Ismusa begi (5 стр.) (490)

darbinis cilindras nueini nusiperki uz 100 lytuu ir nereikia rem komplekt.o siaip gali ir nepirkt imeti begi kuri ir vaziuoji vienu begiu kaip traktoriumi jei kregzde tai 600-700lt ir imu i lauzyna nereiks keist

mano bratkys kazkada su xantia visa diena vazinejo be sankabos po vln labai jaucia gerai apsukas, kada begi reikia pataikyt atitaikydavo skaityk be jokio tarkstelejimo.man irgi teko varinet be sankabos geriausia sekasi i 3 pataikyt

Begi kuo toliau nuo sito varijanto nes taisymas kainuos kiek pati auto kodel? Dega arbaig ir check- masina dauzta ir gali buti kad oro pagalviu nera . Kazkas barska kas? Kol surasi visa vaziuokle perkratysi

paprasyk padejejo, kad uztrauktu rankini, uzkurtu masina, ijungtu begi ir pabandytu vaziuoti, o tu stebek, ar sukasi pusasiai. jei nesisuka, tai arba sankabai jau visiska pabaiga, arba deze subyrejus. jei sukasi, blogai pakeite granata.

sveiki, esu visai zalias todel man lb reiketu jusu pagalbos, Turiu ford sierra 1991m, yra gedimas tik nzn koks, kartais letai isvysto greiti (netraukia virs 70-80km/h), buna , kad net uzgesta kai ijungi neutralia pavara. kai jungiu 3-4 begi iskart dusta (buna, kad net per 1-2 begi netraukia), neduoda apsuku virs 2000. dabar galvoju ar verta varyta ja i servisa, kad paziuretu, kaip galvojat? turbut brangiai kainuotu :/ gal kas zino kokia gali buti problema. buciau labai dekingas uz protingus atsakimus.

Sveiki, buvo tokia bėda, kartais (ne visada) jungiant pirmą bėgį pasigirsdavo toks duslus smūgis (nuspaudi sankabą, įstumi pirmą ir sudunda), kuo toliau tuo tas dundėjimas stiprėjo, vėliau jungiant bėgį mašina net truktelėdavo. Galiausiai važiuojant 5 bėgiu subyrėjo pavarų dėžė. Pakeičiau pavarų dėžę, viskas buvo gerai ir dabar po kelių mėnesiu tas dunksėjimas vėl atsirado tik jungiant atbulinį. Bijau, kad man ji vėl nesubyrėtų, kas čia gali būti, dėl ko taip? Keičiant pavarų dėžę sankaba nebuvo keista. Auto Audi 80 b4 93m. 1.9 TDI.

Su dyzeliu, ijungi pirma begi, ir nuspaudi stabdi ir sankaba laikai , ir po truputi atleidineji sankaba , kai automobilis pradeda "drebet" , " purtytis" tai tuomet atleidi sankaba ir jis pradeda riedet i estakada. Kalba eina apie regitra ?

darbinis cilindras nueini nusiperki uz 100 lytuu ir nereikia rem komplekt.o siaip gali ir nepirkt imeti begi kuri ir vaziuoji vienu begiu kaip traktoriumi jei kregzde tai 600-700lt ir imu i lauzyna nereiks keist

Užkurus mašina ji dirba ant laisvų gerai, pajudu iš vietos viskas gerai, tarkim stojant prie sankrizos mini sankaba ir stabdi masina uzgesta bet jei dar riedi imeti 2 begi ir pati uzsikure, kas daros pasakykit.

sveiki, blet kas gali but mocui jaigu jis uzsikuria viska ir ijungi begi ir jis tik kaukia ir vosvos vos vazioja, net nemoku paaiskint... kompresija gera tai cj kad kaškas begiose arba sankaboje, padėkit prasau.. ;((((((

pakeites nesu nes dabar esu isvaziaves, bet tepalo yra norma, o jiai pakiptu gazas del turbo tai uzgesint eina o dabar kai pakimba tai ir su rakteliu nebeuzgesinsi nebent kali i penkta begi arba siurblio saugygli lauk trauki

sveiki, esu visai zalias todel man lb reiketu jusu pagalbos, Turiu ford sierra 1991m, yra gedimas tik nzn koks, kartais letai isvysto greiti (netraukia virs 70-80km/h), buna , kad net uzgesta kai ijungi neutralia pavara. kai jungiu 3-4 begi iskart dusta (buna, kad net per 1-2 begi netraukia), neduoda apsuku virs 2000. dabar galvoju ar verta varyta ja i servisa, kad paziuretu, kaip galvojat? turbut brangiai kainuotu :/ gal kas zino kokia gali buti problema. buciau labai dekingas uz protingus atsakimus.

beto 70 zmoniu nemoka su pavarom dirbt pvz nuo kalno lipa su 3 begiu i kalna 5 pavara .kai reikia lenk meta 5 begi o reiketu gal ir 3cia, 4ta.arba autostradoj varineja kiti 4 saiba ir tt

apie pastovius spaudimus iki 6000 nekalbu...pvz su a8 dugna spaudi nori nenori 6250 jungia kita pavara...nebent jau lenkiant ir paspaudus dugna tai tokiu apsuku nesiekia, nes is 3 i 4 begi tai jau greitis 190

Sveiki. Iskilo tokia beda, mano roveriui sunkiai junginejasi pavaros. Bet esme tame, kad pradzioj (kol salta), tai viskas gerai, lengvai junginejasi. Bet kiek pavazinejus, ypac vasara, pradeda labai sunkiai junginejantis, vaziuojant tarkim is antros i trecia dar normaliai persijungia, bet sustojus prie sankryzos ir bandant ijungt pirma begi, tai labai labai sunkiai tai sekasi padaryti (buna net taip, kad tenka uzgesinti masina ir tada imesti pirma begi (taip isimeta lengvai)). Tai kame cia problemos? Sankaba? Bet del ko tada saltai normaliai junginejasi?

ne pilnas ypurskimas 1.6L 74kw bet ant laisvu gali gazuot kiek nori nekrenta zemiau 900 a/min o vaziuojant krenta bet sendien pabandziau staigei nuspaust sankaba ir isjunkt begi tada pastebejau kad maziau krenta dazniau buna ok

Sveiki, turiu e46 2l 110kw ir atsirado bėdelė. Iš pradžių kai važiuoji viskas ok, bet po kokių 10 minučių važiavimo, kai perjunginėji bėgį ir nuspaudi sankabą, apsukos atsilieka ir nenukrenta iškart. Labai trigdo vairuojant. Kas gali būti?

o tu tai isvis tik verkslenti tesugebi.. tavo patarimas buvo problema ignoruoti jungiant begi kas 200rpm, kad turba neturetu laiko isisukti.. kas cia bl per patarimas? tai kam tau isvis tada turba jei tu jos nenaudosi?

jei startuoji is vietos tai 2k apsuku buna tik nuo pacio starto, kai tu sakai tipo tds dar turbina nesuveikia, o tai greitai isibegejant kada buna 2k apsuku?ar jungus 2 begi vel nuo2k apsuku rauni?

Viskas atsijungia. Nieko skydelyje nerodo. Tas pats kas stovetu masina tik variklis dirba. Jei pasuki vaira - uzsirakina. As tai trecia begi ir rankini uztraukiu nes su tokia kubaturai pirmu ir antru begiu sankaba greit atleisdamas neuzgesi

Žiurėk pirmiausiai ar šlanga kokia niekur nepraplyšus, kai suki vaira ar išjungi bėgi variklis kažkiek pajuda ar pasikreipia pasikreipia ir per daug oro gali gaut ir užgesta, o šaltam varikliui didesnis oro kiekis ok buna.

1.9 Tdi be siurblio, 85Kw Uzkurus ant laisvu apsuku, kraicioja ir vos negesta(baltu ir juodu dumu daug buna ir smirda labai). Pradedant vaziuoti trukcioja. Treciu begiu netoli 3tukst apsuku variklis praranda trauka ir tada galiu mesti bet kuri begi ir traukos nera bet netrukcioja. Jei noriu kad pradetu traukti vel reikia mesti 1 arba 2 begi virsyti 3tukst. apsuku ir vel trauka yra. Kai traukos nera nedumina, o kai trauka yra trukcioja (Laikant gaza vienodai) ir meta balta ir iskart po to juodu dumu pasipila.

sveiki gal žinot kame čia bėda važiuoju kokiu 80km/h greičiu imetu 5 bėgi ir atsiranda garsas toks duslus ir taip iki 110km/h daugiau jis dingsta. gali čia būt kad trūksta kokiu tepalu bėgiu dėžiai ar kas kitka čia??

Sveiki, Audi a4 b5 1.8t 1998m Tokia problema važiuojant ir perjungnėjant bėgį užsilaiko apsukos nekrenta iš kart, labiausiai tai jaučiasi 1-2begiu. gazuojant ant laisvu tas pats. Benzinas\dujos nesvarbu kokiu kuru vazuoji tas pats velnes. kokie galimi gedimai?

Apatine pagalve tikrai sveika, virsutine nesu tikras.bet jei butu pagalve jaustusi kazkas ir is vietos vaziuojant manau..Vaziuojant virs 110km/h ijungus laisva minimaliai jauciasi vibracija, ijungus begi ir spaudziant gaza pradeda vibruot labiau.Grynai atrodo, kad kazkas vaziuokleje

MANO MOTOCIKLAS HONDA MTX 80 SANKABA VEDA NEPILNAI ISSIJUNGIA BEGIAI KITAIP TARIAN IR IJUNGUS BEGI DAR NET NEATLEIDUS SANKABOS RATAS JAU SUKASI BANDZIAU SUVERST BET NIEKO NEDAVE DAR BLOGIAU GAL VIDUI DAR KA NORS GALIMA PADARYT NEKEICIANT SANKABOS?

Apatine pagalve tikrai sveika, virsutine nesu tikras.bet jei butu pagalve jaustusi kazkas ir is vietos vaziuojant manau..Vaziuojant virs 110km/h ijungus laisva minimaliai jauciasi vibracija, ijungus begi ir spaudziant gaza pradeda vibruot labiau.Grynai atrodo, kad kazkas vaziuokleje

prailginus visus begius pabloges akseleracija, bet paaukstes max greitis.. pailginus tik 5 begi padides maks greitis, bet jei 5tas begis labai skirsis nuo 4to, tai ji ijungus labai nukris apsukos ir trauka bus prastoka iki kol variklis vel isibeges

priklauso kaip tu ja trauki jei tave tenpia koky 90 ir jungi 1 pavara tai zinoma kad blogai o jei protingai jungi begi pagal geti tempima tai ir saltu metu laiku nieko labai blogo nenutiks jei viska atsargiai darysi

sveiki turiu bmw 318 i e36 , zodziu masina stovejo apie savaite ateinu uzsivenu viskas ok bet sankabos pedalas laisvas, kas gali but prisalo ? nutruko ar kas o kai ijungi begi uzsivedi ir vaziouja tada tik neina i jungt begio uzgesi ijungi eina padekit

o del volvo tai galiu pasakyt nes pats tokia turejau, tai vaziuokle lb patiko ta prasme kad gerai laike bandziau sulauzyt bet atlaike, pavaru deze kazkokia isklerus buvo lekiant zvyrkeliu per duobes ismesdavo begi pati, varikliu nusiskundimu neturejau tik kurdavosi kartais prastai

Bandai kurti krosą bet lapke ustringa nors begi isjunges spaudi lapke ji pobiski leidžiasi ir girdisi kad kompresija isileidžia poto lapke atstringa bet krosas nesikuria bandžiau kurti su gazu paspaustu bet lapke duoda antgal per koją ir nesikuria pasaudo biski ir gesta

o kaip tie vadinas? kur buna is vaizdo normali pavaru deze..begiai kaip normalioj auto kokiu 5 pavaru viskas ciki..tik begi jungiant sankabos nereik..net pedalo nera sankabos, varai taip ir jungi.o deze bumberkis normalus kaip iprastos mechanines dezes.

jei akumas butu per silpnas tai manau jis tikrai suprastu dar gali padaryt toki bajeri- paimi laido gabala, viena gala pridedi prie akumo pliuso, kita prie zvakiu, pakaitini taip tiesiogei kokias 5-10 sek ir begi ziuret ar kurias

automatas +10% didesnes kuro sanaudos, brangesnis remontas sugedus. O kada vazineji dienom ar naktim nei automatui, nei mechaninei ytakos nedaro. Nori vazinet komfortiskai (nes tingi ismint sankaba ir perjungt begi) imi automata, nori sportiskesnio vaziavimo (asmeniskai man ir ydomesnio) imi mechanine.

tau ta traukute bet kuris garazinis pareguliuos nera , sunku ten ir pats gali sakau. man drauguj atbuleni mete ir pirma begi , 4 golfuj, pakeliau pakota traukele iki pat galo, ir psio visi begiai gerai. o zmogus jau norejo deze keist.

man asmeniskai s40 vaziuokle gan tvirta pasirode, o vat pavaru deze kazkokia isklerus buvo gal tokia papuole vaziuojant zvyrkeliu ir laikant gaza dugnu vis ismesdavo 3 begi, nzn kame ten beda buvo. Kuro eme 1.9 dyzelis vasara 7.5, ziema 8.5.

as turejau tokia passate b5+, visai patiko ji man kantrumo atzvilgiu. buvo tik p r n d 1 2 3 tai ir laisva jungdavau vaziuodamas ir nesustojes begi kaldavau ir pasisiubuodavau uzklimpes ir priekaba tasiau taip isukau 100k.km ir jokiu problemu.

keliu dienu begi bus aiskiau kas tam krw tripernam varikliui yra. O kokios mazdaug kainos varikliu? kad tarkim ir 2l 110kw? jei variklio remontas bus panasi kaina kai kito variklio tai aisku reikes pagalvot. O pasirinkimas buvo paprastas, pigi masina..

Labas, o tai imetus laisva begi vaziuojant plaukioja apsukos?Ar pavara ijungta ir trukcioja, neaiskiai aprasai, jei vaziuojant tai tampytusi, reiskia automate brudo tepale susirinke arba kuro filtras kemsasi o jei laisva pavara riedant tai kasnoes kita.kaip ten yra realiai?

dar vienas klausimas pas jus, dėže surinkau viskas kaip ir gerai butu yra visi bėgiai bet kai antra bėgi įjungi labai pradeda ūžt, pirmu gerai jokiu garsu nėra antra įjungus ūžia varikli kažkas labai, tai ką dar blogai surinkau

nesu as joks meistras nepaaiskinsiu as tau teoriskai bet turbut lygini apynauja 600 su senu 1000? asmeniskai as tu kilovatu skaiciavimo nei perkur nesuprantu pvz paimi ducati su arkliu bent 140 ir kilovatu maziau ir sukimo momentas mazesnis nei tarkim suzo k8 kuris turi 190 arkliu ir kilovatu daugiau ir momenta didesni o tas ducatis kaip suvaiku ta suza daro ir ta jo v2 variklis taip ismusa jega kad skaiciuojam vienodai o efektas visiskai skirtingas

Sveiki, galbut esate kas nors susidure su tokia problema. Nesenai ideta nauja duju iranga i 4 Golf (metai 1999, 1.6variklis, 74kw.) Buna taip, kad kartais sunkiai kuriasi, uzsikurusi ismeta balta duma (nevisada), kartais pradejus vaziuoti ir isjungus begi krenta apsukos ir net uzgesta variklis. Pagelbekit

Sveiki ryte ant salto variklio, perjungiant i atbulini begi pasigirsta gana stiprus smugis, veliau biski pavaziavus ir susilus varikliui smugiavimo perjunginejant nelieka. Ar cia rimta problema? Gal kas esate susidure? automobilis 94m 1.6 varilis, taigi remontuoti tokio senuko dezes tikrai neverta. Aciu uz atsakymus

Sveiki, taigi ištiko bėda su automobiliu. Neįsijungia bėgiai. Nežinau, kame čia problema, gal su sankaba, gal ne. Kai mašina dirba ir bandai jungti bėgį, ji užgęsta. Pirmo bėgio net neįmuši užkurtai mašinai. Kaip manot kokia automobilio dalis gali būti šios problemos šaltinis?

sveiki forumieciai. manau gerai zinoma situacija, ypac RWD publikai, vaziuojam 3 begiu, apsukos dideles, staigiai metam begi zemyn i antra, ratai uzsiblokuoja ir statom skersa. situacija artima daugeliui. ar kas nors galetu realiai paaiskinti kodel ir kokie veiksniai vyksta reduktoriuje/diferenciale? aciu!

esu vaziaves su tokias kurie kaip tu sakei mieste su bmw 316 5 begi jungdavo nuo 40 tai eina nx kaip draskydavosi, ir dar zmogus sakydavo jog kura taupo, nes tipo kuo maziau apsuku didesne pavara tuo jam maziau duju ima

Del greiciu dezes, kas labiau apsimoka, ilginti 5 begi, ar ieskoti +-panasios greiciu dezes su 6begiais ? Tikslas butu, kazkiek padidinti max greiti, nes db tik 205km/h nes apsukos ant ribotuvo "lipa", plius suekonomint vaziavima, nes db 100km/h 3k rpm....... idiotizmas zodziu

Jokiu trukciojimu kad nebutu, tiek saltai masinai, tiek karstai.Viskas sklandziai ir tolygiai.Beje, atbuline pavara turetu veikt tinkamai irgi.Geras automatas taip veikia, kad nelabai ir pajusi kai begi permeta, nebent i tachometra ziuresiTepalo matuokle, jei tokia yra, istraukt ir pauostyt.Kvepia degesiais-bek neatsigrezdamas

tai as suprantu kad ant dauk gazo begiu neperjunksi bet pas mane begi gali perjunkt tik tada kai jau dirba vos vos labai ant mazu apsuku kitaip nepersijungia, o cia tikrai kaskas negerai, nes kituose yzuose taip nera normalei tie begei persijungia.