Iki 2000 (313 стр.) (22532)

Kas dar gali patart?

Audi a6 c4

Na mūsų tautai dar užtruks kol išaugs iš 1, 9 81 ir visų panašių nesamonių. , o kas bendro tarp dujų yrangos automobilyje ir gėjų čia jau tau vienam žinot kogero

aisku kad a6 c5 su 1.8 arba 1.9 varikliu vaziosi ir vargo nematysi

dabar tiksliai nepamenu bet cia 3-4metai atgal kai situ masinu buvo vienetai ju kaina buvo apie 5000lt as viena maciau 4600 as tuo metu vazinejau a4 ir spjaudziaus del pakabos ir norejau dizelio ir pamates tos lancios salona buvo 1 foto atidariau paziuret salonas pripazistu gan kokybiskas alcantaras nepamenu berods bose audio aparatura uzkabino kaina salonas su a4 ner ka ligint bet isore tai... paskui pardaviau a4 galvojau nupirkt ta lancia reikejo universalo... bet kainos jau buvo berods apie 8-9k nzn ar pardave tas masinas uz ta kaina bet tuo metu as buvau pasirizes uz ja sumoket 4600lt bet uz 8-9 tikrai ne dbr nesidomejau ju kainom..esme tame kad jei perki tokia masina iki 5000lt tai dzin bet ner prasmes nuvaziuot i turgu nupirkt ja uz 8000 9000 ar net 10000 o po metu pardavinet uz 5000lt as masinas keiciu vidutiniskai kas metus nes atsibosta ar tas ar anas arba yra galimybe parduot brangiau nei pirkai su lancia cia kaip su senu lagaminu ir nest sunku ir ismest gaila ... as dabar nuvaziavau i vokietija parsivariau IV golfa 1, 9tdi 81kw climatronikas rekaras sportinis vairas 2 komplektai lietu ratu ziema vasara R15 R18 aparatura zodziu komplektacija mane tenkina po vilniu prisukau 10k km ir dabar su parvarimu dokumentais signalizacija gera priekinio guolio ir tepalu pakeitimu as dar galiu gauti 400EUR pelna na tegul po metu 200 po pusantru tegul savo pinigus susigrazinsiu be pelno, o ka zmogus nupirkes lybra atiduoda lt tarkim 8000lt reikia signalkes + 300-400lt reikia zieminiu arba vasariniu ratu perekupai visa laika ziema uzdeda zieminius lietnikus pasilieka vasara zieminius ratus traukia dar +500lt dekim ant skardos na dar tepalai filtrai 250lt jau gaunam 9000 tik investiciju po metu nori na nzn kitos spalvos ar dar kokio velnio ziuri internete o jin kainuoja 7000-6000 o tu jau prarandi 2000-3000k LT tai kokia tos alfos prasme ? cia elementari matematika.... paziurek tarkim a4 pirkau su tamsinimu ratais lesinem lempom ksenonais signalkem man kainavo 20000LT 2 ar tai 2, 5 metu pavazinejau vos vos pardaviau uz 8900LT negalejau parduot o buvo ledyne... ir tuo metu galejau nupirkt vw golf IV 19.TDI kainavo beveik tiek pat bet pasirinkau audine tai golfas kaip kainavo jei neuzmustas 15 tai kiek jau metu praejo dabar kainuoja 12-13 nekalbu apie lavonus ir gaidiskas komplektacijas tai paskaiciuok cia laikotarpis 4 metai masina atpigo 2-3 tukstanciai o tu tik nusipirkes tiek prarandi b4 tdi kaip kainavo kai a4 pirkau irgi berods 7-8 taip ir dabar kainuoja isvis nuvertejo maks 2tukstancius tai kam pirkt pigiai ir parduot dar pigiau jei galima nupirkt pavazinet ir beveik uz ta pacia suma ar net brangiau parduot ?

turiu tokį 92m. Scorpio egzempliorių, eksploatuoju jau 4 metus, hatchbackas, variklis 2, 0 DOCH 8vožtuvų, 92 kw. Mašina labai patenkintas, sumokėjau savo laiku 2600 lt ir gavau tikrai tvarkingą egzempliorių, šiai dienai prasukta 50000 km ir jokių ypatingų bėdų nebuvo. Dėl rūdžių tiesos yra, teko tvarkyti galines arkas, deja tai šio modelio liga, tiesa tai buvo tik paviršinės rūdys, tiesiog badė akis, yra kelios skylutės slenksčiuose, bet dugnas visiškai be rūdžių. Iš rimtesnių gedimų- pakeistas alkūninio veleno daviklis (užvedant dingdavo masė, laužyne kainavo 50 lt), teko pakeisti spidometro troselį, nes nupirkus jis neveikė (matyt pardavėjas norėjo nevykusiai persukti spidą ), prieš porą mėn. pakeičiau vožtuvų gumeles nes variklis nežymiai pragazavus mesdavo melsvą dūmelį (to buvo galima nedaryti, nes tepalų tevalgė 1ltr/10000km, trauka buvo normali, tačiau rimtam servize perrinkau galvutę- naujos vožtuvų gumelės, galvutės tarpinės, pritrinti vožtuvai, nauja duslintuvo tarpinė- su bičiulio vadybininko nuolaida kainavo 800 Lt su detalėm ir darbu). Taigi ypatingas dėmesys perkant- variklio būklei, galvutės jautrios ir nemėgsta perkaitinimo. Kalbos kad kas 50-60 tūkst. km reikia keisti paskirstymo grandinę- visiška nesąmonė, man nuėmus galvutę pakeitė tik du padilusius grandinės įtempėjus. Pasak patyrusių mechanikų su kuriais konsultavausi grandinė beveik amžina ir nėra ko kišti prie jos nagų kol nepradės girdėtis specifinio išdilusios grandinės garso, beje su juo kurį laiką pasak jų važinėti irgi galima, bet rizikuoti tuomet jau neverta. Toliau - tik teigiamos emocijos, mašina pakankamai minkšta, bet tikrai "neplaukioja" (gale pas mane stovi raudoni pakietinti amortikai), magistralėj be vargo dujom arba benzu guldo 180 (daugiau nebandžiau, bet manau 200 būtų be vargo), dinamikos šiek tiek trūksta, bet tokiu atveju galima rinktis V6 2, 4 ir 2, 9 variklius, kurie, beje, prižiūrint, labai ilgaamžiai ir nereiklūs. Išimtis nebent 2, 9 24V Cosworth, kuris raketa, bet brangokai prižiūrimas ir pirmoje kartoje (kodas BOA) gana retai sutinkamas. Bet šiuo atveju svarbiau kuro sąnaudos, užmiestyje 7l benzo, mieste- iki 10 l, dujų išeina šiek tiek daugiau. Gyvenu pajūryje, kur užtenka drėgmės ir balų, bet jokių minėtų problemų dėl paskirstytojo ar variklio purtymosi tikrai nėra, kaip ir kiekvienam varikliui vertėtų kas 20000-30000 km pasikeist žvakes ir žvaklaidžius ir bėdų nebus. Beje, 2, 0 DOCH priėjimas prie žvakių tragiškas- reikia spec. rakto, jos sukištos po įleidimo kolektorium. Puiki pakaba- per 50000 km nedaryta absoliučiai nieko, dabar ketinu keist priekinius amortikus, bet greičiau profilaktiškas, nes jaučiasi nedidelis susidevėjimas. Kiek girdėjau silpnesnė vieta- po kiek laiko išdylančios stabilizatoriaus gumos. Jokių padangų ėdimo nėra nė ženklo- dyla normaliai, kontrolei padariau ratų suvedimą, bet viskas buvo normoje. Taigi mašinos priežiūrai per 4 metus išleidau maždaug 2000 lt neskaitant išlaidų kurui ir tepalo bei filtrų keitimams.Beje, nieko netvarkiau savo rankom, daug ką galima darytis pačiam ir kainuotų dar pigiau. Taip kad drąsiai rinkitės tvarkingą egzempliorių ir neturėsit jokių bėdų. Jums tikrai patiks Scorpio

opel signum 2.2 diesel

man biski per dideli varikliai o kaip dodge magnum 4x4?

mane domintu 3.5, tevas turi, bet ne 4x4, tai jau vazineja 5m.tiesa vazineja jav, tai nieko daug ir nekeite, net ir pats stebisi, tik, kad lietuvoj kiek iskojau dabar nera 4x4 ant pardavimo

o italai nebus uzmusti?

Sveiki visi, prasau nesisaipyt ir draugiskai patart, esu turejes nemazai auto, taciau visos benzas arba benzas dujos, noriu dzelioka pagaliau pasibandyt, gal turit minciu, gal pazystami ka parduoda is dyzeliu. Noreciau vokiecio, suprantu, kad idealios nenusipirksiu uz tokia kaina, bet visgi, ir keleta patarimu i ka svarbiausia atkreipt demesi apziurinejant dyzeline auto, labai aciu uz patarimus

Ne i BMW kazkaip nelabai, Audi visai mielai, bet manau B4 neikasiu normalios, zinai norisi kad ir rudziuku butu kiek imanoma maziau

Teisingai. Padorios uz tokia suma nerasi nebent vokieciuos o tas neparduos geros Nebent eini pas zmogu ir prasai parduoti, kuris tokia turi keleta metu ir yra i ja investaves, padares puikios bukles ir net neplanuoja apie pardavima, tada apsimoka moketi tiek, bet kai jis nuspres neprasyta ja parduoti tai ir 4000lt gali buti kosmosas ;D apie turgininius nebekalbu bet realiai ju ten ir nebera...

bet is kur toks pyktis ant vw koncerno automobiliu? gal vaikystei buvo patirta kokia nors trauma? bet kuri tema pilna tavo neargumentuotu ir pykcio kupinu komentaru niekinanciu tiek vw, tiek audi...

66 kw mazai bus, masina sveria daug. tarkim pilna bagazine+5 zmones tai isvis sunkiai pajudesi o 2.5 tau 7-8 ims dyzeliuko ir trauka gera bus.

o kaip tu manai 1.9 jeigu pasiimsi kiek sutaupysi lyginant su 2.5? cia apie a6 kalbu, 2.5-103kw? del dirzu keitimo kainos didziausias tau minusas?

http://www.autogidas.lt/volkswagen-lupo-hecbekas-1998-0123691219.html

ne sakom, o zinom:smokear del saudymo, tai galima kazkaip viska pakeitus, kentet, bet del voztuvu lizdu isdegimo, nu cia tai jau medziagu atsparumas, neverta, neverta, neverta!Senas variklis, kurio prototipas paleistas i gamyba ar ne 78m., modernizuotas pakeiciant karbiuratoriu i ke jetronic, pamirst dujasPlaciau apie sito variklio istorija wikipedijoj...Aisku, lietuviai sugeba dujofikuoti ir vezima, tik va kas seka veliauPARDAVIMAS!

Kolega, suprantamas Jusu smalsumas, bet gal geriau neliskite i ta darza, nebent yra galimybe pilt labai pigiai kura.Kitaip bus vien "teigiami ispudziai".Asmeniskai as pats, jau buvau ant to greblio uzlipes, tai i dyzelius ziuriu atlaidziai, juk ir tamsta sutiksite, kad tokios masinos gaminamos ir perkamos sukt kilometrus, o ne po n-iolikos metu vaziavimo atsiduoti i issiilgusio lietuvio rankas, ar ne?Sekmes renkantis ir gero kelio

eik, bo ateis adminas, padusins dar kanorsMaladeca, atrodo, tikrai patrumpinoBet kazkaip zarachas protingesnis netapo

zarazai per sudetinga spyruokle pjaut neisimant, cia birstono "tuobulinimai"

nereiks nei taisymo-dirzai, tepalai, kaladeles, filtrai, padangos...Automobilis nera pigus malonumas

as isvis audi nesiruosiu pirkt, kaip tik ruosiuosi ismest, be-en-wis-te

Dėl šaipymosi, tai ne ten pataikei. Čia retas, kuris nesišaipo, nes visi laido riteriai ir klaviatūrų drakonai viską žino, išmano ir turėję visas pasaulio mašinas. Nu, bet šiaip už tokią kainą pasidairyk į Audi 80 B4, Opel Vectra B, BMW 318 TDS, žiūrint prie ko traukia...

Tai čia ir yra tiurlingas, ne vieną tokią Audi matęs, ženkliukų belenkiek prisideda, dar "quattro", po to dar kokių ugnelių, chromo elementų, įžeminimą ir jau tipo zajabys, bet man jau geriau špakliuoti bamperiai ar šiaip drakonai...

MB 190

cha cha pagrinde is vokieciu buna prabege 350 000-500 000km diezel bet ne ridoje esme stovy ziuret reikia ....200000km rida kazin kur stovet pas vokieti turejo kad tiek pravaziuot jie per du metus tiek padaro

Atsibosta kvaila zmoniu isitikinima skaityt...

Vairavau 2 mersus, ir ateityje tikrai dar vairuosiu, aplamai teko tureti apie 10 autombiliu(italu, vokieciu, francu), apie kiekviena jau plius minus susidares bendra nuomone esu ir tikrai galiu papasakoti. Tiesiog nemegstu kada zmones kisa savo nuomone, turedami ar priesiska nusistatyma ar del ziniu stokos, nors yra tikrai neteisus, o paskui kitus kvailiais vadina. Tie laikai, kada lietuviu liaudies vezimai savo nepatvaruma atpirkdavo detaliu pigumu baigesi, daugumos nauju masinu ar tai bmw ar mb ar vw kainos beveik identiskos, tad manau lieka kiti kriterijai

Neatsibodo cia vienam diskutuot?zmogus jau gi nusprende pirk pasata arba audi

Del rudziu nebijok - ne visam gyvenimui perki. Daugiau kaip 2-3 metus su mašina už tokią kainą nevažiuosi. Jei nupirksi ne visai supuvusią, tai sėdynės per dugną per tiek laiko nespės iškristi

siaip, ziurint vw reikia ne 55., o 66 -81 kw žiūrėti už tokią kainą. Tokiu atveju 1. Civic - rizika, kad padrožtas 2. Audi tvarkingai atrodo, ekonomiškas, bet Vilniuj visi pypsins iš paskos važiuojantys, kad neįsibėgėji 3. Golf

audi 1.8 galios monstras

ne pasatus bulvem veziot bet bulkos cementui tinka? juokdarys

bent ratus paliktum kurie buvo ir poto ta 1000lt prasytum.

.

is situ tavo variantu syta pasirinkciau , ne todel kad esu hondu gerbejas bet vient del variklio , kebula susitvarkysi ir statysi pr visu be baimes

sudinas 1.7D isuzu motors. 2.0Dci geriau

Neskubedamas rasi bet ne nauju metu

Neatsiras protingų pasiūlymų?

Tai, kad persėsiu iš paprasto 1, 9D, kur teyra 50kw, tai man ir 66kw trauka atrodo super pagal paprastą dyzelį, ir juk galima šiuos variklius čipuoti, gausis ~80+ kw, be to perku automobilį ne dėl lakstymo, išaugau iš to amžiaus, man svarbiausia būtų ekonomiškas, pigiai eksplotuojamas, o 2, 5 variklio, jau vien diržus pasikeisti, kiek kainuoja. Spėjau įsitikinti, kad šis a6 modelis retesnis, jau spėjau pora pasatų apžiūrėti, na o audi, dar neteko čiupinėti 1, 9 varikliu, o 2, 5 varikliu jų pilna, tik spėk rinktis. Tai tiek...

Geriau jau tvarkingas, gyvas dyzelinis pasatas, arba audinė, nors ir senesnių metų negu užvaikytas MB, ar pavargus Omega. Na būkim biedni, bet teisingi, MB tvarkingo visapusiškai nenupirksi už 3k eur + - tie 250 eur nieko nereiškia, apie omegą tas pats. Nupirkti gali lengvai, bet kas iš to, kad kiši pinigus po to....

aciu uz atsakymus wiskas aisku dabar

ta pati ubage su quattro lipduku yra rimtas reikalas kai ziuri ne su ruda akimi. beje reikia maziau gerti penktadieniais, tada ir geresnis tiunas iseis, ne tik kinietiski zibintai.

87-93 metu modelyje buvo VR-4 versija su 4G63 (2.0L turbo) varikliu ir visais varomaisiais. nes tai buvo pries evo, kaip "raline" masina. veliau dar du modeliai buvo turbiniai, bet jau nebetokie "raliniai", nes evo pereme ta pozicija. pasirodo buvo 2.0 ir 2.5 abu V6 twin-turbo versijos. speju tik JDM.

susimastyk kada nors kodel visas forumas apie tave tokios blogos nuomones.. niekas nekaltas del to - tik tu.

jo 5.7 minimum. bet su mazesniais nelabai paslankus buna kebulas. is dar senesniu cherokiu 4.0L neblogas variantas. irgi patvarus. sesi cilindrai eilej. is mazesniu man dar Wrangleris prie sirdies.. bet jis labiau specializuotas bekeliai ir komforto jame nulis. nebent naujesniuose yra daugiau pribambasu. is mazesniu amerikonisku SUV Ford Edge gana neblogi ir ju Lincolno atitikmenys MKX. ir MKT idomus variantas ypac su dviturbiniu V6 varikliu.. bet jie brangesni. kaip ir MKS sedanas - AWD yra paprasta seske yra ir dviturbe

tas magnumas stovi ant merso platformos. nera jie blogi, bet su pakaba siek tik bedu buna - priekyje barsketi megsta stabilizatoriaus traukes. galinis tiltas megsta leisti tepala. 2.7L variklis silpnokas jam. net nzn ar 2.7 ejo su AWD

reti jie AWD. dauguma RWD. gali buti, kad tik speciali versija tokia buvo su tam tikru varikliu. nzn, tiksliai nepasakysiu

http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-406-coupe-1998-0120259612.html ar realus sitas modelis?