paprastas kaip 2x2 giminingas Hummer dyzeliukas.Nepatinka taikad zemoka prosvaisa ir tingus vazioavimas jei dyzelis.

Nenusukinek kalbos, gali apie dydzius savo kiemo draugelems paveblent kai rytoj pagiriosites.Ne tau man aiskint isviso. Butent bose viosas grozis tas, kad net budami palyginus nedideliu gabaritu jie ir zemus pukiausiai atkuria, ar matei isvis kokio jie dyzdio, koks skermuo kad cia putojiesi? Isitikines, kad net negirdejei ir nematei kaip atrodo. Juolab uz 300 litu geru dideliu bosiniu niekaip neipirksi. Atsakyk konkreciai i klausima. kas naudojama, kokia įranga konkrečiai, siekiant maximaliai sumažinti iškraipymus ir bereikalingus pikus prieš priekį arba paprasčiau tariant galinį stiprintuvą, Pavardink įrenginių pavadinimus ir firmas, kurios gamina, bent vieną.Iš to matysime Tamstos"kvalifikacijos"lygmenį.Taigi laukiu nesulaukiu.Kartoju .......Kokie įrenginiai ir kokios firmos gamina siekiant sumažinti iškraipymus prieš galinį stiprintuvą.Ne apie ekvalaizerį kalbame, apie kitus dalykus, profesionalią įrangą.So? Pratrukai dvasios ubageli?

Mieste ir gamtoje oras niekiek nesiskiria, jei tenai gyvena normali šiuolaikiška visuomenė, o ne avinų banda su dūmijančiais grabais išpjautais katalizatoriausi sugaidintais čipuotais senais dyzeliais apsipylusiais dūmais ir nėkiek nemčstanti apie ekologiją.Beje, šiaindien apie tai kalbėjau su turku, autosalono savininku Švedijoje, gėrėm kavutę, tai jis taip pajuokavo, sako, kol žemėje nekils 5 visuotiniai cunamiai tol atsilikusių ir degradavusių visuomenių požiūris nepasikeis.Jei didžioji Europos dalis naudoja kuo daugiau ekologiško transporto ir rūšiuoja visas atliekas, jas naudojant būsto apšidymui ir perdirbimui, tai tokie runkeliai kaip Indija, Kinja, Rusija ir dalis lietuvių-budulių gyvena apsiperdę apsisišikę apsidūmiję ir net nežino kad yra žieminiai dviračiai ir kad važioti be problemų galima iki -25 net per pliurzą su spec.padangom, maždaug po mūsų nors atominis karas, viskas dzin

Panasios movos yra ir VW-Audi 1, 6-1, 9 dyzeliuose vw konkreciai nuo 94-2000m, ir visuose TDI V6 110-114-120-132kw. Maciau tema kaip zmgus pakeite puse masinos del 2, 5 V6 TDI variklio kaitimo, visus kiek imanoma daviklius, reles, termostata, vandens pompa...bet nedasuto...kad beda toje velnio nestoje movoje.Pakol susiprotejo, atejo laikas ir variklio galvas tikriknti Ziaurumas tas, kad vasara, kokioje pvz Prancuzijoje ar pan, kai karstis +27 kalnuose tunelyje gali tokia nesamone atsitikti, tai geriau manau apsidraust nuo bajeriu, maciau keleta uzvirusiu turistiniu vw buliuku oru ausinamu, tai ne koks vaizdelis, kai 20km ilgio tunelyje, ikalneje uzstrigi, patikek Maciau ir SE sostineje per kamscius ilgiausiame tunelyje uzkaitusi ne viena bmw. Laimingesni turbut y, kuriu bomboveziuose elektriniai ventiliatoriai ir davikliukas radike

A3 kazkaip man labiau atrodo moteriska ir neagresivi, nepatinka, nors salonas geras. bmw, volvo, nesiginciju gal ir geros, bet dideles, nenoriu, man miestui. Golfai kainos uzkeltos, ir nieko gero nepasiulo, plius as dabar treciu vazineju, noretusi kazko daugiau. Seat patinka, imciau, bet dyzeli mane atkalbejo imt (brangus aptarnavimas, tie visi pompaduzai, ir tauposi tik vazinejant daug) nors vel gi girdejau golfu ir seatu 81kw dyzeliai visai geri. O su benzu lyg viskas paprasciau.. bet ju rinkoj normaliu nebera, ir as nezianu koks variklis "geras", nes 74kw per maza, lyg yra 92kw, bet nieko nzn. Tai koks Leon'as geriausias? Visai jau pasiklydau, nesinori paimt sudo, vat pirma paemiau, atrodo gera, o kaip pradejo po puses metu byret tai visus 5 metu ir taisiau po truputi..

Dar vienas svarbus dalykas, apie kurį norėčiau pakalbėt.Sakykime jeigu kompas rodo kuro sąnaudas bet tarkime, jos realiai didesnės pvz dėl blogo liambda zondo, ar gali taip būti, kad liambda zondas sugedęs, bet kompas rodo normalias kuro sąnaudas?Na pvz mano kolegai buvo tokia situacija, kad pradėjo ryti žymiai daugiau negu rodė kompas, pasikeitė žmogus abu zondus ir pradėjo imti panašiai kaip kompas rodo.Kitam buvo atvejis, kad nusipirko su išpjautu naujos kartos išmetimo filtru ir grybavo sąnaudos, kai sutvarkė tą filtrą grįžo ir sąnaudos į normalias.Čia turbūt prikalsuo nuo konkretaus modelio kompo, iš kur jis ima duomenis?Bet visgi ar jis rodo reikalaujamo, ar realiai išpurškiamo kuro kiekį?Ir kas, jei koksnors odometro, važiuoklės įrenginys neteisingai rodo pvz greitį, atstumą?Ar galimos tada paklaidos ir neatitikimai?

Sveiki, kadangi nelabai nusimanau mašinose, jų varikliuose ir kitose detalėse prašau jūsų pagalbos, patarimo. Ką būtų galima nusipirkti iki 2000e Privalumai būtų tokie, dyzelis, ketūrdurė, mechaninė pavarų dėžė ekonomiška jaunimo mašina. Kol buvau kariuomenėj vis svarstydavau apie BMW e46 2.0l dyzeliuka, bet kai grįžau į civilizacija pas ką paklausiu tas sako, kad blogas variklis ir genda labai, žodžiu atkalbėjo.. Golfa 4 visi draugai turi, tai kažkaip nesinori tokios pačios ir man pirkt.. Šiaip visa gyvenima svajodavau apie AUDI bet, kad kainos kosminės ar man tik taip pasirodė? Nu manau mintį supratot, ko iš jūsų noriu, laukiu jūsų pasiūlymų ir patarimų, jūs vistiek daugiau išmanot! ir tiriausiai jau milijonas tokių temų yra kaip mano, bet vistiek savo yra fainiau turėt.