Kaip atsukti rida (26 стр.) (48734)

Sveiki , nelabai suprantu masinu klausimuose , todel kreipiuosi butent cia ) noreciau suzinoti kokia mazdaug tokios masinos siais laikais butu kaina. Masina yra tokia . Marke: Volkswagen. Modelis: Jetta. Metai: 1988-01-01. Darbinis turis l. : 1, 6. Rida: ~67tukst. Sedimu vt sk.:5. Kuro tipas:Benzinas/Dujos. Kebulo tipas:Coupe. Duru skaicius:3. Pavaru deze:Mechanine. 5pavaros. Vairo padetis:Kaireje. Transmisijos tipas:Priekiniai varantys ratai. Jusu manymu kokia butu tokios masinos kaina? Seip nuotrauku gaelciau ikelti daugiau.

Ar yra vairuojančių senus mercedes? Suprantama jog nauja dextron apd ar firmine MB apd alyva rausva kol nepasensta rausva ir maniškime '12m mersiuke nors keista buvo pries 25t.km.O sito dinozauro rida 310k km....Dar psstebejau kad VS fluidas toks rusvai gelsvas o w210 pats stiprintuvas prieky ties viduriu tad tiketina kas gali sunktis sudūrime ties stprintuvu.Tai ar yra cia turinciu 2000-2007m 3, 2 cdi automatini E arba Skl? Kurioj vietoj sutomato alyvos ausintuvas? ?

kaip starterio varstus atsukt kur laiko kaip priejt?

Ir kaip vaziuoja? Uztenka galios? kaip Q veikia?

pas tave kaip suprantu 20voztuvu stovi ar kaip?

O kazin kaip seat toledo naujesnis modelis, ar pakaba tokia kaip octavios ar kaip pasato b5?

o kaip, sokinedavo pastoviai, ar kaip uzplaukdavo?negesinedavo?

4-taktis kaip kuriu atrodo kaip gnybti noretu.

balta kose itarciau kaip antifrizo gaunantis tepalas o kaip tepalas per matuokle grazi tepalo spalva kaip priklauso ?

Jo, rankpinigai paduoti jau.. Minusai- pastriges rankinio mechanizmas barabanuose, nera abs daviklio p/d, deze bega per visus 3 galus, galines arkos atkaltos kad ratai tilptu ties kalimo vietom surudije (zeminta pakaba R17 volai), vairas, spoileris (zaisliukai), voztuvu dangtelio tarpine, sumesti st diskai pr, deformuotas 1 ratlankis, reiks pirkt padangas.. Pliusai- gyvas motoras, pucia po apie 10bar visuose cil, traukia normaliai, neisgaidintas pokapotinis skyrius, tikra rida 140000! Neprasmegusi galine pakaba i salona, geras ferraris

Tuo ir issiskiria daugelis bemvu duze;iu, kad jiems isivaziuoti reikia malku, negi isivaizduoji kad vazinesi su tais 142kw nusipirkes toki?Nevazinesi, tik knyguteji ir draugams pasigirsi, kad taip gali vaziuoti ir taip kazkada kai uvo maza rida galejo vaziuoti prie 4000Rpm.Prie mazesniu Rpm, kuriuos dazniausisiai naudoji mieste, bus kokie 100kw.Sita problema kad reikia paildomai minti tapke ir pas 2, 5 TDS senoli ir naujesni 2, 9 D.142kw veza anksciau, ir smagiau.Gal akinius pametei?

Nu nebus, nes kebulas, salonas ir siaip masina is paziuros gyvai atrodo..bet jam ten ziauru su ta volva, 2000 metu bet jau 20 tuks litu stovi... dare varikli, tvarke vaziuokle kuri labai brangiai kainavo, keite amortikus ir panasiai...na gal taippapuole.. bet masina pirko is pazystamo su tikra rida, ir po savaites ekspoatacijos varilis apsipyle dumais, dingo ausinimo skystis, nu zodziu keikia jis ta volva, dabar viskas atremontuota tai vaziuoja, lyg ir viskas gerai./.

tai kalbek kaip vyras, o ne kaip budulis-mazvaikis

sakyk kaip vaziuoja benzinu ir dujomis?vienodai ar kaip?

kaip patikrint purstukus? yra ant duju eina kaip laikrodis

Dekui LOSAMIGOS Viktor100 tiesa sakai del vaziuokles nes su vienu pirstu vairuoju labaio maloni masina vairavimui. Maniskes rida 140000 ir ji yra tikra nes masina nauja kaip buvo pirkta ant firmos tai visa laika jai ir tepriklause 10 metu jau bet bukle ideali, mazai vazineta ir vazineta buvo graziai be jokiu draskymu ir panasei. Tepalo nei laso nei variklio skyriui nei dar kazkur. Minusas tik tas kad korozija labai jas puola, metalas prastas naudotas ju gamybai. O del kuro sanaudu tai apsirikai mano 1, 8 benzinas grubiai vidurkis 9 litrai maksimum. nes ir pakvailioju su ja ir visa kita, bet valgo nedaug, o trasoje 6 litrai, tai labai smagu geriau uz dyzeline masina

Tikrai neimk i gava.Net visiskai naujuose auto pasitaiko spidometru broko, kitokiu trukumu kurios keicia garantine tvarka, o tarp senuku paklaida gan daznas dalykas.Teko aptureti audine su panasia problemele, tai issiaiskinom paprastai, vaziuoja salia 2 automobiliai sulygini, poto su dar kitu gali palyginti jei nori uzsiimt tokiais zaidimais.Maniske prie 150-170 Rpm rodykle krupcioja vos pastebimai kaip senoje volgoje virpa o maximalus greitis skiriasi nuo oficialaus 7-8km/h nors rida 47t km viso.Iki tiek uzknisau zmones salono servise kad pratrukes sefas man zinai ka pasake?Surinkimas ir kai kuriu detaliu kokybe tragiska.Jei tureciau noro keisti viska is eiles tai sugaisciau puse metu kol uzsakinetu nauja speeda, trosa ir jei prireiktu net nauja pavaru deze tik kam man to reikia

buvo gyvi visi kaip ir plytokai kaip ir tds

Žinoma kaip prisižiurėsi ir kaip važiuosi amžino nieko nėra

o kaip iki to ivykio kuresi?silta salta kaip?

Man alfa nemasina kaip golfas fiatas kaip polo

butinai ziurek kaip salta kuriasi ir kaip silta.

na tada gamintojas idejo kaip kaip kam nereikalinga navarota

Siulyčiau Subaru Leone nusipirkti. kaip pirma masina kaip tik

parasykit kaip varikliai, kaip reikalai su dalim, kuro sanaudom

apie aerobusus ir automobilius.Esminis skirtumas tarp siu dvieju kategoriju konstrukciju-taip vadinamas atsargos koeficientas.Aviacijai jis yra duodamas smarkiai didesnis nei automobiliams.Be to, aviacijoje detales keiciamos zymiai dazniau, visiskai nesvarbu ar ji dar tinkama naudoti, tiesiog sistemu patikimumu niekas nerizuokuoja.Jei tokiais principais vadovautis naudojant auto, tai reiktu kas kazkiek tuks.km keist visa auto pakaba, stabdziu ir vairavimo sistema, o kompiuterine diagnostika daryt pries kiekviena isvaziavima is namu...Su visa pagarba Citroenui, bet deja-200.000km yra garantine gamintojo rida hidro pakabai.Ir cia lygiems Europos keliams.Realybe tokia, kad tie citronai ateina pas mus, kai rida perzengusi tuos 200tkm arba panasi.Taigi remontai tenka mums.Aisku, paciupus nauja masina situacija butu geresne.Apie pakabos savybes.Nuo kokiu 98m. kadilakai turejo aktyvia hidro pakaba, audi taip pat nuo kazkuriu metu(nesigilinau), t.y. kompas posukyje duoda daugiau skyscio i posukio isorines puses amortika taip sukietindamas pakaba ir neleisdamas masina "klupti".Normaliomis salygomis pakaba veikia komfortiskai, nebent vairuotojas pats pasirenka kietesni rezima...Tai tiek

Passata nusipirksi su 500t km rida.. variklio kapitalini garantuotas nes ziema nezuvesi.. bmw 525tds sakykim.. kar it 800t km .. uzvesi be problemu.. nes turim toki.. tai zinau ka kalbu.. beto su siurbliu beda.. max kas 250t km ir remontas siurblio ~500lt.. tai kapitalinis vs siurblio remontas atrodo geriau.. o ant 98m e46 siulau 3.0d arba 2.5d . naujasnius variklius.. arba benza dujos bet dyzelis tai geriau.. gali pilti ir zalia.. pas mane 530d bent vaziuoja..

Pirkčiau asmeniniam naudojimui tvarkingą automobilį nuo 2000m. 4/5 durų, 4/5 sėdimų vietų, su mechanine greičiu dėže, prioritetas sedanui arba hečbekui, gali būti ir universalas. Tik su TA, pageidautina bent iki metų galo. Prioritetas su žieminių / vasarinių padangų komplektais. Varikliai nuo 1300 iki 2200 kub.cm., rida iki 250000. Mokėsiu pardavėjui priimtina forma. Prioritetiniai gamintojai Peugeot, Toyota, Opel, Volvo, Ford, Volkswagen. el.p. [email protected], arba tel. 860564444 po 17 val. ar savaitgaliais.

Tai jeigu perkopus tik pusę limono, tai jau dadrožta? Ar tu žinai, kiek kokių 10 metų senumo automobiliai pravažiuoja kilometrų? Tikrai ne du ar tris štukas gabalų, kiek yra rašoma skelbimuose... Pasak vieno draugo motinos, tai "automobilį pardaviau tik atsukus ridą". Nebūtų Lietuva... O ką aš kalbu apie tą kompresiją? Minėjau, kad kalbu apie tavo Opel Frontera? Kalbėjau bendrai, taip kad pamatęs žodį "kompresija" čia nečiešink to, ko nėra ir nebuvo...

near jokiu rudziu lieti ratai gerom padangom nelankstytas nebraizytas tehnikine 15menesiu dar salonas juodos odos nera teliko yra condiske bet ar veikia hui znajiet autopilotas sedynes mehanines ko man reikia tas yra o I tehnikine seip apziurai nuvariau dugnas ratai viskas gerai nebilda oko dar reikai? lempos ne angelo galines bet tu liniju? pohui man svarbu masina mane nuves tehniskai ir saugiai kur man reikia ispanija italija anglija rida pagrysta dokais kad turi tik 225.000km

vazineju su a6 c5 bendzas-dujos 1, 8turbo 110kw atsikratyt nenoriu nes kuro sanaudos labai liuks 100km 10-11duju pagrinde po miesta vazineju konforto daugiausiai is tavuju isvardintu skaiciavau islaidas detalems per 8metus apie 4000litu manoji rida netoli 400000tukstanciu pats pravaziavau virs 200000 variklis turbina deze dar nepavede, net su 1, 9tdi sunkiai pasieksi tokias sanaudas po miesta pagal kuro kaina duju litras 0, 43euro centu, dyzelis 1, 01euro siai dienai.Rekomenduociau toki modeli jeigu renkantis is senesniu patikimu

ar tikrai ? 524 mechaninis siurblys, t.y. nera jokiu ecu ir t.t. del ko gliucintu. Del ekonomiskumo velgi drysciau gincytis, turejau ir ta ir ana, sanaudos 524 man buvo mazesnes. Mano tureti 524td 85kW (berods) ir 525tds 105kw. Su 525 bus daugiau bedu, kurios dazniausiai vadinamos "siurblio elektronika", del patvarumo manyciau identiski, trauka bent man pasirode panasi. Nekalbu apie tuos kurie vokietijos autobanuose skraide po 200km/h ir veliau atvaziavo i LT su puses limono rida.

Geras Na ir žiūriu kad siūlo man keistis bet tikras žmotas arba naglas šiaip, vertina tą UODĄ bbžn kiek.Kažkur apie 4k eur, bet būklė realiai ideali, europietis, tik 57k km rida, su naujom dujom.Permažiai siūlo priemokos man, turbūt nesutarsim.... Kiek pavyko rasti, tai PL parduoda tokį pat tokių pat metų už 3k eur.Žr.foto.Mano keičiamo auto vertė realiai 7k.O is pasiūlė 2k priedo, iš tų, taip vadinamų chitražopikų

Žiūrint kaip tu supranti žodį "tvarkingas" ir kaip "lavonas"...

O tai kaip ten jos apskritai? kaip pakaba, kaip varikliai, greiciu deze? Domintu 2.5tdi, 6 begiu. Kokios kainos stovi?

Cia yra vadinamas BRA nzn kaip jy dar pavadint. Cia kaip apsauga ir kaip tuningo dalis kazkas tokio

Aišku, dėkui. o kaip kiti aspektai, kaip pvz. kuro sąnaudos? akseleracija kaip supratau panaši visų. Detalių kainos?

ai kaip as. matai kaip tu cia.. man gaila tokiu kaip tu.. tik sutinku kad sutokiais ir diskutuoti newerta.

Sveiki, norėčiau sužinoti, kaip pakeisti automatinės dėžės tepalus VW POLO 1996 m. 1.4 44kw automobiliui. (kaip išleisti, kaip pakeisti filtrą, kaip žinoti, kiek tepalo įpilti) Iš anksto dėkoju.

lakas tik kaip dazu blizgis, perlakavimas kainuos kaip ir perdazymas

o kaip su tais siurbliais ju ? kaip zinot ar geras

tai kaip suprautau pats visas perdazimas kainuos nemaziau kaip 1500?

o seip kaip omegos ? kokie minusai ? kaip su daliu kainom ?

kaip sitie motorai nesipesa su dujom kaip audi 90 2.3?

sakei turejai lend rover renge rover kaip auto kaip sanaudos ?

pabusk, zmogau! traukia kaip benzas... kaip 1.3L benzas

o kaip su apsikeitimu? kaip galima patikimai padaryti?

tu nepyk bet apie sp2 peze tu visiska nesamone parasei. kiek tu ju turejai? as 4 o draugelis du tai jie visi kaip vienas sudini 1.nestabilus nes abu ratai is vienos sakes.2. visi bandyti buvo 100cc tai 80km max ir turi buti pavejuj (kai runneris 50cc 100km eina ir nesunkiai)3 su detaliu kaina ir pasiula dideles problemos.4 jis dvitaktis ir atskiras bakelis tepalui kuri maiso su kuru tai tas maisymas pisasi ir uzkalt varikli gali vinas kelias maisyt benza su tepalu ir pilt i baka.mano tureti 4 ir draugelio 2 buvo visi 100cc ir visi nuo 2006 metu su max rida iki 4000km krc totalus gaidys nepirda visa tai angluose patyriau

O dabar i tema visi ir 525 ir 530 laiko jei jie neibege dideles ridos o jei bege tai priziureti kai apskritai dyzelistai verkia nelaiko siurbliai, turbinos, purkstukai- viska padaro rida ir neprieziura...Vokietis italas ar prancuzas nepirko dyzelio kad stovetu kieme ar garaze...pirko tam kad vaziuotu ir atsipirktu...to pasekoje 2007-2009 metu dyzeliai parsiduoda isuke apie 150k.-200k. km., taipat ir senesnieji pagal pardavejus automobiliai kuriem po 12 metu yra bege 200-300k. km, taigi dauguma pardaveju iesko durnu klientu ir daznai randa kurie perka masina uz neadekvacia kaina...Ner ko noret visi sukas kaip kas moka ir braukia kelis simtus tukstanciu km. nuo masinos neatsizvelge i jos vargana bukle...

jai rai benzinini tai siuliciau visgi benzinini imti ne sbus maziau uzdroztas ir maloniau vaziuot nei su dyzeliu , nesakau kad su dyzeliu nemalonu vazineju su common railu taip tylus vibracijos beveik nera ( nors realiai tai yra bet jinai labai minimali bet prisikabint vistiek galima) o vaziuoja tyliai ir svelniai kaip benzininis bet minusas dyzeliu tai aptarnavimas tikrai brangesnis remontu daugiau yra ir cia faktas kokie nebutu dyzeliai patikimi bet ju visu beda purkstukai siurbliai genda dazniau nei benzininiu tuolabiau kai pas mus i lietuva dyzeliai atvaziuoja su 300-500 km rida poto jai mechanine deze tai sankaba dyzeliu labiau kencia ir nepigiai kainuoja ypac smagratis PS man asmeniskai maloniau vairuot benzinini ypac 3, 0 tai labai maloniai vaziuoja